導語：如何才能寫好一篇童趣教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

全力打造景區良好交通秩序，為了更進一步提高城市道路交通安全管理水平。樹立良好形象，特制定優化景區道路交通實施方案。

一、指導思想及目標

（一）指導思想

堅持以人為本，深入貫徹落實科學發展觀。以“平安暢通建設為動力，以創建國家級山水園林縣城、衛生縣城、文明縣城和5A級景區為載體，按照政府牽頭、部門包干，聯合執法、疏堵結合、規范管理的原則，加強道路交通基礎設施建設，實施科學精細化管理，建立健全文明、安全、暢通的交通長效機制，為經濟社會發展提供良好的交通環境。

（二）目標任務

禁限大貨車、拖拉機、三輪車（貨運）入城管理。1．優化景區道路交通。

項目施工車輛冒裝、棄渣沿街散落、野蠻行駛等行為進行專項整治，2．針對公交車、出租車不文明行為。解決無序運行、管理混亂問題。

提升國家級景區形象。優化區域內全面實施交通大循環，3．規范景區交通管理。強化對各類交通違法違規現象查處力度，提高駕駛員文明行車意識，改善道路交通安全環境，為創建國家級山水園林縣城、衛生縣城、文明縣城和5A景區打下堅實的基礎。

二、組織領導

成立優化景區道路交通工作領導小組（以下簡稱領導小組）由縣政府副縣長張力任組長、副縣長陳愛軍任副組長，為確保優化景區道路交通的順利實施。縣政府辦、法制辦、辦、督查巡察辦、公安局、市政局、交委、城鄉建委、農委、商務局、發改委、旅游局、景區管委會、鎮政府為成員單位。領導小組下設辦公室（公安局交巡警大隊）由縣公安局副局長任辦公室主任，交巡警大隊長陳輝任辦公室副主任，具體負責該方案的組織實施（領導小組成員名單附后）

三、優化區域及規范重點

（一）優化區域。優化區域為我縣景區范圍路段。

（二）規范重點。對拖拉機、三輪車（貨運）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車實施禁限通行。

1．指定車型禁限通行。禁止拖拉機、三輪車（貨運）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車在7:00至21:00進入優化區域。

即：以三角塔為入口至岔路口路段直行和沿途各路口右轉彎至城東大道通行；其他車輛單向循環通行線路與以往不變。2．單向循環通行。禁限車型在禁限時段內禁止進入禁限區域。禁限時段以外實行指定線路單向通行。

不受禁限約束。3．特殊車輛實行持證通行。居民日常生活品配送車、垃圾清運車、施工車輛等經審批后可持證通行。

進出口必須是從三角塔進入，4．蔬菜運送車輛設固定場所。將蔬菜運送車輛中轉地轉移至貨運停車場。卸貨后從停車場經三角塔出城。

四、方法步驟

共分為三個階段。優化景區道路交通工作從4月1日起至6月30日結束。

（一）宣傳發動階段（4月1日至4月9日）

落實工作人員，研究制定優化方案。召開優化景區道路交通工作動員大會，縣電視臺播放、報》刊登《通告》成員單位召開物流及貨運等企業座談會、發放宣傳資料、組織車輛巡回宣傳。

（二）整治規范階段（4月10日至6月20日。

職能部門各司其職、協同配合，優化景區道路交通工作由縣政府組織。嚴厲查處各類交通違章行為。

3天內將停車場清理規范和平場，1．交通設施完善組。由縣市政局負責。可確保80-100臺貨車停靠，負責停靠山、方向需進城卸貨車輛，對縣城道路標志標線及安全管理設施進行規范設計整治。由縣公安局負責在城外（）完善提示性標識，為整治工作提供硬件保障。

抽調交巡警10人、運管執法5人、市政監察5人，2.城外整治組。由公安局牽頭。分5個執法隊，包干負責重點路口、重點地段的整治（另行制定方案）

抽調交巡警6人、運管執法10人、市政監察8人，3.城內整治組。由縣交委牽頭。分3個執法隊，交巡警、運管、市政各明確1人負責，加強縣城內交通秩序整治，重點開展客運市場整治和管理（方案另行制定）

市政、交巡警、運管配合進行整治（方案另行制定）4.施工車輛規范組。由縣城鄉建委牽頭。

發改委、鎮政府配合，5.信息掌控組。由商務局牽頭。負責對縣城物資供應、物價波動進行監控，保障縣城居民日常生活用品供應，嚴厲打擊借機哄抬物價行為。

公安局、交委、市政局、鎮政府配合。負責做好群眾的宣傳教育、解釋疏導工作，6.疏導穩控組。由縣辦牽頭。對無理取鬧、尋釁滋事、違法上訪的組織者和挑頭者進行教育打擊，同時提供相關法律法規咨詢工作。

電視臺、報社各派1名記者參加。負責編印活動簡報及其他宣傳資料，宣傳報道組。由領導小組辦公室牽頭負責。每天跟蹤采訪，電視臺、報》設立專欄，4月20日前每天跟蹤報道。同時利用標語、宣傳車、宣傳資料進行多種形式宣傳。

對階段工作進行督查，督察巡查組。由縣委縣政府督查巡察辦負責。確保工作落實到位。

（三）鞏固提高階段（6月21日至6月30日）

建章立制，總結經驗。確立長效管理機制。

五、工作要求

（一）統一思想。切實增強責任感，下大力氣抓緊抓好，抓出成效，確保工作任務的圓滿完成。

篇2

社區交通安全責任書【1】

為了切實抓好道路交通安全工作，大力打造平安社區，努力實現降事故，保安全，保暢通的工作目標，根據有關法律法規以及市、縣、鎮人民政府有關規定，結合社區實際，現與轄區內各成員單位簽訂20XX年度道路交通安全工作目標責任書，如下：

