導語：如何才能寫好一篇移動信息化，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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移動應用快速進入企業，使那些對復雜信息系統界面望而生畏的管理者，增進了對信息化工具的了解，這對于企業管理和業務推廣落實信息化具有重大意義。那么作為主管企業信息化建設的CIO，又是怎么看待移動信息化大潮呢？

部署移動應用不僅僅是為了“貼近”管理層，還對企業信息化效率的提升有很大作用。對此，上海延展企業管理咨詢機構高級顧問柳景慧認為，就一般企業而言，信息化效率更一進得到提升：從企業管理上來看，對管理層非常適用，無論是出差還是旅途中隨時打開手機或是平板電腦都能夠及時地處理事務、了解公司運行情況；從業務運作上來看，對于“走動式工作”的工作人員非常有用，例如：倉庫人員的收發貨，過去需要先收貨或是發貨，再到電腦前輸入單據，現在可以做到即時處理，還有快遞人員的及時反饋，比如什么時候將物品交到客戶手上能夠實時地在系統上反饋出來。

而另一方面，從移動應用本身來說，它只是整個系統的組成之一、終端形式之一，就這一點來說意義并不很重大。中集青島冷藏產業基地信息中心主任耿峰認為移動應用的部署，特別是用于移動辦公，可以隨時隨地讓員工處于連線狀態，處理相關工作事務，這是管理層喜聞樂見的，但如果移動應用只是實現信息化的一個形式或者拓展，完全拘泥于“移動”，那就毫無意義了。

移動應用融入核心業務

在談到對移動信息化的全面整合應用上，CIO們是否會對移動信息化做整體規劃呢？

藍凌軟件副總裁劉向華認為，公司并不會單獨對移動信息化做整體性的規劃，而是作為企業整體信息化的一部分來考慮，但普遍認為主要應用在兩個方面：一方面，貼合業務的移動信息化，比如面向物流行業的一線送貨人員、車險理賠勘察人員的移動登記查詢，這部分的移動信息化會產出直接的業務價值，這是與ERP互聯的移動信息化。通常投入比較大（設備、網絡、IT系統），效果也會很明顯；另一方面，貼合管理的移動信息化，比如給企業高管使用的，類似于內部OA審批、在線報表查詢等，這部分的移動信息化是服務管理者的，投入較小，但用戶體驗要求高，效果只要高管覺得方便就好，由于接觸的是高管，做得好對IT部門是加分項。

部署移動信息化的思考

一些企業把移動信息化納入到整體的企業信息化中，在某一些方面做嘗試和改變，而還有一些企業，雖然做了移動信息化規劃，不過是換湯不換藥的老路。例如：商品展示、銷售跟進、老板報表、工作流審批、OA門戶等。CIO在企業部署移動信息化時都需要注意哪些問題呢？

篇2

“半年前，銀行客戶和我們談的還只是移動展業應用，現在已經開始談如何利用移動信息化創新業務和業務流程了，未來三五年會發展成什么樣子，現在很難預知。”上海天暢信息技術有限公司總經理任焱認為，企業移動信息化的市場肯定會在一兩年內有爆炸性增長。

機會在企業級市場

雖然預見到移動互聯的應用首先會在個人消費市場興起，但由于缺少必要的大規模資金支持，他們還是選擇了自己最擅長的企業級市場。放眼全球企業移動應用市場，中國雖然落后于日本、韓國，但并不輸于歐美等經濟發達國家。“從創新的角度看，中國企業完全有能力在信息化的應用領域有所作為。”任焱表示，中國的企業級移動應用市場已經出現了越來越多的機會，天暢十年的專注已經開始得到回報。

2010年10月，交通銀行上馬移動辦卡的“天機變”項目時，僅在3個城市進行50個試點應用。但是，第二年，嘗到甜頭的交通銀行很快加大投入力度，部署了1萬人的應用。越來越多的移動互聯應用商機開始出現。

市場機會多，挑戰也在增大。“首先要有創新的想法，在這個領域，如果三個月不學習、不思考就會落伍，就沒法給用戶提供更多有價值的應用；其次，公司要有實力，當市場需求不斷增長的時候，你才能有能力、有資源抓住這些機會；最后，要想贏得市場，就要面對很多跨國企業的競爭。”任焱認為，企業用戶更關心系統的安全和可靠性，更適合天暢這樣專注于企業移動信息化的企業長期發展。

平衡“種田”和“打獵”兩類業務

天暢是一家在經營方面非常穩健的企業，任焱不希望因為公司管理層的決策失誤而讓員工承受減薪或者裁員的痛苦。在業務方面，他希望能平衡好“種田”和“打獵”兩類業務。

任焱所謂的種田業務，是企業賴以生存的基礎，比如天暢目前與運營商合作的項目，傳統業務的售后服務等。“我們隨時可以預估這些業務給企業帶來的收益，即便其他業務都做失敗，我們也可以依靠種田業務解決基本的生計和研發投入問題，不會出現縮減業務和裁員的情況。”而打獵業務則是天暢發展的希望，這其中既包括天暢移動設備管理（MDM）、天暢移動中間件等產品，也包括天暢面向金融、制造、物流、政府等重點客戶定制化開發的移動應用系統。

篇3

據Gartner最新預計，2015年全球企業IT總花銷超過3.5萬億美元，較2014年小幅下降4.9%。而其中企業軟件市場達到1500億美元，逆勢上漲7.5%。來自CCW研究調查顯示，2014年到2015年，企業移動信息化市場規模將從420億元迅速增長到960億元，而到2016年預計將達到2230億元。

隨著移動互聯網對個人生活方式的影響程度越來越大，企業管理、社交平臺也開始從PC端向移動端轉移。在巨頭看來，企業移動信息化將成為下一個萬億量級的市場。

單一應用入口向門戶轉變

《企業移動信息化白皮書》顯示，近年來隨著移動技術的進步，與此相關的產業政策出臺逐步密集并更加具體，僅2015年就有多達29項移動信息化相關政策出臺。

因此，在這種日趨成熟的環境中，企業也開始逐漸把移動信息化建設作為重點工作，并把移動信息化建設費用正式納入企業預算。據移動信息化研究中心數據顯示，2015年，有84.5%的企業已經部署或者計劃在一年內實現移動化部署，其中貼近業務支撐的移動應用成為當年企業用戶首次部署的方向。

與此同時，企業用戶移動應用需求已經從解決因出差、外勤等原因造成的業務流轉的停滯，轉向滿足優化或構建新業務模式的深度應用需求。幫助業務提升、強化內部溝通正成為企業移動化實現的關鍵目標。

目前，移動信息化建設已經深入到政府、金融、交通、教育、制造、能源等全行業并將主要圍繞“生產控制、營銷服務、辦公管理”構建。但由于行業背景及需求千差萬別且隨著企業移動應用的增多，多數行業將開始進階到多業務應用階段，單一的應用入口向門戶轉變將成為未來企業移動信息化建設的必然趨勢。

HTML5應用開發模式被看好

盡管移動化建設已經日趨成為企業信息化建設標配，但企業用戶高速推進的移動信息化過程中仍然存在很多坑。

“我們目前有一些APP，還有微信企業號，員工在使用過程中需要登錄多個應用，且反應很慢。” 金山軟件CIO萬勇表示，移動應用與傳統應用割裂，要解決這些問題，傳統“打補丁”方式已經無法實現。金龍集團CIO孫連海表示：“作為典型的制造型企業，金龍集團在PC端部署了各種各樣的信息化系統：OA，ERP，BPM，CRM……如果說要為每一個系統重新開發APP，那我們是承受不起的，因為不光是開發成本，后期管理的成本將大大超出我們的預期。”

