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摘要：在闡述國省干線公路大修工作重要性的基礎上，對國省干線公路大修中存在的道路維修人員不足、年久失修、維修養護措施不當等問題進行了總結，對此提出了國省干線公路大修的質量控制措施，包括加強質量審查、做好路面維修施工、做好舊路病害處理、路面結構設計、縱坡設計、橫坡設計等，從而有效確保公路大修的質量。

關鍵詞：國省干線；公路；大修

1國省干線公路大修的重要性

近年來我國經濟不斷發展，人們生活水平得到了普遍的提升，越來越多人選擇私家車作為日常出行方式，道路上交通載體越來越多，道路受到的負荷也越來越大，加上道路本身存在的設計、施工以及養護管理方面的欠缺，導致國省干線公路出現了各種各樣的問題。國省干線公路路線長、施工環境復雜惡劣、養護維修工作量大等，都給干線公路的修建和養護帶來了極大的困難，因此進行國省干線公路的養護和維修工作顯得十分必要。

2國省干線公路大修中存在的問題

2.1道路維修人員不足。國省干線公路的特點是路線長，導致公路發生病害或出現質量問題時，維修養護人員不能及時進行處理。另外國省干線公路存在的問題多種多樣，很多維修人員的專業技能又不強，只能解決一些簡單的病害問題，對于較繁瑣復雜的病害很難處理，造成公路維修不及時。2.2干線公路長久失修。我國很多地區的國省干線公路修建時間都較久遠，如果公路管理部門對這些老舊公路的維修不重視，那么公路在運行過程中會出現越來越多的問題。除了公路管理部門重視程度不夠之外，維修資金不足也是導致國省干線公路年久失修的主要原因，受到維修經費的限制，道路養護維修部門只能對道路出現的問題進行簡單的維護，而對于更深層次、更嚴重的問題則無力管理，一些干線公路建設時都采用了鋼筋混凝土作為建筑材料，在外界條件影響下，其很容易受到腐蝕，如果有關部門不能及時發現并解決，勢必會對公路造成難以預計的損失。2.3干線公路維修養護措施不當。由于個別干線公路維修養護人員的綜合素質不高，因此在進行維修養護時，往往缺乏規范性和科學性，導致公路維修養護措施不當。例如一些維修人員對公路的傾斜度考慮不周到，設計不合理，使公路在運行過程中經常發生路面積水現象，影響路面的結構。對于公路路面裂縫的處理也不夠規范，使用的維修材料不符合要求，導致公路維修后路面結構強度不足。對于公路路面破碎情況，很多維修人員只對破碎區域進行簡單的處理，而沒有考慮到其對公路整體上的影響，不注重對公路路面整體進行修復。以上這些單一、片面的維修養護處理方法，無法從根本上解決公路的病害問題。

3提高國省干線公路大修質量的措施

3.1加強質量審查。首先在對國省干線公路進行大修改造之前應該根據國家質量管理部門的標準要求對公路維修設計文件進行質量檢查，確保符合國家維修改造標準后才能動工處理，否則道路質量管理部門絕不可審批，避免公路存在安全隱患。3.2做好路面維修施工。如果公路路面存在質量問題，會對公路的通行能力造成很大的影響，因此為了保證公路的正常運行，維修人員應該重點關注干線公路路面維修工作。例如對于公路路面連接處的沉降以及路面裂縫現象應該及時進行處理。在路面維修過程中，維修人員應該對產生問題的原因進行分析，其中混凝土中鋼筋發生彎曲是導致路面發生損壞的主要原因，在過去修建公路時通常只在路面混凝土的底部放置單層鋼筋，不能很好地提升道路結構的強度，因此維修人員可以在混凝土的上下層都放置鋼筋，以增強道路的抗拉能力和承載能力。3.3做好舊路病害處理。隨著公路養護維修技術的不斷發展，針對舊路的養護有了各種各樣的工藝，例如瀝青路面的冷再生工藝、水泥混凝土路面的沖擊壓實工藝等，對舊路病害進行一定的處理，一方面能夠有效解決老舊公路的病害問題，另一方面還能充分利用老舊公路原有的路面結構，在節約和環保方面取得了較好的效果。但需要特別注意的是，以上工藝的處理深度有限，通常情況下對超過30cm的病害處理能力有限，因此對于病害位置較深或者路基彎沉較大的路段，為了提高路基的強度、保證公路的質量，應該對原有病害路基進行挖除和換填。換填區域的長寬也應該達到一定的要求，其中橫向寬度應該不少于半個行車道，縱向長度不少于8m，換填材料一般為含有一定比例的石灰土或者水泥穩定碎石。3.4做好路面結構設計。要想保證國省干線公路的維修效果，應該充分考慮干線公路的實際交通量，并根據這一結果對路面結構加以計算，在計算過程中需要考慮到車輛超載的情況，雖然超載車輛數量相對較少，但是對公路路面結構卻有決定性的影響，因此對干線公路交通量進行統計時應尤為關注路面通行的超載車輛的比例。3.5做好縱坡設計。對干線公路的路面結構進行了解并確定性質之后，就需要對老舊公路進行拉坡處理。公路在使用過程中發生了一定程度的自然沉降，縱向坡度與設計新建時相比會存在較大的差距，因此應做好實地測量工作。另外，對公路路面進行冷再生和沖擊壓實處理時，需要對公路路面進行抬高設計，對于公路設計人員合理控制縱坡也有一定的幫助。在對公路進行拉坡時，如果公路與橋梁相連則應注意連接處的平整情況，由于公路路面需要抬高處理但是橋面無法抬高，因此為了保證連接處的平整度，應該在橋梁兩端進行適當的過渡處理。另外，對公路進行拉坡時還必須考慮到公路的排水情況，對于降雨后經常產生積水的路段，也應該將路面適當加高處理。3.6做好橫坡設計。公路橫坡高度對公路的質量有著重要的影響，在對公路進行大修時，應重視公路橫坡的設計。根據以往的經驗可以總結出，很多公路瀝青路面受損，都是由于路面發生不均勻沉降導致路面積水所致，因此對公路橫坡進行合理設計有至關重要的作用，一般情況下橫坡坡度應盡量達到1.5%以上。

4結語

隨著國省干線公路使用年限的增加，不可避免地會出現各種質量問題，如果不能及時得到修復，極有可能會使整個交通系統陷入癱瘓狀態。因此對病害干線公路進行大修已變得越來越重要，維修人員應該堅持科學細致的態度，按照有關規定進行操作，從根本上解決公路存在的問題，延長公路的使用壽命。

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作者:聶福順 單位:山西省公路局忻州分局