一、把道路交通安全工作納入重要議事日程。在年初要實行責任包保，把責任層層落實到位，道路交通安全工作具體有人抓。

二、對轄區內存在的影響或危及居民群眾安全出行的安全隱患，要高度重視，及時向社區和相關部門提出整改意見，切實抓好道路交通事故預防工作。

三、積極配合公安交警部門調查、統計和掌握轄區內機動車駕駛基本情況。

四、把道路交通安全法律法規納入普法內容。并結合文明城市創建活動，大力倡導六大文明交通行為，積極參加社區組織的道路交通安全宣傳活動，不得少于四次。

五、積極配合公安交警部門開展道路交通安全專項整治活動和宣傳活動。

六、本責任書一式兩份，雙方各執一份，考核時間為：20XX年1月1日起至20XX年12月31日止。

監督單位：天星社區居委會

監督負責人：

履行責任單位：

履行責任人：

20XX年XX月X日

社區交通安全責任書【2】

甲方：青白江區清泉鎮廖家場社區

乙方：

為進一步加強我社區道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，營造和諧安全的交通環境，特制訂交通安全責任書，請認真貫徹執行。

一、加強交通安全宣傳教育。各小組要加強對轄區群眾、學校師生及重點單位人員學習《道路交通安全法》以及其他法律法規的有關規定的宣傳教育，提高全體人員的交通安全意識。

二、建立兼職交通安全管理員制度。各小組落實一名村兩委成員抓交通安全工作，并設立一名交通安全管理員負責日常的交通安全工作。同時對本小組的機動車輛、駕駛員狀況登記造冊，排查社區道路安全隱患，并及時報告社區居委會，發現無牌無照車輛、無證駕駛員、來歷不明的車輛及時報派出所。負責轄區內駕駛員的安全教育和培訓，配合做好交通安全五進活動，讓群眾養成自覺遵守安全法規的習慣，不搭乘不安全的車輛和非法營運車輛

三、加強對違反交通安全法律法規駕駛員的教育。各小組組長、兼職交通安全管理員要摸清本轄區駕駛員安全狀況，對個別交通安全意識差，經常違反交通安全法律法規的駕駛員要加強教育，樹立交通安全第一的思想，促使他們做到安全行車、文明駕駛。并作好安全會議、宣傳教育、檢查等記錄。

四、加強聯系，廣泛合作。各小組要進一步加強與各相關部門的聯系，配合相關部門做好各項交通安全管理工作。

五、切實采取措施確保交通安全。各小組對事故易發路段要及時做好登記，并提出處理意見上報有關部門，以便及時進行整改;要配合相關部門對轄區內面包車、三輪和兩輪摩托車、農用車等機動車非法載客營運的違法行為進行整治，保證交通四項指數(即事故發生數、死亡數、受傷人數和直接財產損失數)有明顯下降，防止群死群傷事故發生，確保轄區的交通安全。

xxx場社區

(公章)

責任人：

責任單位：(公章)

責任人：

時間：

社區交通安全責任書【3】

為認真貫徹落實《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等道路交通法律法規及道路交通安全生產工作相關會議及文件精神，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，切實加強道路交通安全監管，構建道路交通安全責任體系，預防責任事故的發生，確保人民生命財產安全，特制定本安全目標管理責任書。

一、安全目標

所轄社區(籌委會)內不發生道路交通傷亡事故，不發生重大險情和嚴重違法案件。

二、責任內容

1、社區(籌委會)道路交通安全責任人必須明確自己的職責及所屬轄區內車輛的安全基本情況，熟悉車輛安全運行動態情況。

2、社區(籌委會)委會應當向所屬轄區內的車輛駕駛人宣傳貫徹國家和上級部門關于道路交通安全生產的方針、政策、法律、法規，及時糾正違章行為和安全隱患，重大問題及時向街道辦事處報告。

3、社區(籌委會)應當協助有關部門進行事故搶險、善后和調查工作。

4、完成上級領導和有關部門交辦的其他工作。

三、考核辦法

1、街道辦事處責成安全生產委員會每年12月底前對各社區(籌委會)的安全目標和責任內容進行考核，并將責任書執行情況報告街道辦事處。

2、完成目標任務的社區(籌委會)，街道辦事處予以表彰，未完成目標任務的社區(籌委會)當年度目標考核不合格，并不得參加街道評優活動。

四、本責任書一式二份，街道辦事處、社區(籌委會)各一份，簽字生效。

街道辦事處

目標責任人：

社區(籌委會)

責任人：

_____年_____月_____日

社區交通安全責任書【4】

為認真貫徹落實《內河交通安全管理條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省鄉鎮自用船舶安全管理規定》和有關水上安全工作會議及文件精神，堅持安全第一、預防為主的方針，加強水上交通安全管理，落實水上交通安全管理責任，遏制傷亡事故發生，特簽訂船舶管理安全目標責任書。

一、安全目標：

保證責任船舶不發生水上交通傷亡事故，不發生重大險情和嚴重違法案件。

二責任內容：

1、保證所屬船舶證書、證照齊備，救生設備齊全，船舶屬于通航狀態，按規定配備持證船員。不冒霧、冒險航行，不超載，不帶病航行。

2、督促所屬船舶執行救生衣穿戴規定，氣象不良時不發航的規定，在汛期執行減載和停航的規定。

3、自覺維護渡口、碼頭安全秩序，嚴格按規定的時間發航，不爭客(貨)、不拖客(貨)。督促所屬船舶執行簽單發航制度。

4、自用船舶嚴禁從事營運，嚴禁超員、超載、超航線航行。

5、主動參加村委(社區)組織的安全培訓，并督促所屬船舶的船員參加。

三、考核辦法：

1、村委(社區)每年12月前對船舶的安全目標和責任內容進行考核，并將責任書執行情況報鄉船舶管理站。

2、凡違反本責任書或水上交通安全規定的，由鄉船舶管理站對船舶業主給予批評，并扣除安全管理保證金，情節嚴重的將責令其停止運輸活動，特別嚴重的直接取消其從業資格。

四、本責任書一式三份，鄉船舶管理站、村委(社區)船主各一份，簽字生效。

村(居)委會目標責任人：

篇3

為認真貫徹省、市、區政府關于加強安全生產工作的部署，根據交安監號《市交通委員會關于開展安全生產百日督查專項行動的通知》、安號《區安全生產委員會關于進一步加強奧帆賽期間危險物品安全監管工作的通知》和安號《區安全生產委員會關于印發全區安全生產百日督查專項行動實施方案》的通知精神和局領導的有關批示，我局決定從現在開始，到7月底，在全局系統組織開展安全生產百日督查專項行動，對有關危險品運輸企業、客運企業和客貨站場進行拉網式檢查，確保萬無一失。

