導(dǎo)語：如何才能寫好一篇勘察設(shè)計行業(yè)調(diào)研報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2006年，他們完成了對自治區(qū)森林資源連續(xù)清查的第一次復(fù)查，實現(xiàn)與全國森林資源清查體系的同步動態(tài)監(jiān)測，續(xù)寫了中國林業(yè)史上的絢麗篇章。

2011年4月，他們再次整裝出發(fā)，向這片神秘的原始森林地帶第三次邁進！

展翅高飛的雄鷹在珠穆朗瑪?shù)纳峡兆杂砂肯琛８╊蟮兀心显?24名森調(diào)隊員正在的原始密林中艱難前行。他們擔負著自治區(qū)森林資源連續(xù)清查第二次復(fù)查任務(wù)，他們所要經(jīng)歷的不僅僅是高原缺氧、頭痛胸悶、饑寒交迫，更是生與死的考驗。4月19日，中南院三名森調(diào)隊員的經(jīng)歷就是最好的說明。

在一座海拔3800多米的流動沙丘上，他們緩慢前行。因為高原缺氧，每個人都汗流浹背、喘著粗氣、步履沉重。他們?nèi)揭煌＃宀揭恍K于逃離了流動沙丘的威脅，來到了一座坡度在50度以上、漫山遍野都是荊棘的山峰前面，山頂?shù)姆e雪被太陽曬融了，雪水沿著唯一的一條小路向下流淌。為了避免從山上滾落，隊員們只好沿著小路走“Z”字，腳下的泥土松軟濕滑，行進緩慢，隊員們用了四個半小時，登上山頂已是下午5點。大家顧不上吃飯，加緊趕工，到了晚上7點，終于完成測量任務(wù)，此刻，干糧和水都已經(jīng)用完，如果不盡快下山，后果將不堪設(shè)想。可在返程途中，一道絕壁橫在他們面前，巖石錯疊、寸草不生。他們踩著絕壁上的縫隙，小心翼翼。突然，一名隊員腳下的石塊松動脫落，他的雙手下意識地抓住了一棵高山松，身體懸掛在半空中。掉下去的石塊摔得粉碎，大家都被嚇出了一身冷汗。到了山腳下，天色一片漆黑，他們沿著山谷的一條小溪往山腳下沖，摔倒了多少次已經(jīng)數(shù)不清了，手上、身上被荊棘劃出了道道血痕都無暇顧及。走出密林，已經(jīng)是第二天零時32分了。

在森林資源清查工作過程中，這三位隊員遇到的危險比比皆是。生活條件的艱苦，更是常人無法想象。夜幕降臨，遠征的隊員們經(jīng)常露宿在雪域高原的牛棚里。他們席地而臥，地面上有些積雪是根本無法清理干凈的，架在凍土上的火堆很快就熄滅了，而牛棚頂上的積雪卻融化成水滴在隊員們的睡袋上，隊員們疲憊得沒有力氣重新燃起篝火。半夜，他們被凍醒，發(fā)現(xiàn)棲身的牛棚冷如冰窖。

在雪域高原，胸悶、頭疼、失眠是每個調(diào)查隊員都有過的經(jīng)歷；泥石流、塌方、地震，也時時威脅著他們；而路遇棕熊，被螞蝗叮咬，過冰冷刺骨的河水，膽戰(zhàn)心驚地過溜索，這些嚴峻考驗也并不陌生。中南院人憑借勇敢頑強的敬業(yè)精神，圓滿完成了四次自治區(qū)森林資源及生態(tài)狀況監(jiān)測任務(wù)和2012年的自治區(qū)森林資源二類調(diào)查任務(wù)，在同行業(yè)中，創(chuàng)造出了無數(shù)個“第一”：第一批走完全境的林業(yè)調(diào)查工作者，第一批進入全國唯一不通公路的縣―墨脫縣開展森林資源調(diào)查的隊伍，第一次完成了對全的森林資源調(diào)查的隊伍。

篇2

關(guān)鍵詞 EPC；總承包項目；前期階段；項目策劃；可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號F74 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）84-0026-02

隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展與完善，我國的國民經(jīng)濟逐步進入了穩(wěn)定增長的階段，我國的城市化進程的步伐越來越大、越來越快，我國的工程承包項目越來越多，EPC作為我國工程總承包項目的重要組成部分，逐漸的被應(yīng)用于我國各個行業(yè)工程的建設(shè)過程當中，其中最為明顯的當屬我國的石油行業(yè)，隨著EPC總承包模式在我國工程建設(shè)過程中的不斷發(fā)展越完善，我國的EPC總承包模式已經(jīng)越來越成熟，但是不可避免的EPC總承包模式在發(fā)展過程中同樣的產(chǎn)生了一些不利于工程項目正常發(fā)展的不利因素，文章就目前我國EPC總承包模式的前期階段的項目策劃過程中存在的問題進行了系統(tǒng)分析和調(diào)查，并針對我國EPC總承包模式的前期階段的項目策劃過程中存在的問題提出了幾點建議，希望能對EPC總承包模式實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供適時的參考。