《企業移動信息化白皮書》中指出，企業在進行移動化規劃時，77.3%的企業希望在原有的信息化系統上進行“移動化”升級，實現原有信息化系統與移動終端對接與融合。

但由于標準缺失、傳統應用的開發方式無法有效實現數據互通、效率提升、業務協同、構建一體化的目標，因此如何與原有系統平滑對接，實現從PC端向移動端延展，實現包含傳統和移動化的整體平臺化IT治理是成為企業移動化規劃階段的主要痛點，對當前移動信息化的發展造成了實際障礙。

面對這些挑戰和趨勢，HTML5 憑借天然具備的有跨平臺運行能力、開發靈活、成本低等優勢，逐漸在大型企業應用開發中得到認可。《白皮書》指出，目前，有80%的企業選擇基于“HTML5”的應用開發模式。

工業和信息化部通信發展司處長黃業晶表示：“以HTML5為代表的Web技術已經成為政企移動信息化的重要發展方向。促使Web在移動端成為標準化、全功能的應用承載平臺，并將深刻影響未來終端軟件的演進方向和創新方向，是我國必須前瞻性布局、全產業鏈推進的重大趨勢性基礎技術。”

“HTML5具有跨平臺、免安裝、無縫升級、開發高效、無信息孤島等優點，在企業移動化領域正快速成長為主流開發語言。我們相信HTML5在未來很有可能會形成一個類似操作系統的應用生態，打破現在安卓、蘋果在移動市場的壟斷格局，成為移動第三極。”華為移動安全平臺AnyOffice產品總監陳愛平說。

移動化整體解決方案

《企業移動信息化白皮書》中提到，移動化建設的第一階段，企業嘗試通過以點帶面的方式展開移動信息化，應用是主流。而隨著復雜移動環境的出現，企業需要平臺化治理，并將嘗試打通開發與管控直至最后實現個性化需求的滿足。

在企業移動化遵循這樣的需求演進時，廠商則相應需要不斷升級。為此，白皮書中提出了無需依賴企業原有系統的API接口，無需改造企業后臺，能幫助企業快速無風險實現移動化的一體化解決方案。

一是企業應用系統移動適配解決方案。該解決方案能夠幫助企業通過移動適配工具Enterplorer studio實現快速開發，Enterplore完成統一部署、Entermanager搭建高效管理的一體化平臺。二是企業級移動應用開發解決方案。該方案針對需要重新新建移動應用的企業。通過前端框架Amaze UI Touch的豐富組件庫，企業可以快速開發一個Web App（基于WEB形式的應用程序）或Hybrid APP（混合模式移動應用），并可以整合到Enterplorer企業辦公瀏覽器中，以實現不同應用間的統一管理。

“其實，企業內部移動應用中最大的痛點不是移動適配，而是各種移動應用的整合。”在云適配CEO陳本峰看來，一切企業級APP都可以用企業級移動辦公瀏覽器取代。

據陳本峰介紹，云適配企業移動化整體解決方案支持公有和私有部署兩種方式，并覆蓋開發、部署、管理全生命周期。除了由企業級瀏覽器Enterplorer為企業提供統一入口以解決多應用的管理問題外，純前端的非介入式的部署方案和針對組織的安全管理策略，將使企業無需額外部署硬件，使原有系統在不受影響的情況下安全地移動化，真正幫助企業以高效、安全、低成本的方式實現移動化戰略。

篇4

完美的計劃，糟糕的執行

5月3日，營銷總監王瑞很煩心，這次5?1搶業績的計劃算是泡湯了。看看身邊市場企劃部的小林還捧著那本《5?1終端活動執行手冊》就來氣，但也不好發火，畢竟她的老大是市場總監Tony，而Tony又是老板今年年初剛剛高薪從寶潔挖來的大將，日后打天下還要靠兩個部門通力合作呢。

王瑞回頭又看了一下終端效果：可惜啊，“大潤發”足當地人氣最旺的賣場，公司也花了血本，買贈加堆頭冉加促銷員跟進，現場路演、免費試嘗新品，可很多細節實在是讓王瑞煩得一點沒脾氣。

比如，促銷員的服飾不統 ，廣場上路演秀POP殘破，賣場內道具架竟然僅有一個，堆頭也沒搶到公司要求的位置，前面還被竟品擋了個嚴實。更可氣的是，新品家庭裝快斷貨了，補貨單卻才到總部物流，而這邊的促銷員還在硬推新品家庭裝，錦盒禮品套裝則幾乎沒動。

王瑞搖了搖頭。這次來華南、華中地區視察，近5天已經N次看到類似的執行力問題，不僅感嘆：壓力大啊!

回想2006年，公司整體業績大幅上升，營銷區域也隨賣場的擴張和二級經銷渠道的延展而迅速擴大，短短9個月一下子新增了11個省市，累計覆蓋了17個省市近2700個網點，2006年年末總結會上一片喜氣。

但在2007年年初營銷誓師大會上，望著坐得滿滿的近220個業務人員，其中近一半是自己還記不清楚姓名的新人，王瑞當時就有一股“風蕭蕭兮”的感覺――能指望著他們沖鋒陷陣嗎?

果然，2007年上半年，王瑞引以為豪的終端執行力，在戰線日益拉長、團隊日漸稀釋的局面下快速下滑。5?1期間，總部打出一連串組合拳，新品上市、大型促銷、品牌規范、物流配送流程調整，各種執行力問題終于在終端集中爆發。

能抱怨區域經理嗎?手下的幾員大將已然疲于奔命，有的區域經理眼睛紅了、嗓子啞了，可那么多促銷員、業務員，那么多細節，哪能逐個教?短信都可以發到手軟。

能抱怨業務主管和業務員嗎?很多人到崗不超過3個月，對產品和各項規范、本次推廣的意圖、新品包裝和產品賣點不可能都了解――他們得到的公司培訓累計不超過72個小時，何況《5?1終端活動執行手冊》并非盡善盡美，執行細節還非常粗線條。

能怪促銷員嗎?更不可能。他們中的大部分到崗時只接受了分管業務員簡單且小規范的培訓，很多人甚至沒機會看到公司的正規培訓資料，也不清楚公司的細節要求。很多人還是臨時招募的，典型的“拿了鋤頭就下地”，鋤頭的正反還不明白呢!

