導語：如何才能寫好一篇生物質燃料供貨方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞:生物發電 企業管理 燃料管理

中圖分類號:F2 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)10(c)-0135-02

1 生物質發電相關背景

隨著國民經濟的高速發展和生活水平的不斷提高,我們對能源的需求也日益增加。而主要傳統能源(煤炭、石油等)的有限性和環境污染等因素,促使我們積極開拓和發展可再生能源。生物質能發電作為可再生能源利用的一種形式,一直得到政府的大力支持,相繼出臺有利于生物質發電的政策,2009年1月1日起執行的《關于資源綜合利用及其他產品增值稅政策的通知》規定,生物質發電增值稅實行即征即退政策,2011年國家發改委將農林生物質能發電價錢同一上調為每千瓦0．75元,諸多優惠政策出臺,將進一步促進生物質能利用發展,生物質發電行業迎來了新的春天。

2 生物質能發電特點及影響因素、應對措施

在生物質能發電行業蓬勃發展的同時,由于布局規劃、生物質能燃料收儲運、企業管理等諸多原因,導致生物質能發電企業普遍存在盈利能力較弱甚至是虧損的現象。

生物質能發電企業對設備運行穩定性和經濟技術指標管理的要求遠沒有目前燃煤火電企業的要求高,管理相對粗放。影響機組運行經濟性的主要因素表現在鍋爐運行效率較低。一是因為進入鍋爐的燃料均勻性較差,造成鍋爐運行不穩定,參數波動相對較大;二是燃料含水量不能得到保證,有的達40%～50%,因此熱損失較大;三是灰、渣可燃物含量較大,機械不完全燃燒損失較大,因此鍋爐效率相對較低。

生物質能發電企業管理的關鍵點在企業主要領導,在機制。生產經營協調一體非常重要,市場、政策、燃料、生產、算賬、一切圍繞經營。對外要與政府協調、同業競爭要聯合協調,要大量思考應對未來,應對燃料市場變化。因此企業主要領導要思路清晰,有明確的工作思路,工作重點突出。

燃料管理更是生物質能發電企業管理關鍵中的關鍵。燃料要做到精細化管理,不能怕麻煩,燃料生產要做到一盤棋。通過反復試驗(燃燒試驗和實驗室檢驗)分析,掌握各種燃料熱值屬性,詳細掌握含水量與熱值關系。通過反復試驗(燃燒試驗和實驗室檢驗)分析,掌握不同燃料參燒熱效益;另外燃料采購還要用考核對經紀人的誠信劃分培養,要實行對經紀人的動態開放原則。燃料管理要有思路、有點子,關鍵又在落實。在掌握燃料市場方面要遵循市場培育―市場引導―市場發展―市場控制―市場博弈技巧這樣一個過程,主要領導定期協調召開區域內秸稈電廠的主要領導聯誼會,商量協調控制秸稈最高收購價格。就整體采購市場來講,原料的總量是不變的,要避免同業惡性競爭,就要區域內生物質能發電企業的主要領導一起,根據行業有能力承受、經紀人有效益、農民得到實惠的原則,不要刻意地去搶市場,以避免哄抬價格,商量協調控制秸稈最高收購價格,個別企業存在通過調節質檢手段來實施同業競爭的現象,不利于長期發展。

3 生物質能發電燃料管理

生物質能發電最關鍵點還是在燃料供應上,做好燃料的收購儲運及管理工作,對生物質能發電企業的生存至關重要。結合當前各地實際,在做好燃料供應方面,應該從以下幾個方面考慮。

一是前期資源的調研。在生物質發電項目建設之前,要通過深入調研,了解當地資源分布狀況、可利用生物質總量、氣候特點、收集的難易程度、運輸狀況、勞動力情況以及潛在的競爭對手。為避免決策失誤,作為投資主體,在投資前一定要對擬建項目的地方資源做認真核查。

