導(dǎo)語：淺談施工企業(yè)科技管理一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］闡述了施工企業(yè)科技創(chuàng)新體系、關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化以及人才隊伍建設(shè)等方面的具體做法。

［關(guān)鍵詞］施工企業(yè);科技管理

1圍繞一個中心，打造企業(yè)核心競爭力

科技工作堅持以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為中心，著力發(fā)揮科技對施工生產(chǎn)和管理的護(hù)航作用。幾年來，共承擔(dān)集團(tuán)公司級以上課題14項。獲得國家科技進(jìn)步獎1項，天津市科技進(jìn)步獎2項，中國鐵路工程總公司科技進(jìn)步獎4項，國家認(rèn)可社會力量科技進(jìn)步獎9項。獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)專利61項，其中發(fā)明專利20項，實用新型專利41項。獲得省部級以上工法13項。編制地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2項。應(yīng)用《津秦客專特殊橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)研究》課題成果施工的津秦客運(yùn)專線跨京哈鐵路特大橋工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎。《鐵路斜拉橋雙向非對稱拆除》施工技術(shù)通過了中國中鐵股份有限公司組織的專家鑒定，成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

2搭建3組平臺，激發(fā)創(chuàng)新內(nèi)升動力

2．1健全創(chuàng)新體系，搭建體制機(jī)制平臺。科技創(chuàng)新體系是科技管理的組織保障，而完善的科技創(chuàng)新制度是科技管理的政策保障。建立了以總經(jīng)理為核心的科技進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)科技創(chuàng)新的總指揮和領(lǐng)導(dǎo);建立了以總工程師為引領(lǐng)，科技部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部等業(yè)務(wù)部門為首，各項目部總工程師為成員的組織實施體系(技術(shù)中心)。堅持以工程項目、業(yè)務(wù)管理、企業(yè)發(fā)展作為技術(shù)創(chuàng)新工作的立足點，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，經(jīng)過多年來的持續(xù)完善，構(gòu)建起了以公司為核心、以項目部為主體、以工程為依托的上下三層次、縱向多條線的技術(shù)創(chuàng)新管理體系。幾年來，在科技進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)小組及技術(shù)中心的帶領(lǐng)下，出臺了一系列管理辦法，對科研課題管理、科研經(jīng)費(fèi)管理等八大方面進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)范，進(jìn)一步完善了科技創(chuàng)新的制度基礎(chǔ)，形成了體系規(guī)范化、覆蓋全面化、流程清晰化、職責(zé)明確化的動態(tài)科研機(jī)制。2．2加大科技成果獎勵力度，搭建獎勵促進(jìn)平臺。為調(diào)動廣大員工科技創(chuàng)新積極性，先后出臺了科研項目管理辦法、技術(shù)中心管理辦法及科技獎勵辦法，進(jìn)一步加大了研發(fā)投入以及科技獎勵力度，“十二五”期間，共計發(fā)放科技獎勵121萬元，有效激發(fā)了廣大員工參與和投身科技創(chuàng)新的動力和熱情，提高管理水平和盈利能力奠定了堅實的人力基礎(chǔ)。2．3強(qiáng)化內(nèi)外科研資源，營造創(chuàng)新氛圍平臺。對內(nèi)，為進(jìn)一步發(fā)揮技能人才示范作用，為技能人才開展管理手段創(chuàng)新、業(yè)務(wù)營銷創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)協(xié)作搭建平臺，工會、工程技術(shù)部、科技部、安全質(zhì)量部等部門聯(lián)合成立了創(chuàng)新工作室，組織引導(dǎo)了廣大員工崗位成才，促進(jìn)了員工提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。創(chuàng)新工作室針對鉆孔樁樁頭控制、循環(huán)吊筋、樁頭鑿除等施工技術(shù)開展了立項研究及推廣應(yīng)用，進(jìn)一步推進(jìn)了施工現(xiàn)場創(chuàng)新創(chuàng)效的實施應(yīng)用，促進(jìn)了企業(yè)管理升級，提高了工作效率和經(jīng)營效益。對外，通過多渠道籌集課題經(jīng)費(fèi)等方式深入推動科技研發(fā)。堅持加大對外聯(lián)絡(luò)力度，積極與天津市科委、股份公司、集團(tuán)公司等上級單位之間構(gòu)建交流互通渠道，為科研課題的申報提供了條件。幾年來，先后立項研究各類課題23項，爭取外部資金支持232萬元，有力地推動了課題研發(fā)的進(jìn)展和科技創(chuàng)新的整體水平。同時積極組織各類科技培訓(xùn)學(xué)習(xí)，營造了良好的創(chuàng)新氛圍。我們先后與市科委、市建委、市科學(xué)技術(shù)信息研究所、區(qū)科委、區(qū)知識產(chǎn)權(quán)局等科研單位建立了培訓(xùn)聯(lián)系，積累了一大批客座專家資源。圍繞科研課題立項申請、科技進(jìn)步獎申報、科技創(chuàng)新點提煉、工法編寫及修改、專利寫作與申報、論文撰寫及發(fā)表等方面，邀請多領(lǐng)域、多專業(yè)的客座專家為廣大技術(shù)人員進(jìn)行了數(shù)十次培訓(xùn)講座。也通過考核選拔等方式，積極選派精干技術(shù)人員參加由市科委、市知識產(chǎn)權(quán)局、市建委等部門組織的課題、專利、工法專題學(xué)習(xí)，有效保證了隨時掌握最先進(jìn)、最前沿的施工技術(shù)。

