1現狀調查

我廠共有237臺氣動薄膜調節閥，特別是在全廠的核心崗位重堿車間使用尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調節全部使用氣動薄膜調節閥。

在純堿生產過程中，由于氨鹽水有嚴重的腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏25℃以下易結晶的性質，使調節閥在運行中因閥體內壁結疤、結晶、結垢導致閥卡、不動作或動作遲鈍，使系統不能進行自動調節的現象比較普遍，占調節閥故障總數的50%，給生產造成的影響較大；由調節閥填料老化、變硬導致閥動作遲鈍或從閥桿處泄漏等故障達15%；由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導致閥不能調節的現象達12%；由于定位器、減壓閥、執行機構等腐蝕導致閥門故障的現象占10%；其它原因導致調節閥故障的概率占13%.

2故障原因分析

根據多年來純堿生產現場使用的氣動薄膜調節閥的故障分析，可歸納出常見故障及其原因如下：

2.1閥不動作

氣動薄膜調節閥在純堿行業中應用極其普遍，與其它儀表配套使用，可實現生產過程中流量、液位、壓力、溫度等工藝參數與其它介質如液體、氣體、蒸汽等的自動調節和遠程控制。隨著企業自動化程度的逐步提高，集散控制系統（DCS）以及其它智能型儀表在自動化領域中的應用已越來越普遍，通過計算機的優化控制，將使生產取得最大效益。而在優化的同時也使控制系統的主要故障集中于調節系統的終端執行裝置即調節閥上，調節閥在控制流體流量的工作過程中，接受控制操作信號，按控制規律實現對流量的調節。它的動作靈敏與否，直接關系著整個控制系統的質量。根據控制系統在純堿行業的應用統計，調節系統有80%左右的故障出自調節閥。因此，如何保證氣動薄膜調節閥在我廠生產中的可靠、準確運行，是我們需要探討的一個很重要的問題。

1現狀調查

我廠共有237臺氣動薄膜調節閥，特別是在全廠的核心崗位重堿車間使用尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調節全部使用氣動薄膜調節閥。

在純堿生產過程中，由于氨鹽水有嚴重的腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏25℃以下易結晶的性質，使調節閥在運行中因閥體內壁結疤、結晶、結垢導致閥卡、不動作或動作遲鈍，使系統不能進行自動調節的現象比較普遍，占調節閥故障總數的50%，給生產造成的影響較大；由調節閥填料老化、變硬導致閥動作遲鈍或從閥桿處泄漏等故障達15%；由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導致閥不能調節的現象達12%；由于定位器、減壓閥、執行機構等腐蝕導致閥門故障的現象占10%；其它原因導致調節閥故障的概率占13%.

2故障原因分析

根據多年來純堿生產現場使用的氣動薄膜調節閥的故障分析，可歸納出常見故障及其原因如下：