導(dǎo)語：如何才能寫好一篇校車安全事故，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 校車安全事故；事故樹；結(jié)構(gòu)重要度；對策

中圖分類號 TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-（2013）011-0124-01

1 事故樹分析法的基本原理

事故樹是從結(jié)果到原因描述事件發(fā)生的有向邏輯樹，對這種樹進(jìn)行演繹分析，尋求防止結(jié)果發(fā)生的對策，這種方法稱為事故樹分析法。

事故樹分析能對各種系統(tǒng)的危險性進(jìn)行辨識和評價。不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入的揭示出事故的潛在原因，既可定性分析，又可定量計算。

2 事故樹的構(gòu)建

以校車安全事故為頂上事件，綜合各方面的因素，建立校車安全事故樹（見圖1），其基本事件如表l所示。

3 事故樹分析

結(jié)構(gòu)重要度分析是一種從事故樹結(jié)構(gòu)上入手分析各事件重要程度的方法。結(jié)構(gòu)重要度分析不考慮基本事件發(fā)生的概率是多少，僅從事故樹結(jié)構(gòu)上分析各基本事件的發(fā)生對頂上事件發(fā)生的影響程度。雖然是一種定性分析方法，但在目前缺乏定量分析數(shù)據(jù)的情況下，這種分析是很重要的。

4 安全對策的制定

通過校車安全事故樹分析，對于校車安全事故的預(yù)防、制定安全對策，提出以下建議和措施：

1）加強(qiáng)政府政府部門監(jiān)管，增加教育投入。綜合多起校園意外傷害事故不難發(fā)現(xiàn)，這些事故的深層原因是有關(guān)部門缺乏責(zé)任感，對教育不重視甚至不作為，導(dǎo)致國家三令五申的規(guī)范依法辦學(xué)和加強(qiáng)學(xué)校安全管理等要求在一些地方落了空。交管部門對校車安全不重視，忽視、縱容不合格校車、黑校車的存在，為學(xué)生乘坐不安全校車提供了條件。

2）提高學(xué)生、家長的安全意識。有關(guān)部門及學(xué)校要定期開展宣傳教育活動，提高學(xué)生安全意識。加強(qiáng)對學(xué)生的日常管理，及時與家長溝通，教育學(xué)生不私自搭乘非法運營車輛，發(fā)現(xiàn)有使用不規(guī)范校車的，要及時報。家長們或者是監(jiān)護(hù)人不要存在僥幸心理，為了省錢、省事方便，讓孩子乘坐不安全校車。

3）提高學(xué)校安全意識。學(xué)校要深入貫徹“以人為本”思想，確保學(xué)校校車質(zhì)量，開展安全教育活動，對校車駕駛員要嚴(yán)格安全培訓(xùn)。在校園內(nèi)要對學(xué)生，照管人員，駕駛員進(jìn)行上下車和緊急情況的處理演練。

4）選擇合適駕駛員。校車駕駛?cè)吮仨氁〉眯＼囻{駛資格，身體健康，技術(shù)熟練，不得違章駕駛。

參考文獻(xiàn)

[1]徐志勝.安全系統(tǒng)工程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012：93.

[2]陸波岸.校車事故原因不止"操作不當(dāng)"[N].新華每日電訊，2012，12，26（1）.

篇2

    一、 案情介紹

    兩輪摩托車,原為劉××所有。2001年2月4日,劉××將該摩托車賣給李××并簽訂了《購車協(xié)議書》,雙方還在協(xié)議書中約定與該摩托車有關(guān)的風(fēng)險及責(zé)任均全部由李××承擔(dān),此后劉××將該摩托車及相關(guān)證件交付李××,李××支付了車款,雙方已按協(xié)議書履行合同義務(wù),但是雙方未辦理過戶手續(xù)。 2001年5~6月間,李××將該摩托車轉(zhuǎn)賣給劉×,也未辦理過戶登記。李××購得該摩托車后,未辦理該摩托車的年度檢驗,劉×購得此摩托車后,沒有找劉 ××要身份證辦理該摩托車的年度檢驗,而是在劉××不知情的情況下,劉×通過找熟人拉關(guān)系于2001年7~8月間把該摩托車的全部年度檢驗手續(xù)補(bǔ)齊。 2001年10月,劉×又將該摩托車賣給被告劉××,也未辦理過戶手續(xù)。2001年12月22日下午6時許,劉××駕駛該摩托車與原告孫××發(fā)生交通事故,河北省滄州市公安局交警二大隊認(rèn)定劉××負(fù)主要責(zé)任,孫××負(fù)次要責(zé)任。此后,由于劉××外出,未承擔(dān)道路交通事故責(zé)任,孫××起訴至河北省滄州市新華區(qū)人民法院,并將劉××列為共同被告,要求劉××承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。2003年1月27日,滄州市新華區(qū)人民法院一審判決劉××對孫××的損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。被告劉××不服,提起上訴。2003年4月25日,滄州市中級人民法院作出二審判決:駁回上訴,維持原判。

    二、未辦理過戶登記的機(jī)動車買賣合同合法有效,本案《購車協(xié)議書》合法有效。

    1、機(jī)動車過戶登記與機(jī)動車買賣合同效力的關(guān)系是:未辦理過戶登記不影響買賣合同的效力

    我國物權(quán)變動的一般原則是,不動產(chǎn)以登記為移轉(zhuǎn),動產(chǎn)以交付為移轉(zhuǎn),對于需經(jīng)登記過戶的車輛、航空器等特殊動產(chǎn),物權(quán)變動采取登記對抗主義,沒有登記過戶,不能對抗已登記取得車輛產(chǎn)權(quán)的第三人,但合同在當(dāng)事人之間是有效的,如不存在第三人主張權(quán)利問題,發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移。機(jī)動車行駛證上的登記車主,一般是參照作為機(jī)動車所有權(quán)人的依據(jù),但不能否認(rèn)行駛證上的登記車主與真正所有權(quán)人不一致的情況。筆者認(rèn)為,公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記,是準(zhǔn)予或不準(zhǔn)予機(jī)動車在道路上行駛的登記,它與不動產(chǎn)(如房屋或土地)登記的性質(zhì)是不同的,現(xiàn)行的機(jī)動車登記只是一種行政管理手段。根據(jù)最高人民法院1999年6月25日《關(guān)于被盜機(jī)動車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》和2001年11月21日《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》的精神,機(jī)動車登記車主與實際出資人不一致時,應(yīng)以實際出資人作為確定機(jī)動車所有權(quán)的依據(jù),不以公安機(jī)關(guān)的機(jī)動車登記作為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的標(biāo)志。