3夯實六大技術(shù)領(lǐng)域，提煉關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點

3．1鐵路既有線施工及高速鐵路、重載鐵路修建技術(shù)。一是依托重點項目，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，在既有線施工、大型鐵路樞紐建造等傳統(tǒng)優(yōu)勢施工技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再創(chuàng)新和再突破，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。二是重載鐵路、既有鐵路運(yùn)維綜合技術(shù)實現(xiàn)新提升。開展重載鐵路研究及營業(yè)線養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)研究。參與研究探索30t以上軸重重載鐵路建造技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究。三是高速鐵路建造技術(shù)實現(xiàn)新跨越，同時進(jìn)行高速鐵路維修改造技術(shù)研究。開展350km/h有砟軌道高速鐵路建造技術(shù)研究;開展400km/h及以上高速鐵路成套建造綜合技術(shù)及400km/h高速鐵路道岔施工技術(shù)研究，不斷加強(qiáng)復(fù)雜環(huán)境及地質(zhì)條件下高速鐵路建造技術(shù)研究。3．2特殊橋梁結(jié)構(gòu)修建技術(shù)。一是開展3．0m超大直徑鉆孔樁施工技術(shù)、潮汐河流下水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)以及柔性拱鋼桁梁成套制造安裝施工技術(shù)研究，其中需要重點突破的關(guān)鍵技術(shù)包括鋼桁梁厚板整體節(jié)點制造、鋼桁梁大懸臂拼裝、臺風(fēng)環(huán)境下拼裝安全、鋼桁梁線性與應(yīng)力監(jiān)控、梁上柔性拱豎轉(zhuǎn)合龍安裝技術(shù)。二是開展臨近鐵路既有線大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋大型鉸座安裝技術(shù)、多點轉(zhuǎn)體施工技術(shù)、斜拉橋既有線旁基礎(chǔ)施工技術(shù)、超薄主梁施工技術(shù)、主梁線型和精度控制技術(shù)等研究。3．3隧道、地下工程修建技術(shù)。以在建項目為載體，著力培育新的核心技術(shù)，擁有一批具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的、創(chuàng)新型的技術(shù)和工藝。一是圍繞復(fù)雜環(huán)境及復(fù)雜地質(zhì)條件下的山嶺隧道、城市地鐵開展基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究。根據(jù)所承建工程情況，針對天津地鐵軟弱地層及復(fù)雜環(huán)境條件下的施工難題，開展濱海軟土地區(qū)地鐵施工關(guān)鍵技術(shù)研究;二是加快提升隧道施工機(jī)械化水平。依托在建重點隧道工程，大力推廣隧道機(jī)械化配套施工技術(shù)，以提高隧道施工速度，降低成本，保障項目工期和效益安全。三是超前探索城市地下管廊施工技術(shù)。通過參與建設(shè)地下管廊，掌握修建技術(shù)，提升在地下管廊建設(shè)方面的競爭力。3．4工程測量技術(shù)。一是確保測量人員持證上崗數(shù)量滿足現(xiàn)場需求，嚴(yán)格落實“三級管理，三級測設(shè)、三級復(fù)核”的測量管理制度。二是以掌握行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)為目標(biāo)定期對測量人員進(jìn)行集訓(xùn)或輪訓(xùn)，確保培訓(xùn)率達(dá)到100%。同時針對股份公司技能大賽考試重點開展專題培訓(xùn)，力爭在該項大賽中進(jìn)入前五名。三是加快推進(jìn)測量工作信息化，實現(xiàn)內(nèi)業(yè)外業(yè)數(shù)據(jù)超限開啟報預(yù)警功能，避免測量事故發(fā)生。四是開展工程測量數(shù)據(jù)庫課題研發(fā)，將控制測量、工程測量、監(jiān)控量測、工程測繪、變形監(jiān)測、GIS技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一整合，保證內(nèi)外業(yè)技術(shù)安全。五是逐步開展攝影測量、地理信息等業(yè)務(wù)板塊的研究，推動工程測量資質(zhì)升級。3．5綠色低碳技術(shù)。一是進(jìn)一步夯實基礎(chǔ)管理。推動管理制度的不斷完善，實現(xiàn)節(jié)能減排與企業(yè)管理的充分融合。二是充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新作用。堅持以科技促進(jìn)節(jié)能減排理念，推動四新技術(shù)的廣泛應(yīng)用;引導(dǎo)項目通過優(yōu)化施組和施工方案促進(jìn)降耗增效，實現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”。三是持續(xù)深化示范工程建設(shè)。力爭在節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地和綠色示范工程建設(shè)方面取得突破。四是進(jìn)一步抓好節(jié)能減排宣傳教育和培訓(xùn)工作。深入開展節(jié)能宣傳月活動及日常宣傳工作，以加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)為手段不斷提高企業(yè)節(jié)能減排管理水平。3．6BIM技術(shù)以地鐵Z4線為依托，將BIM技術(shù)進(jìn)行推廣應(yīng)用，BIM技術(shù)所需的2臺工作站、4臺移動客戶端配置齊全，相關(guān)配套軟件已調(diào)試完畢，配備的3名專職BIM人員均已到位。BIM模型將與設(shè)計圖紙同步發(fā)送到項目技術(shù)人員，待工程施工組織設(shè)計經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后，根據(jù)施組編制的施工進(jìn)度，按照進(jìn)度要求逐項分拆模型，匹配施工進(jìn)度。在施工過程中，工程項目報驗采用移動端上傳報驗過程，與BIM模型匹配。檢驗批、試驗報告也需與BIM模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在進(jìn)行方案匯報時，將施工方案過程進(jìn)行建模模擬，驗證施工方案可行性，尋求最優(yōu)的方案。同時在匯報時，將模擬的施工動畫作為匯報素材，形成一個施工方案的全過程的動畫演示，真正意義做到結(jié)構(gòu)物的三維空間展示。

