導語：如何才能寫好一篇夜書所見，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、這首詩的意思為：瑟瑟的秋風吹動梧桐樹葉，送來陣陣寒意，江上的秋風讓出門在外的游子，不禁想起了自己的家鄉。在夜深人靜時，看到遠處籬笆下的燈火，料想是孩子們在捉蟋蟀呢。《夜書所見》是南宋詩人葉紹翁所作的七言古詩，詩的一二兩句寫景，借落葉紛飛、秋風瑟瑟、寒氣襲人烘托游子漂泊流浪、孤單寂寞的凄涼之感。三四兩句寫兒童夜捉蟋蟀，興致高昂，巧妙地反襯悲情，更顯客居他鄉的孤寂無奈。該詩以景襯情，動靜結合，以梧桐樹葉聲和風聲襯出秋夜的寂靜，還運用了對比手法，以兒童夜捉促織的樂景反襯自己客居他鄉的悲情。

2、原文：

蕭蕭梧葉送寒聲，江上秋風動客情。

知有兒童挑促織，夜深籬落一燈明。

（來源：文章屋網 ）

篇2

1、《夜書所見》前兩句詩的意思是：瑟瑟的秋風吹動梧桐樹葉，送來陣陣寒意，江上吹來版秋風，使出門權在外的我不禁思念起自己的家鄉。

2、《夜書所見》前兩句詩的原文是：蕭蕭梧葉送寒聲，江上秋風動客情。

3、《夜書所見》是南宋詩人葉紹翁所作的七言古詩。詩一二兩句寫景，借落葉飄飛、秋風瑟瑟、寒氣襲人烘托游子漂泊流浪、孤單寂寞的凄涼之感。

（來源：文章屋網 ）

篇3

關鍵詞：高職生物技術類專業；畢業實踐；“四段、四聯”

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1009—4156（2012）10—157—02

隨著社會對人才專業技能訓練和職業能力要求的不斷提高，實踐教學已成為高等職業院校中不可或缺的重要環節。高職畢業實踐存在許多現實問題，例如，學生基礎不夠、學生重視程度不夠、論文選題不恰當、指導渠道不暢、時間倉促、考核不科學等。只有在科學理論指導下，建立具有高職特色的畢業實踐模式，并且對高職畢業實踐進行整體式設計、階段性推進及過程化管理，才能從根本上改變高職畢業實踐體系現階段存在的問題。

一、畢業實踐改革方向

（一）選擇“多元化”

在完成畢業項目的形式上給予學生多樣化的選擇，使學生能夠選擇一種最感興趣的、最適合自己情況的方法來完成這項工作。具體可分為設計模式、論文模式、作品模式、報告模式、技術實踐等。鼓勵學生改革創新，用畢業作品取代畢業論文。畢業作品包括制作的實物、加工工藝方案、產品設計方案、工作（崗位）分析報告、調查分析報告、專題策劃方案、商業計劃書、創業計劃書、參賽作品、應用性研究論文等。

（二）評價“多樣式”

對學生的畢業項目的評價方式采取多樣的方法來評價，避免采用“閱卷一答辯一評分”這種缺乏全面考核學生能力的陳舊辦法，評價的具體方式應根據學生選擇的畢業項目工作的模式、頂崗實習表現等有關。

（三）監控“多層次”

畢業項目教學改革勢必會帶來許多新的問題，為保證人才培養的質量不會因此下降，建立一套科學有效的監控方法是必不可少的。在新模式下，建立起企業、學校、教師、學生“四聯”的質量監控體系。

（四）搭建“多平臺”

作為學校實訓教學基地的補充，應建立大批校外教學實習基地。企業的人力及物力資源，是學生教學實習的有力保障；學校也可以利用自身的優勢，在培訓企業職工、滿足人才需求等方面提供便利，通過“畢業生就業雙向洽談會”、“校企實踐交流懇談會”、“企業進校園宣傳周”等活動搭建校、企、生溝通平臺。

二、“四段、四聯”畢業實踐模式基本思想

“四段、四聯”畢業實踐模式是在全面質量管理理論的指導下建立的。本模式針對畢業設計教學環節的特點，實施全程監控，其結構如圖l。對畢業實踐實行從前期指導、頂崗實習、畢業項目到答辯的整體設計，形成環環相扣，相互依存、相互制約的實踐體系，實現從入口到出口的順暢通道，最終指向“就業”這一高職院校人才培養的終極目標，滿足人才培養目標的要求。通過四條主線（企業、學校、教師、學生）實現了畢業實踐質量監控的全面性、全員性和全程性。

三、建立質量控制體系

為保障畢業實踐“四段”順利進行，質量控制必須貫穿始終。在畢業實踐過程中，質量控制體系的建立取決于做好以下六個方面：

（一）合理選題

選題工作由各院系組織實施，提倡鼓勵學生參加到教師科研項目中去，可以提前組織學生選題，使學生在協助指導教師完成科研任務的同時，受到更多的實際訓練；也可以在完成頂崗實習過程中，依據行業、崗位需求和實際工作，逐漸確定合適的畢業項目選題。提倡選題與社會實際相結合、與生產實際相結合，提高設計型題目和“真題真做”題目的比例。原則上應一人一題。如果課題需要由兩人或兩人以上合作完成，需經院系主任批準，每個學生必須獨立完成其中的一部分工作，并獨立完成畢業項目。

（二）建立管理機制，完善管理制度

建立健全校企互動機制，制定有效的管理制度，是使畢業實踐這一教學環節順利進行重要保證。學校應制定一系列制度，明確學校、實習基地、學生的相應責任和權利，了解實習學生在外的情況（包括學習、生活、安全）和單位對實習崗位的需求情況等，使校外實習指導教師和校內指導教師能夠及時地對學生在實習期間出現的問題進行溝通、指導和處理，使實習基地、學校和學生之間相結合，促進了頂崗實習、畢業設計工作的持續順利進展。

（三）調整教學環節，完善實訓實習計劃內容

為使企業幫助學生完成學業，學校應有合理的教學環節設計、完善的實訓實習計劃內容。通過校企合作，邀請企業一線技術人員參與到?？平ㄔO和課程建設中，討論、完善教學環節的設計、實訓實習的內容，制訂合理、符合企業實際、滿足學生培養目標、操作性強的實訓計劃和實習內容。

（四）校企共同合作，健全教師隊伍

學校通過“走出去”、“請進來”的方式，加強“雙師型”教師隊伍的建設，提高教師實踐教學指導的能力。學校在引導教師深入企業一線進行實踐鍛煉的同時，聘請企業實踐經驗豐富的一線技術人員來校任教，指導學生實習實訓，聘請企業指導教師，指導學生教學實習，從而健全學校的“雙師型”師資隊伍。

（五）校企共同指導，加強畢業實踐教學管理

學生在教學實習和頂崗實過程中，既是在校學生，也是企業的員工。所以，學生應接受學校和企業的雙重管理。對學生的實習指導，也應由學校安排的專業教師和實習單位安排的一線技術人員共同完成。在整個實習過程結束后，由實習單位根據學生自我總結、平時表現給出實習單位鑒定意見，然后由學校專業教師以學生實習日記、實習單位意見及論文答辯情況作為依據對學生作出綜合評價。

（六）校企合作，搭建校內外實訓實習平臺

高職院校通過畢業生就業基地，培養出高質量、滿足經濟建設需要的高技能實用性人才。學院注重與就業基地的聯系，通過走訪用人單位，借助信函、電話、網絡等形式加強與用人單位的溝通，增進雙向互動，拓展了一批社會責任感強、管理規范的用人單位作為就業基地。江蘇食品職業技術學院與嘉興、昆山、蘇州、連云港、南京等地企業建立了穩定的人才合作關系。與江蘇今世緣酒業、江蘇恒瑞醫藥股份有限公司、華潤雪花啤酒有限公司、揚子江藥業集團江蘇制藥股份有限公司等多家知名企業簽訂了頂崗實習和就業基地的協議。通過把企業請進校園，把課堂搬進企業的方式，使學校與企業合作，在校內和校外分別建立實訓基地。

