導語：如何才能寫好一篇拆除工程施工應急預案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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房屋拆除工程施工安全應急預案

為確保本項目的建、構筑物拆除工作安全有序運行。完善本公司對拆遷工作中的突發事件應急處理機制及除應急救援工作，提高公司在處理突發事件時的反應能力，做好抗災救災的各項準備工作，減少災害性天氣對建、構筑物拆除的影響和突發性事故的應急處理，迅速及時有序的開展事故的應急搶救工作，保證將事故的損失和影響減到最低限度?，F根據沙子口南姜項目拆遷地塊的實地情況以及公司各部門在拆遷工作中的管理職能，特制訂本預案。

一、事故類型危害程度分析及重、特大事故的分類

1.事故類型：

因天氣氣候變化造成的災害性事故；因拆除活動中發生的坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害、起重傷害等施工事故。

2.危害程度分析：

1）本項目3#-5#地塊需拆遷房屋約800棟，其中二層以上房屋約130棟，房屋以磚混結構為主，少部分二層以上結構無構造柱、圈梁等承重框架，小部分二層以上房屋存在鋼結構形式的挑陽臺，目前無法確定鋼結構的拉接形式。在對建、構筑物拆除過程中，易發生坍塌事故、高處墜落、物體打擊事故，容易造成參與施工人員的傷亡事故；

2）拆除機械及其他設備使用操作過程中因操作不當容易造成操作者及其他參與施工人員的人身傷害和機械報廢財產損失，發生火災爆炸事故，造成人員傷亡及財產損失；

3）由于天氣等原因造成的自然災害容易造成群死群傷的重大惡性事故。

4）垃圾清運過程中由于調度協調不當，導致的人員及車輛的混亂及傷亡和財產損失事故的發生。

3.重、特大事故的分類：

1）重大事故是指，造成3人以下死亡，或者5人以下重傷，或者10萬元以上50萬元以下直接經濟損失，或者群體性食物中毒、煤氣中毒或中暑等性質惡劣、造成重大社會影響的事故；

2）特大事故是指，造成3人以上死亡，或者5人以上重傷，或者50萬元以上直接經濟損失的事故。

二、應急預案的基本處置原則

1.以人為本，預防為主。

2.統一領導，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致，消除危險。

3.常備不懈，統一指揮，高效協調，持續改進。

三、組織機構及職責

1.應急組織體系：

$2

拆遷領導小組

$2

安全領導小組

（總指揮）

$2$2$2$2$

（注：拆遷安全應急體系中的各職能小組組成人員由公司與村拆遷小組協商而定。）

2.應急指揮及救援組織職責

1）拆遷領導小組職責：

n負責事故救援的整體指揮；

n負責成立事故調查處理小組，對事故調查處理工作進行監督。

2）安全領導小組職責：

n負責工程事故救援的全面指揮；

n負責所需救援物資的落實；

n負責與相鄰可依托力量的聯絡求救；

n負責指揮處理緊急情況，保證突發事件按應急救援議案順利實施；

n負責事故現場的搶救、保護、救護及通訊工作；

n負責所需材料、人員的落實；

n負責與上級安全生產管理及后的聯系及情況匯報；

n負責工程項目生產的恢復工作。

3）各相應應急專業組職責：

n事故現場搶險組負責事故現場的緊急搶險工作，包括受困人員，

現場貴重物資及設備的搶救、危險品的轉移等；

n事故現場救護組事故現場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫療中心治療；

n事故現場保護組負責事故現場的保護、人員的清點及疏散工作；

n事故現場通訊組負責收集相關單位部門的通訊方式，保證各級通訊聯系暢通，做好聯絡工作。

3.工作要求：

1）相關人員必須服從統一指揮，集體配合、協同作戰；

2）必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態良好，保證遇到突發事件時各項救援工作正常運轉；

3）各應急小組成員各司其職，熟練掌握防護技能；

4）應急搶險有關人員的通訊工具24小時開通待命，確保信息傳遞暢通，及時接受和傳遞各項指令。

4.$2$2$2$2

事故

發生

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信息判斷

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信息反饋

$2

啟動預案

$2

應急行動

$2

事態

控制

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應急恢復

$2

應急結束

$2$2$

指揮人員到位

$2

應急資源到位

$2

信息收集、聯絡、上報

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報警

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有關人員到場

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現場搶救

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醫療救護

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人員疏散

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信息傳遞

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應急避險

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擴大應急

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應急增援

$2$2$2

清理現場

$2

解除警戒

$2

善后處理

$2

事故調查

$2

總結

$2$2$2$2$2$2$2$2$2應急救援指揮體系

5.拆除工程發包單位應急組織與責任

拆房發包單位根據市拆管辦應急預案，建立重特大事故應急組織體系，有主要領導任應急救援組織體系負責人，及時了解掌握重特大事故情況并向市拆管辦報告，同時協助施工單位開展重特大事故應急救援工作。

6.拆房施工單位應急組織與責任

根據國家有關法律法規和市拆管辦制定的應急救援預案，建立本單位重特大事故應急救援組織，配備應急救援器材和設備，定期組織有關人員進行演練，組織開展應急救援知識培訓。事故發生及時向市拆管辦及公安、消防、衛生等相關部門報告事故情況，全力以赴開展事故應急救援工作。

四、應急預案啟動前的準備工作

1.協助落實拆除工程施工單位建立應急救援小組和救援預案的完善工作，加強房屋拆除工程現場的督查，防患于未然。

2.定期檢查施工范圍內的安全事故隱患，參加拆除工程的安全管理和施工管理。

3.規范拆除現場的安全管理和施工管理，層層落實安全責任制，清查并整改可能發生的事故隱患，隨時處理排除險情。

4.凡遇上青島市氣象臺風暴警報及其他影響施工的災害性天氣警報的，應急小組應做好防范準備工作，并監視天氣的發展趨勢。

5.應急搶險有關人員的通訊工具24小時開通待命，確保信息傳遞暢通，及時接受和傳遞各項指令。；

6.接受區（縣）拆房管理部門的指令，協同完成各項搶險救災任務；

五、事故報告及處置措施

1.$2$2$2在施工中發生傷亡事故后，應嚴格地按照“及時報告并同時搶救傷員、避免事故蔓延、保護現場組織調查組進行現場勘查、分析事故原因、性質、責任后，提出處理意見和寫出調查報告事故的審理和結案總結報告”的規定程序進行事故的處理。

2.重特大安全傷亡事故發生后，安全領導小組應立即向上級安全部門報告，在各專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力開展搶險工作；其次協助有關部門保護現場，維持現場秩序，妥善保管有關證物，配合相關部門收集證據。

3.安全領導小組應根據事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求助，同時在應急服務機構到來前，做好救援準備工作，如：道路疏通、現場無關人員撤離、提供必要的照明設施等。在應急服務機構到來后，積極做好配合工作。

六、事后處理

安全領導小組要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否會恢復施工，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。積極的按照相應法律法規所規定的事項，及其國家其他規定的賠付條款所規定的賠付事宜，進行事故進的索賠環節。

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>> 電力施工安全與電力檢修問題 電力施工安全與電力檢修問題分析 電力施工安全與檢修 淺談電力檢修管理與施工安全問題 淺談電力施工安全與電力檢修 芻議電力施工安全與電力檢修 電力檢修與安全施工管理 新環境下電力施工安全與電力檢修問題之我見 電力檢修與電力施工安全的關系探究 談電力施工的安全管理與電力檢修 電力施工與電力檢修安全防護探討 關于電力檢修以及電力施工中安全問題的分析 當前電力施工與電力檢修相關問題的分析與探討 電力檢修與安全管理策略研究 電力設備檢修施工安全管理優化探析 試論電力檢修與電力施工技術的普及 電力檢修與電力施工技術普及的探析 關于電力檢修與電力施工技術的探討 電力變壓器維護與檢修相關問題探討 淺析電力檢修工作存在問題與管理方法 常見問題解答 當前所在位置：【關鍵詞】電力施工；安全問題 ；電力檢修中圖分類號：F407

文獻標識碼： A

前言 電力檢修管理和電力施工安全是保障電力系統穩定安全運行的重要部分。這不僅關系到企業的安危，也關系到整個社會的穩定。因此要從維護社會持續發展的角度為出發點，堅定保護人民生命財產安全的精神，切實加強電力檢修管理與電力施工安全管理工作，針對現有問題，采取積極有效的管理措施，以維護電力系統的穩定和電力設施的安全，促進經濟和社會的全面發展。一、 目前我國的電力設施安全防護現狀

隨著我國經濟的快速增長，我國的城鄉建設的步伐也在不斷的加快，經濟建設的加快就會加大對電力的需求，電力的安全供應的前提是要做好電力施工安全與電力檢修工作，城鄉建設規模不斷擴張，使得電力設施的安全隱患性增大，但在建設的過程中，電力的線路通道由于外力或者人為破壞的原因，造成的規模性的停電事故發生的次數較多，而電力設施被破壞的內在原因是由于安全措施做的不到位，一些電力施工單位對安全工作疏于防范，對于發電設施、變電設施和電力線路缺少安全的防護意識，使得電力設施不能夠安全進行作業，而電力的管理部門對此又監管不力，最終造成電力事故的發生，電力安全事故的發生的當事人是要承擔一定的法律責任，而施工人員或是造成事故發生的人為因素卻又缺乏這種法律意識，加之相關的部門對一些事故處理的不到位，成為電網安全供電的又一隱患，這樣會危害到人們的人身安全以及造成經濟的損失。二、電力施工現場的安全管理

2.1建立健全施工現場安全保障體系

電建施工現場作為一個多工種作業的群體，健全完善施工現場安全保護體系是搞好施工安全的基礎和保障。安全生產保障體系的管理思想應該是：職責分明、預防為主、把握重點、有始有終、封閉管理。即指導施工單位在生產過程中貫徹各種安全法律、法規，執行標準的管理，從項目經理到操作人員都明確安全生產保障體系的職能，強化各級人員的安全生產責任制，同時要改變在安全生產中只注重物資的投入，轉變為在管理資源開發上投入，通過安全策劃，從人、財、物、機、法、料、環方面制定預防措施，由事后處理改變為事前控制，真正體現以預防為主的指導思想，合理分配和明確各級部門、人員的權限，制訂出各個節點的控制。

