導語：如何才能寫好一篇古體長詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    一、對事故后果負直接責任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負責賠償。

    二、駕駛員并非車主，而是在辦私事過程中發生交通事故的，駕駛員應當承擔賠償責任，但暫時無力賠償的，應由機動車的所有人負責暫時替他支付賠償費。

    三、如果機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應賠償對方10％的損失。

    四、駕駛員在執行職務中發生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任。也就是說，駕駛員在執行機動車所有人交付的交通運輸任務時，因違章行駛引發事故，那么駕駛員一般只承擔刑事責任或行政責任，不承擔賠償責任。賠償責任應由駕駛員所在單位或機動車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯，所以規定所在單位或者機動車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費用。

    五、機動車轉賣后未過戶，機動車所有權的轉移必須經過汽車交易市場并由所有人或車輛所屬單位及時向當地車輛管理機關辦理過戶登記手續，否則，視為無效，如果機動車已經轉賣但是尚未辦理過戶時發生交通事故，由事故責任者和車輛所有人或所屬單位共同承擔賠償責任。

    具體承擔主體如下：

    1 交通事故責任者對交通事故造成的損失，應當承擔賠償責任，承擔賠償責任的機動車駕駛員暫無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。

    2 肇事車輛是單位的，駕駛員若執行職務，即在工作或生產過程中履行駕駛職責的其行為受所在單位或機動車所有人委派或認可的，該單位承擔事故賠償責任。

    3 肇事車輛是個體工商業戶、農村承包經營戶、個人合伙或私營企業主的，雇傭汽車駕駛員從事運輸，車主（雇主）應承擔事故賠償責任。

    4 肇事車輛在被承包、租賃期間發生交通事故，車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。因為，承包、租賃經營是經營方式的改變，車輛權屬沒有改變，車主也是車輛運行的受益人。如果承包、承租人未經車主同意擅自轉包、轉租或借與第三者發生交通事故的，承包、承租人與第三人、車主應共同承擔賠償責任。

    5 委托他人購車、代購人購車后駕車肇事的，委托人應承擔賠償責任。委托他人維修、保管期間或在停車場停車期間發生交通事故的，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任。

    6 肇事車輛駕駛員在執行職務過程中，對擅自進行與執行職務無關的活動而發生交通事故的，駕駛員承擔賠償責任，車主承擔連帶責任。

    7 肇事車輛有掛靠單位的， 被掛靠單位常常收取管理費或分享盈利的，視為共同車主，由車主承擔賠償責任，被掛靠單位承擔連帶責任。

    8 肇事車輛駕駛員非執行職務且未經車主同意，車主與駕駛員應承擔賠償責任。車輛合法占有人經車主同意，又將車輛交與第三人發生交通事故的，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任。

    9 肇事車輛駕駛員非執行職務且未經車主同意，擅自用車，駕駛員應承擔賠償責任，車主負責墊付。

    10 被盜車輛發生交通事故，原車主不是造成交通事故的賠償主體。被盜車輛發生交通事故的賠問題1999年6月25日最高人民法院公布，自7月3日起施行的<最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后，由誰承擔損害賠償責任問題的批復>中對此作出了明確規定：使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物損失的肇事人應當依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任據此，原車主不是交通事故的賠償主體。

    11 機動車駕駛員與駕駛的機動車不屬于同一單位，駕駛員與使用機動車的受益單位為被告，由受益單位首先墊付。

    12 無償借用車輛發生事故時，由駕駛員與受益人為共同被告，負責賠償責任。

    13 無民事行為能力人，限制民事行為能力人負有事故責任造他人損害的，監護人是損害賠償義務主體承擔賠償責任。監護人盡了監護責任的，可以適當減輕責任。有財產的限制民事行為能力人造成他人損害的，從本人財產中支付賠償費用。不足部分，由監護人適當賠償，但單位擔任監護人除外。

    14 交通事故責任人死亡，其遺產繼承人不放棄繼承的作被告，但只有所繼承財產的額度內承擔責任。遺產繼承人放棄或喪失繼承的，因沒有遺產可供繼承的，繼承人不能作被告。

    15旅客持票或按照規定免票，持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客乘車，在運輸過程中造成死亡的，承運人承擔損害賠償責任。但傷亡是旅客自身原因造成或者承運人證明傷亡是旅客故意，重大過失造成的除外。

    16 無償同乘車者交通事故的責任者。無償同乘即搭便車對此原則上不能免除駕駛員責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少駕駛員的賠償責任。如果支付部分油費其損害賠償應與一般受害者同等原則。運送客人或醫生雖為無償，但不是搭便車。

篇2

廣場安全提示語【經典篇】

1. 遵守規則，歡笑的親人。違章行車，獰笑的是死神。

2. 工作勤為先，萬事平安首。

3. 寧繞百米遠，不冒一步險。

4. 提高安全意識，建設文明工地。

5. 防事故年年平安福滿門講安全人人健康樂萬家。

6. 嚴是愛，松是害，搞好安全利三代。

7. 安全創造幸福，疏忽帶來痛苦。安全就是效益，安全就是幸福。

8. 寧繞百丈遠不冒一步險。

9. 安全為了生產生產必須安全。

10. 為安全投資是最大的福利。

11. 安全意識在我心中，安全生產在我手中。

12. 齊努力，共謀劃，生產安全靠大家。

13. 人以安為樂廠以安為興。

14. 分分秒秒珍惜生命，時時刻刻重視安全。

15. 抓好安全生產促進經濟發展。

安全溫馨警示語【精選篇】

1. 勞動創造財富安全帶來幸福。

2. 安全生產，生產蒸蒸日上;文明建設，建設欣欣向榮。

3. 不繃緊安全的弦就彈不出生產的調。

4. 安全在你腳下，安全在你手中。安全伴著幸福，安全創造財富。

5. 麻痹是最大的隱患失職是最大的禍根。

6. 傳播安全文化宣傳安全知識。

7. 客戶是上帝，質量是生命，地球是市場，安全是保障。

8. 有防則安無防則危。

9. 安全管理扣扣相連，生產效益節節攀高。

10. 一人把關一處安，眾人把關穩如山。

11. 營造校園安全氛圍，創造溫馨學習環境。

12. 倡導安全文明風尚，提高全民安全意識。

13. 安全是最大的節約，事故是最大的浪費。

14. 安全生產，重在預防。

15. 安全來于警惕，事故出于麻痹。

安全溫馨提示語【集錦篇】

1. 安全花開把春報，生產效益節節高。

2. 安全知識，讓你化險為夷。

3. 傳播安全文化，宣傳安全知識。

4. 安全生產，人人有責。

5. 嚴是愛松是害，嚴中自有真情在。

6. 車輪一轉想責任，油門緊連行人命。

7. 愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零。

8. 安全是職工的生命線，職工是安全的負責人。

9. 過馬路要眼觀六路，耳聽八方。

10. 責任心是安全之魂，標準化是安全之本。

11. 安全帽是護身寶，上班之前要戴好。

12. 繼天下之大任，防災患于未然。

13. 幸福是棵樹安全是沃土。

14. 生產*安全保駕生命*安全護航。

15. 安全是最大的節約事故是最大的浪費。

16. 生產安全不管企業效益玩完!