    2、連環(huán)買賣未過戶的機(jī)動車買賣合同合法有效

    兩輪摩托車的所有權(quán)屬于劉××,李××有購車資格,劉××與李××簽訂《購車協(xié)議書》時,雙方均具有摩托車買賣的主體資格,雙方的意思表示真實,雙方對購車有關(guān)事項進(jìn)行約定,特別是約定了該摩托車交付給買方李××后與該摩托車的風(fēng)險、責(zé)任承擔(dān)問題進(jìn)行了明確的約定,不存在《合同法》第52條規(guī)定的使合同無效的任何一種法定情形。因此,劉××與李××2001年2月4日簽訂的《購車協(xié)議書》是合法有效的買賣合同。雙方簽訂合同后,均已按協(xié)議約定履行交付摩托車及相關(guān)資料或支付價款的義務(wù),按《合同法》第91條第(一)項和最高人民法院《關(guān)于適用<中華人民共和國合同法>若干問題的解釋(一)》第 9條的規(guī)定,雙方的合同權(quán)利義務(wù)已經(jīng)終止,從2001年2月4日起,兩輪摩托車的所有權(quán)已經(jīng)屬于李××,并且與該摩托車有關(guān)的權(quán)利義務(wù)、風(fēng)險責(zé)任均已全部轉(zhuǎn)移給購車人李××。因此,劉××與李××2001年2月4日簽訂的摩托車買賣合同即《購車協(xié)議書》合法有效。同理,李××將該摩托車轉(zhuǎn)賣給劉×的行為是合法有效的,劉×將該摩托車轉(zhuǎn)賣給劉××的行為也是合法有效的,與該摩托車有關(guān)的權(quán)利義務(wù)、風(fēng)險責(zé)任均已全部轉(zhuǎn)移給購車人劉××。

    三、人民法院審理機(jī)動車連環(huán)買賣未過戶情況下發(fā)生道路交通事故損害賠償案件,應(yīng)適用國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》和最高人民法院(2001)民一他字第92號司法解釋。

    人民法院審理機(jī)動車連環(huán)買賣未過戶情況下發(fā)生道路交通事故損害賠償案件的法律適用,以前比較混亂,甚至造成適用法律錯誤。由于法律、行政法規(guī)的規(guī)定不很具體,公安部和各地人民法院、公安廳都作出了一些批復(fù)和補(bǔ)充規(guī)定,如《公安部交通管理局關(guān)于車輛轉(zhuǎn)賣未過戶發(fā)生交通事故經(jīng)濟(jì)賠償問題的批復(fù)》(以下簡稱《公安部交通管理局批復(fù)》),并且事實上作為人民法院審理該案件的法律依據(jù)。但是,筆者認(rèn)為,《公安部交通管理局批復(fù)》不能作為人民法院審理機(jī)動車連環(huán)買賣未過戶情況下發(fā)生道路交通事故損害賠償案件的法律依據(jù)。

    《公安部交通管理局批復(fù)》確認(rèn)機(jī)動車買賣合同是否有效是一種違法的越權(quán)行為,有關(guān)道路交通事故損害賠償責(zé)任承擔(dān)的內(nèi)容明顯違反上位法的規(guī)定,是無效的批復(fù),不能作為人民法院審理機(jī)動車連環(huán)買賣未過戶情況下發(fā)生道路交通事故損害賠償案件的法律依據(jù),具體理由如下:

    國務(wù)院《機(jī)動車管理辦法》第15條的規(guī)定只是車輛變更登記時的規(guī)定,即對車輛“初次檢驗的登記項目”變更的規(guī)定,并不是對機(jī)動車產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移(即車輛買賣過戶)的規(guī)定。

    《機(jī)動車管理辦法》第39條規(guī)定,違反該辦法的只是對責(zé)任人處以有關(guān)行政處罰(即批評教育、警告、罰款、扣留駕駛執(zhí)照等)的規(guī)定,并不是對民事責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定。

    《機(jī)動車管理辦法》第41條規(guī)定:“本辦法的解釋權(quán),屬于中華人民共和國交通部”。本辦法的解釋權(quán)并沒有授予給中華人民共和國公安部,因此公安部交通局對《機(jī)動車管理辦法》的解釋是無權(quán)解釋,不具有有權(quán)解釋的法律效力。

    國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的國家工商行政管理局《關(guān)于機(jī)動車交易市場管理的暫行規(guī)定》是國家市場管理部門對機(jī)動車買賣活動實施有關(guān)行政管理的規(guī)定,不能作為認(rèn)定機(jī)動車買賣合同法律效力的依據(jù)。另外,按《立法法》的分類,該規(guī)定屬于行政規(guī)章,并非行政法規(guī)。

    機(jī)動車買賣合同法律效力的確認(rèn)權(quán)屬于司法職權(quán)范圍而非行政職權(quán)范圍,其效力應(yīng)由國家審判機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)確認(rèn)。公安部無權(quán)確認(rèn)機(jī)動車買賣合同是否有效,公安部的內(nèi)設(shè)職能部門即公安部交通管理局更加無權(quán)確認(rèn)機(jī)動車買賣合同的法律效力。《公安部交通管理局批復(fù)》是公安部交通管理局的越權(quán)行為,該批復(fù)無效。

    《公安部交通管理局批復(fù)》有關(guān)道路交通事故損害賠償責(zé)任承擔(dān)的內(nèi)容,明顯違反《道路交通事故處理辦法》第35條的規(guī)定,根據(jù)《立法法》的規(guī)定,該批復(fù)是無效的。發(fā)生道路交通事故而引起的損害賠償訴訟,在認(rèn)定損害賠償責(zé)任承擔(dān)問題上,應(yīng)適用有關(guān)道路交通事故的專門行政法規(guī)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定,并且應(yīng)該適用《道路交通事故處理辦法》“第六章”損害賠償“的具體規(guī)定,其中第35條規(guī)定:”交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任“。本案道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書明確認(rèn)定:劉××為主要責(zé)任承擔(dān)者、孫××為次要責(zé)任承擔(dān)者,因此相關(guān)的損害賠償責(zé)任應(yīng)由劉××與孫××共同承擔(dān),與劉 ××無關(guān)。為了便于人民法院正確處理車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)問題,2001年最高人民法院(2001)民一他字第92號司法解釋明確規(guī)定: ”連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù),因車輛已交付,原車主既不能支配該車的運營,也不能從該車的運營中獲得利益,故原車主不應(yīng)該對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)賠償責(zé)任“,并且該司法解釋與《道路交通事故處理辦法》第35條的規(guī)定是一致的。本案的情況與該司法解釋中所述情形一致,本案的處理應(yīng)適用該司法解釋的相關(guān)規(guī)定,劉××不應(yīng)對本案交通事故損害承擔(dān)責(zé)任。