2.2應急預案的建立

在施工現場編制預案的目的，是為了預防和控制在施工作業過程中發生意外情況時，對施工人員的傷害能夠迅速得到響應，最大限度地減小人員的傷害程度，并在最短時間內得到有組織的緊急救治在電建施工現場中，制定的主要預案應該包括：① 火災事故處置應急預案；②化學危險品應急預案；③機械設備應急預案；④射線事故應急預案；⑤食品中毒應急預案；⑥防臺風、防汛應急預案；⑦傷亡事故應急預案等。應急預案的編寫內容和格式力求規范（包括安全生產、環境保護的法律法規、標準規范，有關程序文件、危險源清單、環境因素清單等），保證應急預案編寫的科學性、針對性、有效性、可操作性。建立應急救援體系，并成立應急救援領導小組，配備必要的應急救援器材、設備，組織有關部門進行經常性維護、保養，保證正常運轉。應急預案編制完成后，有關部門對應急預案進行專業審核，并在審核各簽字頁處簽字。應該指出的是，應急預案是針對具體事故進行組織搶險救援行動的指南。所以，對制定的應急預案要有演習計劃，定期組織演習，驗證應急預案及響應的有效性。

2.3安全技術措施的編制

安全施工技術措施是為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，運用技術手段，改善勞動條件，避免失誤，清除事故隱患，確保安全施工的要保證。一份完整的技術措施是保證安全有效管理的前提，因此在編制技術措施之前，要根據電廠的不同機型、地理位置等，加強技術措施的可行性及有效性方面的研究，編制切實可行的施工方案，嚴格做到工程項目從措施的編制、審核、批準、布置、交底、實施和監督的程序化和規范化，使作業層便于操作履行，減少施工過程中的隨意性。安全施工技術措施是項目施工技術措施不可分割的重要內容，應做到同時編制同時審核 同時批準、同時執行。對于特殊的工程項目必須編制單項的安全施工技術措施。

三、加強電力檢修措施和電力施工安全防范意識的培訓

3.1加強安全知識的宣傳

要加大施工人員的安全防范意識，在安全生產管理中，要積極發揮電力企業文化的作用，對員工進行安全方面的培訓和教育。安全教育不但是管理者的事情，也是企業每一個部門，每一個員工的事情。電力企業要定期對員工進行安全培訓，傳達上級的指示文件。要教育工人按照規定佩戴安全帽，攜帶必要的人身防護工具等等，這樣都是為了防止出現安全事故。

3.2加強檢修人員理論和實踐的培訓

加大企業法人和管理人員對電力安全工作的重視度，同時，要把這種意識傳達給企業員工，讓他們了解安全生產的重要性。領導者和員工一起學習相關的法律法規知識，管理者做到在管理的時候不徇私情，施工和檢修人員做到不違規操作。不能認為開展電力安全建設只是提高企業管理的一種方式，要意識到安全建設對企業安全管理工作的影響，認真接受這種管理模式。除此之外，要加大違規操作的處罰力度，樹立安全生產的責任意識。確保施工現場和檢修現場的安全，落實人員設備的安全責任制度，堅決查處違章操作行為，讓員工真正掌握安全知識，遵紀守法，保證施工的順利開展。四、針對各故障使用的檢修方法 4.1預防人為造成的破壞方法 在進行電力線路施工后可以在電線路附近設置電線安全提醒標志，提醒過往駕駛員在道路行駛時注意保護電力線路安全。同時，相關的管理部門要加強對高壓配電線路的保護，防止偷盜偷竊電線行為發生。對于施工部門，用電部門應及時做好提醒，簽訂協議，避免施工過程中出現線路中斷等情況。

4.2預防天氣原因造成的破壞

避免天氣惡劣造成電力線路出現故障，一是要提高絕緣子對雷電的抵御能力，在近些年的工作積累中，可以看出針式絕緣子對雷電的抵御能力極高，應用這種絕緣子使雷電產生的電流積累在針式絕緣上，減輕線路壓力。二是要加強檢測預防工作，電網的工作人員要定期對電力線路進行檢修，同時加強和氣象部門的溝通聯絡，保證能夠及時進行相應的應對策略，進行提前防范部署，最大程度的避免氣象災害造成巨大損失。

4.3避免設備出現故障

在進行電力線路施工時要選擇質量良好的接線作為導線使用，可以選用銅鋁夾或者銅鋁線耳，能夠保證導線接觸靈敏。工作人員要長期有計劃的對線路桿塔進行定期檢查，對出現問題的桿塔要及時維修。新工程施工要嚴格按照施工設計進行施工。

4.4避免用戶產權設施的線路故障

加強對疏漏電力設備的檢查，對于發現的無人管理的電力設備要及時進行上報，同時要對設備及時檢查，發現損壞部分要及時維修，對于無法維修的，檢查其影響范圍，如果構成影響不大的，應及時拆除，避免線路安全問題。

4.5預防環境問題減少故障

要加大城市環境保護，加大城市空氣凈化程度，對化工廠排放的污染物進行嚴格監督，減少城市汽車尾氣排放量，對不符合節約環境要求標準的工程進行整改。 結束語

電力檢修和施工中的安全問題關系到企業的長遠發展，是電力系統安全運轉的保障。對于電力企業來說，安全是發展中的頭等大事，關乎企業的生產和發展，因此，加強電力施工中的安全和檢修問題的管理是非常重要的。

參考文獻：

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關鍵詞：混凝土建筑 模板施工 作用 模板安裝 拆除 質量控制措施

1、模板工程的重要作用

模板工程之所以受到重視，并努力提高和改進其工作和使用性能，與它在混凝土施工中的重要性是分不開的?；炷潦┕ぶ心０骞こ藤M用比重很大，約占混凝土總造價的 15%～30%。在無筋或少筋的大體積混凝土工程中約占 5%～15%。模板制作與安裝勞動消耗量約為 28%～45%（一方混凝土中的勞動量）并消耗大量優質鋼材和木材，模板的作用，還常常表現于控制施工進度上，在大體積混凝土施工中，根據一些工程的統計，模板的拆裝時間，約占總施工周期的 35%。模板工序在許多情況下是施工網絡圖中的關鍵線路，模板工藝的改進常?？梢约涌焓┕みM度。

2、建筑模板體系主要施工技術探討

2.1施工準備階段

建筑模板一般的施工工藝為：模板施工放線鋼筋綁扎，隱檢，澆筑混凝土處雜物清理模板定位塑料套管（或錐頭定位螺栓）設置、預埋線管、線盒、預埋件安裝模板配件安裝、涂刷脫模劑操作平臺搭設復核模板控制線、砂漿找平層。

2.2 模板安裝階段

在進行建筑模板安裝階段的施工時，首先需要根據設計的要求對模板施工放線和模板編號，將準備好的模板吊裝入位；然后將模板吊到施工合適的位置，通過定位塑料套筒帶上穿墻螺桿進行周轉段螺栓的施工，并初步固定；再次調整模板的垂直度及拼縫，鎖緊穿墻桿螺母；通過對于柱模，則需要調整柱模的截面尺寸，用模板夾具和對拉螺栓將四片柱模鎖緊；再進行銷緊模板夾具的處理，鎖緊穿墻螺母；最后檢查模板支撐架設情況，需要根據節點的要求對施工的局部進行加強。

2.3 模板拆除階段

在建筑施工完畢之后，準備拆模的階段需要嚴格控制混凝土的拆模時間，拆模時應能保證拆模施工后墻體不出現掉角或者起皮的現象，所以需要在同條件混凝土試塊強度達到 3.0MPa之后，才可以開始實施拆除模板的施工；對于建筑結構墻體的拆除施工，首先需要進行松開穿墻桿螺母將穿墻桿從墻體中退出來之后，使用錘頭敲打模板夾具上的銷子，并松開模板夾具的夾爪；松開墻體模板的支撐結構，使模板與墻體分離；然后將連接柱模的模板夾具和對拉螺栓松開；調節柱模支架的可調絲桿和側向鋼管頂撐，使得柱模與所施工的混凝土面分離；最后將脫離混凝土面模板吊到地面，清灰、涂刷脫模劑，以備周轉使用。

3、建筑模板施工質量控制管理措施探討

3.1建設單位在工程建設時，應當保證模板工程安全施工措施所需的費用。此費用不應納入招、投標競價范圍。設計單位應當考慮模板工程施工安全操作的需要，對涉及施工安全重點環節在設計文件中注明，并對防范施工安全事故提出指導意見。

3.2 施工單位編制模板工程專項施工方案，須經有法定檢測、咨詢資質的檢測單位或咨詢單位組織五名以上本行業專家論證，審查后，組織實施。模板工程所用的模板、支撐桿件、連接件材質必須符合現行國家標準的規定。尚無國家標準的，須經省級質量技術監督部門鑒定合格后，方可投入使用。模板支撐系統的基礎應符合方案的要求，具有足夠承載能力。模板支撐系統必須按規范和施工方案的要求設置水平支撐及剪刀撐。

3.3 施工單位在編制施工組織設計時，應制定有針對性的模板工程施工安全技術措施。項目負責人應結合施工組織設計，根據工程的特點，組織專業技術人員嚴格按照國家有關規定、標準編制模板工程的專項施工方案，并附計算書，經驗算后，報上公司技術負責人和總監理工程師審批。

3.4 模板安裝施工時，必須嚴格按模板設計平面布置圖就位施工，對所有的立柱應垂直模板塊相鄰板面，其高差需要控制在不超過 2mm的范圍，所有節點必須逐個檢查是否擰牢卡緊；按設計要求先支好垂直支柱，其上面安裝楞，然后鋪模板；在進行支垂直支柱施工時，為了防止失穩現象的發生，需要沿楞方向應用系桿將垂直支柱聯系好；模板塊、木 （ 竹 ） 膠合板及模殼使用前均應刷隔離劑，使用后及時清理底腳螺栓及接頭并刷油防銹；木 （ 竹 ） 膠合板的邊緣及孔洞，均應作防水處理。