17. 危火危電危操作，無危不在;細心小心責任心，齊心以待。

18. 多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。

19. 安全意識“得過且過”;危險隱患“得寸進尺”。

20. 只有緊繃安全意識的弦，才能彈出平安快樂的調。

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篇3

關鍵詞：建立 開發 體系 發展 煤炭 市場

建立科學、高效的市場開發體系，可以改變傳統粗放型的營銷管理模式，調動營銷資源，擴大銷售渠道，形成穩定、高效的營銷網絡。以確保將決策快速貫徹執行和對市場的快速反應之間進行有機結合，實現對多渠道的有效掌握和深度開發，有效地保證煤炭市場的整合和市場推廣，市場開發體系的建立和完善將是對企業市場運作模式的重要突破和營銷保證。

一、建立市場開發組織保障體系

（一）成立市場開發小組

市場開發的成效與質量，對我們企業發展至關重要，首先要成立市場開發小組，集中人力，物力、精力完成對市場開發體系的整合，形成統一有效的開發體系，即公司、部室、專業開發人員三級體系。

（二） 市場開發人員職責

充分發揮業務人員的促銷作用，進行市場調研和情報工作，為高層管理人員制定相應的營銷政策、進行決策提供依據，調動業務人員的工作積極性，進行定點有效的開發，建立有效的客戶服務體系，以區域的開發快速形成星火燎原之勢。

（三）開發小組運作模式：

1、無限期存在：開發小組一經成立，無限期存在，專職、兼職或臨時人員不受職務變動影響，只要屬于小組成員，都對以上職責負責。

2、分片區域開發：針對不同細分市場的差異性特點，分別制定不同的產品與市場營銷計劃，應以多產品、多渠道和多種推廣方式，去滿足不同細分市場。分片區域開發無嚴格區域界定，主要含地銷及航運兩方面。

3、團隊式開發 ：經個體承包開發無效果，開發小組確認客觀條件以煤炭銷售現狀無法實現的，由開發小組審定放棄、延期或制定開發策略以團隊形式進行開發。

（四）市場開發業務流程

①開發小組制定市場開發獎懲制度，經領導審批后，召開會議，傳達給各崗位銷售人員，鼓勵有能力，有社會關系的員工加入市場開發小組，并根據在處內部調研情況，抽調或調整市場開發小組成員。

②開發小組以討論會形式召集全體成員進行研討，成員可根據自身特點提出包片要求。開發小組按照流向合理因地設人，突出個體優勢，突出區域重點的原則制定區域分配方案。

③小組成員按照分配方案開展開發工作，制定開發措施，短期目標，長期規劃報開發小組組長，要細化到用戶、時間、地點、數量，階梯推進，要嚴格按照小組制度定期匯報反饋情況，根據不同用戶情況，提出具體的價格方案及其它推銷方案。

④小組成員提出方案經小組領導審批后，落實具體業務，簽定合同，首批付款到戶開始發運，即區域開發目標實現，此后業務轉交地銷或航運內勤人員，按公司銷售業務流程辦理。小組成員繼續致力于該用戶區域開發目標兌現程序和新用戶開發。

⑤地銷及航運內勤確保區域開發目標實現的業務流程正常，及時向開發小組成員傳達新的價格情況，市場部人員收集的外部市場信息，催辦、督辦分配方案的階段性任務。

⑥月度和季度總結通報會，對個開發小組成員業績進行通報，按開發業績給予獎懲，傳達新的營銷政策和營銷重點、流向，調整無效開發人員。

二、建立并完善市場開發依托

（1）品牌信任力：煤炭質量是影響用戶購買行為的重要因素，用戶愿意購買質量穩定合格的煤炭產品，同時愿為穩定合格的煤炭產品支付更高的價格.企業在區域市場的長期優勢在于質量，質量帶給用戶的是信任，帶給區域團隊、小組成員更是一種長期穩定的合作發展關系，所以在營銷過程當中，在追求盈利的同時，不僅要注重山能整體的形象，更要注重質量對開發團隊的驅動與影響。這就要求我們在實施區域開發措施前，建立一套完整的管理體系，作為市場開發的后盾保障。

（2）產品組合力：區域營銷中，煤炭多元產品帶給用戶比較多的選擇，我們不僅要注重產品最終銷量，還要注重以品牌形象、企業文化理念的促銷、給用戶信任、給合作伙伴購買煤炭信心，在推進中形成煤炭多煤種累積與品牌優勢，以更好的實現購銷雙贏的局面。

（3）價格利潤力：利潤最大化是企業追求目標，通過改變供需雙方以“價格”為導向的交易型關系為伙伴型合作，可以更好的維護企業長遠利益。通過有效的市場指導、支持才能穩固銷售客戶網絡，保證產品暢通與市場良性開發。注重客戶的經營是否有增長、客戶經營產品是否有盈利、客戶經營產品的周轉速度是否快、為客戶提供及時優質的服務。

（4）宣傳激發力：基于煤炭企業整體營銷策略（品牌、產品、模式、傳播、促銷、渠道、團隊、目標）整個系統的協同一體化宣傳，穩定用戶煤炭使用信心，將區域市場營銷工作做得扎實，做得全面發展重點突破，才能形成區域營銷組合拳，發揮區域營銷整體威力，指導區域市場整體出擊，在激烈區域市場競爭中力拔頭籌。