一、檢查的目的和內容

通過深入持久的督查行動，促進國家安全生產方針、政策、法律、法規的部署和落實，促進運輸企業和監管主體責任的落實，建立健全隱患治理和危險源的監控制度，加強事故預警和應急救援工作，努力構建安全生產長效機制，實現我區交通系統安全形勢的穩定好轉。督查的主要內容有道路客運企業、危險品運輸企業及客貨運站場安全生產責任制、安全管理、安全措施和監督體制的落實情況。

二、督查的形式及分工

區交通局成立安全督查領導小組，局長任組長，副局長任副組長，辦公室主任由同志擔任。結合第七次“安全生產月”活動時間及督察分工如下：

6月上旬，為單位、企業自查時間，自查依據是交發號《區交通局安全生產百日督察方案》、交發號《全區道路運輸系統奧運安全穩定實施方案》及5月9日奧運安保會議上發放的《安全生產工作綜合考評表》和本文件。自查結果6月11日報局全科。

6月中旬，局組成兩個小組檢查。

6月下旬，各單位整改，安全科督察。

7月至奧運會閉幕，局將配合區、市有關部門或單獨再進行一次拉網式檢查。

三、督查要求

1．加強領導、高度負責。各單位要以對人名群眾高度負責的精神，把這次百日督查活動作為當前安全生產的首要任務，領導同志要親自研究部署，加強督促檢查，分管同志要深入一線開展督查，生產經營單位主要負責人要切實承擔起第一負責人的責任，組織開展好本單位自查。

篇4

二、工作重點及分工

綜合整治工作重點包括機動車駕駛員培訓考試管理整治、機動車輛檢測維修和報廢回收整治、公路及城區（農村）道路交通安全隱患排查整治、道路交通運輸企業和客運場站整治、路面行車秩序整治、重點車輛安全整治、提升事故應急救援和加強交通安全宣傳教育等八個方面。具體任務及責任分工如下：

（一）機動車駕駛員培訓考試管理整治

1、機動車駕駛員培訓機構整治。進一步加強機動車駕駛員（農機操作手）、機動車教練員、營運駕駛員從業資格培訓機構資質和培訓質量的監管，認真實施機動車駕駛員培訓機構質量信譽考核，每月向社會公布駕校的能力、考試質量排名、已受理學員的數量，完善、落實培訓質量分析、通報和獎懲制度，有效落實優勝劣汰機制，嚴把機動車教練員和營運駕駛員從業資格考試發證關（縣交通局、縣農業局牽頭，縣公安局等有關部門配合）。

2、機動車駕駛員考試發證整治。加強機動車駕駛員考試發證的監管和整治，規范考試場地和考試程序管理制度，嚴肅查處考試把關不嚴、違規辦理駕駛證等行為，降低考試標準或參與、協助、縱容駕駛人考試作弊等問題，嚴格追究責任。對3年以內駕齡駕駛員發生道路交通死亡責任事故的，安監、公安交巡警、交通運輸管理部門，對培訓、考試質量倒查和責任追究。（縣公安局、縣農業局牽頭，縣交通局、縣安監局等有關部門配合）

（二）機動車檢測維修和報廢回收整治

1、機動車檢測維修整治。加強對機動車安全技術檢測、綜合性能檢測以及機動車維修企業的綜合整治。重點檢查企業經營資質和經營范圍是否符合規定條件，安全質量管理制度是否建立健全，是否存在未持證上崗、超經營范圍維修、使用假冒零配件、檢測把關不嚴、二級維護弄虛作假等問題，對因檢測檢驗或維修把關不嚴導致交通事故發生的，要實行責任倒查，并依法追究相關責任單位和責任人的責任。（縣質監局、縣交通局、縣公安局牽頭、縣工商局、縣安監局等有關部門配合）

2、機動車報廢回收整治。經貿部門負責報廢汽車回收、舊機動車交易的監管工作，配合有關部門依法查處利用報廢回件改裝、拼裝車的非法點；工商部門在職責范圍內依法查處非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業和個人，依法查處報廢汽車和拼裝車輛進入市場交易等行為；公安交巡警部門應對轄區機動車定期檢驗和報廢注銷情況進行排查，落實機動車臨界報廢告知制度，對目前已到強制報廢監銷期的車輛采取上門催辦，路面查處等措施，全面消滅到期強制報廢監銷的機動車，建立報廢汽車信息庫，并定期向社會公布。（縣經貿局、縣工商局、縣公安局牽頭，縣質監局、縣農業局等有關部門配合）

（三）公路及城區、農村道路交通安全排查隱患整治

各鄉鎮及有關部門要強化公路及城區、農村道路交通安全隱患排查整治工作，完善安保設施工作，消除安全隱患，努力提高道路通行條件。實施普通公路安保工程，改造普通公路危橋，確保完成已下達的任務。新建公路的安保設施必須嚴格按照國家新的標準規范建設施工，并嚴格落實新建、改建和擴建公路、城市道路安全設施“四同步”制度；已建的公路安保設施不符合國家新標準的，縣交通局抓緊提出方案，分期實施改造。加強對公路養護工作和道路交通事故“黑點”整治工作。（各鄉鎮牽頭、縣交通局、縣公安局、縣安監局等有關部門配合）