篇3

一要進(jìn)一步提高認(rèn)識。直接關(guān)系到師生的生命健康和財產(chǎn)安全，關(guān)系到教育教學(xué)工作的順利開展，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，教育行政部門和各級各類學(xué)校要切實加強(qiáng)對學(xué)校安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理。按照屬地管理的原則，教育行政部門要對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校的安全工作負(fù)總責(zé)，要深入到學(xué)校聽取師生的意見，幫助學(xué)校解決實際存在困難和問題。各級各類學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校安全穩(wěn)定工作的第一責(zé)任人，要切實負(fù)起責(zé)任，認(rèn)真履行職責(zé)，切不可麻痹松懈、掉以輕心，決不能因工作不到位而出現(xiàn)學(xué)生因貧輟學(xué)和重特大安全事故的發(fā)生。

二要繼續(xù)深化排查治理，預(yù)防和妥善處置安全隱患。要堅決落實省政府召開的全省安全生產(chǎn)會議精神；堅決貫徹落實教育部、省教育廳、省公安廳針對幼兒園校車交通安全事故，關(guān)于加強(qiáng)校車管理、校車超載違法行為等緊急通知、全省校園周邊治安綜合治理專項組第一次全體會議紀(jì)要精神，按照市安委會關(guān)于開展全市安全生產(chǎn)檢查活動的安排部署，繼續(xù)深化對學(xué)校安全隱患的排查治理工作。對于安全意識薄弱、安全隱患排查整治工作不徹底、防范措施不到位的學(xué)校，要追究負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員的責(zé)任。

三要突出重點，做好學(xué)校安全穩(wěn)定各項工作。要突出抓好六個方面的工作。一是抓好校車安全整治工作。教育行政部門要堅持不懈的主動配合公安、安監(jiān)等部門，經(jīng)常性的開展對中小學(xué)生和幼兒往返學(xué)校車輛進(jìn)行安全檢查。對學(xué)校自備或租用接送中小學(xué)生、幼兒的車輛，必須建立登記臺帳，符合條件的按規(guī)定申報備案，不符合校車標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律堅決予以取締。嚴(yán)格校車安全檢查和駕駛?cè)藛T資格審查，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T交通安全教育。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處車輛超員載客、超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，堅決取締貨車、拖拉機(jī)和非法運營客車接送學(xué)生。要結(jié)合典型交通事故案例教育學(xué)生不乘坐“黑校車”學(xué)校和家長不租用“黑校車”二是做好農(nóng)村寄宿制學(xué)校冬季采暖工作。要進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)校取暖工作的管理。學(xué)校校舍門窗破損的要及時進(jìn)行維修，采用火爐取暖的寄宿制學(xué)校，要及時維修和添置取暖設(shè)施，確保安全運行。夜間要留值班老師，負(fù)責(zé)學(xué)生宿舍夜間值班和定時巡查工作。學(xué)校要對取暖安全情況經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止發(fā)生火災(zāi)、煤氣中毒等事故。三是保障師生安全飲水。當(dāng)前，有效降雨稀少，師生因干旱面臨飲水困難。學(xué)校要對干旱缺水情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查核實，積極采取措施，妥善解決好缺水地區(qū)師生的飲水問題。要進(jìn)一步加大資金投入力度，加強(qiáng)學(xué)校飲水基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解師生用水困難問題。要切實做好飲用水衛(wèi)生預(yù)防控制工作，加強(qiáng)對傳染病疫情、突發(fā)衛(wèi)生事件的監(jiān)測預(yù)警和防控，確保師生飲水安全和身體健康。四是加強(qiáng)學(xué)校食品安全管理。要加強(qiáng)對學(xué)生食堂、伙房的管理，切實落實學(xué)校餐飲服務(wù)食品安全責(zé)任。要嚴(yán)格食堂進(jìn)貨渠道和索證管理，尤其要做好食品添加劑、食用油等食品加工原料采購使用管理情況的臺賬記錄，落實餐飲具清洗消毒保管措施。食品保管要有嚴(yán)密的制度和嚴(yán)格的紀(jì)律。堅持食堂從業(yè)人員持證上崗制度，堅持食品留樣制度，水窖要加蓋上鎖。對學(xué)校內(nèi)部開設(shè)的小賣部，要進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁超范圍經(jīng)營。切實加強(qiáng)對學(xué)校食堂“水、電、油、氣”管理，防止爆炸、火災(zāi)、投毒、食物中毒等事故的發(fā)生。五是抓好校舍安全管理。教育行政部門和學(xué)校要對校舍建筑安全情況再進(jìn)行一次深入細(xì)致的檢查，防止校舍安全事故的發(fā)生。特別是加強(qiáng)對D級危房的拆除和監(jiān)管力度，凡列入校安工程建設(shè)的項目小學(xué)，新建校舍建成投入使用的閑置和調(diào)劑其它教輔用房的D級危房必須無條件盡快拆除。對還在使用的D級危房，要采取監(jiān)控措施，不得發(fā)生安全事故。凡由于校舍倒塌造成師生傷亡等安全事故的按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任人的責(zé)任。六是認(rèn)真做好冬季傳染病防治工作。教育行政部門和學(xué)校要積極與衛(wèi)生部門聯(lián)系，加強(qiáng)對學(xué)生冬季衛(wèi)生防病知識和健康教育，提高學(xué)生自我防護(hù)意識和能力。寄宿制學(xué)校學(xué)生要經(jīng)常晾曬被褥，注意個人衛(wèi)生，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。落實疫情報告制度，安排專人負(fù)責(zé)疫情報告。

四要做好應(yīng)急預(yù)案，妥善處置突發(fā)事件。教育行政部門和各級各類學(xué)校要結(jié)合實際，建立和完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的制定，組織師生經(jīng)常開展有針對性的安全應(yīng)急演練活動。實行學(xué)校安全穩(wěn)定工作值班責(zé)任制和重點學(xué)校、重要部位、重點崗位24小時值班制度，及時上報發(fā)生的各類學(xué)校安全事故。各級各類學(xué)校要建立學(xué)校安全穩(wěn)定工作長效機(jī)制，把安全教育納入學(xué)校教育教學(xué)計劃，根據(jù)學(xué)生特點，加大宣傳教育，提高廣大師生的安全知識和防范水平。