三、建立以市場部信息為基礎的信息網絡

以市場部信息為基礎的信息網絡，以科學的方法，系統地收集、記錄、整理與分析有關市場營銷的情報資料，提出解決問題的建議，使市場部信息工作更有效地進行。

1、收集專業信息：首先收集網絡及現有的二手資料，進行案頭調研，另外還要深入營銷實踐，現場收集材料并進行實地調研。重點收集：固有客戶用煤炭使用情況信息；膠東市場及航運市場外煤信息，包括各電廠配煤比例、煤炭市場份額。膠東市場外煤進貨渠道與外部市場價格差；外煤市場價格波動對煤炭的影響、影響周期。

2、組織分類整理：分類校核，清除信息中的錯誤和含糊不清的地方，使資料達到準確的目的.并將信息分類列表，將信息資料制成各種系統的統計表，運用統計方法，對信息資料進行檢驗和分析。

3、信息反饋一線人員，調查目標的建設性的書面意見要具體反饋到營銷人員手中，以利于營銷人員更全面的了解市場，進行市場開發。

4、建設系統化信息網絡，根據公司的要求，從不同的角度、層次進行系統化信息網絡建設。

四、市場開發考核辦法

1、實行區域目標考核：

區域開發目標實現率：對區域市場開發小組制定的以戶為單位的開發業務，實現業務啟動，付款發煤時，為開發實現。開發實現率占業績考核20% 。

區域開發目標兌現率：對實現業務啟動，簽定合同量或約定用量，按月兌現，為開發兌現。開發兌現率占業績考核20% /月。

區域開發目標維持率：對區域市場開發時兌現超過三個月視為開發維持。開發維持率占業績考核20% 。

2、完成區域開發目標按開發小組制定的獎懲辦法兌現，獎金或獎金系數調整，以獎金為M元為例：

①完成市場開發目標實現，當月末兌現獎金M×20%元。

篇4

因為2009年的紀錄片《搭車去柏林》、2010年至2011年的紀錄片《一路向南》，谷岳的名聲越來越大，那些事跡已經被各種媒體報道過，現在無須贅述。谷岳享受“在路上”的感覺，他覺得“不能太長時間不上路，否則這種感覺會逐漸消失”。

不帶一分錢去旅行

2012年，谷岳又策劃了“不帶一分錢去旅行”極限體驗之旅，他一路上和不同的志愿者一起旅行，途中不花一分錢，并由一位攝影師跟拍記錄。谷岳從北京出發，目的地是四川大涼山，他要在那里支教3個月。為了表現“不花錢”的“裸”的真實感，他和第一位志愿者、天使投資人蘇禹烈從北京的一座山上走下來時，只穿自己編織的草裙，衣褲和身上所有的東西都不帶。一路上，谷岳一共和9位志愿者通過打工來獲得報酬，或者換得食物，然后通過搭車等形式一路南下。他曾在重慶當“棒棒軍”，把3個大箱子扛到車站來賺取5元錢。有不少人要給谷岳錢，他不收。他可以接受別人給予的物品，然后再將這些物品進行物物交換，換得自己需要的東西。在谷岳像個山頂洞人一樣“裸身”從山上走下來的51天后，他已經前進了8000公里，來到大涼山支教。他想要探究一下“沒有錢”的情況下在路上的未知生活，看看在沒有錢的情況下人與人之間的關系又是怎樣的。3個月的支教結束后，他又要策劃新的旅程。

參與定制旅行

這個新旅程，可能就是谷岳在今年6月份的一條微博中說的，今年秋冬要去瘋狂地旅行一次。但在這次瘋狂旅行之前，他還得找另外的事情做，他需要穩定的收入來源。因為拍紀錄片收入太不穩定，電視臺不會給錢，而要獲得與自己旅行理念合拍的贊助并不容易。他正是因為贊助方面的原因，好幾個行程都沒能實現。

在本文最初提到的那條招募微博中，谷岳沒有說明費用的問題。谷岳曾以搭車、騎摩托車穿越美洲以及不帶錢旅行而為人所知，那些“求帶走”的人，估計也沒太想旅行費用的問題。谷岳與很多窮游者不同，他的旅行帶有更多的試驗性質和挑戰自我的意味，但終歸來說算是一種窮游。那些踴躍報名想和谷岳一起走的人，估計也以窮游為主。過了10天，谷岳正式貼出了他帶隊從羅馬自駕車到托斯卡納的意大利美食之游的微博。在這條微博里，谷岳依舊沒有提及費用，但已經說清楚與這次旅行相關的簽證、機票等事務是由碧山旅行社來負責。由此可見這是一次商業性質的定制旅行，而非窮游。

但谷岳在做預算和報價時，并沒有往價格貴了或往人數多了做。他的原則是將人數控制在10個人以內，營造一種親切的體驗，又不至于收取太高的費用。如果一次只帶2～4個人，價格必然會高，會排斥掉一些人群，而他又希望能讓更多的人來體驗他設計的旅行。所以，他設計的意大利8天美食之旅為22800元每人（不含單間差、簽證及機票費用），11天阿拉斯加自駕之旅為31900元/人（不含單間差、簽證及機票費用）。在碧山旅行社看來，這樣的價格和利潤都太低了。如果一次帶著二三十人旅行，是可以將價格降下來，這也就是為什么一些游客眾多的團團費會相對便宜。

帶隊旅行不是商業行為

但谷岳不認為他帶隊的旅行算商業，他此前寫書、賣書也不是。他不想在他的微博上提到費用，一方面是因為費用由旅行社收取，他不想跟人解釋為什么他這樣搭車、窮游出身的人，會收取在窮游者看來算是高昂的費用。如此收費是有原因的，他最怕被人誤解。

篇5

[關鍵詞] B股市場 并軌 相關問題

我國B股市場建立的初衷，是在當時外匯緊張的情況下，開辟一條讓企業利用外資的通道。從十多年來的發展歷程看，B股市場曾較好地發揮了吸引外資的功能，并在特定歷史條件下促進了我國資本市場的國際化進程。然而，隨著我國經濟環境的變化及資本市場的發展，B股市場“招商引資”的歷史使命基本結束，市場功能逐步萎縮，逐漸邊緣化，B股市場的未來發展方向成為困擾我國資本市場的一個重要問題。

