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本文作者：張志遠工作單位：惠州市技師學院

技工院校物流專業的教學現狀

最近幾年，部分實力雄厚的技工院校得到資金扶持建設起了功能配套齊全的物流實訓室，把物流專業逐漸打造成品牌專業、示范性專業，在探索校企合作的方式上也走在了全省甚至全國的前列。但是，大部分技工院校的物流專業仍無法滿足實訓教學的需要，校企合作也只是停留在理論層面，這些學校主要存在的問題有：（1）由于物流實訓室的建設成本較高，大部分學校出于效益的考慮，忽視實訓室的投入，導致物流實訓的工位與可用學時嚴重不足。物流專業是一門綜合性應用很強的學科，實訓環節多且注重流程性，大部分院校建設物流實訓室主要是通過市場上的項目承包方，而不是直接從設備銷售商和廠家手中采購，中間環節較多，設備成本偏高。大部分學校沒有足夠資金建設物流實訓室，或者建設的實訓室功能單一、工位嚴重不足.專業實訓教學仍然是以教師演示為主，理論課比重過高，教學方法單一。（2）技師學院、高技學校大多數是從中技學校升格而來，發展速度快，師資隊伍薄弱，開展校企合作的技術能力相對較差。隨著辦學層次的提升，中技教師已難以勝任高技甚至技師的教學與科研工作，但由于學校的師資隊伍薄弱，他們不得不堅守在教學科研的第一線，能夠進行校企合作工作的精力相對有限。從社會上招聘物流師資，不失為一條可行的路線，但由于高等院校物流專業的起步較晚，一些有經驗的物流高職人員，并沒有受過大學專業知識的熏陶，從而缺少相應的專業理論知識。（3）校企合作難以深入，容易停留在臨時的用工需求上。目前物流專業的校企合作大部分都難以長期合作，從反饋結果來看，一方面，企業忙于應對飛速增長的業務，很難有精力參與到學校的教學并研究適合本企業的物流人才標準，合作大多是停留在臨時的用工需求上，這樣的合作，一兩年后就因為人員的調整或企業的需求消失而停止。另一方面，部分的物流企業認為各校畢業生非常多，招人容易，不太重視校企合作的深入，也造成了合作時間短的情況。（4）物流專業校企合作處于“一頭冷，一頭熱”的深水區。學校、企業心“熱”合作方式卻“冷”，有的學校盲目地與企業開展校企合作，有的學校則盡管同企業有合作意向，但合作雙方卻存在理念差別，最終造成校企合作的“單相思”。

技工院校物流專業深化校企合作方式的探討

（1）校企合作的可行性分析物流專業校企合作的可行性是建立在校企雙贏的基礎上的，通過校企合作，有利于學校與企業的共同發展。1、當前，眾多物流企業在高速發展的同時遇到了人才的瓶頸，社會上很難招聘到適合企業發展的高技能物流人才。通過校企合作，企業不僅免除了招工難的麻煩，還可以省去新員工入職教育和培訓環節。2、學校可以利用企業的資源，共建物流實訓中心。一方面減輕學校的資金負擔，另一方面，學生可以在校熟悉企業的文化，學習到相關的技能并達到熟練的程度，實習也有了著落。（2）物流專業深化校企合作方式的探討1、完善政策法規，扶持校企合作的發展國家或地方應落實對積極開展校企合作的技工院校應有政策、資金等方面的鼓勵和支持；對積極參與校企合作的企業應給予如減免稅額方面的優惠。在這方面，可以效仿德國的“雙元制”。“雙元制”是一種國家立法支持，校企合作共建的辦學制度。“雙元”的一方指學校，另一方指企業，學校為學生傳授職業知識與技能，企業則為學生提供實踐場所。學生既是學校的學生，又是企業的學徒。2、學校與企業合作理念的一致性學校和企業只有形成共識，才能實現真正意義上的校企合作。這就要求學校不能只是利用企業解決實習場地和實習設備不足，而應該從企業的需求和服務出發；而企業也不能只考慮當前的用工需求，而應該把培養人才與企業可持續發展結合起來，從培養高技能人才是企業責任的高度去認識。因此技工院校在校企合作中應注重與企業的合作理念相統一，強化學校的服務意識，創新協作模式。3、共建“物流實訓”中心物流實訓室的建設成本較高，校企合作可以充分發揮企業資源優勢滿足技能訓練的要求，在共建“物流實訓”中心的前期，學校主要是負責提供場地、按照企業的建議直接向廠家采購設備、負責招生等工作，而企業則按照自己的需求布置場地，提供部分企業的設備，負責技術指導、培訓教師等。完成“物流實訓”中心的建設工作后，企業作為學校的實習基地，不僅要為學校提供開展實訓技能教學的場所，更重要的是積極參與研究和制定物流人才的培養方案，雙方共同參與物流實訓課的指導，共同參與“物流實訓”中心的管理。培養的學生在實習前就具備頂崗生產的能力，使企業感受到接受學生頂崗實習不僅不是負擔，而且成為有效的勞動生產力。同時學校讓合作企業優先挑選、錄用實習中表現出色的學生。4、將企業的一部分職能放在學校，建立“校中廠”模式“校中廠”模式即引企入校，校企合作共同建立實訓實習基地、人才培養基地。將企業生產設備、運行資金、技術人員等資源引入，與學校場地、設備、師資有機整合，將辦學與生產融合，實現校企深度融合，讓學生在真實的工作環境中學習，使學生的知識技能與相應的工作崗位無縫對接。物流企業可以將企業的某個或部分職能放到學校，如物流信息加工，倉儲中轉，物流客戶服務、訂單處理等職能，在學校設立分公司或營業點，學校提供場地、人員等經營要素，讓學生與企業人員參與公司的運營與管理，學生學習的已不只是專業實訓，而是實際的企業工作經驗。真正實現了學生既是學校的學生，又是企業的員工。企業在“校中廠”中也實現了“三重效益”。一是人才效益，企業可以發現和培養一批高素質的物流人才，為企業后續發展貯備人才。二是經濟效益，企業將部分職能轉移至學校，大大降低了成本。三是技術創新效益，企業通過“校中廠”的運行模式，將物流運作難題帶進課堂，由專業教師與企業技術人員合作解決。

技工院校物流專業在校企合作方式上仍然處于探索的階段，校企合作的運行機制還不成熟、不完善，但實踐已經證明校企合作的發展方向對于物流技工教育是可行的，其發展也需要一個長期不斷探索的過程，需要國家各級政府、社會、學校、企業等多方面堅持不懈的努力，共同推進，才能不斷地發展。