在資源核查時,要深入鄉鎮、田間地頭,切忌搞形式主義、走過場。對農作物秸稈核查,要真正掌握各類農作物的種植面積和糧食產量,了解當地收割方式、留茬高度和秸稈的實際利用率,推算草谷比系數和項目可收集率,從而計算出可收集量。對林業剩余物資源的核查,要掌握當地林業的年砍伐量和實際加工量,了解加工產生廢棄物(如枝椏柴、樹根、樹皮、鋸末、邊角廢料等)的數量和實際利用情況,測算可收集率,從而計算出可收集量。

二是秸稈市場的啟動。從生物質的種植―管理―收集―運輸―加工―銷售到進廠入爐,這是一個產業鏈,不同的鏈節要由不同的人來做,即專業人做專業事。生物質燃料保證渠道只有走市場化運作之路,必須立足于實際,依托當地現有資源,積極推進市場化運作。

隨著國內生物質利用率的提高,以前被認為農林廢棄物的生物質會逐步被收集銷售,農林廢棄物逐步轉化成商品,這部分資源已經不再是廢棄物。在市場經濟的條件下,生物質的收集就應該遵循市場規律。生物質原料市場的成功運作沒有什么訣竅,只有按照市場規律去做,正確掌握市場運作的幾個階段。

(1)宣傳發動階段。根據前期調研,掌握資源的分布區域,再由生物質采購人員有目的地深入鄉村,一方面散發傳單、張貼標語,進行大規模的宣傳;另一方面,深入田間地頭與農戶交流,提高農民對生物質的認識,從而提升農民從事生物質產業的欲望。

(2)技術引導階段。通過宣傳和走訪,一部分有經濟實力的人開始籌劃運作,這批人將成為產業的帶頭人,要牢牢抓住他們,給予他們技術服務,提供必要的資金或設備支持。特別是技術跟蹤和引導,要教會他們如何去做,讓他們掌握生物質收集、儲存、加工和運輸各個環節的技能,了解如何降低各環節費用支出;在設備采購方面,為他們提供優質設備信息,幫助他們做好設備選型和配置,并指導他們使用。

(3)合理定價階段。前期市場啟動階段,在不同種類生物質價格的確定上,既不能盲從其他同行業的收購價格,更不能憑空拍腦袋定價。定價的依據是資源考察和市場調研,根據資源收集、加工、運輸等各環節的實際費用加上經營者的合理利潤測算出來。收購市場啟動初期,應充分考慮加工人員的熟練程度、設備資金投入和實際運作過程中可能出現的問題,定價要略高于正常價格,讓參與者獲得實實在在的利益。防止出現帶頭人全部虧損的局面,這樣不僅會打消了前期參與者的積極性,而且會把具有從事生物質行業愿望的人拒之門外。

(4)模式確立階段。收購模式的確立直接關系到前期市場啟動的好壞。為拓寬資源渠道,調動廣大農戶從事生物質收集的積極性,快速啟動市場,在市場啟動階段,最有效的收購模式是采取掛牌收購,公開收購價格和質量標準。這樣可以讓有實力并愿意嘗試的人全部參與進來,不會因為某個人的操作不當造成整個區域的資源流失。其次,可以根據市場情況,物色一些供貨商,每個月跟公司簽訂當月供貨合同,確保機組發電需要。再次,可以測算分析某一品種市場全年平均價格,可以以略高于平均價的價格與其簽訂全年供應合同,這種方式主要與一些廠或公司合作,能達到雙贏。第四,可以與一些有實力的供貨商洽談,根據市場情況,分月簽訂合同,每年如果超過一定量的燃料總量,給一定數額的獎勵,促進供貨商在淡旺季都能穩定供料。