筆者認為，與A股市場并軌是解決B股問題的現實的最佳選擇。但是，目前要實現A、B股市場的最終并軌，我們還必須處理好制度層面和市場層面的一系列問題。

一、與A股市場并軌是B股市場的現實選擇

從我國資本市場總體布局及資本市場國際化的角度考察，目前，以A股市場為核心的多層次資本市場體系逐漸形成，通過實施QFII制度進行漸進式開放的戰略基本明確，B股市場作為特殊時期的開放通道，其歷史使命基本結束。在資本市場國際化布局中，離岸市場是一個重要構成部分，B股市場目前基本本土化，在制度構建上存在諸多缺陷，要想改造成離岸市場的難度極大;而香港資本市場作為我國的離岸市場已然發揮著重要的功能，內地資本市場和香港資本市場互為補充、相得益彰，因而也沒有必要再花大力氣把B股市場打造成離岸金融市場。由此，取消B股市場，把B股市場并入A股市場，納入我國資本市場總體布局才是B股市場的合理歸宿。通過研究，筆者認為，此方案實施的條件已經比較成熟了。

首先，A股與B股上市公司均是國內企業，A股與B股的上市地相同，A股與B股市場均受到國內法律的制約，因此在法律管轄權上沒有障礙;而且根據現行法律框架，通過創新性的制度設計，實現A、B股市場并軌己無實質性障礙。

其次，2001年B股市場對境內個人投資者開放后，境外投資者全身而退，B股市場已然本土化。目前，境內個人投資者投資B股已完全沒有政策障礙，境內機構雖然還不能投資B股，但管理層允許境內機構投資B股應是必然趨勢。從投資者的融合程度上看，B股市場己經基本成為了國內居民進行投資的股票市場，再加上B股上市公司本身就是國內企業，因此，從上市公司性質和投資者構成來看，B股市場實質上也已經A股化了，這也為A、B股市場并軌創造了市場基礎。

第三，A、B股市場的最終并軌，將形成一種“多贏格局”。對于B股投資者而言，可以擺脫長期低迷、缺乏流動性的B股市場，燃起解套并獲利的希望，堅守陣地的境外投資者還可能藉此進入參與中國A股市場的通道。由于B股市場本身的流通市值規模相對A股市場而言是非常小的，將B股合并到A股市場中對A股的沖擊非常有限，同時我們還可以通過有效的制度設計保護A股投資者的利益。A、B股市場的最終并軌，對于上市公司而言，其股權結構將有所簡化，可以擺脫諸如信息披露要求不一、財務規則不一、審計條例不一及A、B股股東股利分配目標不一等令人頭疼的問題，更重要的是，它們又重新踏上了夢寐以求的融資之路。而監管部門則可以避免再度付出雙重制度建設成本，從而提高管理效率。

可見，A、B股市場并軌符合多方面的共同利益，制度條件與市場條件基本成熟，具備了非常強的可操作性，與A股市場并軌成為B股市場改革的現實選擇。

二、A、B股市場并軌相關問題分析

A、B股市場并軌，具體操作上可以有多種不同方式。對于純B股上市公司而言，不存在A、B股的轉換問題，我們可以考慮直接轉入A股市場進行交易;上市公司回購注銷B股是一個很好的選擇，但是尚不具備普遍的適用性;更多的A+B股公司則適用于將B股轉換為A股后進入A股市場交易。這些方式各有特點，我們的總體思路應該是具體方式由市場來決定。但是我們要注意到這些方式均面臨著一些個性或共性的問題。

1.B股回購面臨的問題分析

比較而言，回購注銷B股作為一種完全的市場行為，相對簡單可行，因為它既不涉及不同制度的銜接，也不涉及股價硬性接軌的難題。同時，對于上市公司或大股東而言，由于目前B股價格比較低，采用回購注銷方式成本較低，還可以提升公司的每股收益與凈資產或增強大股東控股能力。但是，我們要注意到，回購注銷B股這一手段面臨著如下一些問題，須引起重視。

(1)回購的積極性不足。對于B股公司而言，解決B股問題沒有緊迫性，國家對此的政策也還不明朗。同時，部分B股公司發行的B股數量較少，在總股本中的比例很低，是否進行B股回購，對大股東的控制權并無實質性影響，因此，大股東出于加強控股權而回購B股的動機可能并不強。另外，對于部分B股在總股本中的比例較高的公司及純B股公司，如果回購后剩余的流通股數量未達到有關規定的下限，就可能面臨退市。以上這些都在一定程度上損害了上市公司回購的積極性。

(2)回購的能力問題。進行B股回購，要求具備很強的支付能力，并非是所有的B股上市公司都有回購能力，能夠滿足這一條件的公司并不多。有些現金充沛的上市公司是有可能采取回購B股的方式，可有些現金不多的公司就未必能夠進行B股回購，甚至有些績差公司連經營都成問題，根本不可能拿出錢來回購。

(3)B股市場嚴重缺乏流動性，如果回購的消息傳出，將造成股價飛漲，操作難度很大，如果B股股價上漲過高，那么上市公司可能會失去回購的動力。

(4)B股回購涉及到換匯問題，還面臨著外匯管理政策的制約。

從上述分析中，我們可以看出，回購注銷B股方式不具備普遍適用性，只能由具備條件的B股公司適時展開。

2.A、B股市場并軌面臨著境外投資者資本項目兌換問題

目前B股投資者中仍然有一部分是境外投資者，他們所受的外匯管制非常寬松，他們可以在賣掉股票后，立即把資金匯出國外。A、B股市場并軌后，必然是以人民幣交易，在這種情況下，這些投資者當初以外匯購得的股票，在出售時得到的卻是人民幣。在人民幣資本項目下不能自由兌換的條件下，這些投資者存在強烈的貨幣偏好，很難接受轉換幣種的做法。因此，不少人認為人民幣在資本項目下可自由兌換是實施A、B股合并的必備前提，而要實現這一點還有很長的路要走。

事實上，實現人民幣在資本項目下可自由兌換并不是A、B股市場并軌所必須的，在人民幣完全自由兌換之前，也可以進行市場合并。當然，在現行的外匯管理制度下，需要進行創新性的制度安排才能解決這一問題。

