導語：如何才能寫好一篇安全生產最新法律法規，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：安全培訓 熱電集團 意義 影響

中圖分類號：X9 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（a）-0150-01

中心安全培訓工作在中心主任的關心、宣教所所長指導和五沙熱電公司環保組組織下保障了培訓教育順利的進行。為了能更好的開展2015年安全培訓教育，現將2014年8月份以來的工作分成以下四點進行論述。

1 培訓目的及意義

1.1 培訓目的

通過培訓進一步提高企業班組和負責人安全生產意識和責任，增強員工的安全防范意識、安全防護技能以及法制水平，減少和消除不安全行為，使全企業人員思想上從“要我安全”到“我要安全”轉變，營造良好的安全生產氛圍，確保企業生產安全。

1.2 培訓意義

為員工創造了良好的學習交流的平臺，使員工很好的轉變角色，更能身臨其境的感受到危險和不安全狀態，有助于幫助員工正確的對待安全。

2 培訓開展前調研

為了針對五沙熱電集團內部培訓需求，加強培訓課程和內容，在2013年的培訓課程基礎上，中心到熱電集團進一步了解了集團的培訓需求，將安全理念樹立在企業的各級從業人員心中，不斷完善中心安全培訓教育極致，也為了加強中心服務到企業的觀念，雙方就2014年下半年培訓計劃以座談會形式進行了溝通，熱電公司就前一年培訓中反饋的問題和從業人員在實際工作中遇到的問題希望在培訓中體現等提出了相應的要求，根據其需求中心制訂了從8月份至12月開始的五個項目的計劃。在鞏固13年培訓成果的同時做出了加強。

3 培訓模式和培訓方式及內容

3.1 培訓模式

在8至12月培訓中分別用到三種：（1）課堂講授；（2）課堂互動分組；（3）現場拓展練習。

3.2 培訓內容

（1）安全生產法與相關法律法規。

在8月份第一次的培訓中，方錦烈老師的《最新法律法規》，講解了最新安全生產法律法規和電廠有關法規內容，從法律的角度出發，首先解釋了基礎概念；其次對安全生產法進行了解讀，根據電廠日常生產情況提出可能觸及的法律問題，涉及到《中華人民共和國勞動法》、《道路交通安全法》、《職業病防治法》；最后從個人經驗出發談到對安全生產法的理解。參加本次培訓的共有106人。

通過此次培訓，全熱電公司對法律的概念和效力有了一個大概的認識，安全生產法和相關法律法規有了一個初步的認識，特別是一線員工對自己的權利和義務有了清楚的認識。

（2）作業許可管理。

在結束了第一次培訓后，通過收集學員反饋意見，此次劉湘云老師在9月份《作業許可管理》培訓的形式上做了調整，對熱電公司的班組進行了分組，并在培訓中穿插互動環節，加強培訓人員對知識點的掌握和學習的積極性，公司從業人員共98人參加，分成了四組。

在內容上增加了案例的講解，首先從案例引出知識點，做到“用事實說話”，讓組長帶動組員，在發生的事故中挖掘是否存在作業許可缺陷方面的問題，從現場作業人員到班組長再到高層人員每個階段的許可程序是否完整；然后通過提問方式，對熱電公司需要許可的作業一一列出；最后由現場從業人員和作業許可管理員進行對話，進行作業許可的自查。

此次培訓內容豐富緊湊，形式上也能很好的銜接，一環接一環很流暢，存在的問題針對作業票管理內容和責任追究不夠詳細，作業管理者聽后不知道存在的風險，在意識上也沒有足夠的重視。

（3）新解讀。

《安全生產法》在8月份進行了修訂，增加到了117條，熱電集團提出了加入安法解讀的題目，根據熱電集團提出的要求，中心將課程做了相應的調整，把10月份的課程調整為《新解讀》，中心還邀請了原省安監局法規處副巡視員陳桂成進行講授，參加培訓的有各班組長和集團公司負責人共80人。