（四）道路交通運輸企業和客運場站整治

交通運輸部門要加強對道路交通運輸企業和客運場站的安全監管，進一步落實道路交通運輸企業和客運場站安全生產主體責任，強化執法，加強對客運駕駛員考核培訓，推行“不適崗名單”公布制度，嚴厲查處各類非法違法經營行為，督促道路交通運輸企業和客運場站有效落實安全生產主體責任，加強隱患排查和整治，嚴格落實動態監管制度；督促客貨運企業2011年底完成旅游客車、三類以上班線客車和危險化學品車輛安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置任務，并加強動態監管；8月1日前實現公安機關與交通運輸部門GPS信息互聯互通，強化對營運車輛動態監管，公安交巡警每天抽查不低于5輛客運車輛，根據符合標準的衛星定位裝置采集的監控記錄資料，加大對客運車輛超速等違規違法行為的處理力度。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監局等有關部門配合）

（五）路面行車秩序和客運市場秩序整治

1、路面行車秩序整治。在重點時段，對過往的7座以上客運車輛逢車必檢，大張旗鼓地嚴查酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，形成重兵壓境，重拳出擊、堅決打擊之勢，同時與有關部門緊密配合，加強惡劣天氣條件下的道路交通安全宣傳和警示，依托鄉鎮派出所，加強警力調配，加強鄉村、偏遠地區道路交通路面管控；加大城區和鄉鎮警力部署，加大科技興安資金投入，強化路面動態監管，集中力量查處整治各類道路交通違法行為，確保路面行車秩序暢通安全，并有效落實客運車輛交通違法信息抄告制度。（縣公安局牽頭、縣交通局、縣農業局、縣氣象局等有關部門配合）

2、客運市場秩序整治。定期分析客運市場秩序，加大整治力度，采取有力措施，嚴厲打擊客運車輛不按規定進站經營、無證經營、私拉亂跑、沿途攬客、超員、不按規定定線路經營等違法行為，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行；公安交巡警定期向社會公布超員20%以上、超速50%以上交通法行為的客運駕駛人，并抄送交通運輸管理部門，建議客運企業調整崗位，并將其違法行為列為企業質量信譽考核的重要內容。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監局等有關部門配合）

（六）重點車輛安全整治

加強渣土車、施工工程車、摩托車、出租車以及學校校車、集中接送車等重點車輛的安全整治，結合客運隱患專項整治，嚴厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及未按規定線路行駛行為，督促出租車、縣內班線客車等車輛安裝符合國家規定的衛星定位裝置系統；進一步強化學校校車安全管理，嚴格按照要求督促學校校車和其他社會接送學生車輛安裝符合國家規定的衛星定位裝置，有效遏制重點車輛引發道路交通事故。（出租車路面秩序整治由縣交通局負責牽頭，公安交管大隊負責；出租車衛星定位裝置工作由縣交通局負責，縣安監局等有關部門配合；渣土車、施工工程車整治，由縣建設局牽頭，縣交管大隊、縣安監局、縣交通局等相關部門配合；學校校車整治由縣教育局、縣交管大隊牽頭，有關部門配合；其他社會接送學生車輛、摩托車整治由公安交管大隊牽頭、教育、交通等相關部門配合）

（七）提升事故應急救援能力

認真制定本單位道路交通事故應急救援預案，搞好應急救援裝備和物資保障，定期開展應急救援演練，有效解決交通應急救援反應慢、救援不協調等問題。（各鄉鎮牽頭，各行業主管、監管部門分工負責）

（八）加強交通安全宣傳教育

教育部門應當將道路交通安全宣傳列入教學計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業人員的交通安全宣傳教育；農業部門要認真開展“平安農機”宣傳教育活動；公安交巡警部門要認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，把交通安全宣傳活動逐步引向深入。文明辦要組織各種行業、社會團體文明交通志愿者隊伍，機關干部、社區工作者等參加交通勸導，帶頭踐行和宣傳文明交通，營造濃厚的交通安全和交通文明氛圍。

三、工作要求

（一）細化實施方案。各級各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強組織領導，完善工作機制，結合本地區、本行業道路交通安全工作實際以及當前正在開展“打非”和客運隱患專項行動，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，制定貫徹落實措施，認真組織實施，確保綜合整治取得實效。

（二）有效落實責任。各鄉鎮要有效落實道路交通安全責任，加大道路交通安保工程資金投入，強化道路交通公共安全宣傳教育，對存在重大事故隱患的路段應當納入政府掛牌督辦；各有關部門要嚴格落實道路交通安全“一崗雙責”，認真抓好隱患排查整治，加強指導、跟蹤、督促和檢查等工作；道路交通營運企業、生產經營單位和機關事業用車單位要切實落實安全主體責任，加強對車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。

（三）強化指標考核。各鄉鎮政府及有關部門要嚴格落實縣政府道路交通安全目標責任，層層分解，強化道路交通事故指標特別是生產經營性事故指標考核，確保道路交通事故指標嚴格控制在縣政府下達的范圍之內。

（四）開展聯合執法。公安交巡警、交通運輸、農業、安監等部門要按照各自職責，密切協作配合，嚴厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現象，進一步改善道路通行秩序。

篇5

為認真貫徹落實《2008年河東市城市道路交通管理暢通工程實施方案》精神，加強和深化我區暢通工程工作，全面提高我區城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環境，更好地適應經濟、社會發展的要求，結合我區實際，制定本方案。

一、指導思想

按照市政府的統一要求，結合建設平安河東和城市環境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務經濟建設為出發點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現現代化為奮斗目標，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發揮交通綜合協調部門職能作用和公安建設部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質，為我區招商引資、加快經濟發展提供更加安全、暢通、文明的交通環境。