至于許多人考慮的對外匯市場及匯率的沖擊問題，以今日中國外匯盤子之大，B股股改涉及到的外匯兌換量應該微不足道。

3.A、B股市場并軌面臨著境外投資者持股的流通問題

目前，我國A股市場對于境外投資者是通過實施QFII制度進行有限的開放的。根據這一制度，在B 股市場和A股市場并軌過程中，除了那些獲得了QFII資格、可以投資A股的境外投資者以外，其他境外投資者的B股賬戶并不能轉為普通A股賬戶到A股市場上交易，因為目前A股市場并沒有向所有境外法人和自然人開放。

在我國資本市場的漸進式開放戰略既定、資本市場全面開放尚需時日的情況下，這一部分境外投資者的股份流通問題成為需要我們重點考慮的關鍵問題之一。

轉貼于

4.如何進行股份轉換的問題

由于目前A、B股之間存在著較大的價格差異，B股如何轉換為A股成為A、B股市場并軌面臨的最大的難題。

這里首先涉及到是否存在補償問題。所謂的“補償”問題是指，由于目前A、B股之間存在著較大的價格差異，將B股并入A股，是否應像股權分置改革中由非流通股股東向流通股股東支付對價那樣，由B股股東向A股股東支付對價作為利益補償。筆者認為，從理論上，A、B股是同股同權，享受同樣的各種權利，因此其理論價值是一致的，之所以出現不同價的現象，究其根本原因是市場的分割或隔離，因此，A、B股市場并軌不應該存在支付對價的問題。

既然不存在支付對價的問題，則A、B股市場并軌，最大的問題還在于股價的接軌。由于目前B股市場非常低迷，價格幾乎扭曲，而A股市場效率更高，價格發現機制更為健全，更能形成公允的價格，因此A、B股價格接軌應該以A股股價為價值中樞，B股股價向A股股價靠攏。這對于B股投資者來說是喜上眉梢的事情，然而，將B股轉換成A股，將直接擴大A股流通股盤子，影響A股的市場價格，造成A股投資者的利益損失。

由此可見，股價的接軌問題，直接影響著A、B股投資者的利益，關系到并軌的成敗。

三、對策建議

1.鼓勵B股上市公司進行B股的回購業務

如前所述，回購B股是解決B股市場問題上最為體現市場化原則的方式，從目前來看已經基本沒有制度障礙。回購B股雖然很難成為全面解決B股市場問題的方案，但是可以有效減輕B股股改的壓力。因此，我們有必要在政策上予以支持和配套，鼓勵上市公司和大股東進行B股回購。首先，可以提供再融資便利，激勵公司開展回購行動。監管部門可以適當開辟再融資特別通道，或是允許企業增發A股回購B股，或是在公司回購B股后，再視條件提供A股發行便利，還可以直接對B股回購提供信貸支持。其次，在外匯管理方面可以采取一些臨時的特殊政策，給回購提供換匯便利。

2.通過制度創新，解決B股境外投資者的持股問題

B股境外投資者的持股問題受到外匯管制和資本市場開放制度的制約。通過研究，我們發現，在現行的法律框架內，通過創新性的制度設計，完全可以有效的解決這一問題。

在境外投資者持股的流通問題上，我們可以采用分類解決的方式來加以處理。對于具備QFII資格或條件的，完全可以通過QFII通道來解決。而對于其他境外投資者，應允許他們自由選擇是否繼續持股，我們可以為其提供一個特種A股賬戶，規定其只能賣出股票而不能買入股票，股票賣完后，該賬戶即被注銷。對那些不愿拋出股票的境外投資者，則可以允許其長期保留該特種A股賬戶，直至該投資者獲準投資A股時，再自動轉為普通A股賬戶。

在外匯管理方面，我們可以開辟一條特別通道，對原B股境外投資者在換匯和外匯匯出方面給與特別的便利，允許這些境外投資者將合法的本金、資本利得、股息等轉為外匯匯出，確保其退出渠道暢通。

3.合理處理A、B股股價接軌問題

首先，我們可以采取必要的政策措施，如允許機構投資者介入、設立B股基金等，以增強B股市場的活躍度，激活B股市場。在此基礎上把A、B股股價接軌的問題交由市場去解決。這樣，既可以避免對股市產生較大沖擊，也可以減輕對投資者利益的影響。

篇6

委托人治療終結后找到羅陽律師，要求獲得賠償。在了解到小汽車司機沒有經濟賠償能力的情況下，羅陽律師建議委托人直接南通汽運公司，將案由定為公路運輸合同糾紛。隨后，委托人向南通汽運公司提訟，索賠20萬余元（含誤工損失13萬元）。

該案經一審法院兩次開庭后判決被告賠償委托人各項損失8萬余元。對委托人擔憂的已獲工傷保險賠償（委托人為北京某大型國企員工）后是否還能獲得侵權第三方賠償的問題，羅陽律師收集相關資料就此向法庭充分陳述了意見。法庭采納了律師“受害人獲工傷保險賠付不能免除第三人的侵權責任、本案是合同糾紛不牽涉侵權”的意見，但對殘疾賠償金的計算依據和誤工損失的確定卻不能讓人信服。

盡管一審判決存在適用法律問題，但委托人因故不愿上訴。判決生效后，南通汽運公司將賠償款項全額給付委托人。

律師點評：

篇7

【例釋】這首律詩共有幾聯對仗？回答正確的一項是（ ）。（文本略，例釋部分所選例子沒有特意標出者均出自于2013年秋季高考題）

A.一聯 B.兩聯 C.三聯 D.四聯

答案：C。

細解：對仗要求上下句字數相同，結構相同，平仄相對，內容相關。律詩要求頷聯、頸聯對仗，這首詩首聯也對仗，是比較特殊的一首詩。需要注意的是頸聯：“鵲乳”中的“乳”是生育的意思，與“啼”相對；“先”是“走在前面”的意思，與“過”相對。其它兩聯都不難判斷。

【指要】近兩年命題者都在試圖改變以往文學常識題即為送分題的現象，強調真的“懂”。這就要求我們：⑴扎實理解包括格律知識在內的古代文化常識、文學常識；⑵將相關知識聯系起來記憶，努力實現知識的網絡化；⑶學會使用這些常識解決古詩文閱讀中出現的困難，讓知識真正成為工具。

