導語：公路工程設計階段工程造價論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路工程設計階段工程造價控制存在的問題

設計單位不同，其設計水平也參差不齊，會體現出不同的設計風格，故同一個工程由不同的設計單位負責設計，則會出現兩種不同的設計圖紙，相應的，不同的設計圖紙必然體現出不同的工程造價，因此施工企業在招標時，要對設計單位的資質水平做出全面評估，要求其多設計幾套方案，擇優采用，以督促設計單位可以更好的控制工程造價。一般情況下，公路工程設計采用招標的方式確定設計單位，但是一些項目在招標過程中未明確造價的控制要求，導致設計方案出現設計錯誤或者設計不全的問題，不僅會增加工程成本，而且會導致施工中頻繁修改設計方案。

2公路工程設計階段工程造價控制策略

針對上述問題，公路工程在設計階段可以從以下幾個方面著手控制工程造價。

2.1引進資產生命周期成本法

在公路項目投資決策階段，就基于時間價值的角度對工程資產生命周期的成本構成要素進行全面分析，將資產的整個生命周期不同時期的成本還原至項目投資的最初階段，用長期的、宏觀的觀點服務投資決策。在設計階段基于時間價值的角度分析資產的生命周期成本，要充分考慮不同時期成本的構成及周期的跨度，要將所有的未來成本及效益確定下來，再通過折現的方法將其還原為現值，以對項目的經濟價值做出準確、客觀的評價。此外，還要充分考慮項目后續的運行維護成本，權衡建造成本與維修成本，實現資產生命周期成本最小化的投資目標。

2.2加強設計階段的招投標管理

現階段我國的經濟發展已進入一個全新的時代，隨著市場體制的不斷完善，工程項目的招標、投標制度也越來越完善。工程招投標即是通過市場競爭手段將不合理的工程造價淘汰掉，選擇于工程建設有利的、資質水平更高的單位。公路工程設計階段實行合理的招投標管理，可以促進設計單位質量水平的提升，對工程的實際造價控制十分有利。在設計招標過程中，設計單位必須在其設計方案上體現出造價控制的效果，要對投資控制做出全面、具體的說明，最大程度上減少誤差，促使設計單位嚴格把關每個細節問題，提升整個設計方案的科學性，在合理的范圍內盡可能降低工程造價。此外，設計階段的評標、定標過程中，建設單位要對工程評審機制進行完善，對設計單位的設計方案進行全面、深入的審核，以保證方案實施的安全性與先進性，通過設計方案評審進一步完善工程造價。

2.3嚴格控制設計變更

從某種程度上講，控制設計變更是控制公路工程造價的重要措施，控制設計變更的頻率是指根據相關部門已經批準的可行性報告及造價控制方案，但進行工程的初步限額設計。設計階段進行限額設計時，并非一味的降低工程造價、減少項目投資，而是必須以保證工程使用價值為前提，根據項目的投資金額設計合理的方案，從設計階段開始，盡量減少工程后續各個階段不斷要的工程變更，以保證工程實際造價不超過限額。可以說整個設計階段都貫穿了變更的控制，除了要在各設計階段全面落實外，還要在實際設計中的每道工序徹底踐行，使得工程造價真正得到合理的控制。要求每個設計人員對工程的限額目標均有清楚的了解，保證每個專業限額設計的合理性，從而實現限額總目標。設計單位要加強施工圖紙的審核，將圖紙中的錯誤降低最低。如受各種主觀因素或客觀因素的影響必須進行設計變更，則盡量將變更發生于設計初期，尤其是一些設計變更比較重要，會對工程造價產生直接影響，則要將變更費用計算出來，再按照特定的流程進行處理，以保證工程造價的可控性。

3結束語

總之，公路工程項目體現出項目投資大、工程周期長的特點，一個公路工程投資動轍上千萬或上億元，且建設周期通常要數年之久，因此初始階段的造價控制會對后續整個工程的成本管理產生決定性作用。工程設計階段要結合現代的管理學要素，設計前做好積極、主動的動態分析，以降代設計成本、提高設計效益，從而保證項目造價控制的合理性。總而言之，設計階段進行公路項目造價控制是現代管理應用于公路項目造價控制的有效措施，設計人員要認真開展各種成本管控活動，從而提高工程項目的效益。

作者:李艷隋園園單位:陜西交通職業技術學院