導語：如何才能寫好一篇房屋改造施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：雨污分流；老舊小區；改造工程

過去受經濟發展、城市建設理念的限制，我國大部分城市的排水管網采取合流制。老舊城區的合流制管網帶來的弊端隨著我國經濟社會的不斷發展日益明顯。比如合流制管道建設標準低，已不能滿足雨天混合污水的排除，造成雨天管內污水漫流，引發環境衛生問題。再比如合流污水直接排放、或者經簡單截留后排放水體，對城市水環境造成了巨大的污染。除此之外，大部分城市還面臨著小區雨污水管網與分流制的市政雨污水管網存在混錯接，由此造成的污水誤排入水體問題也相當嚴峻，小區雨污水分流及混接作為改造的源頭是城市排水系統改造中的重要一環，而解決城市水系污染、城市內澇的最有效的主要手段則是對城市排水系統的雨污分流及混接改造。

1工程概況

本工程為某城市一個老舊片區，該區老舊居住區相對較多，其中屬工廠沿線的建筑最為密集，其內部含有七個舊村，七個舊工業區。通過對改造施工小區進行實地調查發現，若是想在該老舊的社區達到源頭雨污分流的改造目的，可考慮增大雨水管，加密雨水口布置等手段，這樣可以行之有效的在解決局部地區低洼積水問題的同時加強排水能力，最終建成完整的污水收集體系：“用戶→支管→次干管→主干管→污水廠”[2]。不過村民自建房的排水管道都比較老舊，改造區雨水溝渠和房屋又靠近污水系統，有的村民自建房沒有專門的化糞池，給排水管分布在地下，導致屋面排水管道分布情況不明確，方向極其復雜，布局混亂，也沒保存有合流污水直接排入市政排水管道的檔案資料，難以充分查探清楚實際情況。另外舊城區建設周邊人流車流密集，集中開挖后容易造成高峰時段擁堵。本次主要施工目的是完善目前道路系統所存在的問題，針對新舊村居住區、工廠區道路進行分流制改造，新建鋼筋混凝土頂管DN500~DN600總長約283m，內肋增強PE螺旋波紋管DN300~DN1000雨水管12734m、DN200~DN600污水管38090m，建筑排水立管DN100~DN150改造約64979m，污水、雨水檢查井，此次項目工程管道總長50824m。

2雨污分流管網改造思路

2.1規劃設計好施工期間交通疏解

因為老舊小區居民出行時間相對都比較集中，加上周邊配套有學校、菜市場等，以至于附近存在較高人流量，相對密集。因此，在狹窄道路施工期間，需保證居民能夠進出是一個難點，這就要求施工人員在施工時盡量避開人流、車流較少的高峰期，并盡量壓縮施工占道時間,以此來將交通影響控制到最小。同時加強與交警、規劃、國土、交通、城管等政府職能部門之間的協調，確保疏解措施實施的可操作性，為改造的實施建設提供重要保障。

2.2管道施工現狀及管線的保護

一般老舊小區建筑物密集，人流量和車流量大，內街窄巷多，現狀地下管線錯綜復雜，還有通信、電力、燃氣、給水等管線，雨污水管道施工空間有限，施工方式的選擇非常重要，所以施工期間要注意避免破壞其他現狀管線。開工前必須做好管線物探工作，探明各種管線的管位、走向、埋深及材質，施工期間可采用工字鋼懸吊或者打邊樁保護。需要遷改的市政管線，應與相關管線權屬部門協商。建議雨污水管道開槽施工時盡可能淺埋并采取臨時支護措施。施工時盡量選擇小型機械以保證能夠進人場地及對居民影響最小，同時做好基坑監測及周邊房屋的監測和保護措施[3]。

2.3分階段、分區域施工

施工安排上采取立體交叉作業，平面流水作業的施工部署，將工程分為5個施工階段：（1）臨搭設施及交通疏解。修建項目部施工臨時設施、水電接入以及施工機械和人員進場對各小區進行交通疏解及內部交通疏解，設置施工圍擋做好。（2）破除道路，溝槽開挖及支護，接收井及工作井，對管網工程中的管道上部道路及構筑物進行拆除。并完成管網溝槽拉森鋼板樁的支護、木支撐體系及土方開，各棟的新增雨水立管位置完成開孔洞。頂管區域完成沉井支護施工，及頂管工作井及接收井的沉井制作、下沉以及封底施工。（3）管道安裝、頂管施工。對管網工程中的管道基礎土方換填，完成管道敷設后進行溝槽土方回填及溝槽支護樁的拔出，完成各棟新增雨水立管的安裝。道頂管施工沉井工作井、接收井。泥水平衡鉆機施工川級鋼筋砼專用F型內襯玻璃鋼頂管DN500/600施工。（4）管網路面恢復及其他附屬工程。在本階段施工前管網工程中的地下管道已經全部完成棟新增雨水立管已經接入地下的檢查井，進行管網上部道路及構筑物進行恢復以及原有管道維護施工，以及完成恢復綠化帶安砌側(平、緣)石、標線等其他工程。（5）綜合調試，竣工收尾階段。在本工程大部分施工階段基本完成，進行工程試車，工程已經達到驗收標準，進行工程清潔組織業主監理驗收。

3老舊小區雨污分流管網改造關鍵性施工環節

3.1溝槽開挖施工要點

針對老舊小區不少存在城中村管道，往往是從內部巷道中間開挖。若是遇到在相鄰房屋巷道內開挖溝槽，建議以人工開挖為主，機械為輔，并事先建立沉降觀測點，測量放出中心線后分層、分段實施，放槽有一定的坡度，邊坡開挖的基礎是外側到邊緣的支撐應是邊坡開挖的穩定性，收集井600mm×600mm×800mm，每間隔20m一次安裝，本工程基坑為二級，部分基坑開挖深度大于5m。老居住區的場地地質條件和周圍環境變化較大，因此需要密切監測圍護結構頂部的水平位移和垂直位移。基坑開挖深，水平位移大，地下水位高，基坑周圍地表的豎向位移、建筑物的變形、管道的位移，開挖的溝渠沿線應當設置合理的人行通道，設置警示燈，坑側應當做好安全防護，嚴禁坑內堆放在坑邊地面上，開挖時應避免雨天，以減少因坑邊土體飽和軟化造成的整體塌方事故。在地下水豐富的溝渠開挖時，應提前采取強排水措施，并安裝強排水，沉淀潛水泵，每10米設置一組觀測樁，專職安全人員加強對排水溝的監測和檢查，每天檢查不少于4次，及時將多余部分的水分流排出。

3.2溝槽槽鋼樁，鋼板支護

由于城中村居民多，管線分布亂雜，施工要對路面破拆產生噪音，所以本次施工支護的鋼板樁采用靜力壓入法方式，以降低對居民區噪聲的影響。在進行鋼板樁擊打支護成樁時，要保證其垂直度，尤其對于第一塊擊打鋼板樁的位置，其方位的精準度必須滿足施工要求，第一支樁為后續鋼板樁的方位角模板，起到導向作用，每深入土壤1米就測量一次，以確保精度，軟土地基碰到支承樁后，容易與相鄰樁一起傾斜下沉，相鄰樁用角鋼臨時焊接法固定[4]，支護樁拔出時，應密切監測周圍建筑物，地下管道沉降及土移是否過大，在充砂時，盡量加快回填速度，縮短回填時間。在整個施工階段，要特別注意城中村管道的內部排水問題，尤其是針對基坑、溝槽排水，考慮配備潛水泵8臺，隨時抽排施工過程中的積水，經沉淀后排入市政水管網。

3.3沉井施工

此次項目施工涉及沉井有：圓形混凝土頂管工作井Φ500mm、圓形混凝土頂管工作井Φ500mm各一座，3座井深3~4m(地面至管底)混凝土頂管工作井Φ500m，井深3~4m(地面至管底)，沉井基坑開挖深度取2m，基坑邊坡采用1∶1的比例，砂墊層和混凝土墊層共同作為刃腳墊層進行聯合受力。葉腳外側與基坑側工作距離2m，所述集水井與底部周圍設置的排水溝相連，并配置大馬力泵排雨水，減少地下水過多水對葉墊浸沒的直接影響，頂管沉箱高度約為8m，沉箱體混凝土澆筑成三段，內部模板也分為三段安裝。

3.4基底軟基處理

在該項目完成管道安裝前，需考慮本工程實際情況，對軟土地基進行更換和加固，疏浚后，應更換軟土地基，填入級配良好的沒有植物殘留物，固體碎屑的土層，中粗砂厚度不超過25cm，并用蛙式搗固機搗固不少于3次，在對深地下室的大量軟土進行處理后，建議選擇樁徑不小于550mm單頭水泥攪拌樁進行加固，固化劑選用32.5級的普通硅酸鹽水泥。

3.5明挖管道敷設

本工程中安裝PE螺旋波紋管DN200~DN600污水管38000m.DN300~DN1000雨水管12070m，管道安裝需要一定的底座強度，管墩采用砂墊層基礎，采用商品混凝土兩次澆筑，第一次澆灌至管道底部，當混凝土達到相應強度，管道安裝穩定后，進行從管道底部到橋墩頂部的第二次操作。運行管道前，請仔細檢查管道內部是否有異物。若有，則需要及時清理掉后仔細檢查是否有干擾的地基土，是否有很多碎片底部的溝糟，是否沿著溝土壤堆積太多，以及是否底部的槽的寬度和高度可以滿足較低的管的安裝要求。直徑>600mm時采用機械下管，直徑≤600mm選用人工下管（表1）。

3.6頂管施工

在頂管施工中，初始頂進作業是關鍵性環節，頂管施工采用2臺NPD系列泥水平衡頂管機進行作業，控制速度3-5分鐘每秒，中心偏差值±5mm，以保證高程值最小，初始頂進中控制洞口結構平衡性以及泥水不能進入坑頂[5]。

5結束語

雨污水管網與居民生活質量、城市形象密切相關。隨著國家對水環境的重視，雨污引水改造的需求不斷增加，做好雨污分流工作十分重要。因為舊城區的管網錯綜復雜，施工困難，協調困難，影響的范圍廣，必須結合現場情況，各方之間密切合作，為了實現預期的目標，真正實現雨污分流，改善環境。

參考文獻

[1]肖生明.城市合流管網雨污分流改造的思考對策[J].工程建設與設計.2020,(13):82-83+94.

