導(dǎo)語：公路建設(shè)質(zhì)量控制論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路建設(shè)中引起質(zhì)量問題的原因

1．1建設(shè)單位的原因

公路的建設(shè)單位多是地方政府部門或是村委會組建，由于資金有限，常以犧牲建設(shè)的規(guī)模、加快工期等為前提，要求施工單位使用某些指定的材料，或者要求施工單位縮短工期等等。另一些原因是建設(shè)單位的組織機構(gòu)不夠合理，不能建立臨時性的組織機構(gòu)，只注重表面現(xiàn)象，甚至一些公路的建設(shè)單位就是村民自己組成的隊伍，沒有形成統(tǒng)一的管理。

1．2設(shè)計的原因

設(shè)計圖紙的質(zhì)量好壞，直接影響著整個工程的質(zhì)量，由于公路的等級較低，設(shè)計經(jīng)費較少，一些設(shè)計人員對于圖紙設(shè)計不是很重視。在一些公路中，出現(xiàn)了圖紙與實際不符的情況，因為設(shè)計人員沒有對現(xiàn)場進行詳細的踏勘，沒有了解到現(xiàn)場的實際情況，造成了與實際的脫軌。我國的公路建設(shè)項目較多，設(shè)計人員的水平層次不齊，設(shè)計任務(wù)量大以及較差的設(shè)計環(huán)境，一定程度上影響了設(shè)計的質(zhì)量。

1．3施工的原因

施工的原因很多，材料的采購和質(zhì)量，施工的技術(shù)水平，施工人員的管理，各項試驗等等，都將影響著施工的質(zhì)量。只有提早預(yù)防，才能從根本上解決這些問題。

1．4檢查監(jiān)督的原因

監(jiān)理和監(jiān)督單位對質(zhì)量不夠重視，沒有嚴格按照質(zhì)量的要求進行檢測和監(jiān)督，很容易導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生，甚至有個別的監(jiān)理或者監(jiān)督單位，以權(quán)謀私，至工程質(zhì)量與事故于不顧，這最容易導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的發(fā)生。

2全面的公路建設(shè)質(zhì)量控制與管理

2．1建設(shè)單位方面

為了避免公路的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，建設(shè)單位一般是地方的建設(shè)部門或者村委會，他們應(yīng)該加強自身的管理，從質(zhì)量管理體系、技術(shù)水平、風(fēng)險預(yù)測等方面加強對質(zhì)量的管理和控制。

1)建立健全質(zhì)量管理體系。建設(shè)單位應(yīng)該建立健全自身的質(zhì)量管理體系，科學(xué)的管理公路的施工質(zhì)量，明確施工單位、監(jiān)理單位等各自的職責(zé)，加強整個項目的管理，只有加強了管理，才能有效提高施工的質(zhì)量，保證整個公路的質(zhì)量。

2)加強路面和橋梁的連接管理。各單位在施工的過程中，應(yīng)該加強路面和橋梁的連接管理。施工人員在橋梁臺背填土過程中應(yīng)該挑選壓實性和排水性較好的施工材料，有效地減少臺背填土的沉降，并且加強回填的管理，認真檢測密實度，以達到施工的要求。

3)建立完善的風(fēng)險預(yù)測機制。建設(shè)單位在公路的施工過程中，應(yīng)該建立完善的風(fēng)險預(yù)測機制，加強公路施工過程的管理，才能保證公路的質(zhì)量，降低工程的風(fēng)險。

2．2設(shè)計方面

設(shè)計是工程的靈魂，是工程質(zhì)量的龍頭，工程質(zhì)量首選取決于設(shè)計的質(zhì)量。公路建設(shè)項目的前期工作很復(fù)雜，周期較長，只有加強對設(shè)計單位的管理，嚴格把握圖紙的質(zhì)量，明確校核、審核制度，對方案進行多方論證，如現(xiàn)場的地物、地貌是否與結(jié)構(gòu)的功能相匹配，確定最優(yōu)的方案;對于公路沿途需要拆遷的房屋，占用的耕地、林地等都要多方討論，降低對耕地的占用，減少房屋的拆遷，從而減少工程的造價。對于設(shè)計人員，要求有很強的責(zé)任心，并且對于校核、審核人員，要求具有更加豐富的工作經(jīng)驗和技能，使整個設(shè)計過程符合實際，降低工程造價，保證工程質(zhì)量。

2．3施工方面

1)施工單位加強對原材料的管理。對于原材料，特別是混凝土、砂、石子的管理，要確保材料符合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準。施工單位在采購材料時，必須嚴格把握質(zhì)量關(guān)，通過加強材料的管理，有效地防止混凝土的開裂，提高公路的質(zhì)量。

2)施工單位加強對現(xiàn)場的施工管理。在施工現(xiàn)場，應(yīng)該加強對工作人員的管理，嚴格要求帶安全帽進入施工現(xiàn)場，特殊的技術(shù)人員應(yīng)該帶證上崗。定期對工作人員進行培訓(xùn)，加強現(xiàn)場的安全防護，配備安全員;定期開展安全教育培訓(xùn)，對于設(shè)備，應(yīng)該定期進行檢修、維護，加強對設(shè)備的管理。

3)施工單位加強對資料的管理。對于各種驗收的報告、材料的質(zhì)量報告、進出材料的量等等各種資料，都應(yīng)該加強管理，定期整理，不應(yīng)該推到一定的時候再去補，這樣既容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的不準確而且不科學(xué)。資料員應(yīng)該堅守崗位，具備豐富的工作經(jīng)驗，對于資料的各方面的工作都很熟悉，才能加強對資料的管理和質(zhì)量的控制。

4)監(jiān)理和監(jiān)督管理方面。公路雖然等級較低，但是也應(yīng)該有監(jiān)理單位對其進行監(jiān)工，并且應(yīng)該有地方政府或者村委會的監(jiān)督，監(jiān)理單位對施工單位的各項隱蔽工程應(yīng)該檢查，確定沒問題簽字后方可讓施工單位進行下一道工序。監(jiān)理單位應(yīng)該加強人員的管理，配備技術(shù)水平較高、工作經(jīng)驗豐富的工作人員。社會和政府監(jiān)督部門應(yīng)該定期對工程的情況進行檢查，加強檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量，對工程的質(zhì)量引起足夠的重視，才能充分發(fā)揮監(jiān)督的作用。

3結(jié)語

只有采取有效的措施解決好公路施工質(zhì)量中存在的問題，才能更好地保證公路建設(shè)的質(zhì)量，推進公路的建設(shè)和發(fā)展。

作者:劉澤富單位:重慶秀山縣公路局