能怪市場部門嗎?不能指望市場部做的《5?1終端活動執行手冊》而面俱到，更不可能要求市場部的秀才們明白終端火拼的血腥，和在教科書上永遠也不會有的套路和執行細節要求。

半年后的10?1該怎么辦呢?……

ERP系統不夠用

營銷團隊的執行能力，存在一個1―2―3―4參考定律：

營銷團隊的執行能力＝10％恰當的預算、授權和監控體系＋20％積極的績效考評和干部選拔體系＋30％提供持續強力的培訓體系＋40％良好的團隊文化和較穩定的團隊構成。

王瑞的問題不是不懂得這個公式，而是當公司要在全國范圍內執行這個公式時，遭遇了大時空、長戰線的考驗。回想中國的營銷史，無數企業在區域市場闖蕩時風光無限，一向全國擴張，往往在一時的表面繁榮之后便折戟沉沙，大多都是遇到了王瑞的狀況。

而信息化手段，為在全國范圍內提升執行力提供了重要支持。

我們認為，年銷售額超過3億元的企業引入ERP系統是非常必要的，其他的先不說，僅營銷團隊，就可以通過ERP系統，獲得經過財務部門確認的營銷數據，及時的庫存、物流、客戶結算信息，團隊費用支出等，切實提高團隊的整體規范性和執行力。

當然，ERP系統重在對于企業資金流、 (源訂單的)單據流、貨品物流等記錄和跟蹤分析，在提升執行能力方面，還有許多力不從“心”之處，比如收集各種動態信息(市場信息、銷售業績、團隊工作報告、資源申請)、團隊銷售培訓、公司重要信息及時等。

比如王瑞所面臨的管理營銷團隊的壓力，并不是來自于貨品流轉的規范性，更不是財務結算的規范性，主要是如何對散布在全國各地的營銷團隊進行“集中式管理”的問題。

這時，移動信息化就要登場了。

移動信息化的妙處

手機，營銷團隊人人部有而且隨身攜帶，企業通過手機系統，把任務、要求、提示、參考訊息傳遞給營銷人員，是最快捷而且廉價的，確保營銷團隊時刻都在公司“虛擬集中管理范圍”內。

在移動信息平臺上，王瑞能第一時間了解到各地終端活動實際執行狀況，看到各地潮水般反饋的建議和意見；王瑞和總部的市場部、商品部、物流部、督導部完全可以第一時間向一線提供支援，不至于活動數天之后一切既成事實再亡羊補牢；他更可以在第一時間在移動信息平臺上下達活動執行的進一步細則，以及要求各地自我檢查的重要事項，并不斷完善和更新，甚至可以針對不同區域，讓各大區經理分別擬定區域執行細則和活動規范，完全不必拘泥于印刷好卻疏漏百出的《5?1終端活動執行手冊》，在規范的基礎上更適合一線實際情況。

通過移動信息平臺先進的WAP移動技術，所有預先注冊了手機號的營銷團隊成員也都可以直接聯網，看到營銷總監、大區經理的最新要求和任務安排，更能看到各地上報的活動執行經驗和建議。哪怕每人30個字的真知灼見，都會匯集成一片經驗的海洋，遠遠比市場部閉門造車想到的情況多得多，方法也更適應實戰。

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【關鍵詞】Android 倉儲健康度指標體系 倉儲管理 集中化

[Abstract] A set of monitoring system of warehousing health metrics based on mobile terminal built for China Mobile Group Guangdong Co.， Ltd.， Zhuhai branch was researched in this paper. In the system， the warehousing health metrics system is improved and related data is analyzed. Combined software with hardware， the monitoring and testing on warehousing operation health of Zhuhai branch are conducted and the obtained results are confirmed to be effective. Experimental results demonstrate that the system is objective， precise and practical to avoid the influence of subjective factors resulted from artificial test on warehousing operation health.

[Key words]Android warehousing health metrics system warehouse management centralization

1 引言

隨著移動內部業務的快速發展，企業內部運營支撐所需的物資采購及出入庫業務也迅速增長，但由于目前庫存及物資管理的方式還難以跟上業務的發展，導致各種業務類、工程類、雜品類和備品備件類等庫存物資的閑置情況嚴重，因此也向內部業務運營所涉及的物資管控提出了更高的要求。

就目前廣東移動珠海分公司（以下簡稱“珠海移動”）的物資管控方式來看，內部的物資倉儲管理還存在一些不足之處，具體體現在以下方面：

（1）物資倉儲管理缺乏系統的監控體系，在物資入庫、出庫、庫存環節缺乏有效的監控手段，從而影響倉庫周轉率。

（2）目前倉庫中大量閑置未使用的物資占用了大量的倉儲資源，而對閑置物資的處理缺乏有效的數據支撐。

（3）目前占用倉儲資源最多的工程類閑置物資存在部分物資長時間在庫未使用的情況，造成此情況的出現也與當前缺乏有效的協同管理手段有關，比如如何與采購、工程建設進行有效協同，實現按需采購、按需入庫、按需使用。

（4）對于長時間滯留倉庫中閑置未使用的物資可能造成的物資失效，需要行政人員進行手動跟蹤，缺乏系統的支撐對此種情況進行預警。

（5）盡管省級層面提供的物流系統可以對整個倉儲管理工作進行信息備查，但目前的信息系統尚缺乏有效的分析統計以供處于地市級層面的珠海移動進行倉儲管理業務支撐。

（6）當前各種倉儲管理指標運營數據的統計都是依賴行政人員手工操作，既難以確保統計數據的準確性和時效性，又耗費工作人員大量的時間且影響效率。

2 移動倉儲物流信息化

為了提高倉儲管理效率，迅速、有效、合理地使用倉庫資源，廣東移動珠海分公司行政服務中心物資管理室提出“專業、規范、高效、進取”的物資管理思想，以信息化手段為支撐，在提升移動倉庫物資管理的規范化、科學化、高效化方面進行了有效的創新嘗試。開發出了一套手機版倉儲健康指標監控系統，并將ichartjs技術、Web Service技術、移動網絡、移動應用有機結合且成功運用到倉儲運營監控管控過程中，以實現倉儲運營健康指標集中化監控、移動物資倉儲管理效率和質量的提升。

基于Android平臺的倉儲指標APP是一個創新性的倉儲健康度指標監控系統，以移動互聯的指標監控模式實現了數據實時在線的“移動倉庫”物流倉儲監控管理，系統涵蓋了人、事、物這3方面對倉儲的管理監控，有效地解決了監控難、跟蹤難、統計難、管理難等困擾珠海移動在倉儲物資管理上的系列難題。

基于Android平臺的倉儲指標APP為珠海移動提供了統一的倉儲健康度指標監控平臺，并為倉儲運營指標監控管理提供信息化支撐。系統服務的運行機制為每日定時從LIS系統抽取倉儲健康度指標源數據，之后由系統服務在后臺按照倉儲健康度指標體系，從公司、部門、項目、庫齡、庫位等多維度計算分析，統計出當前倉儲健康度指標數據，統計分析完畢再由倉儲指標APP以動態圖形化展示珠海移動倉儲管理工作各倉儲健康指標情況信息，實現對倉儲管理的全程可視化監控和管理。

該系統將倉儲健康指標監控有效地移植到移動終端中，通過ETL數據抽取技術，實現倉儲健康度指標實時獲取，確保倉儲健康度指標統計的準確性。管理人員只要持有手機，在安裝倉儲指標APP軟件后就可以隨時隨地掌握倉儲健康度指標的運營情況。

3 系統架構

倉儲指標APP基于手機端平臺運行，將Android技術、移動應用技術進行有機結合，以保證信息獲取和展現的準確性及良好的用戶體驗；并充分利用各平臺的優勢特點進行最優組合，提供最為強大的可擴展性和數據處理功能，把珠海移動倉儲各指標情況通過手機應用軟件呈現出來。

系統結構由手機終端設備和支撐服務器兩大部分組成，手機端主要采用Android技術框架，以Oracle作為后臺數據庫。手機端應用涵蓋公司以及各部門各個指標的情況，包括的視圖有公司領導視圖、部門領導視圖、庫存視圖、出入庫視圖、周轉率視圖等。提供各指標信息實時在線查詢，向珠海移動高層領導反映倉儲狀況的綜合視圖；支撐服務器主要用于系統應用服務、數據服務器、數據存儲等，通過不同系統的手機終端將用戶數據請求發送至數據接口路由，通過負載均衡服務將請求分發到不同的服務器，為了提高性能，通過數據批處理將數據寫入每臺服務器的數據緩存之中，統一提供給移動設備訪問。如圖1所示。