在授課內容上，陳老師也用到了他個人豐富的工作經驗進行了詳細的總結，先從安全生產工作的不足出發，歸結了“力不足、刀不快、腰不硬”三方面的問題，然后引出了修改新法的三大重點，最后再從修改后的“十亮點”中對新法進行解讀，解讀的內容環環相扣，使學員在聽完后普遍對修改的內容有了大致的了解。

（4）習慣性違章的預防。

原計劃安排在10月份的“慣性違章”調整到了11月，由劉湘云老師主講，培訓安排了65人參加，分成了四組。

內容上比原計劃多出了兩個月的時間，中心在對培訓內容的準備上有了充足的額時間，對違章的資料進行收集，將現場違章的照片加入到了培訓過程中來，使學員在培訓過程中有了更直觀的了解和認識，在圖片中找出錯誤，每一組進行討論，相互交流總結，身份也從“被監督”轉變成“監督者”，多角度的了解到了違章發生的原因，從而能“自覺”的改正過來。

在培訓結束后，學員在心里上都有了一個新的認識，但是還是有員工認為，這些照片很多都是外包單位的作業，這些違章行為在他們身上是不會發生的這樣的僥幸心里，建議在下次有條件的情況下能有現場操作的過程，在過程中使員工發覺自己的“習慣”。

（5）高溫灼傷及機械傷害事故的預防。

在最后一個月的培訓工作中，將原計劃的和兩個題目進行了合并，主講劉湘云老師，各班組人員共85人參加，分成了四組。

內容上也將兩個培訓科目壓縮為一項，內容上雖有刪減，但是培訓的質量也得到了保證，在課堂上每一組將他們在日常工作中存在的高溫方面和機械上的危害進行了總結歸納；在最后中心還在培訓中將安全月《機械傷害事故預防》的宣傳冊發放給各班組，將宣傳冊變為他們日常的“工作手冊”。

4 培訓中問題及意見

在熱電公司在專題培訓中遇到的問題和提出的建議。

（1）教材選用上的問題，由于培訓內容廣，在培訓教材上很難系統的專門選用一本教材，作為專門系統的使用，建議能為公司選用一些從業人員在日常能使用到的工具書。

（2）案例分析使用的問題，課堂講授上用到了大量的案例，但是學院作為聽講者，只能有一個大致的印象，建議如果能在現場教學中使用到還原現場，讓受訓者親身參與，更能實際的理解和掌握。

（3）結合現場工作的需要，做好現場安全和交接班安全工作。

參考文獻

[1] 蘇泰山.企業安全培訓應注重科學的培訓形式與方法[J].企業研究，2011（4）.

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關鍵詞：卓越人才 農產品質量檢測 專業標準

課 題：本文系黑龍江省教育科學“十二五”規劃2014年度課題高職院校農產品質量檢測專業“卓越農業人才教育培養計劃”的研究與實踐（項目編號：ZJC1214034）研究成果。

農產品質量檢測專業卓越人才主要從事各類農產品生產、加工、流通領域的一線檢測工作，包括農產品質量檢測與質量監控、農產品營銷、新產品開發等。本文介紹了人才培養專業標準，按照本標準培養的農產品質量檢測專業學生畢業后，可以達到中級農產品質量檢測員的技術能力要求。

一、掌握農產品安全生產與質量檢測的基礎理論和知識，了解新興技術

農產品質量檢測專業卓越人才培養，要求學生具有從事農產品質量檢測工作所需的扎實的專業基礎知識。主要包括掌握基礎化學、食品生物化學、農產品貯藏加工、農產品營銷、農產品質量管理與認證等的基本理論知識，具備較豐富的社會科學知識，一定的應用文寫作知識，熟練掌握一門外語，能順利地閱讀本專業文獻，并具備初步的交際能力。掌握扎實的農產品質量檢測方面的基本理論知識，并具有解決實際生產問題的能力素質。主要包括掌握各類農產品質量檢測方面的基本知識和生產操作要點，并能進行生產過程的質量控制，掌握各類農產品質量檢測的技術和方法，具備農業可持續發展的意識和基本知識。熟悉農產品質量管理與認證、農產品質量檢測等有關政策、法律和法規，掌握文件檢索和資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