[2]孫榮.新常態下城市雨污分流改造規劃方案的探討[J].工程建設與設計.2020,(18):62-63.

[3]羅顯偉，趙銳，謝強生.城中村雨污分流改造關鍵技術研究[J].工程建設與設計.2021,(02):61-62.

[4]陶媛.某住宅小區雨污混接改造技術方案的探索[J].城市道橋與防洪.2020,(04):89-90+99+15.

篇2

甲方：中分村委會

乙方：農戶：

住址： 中分 村 小組

乙方承諾，根據中分村美好鄉村建設的標準和要求，自行組織實施危房改造工程(包括墻體刷白)，并確保工程質量和施工安全;新建、修繕住房必須符合村莊建設規劃，否則甲方取消其危房改造資格，收回部分改造款。

墻體刷白的時間要求：等甲方通知后按標準自行實施。(如影響村莊規劃整體進度，后果由乙方自行承擔。)

此協議一式貳份，甲方和乙方各執壹份，簽字蓋章后生效。

甲方： 中分 村(居)民委員會

乙方：農戶：

XX年一月二十五日

房屋拆除承諾書：

為了加強對房屋拆除工程施工活動的管理，提高安全生產和文明施工水平，防止和減少安全事故的發生，確保工程施工活動的順利進行，根據《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《蘇州市建筑施工安全監督管理辦法》等法律、法規的要求，我們保證做到：

一、建設單位或拆遷實施單位將擬拆除的工程發包給具有相應資質等級的施工企業，并在拆除工程施工15日前，持下列文件資料到蘇州建筑業安全監督站辦理安全監督手續： 1、施工單位資質等級證明; 2、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明; 3、拆除施工組織方案; 4、拆除工程項目負責人、技術負責人、安全員和作業人員名單及身份證復印件; 5、堆放、清除廢棄物的措施。

二、建設單位要向房屋拆除施工單位提供擬拆除的房屋建筑工程的結構圖、管線圖和周圍環境的說明。

三、建設單位要對房屋拆除施工活動進行綜合協調，按安全生產、文明施工的要求，檢查、督促施工安全和環境衛生。

四、施工現場有下列情形之一的，建設單位要按照國家有關規定申請辦理批準手續： 1、需要臨時占用批準范圍以外場地的; 2、可能損壞道路、管線、電力、郵電、通訊等公共設施的; 3、需要臨時停水、停電、中斷道路交通的; 4、法律法規規定的其它情形。

五、房屋拆除施工單位對拆除工程安全全面負責，不轉包和違法分包拆房工程。

六、房屋拆除施工單位要對擬拆除的房屋建筑工程進行詳細的調查和現場實地勘察，編制拆除施工組織方案。拆除三層或三層以上的房屋建筑工程和水塔、煙囪等構筑物工程，要編制專項安全施工組織設計。在編制施工方案或施工組織設計時，要制定預防拆除事故的安全技術措施。施工方案或者施工組織設計要經企業的技術負責人審核批準。采用爆破作業方法拆除房屋建筑工程時，其施工方案或施工組織設計要經公安部門批準。

七、房屋拆除工程，施工現場要設置封閉的圍欄圍護，拆除位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋建筑時，要做到“先防護，后拆除”。防護架搭設要采取全封閉形式，并做到節點可靠、固定點合理，能滿足抗傾覆的要求。

八、房屋拆除工程門口明顯處要設置施工標志牌，寫明建設單位、圍欄責任單位、房屋拆除施工單位及施工現場負責人姓名、技術負責人姓名、安全員姓名，安監登記編號、監督電話等，接受社會監督。施工現場的危險區域和臨街、臨路的危險地段要懸掛安全標志、夜間用紅燈警示。在有車輛、行人通過的地方施工，要采取有效的便民措施。

九、位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋拆除工程， 施工時間要避開上下班高峰期，不在晚上22：00至次日凌晨6：00進行施工;“中考、高考”期間在考場100米半徑范圍內停止拆房施工。重點工程或采用爆破工拆除的工程必須在夜間施工的，事先向工程所在居委會提出申請，報安監站審批、區環保局批準同意后才進行施工。

十、房屋拆除施工單位要規范用工行為，加強安全教育培訓，不招收“三無”盲流人員，患有心臟病、高血壓和癲癇病的人員不安排從事高處作業。新工人、換崗工人必須經培訓合格后才能上崗，特種作業人員、機械操作人員等必須持證才能上崗。在拆房施工前，施工單位技術負責人要對作業人員進行安全技術和文明施工交底，告知該項作業的基本要求和安全操作規程，交底人和被交底人須分別簽字。施工現場負責人需對現場作業人員進行班前教育，并由施工現場安全員記錄教育內容、人員和拆房施工“安全日志”。

十一、房屋拆除施工單位的項目負責人、技術負責人、安全員要在現場指揮，督促作業人員嚴格按施工方案規定施工。施工現場的所有作業人員要嚴格遵守國家制定的強制性標準和建筑安裝工程安全技術規程，戴好安全帽，禁止穿汗背心、短褲、拖鞋和酒后上崗作業。高處作業不得任意向下拋擲拆除的物料，禁止用人力推倒方法進行拆除施工。使用吊機或起重設備，要有專人指揮，機操工、指揮和司索人員必須嚴格遵守操作規程，不允許超載、斜吊，嚴禁違章指揮和違章作業。

十二、房屋拆除施工單位進行管道、容器拆除時，要查清管道、容器的用途，采取相應措施清除廢氣、廢液后方可施工。采用電氣焊，要嚴格執行明火作業的有關規定，配備監護人員和滅火器材。

十三、遇有雨、 雪、 大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，要停止拆除施工。施工單位不得將未拆除的建筑物、構筑物等作為臨時辦公、住宿及倉庫使用。

十四、施工作業發現文物、爆炸物以及不明的電纜、管道和構筑物時，要停止作業，保護現場，并向有關單位及部門報告，經同意后再恢復施工。 十五、施工作業時要采取降塵措施，減少對環境的污染。拆卸的各種材料、構件要及時清理，堆放整齊。建筑垃圾要及時清運至市容環衛部門指定的場所傾倒，運輸過程中不發生拋、灑、滴、漏等污染環境的行為。不在施工現場焚燒廢棄雜物。

十六、房屋拆除施工單位要為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。

十七、施工作業結束后，做到場清地平，及時修復因施工損壞的市政公用設施。

十八、對安全生產監督機構在不影響工程正常施工活動的安全監督檢查，我們要予以配合支持。

十九、本工程項目拆除過程中，將嚴格執行國家和省制定的有關房屋拆除工程標準、規范、規程，確保安全生產。

二十、本保證書一式二份，一份交安監站備案，一份留施工現場項目部。

建設單位/拆遷實施單位(蓋章)

現場代表簽字：

年 月 日

房屋拆除施工單位(蓋章)

篇3

1 平改坡的優點

降低維修成本、保溫隔熱性能好。

由于當時建筑企業屋面多采用造價低、施工簡單防水卷材鋪設而成。進入九十年代以后隨著時間的推移，保護層受雨酸浸濕、陽光輻射，加上自然沉降、施工工藝及人為因素的影響，頂屋面陸續發生防水層開裂、空鼓、積水、脫落、老化等導致屋面漏雨，嚴重影響正常使用。尤其是我國北方地區，這一現象更加明顯，處理平頂屋面漏雨的費用逐年增加，已占到整個大維修費用的30%以上。屋面平改坡能有效改善平屋頂屋面防水易損壞、老化，維修頻繁這一缺點。另外，平改坡的保溫效果也比較明顯，尤其是被改造房屋的頂層居民，夏天屋里不會熱得像蒸籠，冬天房里不會冷得像冰窖，天花板也不會因滲漏而畫“地圖”了，讓人煩惱的屋頂垃圾也隨之消逝，如果房屋墻體配合鋪設保溫材料，節能效果更加顯著。最后，多層樓房屋面平改坡也使得原本單一、呆板的火柴盒式的樓房建筑富含了古典元素，即改善了環境、亦美化了城市。

2 如何保質保量完成屋面平改坡

2.1 加強前期調查

全面準確的前期調查是編制合理的施工技術與組織方案的重要依據，也是保證房屋“平改坡”改造工程施工質量依據，施工前要組織專業技術人員，分建筑、結構、特別是鋼結構、給排水、電氣、安裝、暖通等專業對施工圖紙進行圖紙會審，要注意專業之間的交叉與現場施工條件的結合，并將各專業提出的施工圖問題反饋設計院進行整改，可減少錯誤和遺漏，為房屋“平改坡”施工掃清障礙，有利于房屋“平改坡”施工質量的提高。施工前要做好住戶尤其是頂層住戶的協調工作，做好施工機具、工程機械的檢查工作，做到“三通一平”，同時還要做好屋面、地面的防護工作。房屋“平改坡”改造工程是根據業主提供的竣工圖為基準進行設計的，屋面的荷載直接影響房屋的沉降，導致屋脊的高度因不均勻沉降而變化，在施工之前必須做好沉降觀測的工作，以保證“平改坡”改造工程順利施工，確保施工質量。

2.2 施工過程嚴謹

嚴格遵守規范、嚴格按圖紙及施工組織設計施工。施工組織設計是指導施工、組織施工，實現四大控制的有效技術文本。實施性施工組織設計要根據設計圖紙、現場條件、施工進度、施工成本、施工質量、安全施工以及施工單位人、財、物力等綜合因素編制而成，要有針對性、合理性和可操作性。對房屋“平改坡”項目施工組織設計要進行有針對性的控制并加強管理，選定施工方案后，制定施工進度時，必須考慮施工順序、施工流向，看分部分項工程的施工方法的施工方法。在“平改坡”項目施工中，安全防護架、錨固工程、模板工程、鋼筋工程、屋架制作安裝工程、混凝土工程、拆除工程、防水工程、外墻打底飾面油漆工程的施工工序質量是“平改坡”項目質量監管的重點。在制定施工方案的同時，要進行技術經濟比較，使房屋“平改坡”項目滿足符合性、有效性和可靠性要求，不僅可以有效地提高房屋“平改坡”工程質量，降低投資成本，還可以增加房屋使用壽命，為城市美化增添光彩。