“四段、四聯”模式通過對高職畢業實踐進行整體式設計、階段性推進和過程化管理，讓學生再就業前接觸與專業相關的實際工作，提高學生的社會適應能力、職業能力、協議就業率和就業質量，保證了學生畢業實踐有效地進行。

篇4

【關鍵詞】汽車運用；汽車運用技術；實踐與探索

一、汽車運用技術專業的培養目標

汽車運用技術專業主要面向汽車4S店，汽車維修企業和汽車銷售企業等汽車服務行業，培養從事汽車維修、汽車檢測和汽車技術管理的高級應用型人才。培養汽車運用技術專業應用型人才，要注重基礎，加強能力的培養，要深入貫徹教學和實踐相結合的方針，優化教學體系，改變傳統教學模式，改革教學內容。實踐教學環節要著重培養學生的動手能力，體現應用為本，學以致用的教學理念。

二、汽車運用技術專業應用型人才培養的要點

汽車運用技術專業學生要有扎實的自然科學基礎，較好的語言表達能力，要扎實掌握汽車專業基本理論知識，另外，還要具有基本的文獻檢索能力和動手能力。因此，汽車運用技術專業學生要學習工程力學、電工與電子學、機械原理與機械零件、汽車構造、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器與電子控制技術和汽車診斷與檢測等課程。課程設置中加大了實踐課程學時比例，表1為汽車運用技術專業各類課程學時、學分分配比例。

表1 汽車運用技術各類課程學時、學分分配比例

（1）為加強汽車運用技術專業應用型人才的培養，我校相應的校內實習實訓基地已經建成，并不斷完善，目前已有汽車構造實驗室、汽車檢測實驗室、汽車維修實驗室、汽車電氣實驗室，汽車駕駛實習基地等主要實習實訓基地；我校還開展了“車之翼”俱樂部，為學生提供了豐富的第二課堂活動。另外，校外實習實訓基地的建設也得到了有效的開展，我校已經多次安排學生到華晨新光發動機、華晨寶馬、遼寧和興大眾汽車銷售服務有限公司、沈陽華晨金杯汽車有限公司、沈陽和撫順的多家4S店等企事業單位進行學習，企業指派經驗豐富的技術人員擔任實習指導教師，對學生實習期間的工作態度、工作業績、業務學習、安全等方面實行嚴格管理考核。（2）為了加強汽車運用技術專業建設，提高人才培養質量，亦應加強師資建設。通過培養本?，F有教師、引進具有豐富實踐經驗的企業人才和聘請汽車方面有一定造詣的專家等多種方式，培養中青年骨干教師，打造雙師型教師隊伍；從而，提高教師的實踐教學能力和課程建設能力。同時，建立鼓勵機制，開展教師講課比賽活動，并給予相應的獎勵。（3）加強師德建設對汽車運用技術專業建設也尤為重要。要培養相關專業教師的愛崗敬業精神，建設一支道德高尚，學術嚴謹的教師隊伍。按照汽車運用技術專業教育的特點，首先進行校內講義的編寫，進一步完成系列教材的編寫，并配套質量較好的電子教案和多媒體課件，是對汽車運用技術專業建設的進一步探索。在教學過程中，應該突出專業特色，讓新技術成果得到充分體現，教材建設要強調其實用性和通俗性，使書本和多媒體課件有機結合，形成立體式教學方式。（4）汽車運用技術專業建設離不開精品課程建設，要以汽車構造精品課建設為入口，在專業帶頭人的帶領下，建立健全課程標準，從而推動其它相關專業課程的發展。另外，相應的試題庫建設也會推動汽車運用技術專業的建設，目前，我校正在籌建相關課程試題庫，且已經有了明顯進展。（5）汽車運用技術專業的建設，考核體系也必須改革。在傳統的考核方式中，主要以卷面考核做為終極考核，汽車運用技術專業建設應該以考核學生的能力做為主要考核指標，以促進學生全面發展，在考查學生課堂學習效果的同時要重點考核學生的動手能力和創新能力。

汽車運用技術專業建設的實踐與探索任重而道遠，還需要更多的教育人士進行辛勤的研究和探索。

參 考 文 獻

[1]馮莉.談CATIA軟件在汽運技術專業中的教學改革[J].遼寧高職學報.2011（4）：36～37

篇5

關鍵詞: 小學數學預習作業 設計 設計策略

一、現狀分析

小學數學預習作業是數學課堂教學的基礎,是奠定課堂內容的提升,是讓教師更好地了解學生。合理的數學預習作業的設計有利于學生更好地掌握知識和技能,并形成樂于探究的態度,從而全面實現數學教學目標。

我在平時的教學中常布置一些預習作業,且進行了一定的設計。我認為通過預習作業,可以讓學生對學習數學更感興趣,從而提高課堂效率,使學生的自學能力得到加強。那么如何進行預習作業的設計呢?我從對預習作業的設計策略說起。

二、小學數學預習作業的設計策略

數學預習作業是建立在學生的認知發展水平和已有的知識經驗基礎之上的。因此,數學預習作業的設計應該切合學生的見聞、理解、情感、思維,采用生動活潑的形式,使學生更主動地投入到作業中。我從新課程的四大學習領域來關注數學預習作業的設計。

(一)數與代數

這一內容主要目標是:讓學生能從日常生活中抽象出數的過程;認識數;掌握必要的運算技能;能運用生活經驗,對有關的數字信息作出解釋;能從生活中發現并提出簡單的數學問題。

如我上第六冊第五單元的《兩位數乘兩位數》就布置了一些預習作業。這節課的目標是:使學生經歷兩位數乘兩位數的計算過程,掌握兩位數乘兩位數的計算方法。

根據目標,我的預習作業是這樣設計的:

1.24×2=31×3=12×3=

完成口算,并說明是怎樣算的。

(我這樣設計主要是讓學生回憶舊知,復習算理,不僅能鞏固所學的知識,而且能為新知作鋪墊。)

2.24×12=

寫出得數,并說明是怎樣算的。

如果你不會做,請你打開書本第63頁,認真看看書上是怎么做的,再做一做。

(我不用例題的內容,直接出示計算主要是為了體現這節課的重點。看書主要是針對中下學生,培養他們預習的方法,讓他們也能嘗到成功的喜悅,從而激發學習興趣。)

第二天進行教學時,我直接出示:41×21=

全班學生都舉起了小手,個個都很自信,我叫了一個學困生來做。

他這樣做的:

師:41是怎樣算出來?

生:41是41×1得出來的。

師:那82呢?

生:這是媽媽告訴我的,而且書上也這樣寫。

我又請了幾個學生說說算的過程,各個都是胸有成竹,很自信。

這個片段體現了課堂的有效性,節約了學習例題的時間,課堂作業也能在課堂上完成了,不用占據學生的休息時間,減輕了學生課業的負擔。

設計數與代數這一領域的預習作業時,我是從這幾方面考慮的。

1.結合學生生活情境入手。所有的數都是從生活中抽象出來的,認識了以后,還要運用到生活中去,因此在設計時要多聯系學生生活實際,通過觀察、操作、解決問題等豐富的活動,感受數的意義。

2.直接從例題嘗試練習入手。在數的運算方面,主要設計一些計算題,而這些計算題都必須建立在學生已有的知識基礎之上的,或者直接呈現例題讓學生嘗試練習。

小學階段主要培養學生掌握計算的方法和計算時的態度,所以計算教學要常抓不懈,這樣對學生的終身發展才有著十分重要的作用。

(二)空間和圖形的作業

這一內容的教學的目標:讓學生認識幾何體和平面圖形;探索物體的位置關系、圖形的特征;進一步發展空間觀念。

比如:在第一學段中,第一冊的第四單元是《認識物體和圖形》。

本節課的目標是:使學生直觀認識長方體、正方體、圓柱和球,能夠辨認這些圖形,準確地說出它們的名稱。從實物抽象到圖形,培養學生的想象能力和初步的空間觀念。讓學生在多種形式的活動中,綜合運用多種感官,體驗數學知識的形成過程,感受學習數學的樂趣,體會數學與實際生活的聯系。

根據這一目標,我設計了這樣的預習作業:

從家里找一找有沒有這種圖形(長方體、正方體、圓柱體和球)的物品,也可以請父母幫忙,把找到的物品明天帶到學校里來。

(經過調查,在幼兒園里,這些形狀都已經接觸過,而且又是從學生所熟悉的物品中去找,對大多數學生來說是沒有問題的。請家長幫忙,這是考慮到每個學生的差異。)