系統結構分為以下5層：

（1）基礎架構層：是系統的最底層開發支撐平臺，為手機終端中基于Android的操作系統開發提供平臺支撐。

（2）應用組件層：為系統提供底層功能應用的相關服務組件服務。API組件完成調用操作系統的相關函數；UI組件完成系統界面的搭建；PERSISTER組件完成數據訪問。

（3）業務層：為用戶提供各項業務實現，為界面表現層提供經過業務處理后的數據展現，并按需訪問數據層實現業務數據的操作、訪問及變更存儲等功能。業務層是系統針對用戶的各項業務需求所開發的服務組件，是整個系統正常運轉不可或缺的一部分，為表現層和數據層起到承上啟下的作用。

（4）數據層：該層包含對數據存儲介質的所有訪問操作控件，其主要分為接口與實現類。系統中各功能模塊的數據操作都將在數據層中得到實現，而這些實現以接口的方式對外提供服務。

（5）界面表現層：該層指向用戶提供的信息呈現及交互的方式，系統中主要以圖形化呈現為主，該方式主要用來呈現各種統計分析數據。

4 移動倉儲物流信息化應用功能

倉儲健康度指標監控系統建立了數據統一管理平臺，將來自LIS系統的倉儲信息匯集于倉儲呈現系統之中，實現倉儲呈現平臺信息的統一管理。

本系統結合ichartjs、Web Service技術，實現倉儲全過程監控，移動終端通過WLAN、GPRS與系統連接，實時處理監控倉儲健康度指標，更加直觀真實地了解倉儲運行情況。

（1）系統維護管理

系統維護模塊提供整個系統所有基礎數據信息的管理維護功能，是系統運作的基礎。系統維護主要包含用戶管理、角色管理、系統欄目管理、數據字典管理、系統參數管理等子模塊。

用戶信息列表和添加界面分別如圖2―4所示。

（2）數據接口

數據接口用于與其它系統進行配送數據交互，主要分為數據采集和通用接口。

本系統支持與LIS系統數據的無縫連接，在LIS系統當天進行出庫、入庫、調撥業務操作時，系統將自動從LIS系統數據抽取到倉儲健康度指標監控系統中。

通用數據接口是用于獲取來自系統的倉儲健康度指標信息，接口采用通用接口規范，接收XML格式的標準化數據包。所有其它需向本系統傳輸數據的系統只需遵守此接口的接口規范，產生對應的數據包即可通過本系統提供的Web Service通用接口完成指標統計數據傳輸。

（3）倉儲健康度指標監控APP

倉儲健康度指標監控APP主要是用于倉儲健康度指標監控。倉儲健康度指標包括當前庫存指標、當前庫存占比指標、倉庫物資庫齡分析、倉庫出入庫分析、倉庫視圖及儲區物資分析。

當前庫存指標：包括庫存物資呆滯超6個月占比率、庫存物資呆滯超2年占比率、庫存物資占比率、倉庫面積利用率這4個庫存指標統計，反映倉庫總體情況，用以衡量當前庫存總量是否達標、物資采購是否合理、物資呆滯占比率是否正常、庫存結構是否合理、倉庫面積利用率是否最大化，讓管理者了解庫存管理狀況，及時調整庫存管理策略，以降低庫存成本和資金占用水平。

當前庫存占比指標：包括每月呆滯物資占比率和當月庫存物資庫齡結構分布的統計。每月呆滯物資占比率分析即統計本年度每月庫齡超6個月、超2年的物資占總庫存的占比率；當月庫存物資庫齡結構分布是按物資庫齡等級維度，統計本月物資庫齡分布為3個月以內、3個月至6個月、6個月至1年、1年至3年、3年以上的物資金額占庫存總金額的占比率。

倉庫物資庫齡分析：包括部門物資庫齡分析和項目物資庫齡分析。按物資的所屬部門和所屬項目，統計庫齡呆滯超6個月的物資總金額排名前五的部門名稱、部門負責人以及項目名稱、項目負責人。

倉庫出入庫分析：包括出入庫年度走勢分析和每月出入庫金額分析。出入庫年度走勢圖是統計本年度每月物資入庫金額、出庫金額、當前庫存金額的走勢；每月出入庫金額是統計一定時期內物資實際進出倉的數量及金額。對倉庫出入庫的分析反映商品進出倉工作量的大小。對兼辦裝卸搬運業務的倉庫來說，還表明庫內商品裝卸搬運量的水平。

倉庫視圖及儲區物資分析：主要包括對倉庫儲區分布情況的展示和對儲區中儲存物資的金額、數量等進行分析統計，衡量倉庫面積利用程度及物資儲存擺放是否合理。

5 結束語

廣東移動珠海分公司通過將倉儲管理與移動信息化結合，并將倉儲管理移動終端APP運用到日常的管理監控中，為倉儲管理效率的提升提供了有力的支撐。通過對運用前后的重要指標情況進行收集和對比分析，發現一些重要的倉儲管理運營指標有了明顯的改善：倉庫周轉率由應用前的1.1提升到3.7，提升了236.4%；倉庫超6個月的物資占比由30%下降到19%、超2年的由5%下降到1.2%。由此可以看出，目前倉儲運營效率得到了明顯的提升，且相應的物資倉儲成本也得到了有效控制。

本系統通過信息化的手段結合移動公司特有的網絡條件變革傳統的倉儲指標監控模式，極大地提高了倉儲周轉率，起到提高倉儲管理效率、節約物資倉儲資源占用成本的作用，因此可以在同類型運營商企業或者物流企業進行推廣應用。

參考文獻：

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關鍵詞：社交網絡模式；企業移動信息化；研究

1 主要研究內容

在傳統的企業服務信息化解決方案中，如何實現有效的生成業務以及數據共享一直是一個老生常談的問題，于是有了諸如EAI、EDC、SOA等解決方案，但這些方案復雜而且成本高昂，難以適應當前移動互聯網應用高效低成本的應用需求，而到了移動互聯網時代，面對越來越強烈移動信息的需求，這個問題日益尖銳，本研究將針對這一問題進行深入研究，通過創新一種解決方案――微服務模式，有效地解決了這一難題。

假設目前有三個系統分別運行A、B、C三個應用，現在有了新的需求，需要上一個新的應用系統D，但需要A系統提供數據a1、a2，需要B系統提供數據b1、b2、b3，需要C系統提供數據c1，按照傳統思路，D系統需要分別與A、B、C系統建立接口關系，通過相應的接口協議實現彼此之間的數據交換。如果這些系統分屬不同服務提供商，由不同提供商在不同時期建設完成，那么D系統的建設過程中所面臨的難度就可想而知了。

采用微服務模式的解決方案后，D系統把A、B、C系統加入到自己的共享域（類似于朋友圈）并關注它們的相應數據，A、B、C系統授權D系統作為自己的共享對象（相對于好友）并共享相應數據，完成這些系統設置后，D系統就有了一個（a1、a2、b1、b2、b3、c1）這樣的共享數據視圖（類似于聊天群），這樣D就可以隨時訪問A、B、C系統的共享數據了，另外，有了這個機制后，系統間消息交互也變得非常容易――互相@對方即可。

