導語：鄉村電商物流發展策略研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：全國實施鄉村振興戰略，蘇北鄉村迎來了電商物流的發展機遇。在分析了鄉村電商物流及其蘇北發展現狀的基礎上，從“互聯網＋物流”的角度，對蘇北鄉村發展電商物流存在的困境進行了全面深入的探討，提出了發展蘇北鄉村電商物流的四個策略。

關鍵詞：鄉村振興戰略；電商物流；信息平臺；蘇北

一、鄉村電商物流及其蘇北發展現狀

鄉村電商物流是指農民在線上（online）采購生產、生活必需品以及在互聯網上銷售農副產品等經濟活動中所形成的線下（offline）從供應地到接收地的實體流動過程，根據消費者實際需要將包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、配送等基本功能實施有機結合。目前鄉村電商物流主要包括兩種類型：一是“下鄉物流”，鄉村農民在互聯網上為生產、生活采購一些必需品，由物流公司提供進村入戶的物流服務；二是“進城物流”，農民借助于互聯網將農副產品銷售給城市居民，需要物流公司為消費者送貨上門。近年來，隨著國家“精準扶貧”戰略的全面實施，江蘇省蘇北地區的鄉村面貌發生了根本性變化，農民的物質文化生活水平獲得了顯著提升，但是與蘇南地區相比，蘇北農村經濟的發展仍然相對落后，自我發展能力較弱，農業發展的效益與效率有待于進一步提高。伴隨著蘇北鄉村電商的快速發展，對鄉村物流服務水平的要求越來越高。但是，蘇北農村電子商務物流與城市物流服務水平相比還存在較大差距，電商物流的服務水平較低。面對蘇北鄉村的現狀，快速發展鄉村電商物流面臨諸多困境［1－3］。這已成為江蘇率先全面建成小康社會的薄弱環節。因此，本文針對蘇北鄉村發展電商物流存在的困境，從“互聯網＋物流”的視角，提出“發展電商物流、振興蘇北經濟”的具體策略，對新時代全面實施鄉村振興戰略具有重要的理論意義和現實意義。

二、蘇北鄉村發展電商物流存在的困境

（一）蘇北鄉村電商物流的基礎設施十分落后。目前，蘇北鄉村道路、運輸車輛、農副產品倉庫等物流基礎設施非常落后，嚴重制約了蘇北鄉村電商的崛起。近幾年來，雖然江蘇省各級人民政府對鄉村道路進行了鋪設與拓寬，蘇北鄉村狹小不平、破爛不堪的道路現狀得到了一定程度的改善，但是這僅僅是對“鄉與鄉”“鄉與村”“村與村”之間的主干道進行了拓寬和加固建設，各鄉村的分岔小道，依然狹小不平、坑坑洼洼，快遞、配送等各種物流車輛在鄉村中行駛依然困難重重。因此，導致快遞、配送的各類商品常常不能及時進村入戶。再者，蘇北鄉村在冷藏設施建設、冷藏技術應用等方面的資金投入嚴重匱乏，必然導致鄉村的蔬菜、水果等農副產品難以保鮮，嚴重阻礙了鄉村電商的快速發展，同時也影響農民參與電子商務活動的積極性。（二）蘇北鄉村電商物流成本過高。由于蘇北鄉村發展電商起步晚、時間短，再加之鄉村農戶居住分散、鄉村物流基礎設施十分落后，所以除了中國郵政能夠將商品配送至自然村莊，而其它物流公司的配送服務網點一般建在縣城及鄉鎮。同時，又因為蘇北鄉村農民缺乏電子商務意識，所以在線銷售農副產品或網上購物的農戶還很少。因此，需要物流公司進行配送的商品數量規模較小而且配送地點也很分散。這就必然導致鄉村物流成本居高不下，嚴重影響快遞公司布局鄉村電商物流的積極性。由于鄉村交通不便、配送成本過高，所以許多電商物流公司既不愿意派送鄉村農民線上訂購的商品，也不愿意為農民在線銷售農副產品上門攬貨。正因為蘇北鄉村電商物流發展滯后、電商物流成本過高，所以嚴重挫傷了蘇北農民進行網上交易的積極性，成為制約蘇北鄉村電商業務發展的瓶頸。（三）蘇北鄉村網絡信息化水平較低。蘇北鄉村發展電商物流，離不開物流信息平臺的支撐。同時，需要構建完善的鄉村物流信息系統，充分利用無線射頻識別技術（RFID）、條形碼技術、全球定位系統（GPS）等信息技術，對“下鄉物流”或“進城物流”做到全程、實時地信息傳遞與跟蹤。目前，隨著“鄉村振興戰略”和“寬帶中國策略”的逐步推進，盡管互聯網技術在蘇北鄉村得到應用，但是網絡覆蓋率仍然很低，鄉村的網絡速率、技術維護、網絡安全等方面仍不完善，因此信息化水平仍然較低，這必然導致物流公司、電商和顧客難以借助于互聯網及時獲取商品配送過程中的相關信息，更無法對“下鄉商品”或“進城農副產品”實時監控。因此，商品配送、進村攬貨不及時、貨物毀損、丟失等現象時有發生。這些問題嚴重影響鄉村電子商務的正常交易，尤其是對生鮮農副產品影響很大。迄今為止，蘇北鄉村尚未搭建基于互聯網的電商物流信息共享平臺，所以勢必導致物流公司、電商和農民（或城市居民）之間信息嚴重不對稱，最終使得農副產品錯過最佳交易時期，極大地浪費了蘇北農村現有的物流資源，嚴重阻礙了蘇北鄉村經濟大發展。（四）蘇北鄉村電商物流專業人才嚴重匱乏。蘇北鄉村發展電商物流，急需一大批既懂電子商務知識，又懂農產品保鮮、包裝、倉儲管理等知識的專業化電商物流人才。然而，目前蘇北鄉村從事電商物流人員，大部分文化程度較低，而且還沒有接受過信息采集知識、電子商務知識、農產品電商物流服務、網點管理等系統知識的培育和訓練。因此，這些工作人員的電商物流服務理念差、服務能力弱，勢必影響蘇北鄉村農民網絡銷售與網上購物的積極性。又因為蘇北鄉村的基礎設施落后、物質文化生活環境差，所以在蘇北鄉村從事電商物流工作與城市相比，不但薪酬低而且更加辛苦。因此，蘇北鄉村發展電商物流很難吸引或留住普通高等院校培養的電子商務與物流管理、網絡信息技術等專業化人才。由此可見，電商物流專業人才的嚴重匱乏成為制約蘇北鄉村發展電商物流的“短板”。