第二天檢查作業時,學生帶來的物品很豐富,如積木、魔方、乒乓球、溜溜球、水杯、茶葉罐等。學生能準確地說出所帶物體是什么圖形,這說明學生已經認識了這種形狀的特征,而其實在預習時,學生準備學具的過程就是在學習新知、了解新知的過程。

設計這一領域的預習作業時,我是這樣想的。

1.注重學生親自參與準備學具。讓學生自己去準備學具,在這個準備的過程中,學生不僅能了解新知的內容,有的學生還在父母的指導下能掌握新知的特點。

2.注重動手操作體驗數學知識。《課標》指出:“要讓學生親身經歷將實際問題抽象成數學模型的過程?！贬槍π轮獌热?設計操作題,不僅提高動手能力,而且在操作的過程中也是體驗數學知識過程,從而加深學生對所學知識的理解。

(三)統計與概率的作業

這一領域主要目標是讓學生經歷提出問題、收集和處理數據、作出決策和預測的過程,掌握統計與概率的基礎知識和基本技能,并能解決簡單的問題。運用數據描述信息、作出推斷的過程,發展統計觀念。

我在教學第二冊第九單元《統計》前,根據這節課的教學目標:使學生初步體驗數據的收集、整理、描述和分析的過程;會用簡單的方法收集、整理數據。根據目標我設計了這樣的預習作業:

1.在下課的時候,問問班里的同學你換了幾顆牙齒,把每個同學換的牙齒數記錄好。

2.仔細觀察你記錄的牙齒數,你知道換1顆、2顆……的人數有幾個人嗎?如果你不能很快看出,你能想個辦法怎樣才能讓大家都清楚明白地看到每種情況的人數呢?可以與四人小組進行討論。

第二天課堂上:

師:誰有好辦法,能讓大家很清楚地知道每種換牙的人數?

生:(大家都從座位上站起來了,嘴巴里不停地說著“我來我來”)學生用實物投影展示預習的作業。

通過展示,出現了很多方法如:打鉤法、畫圓法、有的學生說讓他們舉手表示自己換了幾顆牙……

課堂上學生踴躍發言,學習氣氛非常濃厚,充分調動了學生的學習積極性。

在統計與概率這個學習領域,我在設計預習作業時,主要突出以下幾點。

(1)以學生生活經驗作為組織學習材料中心。數學是取之于生活,用之于生活。因此,數學預習作業可以與兒童的家庭生活、社會生活及其他各科的學習活動結合起來,創設生活性的實際問題。

(2)以興趣作為激發學生主動參與學習的動力。“興趣是最好的老師”。在設計作業時用學生感興趣的東西,當學生感興趣了,他們就會主動地去學習,主動地去思考問題。

參考文獻:

[1]教育部制定.全日制義務教育數學課程標準.北京師范大學出版社,2001.

[2]胡艷華.如何提高小學低段數學課堂效率.小學教學研究,2008,(6).

篇6

所謂工程創優，是指在工程咨詢活動中，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，為實現節省工程投資、提高產品性能、縮短建設工期等目標的科技活動。工程創優，是伴隨工程項目咨詢開展的技術創新活動，包括創優規劃、結合工程的科學試驗研究、產品試驗或測試、質量控制、技術總結等。開展工程創優活動，能夠引導、鼓勵勘察設計企業及具體技術人員以爭創精品工程為目標，尋求創新性的解決方案解決咨詢項目中的各種實際難題，提升項目的技術經濟效益，滿足甚至超過業主對項目的期望，持續推動行業技術的進步。中鐵二院十分重視工程創優活動，通過制定創優規劃、開展QC活動、結合工程的試驗與測試，持續開展工程創優活動，并積極申報工程創優成果，取得了豐碩的成果。僅2011年~2013年，中鐵二院獲得各類優秀工程勘察、設計及咨詢獎190余項。

2技術創新保障措施

企業技術創新的保障措施，包括并不限于以下八個方面：企業創新文化建設、創新平臺及創新體制機制建設、保障科技經費投入、創新人才培養與創新團隊建設、知識產權體系建設、科技成果轉化平臺及機制建設、搞好“產學研”合作、加強學術交流與技術培訓。

2.1企業創新文化建設

企業文化是企業成員共有的意識形態、價值觀、信仰、期望、態度和行為方式等，企業創新文化的建設對企業的技術創新有著巨大的推動作用，在創新型文化的驅動下，技術創新會得到企業內部各個組織和部門的支持，而且可以使技術創新項目得到更多的創新資源。中鐵二院經過多年的建設，初步構建了以“設計未來、創造歷史”的企業愿景，“創造價值、服務全球”的企業使命，“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，“唯物求實、敢為人先”的企業作風等構成的以創新為主旋律的企業文化，形成了“人人關心科技進步、個個參與技術創新，創新光榮、創新人才光榮、創新成果光榮”的良好氛圍，有力地推動了企業技術創新工作。

2.2創新平臺及創新體制機制建設

創新平臺和創新體系建設是企業技術創新的基礎。為完善創新平臺和創新體系建設，中鐵二院堅持“明確定位，優化結構，完善機制，提升能力”的原則，從制度建設、科研經費投入、激勵機制完善、創新環境培育、產學研合作等方面采取多項措施，經過多年的建設與發展，初步形成了以企業技術中心為主導的覆蓋陸地交通工程技術基礎理論、共性技術、工程創新、成果轉化的“兩級四層”技術創新體系。

2.3保障科技經費投入

科技經費投入是企業技術創新的重要保障條件。工程咨詢企業需要積極爭取外部經費來源，多渠道籌集科技發展資金，需要鼓勵和吸引社會資金的投入，建立企業科研經費投入為主的多元化科技投入體系，確?？萍冀涃M投入力度。多年來，中鐵二院利用國家扶持高新企業科技創新的優惠政策，以我為主，面向社會，多渠道、多層次的籌集科技資金，確保了科技投入的穩定增長，近5年來，一直保持占營業收入3%的高強度科技投入。

2.4創新人才培養與創新團隊建設

創新人才與創新團隊，是企業技術創新的關鍵資源。中鐵二院十分重視創新人才培養與創新團隊建設，制定了人才培養計劃，推進學科帶頭人培養和專家隊伍建設。實施專業技術人才等級管理，暢通專業技術人員職業發展通道。建立專家人才分級選拔、階梯培養和逐級晉升的發展機制。設立了博士后工作站和院士專家工作站，組建了鐵路減災防災、復雜地質隧道、高墩大跨橋梁、軌道交通三維設計等創新團隊。設立了創新方法工作站，積極推廣應用創新方法，并組建了基于創新方法預研究的創新“三人”團隊［1］。

2.5知識產權體系建設

知識產權是科技創新的重要成果，也是企業科技創新能力和核心競爭力的體現和重要載體。知識產權體系是科技創新體系的重要組部分，知識產權體系建設是推動科技創新工作的重要抓手。中鐵二院堅持“技術專利化、專利標準化、標準國際化”的知識產權發展方向，實施企業專利戰略，瞄準世界先進水平及市場需要抓前沿技術研發，并結合生產實踐開展技術創新，逐步形成了大批具有自主知識產權的專利技術。截至2013年12月，中鐵二院擁有有效專利356件，其中，發明專利25件。

2.6科技成果轉化平臺及機制建設

成果轉化是企業技術創新獲取市場效益和經濟利益的重要途徑，是企業技術創新實現“投資—回報—再創新”良性循環的關鍵環節。中鐵二院不斷完善、適應企業持續發展的創新及成果轉化體系，充分發揮工程咨詢企業的整體優勢，在勘察、設計、施工、運營維護過程中開展系統集成等多種形式的成果轉化工作，已取得了一定的成效。中鐵二院設立了多個承接科技成果轉化的產業公司，建立了相應的成果轉化機制，公司產品產業化初見成效。例如，中鐵二院自主研發的連體式聲屏障已在鄭西、武廣、海東等多條客運專線鐵路中應用，取得了較好的社會經濟環境效益。