3.5 模板工程施工前，工程技術負責人應對操作班組進行安全技術交底。模板安裝完畢后，施工單位由方案編制人、工程技術負責人對其安裝質量進行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前，必須組織方案編制人、工程技術負責人、總監理工程師對其搭設質量進行檢查驗收，經檢查驗收合格后，方可澆注混凝土。

3.6 在支模施工過程中，為保持支撐系統的穩定性，可以選擇先將一個網格的水平支撐及斜撐安裝完畢再逐漸向外進行安裝；臨時用的爬梯、腳板，均應支掛牢靠，在樓層邊緣進行施工時需要設防護欄和安全網；在模板上進行電氣焊施工時，模板板面應鋪放石棉布，焊接后及時澆水；嚴格控制荷載，上料時必須將混凝土料分散施工。

3.7 轉換層結構施工的支撐荷載很大，施工方案一定要盡可能通過利用已有鹼結構強度的周邊結構體系 （ 柱、剪力墻等 ） 來卸載，以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面混凝土構件支撐在樓板上時，應對樓板進行核算，必要時應采取加固措施。

3.8 拆模施工時需要嚴格按照設計的拆模順序進行，先松動垂直支往，在一定的安全保護措施條件下，再拆除支承楞和模板，嚴禁將模板全部拆除后再架支柱。在進行立柱等方面的拆除施工時，需要立柱樓撐板混凝土達到設計強度，并保留有兩層立柱支撐現澆樓頂板的情況下方能施工；模板在裝拆和運輸時均應輕拿輕放，嚴禁摔、砸的現象發生；拆模時須在下層水平欄桿上鋪板，操作人員不宜直接踩在水平桿上操作；對于脫模后的模板楞模板塊或模殼、面板必須及時的拆下，以防墜落傷人。

3.9 監理工程師必須對模板工程施工旁站監理。施工單位應加強對模板工程施工的安全管理，將模板工程施工應急預案納入安全事故

應急預案，防止模板支撐系統失穩坍塌事故的發生。當發生模板工程施工安全事故時，事故發生單位必須立即向建設行政管理部門及安全監督機構報告，并采取有效措施及時處置，防止事態擴大。

4、結語

建筑工程中模板是保證所建造的混凝土結構外形和尺寸的關鍵因素，混凝土采用泵送工藝的特點是速度快、澆筑面集中，因為不會造成同時將混凝土均勻地分送到澆筑混凝土的各個部位，而使某一部分的混凝土升高很大，然后再移動輸送管，對另一部分的混凝土進行澆筑處理。因此采用泵送工藝的建筑混凝土的模板，應根據實際受力狀況，對模板和支撐系統等進行計算，以確保模板體系具有足夠的強度和剛度。

參考文獻：

[1] 陳明，吳玉書，胡曉武 . 某大樓轉換層模板支撐體系施工技術 . 消費導刊 .2007（4）.

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【關鍵字】地鐵車站，深基坑工程，風險控制

中圖分類號： TV551.4 文獻標識碼： A 文章編號：

1、前言

加強對地鐵車站深基坑工程的施工風險分析，可以有效的提高施工的安全性和質量，促進地鐵車站建設的順利進行。本文以某市的地鐵車站的建設為例，先分析地鐵車站深基坑的施工風險，然后對風險的控制措施進行分析。

2、地鐵車站施工方法

2.1、順筑法

在地面交通和環境允許的情況下，通常采用順筑法施工。順筑法施工在圍護體系完成后，先明挖至基坑底并同步設置支撐，然后由底板順序向上施工中間各層板，最后完成頂板。順筑法施工具有作業面多，速度快，工期短，易于保證工程質量和工程造價低等優點。因其對周邊干擾大，故其應用受到各種因素的限制。

2.2、全逆筑法

在交通繁忙道路下建造地鐵，通常采用全逆筑法施工。全逆筑法施工在圍護體系完成后，先施工結構頂板或臨時結構設施以用作維持路面交通，之后在其下進行暗挖土方、設置支撐，并根據開挖深度同步從上到下依序施工各層中間板直至底板的施工方法。

2.3、半逆筑法

在周邊環境保護要求較高的情況下，通常采用半逆筑法施工。半逆筑法施工在圍護體系完成后，先施工結構中間某層板，作為圍護結構一道剛度很大的支撐，隨后逐層向下開挖并同步完成以下各層板，直至完成底板。同時因中間層板為其以上各層板結構施工創造了條件，故可上、下同時進行施工。即可滿足保護周邊環境的要求，又達到立體交叉施工的目的。

3、基坑施工中存在風險分析

3.1、施工環境分析

本工程現場施工場地狹小，開挖土層自穩性差?？辈斓貙幼畲笊疃葹?0.0 m，利用孔最大深度為50.0 m，地層層序自上而下依次為:人工填土層、第四紀全新世沖洪積層和第四紀晚更新世沖洪積層?？辈煸趫鰠^內僅見一層地下水一層間潛水。

3.2、主要風險分析

地質條件和水文地質條件的復雜性，增加了基坑工程設計和施工難度。基坑工程由于施工周期長，常需經歷多次降雨、周邊堆載、振動等許多不利條件，故深基坑工程事故時有發生。在軟土、高水位及其他復雜場地條件下開挖基坑，發生事故的概率更高。本工程中，明挖基坑施工開挖深度、跨度大，鋼管支撐及鉆孔圍護的技術要求較高。因此，保證明挖施工不造成土體坍塌、建筑物過量沉降、既有車站結構過量沉降及變形是本工程的重點。

車站明挖基坑支護體系(圍護樁及鋼管支撐)失穩，如支護強度嚴重不足，或體系轉換時遇到特殊的強荷載會引起支護結構的變形過大，該風險定為A級?；又苓吔ㄖ锶绻l生過量或不均勻沉降超限，則可造成建筑物開裂，該風險定為AA級。

4、風險預防措施及應急預案

4.1、基坑開挖

(一)基坑開挖按“縱向分塊，豎向分層，橫向先挖中槽后修邊”的原則施工，施工時嚴格控制開挖深度，減少圍護樁在支撐前的暴露時間。開挖后及時架設鋼

支撐，將圍護樁變形降到最低。

(二)施工中加強監測，必要時加大監測頻率，及時進行數據回歸分析，以監測信息指導施工。

(三)堅持以地質為先導的原則，時刻掌握地質變化情況;同時對基坑側壁可能出現的滲漏水采取輸排措施。

4.2、鋼管對撐失穩

（一）風險預防措施

(l)嚴格按照既定方案施工。

(2)基坑開挖隨挖隨撐。

(3)機械施工時嚴禁碰撞支撐體，防止支撐體系損壞。

(4)嚴格進行監控量測，發現收斂值異常，立即分析處理。

(5)在鋼支撐拆除過程中，加強對圍護結構的監控量測，出現異常，及時處理。

(6)現場準備充足的工字鋼、方木、鋼管，備足手鋸、扒釘等應急物資。

（二）應急預案

(1)如發現鋼支撐變形過大，立即停止施工，采取有效的加固措施，分縱向和水平加固。

(2)如發生支撐倒塌事故，要立即疏散人員，設隔離帶，隔離帶與事故地點應保證安全距離，排險和搶救應由有經驗的人統一指揮進行。

(3)因坍塌造成人身事故后，應同時采取兩個方面的措施，一方面立即扒土，另一方面對上部土體采取臨時支撐措施，防止因二次塌方傷及搶救者或加重事故后果。

(4)搶救重物壓傷人員時，應調動起重噸位相匹配的設備進入搶救現場，搶救現場應開通緊急安全通道，以便搶救車輛行駛暢通。起重機站位穩定準確、起重物拴接牢固、吊點位置準確、指揮人員、信號人員和起重機操作人員須配合協調，保證吊物起升平穩。對危害大的復雜塌方，應由安全部門共同商定處理方案。

5、深基坑施工的風險控制

5.1、基坑工程的設計

基坑工程是一個復雜的體系，既要為地下結構的施工創造作業條件，又要減少對周邊環境的影響，必要時圍護結構還將作為地下結構的外墻，由此涉及多個技術難題。基坑圍護選型必須結合實際情況和國家規范以及當地地方標準的要求，同時也要充分考慮周邊環境條件、周邊建筑物結構對基坑施工的特殊要求、各種支護結構的適用范圍、技術特點、工期以及造價。

故此，建設單位應選擇與工程規模和難度相匹配的資質等級的設計單位，需對該類工程有豐富的設計經驗?；庸こ淘O計時，需對地質報告理解透徹，局部區域地質參數因故未能提供全面的，雖可暫定數據進行初步設計計算，但是在正式施工前一定要做補充地質報告，重新驗算基坑。設計一定要到現場踏勘，對周邊環境、地下管線等有全面的了解，對擬建工程的地下結構、建筑設計要了解，特別是底板各部位的標高和底板厚度這些涉及到基坑開挖深度的參數。

基坑工程的設計可做多個方案比較，施工單位提前介人設計環節，論證選擇一個相對優越的、可操作性墻的方案，然后再對優選的方案進行細部優化，即施工圖優化，以共同達到較好的經濟效益。

5.2、基坑工程的施工管理

基坑工程的施工必須嚴格按照有關程序執行。施工單位必須具備相應的資質等級，專業單位的專業資質也要符合有關專業的要求，具備同類工程的施工經驗，項目管理人員應嚴格按照招投標文件中的規定落實到位，各崗位管理人員的資歷均應滿足該崗位有關持證上崗的要求。

施工前進行施工組織設計的評審和審批手續，有爭議的事前論證解決，施工時必須嚴格按照通過審批的施工組織設計部署施工，若在施工過程中對施組方案需進行較大的變更，則必須對修訂內容重新進行審批手續。施工時，對于外部環境，與周邊單位協調好，使其對施工工藝有所了解、從而對施工單位產生理解，以得到外部環境的支持;對于內部環境，加強業主、設計、監理、施工各參建方之間的溝通交流，工作關系融洽;對于施工方自身，理順總包、專業分包、勞務方之間的關系，各專業、各工種之間做好協調工作，確保項目部的指揮權，做到上令下達。