篇4

目前，校車已經(jīng)成為我國中小學(xué)生出行必不可少的交通工具之一，發(fā)生安全事故的主要是各種各樣的黑校車。孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。如果有更好的選擇，可能沒有哪個家長愿意讓自己的孩子去坐黑校車。黑校車之所以能夠存在，最大問題是正規(guī)校車供應(yīng)的不足。這主要是因為目前僅僅靠學(xué)校和學(xué)生家長，很難負(fù)擔(dān)起雇用安全可靠的車輛和司機(jī)的費用，同時我國也缺少通過市場化方式解決校車運營的渠道。

現(xiàn)代政府的重要職責(zé)就是為公眾提供個人和市場化方式無法提供的公共產(chǎn)品和公共服務(wù)。校車關(guān)系到眾多的學(xué)生和家庭，具有很強(qiáng)的公益性，僅憑家長和市場方式無法滿足這種需求，因此各級政府有責(zé)任把校車作為公共產(chǎn)品，通過立法、財政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策和方式為校車的安全運行進(jìn)行扶持。以美國為例，聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī)有500項之多，校車擁有不被超車等“特權(quán)”。

據(jù)了解，早在20世紀(jì)40年代，美國的大多數(shù)州就有立法，要求其它的車輛在有兒童上下校車時，必須兩個方向都停下來，直到小孩子上下車結(jié)束之后才能行駛(甚至美國總統(tǒng)專車也要停車等待)。違反此法規(guī)的駕車人常常被處以高額罰款，甚至判以重刑。當(dāng)校車將要減速停車之時，車上的黃色閃光燈就會像交通信號燈一樣閃，提醒過往的車輛要準(zhǔn)備減速停車。當(dāng)校車停下來時，安裝在其左前方的紅色停車牌就會打開，因此過往的汽車都必須停下來等待。有的校車還在左側(cè)后方安裝有第二個紅色停車牌，為過往的汽車提供更顯著的停車標(biāo)志。美國校車上的黃色閃光燈和紅色停車牌，就等于是公路街道上的紅綠信號燈，所有的駕車人都必須像遵守其它交通信號一樣遵守。

篇5

求通知如下：一、嚴(yán)格落實責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理

由區(qū)教育局牽頭，城關(guān)公安分局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)食藥監(jiān)局、城關(guān)衛(wèi)監(jiān)分所、城關(guān)公安分局消防科和各街道辦事處全力配合，抽調(diào)骨干力量組建專門隊伍，制定專項整治方案，從即日起分組分片組織開展轄區(qū)中小學(xué)、幼兒園校園安全工作大檢查活動，切實加強(qiáng)安全隱患排查治理工作，督促各級各類中小學(xué)幼兒園認(rèn)真開展自查整改活動，全面落實各項安全管理制度和相應(yīng)的安全防范措施，并責(zé)成存在安全隱患的責(zé)任單位明確整改措施，在限定的期限內(nèi)完成整改工作，確保校園周邊環(huán)境良好，無食品衛(wèi)生、交通安全、設(shè)施設(shè)備、寄宿管理、安全保衛(wèi)等方面的隱患。由各街道辦事處負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)未登記注冊、申報審批的民辦學(xué)校、幼兒園的排摸工作，于年11月25日前將排摸情況反饋區(qū)教育局，并督促舉辦者限期到區(qū)教育局申報辦理相關(guān)手續(xù)；由區(qū)教育局負(fù)責(zé)，相關(guān)職能部門和街道配合，督促該類民辦學(xué)校、幼兒園嚴(yán)格落實安全管理責(zé)任，并對不符合辦學(xué)、辦園條件且整改后仍達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的依法予以取締。轄區(qū)各中小學(xué)、幼兒園從即日起認(rèn)真組織開展校園安全自查改活動，對排查出的安全隱患要在明確責(zé)任主體、整改措施和完成期限的基礎(chǔ)上盡快完成整改，并將自查整改報告上報區(qū)教育局。校園長作為中小學(xué)、幼兒園安全管理工作的第一責(zé)任人，必須嚴(yán)格落主體責(zé)任，完善管理措施，健全安全事故應(yīng)急預(yù)案，及時消除安全隱患，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生。

二、開展專項整治，確保校車安全運行

由城關(guān)交警大隊、東崗交警大隊、河北交警大隊、雁灘交警大隊負(fù)責(zé)，區(qū)教育局配合，從即日起開展為期15天的校車交通安全集中檢查和整治活動。專項整治活動要按照“不漏一校一園、不漏一車一人”的原則，對城關(guān)轄區(qū)范圍內(nèi)所有校車進(jìn)行全面檢查。一是對學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生、幼兒車輛全面進(jìn)行安全技術(shù)狀況檢驗，對車況差、不符合運行要求的校車立即停運、全面整頓。二是健全完善校車安全責(zé)任追究機(jī)制，由交警部門負(fù)責(zé)與轄區(qū)使用校車的學(xué)校、幼兒園簽訂校車交通安全管理責(zé)任書，并督促學(xué)校、幼兒園分別與車主、駕駛?cè)撕炗啺踩?zé)任書。三是規(guī)范校車管理制度，接送幼兒車輛必須具有交警部門核發(fā)的營運證，落實保教人員隨車看護(hù)制度，杜絕超載現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用無證、無牌、無營運手續(xù)的“三無”車輛接送學(xué)生。四是加強(qiáng)校車通行秩序的動態(tài)管控，嚴(yán)格審查校車駕駛?cè)藦臉I(yè)資質(zhì)，對不具備相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷，發(fā)生過重特大交通事故的駕駛?cè)藞詻Q禁止駕駛校車和從事公路客運。

三、加強(qiáng)安全教育，提高學(xué)生及家長交通安全意識

由轄區(qū)各中小學(xué)、幼兒園負(fù)責(zé)，充分利用學(xué)校班隊會、晨會、家長會、交通安全講座、法制報告、宣傳櫥窗、黑板報等形式，以11・16日重大交通事故為案例，立即開展一次針對學(xué)生、幼兒及其家長的安全教育活動。加強(qiáng)對學(xué)生和幼兒“安全乘車、安全騎車、安全走路”的教育，教育中小學(xué)生、幼兒不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛上下學(xué)；步行上下學(xué)時要遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛，不斷增強(qiáng)學(xué)生交通法制觀念，切實增強(qiáng)自我保護(hù)能力和交通安全防范意識。引導(dǎo)家長提高安全意識和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識，不讓孩子搭乘不符合安全規(guī)定的車輛，確保學(xué)生安全。