2.3 加強材料質量控制

建筑是凝固的音樂，而不合格材料則是這曲音樂的不和諧音符。房屋“平改坡”項目的主要材料有：鋼筋、水泥、砂、礫石、商品混凝土、型鋼、角鋼、圓鋼、防水卷材、合成樹酯瓦、PVC管、塑鋼、彩鋼壓型板、鋁塑板、不銹鋼板等，輔材種類則更加繁復。只有在施工過程中嚴格對施工材料的質量進行控制，才能優質有效的保證房屋平改坡改造順利完工。要想保障施工材料質量，必須要選擇有相應資質、能力、業績、信譽等合格的供應商。要嚴格遵守材料質檢流程，材料進場時應有出廠合格證和材質化驗單以及對主要材料質量的抽樣檢測，凡未經檢驗和已經驗證為不合格的材料、構配件、工程設備均不準進場。還要有行之有效的材料管理辦法，對進入施工現場的材料、構配件分類堆放并做好防濕、防潮、防損壞等工作。

3 屋面平改坡改造過程中的重要節點

3.1 屋面防水

由于“平改坡”工程是在原有屋面上進行的。屋面梁、板、柱植筋聯結處的防水需要重點處理，其處理方式直接影響整個屋面的防水效果，一般情況下可采用植筋膠、聚氨酯防水涂料進行處理。彩鋼瓦搭接處、原有山墻、水箱、樓梯間、電梯井等屋面突出部分的彩鋼搭接方式也會影響到屋面的整體防水效果。彩鋼壓型板安裝順序一般采用自下而上、面對屋架，從左向右搭接鋪設，彩鋼板橫向搭接不少于一個波，伸入天溝內長度不小于15cm與泛水板搭接寬度不小于20cm，搭接處應用鉚釘、膠相結合的方式進行固定搭接。

3.2 屋架結構的牢固性

屋架牢固性直接受植筋的牢固程度以及鋼屋架焊接（螺栓連接）的質量影響。

3.2.1 植 筋

植筋的施工流程為：定位放線成孔清孔配膠鋼筋表面處理注膠植筋養護固化。植筋的位置準確度、牢固度會直接影響鋼屋架與屋面的牢固程度。因此植筋施工中需要特別保證定位放線的準確度，鋼筋材質、預埋的螺栓（或鐵件）以及所選用植筋膠結材料必須為合格產品。另外，植筋成孔后的吹孔工作、鋼筋表面處理工作及養護工作也是重中之重，一般20℃情況下黏合劑會在3～5d內固化。

3.2.2 鋼屋架的安裝焊接

篇4

【關鍵詞】房屋結構；改造；技術；施工

中圖分類號： TU765 文獻標識碼： A

一、改造施工方案的選擇

房屋改造工程施工方案不同于一般新建工程,確定施工方案時應全面考慮對既有房屋物的影響。一般情況下,先拆除既有房屋物的樓地面、屋面面層以及墻體內外飾面來卸荷,再對既有房屋結構進行加固,增加結構構件,然后再拆除非結構構件及結構構件。設計文件中應注明非結構構件及結構構件的拆除時間及順序,要求使用的工具及方法。先選取受力較小及對既有房屋結構受力影響較小的構件進行試拆除,取得施工經驗并達到設計預定的要求后,方可進行正式拆除。

各專業設備的安裝必須在對既有房屋結構加固后或加固過程中進行,各工利,相互配合,設備安裝不應影響結構加固及結構構件的增加,各設備孔洞盡量利用原孔洞,不能利用時應在設計階段各專業相互配合,提前考慮,不得隨意開洞。

二、采用適當的改造技術

1、房屋糾傾技術

隨著新的工藝和技術手法的出現和推廣，我國的房屋物糾傾扶正技術進入了快速應用發展的時期。目前，我們國家的房屋物糾傾方法有三十多種，常見的有五類處理方法。抬升法，預留法，綜合法等等都得到了快速的應用和推廣。

(1) 降水糾傾法：發現了房屋沉降小的一側，就降低地下水位、通過抽水井讓基土的孔隙降低壓力，到達糾傾目的。這種方法通過降水，讓樁側的磨阻力迅速轉換，減小了樁的承載力，基礎就自然的沉降了。糾傾的效果和降水深度有著很大的關系，越大的降水量，深度越大，樁側的摩阻力就越能轉化為負摩阻力，效果就越明顯。

(2) 掏土糾傾法：掏土糾傾法屬于迫降法，具體而言，就是根據取土部位，可分淺層掏土法和深層掏土法，該法適用于粉土、黏性土、淤泥質土，填土和砂性土地基上的淺埋基礎形式，其方法應用范圍廣、安全，經濟效果明顯。

(3) 輻射井糾傾法：這種方法是迫降法的一種具體應用技術，在各種底層條件下都很適合，而且無論地基深度如何都能有效地被應用。這個方法的原理很簡單，就是在房屋物相對沉降少的部分設置輻射井，進而通過射水取土法來糾傾。

(4) 浸水糾傾法：這種方法一般應用在黃土地區，黃土地區的地基因為浸水而變得濕陷，這種濕陷造成了基礎的不均勻，對于黃土的這種特性已達到糾傾的目的。房屋物沉降小的一側，開挖出水槽，水坑，注水讓基土迅速的沉降，這樣就能夠達到糾傾目的。

2、房屋增層技術

近年來，我國房屋部門有序地進行了從單棟房屋的小面積增層改造到成片的住宅區改造，從居民使用住宅到工業住宅，由在磚混結構上直接增層，發展到采用外套框架增層及外擴結構增層；由住宅房屋的增層改造，發展到大型商店和公共房屋的增層改造；由對舊房屋進行增層改造，發展到對新建房屋的增層改造。我們國家的房屋增層技術得到了較快的發展。

對于涉及面比較廣的增層技術，限于篇幅筆者在這里不做介紹，僅僅介紹接層房屋中樓梯的幾種處理方式的計算應用。

作為接層房屋中的核心樓梯是專門用來對房屋物的新舊兩部分進行聯系的。各種不同形式的樓梯接層，其中比較常見的就是接鋼筋混凝土和接鋼梯這兩種形式。對于用鋼筋混凝土作為底層的樓梯，我們可以劃分為向上層分直接層和外套框架接層兩種構造的處理方式，所以可以劃分為四種不同類型的樓梯接層。

(1) 原有鋼筋混凝土樓梯直接接鋼樓梯

重量輕的鋼樓梯連接、錨固，施工快捷，干作業，所以這是直接接層的一個最常用和最適當的方法。工作臺縱向鋼梁錨定原始休息面板橫梁和其它房屋物的承重墻，根據允許增加的負荷的大小，來確定鋼板步進或混凝土預制板，表面層可以類似于混凝土地板表面層物種多樣性，在混凝土樓梯具有相同的目的。

(2) 鋼筋混凝土樓梯直接接層

房屋施工人員可以在原來混凝土梁的上方剔出鋼筋，與接層的樓梯斜跑鋼筋搭接后用高標號混凝土澆在一起。這種方法對于磚混結構十分奏效。如果不剔鑿原來的梁，也可以到另一個新的梁。休息板搭接原來的樓梯間，三面墻壁需要被切除橫向槽，然后插入到插槽中，澆筑混凝土，可以休息板增強。該法要求在原有平臺梁、樓梯的承重墻必須有錨固條件。由于它簡單的設計圖紙，設計人員比較偏愛使用這種方法。

(3) 對鋼筋混凝土樓接梯子，因為樓梯重量太大，上面一端的支點，你可以考慮另一個端點的上吊于外套鋼架的梁上或新的和舊房屋物的房梁用兩段梯跑來支持。這樣，屬于新的，舊的部分的樓梯段就可以非常清楚地受力和傳遞。

(4) 鋼筋混凝土樓梯上接鋼樓梯

當訂單的承重點在外套框架時，鋼筋的第一跑與原有混凝土樓梯的末跑之間采用活搭滑接(鉸支連接)，鋼筋的第一跑與原有混凝土樓梯的末跑之間采用活搭滑接(鉸支連接)，二者允許在水平上有位移。鋼樓梯梁與混凝土橫梁以Φ16 鋼筋脹錨連接，在其下翼緣開 200×100 mm 長孔，以便于樓梯的位移，鋼梁周圍與地面墊層、面層之間留有 25 mm 寬縫隙，內放聚乙烯泡沫，外作密封膏。這種連接方法，確保兩部分，舊的和新的聯系緊密，而不會影響彼此之間而隨著各自的受力體系來移動。

3、保護性拆除施工技術

房屋物拆除有兩部分構成。屬于破壞性的房屋物整體拆除和房屋物局部構件拆除。房屋物整體拆除的重點是保證拆除過程中的施工安全和周邊其它房屋物的安全。而對于房屋物本身是不需要保護的。恰恰相反的是，房屋加固改造工程是屬于保護性的。對于保留結構和安全要格外關注。在拆除過程中尤其要注意保護相鄰的非拆除構件，對于強烈震動的工具是不能選用的。可以采用靜力切割、擠碎、靜力爆破等拆除工藝來應對相鄰構件產生的不良影響。

4、改造工程測量技術

原有結構和新建結構做到精切相連的關鍵就是測量放線準備。同時這也是保證施工質量的前提和基礎。施工偏差、地基沉降等因素造成了已施工完成房屋的軸線與標高的相對變化。

在舊樓改造工程的施工過程中，需要解決的第一個問題測量放線工作，對于此類工程來說，沒有外部坐標控制點，為了解決這一難題，需要通過原有房屋結構和原有房屋地面。我們可以應用平面軸線控制測量的相對坐標系法原理進行施工放線。筆者認為可以這樣做：首先，根據原有舊樓拆除后的混凝土結構驗證軸線關系，再根據原有房屋物長邊定基線，該線和原有房屋物長軸平行，且基線端點和短向軸線關系已知。然后，根據基線端點測設外部控制點然后，根據外部控制點和基線端點放樣樓內各層軸線控制點，最后驗證樓內軸線控制點準確性，以便應用。

三、房屋結構抗震性能

2006年1月27日的第148號中華人民共和國建設部令中關于《房屋房屋工程抗震設防管理規定》中第十六條規定:/已按工程建設標準進行抗震設計或抗震加固的房屋房屋工程在合理使用年限內,因各種人為因素使房屋房屋工程抗震能力受損的,或者因改變原設計使用性質,導致荷載增加或需提高抗震設防類別的,產權人應當委托有相應資質的單位進行抗震驗算、修復或加固。需要進行檢測的,應由委托具有相應資質的單位進行檢測。故結構設計人員在進行改造、加固設計中應注意不得忽略抗震能力的加固,對抗震承載力與抗震體系應進行系統的概念設計。

四、結束語

總的來說，房屋結構改造已成漸漸為建筑工程中一個不可缺少的環節，改造方法以及技術有很多，在房屋改造過程中，施工人員應做好各種技術方法的優勢互補，只有這樣，才能為房屋改造質量提供切實可靠的保障。

參考文獻：

[1]胡莉萍. 高層建筑轉換層結構方案優選[D].重慶大學,2005.