但這又引出來一個問題，如果將A、B、C這三個老系統改造成能夠適應微服務模式的架構，比起前面提到的傳統做法，其工作量只會更大，因此這就又引出了一個需求，需要有一個中間產品分別從A、B、C系統把相應的數據提取出來，形成（a1、a2、b1、b2、b3、c1）這樣的視圖提供給D系統。這種方式其實就是通過中間產品主動關注A、B、C系統中的相應數據，而不是由這些系統主動共享出來，這樣的話就不會對原有系統造成任何影響，它們所需做的工作就是開放其數據訪問的權限。這個中間產品在理論上可以實現與任何業務系統，包括像微信、易信、微博等社交媒體的對接。

本研究實現了企業IT系統中的服務內容與采用微信、易信等流行社交媒體的對接，通過這些社交媒體的公眾號即可向移動終端用戶提供服務。

2 關鍵技術問題

本研究重點在于充分體現了當前移動互聯網應用當中的幾個最為流行的元素，如社交網絡、終端App等，可實現與主流社交媒體的無縫對接，可以極大地利用當前流行社交媒體所具備的廣泛的用戶基礎，快速地借助這些媒體渠道將服務推送到廣大用戶的移動終端上。

2.1 終端應用容器與綜合管控

目前的移動互聯網App有一種越來越復雜化的傾向，但如果把這些App抽象一下，全部可以歸結為“首屏事件下一屏事件下一屏……結束”這種機制（即“有限狀態機”機制），每一屏中可以包括圖片、視頻、音頻、文字等內容元素，而這些內容又是可以從所關注的后臺應用中獲取的，這樣的話終端上只要有一個應用支撐框架，或者可以叫做應用容器，任何人都可以很方便按照前面提到的機制開發自己的App腳本實例，再用應用容器進行封裝，一個專屬于自己的定制App就生成了。

由此不難看出，采用微服務模式后，App更多的不是被“開發”出來的，而是被“編輯”出來的，這樣就大大降低了服務提供者向用戶提供自己專用App的技術門檻。通過這種方式，將App當中的底層控制操作盡可能地封裝，對外只提供與業務相關聯的組件內容讓業務人員去定制，這樣業務人員就專注于他的業務邏輯即可，而無需關注具體技術實現細節。

2.2 統一消息管理機制的構建

（1）基于規則引擎的協議自主適配：基于規則引擎，通過多種協議的自主適配，屏蔽各傳感器接入不同標準的差異。目前已在使用當中的各類行業終端，修改其上的應用使之兼容協議都會存在或多或少的困難和障礙，甚至短期內無法實現，本框架的關鍵性技術就是進行協議轉換。

基于規則引擎的網絡協議轉換適配器類似于互聯網數據采集和傳輸的可管理框架的前置機，把各種網絡協議終端的協議包轉換成標準協議。協議轉換服務器采取插件機制，根據需要為不同協議提供不同的協議轉換插件。部署協議轉換器后，靈活支持各種不同網絡協議。協議轉換器插件使用熱部署的方式。在事務驅動的過程中，規則引擎除了負責適配工作，還可以支持事件業務決策。

（2）信息安全化，使用數據安全與認證技術，對互聯網傳輸信息進行安全管理服務，增強安全機制。互聯網的安全一直是阻礙其發展的另一重要原因，要做到信息的安全性，應建立一套安全認證體系，包括用戶的認證、識別、授權等一整套流程。

根據互聯網終端及網絡設備的具體特點，在訪問控制、傳輸安全、密鑰管理、安全策略等多層次上，綜合身份認證、地址綁定、接入控制、密鑰分發更換、應用過濾等安全措施，用以提高互聯網系統的整體安全性。

（3）傳輸消息的高效處理。指利用高效可靠的消息傳輸機制進行平臺無關的數據交流，并基于數據通信來進行分布式集成，通過提供消息傳遞和消息排隊的模型，擴展進程間通信，本項目的傳輸消息框架主要基于ACE自適應通信環境技術來開發。

ACE自適應通信環境（Adaptive Communication Environment）是可以自由使用、開放源碼和高度可移植的的面向對象（OO）框架（Framework），在其中實現了許多用于并發通信軟件的核心模式。ACE提供了一組豐富的可復用C++Wrapper Facade（包裝外觀）和框架組件，可跨越多種平成通用的通信軟件任務，其中包括：事件多路分離和事件處理器分派、信號處理、服務初始化、進程間通信、共享內存管理、消息路由、分布式服務動態（重）配置、并發執行和同步等。

篇7

辦公需要“動”起來

“移動化”已經不再是一個新鮮概念，在社會信息化環境下，從PC到Pad已經是一個不可逆轉的過程。據某權威研究機構的白皮書指出，企業移動化時代已經到來，移動已經演變為提升企業業務價值的生產力工具，提升生產力與加速決策制定是企業將應用轉移到移動平臺最重要的兩大驅動力。

制造型企業內部是一個龐大而復雜的管理系統，從研發、采購、生產、倉管、物流、銷售到售后，各個環節工作人員都有大量的移動辦公需求：采購員奔波于各供應商之間，需要隨時隨地登陸SCM系統，錄入供應商評估和供貨信息，或進行供應商，訂單信息和物料缺貨信息查詢；生產管理人員通過手機，就可以隨時隨地全面掌握生產信息；銷售人員身處客戶現場或銷售賣場，必須第一時間將客戶新訂單，投訴信息，賣場銷售數量等信息錄入系統；倉庫管理人員要及時掌握產品進出庫數量，搬運損壞等突發事件……對坐在辦公室說“不”！

據德國兩家研究機構Regus和Unwired共同對全球范圍內的600位高管調查顯示，79%的受訪者說自己所在的公司越來越多地使用讓員工可以在任何地方辦公的技術和設備。71%的人認為，尤其是年青一代更需要這種靈活的工作方式。他們認為，80后和90后的年輕人可能會抗拒傳統的辦公室。這次調查的結果證明，移動辦公這一全新的工作方式并非只是白日夢：已經有62.5%的受訪公司開始引進這一工作方式。59%的人表示在辦公室以外的地方也可以有效率地工作。調研數據已充分表明，移動辦公已經成為一種趨勢。

移動信息化之坎坷路

對于傳統大型制造企業CIO來說，在社會信息化大行其道背景下，部署移動應用，升級企業傳統IT是企業提升市場競爭力的必經之路，但部署過程并非一帆風順。

為了使企業能夠快速融入當下IT技術趨勢，國內大型制造企業美的集團早在2007年就開始在移動終端上做渠道信息采集，基于當時移動終端智能化普及程度還很低，導致所有信息都以短信形式進行搜集整理。隨著移動互聯技術不斷發展，美的集團2012年開始尋求新的平臺解決方案，在此過程中慢慢發現，整套能夠從渠道、終端、售后服務、移動信息搜集、渠道庫存以及終端銷售等過程滿足需求的一整套營銷領域IT解決方案，市場是不存在的。“為滿足當時渠道信息收集需求，美的選擇了自主研發道路。”美的集團IT中心營銷副總裁蔡棟介紹說，“即使在主流兩大平臺iOS和Android進行開發工作，也會面臨諸多版本以及分辨率問題。根據不同終端、不同版本、不同分辨率研發不用的分布應用。”企業內部移動信息化之路并非一路暢通。

在手表制造企業飛亞達集團信息化負責人嚴家林看來，現在更加強調應用本身能給企業品牌、企業管理、供應鏈管理以及與一線員工的溝通創造多少業務價值。據他介紹，飛亞達目前的專賣店和專柜加起來有1400多家，目前行業里還沒有沒有任何一家像飛亞達這樣針對全國所有零售店的移動應用解決方案部署的商家。