篇6

記錄人：

時

間

2019--2020

地

點

五華碧桂園偉才幼兒園

內(nèi)

容

校車安全

主講人

參加人

情況記錄：1、按早先通知的要求，對車輛進(jìn)行開學(xué)前的檢查、維修，保證安全投入使用。平時認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，保持車輛最佳行駛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保安全。

2、嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，必須服從學(xué)校管理，重視學(xué)校進(jìn)行的安全宣傳教育，不斷提高安全意識與技能,確保校車安全正點運行。

3、駕駛員必須駕證齊全，符合規(guī)定；嚴(yán)禁將校車交給無駕駛證人員駕駛或交給非校車專職司機(jī)駕駛接送學(xué)生。

4、每次上下車都要認(rèn)真核對人數(shù)，做好乘車記錄，如有異常情況及時與家長和校方聯(lián)系處理；乘車人數(shù)如有增減變化必須報告學(xué)校主管領(lǐng)導(dǎo)，月底將乘車記錄交回學(xué)校。

5、按照車輛核載人數(shù)運營，不得超載、超速，嚴(yán)禁酒后駕車；應(yīng)教育幼兒不攜帶刀具、鐵釘、火柴、煙花爆竹、玻璃等危險品乘車，避免造成意外傷害。

6、在校車接送時間內(nèi)，駕駛?cè)藛T要注意自身言行、儀表，其思想品行不得有損學(xué)校形象，要禮貌待人，不得打罵、侮辱學(xué)生，不與學(xué)生、教師、家長爭吵發(fā)生矛盾，影響學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序。

7、注意霧天、雨天等惡劣天氣，慢行保安全。

……

小結(jié);

我園本著安全第一的基本原則，以《校車安全管理條例》為方針，時刻緊繃

安全之弦，安全度過九十兩月。具體執(zhí)行校車安全工作方案如下

一.召開校車駕駛員和校車跟車管理員會議，并組織其進(jìn)行校車安全行駛學(xué)習(xí)。

建立健全校車管理制度，保障幼兒乘坐校車安全。

1.

校車駕駛員皆具有校車駕駛資格

2.

不超載超速

3.

校車駕駛?cè)笋{駛校車上道路行駛前，對校車的制動，轉(zhuǎn)向，外部照明，輪胎，安全門，座椅，安全帶等車況進(jìn)行安全技術(shù)檢查

4校車駕駛?cè)笋{駛校車上道路

5幼兒上下車時，隨車管理人員應(yīng)在車下引導(dǎo)，指揮，維護(hù)上下車秩序

6校車管理人員在幼兒上車前清點乘車幼兒人數(shù)，幫助幼兒安全落座，并系

好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛T啟動校車

7核實幼兒下車人數(shù)，確認(rèn)乘車幼兒已全部離車后本人方可離車。

二對全體教師，幼兒及其監(jiān)護(hù)人進(jìn)行交通安全教育，向幼兒講解校車安全乘坐

篇7

保證學(xué)校安全是學(xué)校工作的一項重要內(nèi)容，在區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我校始終重視學(xué)校安全，把它放在各項工作的首位，常抓不懈，沒有發(fā)生安全事故，確保了師生安全，使每個教師能夠放心教學(xué)，每個學(xué)生能夠安心學(xué)習(xí)，在學(xué)校安全工作上取得了良好成績。現(xiàn)將我校安全工作經(jīng)驗向各位領(lǐng)導(dǎo)和老師們匯報如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全安全管理制度

我校高度重視學(xué)校安全工作，切實加強(qiáng)對學(xué)校安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以校長為組長、副校長為副組長、各處（室）負(fù)責(zé)人為組員的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)學(xué)校全部安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)安排、檢查監(jiān)督等工作，為學(xué)校安全工作提供堅實的組織保障。我校把學(xué)校安全工作納入學(xué)校總體計劃，提上議事日程，做到與其他工作同研究、同布置、同檢查、同考核，使學(xué)校安全工作職責(zé)明確，任務(wù)到人，落實到位，推進(jìn)學(xué)校安全工作健康、持續(xù)發(fā)展。要保證學(xué)校安全，必須做到安全工作制度化、規(guī)范化。我校狠抓制度建設(shè)，以制度確保學(xué)校安全，以制度確保安全工作規(guī)范化、常態(tài)化，先后建立健全《中層干部護(hù)導(dǎo)制度》、《食品衛(wèi)生管理制度》、《保安門衛(wèi)值班制度》、《節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)值班制度》、《重點要害部位安全保衛(wèi)制度》、《防火安全檢查制度》、《實驗室安全防范制度》、《食品藥品管理制度》等，這些制度的建立與完善，有效促進(jìn)了我校安全工作的深入發(fā)展，起到積極重要作用。

二、加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)，夯實安全管理根基

要確保學(xué)校安全，離不開校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我校舍得花本錢，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，筑起校園安全屏障。我校建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)警務(wù)室，購置警棍、警叉、強(qiáng)光手電、防刺手套、對講機(jī)等防護(hù)設(shè)施；建立校園監(jiān)控系統(tǒng)，對校園安全實行電子監(jiān)控；設(shè)置了電子安檢門，提高安全檢查效能；在會計室、電腦室、電子閱覽室等重點部門安裝防盜門和防盜窗，增強(qiáng)防盜能力；還在學(xué)校各重要地點安裝滅火器56只，提高消防能力。在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，我校加強(qiáng)安全專職部門建設(shè)，成立學(xué)校安保處，設(shè)專職處長一人，配備由六名保安員組成的校園安保隊伍，對保安員進(jìn)行定期培訓(xùn)，切實提高保安員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，并要求著裝上崗，充分履行工作職責(zé)，確保學(xué)校安全。我校加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)值班，每天安排兩位領(lǐng)導(dǎo)值班，密切關(guān)注學(xué)校安全情況，確保不發(fā)生任何安全事故，碰到國慶、春節(jié)等節(jié)假日和惡劣天氣，實行學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)24小時值班。我校加強(qiáng)對校車管理，要求駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家交通安全法律法規(guī)和駕駛業(yè)務(wù)技能，做到安全文明駕駛，確保師生安全；要求駕駛員加強(qiáng)對校車的保養(yǎng)和維修，始終維護(hù)校車的技術(shù)性能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保校車在使用過程中不發(fā)生技術(shù)故障，全面完成校車運輸任務(wù)。