1 EPC總承包模式的概述

EPC其實指的就是我們通常所說的工程總承包，EPC（EPC——Engineering Procurement Construction），它的中文漢語意思就是設(shè)計、采購、施工，是指工程項目的承包部門對工程項目建設(shè)過程中的設(shè)計、采購和施工的全過程的管理和承包，EPC總承包模式還有另外的一種的名稱，EPC總承包模式又被稱為是交鑰匙工程總承包，EPC工程因本身具有高效率、低成本的優(yōu)勢受到了我國各個行業(yè)的青睞，EPC總承包模式最初在外國得到了廣泛的應(yīng)用，后來逐漸的被應(yīng)用于我國的各個行業(yè)的工程項目承包過程當中。

2 EPC總承包模式的前期階段項目策劃的重要性

2.1 前期項目策劃的重要性

EPC總承包模式的實質(zhì)含義是指對整個工程項目的承包過程的設(shè)計、采購以及施工進行全程、全方位的監(jiān)督和管理，而EPC項目總承包項目的前期階段的項目策劃則是對承包工程的工作內(nèi)容及工作內(nèi)容進行策劃的過程，EPC總承包模式的前期階段項目策劃直接影響著整個項目的可行性，直接決定了此工程項目能夠獲得審批，前期階段的項目策劃在整個EPC總承包模式的運行過程中發(fā)揮著十分重要的作用，是總承包項目運行過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目前期階段的策劃的科學(xué)性和合理性直接關(guān)注著整個項目運行的效果，對項目能夠?qū)崿F(xiàn)高效、有效的運行發(fā)揮著十分重要且不可替代的作用。

2.2 前期項目策劃直接關(guān)系著項目的成敗

一般而言，判斷一個項目是否具有可行性，首先要看的就是該項目是否符合我國市場的需要，是否能夠解決或者是緩解市場經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的供求矛盾，由此我們不難看出，前期階段的項目策劃直接關(guān)系著整個項目的成敗，如果前期項目策劃做的好，能為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，促進企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，但是，如何前期項目策劃做的不夠合理，則會直接導(dǎo)致項目的流產(chǎn)，可能還會造成巨大的資金浪費，不利于企業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 前期階段策劃具有綜合性

項目的運行過程中，所有的環(huán)節(jié)之間都具有十分緊密的聯(lián)系，項目的管理作為一項科學(xué)的、合理的、有效的管理活動，需要在工作過程中通過對專業(yè)知識的合理、靈活運用，確保項目施工過程中的科學(xué)性和合理性，實現(xiàn)項目的高效運行，為企業(yè)獲取理想的經(jīng)濟效益和社會效益，在項目管理工作的開展過程中需要對項目進行策劃、設(shè)計、項目運行的進度、項目運行的質(zhì)量進行管理和控制，項目的管理工作是貫穿于整個項目全過程當中的，為實現(xiàn)項目運行的最終目標，促進企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展提供保障。

3 EPC總承包模式的前期階段項目策劃過程中存在的問題

3.1 相關(guān)的法律法規(guī)存在漏洞

近些年來，隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展與完善，我國的對各個行業(yè)發(fā)展過程中需要遵守的法律法規(guī)和行為準則也逐步的建立和完善，但是，根據(jù)對我國目前EPC總承包項目的前期階段項目策劃的相關(guān)情況的調(diào)查分析表明，目前我國對工程項目承包方面的法律法規(guī)的制定還是存在一些細微的漏洞和缺陷，對工程項目總承包招標過程中的管理規(guī)定還不夠健全，導(dǎo)致部分政府和相關(guān)的管理部門在對工程項目總承包招標過程中進行監(jiān)督和管理時缺乏相應(yīng)的法律依據(jù)；同時，我國的工程總承包合同沒有進行統(tǒng)一化、規(guī)范化的制定，在工程項目的總承包過程中，沒有標準的工程總承包合同的示范文本，致使很多的項目工程在施工過程中因為當初簽訂的EPC總承包合同對權(quán)責的劃分不明確，內(nèi)容制定的不夠完整、全面，對工程的造價和投資控制無法給予指導(dǎo)性的意見，給EPC總承包項目的前期階段的項目策劃工作的順利展開增添了不小的阻礙。

3.2 缺乏項目管理專業(yè)人才

影響我國EPC總承包模式的前期階段項目策劃不能順利開展的不利因素除了我國對EPC總承包模式相關(guān)方面的法律法規(guī)不健全外，還有一個十分重要的原因就是我國的項目的主辦方的缺乏專業(yè)的項目管理人才，正是由于我國業(yè)主方在工程項目管理過程中專業(yè)人才的缺失，導(dǎo)致項目總承包商之間相互扯皮的現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn)，雖然我國已經(jīng)對工程項目實行項目管理（project management PM）的管理方式，并加大了政府的對工程項目的監(jiān)管力度，但是并沒有從根本上解決這一問題，給項目工程運行質(zhì)量埋下了極大的風險隱患。