5.3、信息化施工

基坑工程事故大多與監測相關聯，或者是監測不力不能及時預報險情，或者是管理者不重視險情的預報，沒有進行及時、針對性地處理，致使貽誤搶險時機?；庸こ痰沫h境監測既可驗證設計，又可及時指導施工，避免險情發生引發事故。因此，在基坑施工中，必須重視監測工作。在基坑施工前，制定監測方案、合理布置監測點，確定各階段的監測報警值和監測頻率。施工中，注重監測點的保護工作，以免損壞監測點，影響到數據收集。施工時，必須時刻關注周邊環境的變化，對監測報表進行分析研究，遇有監測報警或者異常情況的發生，必須立即采取必要的應急措施，將險情扼殺于萌芽中，確保基坑的安全。

5.4、應急預案到位

對于基坑工程施工中可能遇到的緊急、突發、高風險事件，先期制定各項應急預案，基坑工程施工前，按照應急預案的要求配備好應急物資和設備，組建應急小組、人員到位。在平時進行演練，以便驗證應急預案是否合理有效，并可以增加參加人員對應急預案的熟練度。

遇到基坑高風險事件發生時，要快速反應，啟動應急預案，可以迅速組織召開緊急專題會議，必要時請有關專家參加，做到原因分析透徹，措施針對、可行，確定的處理方案應盡量遠近期結合考慮，以統籌兼顧，避免權益之計、短視行為。對于任何風險事件，只要思想重視、快速反應、決定果斷、忙而不亂、加強監測、及時調整，均可做到化險為夷。

6、結束語

綜上，為了地鐵車站的施工安全，應該不斷的加強對深基坑施工的風險分析和控制，促進其安全施工。

參考文獻：

[1]成娟 西安地鐵車站深基坑施工風險管理研究西安建筑科技大學2011-06-30碩士

篇5

關鍵詞：圍擋警示標志交通導行交通疏導員

中圖分類號：C913 文獻標識碼： A

一、工程概況

揚州市第五水廠一期工程自揚州第五水廠沿沿江高等級公路北側向南，需申請破除沿江高等級路面，具體平面圖如下圖：

二、方案編制依據與原則

（一）、編制依據

揚州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標段）工程施工設計圖及設計院技術交底；

揚州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標段）工程招標文件及補遺書；

我單位組織的施工現場踏勘和調查情況；

中華人民共和國交通部頒布的各種規范及標準；

揚州市第五水廠工程一期工程（清水輸配水管道工程I標段）工程施工組織設計方案。

（二）、施工原則

嚴格遵守國家相關法律、法規。

堅決服從揚州市交通委員會、道路權屬部門、業主、監理等單位的指揮與協調。

施工中嚴格按照《公路養護安全作業規程》要求，制定相應安全措施。

三、主要方案

（一）、溝槽開挖及保護方案

溝槽開挖采用人工配合機械按上口5m寬，下口寬2m，深4.128的尺寸放坡開挖。（如下圖）：

圖（二）

安管施工完成后，及時進行回填，確保道路的運營安全?；靥钔练謱雍粚崳瑖澜捎门蛎浲粱靥睢?/p>

承臺施工時加強基坑防護，24小時派專人進行基坑穩定性觀察，發現問題及時處理。

（二）、施工防護方案

為了確保沿江高等級公路及揚子江路運營的安全，采用分段過路，施工期間封閉半幅路面，在路中設置物理隔離（彩鋼瓦），即設置安全防護網。防護網的高度約為2.2米，防護范圍為路中線南北各12米。

針對施工需要吊車配合的特點，為了確保吊車不侵占公路封閉界限造成安全隱患，根據吊車的臂長設置吊車作業紅線，確保吊車不侵占公路封閉界限，徹底消除安全隱患，確保既有公路運營的安全。

（三）、沿江高等級公路過路具體施工步驟

第一步，封閉沿江高等級公路北幅，南幅雙向通車，安裝北幅DN1600鋼管。在施工區域外側設置彩鋼板進行安全隔離圍閉，確保將施工對行車影響降低到最小程度。施工材料、機具采用汽車直接運輸到位，QY50汽車吊配合人工完成約18m長鋼管安裝。

第二步，拆除北幅隔離圍閉，封閉南幅，北幅開通雙向通車，安裝南幅DN1600鋼管。施工方法同第一步。

第三步，設置必要的交通管制標識，過渡到施工期間每幅開通兩車道的狀態

為保證夜間施工斷面安全，施工現場圍擋設施上須設置醒目的夜間交通指示燈。

施工期間，現場安排專人負責道路交通行車安全工作。

（四）、通達路過路具體施工方案同沿江路具體施工方案

（五）、道路恢復

在施工結束后及時恢復，恢復標準參見圖（二）。待此段施工全部結束后再對路面進行恢復

對占用道路的使用情況

此段施工對既有沿江高等級公路占快車道長度為20m，占道寬度為24m,通達路占快車道長度為20m，占道寬度為25m,在施工前編制好導行方案，由單位技術負責人審批后，報市政道路主管部門和公安交通主管部門批準后，按方案嚴格執行。

工期計劃

對既有公路施工占道影響時間為：申請批準后兩天內全部機械設備及材料到場，4日內完成沿江公路過路管道施工，4日內完成通達路過路管道施工。

四、交通疏導方案及應急預案

（一）、交通疏導安全組織機構

組織參與交通組織工作相關人員認真學習和掌握合同條款、設計文件及交通組織相關管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。按合同文件的要求，積極辦理各種手續，并建立健全項目經理部交通組織管理規章制度。

配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、水馬、隔離墩、及各類誘導反光設施，并為每一個參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。配備專用車輛，用于工程交通組織工作的管理、實施、安全巡視。

對作業人員進行安全教育、培訓、考核、并簽訂施工交通安全責任書。

統一設置各種交通標志、隔離實施、夜間警示照明標志，必要處搭設便道便橋，由專職交通疏導員人員指揮交通。

主要交通組織所需設備一覽表

序號 名稱 單位 數量 備注

1 錐形路標 個 200

2 水馬 個 80

3 彩鋼板 米 80

4 安全彩帶 米 1100

5 限速60公里標志牌 面 2

6 限速40公里標志牌 面 2

7 限速20公里標志牌 面 2

8 前方1000m施工標志牌 面 2

9 前方300m施工標志牌 面 1

10 前方500m左道封閉標志牌 面 1

11 向右行駛標志牌 面 1

12 向左改道標志牌 面 2

13 左側變窄標志 面 1

成立項目部安全工作領導小組，配備專職安全員，24小時監控，并服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態。

（二）、施工車道組織

根據現場地形及交通條件，為盡可能減少破壞既有道路路面貌，現場所需機械材料和施工廢料可直接由施工場地經既有道路進出施工區域，不另行開口。進出施工區域時現場必須有專人指揮，以防非施工車輛誤入施工區，造成意外。

（三）、占道打圍布設要求

由于施工時，將長時間占用部分道路，為保證交通暢通和安全，施工期間需要對既有道路進行打圍。

1、打圍方案設計

考慮到沿江高等級路車流量較大，施工工序繁雜，為不致對既有沿江高等級公路交通造成太大影響，施工方案采用南北幅分段施工，為此，打圍方案設計也配合施工方案分階段打圍，封閉各施工階段施工區域，同時考慮按要求轉換道路、分流行車和人流，協調解決交通轉換、車輛繞行等線路布置問題，確保各施工階段交通安全暢通。

2、圍欄構造

采用鋼管骨架+彩鋼板連接成整體，面板高2..2米，寬6米，骨架高2.5m;柱腳離地面高30cm，埋設深度50cm，骨架斜撐采用普通鋼管；圍欄頂面布置紅色警示燈。

3、打圍施工

打圍施工在保證不影響正常交通的情況下，部分地段可能會占用部分道路，鋼板鋼管支架等材料盡量堆放在道路旁邊，在打圍施工前，規劃臨時站道用地，用警示筒圈地，確保交通通暢和施工人員安全。彩鋼板采用廠內定制成型后，支架直接安裝到錨固立柱上，綁扎牢固。面板與骨架采用鉚釘或螺栓連接，栓緊牢固。

4、打圍過程安全

①施工每個路段的圍欄，必須采用警示筒臨時圈地，形成安全島；

②人員橫穿公路必須遵照交通規則；

③所有人員必須穿戴熒光防護背心，尤其在夜間，作為人身安全防護服；

④材料轉運過程中，不能亂堆亂放，必須整齊堆碼，防止散落在既有公路上，避免交通事故；

⑤鉆孔過程中，線路必須設置在公路行車道外，避免汽車碾壓、纏繞；

⑥圍欄施工完成后，所有材料及時清理干凈，不能遺留。

圍欄結構安全

①圍欄骨架錨固深度嚴格按設計要求布置，局部軟土地帶挖孔埋設時，需采用砼澆筑錨固；

②圍欄斜撐與立柱支架采用扣件或點焊連接，且斜撐與地面錨固牢固，防止風荷載影響其穩定性；

③面板與骨架采用螺栓錨固，防止面板脫落。

5、圍欄安全警示

圍欄頂面設置警示閃光燈，尤其在夜間，必須確保電路通暢，起到形成導行作用。

6、圍欄使用維護

①圍欄需要定期檢查，防止抖動松落；

②每次大風過程中，派人嚴密觀察圍欄，防止傾倒，大風過后，派人仔細排查；

③圍欄警示標語和警示燈要派專人維護，隨時更換已壞部分。

（四）、安全設施布設要求

交通控制區的劃分

①警告區；②上游過渡區；③緩沖區；④作業區；⑤下游過渡區；⑥終止區。

各控制區布置要點

①警告區：警告區長度按1500米設置。警告區內每隔一定距離設置有關標志，警告區內須設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志等。

警告區起點設限高、限寬的標示牌，限高架設置于滿堂支架前50米，防止超高超寬車輛撞擊支架，發生事故；

②過渡區：本施工區分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行至上游過渡區時，車速須小于20km/h，該區段須設置警示燈及提醒標志。