篇5

關鍵詞：深基坑工程；監理要點；安全監理措施；應急方案

中圖分類號： U415 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著我國城市化進程的加快，城市高層建筑數量日益增加，許多建筑的空間開始向地下開發，基坑開挖深度越來越深，對深基坑工程施工技術和質量提出了更高的要求。深基坑工程是高層建筑重要的施工項目，主要包括停車場。設備間和地下室等項目建設。但深基坑是一項危險性極大的工程，特別是在臺風、雨季較多的沿海地區。因此，在工程施工過程中，不僅要保證工程支護結構的質量安全，而且要控制支護結構及其周圍土體的變化，確保周邊環境、建筑物及地下管道不受工程施工的影響。如何確保深基坑支護結構的安全也就成為了監理人員面臨的難題之一。本文通過分析深基坑工程安全監理措施，提出有效的應急救援方案，希望對工程監理工作有所幫助。

1 工程專項施工方案的編制概況

首先，要健全危險性較大工程安全專項施工方案編制工作。建筑工程所在的水文地質狀況各不相同，基坑支護就不同，施工企業應根據工程地質條件，合理編制方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。

某項目4#、5#基坑項目情況，施工單位編制了此項目的基坑支護專項施工方案。基坑采用排樁加預應力錨桿單層支點支護體系，圍護樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護樁間土防護采用磚砌支檔處理辦法的支護方式。因本基坑坑底最深處為13m，因此要求施工單位編制基坑支護專項施工方案，由施工單位施工技術負責人審定簽章，并請不少于5人的專家組對本專項施工方案進行論證審查，根據專家論證方案完善施工方案，交由總監理工程師審查后實施。

2 基坑工程的監理監測要求

基坑工程的監測管理基坑監測是基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變形和周圍環境條件的變化進行監測和分析，并將其結果及時反饋。該道路景觀改造項目的監測作業任務包括如下：①圍護結構頂部(支護樁)水平位移監測。②土體側向變形(測斜管)。③坡頂地面沉降監測。④圍護樁身鋼筋應力變形監測。⑤鄰近建筑物沉降監測。

根據監測方案的要求，監理部要求監測單位的監測數據應每周向監理部以書面形式匯報一次。如果出現特殊情況，應每天報送一次。在雨季的情況下，應加強薄弱環節和主要管線及建筑物等項目的測量頻率，加強不利區域的監測，保證整個工程始終處于監控狀態。最后從基坑監測監理過程觀察，監測單位均按要求對監測內容，監測頻率，按監理要求進行監測，保證了基坑監測數據的準確性，連續性和可控性。

3 安全監理措施

根據監理的道路景觀改造項目4#、5#基坑項目情況，和各專業監理工程師討論制定了基坑支護項目的監理實施細則，嚴防基坑事故的產生。質量安全監理工作應達到事前控制，事中控制，事后控制三個步驟連續到位。

3.1 事前控制，對施工程序的執行進行嚴格監管

基坑工程是一項風險性工程，是一門綜合性很強的學科。基坑工程的施工既要保證整個支護結構在施工過程中的安全，又要控制支護結構及其周圍土體的變形，保證周圍環境(相鄰建筑物及地下公共設施等)的安全。基坑工程參與各方有建設單位(業主)、施工總包單位、勘察設計單位、基坑圍護設計單位、基坑圍護施工單位、土方開挖單位、降水單位、基坑監測單位、監理單位等，專業分包方有建設方指定分包，使總承包方難以管理進而疏于管理。基坑工程是臨時性工程，作為工地總監，要求監理工程師嚴防死釘，充分認識基坑開挖中的各種風險，協助業主進行現場協調，嚴格進行基坑工程監督管理。

監理組在施工前嚴格審核分包單位資質及基坑圍護、降水等專項施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護設計及施工方案等專家評審意見(論證通過)出來，并按專家論證補充意見完善專項施工方案后方可落實圍護施工方案。本工程場地內因拆遷開挖，建筑垃圾較多，且場地內有一定的起伏，根據勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對打樁施工和基坑圍護施工有一定影響；施工前監理和施工方一起進一步查明圍護邊界范圍不良地質條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實清理力案，確保圍護墻施工質量。

工程基坑周邊大部分區段圍墻距離基坑很近，局部區域沖孔樁已貼近圍墻，包括北側直接搭建在圍墻上的簡易房屋；在土方開挖期間，圍墻出現裂縫，監理督促施工單位及時拆除磚砌圍墻，改用輕質圍擋，避免倒塌傷人。西鄰建筑干休所的早期建筑，基礎為天然地基，對基坑施工反應較為敏感。監理和施工方一起一一排摸，其中干休所4號樓為3層磚混結構，基礎很差，將其作為監測重點，基坑施工前對其結構質量，原有裂縫、沉降、傾斜等情況作詳細調查、取證，以免日后發生矛盾或糾紛，影響工程進度。在4，5號樓基坑開挖時，4號樓均出現新增較大裂縫現象，督促施工方及時主動與對方溝通，及時修補。

3.2 事中控制，加強巡視，及時發現問題，及時進行協調

4號樓基坑西北角挖至底部時，基坑西北角旁邊所設監測點垂直沉降和水平位移變形值明顯變大(第78次)，監理隨即簽發監理聯系單，要求增大監測頻率，上、下午都須監測；2010年5月8日(第90次)J12監測點出現異常突變情況，1d水平位移達到30mm，累計位移達到40mm；垂直沉降14mm，累計25mm；J13監測點1d水平位移達到4mm，累計位移達到21mm；坑外路面與圍墻出現較大裂縫，局部支護有滲水、漏水現象。監理立即要求總包按專項施工方案啟動應急預案；停止鄰近區域土方開挖；此區域基坑外側嚴禁車輛行駛；拆除開裂圍墻；監理同時報告業主，請設計到現場召開專題會議；會議決定：鑒于J12變形較大，累計達到50mm(第96次)，基坑開挖后，基坑外土體有裂縫，支護結構變形已經較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應該引起各相關方的重視。加大監測次數，監測__數據及時上報有關各方，發現問題及時商議解決；此區域施工完成前，現場隨時準備好各項應急搶險措施；繼續實施總包采取的應急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開挖至底的地下車庫底板；對圍護樁壁進行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內側。會后，總包制定了圍護樁壁加固方案，相關方會簽后即實施；經過各項措施的落實，控制了坑底、坑壁滲水等現象發生。至2010年5月15日(第102次)，J12監測點1d水平位移0，累計位移達到50mm；垂直沉降0，累計30mm；J13監測點1d水平位移0，累計位移達到25mm；垂直沉降0，累計25mm；基坑位移監測點已趨于穩定。監理組總結經驗認為4號樓基坑東側與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續報警，只要各方重視，及時采取有效措施，就可避免事故發生。

3.3 事后控制

(1)基坑開挖完成經驗收合格后，督促施工單位及時進行地下結構施工和基坑回填工作，避免基坑長期暴露。

篇6

關鍵詞:房屋拆除;案例分析;事故成因;預防措施

中圖分類號:U298.5文獻標識碼:B 文章編號:1009-9166(2010)011(C)-0111-02

引言:2010年4月,住建部副部長仇保興在第六屆國際綠色建筑與建筑節能大會上說“我國住房壽命25年至30年”,也就是說拆遷改造房屋拆除工程日漸增多,被拆除房屋也將越發復雜拆除條件也趨于苛刻,房屋拆除與新建工程相比更具危險性和復雜性。為了保證人民生命和財產安全,房屋拆除必須嚴格遵循《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》及相關技術規范、規程的規定。

一、近幾年土方工程事故案例

(1)2005年1月14日,四川電大宜賓分校教學樓在拆除時突然坍塌,造成8人死亡、2人重傷、1人輕傷的嚴重后果。

(2)2006年2月21日,北京市海淀區四道口果品批發市場一棟正在拆除的簡易樓突然坍塌,導致3人死亡,16人受傷。

(3)2007年6月10日,大冶市東風開發區甘家灣1號民房,房主甘世琦自行組織拆建房屋時發生垮塌事故,導致2死5傷的慘禍。

(4)2008年12月9日,昆明市盤龍區正在拆除的小莊立交橋突然坍塌,導致4名正在施工的工人受傷。

(5)2009年5月17日,湖南省株洲市紅旗路一座高架橋發生坍塌事故。截至18日,事故已造成6人死亡、17人受傷。

(6)2009年9月8日10時,襄城縣茨溝鄉常莊村一幢舊樓房在拆除過程中發生意外倒塌,3人被埋。

二、房屋拆除工程事故的成因

從事故案例看,房屋拆除安全事故或由于無資質企業和個人承包拆除工程,或由于拆除程序、拆除作業不規范,或由于缺少有效的安全監管,或缺少安全防護措施所致。以下從這幾個方面分析導致房屋拆除安全事故的原因。

(1)無資質企業和個人承攬拆除工程

業主無視房屋拆除的危險性的技術要求,無視《建筑法》的規定,將拆除工程發包給無資企業或個人,承包者再將拆除工程轉包,拆除時的違章指揮、違章作業,導致事故發生。另外,個別業主自行組織拆除,由于無相應資質,常常在無拆除方案、無技術及安全交底和沒有任何安全防護措施的情況下違規拆除,冒險蠻干。

