在我國長遠發展中，道路景觀貫穿始終，同時道路綠化理念從未停止發展。綠化人員除了需要對綠化工作給予高度重視，還應加強道路綠化景觀設計。所以，只有合理應用道路綠化景觀設計，才能保證城市實現美化和綠化的目的。通過植物具有光合作用的特點，吸收車輛釋放出的二氧化碳，進一步降低空氣污染，使道路景觀充分發揮自身具有的防噪音以及防風等作用，從而符合人們審美要求。

一、我國道路景觀主體因素

一方面，內在因素。將道路景觀依據功能進行劃分，可以具體劃分為實用性、審美性以及視覺性三方面。實用性：主要包括路障以及垃圾桶等，這些景觀在我們生活中的應用較為廣泛，具備一定的實用性；審美性：如噴泉等除了這些戶外藝術，還包括地面藝術等；視覺性：在道路交叉處等位置，由于需要安放安全標志，因此，為體現道路標志的可識別性，可以選擇與環境色有差異的植物進行種植，使其形成更好的對比。另一方面，外在因素。對于道路景觀來講，道路景觀背景的建筑物屬于外部因素關鍵所在，通常來講，選擇建筑設計，對景觀進行上下分層設計，例如：高樓住戶與標準樓層住戶的觀賞視野不同。就道路兩側來而言，建筑在視覺印象和物質功能等，直接影響著道路的整體特點，所以在道路綠化景觀設計中，應重點考慮建筑顏色和高度等，確保道路具有一定辨識度。

二、對道路綠化的景觀設計進行分析

第一，可持續發展。社會的發展不應以破壞生態平衡為代價，要堅持遵守社會經濟、自然環境相互結合的原則，實現共同發展目標，在道路設計中，應把自然生態和設計規劃進行融合，把破壞環境降至最小。第三，連續性。在道路綠化景觀設計中，這一原則具體表現在視覺和時空兩個方面，只有將兩個層次中風格和色彩以及自然變化等進行優化設計，才能實現道路綠化景觀設計的連續性原則。第二，美觀性原則。對于道路景觀設計，應實現創新性特點，利用個體植物和整體植物之間的協調步調，使道路環境能夠滿足植物生長發育的需求。從本質上來講，關于道路景觀設計主要以大色彩、大組團為主，其中人行道設計中，可以對花灌木與喬木進行多層次運用，在此過程中，不僅需要為散步人群提供休息空間，還應讓人們感受清爽清新的環境。

三、道路綠化中景觀設計的應用

道路綠化在我國具有悠久的歷史，從古至今，中國的勞動人民就有進行道路綠化的意識。而隨著我國改革開放以來城市建設的迅速發展，道路綠化建設更是取得了長足的進步。由最初的栽植行道樹到現如今的綠樹成蔭，景觀宜人，綠化帶變得層次豐富多樣，植物種類也多姿多彩，即滿足了功能需要，也形成了綠化與美化相結合，用植物美化道路景觀的特點與特色。但是，在我們的設計工作中，也遇到諸多問題，如綠化設計如何與周邊環境良好的融合在一起，協調一致。

1淺析北京幾條道路的景觀要素與綠化設計的融合

道路的綠化設計，應根據不同的道路周邊環境，采用不同的設計手法，以保證綠化的形式能與建筑及周邊環境相契合，達到良好的景觀觀賞效果。而優秀的設計，能在設計的手法運用上，融入周圍環境的景觀元素，使環境與綠化協調統一，雖各具特色卻和諧一致。并使路上的行人從各個觀賞面與觀賞點，都能有不同的感受。下面就以北京東二環交通商務區，東四奧林匹克社區公園和二十四節氣公園為例，討論道路綠化的設計與景觀環境的融合關系。