2.7搞好“產、學、研”合作

“產、學、研”合作攻關，是企業技術創新的重要助推器?！爱a、學、研”合作模式，可以發揮各自優勢，形成強大的研究、開發、生產一體化的先進系統并在運行過程中體現出綜合優勢。中鐵二院在技術創新實踐中，始終堅持自主創新和合作創新相結合，廣泛開展“產、學、研”聯合攻關，和企業強強聯合，并吸引高校、研究院所參與，與西南交通大學、北京交通大學、蘭州交通大學、復旦大學、重慶大學、中南大學、成都理工大學，中國鐵道科學院、中鐵西南科學研究院、成都山地所，以及中鐵二局、中鐵五局、中鐵八局、南車集團等建立了“產、學、研”常態化合作機制，開展長期的、穩定的、戰略性的“產、學、研”合作。

2.8加強學術交流與技術培訓

學術交流與技術培訓是企業技術創新的重要活動之一。通過與國內外機構、學者的學術交流，可以跟蹤、掌握最前沿的先進技術；通過實施技術培訓，在企業內部及時傳播先進的科學知識與技術，促進先進技術的推廣和應用。通過加強學術交流與技術培訓，可以實現營造崇尚技術的良好氛圍，對促進企業創新文化建設也具有推動作用。中鐵二院創建了《高速鐵路技術》期刊；創辦了“交子•技術大講堂”，不定期邀請國內外知名專家到企業進行學術講座；在企業內網中設立了技術交流論壇；鼓勵、支持工程技術人員參加國內外學術交流活動；設置了優秀論文獎勵基金，定期評選優秀論文并給予獎勵；設立了學術專著出版基金，對出版學術專著給予資助。

3結語

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高職教育是需要強調其職業教育特色，成功的高職人才培養中都有企業共同參與，通過校企“四個合作”，實現高職軟件技術專業建設新突破。

1.滿足市場需求，明確辦學目標定位，實現合作辦學高職教育是職業教育，也是就業教育，其辦學思想、出發點及目標必須立足于市場需求、企業需要，所以要明確辦學定位。為充分利用區域優勢，區域經濟發展服務，通過對高新技術開發區企業的考察、溝通，形成了引進與軟件技術專業（群）相符的高新技術開發區有知名軟件企業進校園，進行校企合作辦學，對學生實施“訂單”培養的教學改革思路。從2013年起江西工業職業技術學院就與高新技術開發區有知名軟件企業簽訂協議進行合作，開辦校企合作訂單班。目前，訂單班正按雙方共同制定的人才培養方案進行培養，進展順利。在合作辦學、訂單培養前，學校深入了解、調查、研究企業的真實崗位設置，校企雙方反復探討，以軟件技術專業為突破口，引入企業技術標準，融合職業資格標準，突出職業綜合能力培養，構建適應企業需求的系統化課程體系、課程標準與課程內容。校企雙方共同投入師資、設備，共建校內外培養基地，在校內培養基地，突出企業化的環境，完全按照企業真實環境進行布置，包括企業文化等，讓學生進入基地就能感受到強烈的企業文化氛圍。

2.改善雙師結構，培養“雙師型”教師隊伍，合作育人雖然2006年教育部就頒布了十六號文件，但因種種原因，高職師資通常缺乏企業一線開發所需的技能，而企業的工程師也沒有足夠的時間到學校進行授課，所培養學生是難以對接實際工作崗位的。為了解決這一難題，學院應當主動與企業合作，校企雙方根據訂單培養目標，共同制訂人才培養方案，就江西工業職業技術學院軟件技術專業訂單培養而言，整個課程體系可以分三大階段。第一階段，由校內專任教師擔任主講教師，訓練學生的職業基本能力，在職業基本素質課程中采用引入企業人員擔任職業素質課教師或者不定期邀請企業人員開展講座等方式，讓學生在入學伊始接受企業文化的熏陶。第二階段，以軟件企業人才需求為導向進行教學，依托合作企業和校外實訓基地，把軟件外包項目按照崗位技能分解為實際教學任務單元，由校內具有“雙師”素質的專任教師或企業工程師按照校企共同制定的課程標準開展教學，培養學生的項目開發能力，增強學生的職業意識和職業素養。第三階段，由企業排頂崗實習，突出企業實踐能力培養。在整個人才培養過程中，雙方的專門人員負責訂單培養過程實施，并形成定期溝通機制，就學生培養過程中出現了各類問題進行協商，探討如何給予解決，以期實現“人才共育，過程共管”。同時，學校應當有意識培養教師，安排教師全程參與，如果條件允許，還應當另外安排教師定期輪流到企業生產一線，學習企業開發技術，掌握企業軟件研發流程，以真正實現“雙師型”教師隊伍培養，實現合作育人。

3.強化頂崗實習，校企合作就業校企合作訂單培養始終堅持“以服務為宗旨，以就業為導向”，學生通過前面兩個階段的學習，在通過第三階段的合作企業頂崗實習，突出培養企業實踐能力，通過企業實踐鍛煉與培養，逐步提高學生的職業技能，最終實現學生就業；同時，由于訂單班本身就是按企業需求設立的，校企共同訂制培養方案，可以較好地滿足企業人才需求，提供企業所需的符合崗位需求的、穩定的員工來源。此外，江西工業職業技術學院還與企業共同打造實訓基地——“軟件研發中心”，建立“校中廠”，承接校外真實項目，將部分外包項目引入“校中廠”，也可以實現部分學生在校內實訓基地進行頂崗實習。

4.學生、企業、學校、政府四贏，合作發展學校培養出更多較好掌握企業所需技能的創新型人才，才能更好服務社會、經濟的發展，學校的教學實力、教學成果才能得到社會、企業、學生家長的認可。我院在軟件技術專業的建設中即緊緊依托校內研發中心和企業實訓基地，讓學生在最接近企業實際的學習環境中，通過研發項目實踐，增強職業和創新能力。企業按自身需求，在人才培養方案中嵌入相應的職業素質培養內容，使學生畢業即能符合企業需求、走上工作崗位，從而有效地解決了企業發展所需人才的問題。通過合作辦學、合作育人、合作就業、最終實現學生、企業、學校和政府四贏，校企合作共同發展。

二、結語

篇8

數學作業模式改革實踐據有關調查數據顯示，中國學生的作業極為繁雜，在當今世界可以說名列前茅。雖然國人對此詬病已久，但缺少根本性的制度保障和應有舉措，當下呼吁減負只是冠冕堂皇的話而已。課內外作業量明降暗升，使學生苦不堪言，不少學生都在很晚才能睡覺，這在某種程度上可以說已經剝奪了學生們多姿多彩的童年，原本五彩繽紛的校園生活已經變得單調乏味。作業的苦與累還在其次，最痛苦在于它們的重復性。有的教師給學生布置作業或者讓學生糾錯時，把同樣的知識重復一遍又一遍，大有“謊言重復一千遍就是真理”的架勢。在當前的教育大環境下，如何發揮作用應有的功能，使學生在掌握知識的同時又兼顧提高學習趣味性和主動性，這是一個值得深入探討的重要課題。

“作業”是一個很寬泛的概念，但從教育教學這個角度來講，其涵義可以從兩個方面理解和闡釋。一方面，對教師而言，作業是他們為完成課堂教育教學活動而向學生布置的學習任務；另一方便，對學生來說，作業是一種延伸性的學習實踐活動。作業是學生鞏固和提高所學知識與學習技能的一項常規性、必要性學習手段和實踐活動，在培養學生參與實踐、形成學習能力方面不可或缺。古今中外，沒有不留作業的教育教學活動。我國古代大教育家孔子所說的“學而時習之”“溫故而知新”等說的就是這個道理。作業完成之后，就面臨著批改和講評問題，而批改和講評作業正是教師對學生這一實踐活動的檢查和評價的過程。目前，多數學校在作業選題、批閱、講評這一系列活動中常常是以老師為主的“獨角戲”，學生們只是“跑龍套”，也就是被動的做題、訂正而已。在這樣的格局和視角下，學生們根本不在意作業中的對與錯，無法激起他們學習的活力與興趣，作業被動完成，效率不高，同時還喪失了讓學生動手實踐、自主探索和合作交流的機會。我國出臺的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》提出了“減輕中小學生課業負擔”“建立減輕中小學生課業負擔的有效機制”，但由于應試教育的現實環境和思維慣性還存在，如何貫徹落實還有待進一步探索和加強。就數學教育而言，如何通過改變傳統的數學作業模式，讓學生參與到作業布置、作業批改與作業講評這一系列實踐活動過程中來，從而給學生提供更多的自主學習、小組合作與交流和同伴互助的機會和空間，是一個值得深入研究的課題。