(2)違反拆除程序,導致事故

在沒有必要的防范措施的情況下,嚴重違反施工程序和施工方案,盲目施工。拆除順序應當是與建設的順序相反的,即先建的后拆,后建的先拆。但是在一些工程的拆除過程中,發生垮塌事故一般都是違反了這一基本原則,顛倒了關鍵的拆除工序所致。

(3)缺少有效的防范措施。導致事故

被拆房屋的安全,受氣候影響較大,應準確判斷氣候對拆除中房屋的不利影響,切實加強安全防范措施。另外,對待拆除但是還未拆除的構件應先采取加固措施。有的業主盲目追求拆除進度,完全不考慮人及自然因素的影響和制約,迫使施工方冒險作業,形成安全隱患,給事故發生提供了主觀條件。

(4)沒報建設行政主管部門備案

發生安全事故的拆除工程,大多未報建設行政主管部門備案,使拆除工程規避了政府安全監管、檢查,給事故形成提供了客觀條件。

(5)沒有實行拆除工程監理

發生安全事故的拆除工程,大多未實行“旁站式”監理,致使拆除施工方在沒有拆除方案和安全防護措施的情況下自行組織拆除,現場管理混亂,違章指揮,違章作業,致使事故發生。

(6)從業人員安全意識淡薄、安全生產技能缺乏

據調查,當前,建筑工程項目不論由具有多高資質的施工企業中標,基本是由在勞務市場招聘來的農民工施工作業。這些人員沒有經過基本的安全培訓,不了解或不熟悉安全規范和操作規程,對拆除危房施工作業的危險性認識不足,又因缺乏管理,違章作業現象得不到及時糾正和制止,事故隱患未能及時發現和整改,這是造成事故的重要原因。

三、預防房屋拆除事故的措施

根據上述分析,為防范房屋拆除工程安全事故,特提出以下對策和措施:

(1)房屋拆除必須顧及到周邊環境及安全。拆除前,施工單位應對被拆建筑物及周圍的安全環境進行評估,拆除建筑物周圍應設有安全防護網和防護棚,被拆除房屋應全部騰空,拆除現場應劃定危險區域,設置明顯的警示標志,并派專人守護。在居民密集點、交通要道附近,腳手架須采用全封閉圍護,并搭設防護隔離棚。

(2)嚴格實行拆除工程審批制或備案制,規范拆除工程施工秩序,切實遵循《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》及相關技術規定、規程的規定,降低安全事故發生的機率。

(3)制訂有針對性的拆除方案及安全措施,并經監理方的審查,從制度上和程序上保證正確拆除方案的實施。拆除過程中的房屋,受氣候和環境的影響較大,必須予以高度的重視,防范、排除由此誘發的安全事故。

(4)嚴格執行拆除工程專業施工資格制和大型拆除工程招標制度,杜絕無資質企業和個人承攬拆除工程,加強對拆除施工企業及現場的監管。

(5)認真做好拆除工程從業人員安全教育和安全技能培訓工作,建立建筑從業人員技能及安全教育培訓機制,徹底改變部分企業低水平、走形式或不培訓的現狀。各施工單位要按照《安全生產法》的規定,對從業人員要切實加強安全生產教育和培訓,從事特種作業人員還要取得特種作業操作資格證書。

(6)拆除方案及拆除技術交底切忌簡單化、形式化。拆除方案除了文字說明外,還就繪制必要的圖紙,標明拆除方法和拆除程序;落實逐級、逐項技術交底制度; 拆除過程必須有技術人員現場指揮。

(7)在拆除過程中,對待拆的樓板、殘恒斷壁,必須采取可靠的支撐、支護等加固安全措施,防止倒塌。

(8)業主必須對房屋拆除安全負責,與施工方共同承擔安全風險,提高業主方與拆除方的安全成本,根據其獲益情況,分攤安全風險,確保拆除安全。

總之,只有認真搞好對危房、舊房改造工程進行全面普查,掌握房屋拆除工程動態,認真落實國家政策方針,才能避免或減少房屋拆除工程事故損失,更好地保障從業人員和廣大人民群眾的生命財產安全。

作者單位:中國新興建設開發總公司

參考文獻:

[1]汪旭光,于亞倫編著.拆除爆破理論與工程實例.北京:人民交通出版社,2008.

[2]鄧學才編著.建筑工程拆除施工人員培訓教材,北京:中國建筑工業出版社,2009.

[3]張銦,郭詩惠主編.建筑工程施工技術.上海:同濟大學出版社,2009.

[4]張云鵬等編著.拆除爆破.北京:冶金工業出版社,2002.

篇7

拆遷承諾書一：為了加強對房屋拆除工程施工活動的管理，提高安全生產和文明施工水平，防止和減少安全事故的發生，確保工程施工活動的順利進行，根據《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《蘇州市建筑施工安全監督管理辦法》等法律、法規的要求，我們保證做到：

一、建設單位或拆遷實施單位將擬拆除的工程發包給具有相應資質等級的施工企業，并在拆除工程施工15日前，持下列文件資料到蘇州建筑業安全監督站辦理安全監督手續：

1、施工單位資質等級證明;

2、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明;

3、拆除施工組織方案;

4、拆除工程項目負責人、技術負責人、安全員和作業人員名單及身份證復印件;

5、堆放、清除廢棄物的措施。

二、建設單位要向房屋拆除施工單位提供擬拆除的房屋建筑工程的結構圖、管線圖和周圍環境的說明。

三、建設單位要對房屋拆除施工活動進行綜合協調，按安全生產、文明施工的要求，檢查、督促施工安全和環境衛生。

四、施工現場有下列情形之一的，建設單位要按照國家有關規定申請辦理批準手續：

1、需要臨時占用批準范圍以外場地的;

2、可能損壞道路、管線、電力、郵電、通訊等公共設施的;

3、需要臨時停水、停電、中斷道路交通的;

4、法律法規規定的其它情形。

五、房屋拆除施工單位對拆除工程安全全面負責，不轉包和違法分包拆房工程。

六、房屋拆除施工單位要對擬拆除的房屋建筑工程進行詳細的調查和現場實地勘察，編制拆除施工組織方案。拆除三層或三層以上的房屋建筑工程和水塔、煙囪等構筑物工程，要編制專項安全施工組織設計。在編制施工方案或施工組織設計時，要制定預防拆除事故的安全技術措施。施工方案或者施工組織設計要經企業的技術負責人審核批準。采用爆破作業方法拆除房屋建筑工程時，其施工方案或施工組織設計要經公安部門批準。

七、房屋拆除工程，施工現場要設置封閉的圍欄圍護，拆除位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋建筑時，要做到先防護，后拆除。防護架搭設要采取全封閉形式，并做到節點可靠、固定點合理，能滿足抗傾覆的要求。

八、房屋拆除工程門口明顯處要設置施工標志牌，寫明建設單位、圍欄責任單位、房屋拆除施工單位及施工現場負責人姓名、技術負責人姓名、安全員姓名，安監登記編號、監督電話等，接受社會監督。施工現場的危險區域和臨街、臨路的危險地段要懸掛安全標志、夜間用紅燈警示。在有車輛、行人通過的地方施工，要采取有效的便民措施。

九、位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋拆除工程， 施工時間要避開上下班高峰期，不在晚上22：00至次日凌晨6：00進行施工;中考、高考期間在考場100米半徑范圍內停止拆房施工。重點工程或采用爆破工拆除的工程必須在夜間施工的，事先向工程所在居委會提出申請，報安監站審批、區環保局批準同意后才進行施工。

十、房屋拆除施工單位要規范用工行為，加強安全教育培訓，不招收三無盲流人員，患有心臟病、高血壓和癲癇病的人員不安排從事高處作業。新工人、換崗工人必須經培訓合格后才能上崗，特種作業人員、機械操作人員等必須持證才能上崗。在拆房施工前，施工單位技術負責人要對作業人員進行安全技術和文明施工交底，告知該項作業的基本要求和安全操作規程，交底人和被交底人須分別簽字。施工現場負責人需對現場作業人員進行班前教育，并由施工現場安全員記錄教育內容、人員和拆房施工安全日志。 十一、房屋拆除施工單位的項目負責人、技術負責人、安全員要在現場指揮，督促作業人員嚴格按施工方案規定施工。施工現場的所有作業人員要嚴格遵守國家制定的強制性標準和建筑安裝工程安全技術規程，戴好安全帽，禁止穿汗背心、短褲、拖鞋和酒后上崗作業。高處作業不得任意向下拋擲拆除的物料，禁止用人力推倒方法進行拆除施工。使用吊機或起重設備，要有專人指揮，機操工、指揮和司索人員必須嚴格遵守操作規程，不允許超載、斜吊，嚴禁違章指揮和違章作業。

十二、房屋拆除施工單位進行管道、容器拆除時，要查清管道、容器的用途，采取相應措施清除廢氣、廢液后方可施工。采用電氣焊，要嚴格執行明火作業的有關規定，配備監護人員和滅火器材。

十三、遇有雨、 雪、 大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，要停止拆除施工。施工單位不得將未拆除的建筑物、構筑物等作為臨時辦公、住宿及倉庫使用。

十四、施工作業發現文物、爆炸物以及不明的電纜、管道和構筑物時，要停止作業，保護現場，并向有關單位及部門報告，經同意后再恢復施工。 十五、施工作業時要采取降塵措施，減少對環境的污染。拆卸的各種材料、構件要及時清理，堆放整齊。建筑垃圾要及時清運至市容環衛部門指定的場所傾倒，運輸過程中不發生拋、灑、滴、漏等污染環境的行為。不在施工現場焚燒廢棄雜物。

十六、房屋拆除施工單位要為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。 十七、施工作業結束后，做到場清地平，及時修復因施工損壞的市政公用設施。