【訓練】對本詩分析正確的一項是（）。（文本略，訓練部分例子沒有特意標出者均出自于2012年上海秋季高考試卷）

A.本詩用典與寫實相結合，含蓄而又自然。

B.本詩以詠物為題材，脈絡清晰而且順暢。

C.頷聯、頸聯對仗工整，符合律詩的要求。

D.全詩的語言清新淡雅，又不失樸實之風。

答案：D。

二、詩歌理解分析題

【例釋】對本詩分析不正確的一項是（ ）。

A.首聯用典貼切，反映了詩人的精神追求。

B.頷聯流露出詩人因家貧待客不周的歉意。

C.全詩將寫景、敘事、抒情三者融為一體。

D.全詩的語言清晰流暢，不見雕琢的痕跡。

答案：B

細解：首聯“松菊”句語本陶淵明《歸去來兮辭》：“三徑就荒，松菊猶存。”頷聯，烹煮葵藿邀請貴客到寒舍看竹，“貧家”是謙稱，并非真正的貧窮，更談不上“待客不周的歉意”。頷聯敘事，標題也是敘事（“見過”，是來拜訪的意思），頸聯寫景，尾聯抒情，“全詩將寫景、敘事、抒情三者融為一體”。詩句近于散文化，不見詩歌慣常的顛倒語序、字詞活用、跳躍省略等技法，“語言清晰流暢，不見雕琢的痕跡”。

【指要】一個詞語、句子變成“詩家語”，它區別于一般散文的地方在哪里？掌握了“詩家語”的特征與讀法，才談得上理解詩句的內容與表達，也才能夠分析思路、結構、表達技巧、語言風格。

【訓練】與詩歌題目中“江”字直接照應的詞語有“江林”、“ ”和“客船”。

答案：津亭。

三、詩歌詞句賞析題

【例釋】賞析“鶯啼過落花”中“過”字的表達效果。

答案：“過”字看似平實自然，實則巧妙，它將黃鶯、啼叫聲、落花組合在一起，給讀者帶來多重想象空間，如黃鶯啼叫著飛過落花，黃鶯的啼叫聲穿過落花等，進而引發詩人傷春惜時的感慨。

細解：這里有聲音，有形象，有相對靜止、常態的“落花”，有飄逸不定、先聞其聲的黃鶯。聲音與形象的傳播速度還不太一樣，一個“過”字將之聯系起來，到底是如何“過”的？每個讀者腦子里的畫面可能都是不一樣的，這就是一種非常高超的藝術技巧：高超的技巧不在于真實地再現了什么，而是你可以讓讀者感受到多少。

【指要】主要是兩種考法，一是情感把握，一是煉字的效果。這就要求：⑴熟悉古典詩詞曲的基本特征與章法；⑵熟悉古人情感的常見類型以及抒感常見的方式。

【訓練】從情景關系的角度，賞析本詩前兩聯是如何表達作者情感的。

答案：本詩首聯描繪了樹木繁茂、落霞與夕陽交相輝映的春江晚景，色彩艷麗，含蓄地傳達出作者喜悅的心情，頷聯則直接抒發作者在征路上見到美景時喜出望外的心情。兩聯景中有情，情中有景，情景交融。

四、文言實詞解釋題

【例釋】寫出下列加點詞語在句中的意思。

（1）詔書疾人 （2）乃豫敕斷絕書屬

（3）明府摧折虐臣 （4）九死不恨

答案：（1）憎恨 （2）預先 （3）打擊 （4）遺憾

細解：“疾”字的義項有：病，痛苦，憎恨，快。根據語境（后有“厭惡”，并帶賓語“黨人”），可以判斷出，這里是“憎恨”的意思。“豫”，除作為河南省的簡稱外，還有“安閑”“歡喜”，及“同‘預’，預先”等，從語境看，前有“弼知多權貴請托”，事先做些應對的策略，是可以理解的，所以應該是“預先”的意思，后來“中常侍侯覽果遣諸生赍書請之”。“摧折”，原意是毀壞折斷，引申作“折磨，打擊”，根據語境（“命左右引出，楚捶數百”，“遂付安邑獄，即日考殺之”），應該指的是“打擊”（明府，漢代對“太守”的尊稱；虐臣，指前文的“諸生”）。“恨”的義項有：仇視，怨恨；后悔，遺憾。根據語境（誰謂荼苦，其甘如薺。昔人刎頸，九死不恨），應該是“遺憾”。前面有“其甘如薺”，所以不悔。

【指要】⑴對于300實詞的基本義項要十分熟悉，要結合例句記憶（也可以結合現代漢語中的成語記憶）；⑵依據古代漢語知識進行推斷，涉及的語言現象有一詞多義、詞類活用、多音節詞、通假字等；⑶隨文釋義，要結合上下文，在語境中解釋加點字。

【訓練】寫出下列加點詞語在句中的意思。

（1）使者以聞 （2）布衣草履而牧羊

（3）歲余，羊肥息 （4）上過其羊所，善之

答案：（1）使……知道（2）穿著布衣（3）繁殖（4）認為……好

五、文言語法、句讀題

【例釋】第③段畫線句的句中應有兩處停頓，請用“/”加以標出。（2分）

篇8

多年以來,香菇做為慶元人民賴以生存的傳統產業,在改革開放的浪潮中得以迅速發展,并在上世紀九十年代初成為我縣人民脫貧致富的支柱產業。如何加快香菇市場發展是做大做強香菇產業的關鍵,是我縣農民致富奔小康的快速通道,也是全縣上下共同關注的重大課題。現就如何發展香菇市場談以下幾點想法:

一是要有效地整合市場資源。由于受香菇產品自身條件限制,香菇市場明顯有淡、旺季之分,淡季時稀稀拉拉人氣不旺。要解決香菇市場冷熱不調的問題,就要整合慶元資源,擴大經營品種。慶元是“中國生態環境第一縣”,不僅擁有香菇、灰樹花等數十種食用菌,更盛產高山竹筍、錐栗、茶葉等一大批高品質、純天然的農產品。慶元竹制品、鉛筆也是名聲在外。當地政府要運用積極的產業導向政策,加快整合慶元區域現有的產品、貨運及信息網絡等資源,建立以香菇市場為龍頭,以市場化手段吸納市場有效資源。實現從單一的香菇經營向以香菇經營為主,灰樹花、筍干、竹筷等其他農特產品共同開發經營的區域性、綜合型批發市場發展。另一方面,要進一步完善市場功能。香菇市場盡管已建立了市場網站,有了一個較為專業的倉儲中心。但從現代流通業發展要求看,香菇市場還是停留在原來的設施水平，市場網站功能作用還沒有發揮,倉儲規模不夠、作用不大,物流配送服務更談不上。香菇市場要利用現有市場條件和車站搬遷后的土地資源,建設慶元農特產品展示中心,發展配送服務,加快交易方式創新,加快傳統型市場與新型業態的結合,推進香菇市場的提升。