在上游過渡區前須設置禁止駛入標志，下游過渡區的長度須大于30米。

③緩沖區：緩沖區的長度為80米，其與上游過渡區之間須設置路障。

④作業區：作業區是施工作業人員活動和工作的地方，其長度一般根據施工的需要而定。車道與作業區之間須設置隔離裝置。

⑤終止區：終止區的長度大于30米。在終止區的末端，設解除限制標志。

7、各種交通標志的設置：

⑴禁令標志

①禁止通行標志：設在上游過渡區的前方。

②禁止超車標志：設在禁止超車路段的起點處。

③解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。

④限制速度標志：設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。

⑤解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處

⑵警告標志

①前方施工標志：設在警告區的起點處。

②前方車道變窄標志：設在車道變窄點前適當距離處。

③指示標志

④各種直行、轉彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前300m處。

8、渠化裝置和路面標線

⑴渠化裝置：渠化裝置須醒目、穩定、輕便。

①錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區開始順車流方向布置，間距為10m～20m。作業完成后，必須逆著車流方向拆除。

②交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業區域或雙向車流的車道。

③導向標：設在車流方向改變的地方。

④路欄：設在需要隔離車流的方向。

⑵路面標線

施工區作業時的路面標線為臨時性標線，應與交通標志配合使用。

⑶施工作業必須在夜間施工時，須在上游過渡區設置閃爍警戒燈；作業區內須設置照明。

（五）、交通疏導應急預案

為積極應對可能發生的交通組織事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的施工生產秩序，結合我部實際，制定本交通組織事故應急處理預案（以下簡稱《預案》）。

五、預案適用的范圍

本《預案》所稱事故，是指在本施工范圍內可能發生的交通組織及相應安全事故。

（一）事故應急救援領導小組的職責

①組織相關部門按照應急預案迅速開展搶險救災工作，防止事故的進一步擴大，力爭把損失降到最低程度；統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；

②配合上級部門進行事故調查處理工作；

③事故發生后，做好穩定施工生產秩序、善后處理及安撫工作。

（二）事故報告和現場保護

①發生亡人事故或重大事故后，工區必須以最快的方式立即將事故發生的情況報告項目部安質部。報告內容：事故發生的單位、時間、地點或里程、工程名稱、傷亡人數、事故簡要經過、事故搶險情況和采取的措施。

②安質部接警后立即報告項目經理，按照項目經理的要求，及時報告公司安監部、業主和監理公司。

事故發生后，必須會同交通警察保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證。

（三）事故應急措施

事故發生后，項目部事故應急處理領導小組應會同交通警察立即投入運作，有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期，事故單位或現場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

（四）其他事項

①項目部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

②本項目部所有人員都有參加事故搶險救災的義務。

③發生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要追究相關人員的責任。

事故應急電話：120高速公路交警報警電話：110

六、交通組織工作安全保證措施

項目管理技術人員應當對有關交通組織措施向施工作業班組、作業人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續。

嚴格按照交通組織方案和作業規程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區；派人配合做好施工區段高速公路的交通指揮；

施工作業控制區設置警示區上游過渡區緩沖區作業區下游過渡區。各區段臨時防護設施必須符合規范及設計文件的要求，施工作業控制區臨時防護設施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

施工作業控制區內作業的人員穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標志的桔紅色背心。

對臨時安全設施每日進行巡查維護，遇特殊情況須加密維護次數，增加維護力量。

篇6

關鍵詞：儲罐；清罐；防腐施工

1 編制原則

石油化工行業中，成品儲罐應用范圍十分廣泛，儲罐定期的清罐檢修和全面檢驗是儲罐平穩運行的保障。而儲罐防腐施工則是檢修工作的重點環節之一，本車間根據防腐施工的現場情況，在結合施工規范及部門以往施工經驗的基礎上，經過充分的研究和論證，以科學、嚴謹的態度制定清罐及防腐施工方案。

2 編制依據

2.1 《常壓立式圓筒形鋼制焊接儲罐檢修規程》 SHS01012-2004

2.2 《石油化工設備和管道涂料防腐蝕設計規范》 SH/T3022-2011

2.3 《化工設備、管道防腐蝕施工及驗收規范》 HGJ229-91

2.4 《石油化工建設工程施工安全技術規范》 GB50484-2008

2.5 現場實際情況

3 工程概況

石腦油儲罐清罐檢修，包括全面檢驗及輔助施工，施工內容主要有罐內浮盤檢修，更換膠皮、海綿；取樣器的維護。罐內防腐；罐內、外焊道打磨；爬梯及護欄除銹、防腐。罐內壁防腐高度約2米，拱形罐底防腐。罐內、外除銹為砂輪機除銹，除銹等級ST2.5，罐內防腐涂料為PE8801環氧導靜電防腐涂料，三底三面。罐外防腐涂料底漆為紅丹底漆，面漆為醇酸面漆，二底二面。

4 施工工序

清罐施工準備加盲板拆人孔拆清掃孔、透光孔蒸罐清除罐底沉積物水沖洗罐底殘渣及雜物裝袋清理拆除浮盤密封圈更換膠皮、海綿、安裝浮盤焊道打磨、配合做檢驗封罐注水試漏拆卸盲板、管線復位竣工驗收

防腐施工準備材料驗收施工工具準備鋼材表面處理（隱蔽檢查）底漆施工（隱蔽檢查）面漆施工檢查驗收交工

5 施工準備

5.1 清罐施工準備

5.1.1 各級負責人應按施工方案和委托要求，逐級向施工人員進行技術交底，明確技術要求及質量標準。

5.1.2 DN25、DN50的膠管各四根；消防水帶四根；槍頭兩個。

5.1.3 拖布、抹布、掃帚、耐油膠鞋、連體服、防爆锨、桶等數量準備充足。

5.1.4 準備空氣呼吸器、濾毒罐等防護用品。

5.1.5 防爆燈、紅繩子、安全警示牌、防爆工具等。

5.2 防腐施工準備

5.2.1 各級負責人應按施工方案和委托要求，逐級向施工人員進行技術交底，明確技術要求及質量標準。

5.2.2 涂料選用和質量檢驗

1）防腐涂料應按甲方要求的涂料品種選用和采購，內部防腐按要求使用PE8801環氧導靜電防腐涂料。爬梯及護欄底漆選用紅丹底漆，面漆選用醇酸調和面漆。

2）所選用的涂料應有產品質量報告單（包括產品合格證），并附有產品標志和使用要求。

5.2.3 準備好所需施工機具如配電線、砂輪機、油盒、毛刷、拖布、掃把、水桶等。并檢查工具的完好情況。

6 施工內容

6.1 儲罐清罐及全面檢驗施工

6.1.1 加裝盲板（必須由甲方工藝人員確認，并且安全人員記錄盲板標號和位置）。

6.1.2 蒸罐結束后，打開清掃孔、人孔、頂部透光孔、量油孔。由甲方專業人員進行含氧量分析及測爆，直至油氣濃度測爆合格為止。

6.1.3 在得到甲方相關部門的有關專業負責人確認條件合格所填寫的作業票、進入受限空間作業票后，方可進罐作業。

6.1.4 先將罐底雜物清除干凈后，再用消防水線沖洗罐底。水排入污水系統。

6.1.5 殘油、殘渣、雜物人工清掃。由于清出的殘油、殘渣、雜物等容易自然，須有專人現場監護，并及時裝入防滲容器，水封。

6.1.6 對于罐內表面結垢嚴重而又不宜鏟除的，向甲方落實用高壓清洗車清除，清洗水排入污水系統。

6.1.7 拆卸并更換浮盤膠圈及海綿，更換下來的膠圈及海綿運至罐外堆放、碼齊、捆扎，交安環部統一處置。

6.1.8 檢查浮盤、圍欄及懸梯，發現浮盤鋁板、罐頂防護圍欄、懸梯破損的，對破損處進行更換或者修補。在對圍欄、懸梯進行焊接時，具備合格的動火票經由甲方確認測爆合格后方可動火，并且要做好高處動火防飛濺措施。罐內動火前需做明火試驗。

6.1.9 清罐完畢后，用拖布、抹布將罐壁、罐底擦干凈。

6.1.10 在經過試漏合格后，拆除盲板、盲法蘭。水排入污水系統。

6.1.11 罐組清罐完畢后，現場衛生及時清理，保持施工區域內干凈整潔。

6.2 防腐施工

6.2.1 儲罐防腐前先用掃把、拖布把罐內蒸罐的積水清理干凈。

6.2.2 罐內積水風干后使用砂輪機進行徹底除銹。表面處理后，先進行自檢，檢查被除銹表面是否有漏除部位，特別注意轉角部位的除銹質量和表面油污浮塵的清除；檢查中發現有不符合除銹等級要求的部位，應重新處理，直至驗收合格。處理合格后的鋼材表面，最遲應在6小時之內涂底漆。

6.2.3 罐內外焊口打磨的數量、寬度、程度按機研所要求完成（機研所進行儲罐內部和罐壁的全面檢測）。

6.2.4 油漆在使用前檢查其生產日期及使用期限，嚴禁使用過期產品。對于不符合要求的材料要堅決退貨，所有油漆均應具有出廠合格證。

6.2.5 底漆和面漆在使用前應攪拌均勻后進行涂刷，注意各部位所用的涂料型號、名稱、顏色。

6.2.6 儲罐內壁除銹后，涂刷底漆三遍、面漆三遍。

6.2.7 剛開通的底漆和面漆，不應加稀釋劑。配好的漆料在必要時可按說明書要求加入[無說明時加入少于5%]稀釋劑。

6.2.8 罐內剩余涂料第二天禁止使用，配漆時注意用量，避免浪費。

7 施工過程中的應急預案處理

7.1 應急組織職責

7.1.1 總指揮

1）本工程項目負責人。

2）負責對緊急情況作出迅速反應。

3）配足應急預案需要的人員、財力、物力等資源。

7.1.2 現場指揮

施工現場負責人負責現場的人員、物資的組織，調配，控制危情的發展，并且時刻向應急指揮中心匯報現場情況，組織現場應急工作。

7.1.3 應急組織成員職責

1）負責采用一切消防設施，撲滅初期火情，直到火勢完全被撲滅。

2）負責組織人員、設備、物資的搶救。

3）負責與應急中心和事故現場、醫院、公安消防部門的通信，保證聯絡通暢。

4）負責應急過程中受傷人員的緊急救治和處理，對重傷員送醫院搶救。聯系電話：120。

7.2 應急預案處理要求

在應急狀態下，當應急指揮機構的總指揮不在時，由現場指揮代行其職責。

7.2.1 應急搶救原則

1）應急搶救以搶救員工生命為第一位。

2）現場指揮立即疏散無關人員，最大程度減少人員傷亡。

3）阻斷危險物源，防止二次事故的發生。

4）保持通訊暢通，隨時掌握險情動態。

7.2.2應急程序

1）當出現緊急情況時，目擊者（最先發現人員）應立即向施工現場指揮報警（可通過口頭、現場通訊設備等）。應急指揮向甲方報告突況。

2）現場指揮收到報警后，立即通知應急總指揮，同時啟動應急系統，各級應急人員立即就位，各負其責。

3）應急指揮成員協助穩定現場秩序，協助疏散，撤到安全地帶。

篇7

1深基坑工程基本理論

1.1深基坑的定義

1）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護和降水工程；2）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護和降水工程[1]。