三、蘇北鄉村發展電商物流的策略

蘇北鄉村發展電商物流存在的困境，嚴重阻礙了新時代蘇北鄉村經濟的振興。為此，提出如下四個策略［4－6］，大力推進蘇北鄉村電商物流的快速發展。（一）加強蘇北鄉村電商物流基礎設施建設。蘇北鄉村發展電商物流的“硬件短板”，主要體現在農村道路、運輸車輛、農副產品保鮮倉庫、配送網點布局等方面的滯后，極大地影響鄉村電商物流的效率與效益。因此，各級政府的職能部門應加強與電商及物流公司的合作，加快推進蘇北鄉村電商物流基礎設施建設，不斷完善電商物流服務體系，持續推進蘇北鄉村電商物流向著健康、穩定、持續、協調方向發展。（1）蘇北各級政府部門應該加強農副產品冷藏、保鮮包裝、保鮮倉儲、冷藏車等冷鏈物流設施建設，尤其是要給予資金支持和稅收優惠政策。（2）蘇北各級政府要積極依托郵政部門，并且加強與電商及物流公司密切合作，高度重視蘇北鄉村配送中心、快遞服務站點以及農產品倉儲設施建設，不斷降低物流成本。（3）努力改善蘇北鄉村道路狀況，加快鄉村主干道與分岔小路的硬化拓寬工程建設，積極推進蘇北城鄉一體化公共交通工程，并且配置先進的運輸車輛，不斷提升“下鄉商品”或“進城農副產品”的運輸效率與效益，持續降低鄉村電商物流成本。（二）構建蘇北鄉村電商物流共同配送模式。由于蘇北鄉村農民的居住點比較分散，一個行政村下屬若干個自然村落，農民們在網上銷售農副產品或在線采購農資（或生活用品）的業務量很小，所以電商物流公司如果挨家挨戶上門攬貨或將農用物資（或生活用品）送貨上門，那么就會浪費大量人力、物力資源，導致電商物流成本居高不下。因此，第三方物流公司應該與郵政集團、快遞公司進行通力合作，整合各種物流資源，構建鄉村電商物流共同配送模式。所謂鄉村電商物流共同配送就是為了提高“下鄉商品”或“進城農副產品”的物流效率與效益，對許多農戶需要的農用物資（或生活用品）實施一起配送或在鄉村設置農副產品集聚點統一攬貨，然后再一起配送到城市居民家中。它是以追求配送合理化為目的的一種配送形式，鄉村電商物流共同配送的具體形式包含以下幾種：（1）有一個物流公司根據各鄉村農戶（或城里消費者）的要求，在貨物配送時間、數量、次數、路線等方面進行統籌安排，以便于配送方案的優化，實現“最后一公里”配送成本最小化；（2）充分發揮郵政快遞的優勢，利用郵政的一輛配送車混載多個鄉村農戶（或城市居民）的貨物而進行的配送，這是最簡單易行的共同配送；（3）在鄉村農戶（或城市居民）相對集中的地區，設置多用戶聯合配送的接收點或處置點。綜上所述，采用共同配送模式不僅可以降低物流公司的運營成本，保證新鮮農副產品的銷路暢通，而且提高了農村的物流服務水平，促進蘇北鄉村電商物流的大發展。（三）搭建蘇北鄉村電商物流信息平臺。蘇北鄉村網絡信息化水平較低，“下鄉商品”或“進城農副產品”的市場供需信息不對稱，在很大程度上制約了農村電商物流的發展。因此，迫切需要構建鄉村電商物流信息平臺。