二是要對市場進行正確的定位。產地市場社會職能作用相對銷地市場發揮的更大。它肩負著促進產業發展的重擔，并在產業發展中起著不可或缺的作用。香菇市場是一個產地市場,其定位不言而喻是為了本地產業服務,同時吸引周邊香菇進入,具有集聚功能的區域性市場。這樣的定位,就要當地政府、市場舉辦者通過培育發展市場,通過物流配送、電子商務、產品展示功能的完善,促進市場價格形成機制的生成,交易信息的集聚,進一步降低經營成本,才能更好地發揮市場集散、輻射作用。賣方市場的形成,對產地市場沖擊很大。產地市場需要更多的關注穩定、拓寬銷售網絡問題。引進來、走出去都要培育,在香菇市場直接批發銷售、出口貿易是一方面。面對中國這樣一個大市場,香菇經營方式也要多樣化發展。如與義烏農貿城等其他市場的對接,引導經營戶在其他市場設立窗口直銷或委托代銷,進一步發展超市等終端銷售形式,提高銷售利潤,擴展銷售渠道。

三是要十分注重產品的質量安全。農產品質量安全是事關人民群眾身體健康和城鄉經濟社會協調、穩定發展的大事,是目前全社會廣泛關注的熱點和焦點問題。也是一個產業、一個市場、一個企業的生命線。“慶元香菇”名聲在外,可以說牌子很響。但有品牌沒質量沒安全,牌子早晚一樣要倒。砸牌子后要重新樹立“慶元香菇”的牌子,就不是那么容易了。所以從產到銷都要注意質量監測問題,要狠抓香菇生產源頭管理,引導生產者積極推行標準化生產,提高檢測水平,達到對香菇產品、各個環節、多項參數的全方位檢測。農產品質量安全管理,涉及面廣、要求高、難度大,不是各體制、機構單一的行為,而是需要各方聯動、共同努力,需要全社會的積極配合和共同參與,需要形成合力,形成共識。

四是要注重市場舉辦者和從業人員綜合素質的提高。市場的競爭，說到底也是人才的競爭。我們市場舉辦者不能只局限于單純的物業管理,要建立與經營戶、農戶緊密的利益共享機制,積極參與到經營中去。既要做房東,更要去做股東。同時通過行業自律組織,不斷加強對市場經營者的法律與職業道德教育,促使他們提高遵紀守法和規范經營的自覺性,養成良好的維護環境衛生的習慣。(1)

篇9

1.1護理人員缺少專業技能：要想保證目前骨科護理工作的順利進行，就要能夠從根本上引導護理人員積極主動地參與其中，其基礎知識水平以及專業水平將會對護理工作質量產生直接影響。骨科屬于專業性較強的一個科室，很多護理人員因為工作時間相對較短，無法掌握系統的護理技術，缺乏臨床經驗、難以對突發事件進行判斷，從而很容易導致患者在治療過程中出現各種錯誤操作行為，無法提供較為完善的優質護理服務。

1.2缺乏責任意識：骨科護理工作量相對較大、任務較多，所以，護理人員在長時間的乏味工作中很容易出現工作積極性較低的現象。還因為頻繁加班、大量夜班都讓護理人員出現身心疲憊的現象，容易缺乏積極性。任何不到位的護理工作都可能讓患者出現消極的情緒，誘發較多的醫患矛盾。

1.3管理制度有待提升：骨科護理制度缺乏科學性要求也是導致目前護理措施難以落實到位的主要原因，管理部門因為缺乏必要的監督和管理，從而導致很多護理人員缺乏法律意識和職業道德，進一步誘發骨科護理工作中存在較多的安全隱患。護理工作人員對于患者出現的各種問題難以采取相應的措施加以解決，從而導致護理工作中漏洞百出。

1.4管理工作力度不夠：很多醫院的骨科護理中因為質量監督不到位、日常管理工作難以實施、護理人員職業道德水平低、缺乏自我約束能力、質量管理意識弱等問題導致護理工作水平相對較低，這些因素也為目前的骨科護理工作帶來較多的安全隱患。

1.5設備不夠完善：很多醫院的骨科護理病房都存在醫療設備或者器械不完善的問題，例如地面未設置防滑地板、病房未設置護欄、電源設備或者電源線老化、心電監護儀、養療機過于老化，都可能對護理工作產生不良影響。

1.6患者自身因素：很多骨科患者疾病的突發性相對較高，所以，他們承受的心理沖突相對較大。并在受傷之后出現程度不同的波動，很多患者還存在痛苦、焦慮等不良情緒，也有部分患者因為心理因素而對護理人員進行打罵、拒絕治療的現象，長期發展下去必然會導致其疾病的治療無法順利進行。

2提升骨科護理工作水平的措施

2.1做好骨科護理人員培訓工作：醫院需要定期對護理人員進行專業技能的培訓工作，并組織有關人員以及相關部門對其培訓效果進行檢驗，從而提升護理人員的整體護理水平。醫院還要制定出較為完善的考核評審制度，并監督護理人員能夠在日常工作中不斷提升自我護理水平。

2.2對相關制度加以完善：對于目前骨科臨床護理工作中常見的各種問題，醫院需要制定出相應的規章制度，例如對護理人員的職責進行明確、做好護患之間的溝通規定、實施有效的安全護理措施、保證對患者的病理進行正確書寫等。骨科護理質量的監控工作重點分布在不同的操作中，例如手術前準備、輸液輸血、急救措施等。有關部門還要對相關指標進行定期檢查，并開展相應的質量評比工作，定期進行大小檢查，對于檢查工作中出現的各種問題，需要與護理人員進行溝通，并采取相應的措施加以改正。

2.3強化護理人員的法律意識：醫院需要對護理工作人員進行必要的法律知識培訓，不斷提升護理人員對于各種醫療衛生事故的實際處理能力，并引導他們掌握相應的法律知識，提升自我保護意識，讓他們能夠主動拿起法律武器來約束自身行為，進行自我保護。