二、具備選用適當的理論和實踐方法解決農產品質量檢測實際問題的能力

要求學生能夠了解農產品質量管理與認證、各類農產品質量檢測的方法和技術發展，能夠編制農產品質量檢測過程的策劃和改進方案；能夠針對實際生產問題進行分析，能進行資訊獲得，并在收集整理的基礎上進行歸納和總結，制訂符合生產實際的解決方案；能組建團隊，進行項目小組合作；參與制定和實施計劃，并參與實施解決方案，對方案的實施效果進行評價和總結；能夠進行質量檢測等有關文件的編撰，如作業指導書、質量檢驗計劃、程序文件、生產記錄等；能針對方案實施中出現的問題，進行問題分析，并提出改進意見；具有較強的創新意識和進行農產品開發和設計、技術改造與創新的初步能力。

三、參與農產品質量檢測工作及管理

要求學生能夠了解農產品質量檢測的最新技術和標準，具有收集、整理、分析、判斷、歸納和選擇國內外相關技術信息的能力。時刻關注行業動態，能夠及時跟進國家有關農產品行業的最新法律法規；能制定并實施檢驗計劃，能依據相關標準進行現場質量考核，能對農產品質量進行跟蹤、檢查和信息反饋，具備利用文獻資料設計檢測方法的能力；具有對新技能與知識的學習能力，具備一定的管理理論基礎和管理能力，具有計劃統籌能力、組織領導能力、檢查控制能力、協調溝通能力。

四、培養學生具有良好的溝通與交流能力

有效溝通是解決一切矛盾和糾紛的重要途徑，善于協調和溝通是現代成功者的重要標志，這就要求學生具備較強的漢語表達能力，有良好的人際交往與溝通能力，能夠發出和收集有意義的信息，掌握溝通的三個環節―表達、傾聽、反饋的技巧。學生不僅要具備很強的團結協作精神，還要具備很強的團結協作能力，使學生在團隊中具有強烈的歸屬感和集體感，具備一定的協調、管理、競爭與合作的初步能力；并具備較強的社會適應能力，自信、靈活地處理新的和不斷變化的人際環境和工作環境。

五、培養學生良好的職業道德和較高的職業素養

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【關鍵詞】安全生產；管理；創新；企業發展；科學

隨著生活水平的飛速提高，人們對于用電量的需求不斷增長，這對于電力行業的發展具有較大促進作用。尤其是最近幾年來，電力建設工程建設項目不斷增多，建筑規模不斷增大，為我國生產與生活中用電需求的滿足提供了重要支撐。然而，近年來關于電力建筑工程安全生產事故的相關報道相較于過去來說極為頻繁，尤其是諸多重、特大事故，不僅造成了慘痛的人員傷亡，同時也給我國經濟建設造成了嚴重阻礙。現階段，各行各業面臨著極為嚴重的安全生產形勢，已經引起了社會各界及我國政府的密切關注。對于電力企業來說，如何確保工程施工與運行中的安全生產，加強文明管理與安全建設，是目前電力企業管理工作的重要內容。

1 開展安全生產管理創新的必要性

通過對電力行業中已經發生的各種安全生產事故進行分析及總結可發現，之所以會造成如此慘重的生產事故，主要還是因為企業在安全生產管理方面力度不足，管理方法和管理內容老舊，部分管理人員安全生產意識不強等諸多人為原因。因此，必須對安全生產管理進行創新及改革，保證工程建設過程中的生產安全性、穩定性，為施工人員及其他相關人員的身體健康及生命安全提供必要保障，對國家及人民財產給予足夠保護。

另一方面，對于電力企業來說，對安全生產管理進行創新是企業科學發展的必要內容。在電力企業發展過程中，安全生產是企業穩定生存的基石，也是企業長遠發展的基本保障。同時，電力工程的安全管理是工程質量實現的基石，也是工程效益得以實現的保證，如果在電力工程中安全事故頻發，必然會對工程質量和企業效益造成巨大影響，同時也會給企業形象造成嚴重損害。尤其是目前的市場競爭極為激烈，企業在這樣的環境中求生存求發展，就必須樹立安全生產理念及意識，對安全管理進行不斷創新，并將安全管理工作貫穿整個施工過程始終。