1．1北京東二環交通商務區———簡約的線條之美北京東二環交通商務區綠化工程沿東二環路西側，沿線分布了中石油、中海油、中國移動、中國人保、北京電信等各大企業的總部。為使綠化景觀符合東二環商務區的現代國際化主題，凸顯時尚元素與獨特活力，整個項目在狹窄的帶狀綠化空間上最大程度的營造豐富的立體景觀效果，通過不同的地勢高差和現代建筑材料的運用，創造各種形式的圍合空間，同時搭配形態各異，層次錯落植物，如高大、挺拔的銀杏，修剪整齊的大葉黃楊，氣勢巍峨的雪松等等，通過色彩變化與質感差異，勾勒出一條簡約的商務區線條之美，被譽為為東二環一條時尚，經典的綠色項鏈。

1．2北京東四奧林匹克社區公園———宜人的動感之美奧林匹克社區公園位于朝陽門北大街東側至東二環路西側之間，公園的整體設計，在突出奧林匹克精神的同時，也為居民提供了宜人的活動場地。公園設計分為三個部分，每個部分都有相應的奧運元素貫穿其中，即形成各自獨有的景觀特色，也使這三個部分融合成一個整體，并與東二環交通商務區的景觀帶風格保持一致，相輔相成，銜接得當。即保持了整體的一致性，也突出了奧運的動感之美。

1．3北京二十四節氣公園———含蓄的文韻之美二十四節氣公園位于崇文區永內東街，東起天壇南門，西至永定門橋。全長約930米，總體面積為2萬平方米。主體部分為24根節氣柱，配有二十四節氣總體介紹石刻。節氣柱分為四組，每組六根，分別代表春、夏、秋、冬四季，形成二十四節氣公園。園內還配有二十四番花信風石雕花球與介紹節氣的景石，周圍散布應時應景的綠化植物，如碧桃、榆葉梅、紫薇、石榴、金銀木、菊花、海棠等，更增添節氣公園的主題性與舒適性。且本公園也區別于其他公園千篇一律的綠化形式，在主題鮮明，形式新穎，給市民帶來休閑娛樂的好去處的同時，也為市民提供學習與增長知識的空間，更體現北京道路綠化含蓄的文韻之美。

摘要：道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了道路綠化的意識。秦始皇統一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了樹，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術感染力，豐富了道路的園林景觀。我國道路綠化為適應新的功能要求，在不斷的創新中發展提高，出現了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結合，綠化與美化相結合，用大樹綠化城市道路的特點與特色。

關鍵詞：道路綠化；種植；植物選擇；植物配置

一、道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用

(1)改善城市的生態環境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動車輛的增長、自然環境的污染等這些對環境的人為改變，使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發展產生的負面影響，正在越來越突出地凸現出來。隨著科學的進步，人們逐步認識到，要在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環境污染較嚴重的地區，大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態效益，應是改善城市生態環境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空間環境，是城市景觀的重要組成部分。kevinLych在《城市意象》一書中把構成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區域、結點和標志，并指出道路作為第一構成要素往往具有主導性，其它環境要素都要沿著它布置并與它相聯系。從物質構成關系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構成關系來說，道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當我們想到一個城市時，首先出現在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構成區域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強道路建設，講究道路空間的藝術設計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

綜上所述，可以初步得出以結論：

摘要：文章以六安集中示范園區內金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽大道和皋城路6條道路綠化設計為例，探討工業園區道路綠化的規劃設計，在保障道路綠化功能的前提下，景觀設計富有地域特色，提升了園區的整體形象，最后總結出工業區道路綠化的設計原則和內容。

關鍵詞：城市道路；生態；植物配置；季相變化

六安市位于安徽省西部，地處江淮之間。六安集中示范區緊鄰省會合肥，距合肥市區39km，距六安市中心城區10km，是六安東向發展的橋頭堡，合六工業走廊的重要組成部分。園區規劃控制面積140km2，園區產業初具規模，綜合配套完善，具有良好的發展基礎和承接條件。為了給園區創造更好的生態環境，園區內金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽大道和皋城路6條道路綠化的景觀設計顯得尤為迫切。