4 提高我國EPC總承包模式的前期階段項目策劃的有效性的措施分析

4.1 建立健全的法律法規(guī)

為了提高我國EPC總承包項目的前期階段項目策劃的有效性，確保EPC總承包模式優(yōu)越性能的能夠得到充分的發(fā)揮，國家首先要做的就是建立健全的項目承包方面的相關(guān)法律法規(guī)，制定科學(xué)的、合理的、嚴謹?shù)墓こ炭偝邪O(jiān)督管理辦法和準則，制定統(tǒng)一的、規(guī)范的工程承包合同范本，加大對工程總承包項目的法律監(jiān)管力度，在對承包單位進行管理的同時，還需要加大對業(yè)主的監(jiān)督和管理力度，要求業(yè)主和工程項目的承包商對項目所采取的所有活動都必須嚴格遵守我國頒發(fā)的《工程總承包合同范本》以及《工程總承包招標投標管理辦法》中的相關(guān)規(guī)章制度的要求采取科學(xué)、合理的措施，確保項目運行最終目標的實現(xiàn)。

4.2 加大對EPC總承包模式的宣傳力度

在我國的，工程承包項目的方式有主要有四種，分別是設(shè)計采購施工（EPC）、設(shè)計—施工總承包（D-B）、采購總承包（E-P）以及采購—施工總承包（P-C）四種總承包方式，但是，由于我國很多的業(yè)主對EPC總承包模式的重要性和優(yōu)越性認識不到位，導(dǎo)致業(yè)主對EPC總承包模式的認可性過低，因此，相關(guān)的管理部門一定要加強對EPC總承包模式優(yōu)越性的宣傳力度，提高社會各界對EPC總承包模式的認識程度，確保一提到EPC，大家就都知道是一種項目的總承包方式，就會聯(lián)想到EPC總承包方式具有高效率、低成本、性價比高等優(yōu)勢，促進我國EPC總承包模式的不斷發(fā)展與完善，同時確保了EPC總承包項目的前期階段項目策劃的科學(xué)性和合理性，確保企業(yè)能夠獲取理性的經(jīng)濟效益和社會效益，促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

5 結(jié)論

總之，EPC總承包作為一種工程項目的承包方式，在不斷的發(fā)展過程中取得了一系列可喜的成績，但是，EPC總承包模式還不夠成熟，還需要根據(jù)我國市場經(jīng)濟的發(fā)展變化進行適當?shù)难a充和完善，這樣才能為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益和社會效益，促進企業(yè)的健康發(fā)展，為實現(xiàn)我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供保障。

參考文獻

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[4]梁繼承，趙磊.天然氣輸氣工程項目EPC管理與實踐[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量，2011（31）.

篇3

關(guān)鍵詞：高速公路營運企業(yè) 企業(yè)文化建設(shè)

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

黨的十報告中指出，“建設(shè)生態(tài)文明，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，融入經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)各方面和全過程，努力建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展。”可見，人類社會的可持續(xù)發(fā)展歸根結(jié)底是自然生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展問題。

廣東云梧高速公路有限公司（以下簡稱“云梧公司”）于2003年組建成立，經(jīng)營范圍為云梧高速公路、云羅高速公路（云浮雙鳳至羅定濱）項目的投資（以自有資產(chǎn)投資）、運營、管理以及廣云高速公路的委托管理，營運里程達到200.668公里。云梧、云羅和廣云高速公路形成了打通廣東西部腹地、構(gòu)筑廣東大珠江三角，連通祖國大西南的主干線，對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強大珠三角與大西南的經(jīng)濟聯(lián)系將起到重要作用。同時，對促進肇慶市、云浮市的經(jīng)濟發(fā)展，促進全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動“珠三角”和“泛珠三角”區(qū)域合作與發(fā)展，支持國家開發(fā)大西南，都具有重要意義。

一、云梧公司營運整體情況

丘陵是云浮地區(qū)的主要地貌，多沿山地邊緣發(fā)育，高丘陵海拔250米～450米之間，低丘陵海拔100米～250米之間。云梧高速與云羅高速均位處這一地形之中，從云浮市云城區(qū)河口鎮(zhèn)開始，一路向西都是綿延起伏的群山，這里高低不平，溝壑縱橫，地勢錯綜復(fù)雜，屬于典型的山嶺重丘區(qū)。因地形關(guān)系，已開通路段共有隧道20座，單高邊坡101處；同時云梧高速、云羅高速地處粵西山區(qū)，夏季高溫、多雷雨，且每年10月至次年4月為多霧季節(jié)，這也給高速公路營運管理工作帶來了較大的困難。因此，云梧高速和云羅高速呈現(xiàn)山嶺重丘、云霧多、橋隧比例大、縱坡較大、邊坡陡等特點。