4構(gòu)筑兩條通道，點燃科技引擎

4．1堅持自主創(chuàng)新為主，厚植核心優(yōu)勢。幾年來，以承建的既有線改造工程、客運(yùn)專線工程、城市軌道工程及橋梁工程等為依托，圍繞完善專利布局的核心出發(fā)點，結(jié)合科研課題立項，深入挖掘了施工技術(shù)，在現(xiàn)有施工工藝上進(jìn)行了再創(chuàng)新，并及時提煉總結(jié)，撰寫申報了一大批科研專利，為各項科技創(chuàng)新成果的歸集轉(zhuǎn)化提供了條件。同時，根據(jù)科研課題的實施周期，提前規(guī)劃和擬定了專利的研究方向，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)專利組合的加速構(gòu)建、實現(xiàn)了專利申請數(shù)量、質(zhì)量的“雙升雙提”。在日常的專利管理實施中，緊密圍繞核心技術(shù)和重點產(chǎn)品建立了專利信息數(shù)據(jù)庫，在框架橋頂進(jìn)施工領(lǐng)域形成了專利集群。這些成果的取得也為日后各類工作提供了良好的技術(shù)保障?？偨Y(jié)提煉的《一種非爆破拆除橋墩使梁落地的施工方法》、《公鐵兩用車》、《箱體頂進(jìn)過程中止水帶設(shè)置方法》、《斜交頂進(jìn)過程中在偏轉(zhuǎn)端利用頂鎬進(jìn)行糾偏的箱體頂進(jìn)法》、《一種先頂進(jìn)后加固線路的框架橋頂進(jìn)施工方法》、《一種普速鐵路下地道改造及新建高速鐵路聯(lián)合施工方法》等專利成果保護(hù)了核心施工技術(shù)，也為今后類似工程提供了可借鑒的依據(jù)。4．2堅持引進(jìn)消化吸收為輔，發(fā)揮創(chuàng)新作用。以技術(shù)中心為依托，加強(qiáng)了對外研發(fā)交流，與天津大學(xué)、天津城建大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、西南交通大學(xué)等國內(nèi)知名高校和傳統(tǒng)專業(yè)院校建立了交流渠道，并積極開展產(chǎn)學(xué)研合作。在津秦客專戴河大橋工程、大里營斜拉橋非對稱拆除工程，津保高鐵引入天津西站三線矮塔斜拉橋工程、13孔道岔連續(xù)梁工程、灤縣福州路框架橋頂進(jìn)等工程中，積極加強(qiáng)與各高校的溝通、技術(shù)交流，充分引入了各大高校的技術(shù)支持，提高了科技成果的水平和質(zhì)量。