三、強(qiáng)化安全文化，提高師生安全意識

確保學(xué)校安全有賴于安全文化，我校始終不渝加強(qiáng)安全文化建設(shè)，全面提高師生安全意識，確保不發(fā)生任何安全事故。一是建設(shè)校園安全文化長廊，刊登國家安全法律法規(guī)、安全知識和安全事故案例，讓師生熟悉掌握安全法律法規(guī)和安全知識，從安全事故中吸取血的教訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識，認(rèn)真做好各項工作。二是每學(xué)期組織一次“珍愛生命，我們同行”、“消防記心中，安全伴一生”等主題升旗儀式，開展安全教育講座、食品安全講座，心理健康講座和法制教育講座，舉行安全知識競賽等活動，提高師生安全知識，使師生懂得如何做到安全和防范事故發(fā)生，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，徹底維護(hù)自身安全。三是積極舉行安全演練，雷打不動每月演練兩次，使師生遇到安全緊急情況時，能夠全部安全有序撤出教室。以前師生全部撤出教室需要7分多鐘時間，經(jīng)過安全演練，現(xiàn)在全部撤出教室只需3分40秒。今年10月份松原發(fā)生地震，四平有震感，各班師生4分半時間內(nèi)，全部安全有序撤出教室，確保了師生遇到緊急情況時的安全。

四、落實工作措施，構(gòu)筑師生安全屏障

我校全面落實各項工作措施，為師生構(gòu)筑起堅實的安全屏障。一是強(qiáng)化安全管理責(zé)任，校長與各部門簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，政教主任與年級組長簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，建立了“安全目標(biāo)任務(wù)”和“考核獎懲制”，落實安全工作責(zé)權(quán)利，使安全管理到崗到人。二是認(rèn)真排查安全隱患，定期和不定期對學(xué)校重點目標(biāo)、要害部位進(jìn)行消防、防盜等方面的檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進(jìn)行整改，不斷消除安全隱患，杜絕各類事故的發(fā)生。三是加強(qiáng)安全工作考核，增強(qiáng)全體教職工的安全責(zé)任感，認(rèn)真做好各項安全工作，促進(jìn)平安校園工作深入發(fā)展。四是嚴(yán)格執(zhí)行國家食品衛(wèi)生管理條例，做到所有食堂食品均到區(qū)教育局指定統(tǒng)一地點采購，不得隨便在集市上購買，凡是采購的商品都要經(jīng)過檢驗無問題，方可進(jìn)入食堂，從源頭上保證食品衛(wèi)生合格；食品清洗、烹飪都嚴(yán)格按照國家衛(wèi)生要求進(jìn)行，嚴(yán)把消毒衛(wèi)生關(guān)，堅持做好食物留樣制度，防止食物中毒事故的發(fā)生；堅持食堂工作人員持證上崗規(guī)范操作，每年對食堂工作人員進(jìn)行一次身體健康檢查，確保食堂工作人員身體符合從事食堂工作的要求。五是聯(lián)合工商、公安等政府部門清理學(xué)校門口的一些流動商販，凈化學(xué)校周邊環(huán)境，確保學(xué)生不隨便購買流動商販商品，防范發(fā)生食品衛(wèi)生安全事故。

篇8

校車司機(jī)安全責(zé)任書范文(一)

為了加強(qiáng)對接送車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事故的發(fā)生，特與司機(jī)簽訂此責(zé)任書。

一、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續(xù)，具有三年以上駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》等法律、法規(guī)，責(zé)任心強(qiáng)。 二、駕駛員在接送學(xué)生前，必須對駕駛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，堅決不上路行駛，時刻保持車況良好。

三、駕駛員駕駛車輛接送學(xué)生時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，上下學(xué)生時車輛一律停靠在安全、寬闊的地點。

四、嚴(yán)禁酒后駕車，出車接送學(xué)生不能飲酒。學(xué)校發(fā)現(xiàn)酒后駕車，有權(quán)停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現(xiàn)人為事故，責(zé)任自負(fù)。 五、不能超速行駛。為了趕時間，有意加快速度，致使學(xué)生碰撞，造成人身傷害，后果責(zé)任自負(fù)。

六、由于駕駛技術(shù)不過硬等出現(xiàn)交通事故造成人身傷害等后果責(zé)任自負(fù)，不能請人代駕。

七、學(xué)生從上車到下車這段的生命安全由司機(jī)負(fù)責(zé)，請務(wù)必遵守交通法規(guī)，確保幼兒的生命安全

八、雨雪天氣和大霧天氣特別注意行駛安全

九、開車時不接不打私人電話

十、未列出的責(zé)任與追責(zé)按《校車安全管理條例》執(zhí)行。

校長(簽字)： ___________ 責(zé)任人(簽字)：____________

__________學(xué)校

簽訂日期:____________

校車司機(jī)安全責(zé)任書范文(二)

安全工作是做好一切工作的前提和基礎(chǔ)，為了確保學(xué)校學(xué)生的生命安全，確保學(xué)校正常的教學(xué)秩序，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校接送學(xué)生車輛駕駛員的責(zé)任，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，特簽定本責(zé)任書。

1、保持接送車車況處于良好狀態(tài)。要定期對汽車進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，并做好相應(yīng)記錄備查;

2、駕駛員要遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品后開車，嚴(yán)禁患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病或者過度疲勞開車;

3、遇到自然災(zāi)害、惡劣天氣等嚴(yán)重影響交通安全，采取其他措施難以保證交通安全時，不得強(qiáng)行開車;

4、駕駛員要熟悉接送學(xué)生路線的路況，在城鎮(zhèn)路段上行駛時速不超過60公里，在村間路段上行駛時速不超過40公里。特別在危險路段、人群密集的地方要減速慢行。

5、駕駛員要根據(jù)乘車學(xué)生人數(shù)合理劃分趟次，每趟載人不得超過核定人數(shù)，不得超載;不得違反規(guī)定客貨混裝;

6、駕駛員要在每次接送學(xué)生時清點乘車學(xué)生人數(shù)，不得漏接，確保把每一位學(xué)生送到指定地點，與學(xué)生家長做好銜接。要教育學(xué)生文明乘車，安全乘車。

