導(dǎo)語：鐵路橋梁施工與維護(hù)教學(xué)改革探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1課程改革前存在的問題

我國一直致力于教育事業(yè)的優(yōu)化與改革，但在實(shí)際運(yùn)行中還是存在一定的問題，不僅對(duì)學(xué)生自身發(fā)展有阻礙作用，還在一定程度上對(duì)我國的教育事業(yè)有影響。我們將其中存在的問題主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)，并進(jìn)行仔細(xì)分析。1.1教材內(nèi)容在一定程度上脫離實(shí)際需要。我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要表現(xiàn)，現(xiàn)階段城市軌道交通以及高速鐵路等建設(shè)量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢。各類新型設(shè)計(jì)以及工程在城市建設(shè)中起重要作用。陳舊的教材已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段道路橋梁施工的要求?，F(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)都在進(jìn)行不斷的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)的施工技術(shù)進(jìn)行較大的改變，很多不適合現(xiàn)展的設(shè)計(jì)方式以及取消。這要求相關(guān)部門以及工作人員在實(shí)際進(jìn)行教學(xué)改革之前一定要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行充分的考察，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)選以及重組等工作，及時(shí)刪除過時(shí)的技術(shù)，增加符合時(shí)展的新技術(shù)，這對(duì)學(xué)生綜合能力的提高有一定的促進(jìn)作用。傳統(tǒng)的鐵路橋梁施工與維護(hù)課程主要對(duì)鐵路橋梁設(shè)計(jì)、施工以及維護(hù)等工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有對(duì)知識(shí)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的序化。學(xué)科體系痕跡明顯是傳統(tǒng)的教學(xué)方式的主要特點(diǎn)，該種特點(diǎn)將設(shè)計(jì)與施工之間的關(guān)系有效的割裂開來，不能將實(shí)際施工與教學(xué)方法進(jìn)行有效的匹配，這在一定程度上阻礙學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解與吸收，同時(shí)對(duì)我國教育事業(yè)的發(fā)展有一定的制約做作用。1.2教學(xué)方法單一，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程的教學(xué)方法隨著教學(xué)改革的推進(jìn)，不斷發(fā)生著變化。最早使用的傳統(tǒng)教學(xué)法，以“教師講，學(xué)生聽”為主，這種填鴨式的教學(xué)方式不能適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展。后來逐漸發(fā)展到近年來普遍實(shí)行的多媒體教學(xué)法，通過在PPT中引入圖片、視頻、動(dòng)畫、三維模型等結(jié)構(gòu)，增加了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，距學(xué)生親自體驗(yàn)、感受還有一定程度的差距。上述教學(xué)方法仍多以理論知識(shí)的學(xué)習(xí)為主，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的機(jī)械記憶和書面練習(xí)。教學(xué)中各環(huán)節(jié)尤其是實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)效性不強(qiáng)，難于真正地把教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落到實(shí)處。1.3實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)效性不強(qiáng)，不能滿足職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)核心課程，合理的實(shí)踐安排對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有重要的促進(jìn)作用。過去的教學(xué)安排中，鐵路橋梁相關(guān)的實(shí)踐包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、工種實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)等內(nèi)容，鐵路橋梁施工與維護(hù)課程和這些內(nèi)容相對(duì)割裂，學(xué)生學(xué)習(xí)不連續(xù)，難于達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。同時(shí)，由于校企合作深度不夠等方面的原因，實(shí)踐教學(xué)安排的難度越來越大，實(shí)踐教學(xué)逐漸減弱，使學(xué)生在課堂上接受的理論難以和實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)橋梁的構(gòu)造原理和施工工藝缺乏直觀的認(rèn)識(shí)，專業(yè)知識(shí)難以融會(huì)貫通，使得學(xué)生的實(shí)踐鍛煉沒有達(dá)到目標(biāo)要求。1.4評(píng)價(jià)方式單一，不能綜合反映學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)態(tài)過程。教學(xué)評(píng)價(jià)是教學(xué)過程中重要環(huán)節(jié)，也是評(píng)價(jià)教師教學(xué)成果、檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要手段。合理的評(píng)價(jià)方式會(huì)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果；反之，則會(huì)打消學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)興趣，降低學(xué)習(xí)效果。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程在改革以前，采用傳統(tǒng)的考核方式，即通過期末考試和學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)兩方面來確定學(xué)生成績。學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)主要體現(xiàn)在出勤率、作業(yè)完成率、課堂紀(jì)律等方面。在這種評(píng)價(jià)方式中，學(xué)生完全處于被動(dòng)地位和旁觀地位，無法真實(shí)地反應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)狀況。同時(shí)，由于實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)和課程相割裂，無法將實(shí)踐環(huán)節(jié)納入評(píng)價(jià)范圍，造成學(xué)生職業(yè)技能的評(píng)價(jià)無法實(shí)現(xiàn)。合理的教學(xué)評(píng)價(jià)方法應(yīng)是一種綜合評(píng)價(jià)體系，學(xué)生、教師、第三方都參與到評(píng)價(jià)過程中來，重視過程評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)方法選擇、工藝流程編制、方案制定、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、施工實(shí)踐等方面內(nèi)容，真實(shí)檢驗(yàn)學(xué)生的技能水平及職業(yè)素質(zhì)。只有準(zhǔn)確評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和職業(yè)技能，才能體現(xiàn)課程評(píng)價(jià)方式的實(shí)效性，從而把職業(yè)教育的目標(biāo)落到實(shí)處。