二、實施范圍和工作目標

2008年河東區確定在全區普遍開展暢通工程活動。總體工作目標是：構筑起社會化的城市交通文明建設和實施暢通工程的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎設施，提高道路基礎設施建設標準；改革城市交通勤務工作，建立科學、高效、文明的交通管理勤務模式，提高城市交通組織、指揮、疏導能力；加強執法隊伍建設，不斷提高城市管理和執法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發展公共交通，構建暢通、快捷、安全、環保的綠色交通系統。達到B類城市三等管理水平。

三、評價項目

2008年評價圍繞交通有序暢通，管理科學高效，執法嚴格文明，設施齊全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（2008年版）為主要依據。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。

四、實施步驟

（一）實施階段

各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區各類交通設施，搞好城市綜合執法活動，共同整治維護城區交通秩序，達到預定的創建目標。

（二）初評階段

各部門根據暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于2008年7月5日前報送到區創建領導小組辦公室，迎接市創建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。

（三）總結階段（2008年10月-12月底）

根據檢查結果和各單位全年的創建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現突出的個人予以表彰。

五、工作要求

（一）切實加強城市交通管理暢通工程的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理暢通工程的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協調機構。在區委區政府的統一領導下，切實把暢通工程作為形象工程、系統工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業部門界限，形成公安、建設、宣傳、規劃、教育、交通、環保、工商、廣電、安全等多個部門聯動的工作機制，共同抓好暢通工程。

（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執法氛圍，及時報道實施暢通工程的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。

（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把暢通工程要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。

（四）加大科技投入，加快交通管理現代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。

（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網絡，全面實施公交優先戰略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設和公交設施建設的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認真落實公交優先的各項具體政策措施。要發揮城建監察隊伍的作用，加強執法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規范營運等問題。

（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創造安全暢通的交通環境，更好地為經濟發展和人民群眾服務。

六、組織領導

區政府成立城市交通管理暢通工程領導小組，由分管副區長任組長，區宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設、規劃、教育、工商、安監、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負責人為成員，領導小組下辦公室，辦公室設在河東交警大隊，大隊長擔任辦公室主任，具體負責組織、協調城市交通管理暢通工程工作。

篇6

一、提高認識，高度重視幼兒園及周邊安全穩定工作

幼兒園安全工作事關家庭幸福，事關社會和諧穩定。各級各部門一定要認清形勢，切實增強做好幼兒園安全穩定工作的緊迫感和責任感，按照區委、區政府的部署要求，采取有效措施，明確工作責任，全面加強對全區各級各類幼兒園的安全管理工作。各級各類幼兒園要認真貫徹落實《幼兒園管理條例》和《幼兒園工作規程》中有關安全工作的規定，設立安全工作專門機構并由專人負責。按照“誰主辦、誰負責”的原則，主辦單位和主辦人為幼兒園安全工作的第一責任人，全面負責幼兒園各項安全工作。各級各類幼兒園要建立健全各類人員的安全崗位責任制，簽訂安全責任書，嚴肅工作紀律，做到事事有人抓、層層有人管，徹底消除安全工作隱患和漏洞。對因失職、瀆職造成重大兒童傷亡事故或單位財產損失的，嚴肅追究有關負責人和相關人員的責任。

二、強化措施，切實加強幼兒園及周邊安全管理工作

（一）完善幼兒園內部應急機制。各級各類幼兒園要建立傳達室，安裝電子監控系統，并與公安部門聯網。每日上學、放學重點時段必須由園領導親自帶班執勤，每日執勤工作人員不少于4人，并佩戴執勤標志。要確定一名副園長具體負責幼兒園內部安全管理工作，并建立自護自衛機制，配備各種自護自救設施。要成立以青年教師為主的應急處置隊伍，制定切實可行的緊急情況處置方案，并定期進行演練。

（二）加強幼兒園門衛及安保力量。各級各類幼兒園要按照如下標準配備門衛和保安人員：

1、公辦幼兒園（含政府機關、企事業單位、部隊舉辦的幼兒園）。應配備不少于2人的專業保安人員，規模在7個班及以上的幼兒園需配備4人以上專業保安人員。

2、村辦幼兒園。由村委會負責至少配備1名專業保安人員，同時確保1名協管人員在重要時段負責幼兒園及周邊的安全工作；規模超過50人的村辦幼兒園要配備不少于2人的專業保安人員。

3、民辦幼兒園。按照公辦幼兒園標準配備不少于2人的專業保安人員，規模較小的幼兒園（在園兒童50人以下）至少配備2名50歲以下、身心健康的男工作人員負責傳達和內部安全管理工作。

各級各類幼兒園保安人員要嚴格履行崗位職責，每天必須在兒童入園之前1小時到崗，兒童全部離園半小時后撤崗。達不到以上標準要求的，村辦和民辦幼兒園由各辦鎮負責進行督查落實并整改到位，其他各幼兒園由區教育局負責進行督查落實并整改到位。確實達不到保安配備標準和要求的，由區教育局下發幼兒園停辦通知書，收回辦園許可證；同時，以各辦鎮為主，區教育、民政、公安、安監等部門聯合執法，予以取締。

（三）嚴格出入登記制度。各級各類幼兒園要進一步加強管理，強化園內巡查和保衛工作，嚴把入口關，實行“接送卡”制度，嚴格執行外來人員登記和證件審查制度，嚴防社會閑雜人員隨意進入幼兒園。要加強對幼兒園教職工的職業道德教育、安全知識和自護自救常識教育，經常組織各種應急遇險的疏散和演練，切實增強安全防范意識，提高自護自救能力。

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一、主要任務

應急管理宣教工作以“5•12防災減災日”、突發事件應對法宣教為契機，大力普及應急管理的各項法律法規；以《區突發公共事件總體應急預案》為核心，認真做好各類預案的宣傳和解讀工作；以應急知識普及為重點，努力提高職工預防、避險、自救、互救等能力；以典型案例為素材，宣傳“尊重生命，熱愛生活”的理念，倡導通過科學合理的生產管理模式和健康文明的生活方式來減少突發事件的發生，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。通過應急宣教工作的深入開展，使應急常識真正進機關、進基層所站，營造出良好的應急文化氛圍，提高全局職工應急意識。