7、積極配合有關(guān)部門的監(jiān)督檢查;

8、本責(zé)任書一式三份，駕駛員執(zhí)一份，學(xué)校執(zhí)一份，派出所執(zhí)一份，自簽字之日起生效。

駕駛員(簽字)：______ ______鎮(zhèn)中心小學(xué)(蓋章)：

______鎮(zhèn)派出所(蓋章)：

簽訂日期:____________

校車司機(jī)安全責(zé)任書范文(三)

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《校車安全管理條例》，為了做好車輛及駕駛員的管理工作，保證乘車學(xué)生安全，并做到準(zhǔn)時整點，促進(jìn)平安校園的建設(shè)，制定本責(zé)任書。

一、駕駛校車的駕駛員必須持有合法駕駛手續(xù)(A1駕駛證)，具有三年以上駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》等法律、法規(guī)，責(zé)任心強(qiáng)。

二、駕駛員在接送學(xué)生前，必須對駕駛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，堅決不上路行駛，時刻保持車況良好。

三、駕駛員駕駛車輛接送學(xué)生堅決做到不超員行駛、不超速行駛，上下學(xué)生一律停靠在安全的地點。

四、嚴(yán)禁酒后駕駛，出車接送學(xué)生不能飲酒。學(xué)校發(fā)現(xiàn)酒后駕車，有權(quán)停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現(xiàn)人為事故，責(zé)任自負(fù)。

五、不能超速行駛。為了趕時間，有意加快速度，致使學(xué)生碰撞，造成人身傷害，后果責(zé)任自負(fù)。

六、由于駕駛技術(shù)不過硬等出現(xiàn)交通事故造成人身傷害等后果責(zé)任自負(fù)，不能請人代駕。

七、學(xué)生從上車到下車這時間段生命由司機(jī)負(fù)責(zé)，請務(wù)必嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，開車時不接不打私人電話，確保學(xué)生的生命安全。

八、雨雪天氣和大霧天氣特別注意行駛安全，不能行駛時，及時告知家長和學(xué)生。

九、嚴(yán)格按學(xué)校作息時間和放假時間行校車，確保準(zhǔn)點到校，不影響正常的教學(xué)秩序。

十、服從教育局和學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)，積極聽取跟車教師的建議。

十一、違反上述規(guī)定的，對駕駛員按有關(guān)規(guī)定處理，造成安全事故的，司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。

本責(zé)任書一式二份，自雙方簽字之日起生效。

______鎮(zhèn)中心校 司機(jī)簽字：____________

篇9

2012年12月24日上午9時左右，江西省貴溪市濱江鎮(zhèn)洪塘村委會合盤石童家村小組發(fā)生一起接送幼兒園孩子的面包車側(cè)翻水塘事故，3名兒童當(dāng)場死亡、8名兒童因搶救無效死亡的重大惡性事故。11個稚嫩生命的夭折，導(dǎo)致他們的親人宛若刀割的心靈巨痛。

雖然，肇事司機(jī)已被依法逮捕，副市長等12名相關(guān)責(zé)任人已被停職檢查，并將依法受到嚴(yán)肅處理和問責(zé)，但是人們對孩子安全的焦慮和擔(dān)憂難以消減。前幾年，我國農(nóng)村很多規(guī)模小的學(xué)校被撤并到鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校，導(dǎo)致村社基本上沒有小學(xué)和幼兒園。在有的地方，因離校遠(yuǎn)且交通不便，加之孩子又小，爺爺奶奶早上7點鐘送孩子上學(xué)，8到9點鐘才到校，然后回家煮午飯，吃飯后又從家里出發(fā)，3點左右再趕到學(xué)校接孩子，5點鐘左右回到家。如此這般，為了孩子的安全，他們很多時間都花在接送孩子這件事上。而在交通方便的地方，家長和校方時常又因為校車和交通安全的問題而提心吊膽。

撤點并校已成為大趨勢，好處是學(xué)校規(guī)模增大，資源集中，條件改善，有利于教育的“均衡”和“公平”，但是由于學(xué)生“就遠(yuǎn)”入學(xué)，有的需校車接送，就造成安全管理的難度。即便是相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格管理，但也難以做到萬無一失。如果管理不善，后果更是不堪設(shè)想。

現(xiàn)在，每發(fā)生一起學(xué)校安全事故，上級領(lǐng)導(dǎo)就會在第一時間做出緊急指示，并趕赴現(xiàn)場處理，然后拿下級相關(guān)部門責(zé)任人問責(zé)，輕則停職，重則免職、撤職。這樣做，既是履行職責(zé)，又有敷衍塞責(zé)的成分。在一些地方，管理者對于安全工作并沒有從長計議，從切斷安全隱患的源頭上解決問題，而僅僅是在安全管理問責(zé)制度的構(gòu)建與實施上下功夫。例如一旦事故發(fā)生，除了處理事故的直接責(zé)任人，還要層層問責(zé)，一直問到分管安全工作的副市長身上。無疑，這樣做可促進(jìn)各級對安全問題的充分重視，但帶來的結(jié)果卻是形式化地抓校園安全。比如，一旦某地出了安全事故，各級領(lǐng)導(dǎo)必定層層召開緊急會，必定安排下屬機(jī)關(guān)人員分頭奔赴校園現(xiàn)場排查安全隱患，并且白紙黑字，簽名蓋章，留下履行安全職責(zé)的“證據(jù)”，萬一事故發(fā)生，希望能減輕責(zé)任。出于“保自己”的動機(jī)而對安全事故的被動防患與招架，是當(dāng)前安全管理的普遍狀態(tài)。管理者們認(rèn)為，只要不出安全事故，就萬事大吉。

實際上，即使我們把安全管理監(jiān)控的工作做到極致，各種安全防范措施做到滴水不漏，但是恐怕也難以保證萬無一失。而積極的辦法，不是過后慌之的簡單問責(zé)，而是警鐘常鳴，防患于未然。將辦學(xué)效益和家長、學(xué)生的切身利益及生命安全綜合考慮，從學(xué)校硬件條件和環(huán)境的改善、優(yōu)化入手，把事故的幾率降到最低程度。比如針對學(xué)生上學(xué)路途遠(yuǎn)帶來的安全隱患問題，因地制宜，在社區(qū)和村落對學(xué)校合理布點，并標(biāo)準(zhǔn)化地建設(shè)學(xué)校、優(yōu)化資源，使家長不再舍近求遠(yuǎn)地送孩子讀“條件好”的學(xué)校。因此，在資金上該投入就堅決地投入，在資源上該優(yōu)化的就堅決地優(yōu)化，而不老是在擴(kuò)充學(xué)校規(guī)模上做文章，在打造“窗口學(xué)校”上做文章。通過將教育條件環(huán)境改善與加強(qiáng)安全管理監(jiān)控相結(jié)合，從根本上解決安全問題，從而令人放心、安心和舒心。這是辦學(xué)主體和安全責(zé)任人的當(dāng)務(wù)之急。