篇10

關鍵詞：交通事故；車輛貶損費；法律法規；司法解釋

現代以來，隨著我國經濟不斷增長和人民生活水平的不斷提高，私家車的數量也在不斷增多，隨之而來的是交通事故率的提高，2012年我國交通事故發生達20.4萬起。伴隨而來的是交通事故中車輛貶損費賠償問題。所謂的車輛貶損費，是指車輛經修復后和原狀相比之間的價值差距。由于目前我國法律滯后，尚沒有交通事故中車輛貶損費賠償的明確規定，最高法院也沒有針對車輛貶損費賠償司法解釋，以致在司法實踐中，不同地區的法院同一類案件的不同判決。

一、司法實踐中車輛貶損費賠償的現狀

案件一：2010年5月，一輛雷克薩斯越野車被貨車撞壞，后經鑒定該車貶值17萬余元。最終，法院判決保險公司承擔張某車輛貶值損失費、鑒定費、維修費等共計21萬余元，其中貶損費17萬余元。①

案件二：2010年9月，在京珠高速公路中山路段發生一起三車連環相撞的車禍，車主楊某的中華牌尊馳汽車嚴重變形，根據維修公司及某資產評估公司所作出的評估證明，評估出的車輛貶損價值為4.2萬元，楊某遂以此價作為賠償的訴訟請求。但是，廣東省中山市人民法院最終判決駁回原告的訴訟請求。②

通過上述案例我們可以發現，同樣是發生在2010年，同樣是因為交通事故，但是判決的結果卻是截然相反的，原因是車輛貶損費賠償問題上沒有法律的明文規定。這充分說明了在我國司法實踐中車輛貶損費賠償問題上是存在爭議的，毫無疑問，隨著交通事故率的升高，車輛貶損費賠償問題也將會是法院面臨的一個重大難題。

二、車輛貶損費賠償，同案不同判的原因

交通事故中之所以會出現同案不同判的現象，我認為主要有以下幾方面原因。

首先，最重要也是最直接的原因就是并沒有關于交通事故中車輛貶損費賠償的規定。正是因為法院沒有明確的規定，也給了法官適當的自由裁量權，不同的法官可以基于不同的理解，所以那些支持原告的法官認為即使是修復了，但是受損的車輛的性能、安全等各方面也都不如以前了，因此車輛的價值比之原來明顯是貶損了，因此，被告賠償原告的車輛貶損費也是順理成章的。

其次，最高院沒有相關的司法解釋，沒有規定交通事故中車輛貶損費賠償問題。最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）于2012年12月21日起施行，其中第15條已經明確規定了道路交通事故中賠償的范圍，但是其中并沒有車輛貶損費。可見，在車輛貶損費的訴訟中，一沒有相關的法律法規的明文規定，二是沒有最高院的司法解釋，原告提起車輛貶損費的訴訟就會面臨著不同的結果。要么法院基于依法無據或沒有司法解釋直接駁回訴訟請求，要么就是法官依據《侵權責任法》、《物權法》、《民法通則》等法律法規的理解進行自由裁量，同案不同判也就不難理解了。

再次，在司法實踐中，很多鑒定機構對車輛貶損也有不同的理解，做出的鑒定結論也各不相同，不同當事人選擇不同的鑒定機構，因此，不同當事人對車輛貶損費也存在著不同的理解，這就使得鑒定機構做的鑒定結論往往缺乏令人信服的科學依據，給法院的工作造成了很大的困擾，而法院可能以此為由做出不同的判決。因此，有必要規范車輛貶損費的鑒定機構，或者讓原告、被告共同選定一個有權威的鑒定機構。

三、車輛貶損費賠償支持的理由

雖然目前我國還沒有出臺車輛貶損費賠償的法律法規，也沒有相應的司法解釋，但是，我認為原告提出的車輛貶損費應當得到支持，理由如下。

第一，《民法通則》第一百一十七條的規定，“侵占國家的、集體的財產或者他人財產的，應當返還財產，不能返還財產的，應當折價賠償。損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。”所謂折價賠償，“就是將被侵害的財產計算出實際減少的價值，按照實際減少的價值進行賠償。比如，侵害財產致使原物滅失的，以原物的原有價值進行賠償；如果侵害財產使原物受到破壞或者可以返還原物或者恢復原狀的，但原物價值仍然受到一定影響的，就要計算出原物實際減少的價值進行賠償。”③被損車輛雖然已經修復原狀，但是其性能、安全等內在方面和以前已經不能相比，所以被修復的車輛的價值和原來相比，實際上已經是減損了，而車輛貶損費正是原物實際減少的價值，所以，損害他人的車輛，應當折價賠償，那就應當賠償車輛貶損費。

第二，《侵權責任法》第19條規定“侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算”。比如一輛汽車原來是10萬元，但是出了交通事故之后，即使汽車被修復了，但是其投入二手市場是價格很可能就會低于10萬元，因為出過交通事故的車輛進入二手市場，價格一般都會低于沒出事故之前的，車輛貶損那是不爭的事實，所以要求肇事者賠償按照市場價格賠償車輛貶損費那是無可厚非的。

第三，賠償車輛貶損費也是符合我國《民法通則》中全部賠償原則的。“這一原則主要決定于損害賠償制度補償受害人損失的目的。受害人所蒙受的損失，是因為加害人的侵權行為所致，所以，加害人應當對所有的損失進行賠償。這是侵權損害賠償的最根本也是最重要原則。”④所以，加害人除了要賠償車輛的修復原狀費用外，也應當賠償車輛貶損費，因為車輛的損失不但包括維修費，還應當包括其價值貶損部分，車輛貶損費實際上也是一種間接損失，因為這是受害人因侵權行為而喪失的可得利益，假如把修復的車輛投入到二手市場中，那么它的價值肯定是減損了，受害人也因此喪失了這部分的可得利益。

四、小結

由于我國尚沒有關于交通事故中車輛貶損費的法律規定和司法解釋，導致司法實踐中車輛貶損費問題的同案不同判，但是，筆者傾向于車輛貶損費賠償支持請求。另外，為了能夠早日解決交通事故中車輛貶損費問題，制定相關的法律和及時司法解釋是十分迫切的。（作者單位：蘭州大學）

注解

①豪車被撞性能縮水 保險賠17萬貶損費[N]成都晚報，2010—05—17（07）

②車輛貶損費 究竟該不該賠[N]四川法制報，2010—09—03（03）