應急管理培訓工作以分層次、分類別、多渠道、多形式的培訓班為主要手段，不斷加強專業人員應急能力培訓，提升各級干部處置突發事件的能力；加強職工自救互救、避險知識的培訓，增強防范意識，提高應對災害的能力。

二、主要內容和組織形式

（一）應急管理宣教工作的主要內容和主要形式

1．主要內容

（1）應急預案宣傳。深入宣傳《區突發事件總體應急預案》，包括制定總體預案的背景、目的、意義和原則。修訂《區交通局機關消防（防震）應急預案》和《區交通局防汛抗旱應急預案》，并進行宣傳解讀，普及有關突發事件的防范應對措施。

（2）應急避險知識宣傳。向全局干部職工宣傳和普及公共安全知識、災害知識、防災救災和自救知識，提高在突發事件中的自救互救能力，強化危機意識。

2．組織形式

（1）開展多種形式的宣傳活動

①開展“防災減災日”和“應對法頒布紀念日”專題宣教活動。根據全區統一安排，在“5•12防災減災日”、《突發事件應對法》頒布紀念日，開展應急疏散演練、宣傳材料發放、LED顯示屏播放、懸掛橫幅等活動，宣傳普及應急管理和防災減災的有關法律法規。

②開展公共安全主題宣傳活動。利用“全國安全生產月”、“全國法制宣傳日”等專題活動，開展群眾現場咨詢活動，使廣大群眾了解公共安全知識，掌握避險常識，增強安全意識。

③開展公共安全進基層活動。在汽車北站、機場等主要場所懸掛橫幅、張貼標語和安全宣傳畫，在公交車、出租車內張貼標語和安全宣傳畫等，營造關注安全的輿論氛圍。

④舉辦研討會、專題講座等活動。今年計劃5月份、10月份舉辦危險化學品駕駛員、押運員和客運人員安全專題講座，加大應急管理工作交流和宣傳力度。

（2）拓寬應急知識的宣傳普及渠道

①局安全科將《突發事件應對法》及應急常識在OA網上，組織全體干部職工認真學習，并將有關內容安排在第二季度的考核考試之中。

②要充分利用宣傳欄、電子信息顯示屏、標語等形式，擴大防災信息及應急知識宣傳，提高公眾的預防、自救互救能力。

（二）應急管理培訓的主要對象和組織形式

1．機關干部及應急管理干部培訓。重點強化應急意識，提高統籌常態管理和應急管理、指揮處置能力培訓以及通過培訓使全系統從事應急管理工作人員熟悉掌握應急預案和相關工作制度，提高為領導決策服務和開展應急管理工作的能力。局辦公室、安全科在局干部職工培訓中要安排應急知識的專題培訓，5月12日，局安全科將安排一次防震防災應急知識培訓。

將應急培訓納入局年度培訓計劃，年內分別對相關干部職工進行培訓。局安全科和各相關單位、企業也要采取多種形式加強對工作人員的綜合業務培訓，有針對性地提高應急值守、信息報告、組織協調、應急演練、預案管理等方面的業務技能。

2．基層管理人員培訓。重點是增強公共安全意識，提高排查安全隱患和第一時間應對處置突發公共事件的能力。對基層管理人員的培訓要采取多種形式，充分利用駕校和其他社會培訓機構等各類教育培訓基地有計劃地對客貨運輸、危險品運輸企業的基層管理人員進行應急管理知識和技能培訓。

3．企業負責人培訓。重點是增強風險防范意識，提高安全生產管理和重大事故前期應急處置能力。安全科要會同運管處每年在駕校舉辦1-2次道路運輸企業負責人應急管理培訓班。

4．應急救援隊伍和志愿者隊伍培訓。重點是熟練掌握相關突發公共事件處置救援和安全防護技能，提高在不同情況下實施救援和協同處置的能力。安全科、公路處、稽查大隊和其他單位要按照管理責任，負責所屬轄區內的應急救援隊伍和志愿者隊伍的培訓，區交通局應急隊伍培訓年內不低于2次。

三、應急演練計劃

應急演練是檢驗應急演練預案的有效性和可操作性的重要方法，也是不斷修訂完善預案的需要和應急宣教培訓的一種重要形式。

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【關鍵詞】山區公路 交通安全存在問題對策措施

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言

隨著我國改革開發的不斷深入，城市建設的步伐也越來越快，交通運輸網作為城市經濟發展的必要因素，無論是規模還是發展速度都日新月異。在現階段的交通安全管理中，“安全第一、預防為主”一直是各施工單位長期宣導和追求的目標，交通安全是最為重要的部分，而合理的規劃道路不僅僅杜絕了安全事故的發生，更體現了我國越來越重視道路交通安全的決心，從根本上減少甚至杜絕交通安全的發生。

二．山區公路交通存在的問題。

山區公路建設是近年來我國公路建設中的重點，隨著改革開放的不斷深入，山區的交通問題也越來越受到各級政府以及公路管理部門的重視，山區的路況差再加上本身的技術等級低是自身存在的問題，有些公路還伴有彎急、路側險要等問題，無疑的給公路交通安全增加了相應的矛盾。

1.山區公路分布比較廣，施工技術等級較低。

我國山區分布較廣，總量較大，多坡陡彎急路側險要的特點，再加上施工技術等級較低，給本身路況不好的山區就增加了很大的困擾，容易造成公路交通安全事故。

2.山區農村公路路側環境較為復雜。

我國山區公路絕大部分路段為越嶺線，因為大多數路線都是在深山里面布設的，靠著懸崖。地質條件差，經過山嶺的路段較多，然而道路兩邊的地勢甚為險要，再加上繞道走山區公路的車流量較多，組織相對混亂。

3.山區公路安全防護的配套設施不健全。

很多山區公路的鋪設，由于資金、技術、人員、配套設施等等的因素，使道路交通安全沒有辦法落實，而有一些配套設施的山區，有時因為應付工作或者資金的問題，根本就達不到指示的效果，喪失了道路交通安全設施的功能。