（1）蘇北各級政府應該積極采取“寬帶中國策略”，強化鄉村通信基礎設施建設，不但要提升鄉村網絡覆蓋率，而且要促進蘇北寬帶網絡降費與提速；（2）充分發揮“互聯網＋物流”的信息技術優勢，盡快構建蘇北鄉村電商物流信息服務平臺，促進“商流、物流、信息流和資金流”的合理流動，及時破解蘇北鄉村商品市場信息不對稱的障礙；（3）建立蘇北鄉村電商物流服務信息數據庫，將農副產品的生產、供應等信息，通過電商物流信息服務平臺及時向需求者，并且利用大數據、云計算、物聯網等現代信息技術對鄉村農資商品需求信息、城市居民的農副產品需求信息以及電商物流服務信息進行實時采集、存儲和傳遞，對“下鄉商品”或“進城農副產品”的物流信息實現及時跟蹤，不斷提升蘇北鄉村電商物流的服務水平以及各類商品配送的效率與效益，以最低的成本、最快的速度將合適的貨物、在合適的時間配送給合適的農戶（或城市居民），讓蘇北農民真正體會到發展鄉村電商物流所帶來的實惠和方便。（四）加快培養蘇北鄉村電商物流專業人才。蘇北鄉村的經濟條件及文化生活環境相對較差，難以吸引或留住人才。因此，蘇北各級政府應該與物流公司以及電商企業加強合作，為蘇北鄉村發展電商物流加快培育專業化人才。（1）江蘇省政府應該頒布相關優惠政策，鼓勵和吸引高等院校電商物流專業畢業生創新創業、服務蘇北，為蘇北鄉村發展電商物流注入新鮮血液；（2）電商物流公司為強化蘇北鄉村物流人才隊伍建設，對目前在蘇北鄉村從事電商物流的工作人員，在薪酬待遇、職務晉升等方面給予政策優惠，激勵員工扎根蘇北、獻身于鄉村電商物流業；（3）廣泛普及電商物流知識，積極開展多種形式的培訓和經驗交流，努力提高蘇北鄉村電商物流工作人員的整體服務水平。

綜上所述，筆者認為：應該加快蘇北鄉村電商物流基礎設施建設步伐，盡快改變蘇北鄉村電商物流基礎設施落后的局面；通過構建與利用共同配送模式，達到降低蘇北鄉村電商物流成本的目標。只有通過搭建電商物流信息平臺，才能不斷提升蘇北鄉村物流網絡信息化水平；通過采取各種培訓形式和相關措施加快培養電商物流專業人才，及時解決蘇北鄉村電商物流人才匱乏問題。隨著互聯網、云計算、大數據等現代信息技術在蘇北鄉村的廣泛應用，必將促進蘇北電商物流服務水平的持續提升，在“十三五”期間，蘇北鄉村一定能夠實現“發展電商物流、振興蘇北經濟”的戰略目標。

參考文獻：

［1］張成考．供給側結構性改革背景下物流企業的應對之策［J］．淮海工學院學報（人文社會科學版），2017（2）：84－88．

［2］孫華．基于云計算的一體化農村電子商務模式的構建［J］．農業經濟，2017（3）：127－129．

［3］衛宗超．互聯網環境下農村電子商務和物流配送運營服務機制建設研究［J］．商業經濟研究，2017（5）：64－66．

［4］張成考．物流服務創新與制造業聯動的研究動態及展望［J］．淮海工學院學報（人文社會科學版），2015（12）：78－80．

［5］柏冬梅，邵萬清，周依琳，等．“互聯網＋”時代下電子商務與農村物流的協同發展研究［J］．物流科技，2016（6）：15－18．

［6］張成考．大數據背景下物流企業面臨的挑戰與對策［J］．淮海工學院學報（人文社會科學版），2017（11）：82－85．

作者:張成考 易愛軍 單位:淮海工學院