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一、中韓航線發展概況

中韓1992年8月建交后，隨著中韓貿易的不斷發展和中韓兩國經濟合作的不斷深入，航空運輸業作為連接中韓經貿和物流往來的重要紐帶，得到了長足的發展.

根據民航總局的統計，近年來中韓航線上的旅客吞吐量每年都保持了14%到21%的增長幅度。2007年在個別國際航線上，中國航空公司4月份在中美、中歐、中日、中韓線客運量分別同比增長16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，而中韓貨運量亦增長46.9%，明顯優于其他航線。在韓國飛往世界各地的航線中,韓中航線乘客人數目前也僅次于韓日航線名列第二。中韓航線已經成為利潤最豐厚的國際航線之一，被行業內人士稱為“黃金航線”.

二、不斷發展的亞洲經濟與中韓貿易往來

民航運輸業與經濟總量具有同步增長性，國民經濟的發展，促進了各行各業對運輸的需求，為航空運輸提供了市場和發展的機遇；同時，也為民用航空運輸業的發展提供了經濟基礎，經濟發展態勢良好，空運需求旺盛。下面我們主要從經濟發展總量等宏觀環境方面進行分析.

（一）亞洲經濟發展迅速

2007年世界經濟繼續保持著較快速的增長，亞洲國家中國、印度和俄羅斯仍是發展速度最快的三個主要國家。2008年支撐世界經濟增長的有利因素仍將強于不利因素，因此世界經濟穩定較快增長的基本因素沒有變。預計2008年世界經濟增長率為4.1%，或有所下降，但仍保持增長勢頭。另外新興市場國家會繼續為世界經濟增長提供動力.

亞洲經濟的發展及中韓兩國經濟持續穩定的發展提高促進了中韓航線的發展，亞洲經濟圈的崛起也使得全球的貿易經濟逐步向亞洲轉移.

亞洲經濟圈的重要成員中國、日本、韓國的經濟發展，宏觀上一直呈上升趨勢，2007年日本全年GDP為52900億美元，位居全球排名第二。另據中國國家統計局的國民經濟運行數據，2007年中國國內生產總值為246619億元人民幣，增幅為11.4%，比上年增長了0.3個百分點，全球排名第四（不含香港、澳門特區額），2008年GDP預計較2007年有所回落，預計仍將保持在接近11%的水平。而韓國2007年國內生產總值（(GDP）為9920億美元，增長4.9%，2007年全球GDP排名第11位。2008年，雖然受到韓元貶值影響，但預計2008年經濟仍將保持增長勢頭.

（二）中國對外貿易的發展與中韓兩國

經貿合作擴大2007年中國進出口總額21737億美元，比1978年增長104.3倍，年均增長17.4%。其中，出口增長18.1%，進口增長16.7%。2008年中國對外貿易仍將保持增長勢頭.

韓中兩國建交以來，十幾年間雙邊貿易額增長了25倍，中國已成為韓國最大的貿易伙伴國和投資對象國，韓國是中國的第二大投資對象國和第三大貿易伙伴.

中韓2007年雙邊貿易總額達1598.9億美元，比前一年增長了19.1%。其中，中國對韓出口額為561.4億美元，同比增長26.1%；進口額達1037.5億美元，同比增長15.6%。中國是韓國第一大貿易伙伴、第一大出口市場和第一大順差來源國，對華貿易在韓國整體對外貿易中的比重達19.9％.

三、中韓航線航空貨運市場需求及預測

市場容量是指在不考慮產品價格或供應商的策略的前提下，市場在一定時期內能夠吸納某種產品或勞務的單位數目。所以，國際市場容量實際上就相當于需求量.

隨著兩國之間留學生人數的增加、兩國之間經濟往來及常駐商務人口及旅游市場的不斷發展，中韓航線市場容量巨大.

2008年，仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。據航空業組織國際機場協會AC（IAirportsCouncilInternational）統計的世界機場排名中，仁川機場2007年以客運量30,753,225人次排名第十一，貨運量2555580噸排名第五.由于仁川空港的地理位置，以及目前中國國內航空運力的不足，越來越多的客戶選擇“中國大陸—仁川—目的港”的空中聯運形式。雖然由于海空聯運的價格優勢，客戶可以選擇經由中國青島、上海、威海等城市的威海的海上航線將貨物運至仁川海港，再經由仁川空港空運至歐洲及美洲等世界各地的海空聯運業務，但是由于航空聯程運輸的時間優勢，中韓航線的貨運市場極具發展潛力。目前中韓航線上運營的各航空公司也都更多地致力于貨運市場的開發與投入.

仁川國際機場目前運營航空公司63個，通航航線174條，其中中國地區通航航線31條，約占有同行航線的18%，幾近五分之一.

仁川機場營運的中國航空公司有中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、山東航空公司、上海航空公司、中國廈門航空、中國海南航空公司以及主營貨運業務的中國貨運航空、中國郵政航空。以仁川上海為例子，2008.09.17—2008.10.25期間，從仁川離港執飛該航線的航班有43個，到達航班41架次，以仁川—上海航線為例，2003年11月13日的出港航班就達到21架次。執飛該航線的航空公司有韓國的大韓航空、韓亞航空，中國的上海航空、東方航空、南方航空三家航空公司.

面對良好的航線發展機會和日趨激烈的航空運輸市場,運營該航線的中韓航各航空公司，在經營活動中不但要關注運輸價格，更要在服務、促銷、銷售渠道等方面不斷完善。各航空公司在環境分析過程中,不僅要關注該航線的發展機會，同時要更進一步地分析該市場存在的環境威脅，了解與洞察競爭者的優勢與劣勢，結合企業資源狀況，制定適合自身條件的企業戰略與市場營銷對策，才能在競爭激烈的“黃金航線”上占有一席之地。