1現狀分析

1.1道路兩側植被

這幾條市政道路工程雖然已經完工，但仍處于未使用狀態，隔離帶綠化和行道樹綠化種植正在進行中，道路兩側的綠地尚未規劃設計。

摘要：海綿城市作為一項重要研究，為綠色建筑建設，低碳城市發展，智慧城市形成作出了重要的創新和貢獻。不僅能夠給城市帶來經濟效益，亦與人們生活息息相關，成為了現代化新城市的重要風景線。本文著重對道路綠化景觀設計的問題進行分析，海綿城市的理論進行研究。

關鍵詞：海綿城市理論；現代化城市；綠化景觀；城市道路設計

隨著我國科技的快速發展，對于道路景觀設計的深入研究和不斷創新，已經勢在必行。不僅能夠美化城市，還能夠為城市帶來經濟效益。因此，合理利用資源，成為了在城市化進程中的重要研究課題。海綿城市理論應運而生，用于現代化城市道路綠化景觀設計，既能夠解決城市建設中的資源矛盾，也可以解決一些城市水資源短缺的問題。例如防止城市內澇，有效利用雨水等。在應用過程中，需結合相關的問題進行針對性的研究，提高設計的合理性。

1道路綠化景觀設計現狀

伴隨著城市建設進程的不斷深入，道路綠化景觀設計要求也在逐漸提高，因此，相關部門應該改變傳統的設計理念，使城市道路綠化景觀設計的效果有效提升，生態環境逐漸得到恢復，從而達到提升人們居住環境的目的。綠化帶的設計是傳統道路景觀設計中比較重要的一個部分，將道路按照不同的功能進行隔離，保證公路秩序，避免交通混亂，為給人們的出行提供便利和舒適。通常情況下，綠化帶的緣石較地面高出一定距離，在降水的過程中能夠使雨水快速進入市政管道，但是在城市降水量過大時，由于市政雨水管道的收納能力有限，不能將全部雨水進行收納。因此，原來的道路綠化景觀設計方式，無法避免城市內澇災害的發生。道路綠化景觀設計主要在如下三個方面存在問題：首先，由于部分城市路面年代較久遠，地下排水系統規劃不到位，部分道路處于不透水的狀態，因此在降雨時雨水量會超過市政雨水管道的收納能力，只有少量雨水會滲透到地下；其次，城市市政管道會將收集到的雨水直接排放到鄰近的江河中，這樣雨水資源沒有被利用起來，造成浪費。例如一些地區在雨季會發生城市內澇，而在旱季的時候又會出現水資源嚴重短缺的現象；最后，一些城市自身水資源需求量較大，但水源和降雨量匱乏。當初在對道路綠化景觀進行設計時，也沒有進行統籌思考規劃，導致綠化帶成為城市中的獨立部分，僅僅起到美化城市的作用，不能與周邊環境資源聯系起來。在旱季到來時，還需定期澆水，補充大量水分，并對綠化帶進行維護，這部分水資源的需求量比較大，造成水資源浪費。

2海綿城市理論在現代化城市道路綠化景觀設計中的重要作用

摘要：從城市道路園林景觀的特點入手，分析北方中小城市道路園林景觀設計應采用的方法，研究園林景觀設計在北方中小城市道路中的體系，總結出北方中小城市道路園林景觀的設計趨勢。

關鍵詞：北方中小城市；園林景觀；道路建設

中國城市人工生態系統和自然生態系統之間出現了不可調和的矛盾，經濟發展和生態環境保護之間的矛盾調和成為中小城市維系長久發展的關鍵。在人們日益重視綠色生態環境建設的今天，道路景觀建設對城市的生態環境有著重要的影響意義。在北方中小型城市的道路園林景觀設計中，不僅需要突出道路園林景觀的功能，還需要彰顯北方的地域特色，更要融合城市文化風格，景觀設計不僅要以恢復北方中小城市生態環境為主要目標，更要調和城市人工生態系統和自然生態系統之間的矛盾，在道路園林景觀設計中突顯北方中小城市的風格特點，打造出別具一格的城市風貌。