十八、對安全生產監督機構在不影響工程正常施工活動的安全監督檢查，我們要予以配合支持。

十九、本工程項目拆除過程中，將嚴格執行國家和省制定的有關房屋拆除工程標準、規范、規程，確保安全生產。

二十、本保證書一式二份，一份交安監站備案，一份留施工現場項目部。

承諾人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

拆遷承諾書二：拆遷工程安全承諾書可以有效的規避拆遷工程中的風險和隱患，是拆遷工程的重要指導原則和目標，也是其順利進行的有力保障。

一、房屋拆遷施工安全制度

1、在進入現場施工前，班組領導要進行口頭交涉，內容有：施工圖中的各項技術要求，施工操作要求，各工序的先后順序，操作規章制度施工安全技術措施。

2、施工人員進入現場施工時，要佩戴好安全帽、安全帶等防護用具。

3、房屋拆遷人員在施工前必須切斷相關的水、電、暖，杜絕意外發生。

4、對于有生理缺陷的人員堅持禁止進入現場施工。

5、房屋拆遷人員在高空作業時，必須先安裝好相應的保護用具和安全網及過天天棚等，以防傷害他人。

6、對于施工中經常用的機械設備、電纜線路、機械要經演常檢查維護保養，以防高處的墜落、機械傷人、觸電等事故。

7、新工人入場前必須進入場教育，崗位安全教育，培養工人自我保護意識，防止盲目上崗。

8、按期給施工人員提供勞動保護用品，減少和防止安全事故的發生。

9、對于特殊工種，如電氣、焊接等，工人要進行相應的崗位安全培訓教育和技術訓練，經考核后方可持證上崗。

10、班組領導要督促工人、提醒工人做好安全保護工作。

11、使用時要嚴格檢查各種機械設備，應滿足使用的條件，杜絕野蠻施工，違章操作。

12、要做到放水、防潮、防暑、防寒、防風等工作，確保安全施工。

承諾人：XXX

時間：XXXX年XX月XX日

拆遷承諾書三：本人 ，性別 ，身份證號碼為 ，現居住在馬神廟街88#棚戶區 樓 單元 室，因馬神廟街88#棚戶區現有張掖市天XXX有限公司拆遷改造，本人居住的馬神廟街88#產權證號碼 產權人 ，面積為200㎡的房屋在拆遷范圍之內，經本人要求，張掖市XXX有限公司同意，本人自愿選擇異地現房安置，現張掖市XXX有限公司已購買的房屋，對本人進行了安置。本人承諾，安置后如張掖市XXX有限公司爭取到棚戶區相關優惠政策，由張掖市XXX有限公司享受。如需本人提供個人相關資料，本人將無償、無條件的給予配合，如本人不能做到以上承諾，將承擔安置房總價30%的違約金。

篇8

關鍵詞：建筑施工；細節化管理；用料標準

中圖分類號：TU742

文獻標識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）22-0066-03建筑工程冬季施工在北方的工程建設中是較為普遍的事情，盡管我國現代建筑事業經過幾十年的發展已經取得了一定的成就和進步，但是在細節處理上以及整體的質量控制水平上依然與國外的工程建設存在著一定的差距。因此，加強對工程冬季施工的科學化、細節化管理，提高工程的建設技術標準、質量水平，對于保障工程健康的發展具有重要的意義。下面，我們就對工程冬季施工應該采取的措施展開詳細的分析與論述。

1　做好工程冬季施工前的準備工作，是保障工程質量的基礎

施工前的準備工作是對工程進行整體上計劃與統籌的一系列科學行為，這對于工程后期施工的穩定性、減少工程突發性事故以及為工程施工進行明確的科學化指導有著重要的作用。其主要的內容有以下幾個方面：

1.1　做好工程施工前相關資料收集工作

對工程施工前相關資料進行收集，是對工程建設相關施工條件進行正確分析和客觀評定的基礎，也是我們據此制定施工計劃和施工方案的根本所在。其主要的內容有：首先，收集工程施工當地冬季氣溫天氣變化的資料。《建筑工程冬季施工章程》對冬季施工的規定是，當工程施工連續5天在室外溫度低于5℃時，即標志著工程施工進入冬季施工階段。提前對冬季施工的氣溫變化材料進行收集，了解氣溫變化的情況、氣溫持續的時間以及最低溫度、強降溫天氣等，并做好未來一周的天氣變化預測工作，防患于未然。其次，做好工程施工基本條件的收集，比如說工程工期、工程用料標準以及工程施工技術標準等。最后，準備工程冬季施工需要的保暖材料、設備，并做好其申請、審批、采購工作等。

1.2　編制冬季施工方案和質量方案

對所收集來的資料進行嚴謹的分析，然后召集設計人員、工程師和技術人員進行研討。研討的目的是制定出符合工程質量標準的冬季施工方案和編制冬季施工的質量方案。施工方案的制定涉及到工程的質量和環境的變化影響兩大方面，施工總工程師應該根據設計人員、技術人員以及監理人員多方面的理論經驗支持來制定施工方案，務必確保施工方案的科學合理性、可實施性以及嚴謹性。施工計劃的編制涉及到工程的進度和風險的規避兩大方面，應當本著工程的實際情況和規避風險影響的原則來合理安排施工的計劃。

1.3　做好施工人員的培訓工作

對全體施工人員進行冬季施工操作規范和注意事項的培訓對于保障冬季施工穩定實施有著重要的作用，從而也能有效地避免因為不熟悉冬季施工流程造成的工程質量事故、安全事故以及技術失誤給工程施工帶來的損失。培訓的內容主要包括：學習國家和施工地方的冬季施工規范、章程，培養施工人員的冬季施工技術以及安全防范措施等。

1.4　做好原材料的質量檢驗以及材料之間的配合比

冬季施工時，由于氣溫對工程用料質量造成的影響，我們必須在施工的過程中，切實做好其質量檢驗工作，防止質量下降或者質量不合格的材料運用到工程建設的過程中去，從而有效避免由工程材料不合格引起的工程綜合質量下降。此外，在混凝土施工的過程中，除了要保溫之外，還須添加一些添加劑，以確保其凝固強度。在此值得我們注意的是，添加劑的添加應該根據當時的氣溫狀況，以避免造成材料浪費以及混合料質量不過關的情況出現在工程建設之中。與此同時，對材料的質量以及混合料的質量水平進行復核檢驗也是保證工程質量的重要環節。

2　冬季施工中采取技術的分析與論述

鑒于建筑工程施工對氣溫的特殊需求，我們有必要從保障工程質量的角度出發，制定一些有針對性的技術措施來保障施工的高效性，主要的內容有以下幾個方面：

2.1　砌筑方面的冬季施工技術

冬季施工期間主要采取防凍砂漿法進行砌筑施工，其主要內容包括：

2.1.1　防凍劑的添加量應該根據當日的氣溫以及實驗室配合比進行分配。

2.1.2　在室外氣溫低于－10℃時，就應該對原材料進行加熱。一般情況下，先進行熱水加熱，在熱量散失太快或者熱量的傳遞滿足不了熱工計算時，再進行沙子的加熱，但是在實施時要注意，水的溫度不應超過80℃，沙子的溫度不應超過40℃。

2.1.3　砌筑施工的過程中，如果室外的氣溫在－20℃～－10℃之間時，砂漿的溫度應該保持在10℃。此外還應該注意砂漿的運輸和保溫，最好選擇一邊用一邊攪拌的作業方式。

2.1.4　在砌筑施工的時候，灰縫應該控制在1cm以內，并且在砌筑完的墻體上覆蓋保溫材料，以保證墻體的整體結合強度。

2.1.5　將磚體上的冰、霜、雪進行充分的清理，同時還需要我們注意的是，冬季砌筑施工不得采用無熟料水泥、白灰砂漿或者粘土砂漿。此外，還應該保持沙子的干凈、干燥。

2.1.6　在每天的砌筑工作結束之后，要對砌筑好的墻體進行保溫性質的覆蓋或者采取保溫燈照射的方式進行保溫處理。

2.2　鋼筋、木工的冬季施工技術

在工程施工過程中，鋼筋工程和木制工程也是重要的一部分，在冬季施工的過程中需要我們注意的是，鋼筋工程在進行焊接施工時應該設置簡易的擋風墻或者覆蓋裝置，防止焊接之后氣溫急劇下降，降低焊接處的結合牢固程度。此外在焊接的時候，應該將接頭處的雪、水、雜物、鐵銹等進行清理，還要保障接縫以及熱影響區進行緩慢的冷卻，避免出現雪水直接覆蓋焊接處的現象。與此同時，我們應該密切關注焊接時的溫度，當氣溫低于20℃時，不得實施焊接施工。

木制工程在冬季施工時，應該保持木質材料的干燥性。需要粘接的木質結構，應當注意氣溫的變化對膠水凝結強度的影響，如果有影響，我們就應該對其進行保溫處理。通常情況下也是采取保溫材料覆蓋或者是保溫燈照射保溫的處理措施。

2.3　混凝土的冬季施工技術

混凝土施工作為現代工程建設中的重要組成部分，其凝結強度以及牢固強度關系著工程的綜合質量，一直被當作施工的重點來對待。由于混凝土的制作和凝結會受到氣溫的嚴重影響，所以我們在冬季施工中也應該高度關注其冬季施工技術，主要的內容有以下幾點：

2.3.1　根據當地的氣溫條件以及工程建設具體要求，從保障工程質量、降低工程投資成本的角度考慮，具體地選擇水蒸汽加熱、使用添加劑、覆蓋保溫材料或者其他保溫裝置的保溫方式。

2.3.2　在運輸的過程中，高度關注混凝土混合材料的保溫，具體地從控制運輸的距離、為車輛裝設保溫裝置或者是現場直接攪拌的方式實施

操作。

2.3.3　在混凝土澆筑時，應該清除模板和預埋件上面的水、冰、霜以及雜物，在必要的時候還要設置保溫以及防風裝置。此外值得我們注意的是，混凝土入模時的溫度應該控制在10℃～20℃

之間。

2.3.4　在混凝土施工完畢之后，應當對其表面進行保溫處理，經常使用的施工方式有覆蓋保溫膜、在模版外部懸掛保溫草簾以及鋪設電熱毯、采用碘鎢燈、蒸汽養護等。與此同時，我們還應該做好混凝土凝結塊的強度試驗工作，以切實保障混凝土的施工質量。

3　結語

關于建筑工程冬季施工中應該采取的技術，我們主要從以上幾個方面進行簡要的論述。當然具體的技術和措施還需要我們根據冬季實際的氣候條件以及氣候變化情況、工程的具體要求來綜合性地制定。本文旨在與同行業人士進行學術上的溝通和交流，在此也希望大家給出更多、更科學的建議，為保障工程建筑事業的不斷進步而共同努力。