一、改變傳統作業布置方式，變被動單一接受型為自主多元選擇型

傳統的作業布置都是老師親力親為，無論是隨堂練習還是課后作業，很多情況下都是一個標準一刀切，其效果往往是學習好的學生吃不飽，學習差的學生吃不了，學生興趣普遍不高。為充分挖掘學生潛能，做到因材施教，量力而行，循序漸進，團結合作，可以采取以下三種作業布置方法：

（一）教師提出目標要求，小組長布置作業

每學期開始時，根據老師對學生的學習成績和學習能力的了解，把學生按成績均勻分成幾個組，由學優生任組長，組長根據當天的學習任務和本組人員的能力，從課本上或教輔書上選出部分習題作為課內外作業。開始時，組長布置的作業要由數學老師作指導，同時各小組長互相交流，主要題目盡量布置一樣。由于各組長對本組學生的能力了解全面，所以作業布置就顯得目的性強，學生力所能及容易完成。通過實踐證明，小組長經過培訓和一段時間的履職后，完全有能力代替教師選擇作業題型和題量。經過鍛煉，小組長的學習成績普遍得到了提高，學習的興趣和動力明顯改善，并且班級管理能力和協調能力也大為增強，小組學生的自我發現問題、解決問題的綜合素質得到快速提升。

（二）教師提供多種菜單，學生自主選擇

數學課上有些時段的作業，作為小組長是不宜選擇和布置的，此時就要有老師根據教學情況，恰當地分層次做出布置，作業可分為基礎類、提高類、實踐類和拓展類等幾個類別，學生會根據自己的實力和興趣從作業菜單中選擇去完成“自己的作業”，這樣既尊重學生的個體差異，又保持了各層次學生對學習的興趣，較好地調動了全體學生的主觀能動性和積極性。比如，在初三學生學完《等腰梯形的性質和判斷》這一節后，課堂作業僅布置一題：已知在等腰梯形ABCD中，AD//BC，∠C=60°，AD=10，AB=18。求BC的長。這是某省中考中的一道試題，一般可有四種求解方法。教師在布置作業時可分三個層次作出要求，也就是一、二、三種求解方法分別對應學困生、中等生、學優生。這樣做的好處是，既保證了所有學生的雙基，又給學優生以更多的自由拓展空間，可謂一石三鳥，各得其所。

（三）圍繞教學目標，學生自主設計作業

每當一個單元或一個章節學完之后，學生非常有必要對自己所學的知識作一次總結，同時也很有必要檢查一下自己對知識的掌握程度。這時一份自制自我檢測小試卷，就起到了巨大的穿針引線作用，可以對學過的知識做一次梳理和總結。這也是每學完一個單元的規定動作，也就是一定時間段的固定作業。這樣的作業一般都布置在周末，使學生有足夠的時間去查閱資料，去歸納總結、精心設計。星期一學生交上自己設計并完成的一份精美試卷，在小組和全班交流后，教師對作業設計和完成優秀的，應及時給予表揚和獎勵，學生的成就和喜悅之感是不言而喻的。實踐證明，這種做法為學生提供了更大的發展空間，很多學生的特長都能得以展現，擅長美術、愛好電腦等許多學生都有自己的用武之地和展示空間，學生無不對此歡呼雀躍。

（四）增加口試作業，反饋掌握學習狀況

數學口試作業，是讓學生口頭表達對數學題目的理解，是全體學生的日常規范性作業，旨在培養學生規范的數學語言表達和邏輯思維能力。它常用于作業和練習測試卷的訂正題，通過教師提問和學生口述回答，使學生能真正感悟到“訂正錯題時要考慮產生錯題的原因、知識的準確解讀與應用，解題方法的選擇”等諸多方面。它往往比單純的書面糾錯效果還要好，可以及時了解學生解題時的思路和對知識結構掌握的程度。這種口頭提問的反饋形式，是學生作業自主教學形式的必要補充，對教師調整教學進度、了解學生學習情況至關重要。同時，由于口試作業用時較少，因而它可以給更多的學生提供回答問題的機會，還可以鍛煉同學們的演講口才，能提高同學們參與活動的信心，鍛煉同學們的心理素質，是一種非常高效的作業方式。

二、改變作業批改模式，變教師全改為學生互批自改

對教師而言，在作業的批閱方式上，傳統上都習慣了“全批全改”，認為只有教師親自批閱學生作業，才能督促學生按時完成學習任務，才能讓自己及時獲得教育信息。對教育管理者而言，也把教師批改作業是否及時、認真作為評定教師工作優劣的一個重要依據。于是，教師花費在作業批改上的時間是上課的很多倍，然而實際效果并不明顯。對學生來說，大部分學生對老師批改作業的態度，是只看一個結果，然后一丟了之，根本不去深究錯誤的根源。學生處于一種被動的學習狀態，做作業似乎只是為了完成老師交給的任務，長此以往，學生很難養成自主學習的好習慣。為了改變這種現狀，通過變通批閱作業的方法，把學生請進來，讓他們參與批改，把批閱權歸還學生，讓學生實行互批和自改。

（一）進行思想動員，廣泛發動

學生對老師的傳統作業批改方式早已經習慣了，為了讓學生實行互批和自改，首先要讓學生認識到互批和自改的好處，互批和自改就是讓同學之間互相改作業，然后自己再糾正。這種方法能讓學生自己參與到批改的工作中去，讓自己或同學了解自己作業中的問題，既能及時釋疑解惑，還可以對作業中的具體問題展開討論，從而解除自己遇到的困惑，另外在小組合作中，還會出現一題多解、一題多變等智慧火花的迸發，大大開拓了同學們的視野，學生從中受益更多，因此同學們非常愿意參加這項活動.

（二）挑選小組組長，開展小組培訓

教師首先在班級里挑選出十幾名成績較好又較負責的同學擔任小組長，然后把班上4人分成1組，先對小組長進行作業批改的常用批語和“√”與“×”等符號的使用進行培訓，然后再做幾次嘗試性的訓練，達標后，由小組長負責本小組學生作業的上交、批改及糾正工作，在批改作業過程中，如果遇到問題，大家一起討論，解決不了的問題由小組長記錄下來交給老師，由老師負責做個別指導或全班講評，很快全班同學就接受了這種批改方式。實踐證明，學生批改作業的認真程度，遠遠超過教師的想象。特別是初一年級的學生，他們會把學生的每一題的每一個符號，每一個字母，每一題的解題格式和中間過程看得非常仔細，尤其是結果對而中間過程錯誤的題目，他們都能幫你找出來，這是老師遠遠做不到的。比如，學生計算時常出現書寫3+-5和6×-3等不加括號、抄錯題和丟掉平方指數不寫以及計算題結果對而中間錯誤的現象，學生一定會給你指出來，并且還常伴有爭論。這樣做的效果非常好，過去我們學習有理數的混合運算時，很難有計算全對的，而最近對本校初一年級舉行的一次計算題過關比賽進行了調查，得滿分的學生高達百分之四十六，比以往任何一年的情況都好得多。

（三）鼓勵自寫評語，實行分值激勵制度

心理學的實驗表明，通過各種鼓勵措施，人的工作積極性可以增加3倍～4倍。表現在學習上可以用這樣一個公式來描繪，“學生學習成績=能力×激勵”。因此，每學期都鼓勵同學們在互批作業時，從鼓勵、欣賞和提建議的角度多給同學們寫些鼓勵性的評語，特別是對學生中非同一般的新穎解法無論是否完全正確，都要熱情鼓勵這些可貴的思想火花，然后再用激勵性的符號和語言加以評價。比如，可用“A”表示優秀，用“B”表示有創新精神等。學生在作業的批閱過程中，可以寫下類似這樣的評語：“你的解法太巧妙了，令人敬佩不已”“你的思路非常清晰，獨具一格，令人耳目一新”“你的書寫太規范了，我很慚愧，今后我要認真書寫”“你的計算正確率太高了，令人羨慕”等。同時，為了激勵同學們的作業熱情，提高作業的正確率，也可以要求作業實行得分制，每次給作業都打出分值，這樣學生的重視程度就會更高。通過學生作業的互評和自改活動，學生能從中取長補短，促進了相互了解與合作，共同提高了解題能力和水平。