5拓實三種能力，加速科技成果轉(zhuǎn)化

5．1狠抓科技先導(dǎo)促進(jìn)，助推經(jīng)營增量。幾年來，先后獲得市專利試點企業(yè)、區(qū)創(chuàng)新團(tuán)隊、區(qū)知識產(chǎn)權(quán)先進(jìn)單位、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號，順利成為集團(tuán)公司范圍內(nèi)首個省部級專利試點企業(yè);獲得省部級認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心資格，為下一步?jīng)_擊市政工程特級資質(zhì)申報奠定了基礎(chǔ);豐碩的科技成果在市誠信企業(yè)評比、投標(biāo)活動中為企業(yè)做出了加分的貢獻(xiàn);此外，以科研課題及科技成果為有力支撐正在緊鑼密鼓進(jìn)行研發(fā)費(fèi)用加計扣除及國家級高新企業(yè)的申報工作。5．2狠抓科研成果落地，助推生產(chǎn)增質(zhì)。針對承擔(dān)的重難點工程，如津秦客運(yùn)專線大里營斜拉橋拆除工程、津保鐵路13孔道岔連續(xù)梁工程，積極成立科研課題組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，通過專家論證，方案研討，確定應(yīng)用有限元分析軟件結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測點布置，通過理論計算、受力分析、線性、應(yīng)力控制及施工工況模擬等方法總結(jié)出相關(guān)參考數(shù)據(jù)，進(jìn)一步指導(dǎo)了現(xiàn)場施工，確保了工程的安全順利完工。5．3加快完善成果轉(zhuǎn)化機(jī)制。一是要轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識。上下要充分認(rèn)識到，企業(yè)投入大量資金和人力進(jìn)行科研成果開發(fā)，絕不僅僅是為了成果數(shù)量的增長、資質(zhì)維護(hù)及擴(kuò)展的需要，其最終目的是加快提高生產(chǎn)力水平，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。二是要健全機(jī)制，加快實施。相關(guān)管理系統(tǒng)要研究制定出切實可行的科研成果推廣應(yīng)用辦法，加強(qiáng)引導(dǎo)，重點扶持，盡快形成良性推進(jìn)局面。要對近年來取得的各類科技成果進(jìn)行梳理，明確轉(zhuǎn)換指標(biāo)、責(zé)任主體和應(yīng)用流程，抓好新技術(shù)、新工法、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，真正把科技創(chuàng)新成果落實為現(xiàn)實生產(chǎn)力。三是要精于借鑒，善于吸收。一方面要充分利用內(nèi)部科研成果為生產(chǎn)服務(wù)，實現(xiàn)內(nèi)部共享;另一方面要善于引進(jìn)、消化和吸收行業(yè)內(nèi)成熟的技術(shù)成果，使其為我所用，避免盲目立項和重復(fù)研發(fā)。

6注重培養(yǎng)，強(qiáng)化使用，加快創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)

不斷完善人才選拔、培養(yǎng)、引進(jìn)、交流、激勵機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)和大膽使用優(yōu)秀人才，加快建立創(chuàng)新人才梯隊，使企業(yè)科技創(chuàng)新工作后繼有人。一是做好人才培養(yǎng)工作。加強(qiáng)高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)，健全內(nèi)部評價考核和選拔任用機(jī)制，加大各級專家選拔培養(yǎng)力度，大力加快專家梯隊建設(shè);通過政策引導(dǎo)、待遇激勵和條件創(chuàng)造，鼓勵廣大專業(yè)技術(shù)人員參加相關(guān)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格考試取證，以滿足企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)和發(fā)展的需要;瞄準(zhǔn)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向，從適應(yīng)發(fā)展向努力趕超轉(zhuǎn)變，大力加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的再創(chuàng)新培訓(xùn)和技術(shù)研發(fā)攻關(guān)項目的專題培訓(xùn)，努力建設(shè)一支高層次的技術(shù)專家人才隊伍。二是做好人才使用工作。引導(dǎo)各級專家加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和推廣，解決重大技術(shù)難題，積極參與培訓(xùn)教材編寫和各類培訓(xùn)授課，發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，培養(yǎng)各類專家后備人才和技術(shù)骨干。把技術(shù)創(chuàng)新和重大工程項目建設(shè)作為培養(yǎng)人才的主戰(zhàn)場，充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新人才在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的積極作用，選拔具有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀年輕技術(shù)人才到重點工程、主要科研項目挑重?fù)?dān)、長才干，使其成為優(yōu)秀的技術(shù)拔尖人才和技術(shù)帶頭人，真正做到人盡其才、才盡其用。

7結(jié)語

本文從圍繞一個中心、搭建三組平臺、夯實六大技術(shù)領(lǐng)域、構(gòu)筑兩條通道、拓實三種能力以及人才隊伍建設(shè)等多方面分別進(jìn)行了論述，對施工企業(yè)科技管理的意識形態(tài)以及方式方法都做了詳細(xì)的闡述，可以為同行業(yè)相關(guān)工作起到借鑒作用。

作者:張志偉 單位:中鐵六局集團(tuán)天津鐵路建設(shè)有限公司

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