參考文獻

[1]　張麗華．房屋建筑冬季施工技術淺析[J]．黑龍江科技信息， 2011，（13）．

篇9

【關鍵詞】房屋建筑施工；結構加固技術；問題研究；應用探討

中圖分類號：TU8 文獻標識碼：A 文章編號：

0前言

隨著我國社會經濟的進步，人民生活水平的不斷提高，我國建筑行業發展速度越來越快，尤其是近幾年來隨著我國房地產事業的興起，我國建筑行業在迅猛發展。但是在發展的過程中也逐步暴露出許多的問題，從而影響了建筑物的建筑質量。在我國建筑行業中一般比較重視建筑的施工質量，而對于建筑的加固維修的重視度則不夠，最終也會影響建筑的質量。我國當前大部分的建筑投資都是用于新建筑物的建設上，對于舊建筑物的加固維修費用的投資則比較少。如果不能夠及時改善這一情況，必定會影響到我國建筑行業的正常發展。房屋建筑加固技術是一項比較復雜的技術項目，它涉及多方面的知識。所以在進行建筑房屋的加固時應該提高相關施工人員的技術水平，保證加固技術的質量，真正起到加固的效用。本文通過對當前我國房屋建筑加固技術的探討，找到加固的最佳方法，從而提高我國房屋建筑的質量，促進我國建筑行業更好的發展。

1我國房屋建筑結構加固的重要性

在我國房屋建筑中，一般人員都會比較重視對房屋建設質量，但是對于房屋的維修加固技術重視度則比較弱。但是在實際的生活中，建筑加固工程非常重要，它會直接影響到建筑的使用壽命。通過對建筑房屋的加固能夠保證建筑物的質量，提高它的安全性，從而保證人民的生命財產安全。尤其是近幾年來，隨著我國建筑行業的發展，建筑事故也頻頻發生。在這些建筑事故中一些是建筑質量問題造成的，另一些則是建筑老化，但是建筑加固維修的力度不夠，最終導致的建筑問題。除此之外，在我國一些沿海、沿山的地區建造的房屋容易受到臺風、滑坡、泥石流等自然災害的侵害，通過加固房屋能夠保證建筑物的質量，從而提高建筑物的抗自然災害的能力。所以說建筑房屋結構的加固有著非常重要的作用，它能夠提高我國房屋的整體質量，促進我國社會經濟的正常發展，能夠提高人民的生活水平，保證人民是生命財產安全。

2建筑結構加固技術的應用

2.1做好加固維修的準備

在進行房屋建筑結構的加固時，需要做好相應的準備工作，這樣才能夠保證建筑的質量，從而更好的促進我國建筑業的發展。首先在進行加固時要對建筑物進行嚴格的測量分析，找到整個建筑物存在的質量問題，以及這些問題之間的聯系性。同時還要對施工人員進行相應的分析，找到施工中可能會存在的缺點和問題，從而制定比較嚴格的施工方案，提高施工的質量，保證施工人員的安全。在制定好相關的方案后還應該對其方案進行進一步的探討和研究，提高方案的可實施性。在施工的過程中要盡量減少材料的浪費，有必要時可以引進先進的技術設備，提高材料的利用率，保證建筑質量。除此之外，還應該對相應的機械設備進行維修和檢查，保證設備的正常運行。加大對施工人員的培訓，提高他們的責任意識，能夠保證施工的質量。還應該將施工材料準備好，這樣能夠保證施工的正常進行。

2.2加固維修的方法

2.2.1預應力加固。所謂的預應力加固方法就是在語音功力和新增的外部荷載的共同作用下，使得拉桿的軸向拉力通過桿端偏移到相應的構件上，從而能夠加固混凝土受彎構件。在這樣的受力中，一部分的壓力傳給構件底面，從而使得構件產生偏心受壓作用，減少了部分外荷載產生的彎矩，相應的也就提高了構件的抗彎強度。在這樣的加固維修方法中還可以緩解構建的裂縫問題，同時也能夠提高斜截面的承載力，最終起到良好的加固效果。

2,2.2截面擴大加固。在進行截面擴大加固的方法中，它的操作比較簡單，而且適應性也比較強，能夠實現加固的效果。在施工時可以在鋼筋混凝土受彎構件的受壓區域加灌混凝土澆筑層，這樣能夠增加截面的高度，同時也能夠擴大截面的面積，從而提高構建的抗彎理，正真起到加固的作用。如果在原構件正面配筋率不高的情況下，可以增大主筋的面積，這樣也能夠提高原有構件的承載力，提高建筑物的質量，起到維修加固的作用。這種加固方法的適用性比較廣，它可以應用在柱、墻、梁、板等構造物的混凝土的加固中。所以說截面擴大加固能夠更好的操做，同時也能夠保證建筑加固維修的質量，起到加固的效果。

2.3做好加固的設計

房屋建筑加固維修需要制定相應的方案。按照國家的有關規定，承建房屋維修加固的單位應該對該建筑物進行全面的檢測，在施工的過程中其責任全部由施工單位負責，所以在進行加固設計時，相關單位要格外的重視，減少設計失誤，從而提高建筑維修加固的質量。而且在進行建設時，設計單位還應該與建設單位進行良好的溝通，幫助建設單位全面了解加固設計方案，必要時進行相應的探討，進而促進加固施工的質量的提高。所以在進行房屋修筑加工時應該做好加固設計，保證建筑的質量，起到加固的作用。

2.4要保證建筑抗震效果

建筑物的質量問題會嚴重影響到建筑的抗震效果，所以在對建筑物進行加固修復時應該保證建筑的抗震效果，提高建筑物的抗震能力。我國是一個地震多發的國家。近幾年來我國的地震更是頻頻發生，所以在進行房屋加固的施工中，設計人員應該充分考慮到建筑的抗震問題，提高建筑質量的同時，也要保證建筑的抗震能力。我國當今許多的老房屋的建筑設計要求一般抗震能力都比較差，在遇到較大的地震時容易導致安全問題的出現，所以建筑施工人員在對老建筑物進行修復時要盡量提高建筑物的抗震能力，發生地震時能夠減少損失，保證人民的生命安全。所以說保證建筑的抗震效果符合我國社會經濟發展的需要，符合人民生活和生命財產安全的需要。

3結構加固技術遵循的原則

3.1先檢測后加固

在進行房屋加固的建設中，應該對房屋質量進行相應的檢測。所以在盡心加固時應該遵循選檢測后加固的原則。一般情況下可以先對加固的房屋結構以及構件進行檢測，找到房屋中存在的問題，然后根據這些問題對建筑進行加固。同時在檢測時還應該全面的了解建筑的構成材料，了解建筑的結構以及奇特的結構體系，找到建筑結構損害較嚴重的地方，在施工時要循序漸進，針對性的設計出相應的施工方案，最終提高建筑加固的質量，提高建筑物的質量，延長建筑物使用壽命。

3.2保證建筑材料一致性

房屋建筑加固時還應該保證建筑材料的一致性，盡量應用原有的材料和構件。在原來的建筑結構中，一些建筑構件雖然有一定的破損，但是它仍然還是有一定的承載力，還能夠起到一定的效果。如果改變原有的材料或者構件，可能就會降低建筑物的承載力，最終會影響到建筑的正常使用，不能夠達到加固修復飛良好效果。所以在進行建筑物修復時，施工單位以及施工人員要盡量保持施工材料與原有建筑材料的一致性，盡量減少加固過程中對原有材料的破壞。從而提高建筑物的修復加固質量，提高建筑物的承載力，真正起到加固的效果。除此之外，在進行房屋建筑的加固過程中還應該重視對周邊環境的影響，在設計時既要保證方案的可實施性，又要保證建筑環境的一致性，減少因加固對建筑物周邊使用環境以及相鄰建筑物的影響，提高施工質量，保證施工安全。

4總結

我國當前的房屋建筑修筑中還存在著許多的問題，通過上述對建筑房屋加固修復技術的相應探討，能夠提高我們對方房屋加固工作的認識，樹立正確的建筑工程施工態度，提高對建筑加固工程的重視程度。同時在進行建筑加固修復的過程中，相關人員還應該提高自身的技術水平，保證施工的質量，提高加固房屋的質量水平，進而剛好的實現加固的目的，保證人民的生命財產安全。

參考文獻

[1]于德生.既有建筑物結構加固改造方法淺析[J].陜西建筑.2010,(23) :99-100

篇10

關鍵詞：改造工程；滑移法施工技術；施工階段分析

Analysis on Steel Structure Roof Construction of Suzhou Station Modification Project

Yu Ling-qing

Abstract: This paper introduces in detail construction scheme of Suzhou Station Modification Project. Advanced sliding construction technique was used. Installation and uninstallation progress of steel structure roof was also simulated by SAP2000. The result indicates that the proposed construction scheme is theoretically feasible.