云梧路段和云羅路段車流分布也極不平衡，節(jié)假日車流量遠遠高于日常水平，是日常的3.7倍。云梧路段和云羅路段均為我省連接廣西的主要出省干道，車流也主要以小客車為主，小客車占了日常總車流量的45%；在實施重大節(jié)假日小客車免費通行政策后，云梧及云羅路段在最高峰時段，免費小客車占總車流的約87.52%。因此如何做好節(jié)假日保暢通、保安全工作也成為了我司與沿線相關(guān)部門共同關(guān)注的焦點。

開通四年來，云梧公司提煉出了“以養(yǎng)護為重點、以收費為中心、以路政為關(guān)鍵、以機電為支持”的工作思路，制定了適合本路段的工作制度、機制、預(yù)案，如建立交通事故簡易程序委托處理機制，使輕微交通事故得到迅速、快捷的處理，避免了因輕微交通事故造成交通堵塞；建立重點路段駐點駐勤機制，有效地提高事故處置和救援能力，保證云梧高速良好的通行秩序以及道路的安全暢通；制定事故分流應(yīng)急處置機制，確保在發(fā)生交通事故時能迅速、有序、有效地處理，將交通事故的損害降至最低。通過以上措施的有效組合，有力地保障了云梧高速的安全暢通，最大限度地保證了路費收入不受損失，維護了公司利益，提升了公司的管理水平和對外形象。2012年廣東省省情調(diào)查研究中心出具了一份《2011年度廣東省高速公路運營服務(wù)公眾滿意度調(diào)研報告》，從第三方的角度對全省建成運營的65條高速公路進行全面評價，云梧高速公路以93.3%的整體滿意率名列第一名。

二、云梧公司企業(yè)文化內(nèi)涵

云梧公司圍繞“打造‘大西關(guān)’文明示范路”的總體目標，以“安全、有序”（對執(zhí)行層）、“公正、透明”（對管理層）、 “廉潔、高效”（對決策層）為行動綱領(lǐng)，堅持“集約、和諧、創(chuàng)新、幸福”的管理理念，展示云梧人“求真、務(wù)實、開拓、進取、活力、開放”的精神面貌。

營運管理過程中，云梧公司著重突出“一個轉(zhuǎn)變”，做好“兩項服務(wù)”，立足“三個核心”，抓好“四個規(guī)范”，建立“五個標準”，完善云梧高速公路公共出行服務(wù)“六要素”，做好基礎(chǔ)工作，突出重點，持之以恒，全心全意為員工和客戶服務(wù)，從員工和客戶的需求為出發(fā)點來提升人的幸福感，營造良好的生活和工作環(huán)境，為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

突出“一個轉(zhuǎn)變”：即由粗放型管理向集約型管理的轉(zhuǎn)變；提升管理創(chuàng)新能力及管理人員素質(zhì)，實現(xiàn)資源節(jié)約及環(huán)境友好。

做好“兩項服務(wù)”：即服務(wù)員工生活品質(zhì)的提升；服務(wù)司乘人員安全便捷的出行。

立足“三個核心”：即從信息化、企業(yè)文化、管理體系三方面建設(shè)入手，著手打造企業(yè)核心競爭力。

抓好“四個規(guī)范”：一是規(guī)范交通秩序，減少分流；二是規(guī)范綠色通道管理，打擊逃費；三是規(guī)范道路及機電養(yǎng)護管理，保證設(shè)施設(shè)備完好；四是規(guī)范公司運作，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)職能轉(zhuǎn)換。

建立“五個標準”：即結(jié)合職能轉(zhuǎn)變，通過組織機構(gòu)的整合優(yōu)化，建立路況信息指標體系、收費服務(wù)指標體系、路政管理評價指標體系養(yǎng)護服務(wù)指標體系以及后勤服務(wù)評價指標體系五個標準化指標體系。

完善公共出行服務(wù)六要素：禮貌服務(wù)、限時服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、咨詢服務(wù)、救助服務(wù)、品質(zhì)服務(wù)。

云梧公司生態(tài)文化的主要內(nèi)涵和創(chuàng)新點是：一、從自然資本、人才資本、生產(chǎn)資本三方面入手，建立企業(yè)管理效能評價指標體系，衡量、調(diào)整、提高企業(yè)的綜合競爭實力。二、從科技、服務(wù)、流程控制三方面入手，建立良好管理生態(tài)。三、融入“社區(qū)文化”的組織形式，以創(chuàng)建“號”“手”活動為切入點，建立和諧多彩的企業(yè)文化。四、創(chuàng)新“”管理理論來引導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

云梧公司充分發(fā)揮自己的資源優(yōu)勢，對社會需求、顧客需求、政府需求、員工需求、股東需求進行分析，積極探索運營管理亮點，不斷提高營運管理水平，在廣東的“大西關(guān)”，精心打造一條高標準、嚴要求的文明示范路，以“貫通一方命脈，造福一方百姓”為己任，充分實現(xiàn)省交通集團“構(gòu)建和諧交通，延伸美好生活”的使命。