（四）開展小組合作競爭

每學期在班級里可以舉行兩次以上作業批改的展評工作，以小組為單位，每一次選出全組作業做得正確率最高、做得最整潔、做得最規范的作業作為優秀作業展出，同時再選出作業批改中改得最認真的、評語下得最貼切、最準確的組作為作業批改優勝組給以展覽。當然，這種評比活動可以擴大到任課教師所教的2個以上班級，也可以在同年級進行。毫無疑問，這種新穎的評比活動能夠極大地調動同學們的小組合作熱情，增強了小組間或班級間的團隊合作精神，可謂一舉多得。

三、改變作業評講方式，變教師評講為學生自主評講為主

傳統的作業講評，常常是老師上課前或自習課把學生中的錯題一一列舉，然后逐一講評，教師講得“口干舌燥”，學生聽得“昏昏沉沉”，其結果往往是教師講得累，學生學得很苦，其教學效果卻很差，師生間還要相互埋怨。而實行作業互批自改之后，由于是學生參與了作業的批改，因而他對題目的解題思路和解題策略了如指掌，對錯題的原因了解得更直接更深入，因而完全可以在兩人或小組間展開講評，有爭論、有探討，愈辯愈明，愈研愈透，無數個思維的火花往往在這里產生，無數個創新的思路在講評中豁然生成，在講評與交流中，學生的學習意識、認真程度得以提高，口才得以鍛煉，心理素質得到加強，學生自己動手動腦動口，各項能力都得到了極大的鍛煉與提升。

當然，實施學生作業模式改革后，并不意味著教師就可以放手不管了。由于初中學生的學習自覺性與自制力較差，所以采取改革后，教師還要定期對學生進行個別指導，不僅在學習內容上要給予點撥，還要在學習態度與學習興趣上要加以引導。作業互批前，教師最好能檢查一下學生的作業完成情況；互批后，作業簿在課后還要交給教師，教師再進行全面檢查或者個別抽查。由于作業是經過學生互批過的，所以教師不必“全批全改”或“精批細改”，只需看學生作業中的錯題，并對錯題進行記錄整理即可，以便于了解學生作業情況，為下節課和作業評講做準備。

在實際的教學過程中，作業批改及講評方式也不是始終如一的。因為老師進行批改講評有它的合理性，學生互批講評也有它的優勢，但兩者都有一定的缺點和不足，都是不盡完美的，所以這兩種方式應交替使用。如果教學內容較難則老師布置批改作業較合適，如果教學內容較容易，則學生互批更好?？傊诮虒W中為了提高學生的素質，培養學生的能力，大面積提高教學質量，應該從實際出發，科學地選擇作業布置、作業批改與作業講評的有效方式。

改革學生的數學作業模式，讓學生參與到作業的布置、批改與講評的三個環節中來，充分體現了數學要在“做”中學和學生是數學學習的主人的新的教學理念?；顒舆^程中，教師能向學生提供充分地更多地從事數學活動的機會，學生通過這種參與，取代了教師“一言堂”的現象，培養了學生敢于發言、樂于思考、主動質疑、善于合作的良好的學習習慣。同時學生也過了一把“教師癮”，學會換位思考，學生有機會展示自己的特長與才華，增強了自我表現欲，消除了學習的畏懼心理，促進了學習的內在驅動力，變怕學、厭學、懶學為愿學、樂學、善學，大大提高了學習效率，促進了學生的全面健康發展。這樣做，使學生真正地成了數學學習的主人，從而也使學生真正地學會了自主學習，它定會讓學生受益終生。

參考文獻：

[1]陶金鳳.初中數學學科開展口試作業的實踐[J].上海教育科，2009，（11）：78-79.

[2]陳冬.初中學生數學自主探究能力的評價[J].現代中小學教育，2011，（6）：37-49.

[3]洪衛.初中數學“后三分之一”學生有效轉化的思考與實踐[J].中學教研，2010，（5）：6-8.

[4]傅道春.新課程中教師行為的變化[M].北京：首都師范大學出版社，2001.

篇9

關鍵詞：數據庫實踐教學；分組教學；案例設計

中圖分類號：G642 文獻標識碼：B

作為計算機專業重要的專業基礎課程――數據庫，因為它相比其他專業課程較易理解，大多數本科高校將其安排在學生的大二或大三學年進行。但教學中單純介紹SQL語言和數據庫設計往往讓學生摸不著頭腦：到底什么時候做數據庫設計？SQL語言是如何與高級編程語言配合開發出真正意義上的數據庫系統？這些問題的解答可能要牽涉到后面的高級編程語言設計和軟件工程等課程的介紹，但卻是此時學生最關心和最常見的問題。如果這些問題解決了，相信不光有助于數據庫課程的理解，同時也會對后面其他專業課程學習讓學生有個整體的了解和系統的把握。由此，我校從2000年建院之初就安排在數據庫課程結束后的一個月里開設數據庫實踐學期，組織學生完成一個小型數據庫項目的設計與開發。現在這個教學活動已經過5屆學生參與，教學體系已近成熟，教學效果良好。現把我們的教學思路和方法介紹如下。

1教學重要解決的問題

(1) 實踐學期不同于普通理論學期，教學的中心應放在學生實踐上，教師在此過程中不能再以講授者身份出現，而是作為課堂活動的指導者引導和幫助學生解決實踐中出現的問題。

(2) 現在教學班通常有六七十位學生，如果一位教師想同時解決這么多學生出現的問題難免力不從心。如何在減輕教師上課壓力的同時帶動所有學生的學習熱情，解決學習者水平差距帶來的實踐進度的矛盾？

(3) 此時的學生剛剛接觸一兩門編程語言，沒有程序開發經驗，如何選擇合適的開發語言和數據庫軟件？

(4) 如果開發的數據庫項目在前臺設計上占用了太多的時間，學生可能就體會不到這個學期實踐的真正意義，弱化了數據庫的作用，也不能很好的把學過的數據庫理論知識付與實踐。那么如何設計開發項目？

2分組教學

對上面提出的前兩個問題：如何定位學生和教師在實踐活動中的作用，如何帶動所有學生的學習熱情。探索的方法是：采用軟件公司常用的開發模式――分組。

根據軟件開發的經驗，通常一個組內成員不超過6人。把學生按5~6人一組劃分，每組由學生自由推選一名小組長。組內人員的工作分配可根據項目內容劃分。教師負責小組長的管理，組長定期向教師匯報本組的開況，根據組員開況給每個人打分，并將組內出現的難以解決的問題由教師來解答。但在此過程中要注意處理好幾個問題：

(1) 如何分組、分項目

在教學過程中，學生們往往喜歡選擇和自己的好朋友分在一個組里，可能出現學習好的扎堆，學習不好的都湊在一起的情況。如果這樣，可能會造成學習好的組實踐成績領先很多，讓其他組高不可及；學習不好的組“臭味相投”，組內又沒有“明白”的人可以請教，越發“破罐子破摔”。所以，教師應向班干部們了解每個學生的學習情況，對分組成員仔細甑別，盡量讓每個組按學習的成績均勻分布。此外，把一個宿舍的分在一組，男女生均勻分布，也是不錯的策略。

根據項目內容，教師根據功能把項目分成多個耦合度較小的模塊?？梢砸勒諏W生的學習成績，分配給好學生難度較大或者功能較多的模塊，而把難度較低或功能較少的安排給學習較差的學生。

(2) 如何打分

學生的實踐得分包括組長打分、教師打分和其他項目加分三個部分，具體給分政策教師一定要在上課之初就向學生公布。

把項目開發過程分為幾個階段，在每個階段結束后，組長對本組成員在開發中的表現打分。為了防止有些組長的“老好人”心理，可能給組員打分過高，教師可根據打分的結果，對每個組作抽查。對打明顯“人情分”的組，作為懲罰，對整個小組成員成績予以下調。當然，每個組長的打分標準可能不同，教師就要在打分之前制定明確和易操作的給分標準，一般經過兩三次組內打分，組長的打分尺度就掌握得差不多了。