2 對安全生產管理進行創新，促進企業科學發展

2.1 創新企業安全文化

企業整體氛圍對于全體員工思想及行為有重要影響。如果企業內部對安全生產工作給予足夠重視，則全體員工對于安全生產的重要性在思想和認識上都會得到提高，從而使安全生產工作的開展更有保障。因此，電力企業要對安全文化建設加強創新，使員工安全思想及意識得到進一步提高，從而對員工生產行為加以有效規范，實現安全生產目標。通過企業安全文化建設，可以使員工的安全目標、觀念及行為準則保持統一，使員工自覺對安全生產加以維護，為企業安全生產管理工作打下良好基礎。

2.2 創新安全管理思路

現階段，國內外電力市場競爭十分激烈，面臨的形勢十分嚴峻，各電力企業要想在穩定生存的同時取得長遠而科學的發展，必須要對安全生產管理思路進行調整與創新，將科學發展觀加以全面落實，在電力生產中堅持安全第一及預防為主的電力生產方針為指導，建立長效機制，對工程涉及到的財力、人力和物力進行資源整合與集約，對各種不安全因素加以嚴格控制，實現企業的安全生產管理目標，從而為安全生產工作提供保障。

2.3 創新安全管理制度

根據我國電監會“三項建設”“三項行動”部署及“安全生產年”活動的開展，電力企業應在政府及行業最新法規、規范及條文基礎上，對企業內各項規章制度與生產管理標準進行不斷修訂與完善。安全管理制度是開展具體安全生產管理的基礎，也是管理工作的重要指導依據，對于安全生產管理的質量和成效具有決定性影響。因此，要對安全管理制度加以創新，對傳統的思維模式和管理制度勇于突破，向先進企業學習管理經驗，對企業安全管理體制及安全健康管理體系加以創新，加強事故預防管理工作，在全員范圍內，全方位、全過程的開展安全監督及檢查，加大安全教育力度，對安全管理制度的程序化及系統化加以不斷完善。同時，要建立相應的獎懲機制，對各員工的安全責任加以明確，尤其是對于安全管理與安全監督人員，更要對其責任范圍、責任內容和責任承擔原則加以明確，利用相應制度對其行為進行規范，保證安全管理工作的有效開展。建立獎勵機制，可以使員工對安全生產工作的自覺性、創造性、重視程度得到提高，使員工潛能得到充分發揮，同時可以激勵員工自覺參與到安全生產管理工作中來。

2.4 創新安全管理方法及手段

在進行安全生產管理中，管理方法和手段是實現企業安全管理目標的重要工具。安全生產管理工作的對象包括人、機及環境等。其中，對于人的管理前文已進行了相應介紹和分析，并且在下文還有所涉及，在這里就不多做敘述。在電力安全生產過程中，機器設備是必不可少的，電力企業必須對設備各特性進行準確把握，對其操作方法加以熟練掌握，才能保證各項生產工作順利有序的開展，最終實現預期生產目的。最后，在電力生產過程中，要對環境管理加強重視，將環保理念真正落實，不能一味追求電力生產目標而給自然資源及生態環境造成嚴重破壞。同時，還應將節能減排意識植入到安全生產議事日程之中。

2.5 將人為本理念在電力企業中真正貫徹落實

在電力生產過程中，員工是開展一切工作的基礎。在開展安全生產管理工作時，要將以人為本理念在日常管理工作中真正落實，堅持“以人為本、關愛生命”的指導思想，將國家及地區相應安全法律法規真正貫徹落實，為員工提供最基本的生命安全保障與健康保障。同時，電力企業要加強生產現場安全性評價工作，以此促進企業職業健康安全管理工作，對職業病的發生形成有效抵御機制，推動設備及人身事故發生率有效降低。

2.6 加強安全培訓與教育，使職工安全素質得到提高

對于電力生產過程而言，企業員工本身的安全素質對安全生產工作的開展質量具有重大影響。電力企業必須從基層出發，對培訓方式進行因地制宜創新，對電力安全生產培訓內容加以不斷豐富與更新，創新安全教育與培訓的思路，使培訓具有更強的實用性及針對性，從而為電力企業的長遠發展提供高素質的人力資源。

3 結束語

在電力工程中，做好安全生產管理工作是電力生產順利開展的必要條件，也是實現企業長遠發展目的的重要手段。因此，企業要對安全生產管理加強重視，從管理思路、管理制度、管理方法等方面對管理工作進行不斷創新，以創新安全生產管理促進企業科學發展，在保證工程安全、可靠的使用功能基礎上實現企業經濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻：

[1]沈德繼.淺談安全生產管理協議的應用[J].建筑安全，2013（2）.