云梧公司的生態(tài)文化是一種以人為本的管理模式，它強調(diào)制度、機制、文化、技術(shù)、人才的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，同時加強管理節(jié)點體系的建設(shè)，注重企業(yè)發(fā)展的整體性、協(xié)同性、循環(huán)性以及管理生態(tài)的動態(tài)調(diào)節(jié)，達到一種和諧共生、持續(xù)高效的狀態(tài)。

三、云梧公司生態(tài)文化的建設(shè)過程

（一）從自然資本、人才資本、生產(chǎn)資本三方面入手，建立企業(yè)管理效能評價指標體系，打造“大西關(guān)”文明示范路。

1995年世界銀行公布了一項衡量國家（地區(qū)）財富的新標準,從構(gòu)成財富的三個來源即自然資本、人力資本、生產(chǎn)資本來計算。而作為一家高速公路運營企業(yè)來說，企業(yè)的綜合競爭力也是企業(yè)發(fā)展最大的財富，因此云梧公司從企業(yè)的自然資本、生產(chǎn)資本、人才資本三個主要方面建立企業(yè)管理效能評價指標體系，衡量、調(diào)整、提高企業(yè)的綜合競爭實力，使企業(yè)朝著健康向上的方向前進發(fā)展。

1.順得天時，云梧高速占據(jù)厚重而獨特的區(qū)位優(yōu)勢。

2008年時任廣東省委書記同志到云浮進行專題調(diào)研時，將云浮喻為廣東富庶文明的“大西關(guān)”，這一榮譽凸顯了云浮地理位置的重要性，同時也為貫穿云浮大地、連接兩廣的交通運輸大動脈――云梧高速增添了強烈的時代色彩。云梧高速位處廣東的“西大門”，是粵西地區(qū)與廣西連接的主要通道。經(jīng)統(tǒng)計，目前經(jīng)云梧高速前往廣西的車流量約占云梧全線總車流量的50%。云梧高速的開通不僅讓當?shù)乩习傩盏穆糜纬鲂凶兊煤唵我仔校鼮楫數(shù)厝嗽黾恿耸杖耄峁┝嗣撠氈赂坏臋C會，對推動地域經(jīng)濟發(fā)展，縮小地區(qū)差距，改善當?shù)亟煌ㄟ\輸環(huán)境具有重大的意義。2012年5月，廣東衛(wèi)視新聞欄目還專程為此來云梧高速進行實地采訪報道。

云梧高速公路途徑的郁南、羅定、新興等地屬于古代的南江流域，不僅是海陸絲綢之路的重要對接通道，也是廣府文化與八桂文化的交接地帶，其孕育了悠久而輝煌的南江文化。為進一步挖掘南江文化亮點，凸顯地域特色，云梧公司積極走訪沿線旅游單位，搜集南江文化發(fā)展的權(quán)威資料，深入實地，搜尋有濃厚南江文化烙印的古村落、古民居、“山歌”及民間古舞蹈“禾樓舞”等文化遺產(chǎn)的風采。同時與當?shù)芈糜尉诌M行信息互通，精心設(shè)計和印制了南江文化與旅游資源相互融合的《云梧高速公路公共出行服務(wù)指引》，集企業(yè)宣傳、咨詢服務(wù)、旅游線路圖、旅游信息于一體，免費派發(fā)給過往司乘人員，大力推介南江文化、沿線旅游風光、度假勝地和風土人情，引導(dǎo)社會公眾勇于探尋、樂于發(fā)現(xiàn)南江文化的美，擴大云梧高速對南江文化的承載力，努力把云梧高速打造成別具特色的“南江文化景觀旅游之路”。

2.承接地氣，云梧公司擁有一批領(lǐng)先前沿的建設(shè)課題。

領(lǐng)先技術(shù)成就核心競爭，科研成果筑就精品之路。作為廣東省唯一一條部省聯(lián)合實施的勘察設(shè)計典型示范工程，同時也是廣東省首批科技示范項目之一，云梧公司以“建設(shè)一條高標準的，安全、環(huán)保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”的建設(shè)理念為指導(dǎo)思想，不斷加強科研力量建設(shè)，積極、踏實開展雙典型示范工程創(chuàng)建工作，為云梧高速的建設(shè)提供了強有力的支持。

云梧公司在建設(shè)過程中，結(jié)合山區(qū)高速公路的特點、難點，積極開展科研項目課題研究。通過對項目建設(shè)中采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、新理念的運用、總結(jié)、提高和熔煉，經(jīng)過幾年堅持不懈地努力，課題項目進展順利、碩果累累。云梧公司立項開展了近21項科研課題研究，共完成了專著6本、指南與標準9項、工法2項、國家級專利4項、軟件登記2項、公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇。同時各項研究成果已在工程實踐中推廣應(yīng)用，實現(xiàn)了科研與實踐的相結(jié)合。