1.2深基坑工程的施工內容

深基坑工程的施工內容主要包括以下幾個方面：地質勘探、土方開挖、基坑支護、降排水、基坑檢測及應急預案等[2]。在工程施工前，工作人員要對施工區域的實際環境進行調查，尤其是周圍建筑的數量、穩定性、地形地勢、水文條件及管線鋪設狀況等，確信基坑支護工程與以上因素不發生沖突。然后在施工前對現場進行反復勘察和測量，根據工程的難度、規模、工期及成本要求等因素來確定深基坑開挖、降排水以及支護的方式，確定深基坑支護結構的類型，并且制定工程事故應急預案，確保整個深基坑工程的順利進行。

1.3深基坑工程的特點

分析深基坑工程的特點對于確立其支護方式是非常重要的。（1）它具有臨時性，是臨時打造的防護系統。（2）區域性。深基坑工程的實施對地點有著嚴格的要求，施工人員要將當地的巖土情況、水文特點及挖掘深度都考慮進去，即使在同一場所的不同區域，技術人員也要將數據進行重新核對，考察地質情況，這樣才能夠保證項目的絕對安全。（3）個體性。每個基坑都是獨特的，周圍建筑的承重力、實施角度及地下管線的敷設情況都是不同的，因此，設計人員要按照每一個基坑的性質對它們進行區別設計，以確保施工方法的靈活性。（4）綜合性。深基坑工程的每個組成因素都是相互影響的，工作人員要對地表的軟土情況及沉降現象等各種因素都進行考察，形成專屬于這個基坑的綜合性資料信息。

2工程概況

藍海瑞園（一期）工程項目位于海南省?？谑行阌^秀英大道與秀英橫路交叉處。本工程采用剪力墻結構，地面以上設置3棟26層商住樓（商業裙樓為10層和3層）和1層整體地下室，預應力管樁基礎，占地面積24606.00m2，總建筑面積為91405.00m2，其中地下室建筑面積為15251.00m2。地下室平時用作地下車庫，戰時為二等人員掩蔽所,物資庫及1個發配電站，1層架空層用作公共活動空間。基坑東側坡頂1m外擬建1層售樓部（往東方向4.55m寬）緊貼紅線，紅線外為6m寬秀英大道的人行道；基坑南側地下室范圍內現有1棟5層民房不拆除，基坑南側和西側紅線外為擬規劃市政道路。基坑平面呈不規則多邊形，場地內無地下管線，場地東側秀英大道有市政管網，對基坑施工影響不大。

3深基坑支護的應用

藍海瑞園一期工程項目的基坑深度按5.85～7.45m設計開挖，屬于深基坑工程施工。雖然項目所在區域交通方便，滿足機械、設備及人員進場條件，但是在基坑開挖上仍然存在很大的局限性，不滿足放坡支護條件，且基坑開挖范圍內存在1層礫砂強透水層，也不適合采用攪拌樁和旋噴樁等支護方式。在詳細勘察現場后，考慮到土層情況、水位分布、工期和成本的要求，最終決定采用鉆孔灌注樁和SMW工法樁的組合圍護結構進行深基坑支護，配合水泥攪拌樁止水帷幕和坑內降水井、集水明排方式進行深基坑降排水，并且在整個坡面和樁面都噴上細石混凝土。通過全方位的多種形式組合方式來確保整個深基坑工程施工的安全。該深基坑支護的安全等級除鉆孔灌注樁支護部分為一級外，其他部位均為三級。基坑施工工藝流程如下：施工準備基坑放線場地平整清理工作面鉆孔灌注樁水泥攪拌樁止水帷幕以及SMW工法樁冠梁首層挖土放坡施工錨索及腰梁分層放坡開挖開挖至基坑底，驗槽地下結構及防水施工基槽回填夯實現場清理、退場。整個基坑土方開挖可分為2大區域，即“周邊區”(支護工作區，按基坑支護底邊線向坑內約8m范圍)和“中心區”（相對自由開挖區）。由“周邊區”向“中心區”方向退挖，至東北角運土坡道處，最后收土，采取以機械開挖為主，人工配合修整邊坡基底為輔。在基坑施工的整個過程中都由有資質的第三方監測單位按《建筑基坑工程監測技術規程》（GB50497—2009）嚴密檢測地下水位、支護結構水平位移以及臨近建筑的沉降情況，并建立了相應的應急預案，確保能在發現問題的第一時間內及時采取緊急措施，杜絕工程事故發生。

4結語

目前，該項目已經處于竣工收尾階段，實踐證明，在本工程中所采用的多種組合深基坑支護方式是可取的，并且在縮短工期和降低工程成本上取得了一定的成效，對該地區今后的深基坑工程施工有一定的參考價值。

【參考文獻】

【1】丁敏.深基坑支護細部結構優化及應用研究[D].重慶:重慶大學,2012.

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關鍵詞：房屋建筑；安全監理；存在問題；加強措施

中圖分類號：TS958文獻標識碼： A

引言

科學技術的進步推動了建筑工程施工技術的提升，在工程質量不斷改善的同時也發現了諸多新的問題。安全監理工作不到位則是建筑施工過程中普遍存在的問題，使得意外事件不斷出現。結合實際情況看，我們必須不斷加強安全監理措施，才能積極改善工程質量，保證施工操作在規定時間內完成，并且為施工單位創造出更大的經濟效益。為保持工程建設的安全性，在施工過程中必須加強建筑工程安全監理的工作。

一、建筑工程現場安全監理工作的主要內容

（1）嚴格遵守《建筑工程安全生產管理條例》，貫徹落實國家現行的關于安全監理的法律、法規，以建設行政主管部門的工程建設強制性標準以及安全生產規章制度為施工依據。

（2）督促施工單位遵守國家相關的法律法規，在施工過程中嚴格落實工程建設強制性標準和已完成的施工組織設計以及通過審批的專項施工方案。

（3）巡視施工現場的安全生產情況，檢查施工單位是否已落實了各項安全措施。對容易發生安全事故的部位以及環節要親自監理。

（4）督促施工單位開展安全自查的工作，包括班組檢查、項目部檢查以及公司檢查；積極檢查建筑工程施工現場的安全生產工作；不定時地抽查工人們持證上崗的情況。

（5）核對落實施工單位使用施工機械和安全設施的情況，并給出意見。

（6）仔細檢查施工單位是如何使用安全文明措施這一筆費用的，確保施工單位是按照規定的投入來分配安全文明措施費。

（7）一旦出現嚴重違規操作或者存在安全隱患的部位，要及時嚴厲督促施工單位進行整改，然后針對整改結果，給出復查意見；對于情況十分嚴重的，總監理工程師要及時停止工程然后向建設單位匯報；而對于施工單位不接受整改以及繼續施工的情況，上報給建設行政主管部門，要求其介入解決問題。

二、堅持“安全第一，預防為先”原則

1、施工前進行嚴格審查

施工前的嚴格審查有利于將安全隱患消滅與萌芽狀態。房屋建筑施工的監理工程師要依據《建設工程安全生產管理條例》嚴格審查施工單位的專項方案以及安全技術，對于房屋建設中存在安全隱患可能性較大的施工部分要進行重點的專項審查。施工前的安全審查工作主要包括安全責任制度以及其他各項安全規章能夠滿足施工現場對于安全管理的具體要求，建筑施工現場的施工布置能夠滿足安全需要，施工方使用的各類器械工具以及各種安全防護器材是否已經落實到位且質量可靠。一旦發生不能滿足安全要求的情況，必須立即指出并責令整改。除此之外，還應當對施工單位的應急預案進行審查，確保具有一整套科學有效的應急預案，以應對施工過程中出現的各類安全問題。

2、施工過程嚴格進行安全控制

施工過程中的安全控制包括多項內容。例如，監理人員需要對承包單位的計量以及支付手續，如果存在安全隱患但并未按照監理人員的要求進行整改，則必須進行暫時停工處理，同時暫緩對于承包方的計量與支付申請。針對施工過程中出現的所有不合格工序，施工方必須進行整改，否則禁止進入下一道工序，降低安全隱患的發生幾率。在工序驗收交接的過程中，如果建筑工程存在使用功能方面的安全隱患或者影響結構安全的問題，監理人員應當將《中間交工證書》的發放時間進行延遲，以進行相關整改，整改后如仍無法滿足安全要求，監理人員必須嚴格禁止單個建筑工程通過驗收，保證整個房屋建筑施工的安全性。

三、當前建筑工程安全監理中存在的問題

1、監理人員方面

隨著建筑行業快速發展及人們對建筑工程施工安全性認識的提高，對建筑工程安全監理人員數量和素質的要求也越來越高，現有的建筑工程監理人員不能適應監理業務不斷發展的要求，尤其是總監理工程師數量匱乏，普遍存在一人兼任多個監理任務的情況。同時施工現場進行監理的工作人員素質存在差異，有些監理人員年齡過大，身體素質不能達到要求，有些監理人員的文化程度不高，接受新技術及知識的能力不高；有些監理人員技術不過關，沒有及時發現和解決問題的能力和責任心；有一部分監理人員不能嚴格按照安全管理責任的要求對施工企業上交的施工方案進行認真的審查，普遍存在先進行施工后簽字的情況；還有一部分監理工程師，在進行建筑工程的安全管理時期，沒有良好的執行能力，執行效果不明顯，不能保障安全監理工作落到實處，間接導致施工安全事故的發生。