篇10

春游安全保證書范文【1】

一、家長責(zé)任目標(biāo)：

1、家長要配合學(xué)校在春游前告知孩子在出游期間的安全重要性，做好安全意識的教育工作，做到開開心心去春游，平平安安把家回。

2、教育孩子，嚴(yán)禁帶危險物品在出游期間玩耍;嚴(yán)禁在出游期間做不安全游戲;嚴(yán)格服從老師的管理;做到有事、有病請假。

3、教育孩子不脫離隊伍獨自游玩，不到水塘水池游泳;不到有危險警告標(biāo)示地方玩耍，注意出游期間的飲食衛(wèi)生。讓孩子樹立安全第一的思想。

4、培養(yǎng)孩子具有健康的道德情操、心理素質(zhì)，良好的行為習(xí)慣，提高他們明辨別是非的能力。安全無小事、警鐘長鳴，希望家長按照以上規(guī)定嚴(yán)格要求自己的孩子，使他們健康成長，同時也希望家長認(rèn)真履行自己的職責(zé)，真正起到監(jiān)護(hù)人的作用。

二、學(xué)生責(zé)任：

1、春游期間下列情形之一學(xué)校將不負(fù)責(zé)任：

(1)學(xué)生在春游中因不聽老師管教顛打或予盾糾紛造成安全事故的;

(2)學(xué)生因不聽老師安排不守時守紀(jì)、未按時到達(dá)集中地點或?qū)W(xué)校聲譽(yù)有重大影響的;

(3)學(xué)生因不遵守紀(jì)律造成交通安全或溺水事故的;

(4)學(xué)生未按學(xué)校統(tǒng)一安排，私自行動的。

2、因安全責(zé)任落實不到位，工作失職、瀆職造成重特大安全事故發(fā)生的帶隊教師將追究法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，并實行一票否決。

3、本責(zé)任狀一式二份，學(xué)校和帶隊教師、學(xué)生家長各執(zhí)一份，自簽訂日起生效至活動結(jié)束終止。

XXX學(xué)校

家長簽名：

**年 月 日

春游安全保證書范文【2】

為了進(jìn)一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確園長做好校車安全管理工作責(zé)任。制定以下責(zé)任書：

一、校車駕駛?cè)艘蟆Ｓ變簣@聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風(fēng)正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機(jī)關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責(zé)任書;嚴(yán)禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學(xué)生。

二、校車隨車護(hù)送人員要求。幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的護(hù)送隨車人員。隨車護(hù)送人員必須作風(fēng)正派、舉止文明、責(zé)任心強(qiáng)、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護(hù)常識;隨車護(hù)送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作;隨車護(hù)送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護(hù)工作。

三、加強(qiáng)園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責(zé)任人，要負(fù)起校車管理職責(zé)。

(一)要詳細(xì)掌握園內(nèi)接送幼兒的校車、校車駕駛?cè)恕㈦S車護(hù)送人以及校車運行時間、行駛路線等基本情況，形成方案材料并把相關(guān)材料發(fā)放到園內(nèi)所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監(jiān)護(hù)人簽訂接送合同書、安全責(zé)任書，建立檔案;

(二)要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)恕㈦S車護(hù)送人員定期進(jìn)行面對面的安全教育;

(三)堅決取締無牌無證、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送幼兒，嚴(yán)禁用低速載貨汽車和三輪機(jī)動車、拖拉機(jī)接送幼兒;

(四)要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛?cè)恕㈦S車護(hù)送人管理臺帳，對校車的日常運行維護(hù)與檢驗、駕駛?cè)俗裾率貏t及其審驗、交通事故與安全教育等情況進(jìn)行跟蹤記錄，做好做細(xì)各種應(yīng)急預(yù)案，切實加強(qiáng)幼兒園校車的日常使用管理;

(五)要定期和不定期對校車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應(yīng)指派專人對校車每次運載幼兒的情況進(jìn)行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應(yīng)當(dāng)制止。

(六)幼兒園組織春游等需要學(xué)生集體乘車外出活動的，要嚴(yán)格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T。

四、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認(rèn)真履行職責(zé)，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責(zé)任不落實而造成事故的要依法追究責(zé)任，是民辦幼兒園的予以取締。

五、本責(zé)任書雙方簽字后正式生效。

六、責(zé)任書的要求不因責(zé)任人的更換而改變，責(zé)任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。

甲方: 乙方:

20xx年 月 日

春游安全保證書范文【3】

為了增強(qiáng)學(xué)生春季出游的安全防范意識，確保學(xué)生平安，學(xué)校做如下要求：

1、嚴(yán)格遵守活動紀(jì)律，服從老師、各組小領(lǐng)隊、安全員的統(tǒng)一指揮和安排;

2、上車、下車、進(jìn)餐不得擁擠、推搡，按秩序入座;

3、自覺遵守旅游區(qū)各景點的相關(guān)規(guī)定和注意事項;

4、嚴(yán)禁單獨行動，應(yīng)3人以上結(jié)伴而行，離隊須向本組小領(lǐng)隊說明去向，并按指定時間返回，防止發(fā)生意外;

5、離隊距離不得超過200米，且在本組小領(lǐng)隊的視線范圍內(nèi);

6、遇突發(fā)事件或異常情況要及時報告本組小領(lǐng)隊、老師或旅游區(qū)的工作人員，不得私自處理;

7、按指定時間，到指定地點集合;

教育好您的孩子，是我們共同的責(zé)任。請家長與學(xué)校密切合作，加強(qiáng)監(jiān)督，讓學(xué)生遠(yuǎn)離危險，確保本次秋季出游的安全。

本人已閱讀并熟知以下出行的安全事項，并保證嚴(yán)格遵照執(zhí)行，如有違反以上規(guī)定，本人愿意承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任：

x年級(x)班

學(xué)生簽字：xxx