(5)政策協調階段。政策協調就是要為秸稈經營戶創造便利條件,爭取國家政策補貼,從而降低原料成本。

首先,在車輛運輸方面。每天消耗生物質秸稈量1000 t左右,全部為汽車、農用車運送。但是由于生物質自身密度較小,裝車后體積蓬松(約6 m3/t);運輸重量遠遠低于運輸其他貨物,導致客戶經營成本增大,利潤空間降低。為降低運輸成本,運輸戶不得不對車輛改型或裝車加長、加寬和加高,這勢必對交通秩序造成影響,交警、交通、城管等部門會給予干預。為保障生物質燃料的及時性和連續性,生物質電廠就必須出面請求地方政府協調相關部門,為各類生物質燃料運輸車輛開辟“綠色通道”。

其次,在資源控制方面。在很多地方,農民不再以秸稈做薪柴,也不再進行畜牧養殖,秸稈的利用率極低,為了忙于搶種下季作物,大量秸稈就地焚燒或棄于溝壑腐爛,這樣不僅造成大量的資源浪費,而且嚴重污染了環境。各生物質電廠要以此為契機,請求政府下發禁燒文件,并加大宣傳力度,利用政府職能監督落實,防止秸稈流失。

最后,在政策補貼方面。電廠要及時了解國家可再生能源相關扶植政策,積極為經營戶爭取,如秸稈收集補貼、農機政策補貼等,江蘇省政府明文規定,對秸稈經營戶,每收集1 t秸稈給予30元補貼;合肥市也出臺了相關政策,秸稈收集每畝給予20元的補貼。另外,根據國家相關政策規定,對在目錄的農業機械,還可以給予購置補貼。各電廠要多與地方發改委聯系,及時掌握可再生能源利用政策。

三是收購價格的調節。衡量生物質電廠收購生物質價格高低的依據是收購生物質的熱量單價。各電廠在秸稈收購時,對收購秸稈的熱量單價一定要做到心中有數,合理控制秸稈價格,逐步提高質量標準。秸稈水分控制非常重要,在收購生物質的含水率達到50%時,其低位發熱量僅有1500kcal/kg左右。生物質的含水率越高,其實際利用價值就越低,因為生物質水分過大,在爐內燃燒產生的實際煙氣量增加,這樣不僅會增大引風機的負荷,提高廠用電率,而且這部分水分入爐后還會吸收爐內熱量,轉變為140℃左右的蒸汽,隨煙氣排出時將大量的熱量帶走。隨著市場的拉動,供貨商操作熟練程度不斷提高,各環節的費用在不斷降低,利潤空間也越來越大,這時就可以進行價格調整。

價格調整要注重方式方法,根據料場生物質儲備和市場調研情況,在保證生產需求的情況下,對擬降價生物質種類采取停收措施,造成源頭貨源量過剩積壓,然后再宣布價格下調方案。這樣不僅可以抑制源頭組織者對原材料過高的期望值,而且可以保證經營者的合理利潤空間。價格下調幅度要適中,確保調整后的市場穩定。

四是實現資源屬地化。隨著生物質電廠的紛紛上馬,將導致資源的無序競爭。為合理控制收購價格,防止價格哄抬,首先,生物質各電廠必須建立行業同盟,加強行業交流,共同平抑價格,達到資源共享的目的;其次,各生物質電廠必須立足于當地,積極開發和利用地方資源,實現資源的屬地化。

對秸稈的認識和實際運作需要一個過程。各生物質電廠在前期收購市場拉動階段,為滿足機組運行需求,積極擴大收購范圍,收購半徑可能超過100 km,運輸費用居高不下。根據實際測算,60 km半徑范圍內的生物質資源量,完全能夠滿足一個30 MW的生物質發電項目的原料需求。所以,隨著收購市場拉動,要逐步加大當地資源的利用力度,秸稈采購漸漸過渡到地方資源。實現資源的屬地化也是生物質能發電企業的最終出路。