“首先數據和應用重要性將做一個排序。把一些事務性的，就是涉秘性不強應用部署到移動終端上。而將一些敏感數據延期到二期或者通過其他途徑實施部署。”嚴加林說，“在飛亞達集團內部移動應用主要基于平板電腦終端而進行全面部署，通過平板電腦上移動應用與一線員工進行有效互動。”他還表示，目前行政管理已基本實現移動化管理，接下來主要通過移動應用提升業務效益。而像這一類應用實際上沒有涉及到重要統計數據，所以更多是一些事務處理，以及客戶體驗提升。這些應用一旦在集團內部全面覆蓋，接下來的挑戰更加艱巨，由于網點多，如何有效管理應用部署分發和維護，包括如何實施必須是飛亞達首要解決的問題。包括后續整個應用部署實施培訓，這些東西都是需要我們考慮的。但是對制造型企業用戶來說，信息化建設是逐步規劃與實施的，特別對大型企業而言，不同時期的信息化建設積累了大量應用系統，如何把系統應用進行統一的整合，有多少應用系統可以遷移到無線應用環境，這些都是企業信息化管理者需要考慮的內容。

用App和微博做起營銷生意

提到App，大多數傳統制造企業心里會盤旋這樣的問號：“我的企業真的需要App嗎？這種跟風有必要嗎？”甚至是擔心在手機方寸之間的小小APP，不足以展現出良好的用戶體驗，而一旦用戶體驗不夠好，是否會影響到企業的品牌形象？

科寶博洛尼品牌推廣部新媒體中心總監王雷在很久以前就關注App了，甚至為此舉辦了專門的專家研討會，但在觀察了很久卻一直沒有切入到APP，原因就在于：“在用戶體驗方面，目前的App解決方案還不夠成熟。 ”除此之外，很多企業依然存在思維定勢：作為一個傳統企業，我們剛剛學會用電腦，連官網都建不好，哪里還顧得上APP？

但是，中國電子商務協會高級專家莊帥卻不這樣認為，“首先不要去考慮體驗好不好，或者可不可行，而是關鍵要看到，人們已經越來越多地將時間花在APP上了。”他的理由是：App吸引的是年輕的新一代消費者，而且在APP這種新興媒體面前，還沒有任何一家企業完全占據絕對優勢，因此，APP提供了平等的抓住新一代消費者的絕佳機會。

2011年12月，不少新浪微博的用戶都關注到頁面右側出現一款App推薦：立邦粉刷匠，刷新你生活。這是涂料業內首款色彩App，陸續登陸安卓和iOS手機系統，用戶可以通過這款工具粉刷系統提供的樣板房或者自己上傳的居室照墻面，還可以配上各種各樣的墻面小貼紙，最后系統還會為用戶的粉刷成果打分并且根據其色彩偏好作出性格測試。立邦中國區公關兼品牌傳播總監吳佳倫說：“在這次App推廣過程中，我們收獲不少驚喜，微博推出后在兩周內就打到評論數破錢、轉發數破萬的成績，這種快速、直接的反饋是我們原先沒有預料到的。”

利用移動終端發揮移動網絡無處不在的優勢，結合制造企業管理、銷售和服務的特點，通過移動信息化提供的這些“新補充、新模式、新工具和新界面”使制造企業真正實現信息化的無所不在的覆蓋和無所不能的應用。

CIO經驗談

移動信息化發展的一種是依靠合作伙伴，一種自建終端的網絡。未來農夫山泉的移動營銷思路和發展規劃是利用移動營銷系統支撐業務迅速發展，全面實現精細化耕種。

篇8

快消品市場特點決定營銷無時不在、無處不在

快速消費品是我們目前市場上競爭比較激烈的產品，其營銷模式受產品自身特點和消費群體習性的“擠壓”呈現出產品周轉周期短;市場準入條件低但要求渠道廣;市場生動化，在人流量大、檔次高的地區設立戶外廣告牌做產品形象廣告，在賣場進行現場演示、促銷、折價銷售等活動;一般為分公司或商體制的銷售組織形式，在分公司所轄區域設庫房;售后服務的重點主要體現在對客戶投訴的迅速反饋和有效處理。

快速消費品，廠商期許依靠消費者高頻次和重復的使用與消耗、通過規模的市場量來獲得利潤和價值的實現。對于消費者而言，屬于沖動購買，即興的采購決策，對周圍眾多人的建議不敏感，取決于個人偏好、類似的產品不需比較，產品的外觀/包裝、廣告促銷、價格、銷售點等對銷售起著重要作用。所以，快速消費品市場無論消費者還是商家都要求購買行為全方位、全天候，即營銷的移動性——消費者可以習慣性的就近購買。另外，快速消費品消費者在購買時很容易受到賣場氣氛的影響;品牌忠誠度不高：消費者很容易在同類產品中轉換不同的品牌，出于競爭的需要，商家爭奪市場份額的基點手段首選創造購買行為的便利性。

沒有信息化，移動營銷形同虛設

快速消費品市場營銷環節中沒有一體化的信息系統支撐，特別是在整體環節的最前端——業務員執行的末梢兒營銷活動缺失現場感的信息化，增加訂貨環節的出錯幾率，給企業生產、銷售帶來風險;特殊情況訂貨如加(減)貨和當日緊急訂單，很難及時有效的通知事業部、生產等部門，減低了企業市場響應速度;目前巡店業務，只能從制度上強化管理，沒有行之有效的監督手段，導致巡店效果不佳，難以起到督導終端銷售的作用;對門店剩貨報賬、訂貨、經銷商訂貨都需要辦事處等環節手工分類匯總，工作量大，影響整個營銷體系的工作效率和準確率。公司相關部門很難及時了解終端客戶銷售狀況、門店銷售情況以及經銷商庫存狀況，分析數據相對滯后。目前經銷商預付款和賬期客戶業務審核無法自動與財務銜接，沒有起到事前及時監督的作用。上述林林總總的問題和現象都在說明：無論分銷和直銷都需觸及營銷價值鏈的終端，終端的移動性——不再受場所和時間的限制，為信息收集、匯總及反饋增加了難度，需要信息化從理念到系統、工具也都“移動”起來。

營銷X移動信息化=競爭力

移動信息化絕不僅僅上一套軟件那么簡單，還需要在觀念、方法、技術等實現突破，形成創新之態，實現業務的經營理念的升華以適應市場的需要，提升企業經營的核心競爭力，同時與企業其他信息化系統有機整合成一體，避免信息孤島。具體表現在：隨時掌握經營數據、便捷獲得業務數據，及時處理事務、便捷獲得業務數據，提醒工作任務。移動的信息交互手段包括短信中心(可以在系統中直接發送短信)、審批通知(指多級審核流程的短信通知功能)、信息發送(通過系統消息、手機短信或電子郵件的方式發送)、信息查詢(可以通過手機指令查詢指定報表的業務數據)、預警平臺(發送預警短信)。