2、施工單位方面

現階段建筑工程實際施工中普遍存在著未將安全生產責任制落到實處的現象。有些施工單位，沒有具體規范的控制安全隱患的措施；有些施工單位不配備足夠的專職安全員，其施工單位或質監部門只是進行例行公事的檢查，隨之象征性的讓人員加以修改。導致安全隱患不能被及時發現，從而導致安全隱患得不到徹底排查；有些施工單位只重視節約成本、降低造價，盲目的搶工期，忽視了生產工人的安全，采購配置的安全設備和防護用具數量有限，不能做到人人都配備齊全的情況，且防護工具和安全設施水平也有很大的提升空間。此外，建筑工程建立的安全監督管理辦法落后，不能適應建筑工程快速發展的趨勢，也對工程的安全監管工作造成了極大的阻礙。

四、加強建筑工程監理的安全管理的措施

1、加強教育培訓，確保監理人員持證上崗

要高度重視對監理人員的安全教育培訓工作。為了讓每名參訓人員深刻了解安全施工的重要性，培訓工作收到實效，培訓講師必須結合目前工作實際，按照通俗易懂的原則，認真編寫培訓教案，重點培訓《監理工作規程》，明確違規違章操作處罰措施。在授課時結合施工過程中可能出現的安全問題，以事析理、以理明事地講解各類問題產生的原因及預防方法、控制措施。要求所有監理人員一律持證上崗，使監理人員全面了解當前面臨的安全形勢，提高安全意識，同時進一步加強建筑施工期間的安全監理工作，為全面實現安全目標營造出安全和諧的作業環境。

2、加強對安全技術措施及各專項安全施工方案的監理，并且將安全技術交底的監理作為重點工作來抓

（1）施工組織設計必須考慮安全技術措施。（2）施工單位審定施工組織設計、安全技術措施及安全施工方案，報送總監簽字后才可實施。（3）有的分部分項工程危險系數高。要求這部分工程必須有專項安全施工方案，要合理規劃現場水電管線布置，明確土方開挖、人工挖孔樁、模板安裝等技術規程。重點關注起重吊裝、腳手架、拆除工程、爆破、卸料平臺的建設，新的工藝、材料和技術措施應用時，應加強現場巡視。深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等的專項安全施工方案應組織專家論證、審查，合格后方可實施。

3、強化對現場機械、電力等設施的安全監理

（1）現場的機械、各種電器元件和配套的安全防護用品必須附帶質檢報告、出廠合格證。可實行人機責任制，一人一機，科學檢測維護現場機械。（2）健全現場管理制度，為安全檢查、驗收、維護、拆除等提供可參照的依據，檢查驗收若發現隱患點，應及時通報，責令整改。（3）強化安全防護方面的監理工作。

4、強化對事故應急救援預案、職工傷亡事故的監理

（1）項目部針對施工過程中可能發生的安全問題制定應急預案，組建應急救援小組，定期組織安全救援演練。（2）加強對職工傷亡事故報告、調查、處理、結案的監理。

5、加強對安全檢查的監理

針對工程項目開展安全施工專項檢查。通過查施工方案，查安全器具、查實體質量等方式進一步加強對現場的管控，以確?，F場生產安全有序推進。開展安全檢查旨在強化現場作業安全基礎、提升安全管理水平，根據活動安排，檢查組制定了詳細的活動實施方案，明確職責，并細化了階段檢查工作任務、檢點，力求活動取得實效，以進一步夯實安全生產基礎。在檢查中以提升監理履責為重點，督促監理項目部認真開展好安全隱患排查、自查工作，加強現場管控，做好重要危險工序、部位的安全旁站、安全檢查簽證等工作，努力提升現場管控水平，實現現場作業環境，作業秩序的進一步優化，確?，F場生產安全有序推進。

安全檢查將重點對工程建設的安全質量、安全施工方案執行、安全設施投入、文明施工及標準執行、隱患排查及風險預控等進行重點清查，并對施工作業指導卡、指導書執行情況進行落實檢查，對隱蔽工程開展隨機抽查；加強對安全器具的檢查，重點對器具的質量情況、使用情況、護手安全裝置、漏電保護器、安全作業蓬、防護欄板等進行檢查，對在檢查中發現的問題，督促施工單位及時規范，限期整改，并做好“回頭看”復核工作，確保措施落實，責任落實。

6、督促落實施工企業項目部安全生產體系建立和運轉

要求企業上下要把安全生產作為一項重要的政治任務和責任使命，以更加務實、更加嚴謹、更加有力的作風推進安全生產工作，建立健全安全生產體系，完善工程包保、穩定、故障排查、突發事件應急預案等各項安全生產工作預案，切實排除隱患，做到守土有責，保好一方平安，具體要做到“五個強化”。一是必須強化安全意識。全企上下要始終高度重視，切實把發展經濟和做好施工安全管理工作放在同等重要的位置。各部門要牢固樹立做好建筑施工安全生產工作的政治意識和責任感，扎實做好相關工作，確保施工全過程零事故。二是必須強化組織領導。結合現場實際制定《開展安全生產大檢查、大整改百日攻堅戰實施方案》，明確盯崗領導，落實安全生產穩定責任。三是必須強化查擺堵漏。各包干領導要立即行動，深入施工現場，全面、細致地對現場安全生產領域存在的問題進行一次大排查、大篩選，認真摸清安全隱患，切實做到堵漏洞、排隱患，把安全生產工作落到實處。

結束語

總之，要切實有效地開展安全監理工作，需要政府、建設單位、監理、施工單位等各方面齊抓共管。只有在政府主管部門的監督指導下，在建設單位的大力支持下，在施工單位的積極配合下，監理單位通過自身努力，才能卓有成效地做好施工安全監理工作。

參考文獻

[1] 魏濤.論建筑工程施工安全監理的控制[J].城市建設理論研究,2014（9）：52.

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關鍵詞：建筑工程；安全管理；措施

引言

一、建筑施工安全管理中存在的問題

建筑施工具有施工地點固定，人員流動較大，露天高處施工作業多，危險性高的特點。就目前建筑行業的現狀，其施工安全管理存在主要存在以下問題：

1.1建筑施工單位安全管理不完善，企業安全管理意識薄弱。

建筑行業存在的諸多質量問題和相關的監管工作沒有到位也是密切相關的，對于大多數施工單位來說，他們更多的是關注施工的進度和效率，不耽誤工期，按時交付，從而忽視了安全監管工作，所以，施工企業內部缺乏內部的安全監督機制，還有如果政府監督不到位，法律法規沒有健全等，這些都可能導致施工安全隱患。

1.2缺乏施工安全教育和培訓工作

之所以發生很多安全事故，主要源頭是建筑施工中沒有在安全管理方面引起足夠的重視，在施工中，他們往往追求進度，只顧眼前利益，在施工中缺乏安全意識，盲目施工操作，缺乏自我保護意識，相關的管理層也沒有在安全管理方面進行反復強調，安全教育不足，沒有定期的開展工作人員的培訓工作，從而給建筑工程帶來安全隱患。

1.3建筑工程施工現場條件變化較大，施工組織安排不合理。

在建筑工程施工中，施工場地作業條件經常變化，部分施工作業人員由于對施工現場條件不熟悉，對施工現場設施及機械設備布置不了解，都容易導致安全事故的發生。由于施工現場大多是露天作業，很容易受自然環境的影響，特別是對于土方工程和主體結構的施工，自然環境對人員機具產生較大的影響，容易導致安全事故發生。另外，施工組織設計不合理，施工混亂無序，各工種設備交叉作業繁雜，也容易導致工程施工出現安全事故。因此，施工現場條件的不確定性以及施工組織安排不合理，是導致安全事故發生的主要原因，也是加強現場安全管理的又一重點所在。

二、建筑工程施工安全管理措施

2.1加強現場施工管理

在建筑工程的施工中，采取相關的安全管理規定，加強現場的施工管理，嚴謹小孩的進入，嚴禁穿高跟鞋及不戴安全帽，嚴禁在高壓危險區域進行冒險作業，嚴禁土方工程不加支撐深基坑開挖施工等相關的措施。在施工過程中，要求企業的安生管理人員要嚴格依照管理制度去執行，對相關部門進行督導，讓員工時刻樹立安全責任意識。

2.2規范建筑市場秩序，明確安全管理責任

規范建筑市場招投標秩序，施工企業提高自身素質，在建筑施工項目招投標過程中，制定多項措施保證安全管理建設資金落實到位，確保有足夠的工程施工安全管理的專項經費。在施工中，結合工程特點及施工安全需求，明確項目經理的安全控制職責，制定建筑工程施工安全管理工作的要點，針對不同施工作業現場各工種以及工序的特點，制定合理的安全管理制度，建立以安全崗位責任制為中心的安全生產管理制度，將工程安全責任目標按崗位分解，落實到人。結合建設項目和施工條件的差異性，合理地統籌組織人力物力資源，確保建筑工程施工生產的安全性。

2.3提高施工作業人員的安全意識，建立施工安全應急預案

增強施工作業人員的安全意識，不斷提高施工作業人員的安全防范能力，明確安全生產權利與責任關系，通過加強專業安全知識教育，組織相關管理人員積極參加安全講座，加強員工的安全管理、建立安全機制、完善安全管理體系。對于施工中突發的意外安全事故，首先確保施工作業人員的人身安全其次保護財產安全。對于安全事故緊急情況，應該制定應急預案，確保突發安全事故能夠得到有效的控制，保證應急反應、行動按計劃有序地進行，以及各種應急反應資源處于良好的預備狀態。在日常生產施工過程中，通過加強施工安全教育，構建應對安全事故的應急反應預案，做到防患于未然。