云梧公司將科研工作作為工程建設(shè)的重要戰(zhàn)場，通過壯大專業(yè)技術(shù)人才隊伍，深化技術(shù)交流與合作，使得創(chuàng)新能力不斷增強，并在一批關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破。2009年12月22日，云梧公司參與研究的《公路建設(shè)企業(yè)基于綠色項目管理》獲得第十六屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。2010年4月8日在北京召開的“第五屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇”上，云梧公司參與研究的《高速公路建設(shè)信息化管理技術(shù)研究及應(yīng)用》喜獲2009年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。2011年1月，云梧公司參與的《廣東省高速公路環(huán)境友好型建設(shè)技術(shù)研究》課題榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎。2011年12月云梧公司參與的課題《山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)管理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

3.共謀人和，云梧公司打造一支年輕、活力、多樣的人才隊伍。

云梧公司本著“環(huán)境決定習(xí)性”理念，培養(yǎng)員工“人格自尊、人格平等”的意識，鼓勵“人才多元化”，突出“文化多樣性”，重視員工職場規(guī)劃，適度地給予員工引導(dǎo)和搭建便于他們展現(xiàn)特長的舞臺。從2010年到2013年，云梧公司不斷完善企業(yè)內(nèi)部管理調(diào)研體系，開展了企業(yè)內(nèi)部管理、黨群工作、企業(yè)文化等方面的內(nèi)部調(diào)研，以問卷調(diào)查、民主會議、代表見面會等形式收集員工意見，意見涉及薪酬福利、行政后勤、文體活動、設(shè)施設(shè)備等方面。這些措施既提高了公司的管理效能，又增強了員工隊伍的凝聚力。

目前云梧公司在冊員工平均年齡為29歲；本科以上占員工總數(shù)19.21%；中、高級職稱占員工總數(shù)7%；員工中學(xué)科分布廣泛，約有11個學(xué)科大類共41個子分類專業(yè)畢業(yè)生，基本涵蓋了云梧公司業(yè)務(wù)發(fā)展的方方面面，公司整體人才儲備呈現(xiàn)多樣性。

同時，根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)的需要，在全體專兼職安全管理人員中均實行持證上崗。其中，有國家注冊安全工程師3名，中級安全主任2名，初級安全主任42名，持班組長安全上崗證48名，持安全生產(chǎn)管理資格證人數(shù)占員工總數(shù)的16%。

（二）從科技、服務(wù)、流程控制三方面入手，建立良好管理生態(tài)，倡導(dǎo)生態(tài)管理理念。

在中華民族獨有的處世觀念里，其核心文化思想，為一“和”字。 “和”字，在《說文解字》中的解釋為“順也，諧也，不堅不柔也”。企業(yè)的發(fā)展也講究和諧共生、和平共融，順應(yīng)社會的發(fā)展、順應(yīng)顧客需求的發(fā)展、順應(yīng)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境變化的發(fā)展，在發(fā)展中以“道法自然”的態(tài)度隨著發(fā)展的態(tài)勢，引導(dǎo)企業(yè)在變化中保持一種動態(tài)平衡，直至達到整體的和諧。

因此，云梧公司緊跟《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的步伐，結(jié)合省交通廳提出的“用心服務(wù)、暢享交通”的主題理念，始終貫徹省交通集團“大責任”價值文化理念，還加強對社會各界對高速公路公共出行服務(wù)需求的調(diào)研，在營運管理中提出了生態(tài)管理的理念，探索企業(yè)和諧發(fā)展之道，讓企業(yè)在發(fā)展中不斷煥發(fā)出新生力，處處新意不斷。

1.創(chuàng)新綠色環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)生態(tài)科技。

為了建設(shè)一條“高標準的、安全、環(huán)保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”，云梧公司在建設(shè)階段就不斷加強科研力量建設(shè)，大膽引進和自主創(chuàng)新。在節(jié)能環(huán)保方面，云梧公司圍繞“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公路”等可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀，保護自然環(huán)境，使路線與自然環(huán)境和諧，打造節(jié)能環(huán)保型亮點工程。不僅如此，云梧公司還注重對沿線已有人文景觀的保護，在施工過程中將利用收集的表土進行高速公路邊坡的綠化施工，研究培植本地植物種子，充分利用原生植物進行邊坡綠化，營造了“原生態(tài)”的高速公路綠化景觀。在隧道施工中，云梧公司積極探索隧道施工管理，通過信息化管理進行動態(tài)控制，使40公里隧道單洞安全快速貫通。同時，隧道照明系統(tǒng)采用LED節(jié)能照明的專項設(shè)計，以新一代的LED照明替代高壓鈉燈，并采用了國內(nèi)先進的隧道動態(tài)調(diào)光方案，既保證行車安全，又節(jié)省能源。