Keywords: Modification Project; sliding construction technique; construction analysis

TU248.1

為了不影響下部地基基礎和看臺等混凝土結構的施工，避免大型吊裝設備安裝在混凝土樓板上，合理利用機械、場地，使地面拼裝與高空散裝同步展開，縮短工期，本工程采用“高空拼裝，累積滑移”的施工方案。本文對該施工方案在技術上的可行性進行了論證分析，對今后類似工程的應用具有一定的參考價值。

1 工程概況

1.1 建筑特點

蘇州火車站擴建改造工程是一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘多功能于一體的大型鐵路交通樞紐工程，改建后的蘇州站設計有普速車場和滬寧城際車場，站房建筑面積5.4萬平方米，地下空間3.1萬平方米，雨棚面積7.1萬平方米。

蘇州火車新站站房空間形態和立面設計新穎別致，建筑語言婉約明快。站房以菱形為主要符號，連續的菱形屋頂與結構渾然一體，白墻黛瓦，既恢弘現代又古韻綿長。集古韻今風于一體，與蘇州的古城風貌相協調（如圖1和圖2）。

圖1蘇州火車新站建筑正面效果圖 圖2蘇州火車新站建筑鳥瞰剖面效果圖

1.2 結構特點

蘇州火車站屋面鋼結構為大跨度菱形空間桁架結構，整體平面布置呈工字形，南北方向最大尺寸為353.4m，東西方向最大尺寸為198m，屋蓋最大高度為31.25m。大跨度屋蓋由設置在下部混凝土結構柱頂的抗震球形支座上的斜撐桿支承，東西方向柱距為88m，最大柱距達132m，南北方向柱距為22m～55m。

屋蓋結構采用雙向布置，為便于理解，設定東西向為主桁架方向，桁架截面為菱形，菱形寬度為11m，高度為8m（如圖3和圖4）。為滿足建筑造型與采光要求，菱形桁架在屋蓋短跨方向采用局部密排方式，在屋蓋長方向則主要布置在柱頂位置。

空間桁架的弦桿與腹桿均為圓鋼管，鋼管之間主要采用相貫焊接節點，在支座處以及部分相交節點位置，考慮到相貫桿件多，受力復雜，設計采用了鑄鋼節點。桁架鋼材的材質為Q420和Q345C，鋼管最大壁厚50mm。屋蓋桁架的鋼管截面規格有Φ1000×50、Φ1000×40、Φ800×50、Φ800×30、Φ650×40、Φ650×30、Φ600×30、Φ500×30、Φ500×25、Φ500×20、Φ500×16、Φ500×14、Φ402×14、Φ273×14、Φ273×12、Φ219×12、Φ219×10。

圖3 典型桁架單元截面尺寸圖 圖4典型桁架單元截面照片

屋面檁條采用高頻焊接H型鋼或格構式構件，上面敷設雙層金屬板＋輕質保溫材料屋面體系。為了增加屋蓋結構在其平面內的整體剛度，在屋架中弦層內布置了水平支撐體系。

2.1 方案選型

蘇州火車站改造擴建工程鋼結構網架共7800噸，南北站房各3900噸，呈工字型對稱布置。構件布置相對規則，但桿件尺寸及單重較大，節點構造非常復雜，結構桿件眾多，若采用通常的分件高空原位拼裝方式安裝，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質量、安全風險，施工難度可想而知，與本工程偏緊的工期也存在很大的沖突。

根據類似工程的施工經驗，為了不影響下部地基、基礎和看臺等混凝土結構的施工，避免大型吊裝設備對混凝土樓板的承壓影響，合理利用機械、場地，使地面拼裝與高空散拼同步展開，縮短工期，決定采用“高空拼裝，累積滑移”的施工方案。北側城際鐵路站房鋼結構屋蓋由北向南滑移，南側普速鐵路站房由南向北滑移，最后在中間進行合攏對接。以下就北側城際鐵路站房鋼結構屋蓋由北向南滑移為例進行介紹。

2.2 滑移施工流程

2.2.1 分段施工滑移區域的劃分

根據屋蓋外形的結構特點及施工安裝順序，將屋蓋結構分為7個滑移區域和一個原位拼裝區域，如圖5，滑移軌道平面布置如圖6。

圖5分段施工滑移分區圖 圖6滑移軌道平面布置圖

2.2.3 滑移流程

第一步:搭設高空拼裝平臺，架設滑移軌道，安裝安全護欄和上下樓梯等，做好吊裝和滑

移的準備工作。

第二步:分段吊裝第一榀桁架，分段長度22米，桁架在高空中對接，如圖7。

第三步：分段吊裝第二榀桁架，根據選定的150噸履帶吊起吊性能，桁架分為33米一段，如圖8。

第四步：高空散裝兩榀桁架間的第三榀桁架，焊接檢驗后完成一個滑移單元，本滑移單元為施工一區，如圖9。

第五步：前三榀滑移21米，吊裝第4榀桁架，如圖10。

圖7第一榀桁架分段吊裝 圖8第二榀桁架分段吊裝

圖9第三榀桁架高空散裝圖10前三榀一區桁架滑移，第四榀桁架分段吊裝

第六步：第五榀桁架進行散裝，檢查合格后即完成第二次施工二區滑移單元，如圖11。

第七步：施工一區和二區的前5榀桁架整體從北往南滑移22米，如圖12。

圖11第五榀桁架高空散裝 圖12前5榀桁架整體滑移

第八步：依次拼裝完成第三、四、五、六、七區分段吊裝和高空散裝施工，依次滑移，每次滑移距離22米，共進行七次滑移，總滑移距離142米。最后一榀桁架原位高空拼裝。

第九步：布置千斤頂，安裝支座斜柱，屋蓋卸載，拆除支撐架，軌道，結構成型。

綜上所述，北區屋蓋16榀桁架的拼裝順序依次如圖13。

圖13 桁架拼裝順序圖（所標數字為拼裝的先后順序）

16榀桁架滑移的具體步驟，距離詳見表1：

表1桁架滑移具體步驟

3 滑移施工階段分析

3.1 屋蓋滑移安裝過程分析

根據屋面結構整體布置情況，選擇北側一半結構進行施工過程分析。按照滑移方案，考慮七個施工階段進行近似模擬分析：

第1步，拼裝完成前3榀桁架，即第一個滑移單元，由支撐體系承重；

第2步，拼裝完成前5榀桁架，即第二個滑移單元；

第3步，拼裝完成前7榀桁架，即第三個滑移單元；

第4步，拼裝完成前9榀桁架，即第四個滑移單元；

第5步，拼裝完成前11榀桁架，即第五個滑移單元；

第6步，拼裝完成前13榀桁架，即第六個滑移單元；

第7步，拼裝完成前15榀桁架，即第七個滑移單元；

第8步，拼裝完成全部16榀桁架，主結構安裝完畢。

運用有限元軟件SAP2000對施工全過程進行模擬分析，屋蓋鋼結構自重由程序自動計算生成，考慮到滑移過程中主檁條將隨屋蓋一起滑移，屋蓋自重取1.1倍的放大系數，偏于安全的同時將主檁條重量也考慮進去。在軌道支撐位置設置約束節點Z向自由度，為保證結構的整體穩定，中間軌道上的支點設置X方向的約束，最北側部分節點位置加設Y方向的約束，屋蓋結構分析的三維有限元模型如圖14。計算時恒載放大1.2倍，不考慮屋蓋的活載、風載及地震作用。

圖14屋蓋結構分析的三維有限元模型

本文對上述各施工階段結構的變形和受力情況進行了具體分析，分析結果如表2。

表2各施工階段結構的變形和內力

（位移差：分段施工滑移時，各區對接桿件變形最大位移差值）

從以上分析結果可以看出，滑移過程中屋蓋結構的強度和剛度都是可以保證的，結構的變形均小于L/500[2],應力比控制在0.6以下，分7步進行滑移，每個滑移單元組裝過程中屋蓋的變形很小[3]，可以認為對整體的組裝過程沒有影響，也不影響高空平臺拼裝的精度控制，滑移施工過程是安全可行的。

3.2 屋蓋的卸載過程分析

3.2.1 卸載方案

滑移時保證屋蓋桁架高度為設計標高。滑移到位后在每個支撐胎架位置布置兩個千斤頂，千斤頂設在滑靴兩側，頂在下弦節點上，并利用工字鋼作為下部支承將集中力分配到貝雷支撐架兩端的弦桿上。

采用整體分步卸載方式，根據變形量的大小分成4步卸載，完成結構由臨時支撐承重到由設計支座承重的一個轉變過程，卸載流程如下：

（1）千斤頂頂升2～4mm，頂緊受力，使原支撐脫空，割除滑靴，塞入墊塊，墊塊選用25mm厚的鋼板，用于控制卸載量。同時安裝斜柱，經計算分析知滑移到位后斜柱的節點位移約為3mm，不影響安裝精度，檢驗后焊接，斜柱節點位置的千斤頂下降，支座開始承載。

（2）第一次卸載：由于除中間滑道上的支撐點外，其他點的位移較小，可一次性卸載到位，中間滑道處千斤頂下落25mm。卸載前抽出墊塊，控制卸載位移。

（3）第二次卸載：跨中滑道上仍處在支承狀態的千斤頂頂升2～4mm，頂緊受力，抽出25mm墊塊，控制卸載量。然后千斤頂下降25mm。

（4）第三次卸載：千斤頂頂升2mm～4mm，頂緊受力，抽出剩余墊塊，繼續卸載，直至千斤頂全部脫空，結構整體卸載完畢。

3.2.2 卸載過程分析

計算桁架下弦支撐點在自重作用下的撓度，作為控制卸載量的依據。

各支撐點位置的變形量如表3所示。

表3各支撐點位置的下撓度

可以看出跨中兩條軌道支撐點處位移較大，最大值約為84mm，軌道C、F最大位移為22mm，其余四條短軌道最大位移僅為13.4mm。

3.2.3卸載施工

第一步：支座斜撐全部安裝完畢，其余位置千斤頂都仍未脫離。

第二步：根據結構成形后各軌道支撐節點處的位移量，千斤頂回落行程25mm，兩側短軌道只需一步即完成脫離，跨中軌道部分支撐位置的千斤頂也脫離支撐，節點處施加強制位移-25mm。

第三步：跨中軌道梁上千斤頂回落25mm，軌道上剩余D5、D6、D7處千斤頂處于頂緊狀態。

第四步：剩余千斤頂繼續回落，直至全部脫離，屋蓋完全由支座承重，回落距離小于30mm，拆除支撐架，完成屋蓋卸載。

各卸載步下桿件的最大應力比分別為0.63、0.57、0.62，滿足強度要求。以上分析表明該卸載方案能很好地滿足強度要求，應用于該工程的施工是安全可行的。

4結論

“地面拼裝、單元吊裝、高空組裝、隔榀散裝、累計滑移、整體卸載”施工方法是一種較合理的大跨度結構安裝技術，由于它具有不影響周邊結構的施工、不需要大型起重設備并能夠大大縮短施工工期等諸多優點，因而被廣泛應用于各種大跨度結構的施工中。蘇州站改造工程站房屋蓋采用了該施工技術，對其安裝及卸載過程進行有限元模擬，經卸載全過程動態測試，鋼結構各特征值、主控點的變化趨勢和三維位移量，均與設計的理論計算結果相一致，桁架重點桿件及支座斜柱的應力全程監測，計算機模擬，結果與設計狀態相符，有限元分析結果表明：該施工方法能很好地滿足結構的剛度和強度要求，應用于該工程中是安全可行的。

參考文獻

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