4.提供的信息不全面。

由于山區道路交通安全的配套設施極為不完善，在一些重要的路段本該提供給駕駛員重要的信息，而其配套設施沒有達到預期的效果，在一定程度上增加了交通安全事故的發生。

三.對策。

道路交通安全的建筑在工程管理以及項目管理基礎上，要對道路交通建設質量和安全進行合理分析，并建立及時的檢查制度，發現問題要及時進行糾正和改善。為實現道路安全建設工程的施工安全效益最佳，要采取下列做法：

1.提高認識，加強領導，切實抓好山區公路交通安全的管理工作。

道路交通安全事關人民群眾的安居樂業，也關注著經濟和社會的健康發展，更加關注著黨和人民政府在老百姓以及各級群眾心目中的形象，面對山區當前嚴峻的道路交通安全形勢，各級領導及其政府機關，應認真落實各項道路交通安全管理工作，切實將山區道路建設好，切實抓好山區道路交通安全管理，為祖國和人民提供一個好的生活環境和道路交通網。

2.加強對山區公路建設人員和工程管理人員的道路交通質量安全專業知識培訓，通常采用典型事故、實例進行教育，并對相關法律和法規進行認真學習、分析、討論、研究。制定學習獎懲制度或措施，并設立考核指標，通過對學習內容的檢測，來掌握山區公路建設人員對工程質量安全的管理措施。

3. 加強經常性的安全教育培訓工作。施工單位的質量安全宣傳教育工作要做到經常化和制度化，并且要將宣傳教育經常性的普及和貫穿到道路工程管理的全過程中。施工單位可以根據接受對象的不同特點，采用多渠道、多層次和多形式的教育方法，同時選擇針對性的交底內容，以保證道路交通工程施工質量安全。在進行對山區道路建設人員的專業教育的同時，也要其管理者進行教育，必要時要增加專業性較強的細分科目的學習。

4. 深入貫徹落實道路交通安全施工管理制度，改善勞動條件和施工環境，提升道路交通安全工程質量，減少事故傷亡和損失。施工單位要將道路建設的質量和安全管理同時看重，要將質量安全管理進行同步開展和同步進行。明確道路建設工程質量安全責任人，制定質量安全管理的工作要點和完善編制工程項目的安全計劃，建立質量安全管理責任制，逐步完善職工質量安全保證體系。

5.落實職責，規范化管理，切實履行交通安全監督員的職責。

山區道路交通安全監督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認真履行自己的工作職責，貫徹落實各項規章制度，協助交警等執法人員搞好道路交通安全管理工作。

6.加大宣傳力度、正確的引導，努力提高廣大山區人民道路交通安全意識。

積極開展普及道路交通安全法規的知識和宣傳教育活動，提高廣大人民群眾的道路交通安全意識和自我保護能力，人人做到不違法開車、不去坐違法車。充分的利用廣播、電視、標語等多種宣傳手段，力求做到家喻戶曉，人人皆知。

7. 各鄉鎮和各部門要從維護社會穩定、確保人民生命財產安全的高度，切實提高做好道路交通安全管理基層基礎工作的認識，增強做好“雙基”工作的責任感和緊迫感，從抓基層、打基礎做起，從重事后查處向提前防范整改轉變，推進道路交通安全管理工作規范化、制度化建設，努力實現“少事故、少傷亡、少損失”的目標，全力遏制重特大交通事故的發生。

五．結束語。

山區公路交通安全管理是我國當前交通項目管理的重點，在現階段還存在一些問題，通過開展交通安全培訓課程，合理規劃道路，依靠科技進步，解決深層次的問題，逐步完善我國山區公路交通安全的法律法規，將安全管理放在第一位，力求做到山區群眾出行安全。

參考文獻

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[2]朱漢容 唐伯明 劉唐志 朱珣重慶市山區農村公路交通安全管理問題分析 [期刊論文] 《公路》 ISTIC PKU 2009年7期

[3]陳坤 王艷妮 山區公路交通安全對策研究 [期刊論文] 《公路與汽運》 ISTIC 2007年2期

[4]江洪濤 山區公路事故多發點防治的研究 [學位論文] 2004 - 北京交通大學：交通運輸規劃與管理

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為充分發揮我區學校專職安保隊員在維護校園及周邊治安環境的作用，積極構建平安和諧校園，根據《中小學幼兒園安全管理辦法》和《校園專職安保隊伍管理辦法（試行）》規定，現就加強我區學校、幼兒園校園專職安保人員的管理工作通知如下：

一、提高認識，高度重視專職安保隊員在校園安全工作中的作用

校園專職安保隊伍是一支由政府出資組建，公安機關監管，教育行政部門、學校具體管理使用的一支重要的校園安全保衛治安輔助力量，實行“屬地管理”、“誰主管誰負責”和“資源統籌、平戰結合”管理原則。加強校園安全保衛工作，充分發揮安保隊員在維護校園及周邊安全、穩定的作用，關系師生生命財產安全，關系教育事業的發展，關系教育穩定大局。各單位要從講政治的高度認識做好校園安保隊伍管理工作的重要性和緊迫性。

二、完善組織機構，明確專職安保隊伍工作職責

各街道教育中心和基層學校（幼兒園）均要明確專職安保隊員管理部門和管理人員，要有一名校級領導具體分管，納入學校安全工作管理范圍。分管校（園）長、安全管理部門負責人和管理干部具體負責領導、指導、協調、監管本單位安保隊伍的建設、管理。主動配合公安部門定期對學校安保隊員進行業務培訓和指導，要保持與轄區派出所管理人員信息溝通渠道暢通，形成聯防體系和綜治工作合力。學校校園專職安保隊員在公安機關的監管和指導下，在學校的具體領導下保衛校園安全，預防、制止、打擊校園暴力和違法犯罪，處置校園各種治安突發性事件。具體履行定點值守、聯勤聯動、門衛警戒、安全巡查、應急處置、社區巡防六項任務，重點要做好學生上下學、晚自習期間定點值守，疏導校園周邊交通秩序，學生上課期間的封閉管理和校園內部安全巡查工作。