五是人才的選拔培養。具有一定的營銷意識、頭腦靈活、善于學習、愛崗敬業、廉潔自律,是從事生物質采購人員的必備素質;能夠具有一定熱動專業知識和機械常識,將更有助于生物質采購工作。在生物質采購中,一直存在某些誤區,很多人認為硬質燃料熱值高、熬火,豈不知熱值高和熬火是完全不同的兩個概念。生物質(稻殼、稻草除外)的高位熱值是基本相同的,而電廠考慮的是低位熱值。低位熱值的差異主要取決于生物質的水分含量,水分越高,低位熱值越低;其次取決于生物質的腐變程度,隨著腐變程度的增加,可燃成分流失越大,灰分越大,低位熱值越低。在同等水分含量的情況下,稻殼、稻草的熱值偏低,其主要原因是稻殼、稻草自身的灰分(不可燃成分)較大。

具有一定的熱動專業知識和機械常識,就容易掌握上給料系統特性,了解鍋爐的燃燒原理。只有根據上料系統的特點和不同類型鍋爐的燃燒原理,選擇控制生物質收購標準,才能確保生產需求。

六是料場的科學管理。生物質料場管理是一項綜合而復雜的工作,涉及到原料的計量―質檢―卸料―取樣―化驗―結算―儲存―倒運―摻配―上料等程序,也是來料控制、降低消耗、確保安全和生產穩定的重要環節。生物質能發電企業要結合自身特點做好現場科學管理流程。由于生物質原料來自千家萬戶,質量千差萬別,如果隨機上料,將造成鍋爐燃燒工況大幅度變化,負荷劇烈波動。這樣不僅燃燒調整困難,而且嚴重影響機組效率。為確保鍋爐穩定運行,提高機組整體效率,上料前,要根據來料的干濕度和顆粒度情況進行合理摻配,力求爐前進料相對穩定。

篇2

關鍵詞：遠航飲食；船員保障；體系構建

隨著國民經濟和海洋物流業的快速發展，經濟的觸角不斷向遠海延伸。面對船舶越來越大，航向越來越遠，船員越來越多的現狀，遠航期間的膳食營養和飲食保障也越來越受人們的關注和研究。由于遠航期間離陸地較遠，生活條件復雜，如果營養不良，飲食不合理，勢必對船員的身體、生活和工作造成不利影響，所以，這是一個迫切需要解決的問題。

一、遠洋船員航海期間飲食保障面臨的問題

（一）食品來源途徑復雜，存儲條件差。船舶食品有預備采購的，也有臨時籌備的; 有外地調運來的，也有本地生產的; 有國內屬地提供的，也有國外異地采購的。食品來源渠道多樣，食品質量不容易掌控。另外，大部分食品要隨船舶遠航較長的時間，因船上冷藏室和冷凍室容積有限，以致無法按要求控溫保存，食品質量難免受到影響。而且，船舶在國外港口補給食品時得不到較全面的食品衛生質量分析檢查，同樣存在著衛生安全隱患。

（二）食品操作空間狹窄，制作開展難。船舶上食品加工場所空間相對較小。狹小的廚房擔負著整個船舶所有人員的主副業供應任務，在準備時間較短的情況下，足質足量的保障熱食確有困難。而且，有時需要將食品提前做好，但加工好的食品存放過久，不符合飲食和衛生要求; 或者全體船員吃速食面或者八寶粥之類快餐，尤其是在國外碼頭停泊不能排污時，保障難度更大。

（三）廚具設施不夠完善，病毒細菌多。經過調查和走訪，部分船舶已有采用自助餐形式保障，但有的船舶餐具消毒設備容積過小或餐具數量太少，無法滿足全部人員一次性使用，只能采取分批就餐。這樣，只有第一批就餐人員能用上消毒的餐具，下一批人員只能用上一批人員使用過經清水洗滌后的餐具，來不及進行消毒處理，即使是采用藥劑消毒也無法保證有足夠的消毒時間;盛裝熟食的容器，也無法做到全部經過消毒處理。這就有可能通過不潔餐具傳播各種疾病。由于部分船舶飲用水艙設計為全封閉式，水艙清洗和艙水潔治消毒難度大，致使水艙內沉積物較多，水質富營養化，細菌容易生長繁殖。