2.4完善施工作業安全管理技術措施

（1）完善建筑工程施工組織設計，制定相應的安全施工技

術措施。完善施工組織設計，對于危險性較大，技術復雜的分部分項工程，制定專項施工方案。通過專項施工方案，對工程安全施工的安全管理進行技術指導，針對工程在施工過程中的事故隱患進行預測，在技術上和管理上采取防治措施，從而控制施工過程的不安全因素，避免工程事故的發生。施工安全管理技術措施主要包括施工現場的安全施工作業，深基坑作業以及高處立體交叉作業的防護措施，施工現場用電以及機械設備使用安全規定等內容。為了保證施工安全，對于新工藝、新技術以及新材料，必須制定單獨的安全技術措施。施工作業要做好應對自然災害以及相關的防火防爆措施。

（2）加強對施工現場施工作業的安全管理。建筑工程施工現場的布置應符合各項安全規定，施工現場的布置應科學合理，防護欄桿以及防護網等防護措施必須安裝到位，高風險施工作業區域必須涂刷警戒色或者掛警示牌，現場的施工、生活區要必須設置的消防水源與消防設施網點。對于施工現場機械設備，必須加強管理。施工機械、機具以及電氣沒備，應按規定的安全技術標準進行檢測，確定能夠安全運行方可進場施工。機械設備使用期間，操作人員必須根據設備使用說明書的要求進行操作。嚴格執行工作前的檢查，各種機械操作人員和車輛駕駛員都必須經過崗前培訓，培訓合格后方可持證上崗，從而避免因機械故障以及操作原因造成建筑工程安全事故。

（3）做好施工現場安全技術交底，保證安全管理措施落實到位。在建筑工程施工前，應建立安全技術交底制度。對于任何一項分部分項工程在實施前，由相關工程技術人員，根據施工組織設計，針對具體工程實際情況，有針對性的組織編寫安全技術交底，作業前對施工作業人員進行安全技術交底，現場作業人員應對安全技術交底資料進行詳細了解明確。采取相關責任措施，保證安全技術措施落實到位。對于安全技術措施中要求的各種安全設施以及安全防護設備，必須配備齊全，并組織工程項目安全管理人員檢查驗收。施工管理人員應該把檢查生產與安全和安全技術措施落實并重，對于違反安全技術措施的行為要及時制止，做到防患于未然。施工現場的安全設施以及裝置，發生損壞的必須及時更換，確保隨時可用，如因作業需要拆除的，必須經施工技術人員采取相關替代措施后方可拆除或者移位。

三、結束語

建筑業是我國國民經濟的重要組成部分，其在推動我國經濟社會發展過程中起著不可忽視的作用，而建筑工程質量的好壞直接影響著人們的生命財產安全，相關于建筑施工企業而言，建筑工程的安全工作是提高企業競爭力的核心，而對于施工安全管理人員，我們應該時刻的注意建筑工程中可能存在的問題，加強自身的安全防范意識，從而保證施工的安全性，保證施工的質量，最終降低企業的經營風險，保證人民的生命和財產安全。

參考文獻

[1] 宋炎榮.論建筑施工安全管理的現狀及改進舉措[J].企業家天地，2011，（1）：84-85.

篇10

關鍵詞：天然氣管道站場；安全管理；存在問題；對策分析

0引言

隨著社會的進步和經濟的快速發展，天然作為一種重要的國家能源，在人民生活和國家經濟中所發揮的作用越來越重要。天然氣管道則肩負起輸送天然氣能源的重任，成為國家經濟發展的大動脈。在社會日益繁榮、城市化進程日益加快的今天，天然氣管道與社會發展之間出現諸多矛盾，給天然氣管道安全帶來極大威脅。為了提高天然氣管道安全性，我國于2010年將天然氣管道的安全保護納入了法律的保護范疇，頒布了《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》[1]。天然氣管道站場作為輸氣系統的重要組成部分，在保障管道安全平穩運行方面具有重要作用，但是由于天然氣站場受到戰場點多、分布廣、環境偏遠等多種因素的影響，使站場安全管理存在諸多不足之處，亟待采取安全措施，提高天然氣管道站場的安全管理水平。

1天然氣管道站場安全管理存在的問題

1.1管道外部環境復雜帶來安全隱患

隨著地區經濟快速發展和我國城市化進程日益加快，天然氣管道所經過的區域車流、人員活動以及其他各類施工作業越來越頻繁，除此之外，天然氣管道經過的城鄉結合部建筑物較為密集，從而使天然氣管道站場的外部環境存在較多的安全隱患。

1.2天然氣管道站場施工遺留問題

在管道探測設備對沿線管道的位置進行探測的過程中，我們發現，某些天然氣管道的標志樁、轉角樁、警示樁等設置同天然氣管道的實際位置有較大偏差，使管道位置周邊的施工作業對管道安全造成極大的威脅。而管道在穿越重要水道的時候，水道兩岸并沒有安全警示標志，對周邊船只拋錨、挖取河沙、地質鉆探等活動不能起到很好的警示和禁止作用。在個別管道穿越河溝的地區，甚至可以看到管道漂浮的現象，再加上個別位置有地基下沉的現象，這就使得天然氣管道站場的工藝裝置面臨重大的安全威脅[2]。

1.3天然氣管道站場設計施工中的缺陷

由于天然氣管道站場部分設備設施安全距離不足，如天然氣管道站場與居民住宅之間的距離、放空管與站場之間的距離等對使周邊居民和管道的安全管理受到威脅。部分設備產品性能無法滿足生產要求，如過濾分離器的快開盲板操作困難；天然氣管道站場的消防器材長期暴曬于室外，再加上配置上存在的缺陷，就使得安全事故發生時，無法及時采取安全措施；在對天然氣管道站場施工過程中，由于施工的不規范，導致天然氣管道內殘留了大量焊渣、鐵屑、泥沙等雜志，往往對站場設備造成損壞；站場的現場到控制室的數據通信傳輸存在故障，使數據實時采集效果受到較大影響，調壓站和調壓器經常出現故障，使正常平穩供氣受到極大影響[3]。

1.4站場維護與檢修隊伍不健全

天然氣管道站場設備的完好運行是天然氣管道安全運行平穩運行的保障，因此對天然氣管道站場的維護與保養就顯得尤為重要，但是由于天然氣公司的維護與檢修部門成立時間都不是很長，在維檢修部門的專業維修技師相對比較匱乏，這就使很多站場雖然已經被投產使用多年，很多站場設備已經產生老化現象，但是站場設備卻遲遲得不到維護與保養，使天然氣管道站場安全受到極大的威脅。

2天然氣管道站場安全管理對策

2.1嚴把天然氣管道站場施工質量關

在天然氣管道站場前期工程建設和后期營運管理是一套系統的工程，在這一整套工程系統中，所涉及的部門較多，為了提高安全管理效率、減少或避免漏項，各個職責部門要切實擔負起責任，使天然氣管道站場項目的招標、合同管理以及施工單位的監管部門、物資材料的采購部門、營運維護部門等，要密切合作。首先，在工程施工前，要進行科學合理的設計，將各個環節的工作進行合理規劃，使施工單位有充分的施工調試時間；其次，在施工過程中，要對管道的保護進行嚴密的監控，在對管道回填處理、管道位置安排、清管干燥等重要的工序質量進行嚴格把關。

2.2建立天然氣管道站場的應急預案體系

根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》制訂天然氣管道站場的應急預案，包括綜合員、專項應急預案以及現場應急處置方案等[4]。首先，綜合預案要從總體上對安全隱患以及安全事故的應急方針、政策，應急行動、措施和保障等基本要求和程序等方面的類容進行闡述。其次，對于專項應急預案，要對具體的安全事故類別、危險源以及應急保障等進行計劃，在天然氣管道站場的設施、場所、員工交通、自然災害、公共安全等方面發生緊急突發事件時，要有針對性的應急響應處置措施。再次，對于現場應急處置方案，要針對具體的裝置、場所、設施、崗位等設置出具體的應急處置方案，現場應急處置方案，要體現出具體、簡單、針對性的特點，通過應急演練，使現場應急方案能夠真正的發揮作用，在對安全管理問題上能夠做出快速的反應和正確的處理。在應急預案體系中，還要建立起應急組織機構，明晰其具體的職責，在天然氣管道場站發生安全事故時，應急組織機構，能夠及時做出響應，收集相關的應急信息，組織現場資源，進行應急處理，從而降低天然氣管道場站安全事故帶來的損失。

2.3加強站內設施修復工作

作為天然氣管道站場的施工單位，要加強對站場設備、設施的檢修工作。對于故障管道和設備進行氮氣氣體置換，通過含氧檢測儀將氧氣濃度控制2%左右，并利用燃氣氣體報警器進行監測，使混合站場管道氣體混合濃度控制在爆炸極限的25%以下。對于管網事故段，要進行設備拆除，用關浣配套設施進行試壓，并進行更換；對于對站內的動火施工，要進行現場監控；對安裝完成的設備和設施，要進行試壓驗收，驗收合格方可使用；當所有站內設施設備檢修完畢之后，要恢復站區的流程。

2.4加強員工培訓

由于天然氣管道站場的操作人員有不少是新上崗員工，在安全管理上缺乏安全意識，相應的工作經驗和知識技能又相對比較匱乏，對現場設備故障排除能力較為匱乏，亟需要展開大量的員工培訓。通過舉辦專業講座、發放員工安全操作和故障排除手冊，提高員工專業技術素質，使員工能夠熟練掌握設備操作和應急處理措施，從而提高天然氣管道站場的安全管理水平；其次，對于應急處理人員，要加強應急預案演練，通過練兵的形式，加強應急處理人員的應變能力和處理能力；再次，要加強安全管理人員的培養，通過引進專業人才，優化站場安全管理人力資源隊伍，從而提高天然氣管道站場的安全管理水平[5]。

3結語

天然氣管道場站的安全管理關系到天然氣管道的安全平穩運行，關系到國民經濟的發展，如果天然氣管道場站安全管理出現問題，則會天然氣平穩供氣受到影響，使經濟發展受到阻礙，因此，必須加強對天然氣管道場站安全管理問題的認識，以問題為向導，制定積極有效的安全管理方案，提高安全管理水平，從而實現安全平穩供氣，促進經濟發展。

參考文獻

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