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關鍵詞：危險化學品；安全管理；問題；改善對策

中圖分類號：U492.8 文獻標識碼：A

近年來，我國化工原材料的需求日益增加，化工產業得到了迅猛的發展，化學原料的運輸范圍也在不斷擴大。危險化學品（以下簡稱危化品）運輸作為化工產業發展中不可缺少的組成部分得到了很好的發展機會。國內危化品運輸企業抓住發展的良好機遇，不斷擴張企業的規模，但在發展的同時，過高的事故發生率給這個行業帶來了一些不和諧，2012年1月30日，湖北孝感107國道上，因運輸硫酸二甲酯的大型半掛槽車發生泄漏，造成101人中毒，其中1人死亡，重癥中毒2人，中度中毒4人[1]。

危化品運輸安全管理受到運來越多的重視，沈小燕等（2012）對2004～2011年866起危化品物流運輸事故進行了研究，結果表明：82.8%的事故由交通事故引發，其中車輛單獨事故占44.1%，車輛碰撞事故占38.7%；9.1%的事故由罐體及附件泄漏和閥門失效引起；就事故形態而言，67%的事故因人員因素導致[2]；王海燕（2009）以預防危險品運輸事故發生的安全管理體系和危險品運輸事故發生后的應急管理體系為核心，構建了危險品運輸管理的總體框架，研究了基于危險性與可操作性分析的危險品運輸預防性的管理手段[3]。

為降低運輸事故率，企業在逐漸重視危化品運輸安全管理體系的建立，在企業不斷的發展過程中，摸索著如何使安全管理更加的科學與合理化。

1 危化品運輸企業安全管理存在的問題

頻發的危化品運輸事故映射出的是危化品運輸企業安全管理體系的不合理，企業在過度重視經濟效益的同時，忽略了安全管理的“不安全”所造成的損失和破壞。根據對多起事故進行分析總結，目前危化品運輸企業安全管理存在以下四個方面問題：

（1）人員素質是導致危險液體化學品運輸事故的重要因素之一。我國目前危險液體化學品運輸行業中人員從業門檻過低，部分從業人員并未獲得國家危險貨物道路運輸從業資格證，即存在著無證上崗現象，且危險液體化學品企業從業人員文化水平普遍不高，大多只有小學、初中文化水平；從業人員所進行的安全培訓不足，致使人員安全意識和操作技能參差不齊、缺乏處理緊急事故的能力，頻繁出現違章駕駛、疲勞駕駛等行為，為危險液體化學品運輸安全帶來了隱患。

（2）導致危險液體化學品運輸事故當中另一個重要的原因是運輸車輛不合格。車輛是危險液體化學品運輸企業在日常運作中最為重要的工具，但是我國危險液體化學品運輸企業對于車輛的管理卻不盡如人意。許多運輸企業至今未建立車輛管理信息檔案，從事危險液體化學品運輸的車輛車況不良，加之缺乏合理的保養與維護，未達到國家的一級車況要求，出現“病車”上路現象；車上安全設施不齊全，車輛內部GPS監控設備損壞，不能正常使用且長時間不進行維修；為擴大裝載量對車輛、罐體違法改裝，罐體清洗與維護不當，危險貨物混裝、超載等現象頻現。

（3）運輸過程管理是危險液體化學品運輸過程中最復雜也是最難以控制的管理環節。目前，我國危險液體化學品運輸企業中眾多企業缺乏對于運輸中車輛的安全行駛記錄，沒有專業安全管理人員應用安全管理方法對事故進行預防性分析；運輸過程中對駕駛員、押運員起到制約作用的安全管理制度不健全。除此之外，多數危險液體化學品運輸企業內部信息化水平過低，對于運輸過程監控手段不足，導致對在途運輸車輛的狀況不清，應對突發事故的能力差。