2.建立公共出行服務(wù)“六要素”和“四預(yù)”機制，實現(xiàn)“用心服務(wù)、暢享交通”。

生態(tài)管理重點在于加強我司公共出行服務(wù)“六要素”建設(shè)。高速公路的美在于能夠為司乘人員提供便捷的出行服務(wù)，便捷的出行服務(wù)是提高司乘人員對高速公路的認同感的有力保證。一直以來，云梧公司都非常重視高速公路服務(wù)能力建設(shè)，秉承綠色生態(tài)管理理念，創(chuàng)造性地歸納出公共出行服務(wù)“六要素”，即文明服務(wù)、時效服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、咨詢服務(wù)、救助服務(wù)和創(chuàng)新服務(wù)，在這六個一級服務(wù)下再細分27個二級服務(wù)內(nèi)容。整個“六要素”體系中涵括了道路保安全保暢通、信息化建設(shè)、壞車拯救、糾紛處理等等方面，有利于不斷完善和提升云梧高速公共出行服務(wù)水平。通過全體員工的共同努力，出行服務(wù)水平得到司乘人員的一致好評。

與此同時，云梧公司建立了以“四預(yù)”機制為核心的高速公路保暢通管理體系，做好“預(yù)案、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)告”。制定完善有效的應(yīng)急保暢預(yù)案是保暢通工作的核心內(nèi)容，是及時、有序、高效地開展應(yīng)急保暢工作的重要保證。云梧公司根據(jù)本路段的實際情況，制定了《云梧公司保暢通工作方案》，各部門再根據(jù)各自業(yè)務(wù)范圍對本部門的應(yīng)急保暢預(yù)案進行細化.

車流量預(yù)測是預(yù)案制訂及各項工作有序展開的前提和牢固基石。根據(jù)本路段歷史車流情況及相鄰路段車流量變化趨勢為借鑒依據(jù)，可對即將到來的特定時段車流量數(shù)據(jù)及高峰時段等進行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測數(shù)據(jù)，合理安排人力、物力，對重點時期、重點時段和重點區(qū)域給予重點關(guān)注。

“四預(yù)”各項既相互獨立，各有側(cè)重，又密不可分，相輔相成。在“四預(yù)”機制當中，準確預(yù)測是前提、科學(xué)預(yù)警是關(guān)鍵、及時預(yù)告是保證、響應(yīng)預(yù)案是重點。在保暢通工作中，需要各部門、各單位打破條塊壁壘，避免劃地為牢、各自為政，在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度下，在各自的職責范圍內(nèi)積極開展工作的前提下，統(tǒng)一認識，目標明確，精誠團結(jié)，精心組織，相互配合，密切協(xié)作。同時建立各單位之間有效的信息溝通方式，加強信息的交流與傳遞，實現(xiàn)資源共享，協(xié)調(diào)一致地開展工作亦十分重要。云梧高速通過建立以“四預(yù)”機制為核心的高速公路保暢通管理體系，有效地保障了路段的安全暢通和通行費的穩(wěn)定增長，重大節(jié)假日期間均未出現(xiàn)需要分流和免費放行的情況。

3.完善企業(yè)內(nèi)部推動力體系和制動力體系，實現(xiàn)生態(tài)控制。

要持續(xù)有效地推動企業(yè)的不斷發(fā)展，必須建立一套適應(yīng)企業(yè)實際的動力體系，如管理制度、信息化建設(shè)、工作評價體系等。為此云梧公司在營運管理一開局就注重對公司內(nèi)部管理的規(guī)范，根據(jù)公司組織架構(gòu)修訂完善了養(yǎng)護管理、收費管理、路政管理、人事管理、財務(wù)管理、綜合管理等一系列業(yè)務(wù)管理制度，共編制制度164個，規(guī)范業(yè)務(wù)流程222個，設(shè)計業(yè)務(wù)表單347個；整合梳理了“廣東云梧高速公路有限公司信息化系統(tǒng)體系”，里面包含了工程養(yǎng)護管理系統(tǒng)5個，收費路政管理系統(tǒng)11個，綜合行政管理系統(tǒng)3個，目前該系統(tǒng)仍在不斷的擴充中，將會形成一個高效、合理的信息化網(wǎng)絡(luò)。與此同時，云梧公司不斷擴充顧客服務(wù)評價體系，在外部顧客中進行服務(wù)狀態(tài)、服務(wù)禮儀、設(shè)施配合、照明狀況、衛(wèi)生狀況、道路暢通、快速通行、收費準確度等內(nèi)容的調(diào)研，在內(nèi)部員工中開展黨風廉政建設(shè)、企業(yè)文化、企業(yè)管理、培訓(xùn)發(fā)展、勞動關(guān)系、工會工作、黨群規(guī)劃、計生工作、后勤工作等方面的滿意度調(diào)查，全方位的提升公司整體管理水平。

云梧公司還加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)基層工作。2011年6月，以建設(shè)“零事故班組”為目標，與云浮市安監(jiān)局聯(lián)合啟動了安全班組建設(shè)活動，并不斷推進活動的深入開展，充分發(fā)揮了班組在安全生產(chǎn)第一道防線的作用，同時也切實進一步提高班組一線的執(zhí)行力和管理能力。