（四）船體艙室四害較多，隱性危害大。多數船體或貨物倉內常有老鼠、蟑螂，尤其蟑螂較多，且對一般的殺蟲劑有耐藥性，要徹底殺滅有一定難度。一般在出航前組織2次以上殺菌，但由于船舶內部結構復雜、四害棲息場所較多，又無法撤離船員展開全部殺蟲、滅鼠，所以很難達到預期效果。另外，器械捕鼠效果不佳，急性鼠藥國家禁止使用，慢性鼠藥造成尸臭氣味影響船員正常生活和工作，船員不能接受。

二、航海期間飲食保障應把握的原則

（一）注重食品質量與飲食安全相統一的原則

航海前或途中補給的各類食品應保證富有營養，質地新鮮。同時應考慮到食品暴露于惡劣氣候和不良的儲存條件，對食品的貨架壽命產生不良的影響。要有專業和技術資質的食品檢查人員，負責監管供貨商及食品的質量，不僅要求選用的材料和加工產品符合要求，而且要求食品包裝、標簽、儲存及運輸都要符合標準。

（二）注重熱食保障與方便食品相補充的原則

通常的情況下，船員每日進行4餐保障，早、中、晚和夜各1餐，常用食品為米飯、面包、包子、熱菜、水果、熱湯或飲料。食物加熱后，色澤柔和、香氣四溢、口感誘人、便于消化、能最大限度地補充人體熱能消耗，有利于快速恢復體力。但由于倉容有限，食物原料不能大量存儲。所以，在注重熱食保障的同時，應充分利用現代科技成果，研制并廣泛采用新式方便口糧，實現食品包裝的標準化和通用化，減少食品包裝容器和器材和規格種類，簡化供應程序。這類口糧包括：壓縮食品、面包干、通心粉、快速套餐、各種罐頭、干菜、干肉、濃縮果汁。這類方便食品能夠保障船員所需的熱量和營養，能快速供應，包裝材料性能好，不易受到環境的污染，體積小、重量輕、保存時間長、運輸方便、便于攜帶、加工方便、耗燃料少。

（三）注重航前攜行與途中補給相統一的原則

船舶出航前，在港口基地的食物采購是重要的補給方式。但考慮到食物的特殊性與差異性，應考慮到各類食物的儲存期及便攜性等條件，合理制定采購配比。新鮮食品類，如牛奶、奶酪、水果、蔬菜、魚肉等保存期短的食物應少儲存，控制在3-7天。倉儲食品類，如米面、食糖、咖啡、果醬等，可儲存6個月，一般可以供應航行期間使用。方便食品類，如壓縮干糧、罐頭類，可儲存3-5年的特殊食品，體積小、分量輕，可以按人份有選擇性地采購。航行途中補給是一種有效地補給方式，要注重補給一些飲用水、生鮮食品和食材，有條件的可選擇進港就餐，以彌補船員因長期航渡缺乏新鮮食物補給的營養不足問題。

三、航海期間飲食保障的組織與實施

（一）炊事設施與設備的改善

炊事設施與設備是飲食保障和食物加工的場所，直接影響和制約著飲食保障質量的高低和水平。為打造飲食設施齊全，空間寬敞的操作環境，炊事設施和設備的改造和完善勢在必行。一是安裝可方便通過66cm船舶艙門的組合模塊式炊事設備；二是采用新型復合材料制作的新式炊事設施，用無壓蒸鍋和不沾鍋取代原有的不銹鋼或鋁合金炊事設備，減輕重量并提高加熱或致冷效能；三是增加冷藏和冷凍設施，以多儲藏新鮮果蔬和精加工食品；四是在食品預加工場所，使用高效能的蔬菜洗滌、輸送和切片機、剁肉機及食品成型設備等；五是使用最新的食品制作設備，如高容量電平鍋、高容量電烤爐、微波爐、高壓殺菌機、半自動油鍋等；六是可配裝制碳酸氣、速凍茶和冰凍牛奶的設備、冰激凌和點心柜臺，供船員們餐后使用。