（4）應急事故響應機制是危險液體化學品運輸企業安全管理必不可少的組成部分，但是目前危險液體化學品事故發生時，由于企業平時的事故應急演練不充分，導致了應急救援人員專業知識以及救援能力的不足，加之企業普遍缺少應急救援協調組織以及缺乏應急預案的設定，處置現場比較混亂，嚴重影響了應急救援的速度和效率，容易錯過最佳的事故控制時機。

2 改善危化品運輸企業安全管理的對策探討

面對上述危化品運輸過程中的諸多問題，找到切實有效的安全管理方法成為避免事故發生的核心。危化品運輸企業的安全管理水平是由企業對于安全管理的投資以及人員安全意識和素質的提高所共同決定的。而在企業對于安全管理的投資當中，既包括企業為了增強安全管理水平而進行的安全設備、設施和技術等方面的投入，也包括了企業根據政府政策法規，制定安全作業的規章制度和安全行為細則并保障其實施，還包括進行員工的安全培訓、宣傳以及應急預案等方面的投入。因此，在危化品運輸企業改善安全管理水平的過程中，要做到投入的平衡，切忌出現佩爾茲曼效應[4]。

危化品運輸的過程中涉及到了人、車、物的安全管理問題，因此，本文的危化品安全管理體系框架是建立在信息化系統基礎上，從人員管理、車輛管理、運輸過程管理和應急事故響應機制四個方面進行探討（框架見圖1）。

2.1 嚴把人員管理關

做好危化品運輸安全管理必須要把好人員管理這道關，據統計我國危化品事故中，70%～80%是由于人為因素所引發的[5]。人員管理具體分為三個方面：

（1）人員招聘。危化品運輸企業在人員招聘的過程中要建立嚴格的人員招聘程序，從資格審查、理論考試、道路考試、場地考試、評定到最終的錄取層層把關，不可放寬招聘門檻，對于人員素質水平的硬性資質如駕駛員準駕范圍、相關車輛的駕駛經驗、駕駛員危險品道路運輸資格證、身體狀況等必須經過認真審查，務必在招聘這一環節避免“南郭先生”的出現。

（2）人員培訓。人員培訓是提高從業人員對相關從業知識和從業能力的有效手段。從業人員在錄用后，要進行崗前的三級安全教育，通過之后才能上崗。除此之外，為了使從業人員與行業發展同步，從業人員每年都需要接受貨物知識培訓、貨物品種更換培訓一次以上。企業應每月組織一次安全培訓，安全培訓可根據最新法律法規的文件精神，進行培訓學習。在培訓期間，對從業人員的培訓效果進行書面考試檢查，未能及時參加培訓的人員，需進行補充培訓，保證每次培訓率均達到100%。

（3）人員培養。為了提升企業從業人員的文化水平，危化品運輸企業應與當地高校建立校企合作，成為高校相關專業的實習實踐基地，為公司的關鍵崗位提前培養和儲備優秀人才。

2.2 完善車輛管理流程

對于危化品運輸企業來說，車輛無疑是企業運營過程中最為重要的工具，車輛管理水平體現了企業對于安全管理的重視程度。

（1）購買車輛。在車輛購置方面危化品運輸企業應當選擇優質的生產商，對車輛的發動機、變速箱、前橋、掛車罐箱、后橋與輪胎等進行優化配置，確保車輛具有良好的運載能力與安全性能。

（2）車輛檢查。合理的車輛檢查是車輛保持優越性能的前提條件。應當注重車輛的日常檢查，嚴格遵守日檢、周檢、月檢、季檢和年檢制度，確保所有車輛達到一級技術標準，并進行詳細的檢查記錄。對于像車輛頂蓋密封、緊固螺栓、各閥門關閉度等影響車輛密閉性的關鍵部位更是要經常性的進行檢查，發現異常及時進行修復。