成熟的營銷信息化方案多為基于供應鏈的協同工作解決方案。其與業務緊密相連，鑒于快消行業的業務運作流程主要包括從原材料購入、產品生產、成品流通的一系列過程，涉及業務主體——供應商、制造商、批發或分銷商、零售商、消費者、其他(物流、金融、研發)服務提供商等等，涵蓋流程有物流、資金流和信息流。移動營銷信息化要幫助企業建立基于信息化的客戶數據庫，加強基于互聯網、移動設備的市場快速響應機制，實現營銷信息化以提升訂單處理和分銷的效率。往往規劃成相互獨立又聯系的幾部分：分銷系統(DRP)為高效履行計劃的必要基礎;協同辦公/客戶關系(OA/CRM)是計劃傳遞和日常管理的必要手段;數據倉庫/決策支持/商務智能(DW/DSS、BI)為銷量計劃、市場活動等計劃系統的決策提供數據支持。

快速消費品營銷中的數據收集、業務處理的缺失，造成分銷系統和內控體系的融合停留在淺層次，無法真正的實現企業管理業務和規避風險的目標。如能實現移動營銷的信息化將能降低企業運營內部風險，提高企業外部信息互動。把門店資金、貨品、辦事處審核、供應商預付款、賬期客戶的信用、工廠的物流配送、剩、退產品相關部分內部控制要求加以考慮，以使這些要求最終成為組織內部所共同遵守的標準。這些作業標準通過移動信息化的終端設備快速地、在現場加以執行。

另外，競品情況收集、終端生動化管理、市場調查、樣品(展品)管理、逾期產品管理等功能也是快消品行業希望在現場完成的重要功能。移動營銷信息化的平臺在此類事務現場處理和后臺數據記錄及分析，在完成的時效性做了充分的平衡，達到客戶滿意的及時性和長久性，借以形成客戶對產品品牌的忠誠度。

隨著移動網絡的廣泛覆蓋，擴大企業應用的空間范圍，也將給企業商業模式帶來一次全面的革新。例如：如今快速消費品市場也呈現差異化的特點，消費者相信產品存在差異而產生不同的偏好：如品牌、產品功能、產地、使用地、包裝、氣候等等。消費者在消費時，如果遇到產品同質，消費者將會根據自己的偏好選擇產品，這種選擇意愿在數理統計后的結果是極度發散的，形成長尾市場。移動營銷信息化起到了物流終端信息收集作用，將發散的“長尾市場”與廠商實現對接，實施網絡直銷，促成廠商和消費者“雙贏”的結果。

移動營銷解決方案具有很強的生命力，不僅體現在業務的成熟度和對企業價值的彰顯，而且其技術的通用性、集成性及易于部署也是亮點多多：

與傳統信息化軟件集成：移動營銷信息化解決方案可與當前其他信息化產品集成。

廣泛的覆蓋面：移動營銷信息化解決方案以SMS、WAP等多種手段傳遞信息，只要有移動訊號的地方，就能將商務信息直通至企業個人。

及時響應：將信息直接推送至客戶移動終端，無須客戶主動查詢。

低成本運行：客戶只需要一部具有收發短信能力的移動設備即可與企業信息系統互聯。在擁有更多功能(WAP，J2ME)的移動終端上，我們提供更多的在線服務。在現行通訊網絡資費標準下，一般每月流量包不超過幾十元。

友好的客戶界面：系統具有友好的客戶界面，易學易用，無須特殊培訓。

簡單實用的功能模塊：提供的簡單實用的小型功能模塊，功能豐富，快速適應中小型客戶對移動商務的其他需求。

快速消費品的移動營銷信息化從何做起

移動營銷的信息化秉承為客戶服務為中心，設計系統功能和流程，并堅持改進。并針對快速消費品行業業務流程復雜和多變的特性，提供業務流程可重組和優化的靈活配置，堅持讓客戶獲取超值的服務，客戶的滿意才能最終帶來企業的效益。

系統建設的原則堅持“總體規劃、分步實施”，投資注重投入產出分析、量力而行，力爭實效。網絡借助現有成熟的通訊平臺，無特殊要求無需另建。終端最低只需要一部具有收發短信能力的手機即可。因此，力求系統建設周期短、見效快。

篇9

目前,越來越多的企業開始意識到,物流信息化系并不是一個“花架子”,尤其對于正在向現代物流企業蛻變的公司而言,物流信息化建設更是當務之急,但對于物流信息化的建設,仍缺乏政策的引導和規范。

由國家工業和信息化部組織制定的《物流信息化發展規劃(2010-2015)》(以下簡稱規劃)已編制完成。1月20日,工業和信息化部信息化推進司《關于開展物流信息化典型發現和試點示范工作的通知》(以下簡稱通知),目前已開展第一批典型發現和試點示范項目的申報工作。

“現代物流就是傳統物流的信息化,就是采用信息技術對傳統物流業務進行整合、優化,達到降低成本、提高服務水平的目的。從長遠來看,還要解決諸如物流與生態環境、物流與國家安全等戰略問題。這些問題的解決信息系統的支持非常重要。物流信息化的戰略發展規劃就是從科技角度發展現代物流的戰略規劃。”中國物流與采購聯合會副會長戴定一闡明了物流信息化的戰略地位、定位以及發展規劃。

三大因素引發五大問題

當前,我國的物流信息化以完成信息的采集、傳輸、共享、提供決策依據以及優化流程兩種應用為主。據有關統計,第一種應用占80%左右,第二種占15%左右,剩下的5%的應用已經屬于供應鏈物流范疇。三個部分的應用說明了我國物流信息化市場三種不同層次的需求,而這三種需求所占比例的懸殊,則說明了我國物流信息化的發展任重而道遠。

分析我國近年來影響物流信息化的因素可歸結為三個方面:技術的普及、企業的需求、行業的發展。戴定一認為,信息技術、網絡技術的普及和發展,特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標準問題和成本問題,使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎,只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享,就能提高決策水平,從而帶來效益。其次,企業在利益的驅動下,不斷追求降低成本和加快資金周轉,將系統和優化技術用于物流的流程設計和改造,一方面鞏固新的流程或新的管理制度,規范其貫徹執行,另一方面給流程提供優化的操作方案, 如倉儲存取的優化方案,運輸路徑的優化方案等。另外,隨著物流業的發展,物流管理已經提升到供應鏈管理的層面,提高整個供應鏈的效率和競爭力從而提高企業的整體效益逐漸成為行業的主旋律。戴定一把物流信息系統比喻為供應鏈的血液循環系統和中樞神經系統,協同生產企業與銷售企業、供應商與采購商,是供應鏈互利機制的技術保證方案。

在這三個因素的共同作用下,我國物流信息化取得了一定的發展,但也出現了一定的問題,戴定一將這些問題總結為五個方面,分別為:中小物流企業的信息化程度低;缺少具有自主知識產權的主流物流信息系統;物流信息系統的標準混亂,彼此難以互通互聯,實現信息共享,影響了物流市場的整合;開發商難以盈利;提供基礎信息和技術服務的公共平臺進展緩慢,滿足不了市場的需求,尤其是中小企業物流信息化的需求。

這些問題的存在,是我國物流信息化發展缺乏發展戰略的外部顯現。由于國家戰略規劃的空白,物流信息系統開發商長期處于“跟著現狀走”階段,缺乏對市場長期的戰略性考察和布局。國家出臺的“規劃”就是對物流信息化作出的布局。

方向勾勒信息化藍圖

工業和信息化部信息化推進司對物流信息化典型發現和試點示范工作的支持方向有八個方面:

方向一:主制造商供應鏈信息化提升工程:這個方向的重點在于選擇有影響力的主制造商,以點帶面,聯動產業鏈上下游,提升供應鏈物流信息化發展水平,優化產品從研發設計、采購供應、生產制造、分銷配送、售后服務、再制造直至報廢回收整個周期的管理水平,縮短物流相應時間,提高企業資金周轉率,降低平均庫存水平和物流總成本,提高客戶滿意率和供應鏈的整體競爭能力,主要聚焦在原材料、裝備、消費品、電子和國防工業等行業。

方向二: 物流信息平臺建設工程:推動電子口岸、道路運輸危險品監管平臺和郵政業監管信息平臺等公共信息平臺建設;推動鐵路、公路、水運、航空貨運、倉儲等行業性物流信息平臺建設;推動面向全國各經濟區域、物流節點城市或交通樞紐的區域性物流信息服務平臺建設,重點支持有實際需求、具備可持續發展前景的物流信息平臺建設。

方向三:重點領域物流信息化提升工程:該方向的重點領域包括石化、鋼鐵、煤炭、礦產品、汽車及零部件、重大裝備、農資和農產品、糧食、棉花、食鹽、煙草等。在這些關系到國計民生的重點領域開展物流信息化建設試點工作,一方面能提高其采購、生產、營銷和質量保障水平,保障民眾的生命安全,另一方面能提高政府部門應急信息處理和資源調度能力,促進重點生產、運輸和流通行業與政府應急信息的互聯互通,提高應急物流保障能力,達到“雙贏”的效果。

方向四:電子商務與物流服務集成建設工程:該方向為不同行業量身打造了一個方案,在煤炭、鋼鐵、糧食等行業,推進其電子商務平臺與物流信息化集成的健康發展;在服裝、出版物、小家電等一般消費品領域,開展網絡購物與物流配送一體化服務建設試點;在農業種養殖和農產品營銷,開展農業電子商務和物流服務集成試點。

方向五:軍民結合物流信息化體系建設工程:該方向的重點是“軍為民用”,將軍事物流信息化建設的成果應用到行業中,達到技術共享的目標。選擇基礎較好的地區、城市和行業,開展應急物流平臺和物流監管平臺的軍民共建試點。

方向六: 集裝箱多式聯運信息化工程:推行“一票到底” 、“無縫銜接”的集裝箱多式聯運全程信息服務,促進鐵路、公路、水運、航空等不同運輸方式的連接,并推進多式聯運管理的可視化和智能化,提高集裝箱多式聯運的管理水平和服務水平。

篇10

關鍵詞：繪畫藝術；材料；演變

中圖分類號：J205 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）33-0051-01

在當今藝術創作中，各種新材料的發現和運用改變了人們傳統的審美趣味，擴展了藝術表現的方法。通過對各種材料的選擇和運用又進一步促進了用創作者又會從新的視點去發現表現的新形式，使繪畫在各個時代呈現出時代特征。

最早的繪畫材料，被認為是來自巖石、植物和可以分享的地球上的各種有色物質，有色材料，土壤和礦石，一直貫穿于人類發展史和各時期文明中，這些天然材料，大部分為礦物質，赭石礦中的紅鐵礦成分被加熱，就可制造出紅赭石色，這些最早的礦石經過研磨成為可以追溯到最早的繪畫材料。進入15世紀，在弗拉芒派代表畫家凡艾克等人發現了布魯日光油，并結合蛋彩乳液和亞麻仁油作畫后，真正意義上的油畫才取代蛋彩畫。隨著科技的發展，無法想象的物質媒介沖進繪畫領域，前所未有的拓寬了造型藝術的表現力和震撼力。

現代繪畫的蓬勃興起，引發了繪畫功能、內容、形式、色彩方面的巨大變化，使藝術家找到與個人語言相適應的材料和技術手段，形成多元并存格局，由于各種流派的互相影響、互相分裂，所呈現的多級風貌，構成令人眼花繚亂的20世紀藝術景觀。

恩斯特放棄了既定的方法和材料，用紙蒙在各種物體表面，然后用石墨在上面摩擦，獲取全新的視覺形象。創作出一種神秘的美感和形象的暗示，這種方法也被引用到他的油畫作品，營造出一種非繪畫性的詩意和超現實氣氛。丙烯顏料自20世紀40年代誕生以來，給20世紀繪畫帶來巨大的發揮空間，它干燥速度快，顏色純度強，效果多變，操作簡單，克洛斯和路易斯用自己的作品證明了丙烯顏料在照相寫實和抽象表現兩極間的自由跨度。克洛斯將自拍像放大20倍投到畫布上，用丙烯進行細致入微的，遠超過照片的細節刻畫，現代工業產品幫他制造出機械、漠然的感受和對工業社會的迷惘。材料自身的表現力從讓福特李艾在二戰期間的一系列以顏料堆積的，類似軀干的小畫中已露端倪，這種突顯材料物質特性的探索被稱為實體繪畫，最出色的代表人物是塔皮挨斯，他以更加堅定的姿態把材料和精神融為一體，從1945年開始，塔皮埃斯專注于對各種物質材料的表現力探索，從人們扔掉的廢棄日用品，到各種拼貼物，將顏料、清漆、沙子和大理石粉末混合堆積成大型畫面，制造出墻面一樣的固體浮雕效果，這些個人符號改變了寫實意義上的作用，而迸發出歷史性的象征色彩，成為直接訴諸情感的語言載體。

材料的選擇與運用一方面是繪畫的載體，另一方面，材料本身也具有獨特的審美價值。在創作中如果將材質的選擇運用恰到好處的與主題和內容融合成一體，不僅材料的使用會強烈的震撼觀眾，也會使主題得以升華，使作品具有更強烈的藝術感染力。這是我們在創作和欣賞藝術品時不容忽視的。

在當今社會，可選擇的材料豐富多彩。材料本身所散發的特性能使人在觀察中獲得審美，一些材料自身的美感，如果被恰如其分地運用于在藝術創作中，會令人產生對其曾經感悟過的某種心境的記憶，喚起受眾對于曾經體驗的聯想。

材料是可以被表現的可以是象征的。“材料說話”首先是由于材料的特征打動了我們，這是最直接的訴說；是通過人在使用材料的過程中所產生的痕跡和材料本身在生活中所起的作用訴說，更是通過材料所產生的歷史背景以及相關的藝術作品來訴說。

德國新表現主義藝術家安塞姆?基弗，曾在其作品《變黑》里使用了鉛、油彩、丙烯、干草、感光乳劑、照片、木板等等材料。作品看上去就像無邊無際的大地，像浩瀚宇宙，觀眾置身其中會有一種說不清道不明的心里震撼。藝術家對于這些材料的應用不是簡單的疊加和羅列，作者為了表達內心深處的感悟而主動的安排這些元素。油彩、丙烯、干草、感光乳劑、照片、木板本身就很美，再加上和其它材料的合理組合，使我們的心境仿佛被藝術品所傳達出的信息滌蕩。我們可以感覺到這些材料似乎是直接與自然以及超越自然物質的某些神秘因素相聯系的。基弗如果只用傳統的油彩去繪制，它還能在視覺效果、畫面肌理上和觀眾溝通的如此有力量嗎？我們的感受以及藝術品對我們心靈的刺激還會如此強烈嗎？

歷史研究證明，材料在藝術作品中的主體性不斷得到提高。藝術家通過材料可以創造嶄新的藝術形式，材料的主動運用，突破了傳統藝術中材料處于隸屬地位的觀念的束縛；也在無形之中深化了藝術家對傳統藝術觀念的認識，給古老的藝術注入了新的生命活力的同時反映了隱藏在視覺形態中的時代精神。