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摘要:自改革開放以來，我國經濟實力突飛猛進，社會建設日益完善，隨著城市化與現代化進程的不斷推進，建筑行業迎來了全新的發展機遇，同時也面臨著重大的挑戰。大力推動大型居住社區規劃建設，能夠滿足住房市場的大量需求，并有助于改善居民居住水平、推動經濟增長以及促進社會發展，但由于大型居住社區當中居民較多，并且車流量較大，所以應當做好道路規劃工作，切實解決居民實際出行需求，銜接內外交通轉換。

關鍵詞:大型居住社區;道路規劃;優化措施

大型居住社區的建設是當前時代下住宅工程的大勢所趨，在大型居住社區的規劃和設計環節，除卻需要考慮住宅的居住功能外，還需要結合增強綜合服務功能，以及增加公共服務設施比重，通過對軌道交通站點和公交樞紐設置，提高社區公共服務水平。

一、大型居住社區交通特點

(一)交通出行總量較大。由于大型居住社區可容納居民總量較大，并且年齡階段豐富，所以相對出行方式也較為多元化，單位面積內人流量與車流量較大，如果在道路規劃當中缺乏整體性考慮，勢必造成道路利用率下降，人行區域和車行區域混亂，容易出現交通擁堵和事故隱患等問題發生。(二)平均通勤時間長。以目前實際情況來看，受到城市規劃設計約束，以及處于成本角度的考慮，多數大型居住社區的建設都位于相對城市來說較為偏遠的地區，所以在出行時間的安排當中，大型居住社區的居民都會結合對市區高峰期的考慮，而選擇提早出行，平均通勤時間也基本都在一小時以上。(三)交通方向不平衡。由于大型居住社區的居民總量較大，所以其生活習慣與職業習慣也會存在大量差異，所以在交通出行當中，大型居住社區缺乏規律性，在中心城區相鄰的大型居住社區當中，在早晚高峰階段都會出現潮汐現象，尤其體現在大型居住社區的主要干道。(四)公共交通意愿高。從某種程度來看，受到大型居住社區的地理位置、社區定位等因素的約束，以及其所具備的以保障性住房為主的特點，大型居住社區的房價較低，所以在大型居住社區生活的居民汽車擁有量較少，所以在交通出行時，居民多數以公共交通形式為主，所以在進行道路規劃時，則需要考慮居民步行區域與公共交通的連接，并且在公共交通為主導的出行模式當中，由于其方式更加傾向于低碳交通。

二、大型居住社區交通規劃目標與思路

(一)規劃目標。由于大型居住社區具有綜合性和復雜性，所以在進行道路規劃時，則需要從多個角度進行分析，提高其規劃設計的可行性。從居民角度來看，合理的道路規劃設計有助于調整大型居住社區的交通形式，優化交通環境，在社區內部形成暢通有序并舒適愜意的交通氛圍，以滿足居民的日常生活需求和出行需求，提高業主的滿意度，進而促進社會安定團結;從安全角度來看，交通環境直接影響到意外發生時緊急設備的輸送，所以為了能夠確保社區內部的安全得到良好的保障，則需要為提前做好交通環境的處理;從經濟角度來看，大型居住社區的居民較多，所以在進行采購或是出行時，則會帶動經濟的發展;從社會角度來看，由于居民分別在社會當中發揮不同作用，所以大型居住社區的交通直接影響居民創造價值。(二)規劃思路。道路規劃設計的思路主要體現在以下幾個方面:(1)人文性，居民作為社區的主要使用者，道路規劃工作應當秉承以人為本的工作理念，在設計當中，應當加強對民眾的調查和了解，通過對居民實際需求的判斷，精確設置交通要道和公共交通站點，避免社區內部存在盲區，并且為了滿足居民長距離的出行需求，社區還應當能夠提供換乘方式，以供居民選擇。(2)地理條件，在某些城市當中，由于其水文環境具有特殊性，在大型居住社區當中往往存在內河流水，所以在道路規劃當中，應當充分結合地坪標高、地下水位和水務要求等因素。(3)交通結構，大型居住社區當中的道路應當以層級方式進行布置，分別以主干道、次干道和支路等形式的設計，滿足社區內部的不同交通需要。(4)交通為先，大型居住社區的道路規劃工作應當在社區的建設前期形式完備的方案，進而在社區建設完畢后，其道路交通已經能夠正式應用。

三、大型居住社區交通規劃落實方式

(一)公交規劃。大型居住社區的公交規劃當中，為了確保居民的出行得到保障，則需要最少設置一個公交樞紐和公交首末站，并且沿途公交線路應當不少于5個，普通公交站點的布置應當結合社區的實際情況，分別以500米作為半徑，分布于社區的不同區域，滿足社區內部的所有居民出行，為了提高居民公交出行的安全性，還需要對公交站點進行優化。(二)慢行交通。慢行交通主要是為居民解決“最后一公里”的問題，所以可以通過布置公共自行車等基礎設施，在社區附近的公交站點或是交通要道當中以租賃形式進行安排，提高居民慢行交通效率，并且自行車的站點應當分別分布在社區內部的各個區域，以便于居民能夠隨取隨用，用完即還。(三)人車分流。在大型居住社區的道路規劃當中，以人車分流的方式，不僅能夠提高雙方的出行效率，而且還可以避免事故發生。為了能夠實現人車分流，則需要在大型居住社區當中綜合布置人行道、車行道和非機動車道，為不同交通方式提供便利條件，并且制定嚴格的管理條例，對違法行為進行約束，更好的規避風險。通過人車分流的方式，還可以為社區內部的公共娛樂空間提供安全保障，并且在不同道路發揮其不同優勢的同時，也是對于社區內部土地價值的提高。

四、結語

對大型居住社區進行道路規劃設計，需要考慮的因素眾多，除以上所闡述外，還應當結合節能低碳和生態理念，盡可能的在提高交通質量的同時，為居民提供更加優質的生活出行環境，以便于居民滿意度的提高，為大型居住社區的未來發展提供方向。

參考文獻:

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［2］熊健．上海大型居住社區規劃的實踐和思考［J］．上海城市規劃，2011(3):36-40．

作者:張曉玲 單位:阜陽市城鄉規劃設計研究院