（3）車輛保養與維修。車輛的保養主要根據車輛運行的里程以及車輛使用年限按照保養標準及保養內容進行保養和維修（如表1所示），尤其要做好具有使用生命周期的車輛部件如輪胎等的使用及更換記錄。

2.3 運輸過程管理科學化

運輸途中由于企業對于車輛的管理有限，安全管理主要集中在運輸前的預防性安全風險識別、路線規劃以及車輛監控方面。

（1）預防性安全風險識別。在運輸之前，公司安全部門應當有專業人員根據車輛、貨物的化學及物理性質、路線、具體作業活動等具體因素采用系統安全分析法進行安全風險識別與評價。將部分可控安全隱患消滅在萌芽中。常見的系統安全分析方法包括工作危害分析法（JHA）、安全檢查表（SCL）、危險與可操作性研究（HAZOP）、故障樹分析法（FTA）、事件樹分析法（ETA）、預先危險分析法（PHA）等。

（2）路線規劃。危化品運輸企業應當嚴把線路風險的評估關。由于線路制定的好壞將直接影響車輛在途的安全，因此對于每一條新開發線路的規劃企業都應當派遣專業人員進行線路安全風險評估，通過實地的勘察，將高風險路段和事故敏感點進行拍照，并匯編至企業線路圖中，通過培訓等方式告知駕駛員注意事項與防范措施。

（3）車輛監控。由于危化品運輸過程中危險性大，危化品運輸企業應當對整個車輛在外運輸的全程進行監控與控制。目前我國已經強制要求危化品運輸車輛安全GPS全球定位系統，確保車輛的運行情況能夠被控制。除此之外，危化品運輸企業應當使用視頻監控技術來提高車輛監控能力，危化品運輸車輛中有4個部位是需要特別注意的，因此，隨車監控攝像頭要能夠將駕駛室、油箱、裝卸料口和前方道路的實施情況拍攝出來，并通過3G網絡將信息實時傳輸至企業監控室，使監控人員能夠密切掌握車輛情況，并能夠強化駕駛員的自律能力，確保駕駛行為和車載貨物的安全。

2.4 全面制定應急事故響應機制

應急事故響應機制猶如危化品運輸安全管理的最后一張底牌，應急事故處理能力的高低直接關系到事故危害的程度。為盡量的避免事故造成的損失以及體現企業的社會責任感，企業應詳細制定應急事故響應機制，減輕事故的危害程度。

（1）建立企業應急事故響應領導小組。危化品運輸企業為了能夠更有效率的組織人員進行事故的應急處理，在企業內部需建立應急事故響應領導小組，確定領導小組人員組成和每個成員的職責分工。一旦事故發生，每個成員都能迅速的到達自己的位置，領導員工展開事故處理工作。

（2）應急預案。應急預案的重要程度絲毫不亞于工作規劃，應急預案應當是根據不同的情況能夠迅速做出正確反應的依據，危化品運輸企業應當根據公司營業范圍內的所有貨物的化學及物理性質制定不同的應急預案，并不斷的完善。對于重大節假日或惡劣天氣等特殊情況也要制定工作預案。除此之外，危化品運輸企業為了能夠不斷提高應急處置能力，還應定期組織事故應急演練，提高實際操作水平。

3 結束語

上述的每一個環節看似簡單，都必須凝聚了危化品運輸企業無數的心血和精力才能真正的達到。危化品運輸安全管理不斷受到企業和政府相關部門的重視，為更有效地進行安全管理提供了主客觀條件。危化品運輸安全管理的完善需要逐步的規范危化品運輸標準，提高危化品運輸的精細化，努力打造安全、綠色、和諧的危化品運輸可持續發展道路。

參考文獻：

[1] 劉全昌. 危化品運輸安全管理須警鐘長鳴[J]. 中國石油和化工經濟分析，2012（11）：36-37.

[2] 沈小燕，李小楠，謝培，等. 886起危險品罐式車輛道路運輸事故統計分析研究[J]. 中國安全生產科學技術，2012（11）：43-48.

[3] 王海燕. 危險品物流安全管理及事故應急管理研究[J]. 東南大學學報（哲學社會科學版），2009（1）：71-74.