在學期結束前組織學生答辯。請每個學生到臺前介紹自己開發的思路、開發內容以及其中遇到的難點問題和自己的解決方法。教師和其他學生在臺下聆聽，并就此提問。因為每個學生都有了自己的開發體驗，在提問的環節往往學生的提問更尖銳，更熱烈。通過答辯的表現教師予以打分。

為了形成組內互助，組間競爭的學習氛圍，在學期結束時可以把每個組員的成績之和作為本組的最后成績，組間進行排名，給排名靠前的組成員統一加分。這樣的方法很好的減輕了教師上課的壓力，同時鍛煉了學生的開發能力，培養了學生良好的團隊合作精神。

3教學軟件選取

我們選擇C++ Builder作為項目開發前臺語言，SQL Server作為后臺數據庫管理軟件。

根據我院的教學安排，學生現已學過Java語言，有了一定面向對象語言基礎，但因為Java界面設計較占用時間，容易使得教學過程朝前臺開發方向傾斜。所以選擇C++ Builder這一有快速開發特點的工具軟件，同時兼顧了C++語言與Java語言格式較相似，學生較容易理解和掌握的特點。

SQL Server是一種較流行的數據庫管理軟件，安裝過程較簡單，空間占用較小，與數據庫理論知識能較好對應。通常的前臺開發軟件都與它留有接口，學生學習過程較快。

4案例設計

基于上面的開發軟件特點，項目案例選擇C/S架構。此外，根據學生的水平，教師在案例選擇上還須兼顧規模中等，數據復雜性中等，功能劃分明確，學生熟悉等特點。

我們設計了一個名為“中超足球聯賽管理系統”的項目。項目功能包括：球隊管理、球員管理、比賽進程管理和積分榜等幾個功能。這些功能完全涵蓋了對球隊、球員、比賽情況等數據的增、刪、改、查的基本操作。項目主要涉及4張表，包括球隊表、球員表、比賽進程表和積分表。表間的ER圖見下圖。

由上圖可見，該案例表較簡單，表間關系沒有過于復雜，但涉及到了主碼約束、外碼約束、取值約束等數據庫的基本理論概念。此外，為實現積分榜等功能，教師還可對數據庫知識作適當擴展，補充存儲過程和觸發器等一些在數據庫理論教材中出現較少的內容。這樣既擴展了學生的視野，也讓學生體會到好的后臺數據庫的設計會對整個項目開發起到事半功倍的效果。

項目對前臺界面要求不高，可重用，可鼓勵學生盡可能多關注對后臺數據庫的設計。例如，需要的信息如何組織？如何設計出項目基本ER圖？如何將ER圖轉換為具體的數據表？如何對數據庫規范化？如果是多個用戶同時訪問數據庫，如何解決數據庫并發的問題？當數據規模很大，數據庫備份和恢復就成為非常重要的功能，等等。教師可以根據學生的理解情況，在項目開發過程中加入上述內容，或者分組討論，或者交由學有余力的學生來完善功能，相信學生通過實踐活動能真正看到課本上的知識“活”了起來。

此外，第一次開發完整的數據庫往往讓學生很興奮，他們會希望做一些自己感興趣項目，這時教師可幫助他們進行分析、整理和功能劃分，不必強制做一個項目。

5教學過程

我們的實踐學期總體分為兩個部分，前一部分由教師帶領學生做好基礎知識的回顧和工具軟件的使用介紹；后一部分由學生分組完成項目的設計與開發。兩個部分也可以交叉進行，但要始終把后一部份做為整個教學的中心，保證教學的重點以學生為主，教師為輔，實踐貫穿始終。

6結束語

我們的數據庫實踐教學已近6年，如何更好地將理論知識轉化為實踐能力是我們始終堅持解決的問題。5屆學生對僅為期一個月的實踐教學感觸頗深，為他們今后的專業學習及未來的畢業設計都打下了扎實的基礎。

參考文獻：

[1] 毛翼飛等. 數據庫技能實訓教程[M]. 大連:東軟電子出版社,2006.

篇10

關鍵詞：校企合作?人才培養?模式實施

校企合作是一種重視人才綜合能力培養，使學生在職業學校的理論學習同企業技能操作有機結合，構筑院校同企業的信息、資源共享，學生受益的多贏模式；是培養技能強、綜合素質高的實用型人才的良好模式；是實現職業學校辦學目標的有效途徑。筆者所在學院始終注重學生的技能培養，積極探索校企合作人才培養模式，本文結合學院鐵道運輸專業的實際，提出了校企合作的一些設想。

一、鐵道運輸專業的特點及崗位需求

鐵道運輸是鐵路特有專業，專門培養鐵路運輸生產現場操作、服務及管理的技能型人才。同常規的機械制造有所不同，學生畢業后面對的是鐵路特有的職業崗位群：一是鐵路車站作業組織與指揮工作領域的車號員、調車員、車站調度員等；二是列車調度與指揮工作領域的信號員、助理值班員、車站值班員、列車調度員等；三是鐵路貨運工作領域的貨運員、貨運核算員、貨運計劃員、貨運安全員、貨運調度員等；四是鐵路客運工作領域的客運員、列車員、客運值班員、列車值班員等。若想勝任這些工作崗位，就必須掌握相應的專業知識和操作技能。

要使學生獲得鐵路職業崗位所需的各種能力，使學生具備這四大崗位群所需的崗位技能，使畢業生與鐵路企業的需求實現無縫對接，單憑教師采用多媒體課件、模型、實物等傳統的教學方式，學生很難掌握操作技能，而校企合作能夠很好地將理論與實際相結合，提高技能型人才的培養質量。

二、校企合作人才培養模式的實踐與探索

作為筆者所在學院的骨干專業，鐵道運輸專業已有60多年的辦學歷史，在多年的建設發展中，不斷加深校企融合，通過站校掛鉤、建立教學、生產實踐、技術服務三結合的辦學機制，聘請企業專家參與專業建設，持續推進教學改革，以提高學生專業崗位技能為突破點，不斷優化課程結構，強化實踐教學，提高學生的專業技能，積極實施校企合作人才培養模式。

1.校企聯合，訂單式培養人才

訂單式培養即由用人單位確定人才標準，提出訂單，由院校認真研究企業職業崗位對職工綜合素質和職業技能的需求，同企業商議、簽署訂單式人才培養協議。院校和企業根據崗位知識、能力結構和素質要求一起制定人才培養方案，學生的學習、實習整個過程，企業都參與管理。

培養企業需要的合格職工是訂單式人才培養的根本，一方面，學生因有了就業方向，學起來更有動力，目標更加明確；另一方面，企業認為學校是在給自己培養人才，所以會積極地參與合作。有了訂單要求，對學生的技能要求就更具體了，院校的培養目標也更明確了。筆者所在學院鐵道運輸專業曾經與神朔公司、朔黃公司、孝柳鐵路公司、中鐵一局、中鐵十六局、唐承鐵路運輸有限責任公司等單位簽訂了訂單，培養了大批的運輸人才，很好地滿足了企業需求。

2.校企互動，互助共榮

信息技術在企業生產中的不斷應用，使院校和企業的結合更加緊密。企業主動為院校培訓教師，使教師了解到生產的前沿技術，教師再回到院校教學就得心應手；同時，教師也積極參與企業的技術項目革新。

由筆者所在學院鐵路運輸專業教師和企業資深技術人員組建的研發小組，為企業研發鐵路運輸管理信息系統、微機連鎖和車機聯控等新技術，被企業廣泛運用，并得到好評。同時，教師為企業在崗職工培訓提供了強有力的技術和智力支撐，為企業職工編寫了崗位培訓教材，為職業學校編寫了國家級規劃教材以及多媒體專業課教學課件；院校同時也掌握了企業發展動向及生產一線的最新技術。近年來，學院鐵路運輸專業主要完成了中國鐵路總公司、北京局、太原局、濟南局、蘭州局的行車及客貨運關鍵崗位干部、職工的業務培訓工作，培訓崗位主要涉及站段長、列車調度員、車站值班員、調車長、客運值班員、列車長、貨運值班員等，得到了企業認可。同時，專門選派教師走出院校，到天津站、濟南局、陽涉鐵路公司等地為職工進行現場培訓，并且配合技能鑒定站完成了河北地方鐵路局、山西潞安礦務局、山東威海鐵路局等職工技能鑒定任務。