（三）融入“社區(qū)文化”的組織形式，以創(chuàng)建“號”“手”活動為切入點，建立和諧多彩的企業(yè)文化

在企業(yè)文化建設(shè)中，云梧公司引入了“社區(qū)文化”的組織形式，在公司范圍內(nèi)，根據(jù)員工特長和愛好，先后成立了攝影、網(wǎng)球、羽毛球、乒乓球、足球、籃球、象棋、舞蹈、歌唱等十幾個興趣小組，開展豐富多樣的業(yè)務(wù)文化活動。通過這些自發(fā)的興趣小組，將員工的工余時間組織起來，既讓他們一展所長，給予員工一種積極、向上、拼搏的行為引導(dǎo)，同時也加強了員工之間非正式的溝通，促進企業(yè)內(nèi)部的和諧氛圍。

云梧公司針對青年員工有熱情但又缺乏實操經(jīng)驗這一特點，搭建各類成長的平臺，給他們提供充足的土壤和營養(yǎng)，注重給予員工啟發(fā)、引導(dǎo)，充分調(diào)動他們的主觀能動性。在2011年至2012年省交通集團開展的“南方最美、最新高速公路”評選活動中，我司員工自行創(chuàng)作、設(shè)計、編排、編導(dǎo)的《云梧通粵桂廣東大西關(guān)》畫冊和公司宣傳片讓人眼前一亮，得到了上級的肯定。

云梧公司通過開展一系列富有成效的創(chuàng)爭活動，不斷加強生態(tài)文化建設(shè)，自始至終保持一種拼搏進取的創(chuàng)先爭優(yōu)態(tài)勢，使公司上下保持飽滿的精神狀態(tài)，持續(xù)推進企業(yè)文化生態(tài)的健康、和諧、共生發(fā)展。通過“南方最美、最新高速公路”主題活動，積累和延伸出云梧公司的文化內(nèi)涵和文化潛力；通過開展創(chuàng)建“巾幗文明崗”活動，調(diào)動女員工的創(chuàng)造性與積極性，推動企業(yè)女工工作有效有序地開展；以爭創(chuàng)“青年文明號”為契機，不斷引導(dǎo)青年員工崗位成才，強化人才培養(yǎng)；通過加強工會“六個家”的建設(shè)，給予員工集體的關(guān)愛；以創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動入手，不斷豐富云梧公司黨群工作的活動內(nèi)容和內(nèi)涵，在員工中形成積極、奮進的精神力量，有效的推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

富于活力的組織、充滿創(chuàng)新精神的團隊、多彩的展示舞臺，讓云梧公司在管理上不斷有創(chuàng)新，有效地推動了營運管理水平的不斷提高，得到了地方的認同，得到了上級的肯定，更大大增強了員工的幸福感，有員工說在公司感到最感動的是：“公司對員工的生活條件非常關(guān)心，對有能力的同志給予了相應(yīng)平臺施展能力及相應(yīng)待遇。”幸福，就是云梧人在這里最真切的感受。

（四）創(chuàng)新“”管理理論來引導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

一棟高樓的建成，靠“”，即石頭、砂子、水泥、水、鋼筋等五樣元素，作為企業(yè)管理來說，同樣也離不開這五大元素，企業(yè)的制度如石頭，保證企業(yè)有序化、規(guī)范化地持續(xù)運作，為企業(yè)發(fā)展提供不可或缺的支撐；企業(yè)的機制如砂子，能形成企業(yè)辦事的行為準則和做事風格，也填補了制度與制度之間的銜接縫隙，保證企業(yè)各個業(yè)務(wù)能形成強有力的整體；企業(yè)的文化如水泥，是一種粘合劑，可以把員工緊緊地團結(jié)在一起，形成強大的向心力，使員工萬眾一心、步調(diào)一致，為實現(xiàn)目標而努力奮斗；企業(yè)中的員工如水，通過不同人在不同崗位的合理配比，使企業(yè)各項工作協(xié)調(diào)發(fā)展，從而實現(xiàn)組織目標；而企業(yè)所應(yīng)用的各項科技手段就如鋼筋，有的是信息系統(tǒng)、有的是管理體系，它們都保證了各類信息在企業(yè)內(nèi)部的有效、快速傳達，保證了關(guān)鍵節(jié)點的有序運作，使得企業(yè)在持續(xù)發(fā)展中始終保持旺盛的上升態(tài)勢。

石頭、砂子、水泥、水、鋼筋必須達到一定的科學(xué)合理配比，方能讓鋼筋混凝土建筑能達到“固化的藝術(shù)”要求，保證了建筑物往更高、更安全、更美、更和諧地發(fā)展。這五大元素既是相互關(guān)聯(lián)、也是相互制約，只強調(diào)其中一樣，都會給建筑帶來可怕的后果。這點用在企業(yè)的管理上也適用。制度、機制、文化、人才、科技都是企業(yè)發(fā)展所必須有的因素，而且相互之間也是相輔相成的作用，根據(jù)企業(yè)不同時期發(fā)展需求而不斷調(diào)整相互之間的“配比”，達到一種和諧共存的狀態(tài)，這也恰恰是生態(tài)管理的一種有效表現(xiàn)。