篇10

關鍵詞：高速公路；施工區；交通組織；交通標志

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：

隨著高速公路里程的快速增長，高速公路已成為我國公路交通的主動脈。近年來，由于高速公路交通量的快速增長以及高速公路上貨車超載現象比較普遍，高速公路養護施工作業也變的越來越頻繁，并成為高速公路發生常發性擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。因此，開展高速公路施工區交通組織方案的研究，對提高高速公路養護施工路段的交通安全、發揮高速公路經濟效益和社會效益具有重要意義。本文擬對高速公路施工區交通組織原則、方案建立流程、各交通控制區長度確定、施工區的限速、交通標志和安全設施的設置進行研究分析，供各位同行參考。

一、交通組織原則

（1）效率優先、兼顧公平，保證高速公路“快速、安全、經濟、舒適”功能的充分發揮。高速公路經營者往往從經營利益出發，希望施工不影響車輛正常行駛；施工者則希望作業面擴大，沒有車輛影響最好；車輛駕乘者希望盡快通過施工路段為好；交通管理者則希望不出安全事故、交通流順利通過施工區為最好。所以，效率優先，即交通組織首先應“以車為本”，方便民眾、注重社會效益；兼顧公平，即兼顧高速公路施工單位、經營單位效益，盡量增大保留車道的通行能力，確保車輛安全通過施工區。

（2）作業區交通控制規劃要考慮養護維修作業的特點、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，區域內交通標志的設置必須合理、前后統一，起到引導車流平穩變化的作用。養護維修作業應盡量選擇全天交通量低谷時段，交通流量大的路段夏季作業可放在夜晚，春秋季作業可放在中午交通量較小的時段。

（3）施工交通組織方案確定后，盡量避免經常性的和大幅度的幾何性調整，如車道變窄、棄用車道、主要道路漸變等。

（4）工程結束后，應及時拆除所有的交通控制設施。當施工作業出現短期停止作業時，必須及時拆除和更新不合適的交通控制設施。

（5）施工警告區必須在下游施工作業區所有的設施撤離后才能撤除，以確保交通安全。

（6）當施工區道路改變方向時，必須在原來路徑與新辟路徑之間進行渠化，繞道時應標明繞道線路簡圖。

（7）必須考慮到工程車輛進出作業區的安全，要設置專門的進口和出口。盡可能避免工程車輛在進口或出口處與其他車輛發生沖突。如果這種沖突無法避免，必須采取相應的交通控制措施。

（8）高速公路同一方向不同車道作業區布設間距須不小于1500m，否則應分期施工。

二、交通組織方案建立流程

在高速公路養護施工之前，必須制定詳細的施工交通組織方案，并經交通路政、交巡警部門同意，若需改變需經交通管理機構認可。

三、施工區的限速

車輛在施工區通行時，為保證安全，在以下情況下必須設置限速標志：

（1）施工工作面長度超過500m，路上交通量又特別大時；

（2）由于施工灰塵和煙霧的影響，降低了道路的可見度時；

（3）在靠近施工區，道路的凈寬度減小一半或以上時；

（4）施工人員的安全和精神狀態受到高速車輛的嚴重影響時。

四、施工區交通標志及交通安全設施的設置

（一）交通標志的設置

施工區交通標志是施工區交通控制設施（由交通標志、信號燈、路面標線以及其它交通控制設施組成）的一個重要的組成部分。施工區交通標志的設置能有效地通告前方道路施工，引導駕駛者安全、順暢地通過或繞行施工區，并保證施工作業人員和設備的安全。在我國現有《道路交通標志標線（G5768―1999）》提供的交通標志的基礎上，參考美國、歐洲、香港等地區的交通標志規范，結合我國高速公路建設標準以及施工作業區存在的問題，提出高速公路施工區的交通標志系統，該系統由施工區警告標志、禁令標志以及施工安全標志構成。

（二）交通安全設施的設置

（1）為了加強對施工作業人員的安全保護，必須盡量減少作業人員直接面對高速公路行車，也即必須考慮采用保護性的障礙物將交通流與作業人員分開。對于長期施工作業，建議迎車流面采用固定防撞墊；順車流面采用混凝土護欄；對于經常要移動位置的施工作業， 如路面補坑或路面劃線等作業， 建議迎車流面采用可移動的防撞裝置TMA），該裝置最好裝備有照明燈以及警告標志，并且在后部裝有撞擊衰減器。

（2）在條件許可的情況下，也可以設置車輛闖入報警設施，以警告施工作業人員離開危險區域。

（3）在高速公路上設置可移動的振動帶，警告駕駛員進入了高速公路施工區。振動帶的設置可以采用2種形式：下凹式和上凸式。對于高速公路施工，為減少路面的損壞，推薦采用上凸式的振動帶。

（4）可移動的可變信息板，在公路施工中得到了廣泛的應用，它可以顯示：道路、車道或匝道的封閉情況；車輛碰撞以及緊急情況的事件管理信息；車道寬度信息；速度控制；經過施工區的建議；出現不利情況以及特殊事件的警告信息；等等。可移動的可變信息板由信息顯示屏、控制系統、電源以及運輸裝置構成。對于施工現場復雜，或者施工現場發生交通事故或其它突發事件的情形下，建議采用該交通安全設施。

（5）如果一條道路的一部分被封閉，為引導車輛行進就必須設錐形區。錐形區開始部分應設向左行駛或向右行駛標志，在白天可以采用《道路交通標志標線（G5768―1999）》中的施22 施23 所示的標志。夜間最好采用電子顯示板形式，從而與路欄或獨立活動支架上安裝的反光或施工警告信號燈形成有效的交通安全保護警告和誘導系統。

參考文獻