鐵道運輸專業通過校企合作人才培養模式，一方面從鐵路單位聘請具有豐富工作經驗的專業技術人員作為兼職教師，參與制定教學計劃和大綱，并承擔部分專業課程教學工作，一對一地指導學生實習，深受學生歡迎。同時，也循序漸進地安排年經教師利用寒暑假到鐵路單位實習鍛煉，使書本知識與鐵路行業的新理念相銜接，“雙師型”教師比例大幅提高。 另一方面，由院校專業課教師和企業技能教師共同組建了高素質的“雙師型”師資隊伍，有利于學生第一時間獲取鐵路發展的最新技術，便于學生技能的提升。

3.積極搭建合作平臺，提升職業技能

技能實訓場所是培養職業院校學生動手能力、合作能力及創新能力的重要基地，也是加強院校與企業交流合作，改善人才培養方案的平臺。在多次實踐中，運輸專業的教師深切體會到，必須配備與專業相適應的、面向崗位、功能完善的實習實訓基地，才能提高學生的職業技能。

加強校內實習基地建設。校企雙方多渠道籌措資金，引進設備、技術、管理經驗，加強校內實習實訓基地建設，不僅為學生實訓提供方便，還可作為企業職工培訓、技術業務競賽的場所。運輸專業實訓基地曾經為中國鐵路總公司、北京局舉辦過接發車競賽，特別是在首屆全國鐵道行業職業技能競賽車站值班員決賽中，運輸專業的教師克服種種困難，出色地完成了理論命題、實操命題、故障設置、鄰站配合、設備保障等各項任務。

加強校外實訓基地建設。校外實訓基地是學生順利實習的重要保障，是學生了解社會和企業，接觸生產實踐的橋梁。加強校外實訓基地的建設和規劃，培養學生動手能力，是學校實現辦學目標的需要。校外實訓基地作為校內學生實習基地的拓展，無疑是提高學生的合作能力、動手能力與創新能力的重要保障。為此，學院致力于加強校外實訓基地建設，優化實習環境，先后與石家莊南站、陽泉站、威海地方鐵路局、北京鐵路客戶服務中心等單位建立了穩固的實習實訓基地。在校外實習過程中，學生也可以利用所學知識對遇到的情況進行及時有效的分析和處理，提高了學生的實踐能力。

三、校企合作實踐探索的成績與問題

校企合作是目前職業教育改革與發展的重點，更是改革的難點。近年來，學院運輸專業在校企合作領域小有成就，被人力資源和社會保障部批準為“國家高技能人才培養示范基地”，被中國鐵路總公司命名為“運輸類專業技術人員培訓基地”“北京鐵路局客運培訓基地”。但也發現了一些問題，主要有以下幾個方面。

1.校企合作缺少相關的保障機制

一些發達國家為職業教育專門制定了相關的法律，以鼓勵企業主動參與職業院校學生的崗位培訓，并在稅收方面給予企業優惠，政府從中起到主導作用，為企業提供資助，以保障職業院校能有足夠的實習實訓課程。

目前，我國一般由校企雙方共同協商決定其合作關系，政府及行業理事會很少參與其中，校企合作在法律層面上還沒有建立起行之有效的保障機制，沒有形成對校企合作雙方履行權利與義務的監察和約束機制，還未建立專門針對校企合作的協調機構，許多項目很難得到企業主管單位以及勞動部門的管理協調。即使有些文件規定可以在一定程度上實施校企合作，但對院校和企業都沒有多少約束力，這也是校企合作不夠深入和穩定的重要原因。大多數企業，尤其是處于體制改革時期的鐵路運輸企業，受國家的嚴格控制和直接管理，沒有建立人才戰略意識，只滿足于目前的生產效益，使院校合作遇到較多阻力。職業院校辦學經費緊張，企業資源有限，在推動校企合作方面有心無力。例如，學院客運培訓基地的設施設備早已落后于現場實際，需要投入大量的資金進行改善，僅靠院校一方很難實現。

2.企業缺少與學校合作的動力

大多數企業片面地認為企業的主要任務是營利，而非人才培養。企業認為人才培養是政府、社會和學校應當承擔的責任，而非企業的職責，企業更愿意聘用現成的技能型人才。在當前的就業背景下，勞動力供大于求，企業可以選擇的余地很大，所以更沒有必要花費精力與學校合作。

就目前學院鐵道運輸專業與一些企業的合作來看，絕大多數是學院主動找企業尋求合作，而大多數企業與學院的合作都似乎缺乏動力，有些企業不愿為人才培養支付太多的成本，只想“拿來合格的人才”，沒有認識到企業才是職業教育的最大受益者，沒有意識到自身肩負的人才培養的責任，往往企業需要人才時，才想起到學院來招聘。

3.校企合作的內涵亟待提升

現階段，校企合作的方式大都在表層，職業院校一方主要希望解決學生的實習難題，而企業則希望通過接收大量學生來企業實習，降低支出成本。校企合作的雙方在制定人才培養標準、共同建立專業目標以及共同研發適用教材等方面還難以實施深度合作。學院運輸專業與相關的企業簽訂的只是實習協議，企業為學生僅提供適應的職業工種實習崗位，待實習期滿后，企業根據自身需要優先用人。例如，石家莊站及客運段、北京西站及客運段、北京鐵路客戶服務中心、神華集團朔黃鐵路分公司等多家單位，都是學院的實習合作單位。學生的優秀表現雖然得到了用人單位的認可，但真正能留在實習企業工作的學生僅是十之一二。

四、校企合作存在問題的解決途徑

1.建立經常性的對話協商機制

針對存在問題，應充分建立政府、院校和行業企業之間經常性的對話協商機制，推進校企產學合作建設。學院多名運輸專業的教師參加了企業師資協作組織，經常利用開專業會議的時機，提出學院的一些想法和做法，將企業反饋的信息匯報給學校領導，極力尋求與企業的合作點。

2.采取多種形式的校企合作，提高人才質量

校企合作應該是多層次、多形式、多方位的。企業既可有人力或技術資源的合作參與，還可以有物質資源的合作參與；既可以有合資的合作參與，還可以有捐資、獨資的合作參與。有的企業還直接參與職業院校的內部管理和決策，成為校企合作人才培養模式中辦學的主體之一，還可根據企業對人才的實際需求，積極參與人才培養方案的制訂，參與設置課程，編寫適用教材，進行職業資格考試培訓，制訂教學計劃與大綱，參與教學全過程。

3.校企深度合作，共建共享實訓基地

在職業教育中，建設高質量的實訓基地十分重要，實訓基地不僅能提升學生的技能，而且培養學生的創新能力，同時也鍛煉了教師的實踐能力，是進行科技研發、職業技能鑒定、勞動技能競賽的良好平臺，也是院校向社會提供服務，生產與學習相結合的有機載體。院校和企業合作建設實訓基地應秉承互惠互利的原則，協調雙方，明確權益，以期實現雙方的需求。

目前，學院按照“站中校、校中站”的思路，跟蹤運輸現場最新技術和運輸組織方式，以真實的運輸生產環境為實訓場景，配以現代化的虛擬仿真技術，逐步建成集實習實訓、員工培訓、職業技能鑒定為一體，功能系列化、管理企業化、環境真實化、人員職業化的校內鐵道運輸綜合實訓基地，為學生提供實訓基地與運輸現場合一的、真實的職業技能訓練場所。學院的實訓基地對內能滿足學生從基本技能到綜合技能的訓練，從專業基礎實訓到頂崗實習的各類需求；對外能滿足鐵道運輸企業員工繼續教育培訓、職業技能鑒定等。學院還與企業緊密合作，建設穩定的綜合性校外實習實訓基地，把專業課教學、實習實訓、技能鑒定等內容引進企業運輸站。