（二）飲食結構的調整和改進

營養研究發現，現在船員食用較多的常規食品具有高熱量和高脂肪的特點，易引起肥胖與高脂血癥，從而誘發糖尿病、高血壓及心臟病等。為提高船員的健康水平，應對飲食結構加以調整和改進。一是改善食物結構，力求合理營養。主要是控制熱量的攝入量，促進健康飲食，推薦營養膳食，提供約50種全面的重要營養素，包括多種氨基酸、碳水化合物、蛋白質、脂肪酸、多種維生素和礦物質、水和膳食纖維等。二是定期更新食譜，保障花色多樣。食譜保證經常翻新，滿足不同口味和飲食要求，提高食物的可接受性。三是開展每日運動，保持良好型體。應盡量采用高纖維、低脂肪、低膽固醇食品，提倡多吃魚類、禽類，少吃牛肉、豬肉，多吃植物油、蔬菜和富含纖維素的食品，少吃動物油和油炸食品，使膳食更加科學和利于健康。

(三)船舶食品的研究和開發

為節省烹調時間和減輕炊事人員的勞動負荷，應積極研究和開發船用預制成品和半成品，如快餐食品、凍干食品、方便食品等。可推廣應用的新穎食品包括：預制食品、烹調后冷凍的食品、烤爐炸制食品、風干食品、耐貯食品等。預制食品是一種對食品原料進行深加工和處理的半成品，大大減少了船舶炊事人員處理食品原料的勞動強度，節省時間；烹調后速凍（cook chill）食品也是一種可降低食品加工勞動強度的方法，其處理程序分為：預制、烹調、吹風冷卻或翻滾冷卻、冷藏4個步驟；烤爐炸制食品是一種經油炸后冷凍的食品（如炸土豆條），食用時可用烤爐重新制作，大部分船員對這種食品特別感興趣。為提高船員的體能和腦能，增強作業能力，也應及時開發具有抗微生物侵害、調整生理節律、提高警覺和夜視能力、預防疾病、耐疲勞、抗應激、能調動體內脂肪增加能量供給、促進傷病員康復等功效的功能性食品（特種營養食品）。

四、先進技術在航海期間飲食保障中的應用

（一）食品加工技術

為處于海上特殊環境下的船員提供使之發揮最佳效能并能迅速被機體吸收的特種營養素，應利用現代食品加工技術開發和生產物美價廉、體積小、重量輕、營養豐富、能工業化生產的船員口糧；研制成本/費效比高、可大批生產、質量穩定、營養保持性好、口感如同新鮮食品，或含水量較豐富的食品；建立計算機程序與數據庫，據此能根據特定的任務對口糧能量、營養含量、個人喜好、體積重量和品種花式等提出口糧配套的最佳方案；尋求可延緩疲勞、增強體力耐力、提高警覺性或增強認知能力的食品添加成分，供從事海上作業、對體能和腦力要求極高的船員使用。可以利用高壓脈沖電場加工食品，高壓處理低酸性食品，微波加工處理MRE。

（二）食品包裝技術

開發用于食品包裝的非鋁箔紙型的高強度的聚合物材料，要求抗氧化、防水汽、抗微生物、防蟲咬，能在整個流通過程中完好無損，且作用壽命長達3年；研發智能型包裝材料/薄膜/涂層或輔助材料，能吸收水汽、除氧、去除異味、吸收二氧化碳；開發含有抗微生物物質和生理抑制劑的包裝材料以及可控制食品包裝袋內空氣成分的方法，延長食品的貨架壽命；研發具有良好物理化學防護功能的材料/薄膜/涂層等，用于軟包裝和半硬質包裝；研發能回收、再利用、易降解和去污染的包裝材料；研發一種以開/關的功能包裝技術，以方便分發常規或非常規性固體和液體口糧；研發一種耐高溫、微波或射頻等消毒處理方法的軟質或半硬質的包裝材料，要求密封性好，貨架壽命長達3年；研發先進的材料技術，以使包裝技術與創新性的食品處理技術同步發展。