2課程教學(xué)改革的實(shí)施

課程教學(xué)體系的構(gòu)成，一般包括內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)模式、方法手段、評(píng)價(jià)體系、師資隊(duì)伍、教學(xué)資源等方面。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)鐵路橋梁施工與維護(hù)課程改革的目標(biāo)是：教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化、教學(xué)模式融合化、評(píng)價(jià)方式多元化、專業(yè)教師工程化，資源建設(shè)立體化。2.1教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化。通過對(duì)人才需求調(diào)研和分析以及專家指導(dǎo)等來完善并優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過多年的探索，通過校企雙方組建課程團(tuán)的充分研討，參照鐵路行業(yè)規(guī)范和橋隧工職業(yè)資格要求，基本形成了先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合的課程內(nèi)容。按照基于工作過程的理念，遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)技能培養(yǎng)基本規(guī)律，以鐵路橋梁施工與維護(hù)方法為依據(jù)劃分教學(xué)內(nèi)容。并通過校企合作，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行組織、序化，設(shè)計(jì)了從簡單至復(fù)雜的6個(gè)基本能力兩個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目和兩個(gè)綜合能力學(xué)習(xí)項(xiàng)目。這些學(xué)習(xí)項(xiàng)目涵蓋了鐵路橋梁施工與維護(hù)所涉及全部知識(shí)點(diǎn)和技能要求，每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目都是一個(gè)單獨(dú)的橋梁施工與維護(hù)的完整工作過程。2.2調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)，革新教學(xué)組織模式。鐵路橋梁施工與維護(hù)課程教學(xué)模式轉(zhuǎn)變的核心：一是堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體的課程教學(xué)方式，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有效對(duì)接；二是探索緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式，使得教學(xué)過程與施工過程相適應(yīng)，滿足工學(xué)結(jié)合的要求。1）理論實(shí)踐高度結(jié)合。高職院校各個(gè)鐵道工程技術(shù)類專業(yè)中，鐵路橋梁施工一門單獨(dú)的實(shí)踐課來開設(shè)，主要是通過實(shí)踐鍛煉，來進(jìn)一步培養(yǎng)專業(yè)技能。究其本質(zhì)，它們實(shí)質(zhì)屬于橋隧施工和維護(hù)的內(nèi)容，與鐵路橋梁施工與維護(hù)課程密不可分。為突出其作用，將其融入到鐵路橋梁施工與維護(hù)課程中來，通過兩周的企業(yè)現(xiàn)場實(shí)踐教學(xué)來強(qiáng)化學(xué)生施工和維護(hù)技能，實(shí)現(xiàn)了將課堂和工地之間的場景輪換式學(xué)習(xí)，課堂與工地的深度融合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的高度結(jié)合。2）緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式。由于鐵路橋梁一般具有施工周期長、任務(wù)重、難度大等特點(diǎn)，課程實(shí)踐教學(xué)需要根據(jù)鐵路施工情況安排實(shí)踐教學(xué)時(shí)間。為了保證理論與實(shí)踐教學(xué)的合理實(shí)施，課程教學(xué)過程中，探索了緊隨鐵路、柔性學(xué)期的教學(xué)組織模式。即根據(jù)鐵路施工橋梁施工進(jìn)程安排教學(xué)進(jìn)程，設(shè)置兩周的機(jī)動(dòng)時(shí)間，供學(xué)生專門赴施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。

作者:李玉玲 單位:齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校

參考文獻(xiàn)

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[2]張小強(qiáng).淺談高職院校建筑施工技術(shù)課程教學(xué)改革[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2012（5）：104.