1北方中小城市道路園林景觀的特點

城市道路景觀設計是動態的設計，因為景觀的欣賞主體是道路上的行人或是處在運動汽車中的乘客。綠化植物是道路園林景觀的主要載體，通過在道路中設計配置園林植物，以形成整條道路線型有序列的相對呈現動態韻律美感的景觀帶，在保證道路交通安全的前提下給欣賞者帶來動態的視覺美感。城市道路景觀設計有五大類型，具體見表1。1）安全性原則安全性原則是城市道路景觀設計的首要原則，設計者應充分考慮道路上的行車視距，通過對園林植物的合理配置來保障道路交通安全的需要，有效利用園林植物來引導視線，起到正確導向的作用。園林綠化設計還可以有效降低司機的駕駛疲勞度，并通過對園林植物的配置有效減弱汽車眩光，營造安全又不失美感的行車和人行環境，體現出設計的人性化特點[1]。2）綜合設計思維綜合設計思維是景觀營建行業的核心方法，在道路景觀設計中運用綜合設計思維，需要設計者系統地考慮問題，綜合分析城市的整體歷史文化環境、街道建筑設施和自然資源等因素對道路景觀設計的影響，多聽取客戶的意見，關注主流設計形式和城市本土之間的結合，整合不同權屬之間的合作資源，通過綜合解決矛盾的形式完成道路景觀設計，讓客戶、設計者和使用者等都能在設計項目中獲益。3）自然保護戰略因地制宜原則要求從生態、自然地理和文化地理方面入手，保存大的文化自然景觀。設計規劃師應營建不同的系統來保持自然生態系統，加強人工生態系統和自然生態系統之間的黏合度，減少以犧牲自然生態系統，營建人工生態系統的設計，最終形成一個保護、保存和恢復生態系統的長久發展戰略成果。4）恢復景觀設計美國賓夕法尼亞大學景觀系主任詹姆士科納認為場地的再生有3個衡量標準：1）記憶的恢復和場所、時間的文化豐富性，城市的道路園林景觀設計應拒絕同質化，突顯城市獨一無二的文化自然風貌；2）社會服務及效用，如道路景觀設計依據市政功能的差異和環境的不同發展出新的服務用途；3）生態多樣化和自然交替，因地制宜選擇樹種，兼顧引入適應性強、觀賞性強的植物，進行合理搭配，打造穩定優美的道路綠化景觀。5）藝術性創造道路景觀設計是動態的綠化景觀設計，在設計中要求園林植物簡潔明快、層次分明，能和周圍建筑環境相協調，重視景觀作品的美學價值。藝術性的表達更體現在道路景觀設計的可識別性上，這是一種經濟實用且有創造性的手段，要求設計者能將地方城市特色融入雕塑景觀小品中，突顯城市的地域特色和典型性。讓綠植成為城市的環境符號，承載整個城市的歷史性和地方特征，增強景觀環境的語言感染力，營造城市的整體藝術氛圍。

2北方中小城市道路園林景觀設計方法

摘要：道路綠化是城市綠化系統的一個重要組成部分，也是城市建設的窗口，隨著人民生活水平的提高，人們對城市的生活環境和生態環境越來越重視，創造出優美的道路景觀已成為園林工作者的當務之急。本文結合城市道路綠化的目的要求，針對目前道路綠化中存在的問題，提出道路綠化應適時適地，合理規劃，科學配置。

關鍵詞：道路綠化規劃養護

城市道路綠化是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一，道路綠化搞好了，不僅美化街景。而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火、保護路面、組織城市交通、維護交通等作用。道路綠化作為城市設計中重要的一環，直接關系到城市的形象，通過帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹的做法。

一、道路綠地布局與景觀規劃原則

道路綠地的布局應符合以下規定：(1)種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5米，主千線上的分車綠帶寬度不宜小于2.5米，行道樹綠帶寬和又通島綠地不得小于1.5米；(2)主次干路中間分車綠帶和又通島綠地不得布置成開放式綠地；(3)路側綠地宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合，人行道毗鄰商業建筑的路段，路側綠地可與行道樹綠帶合并。道路景觀規劃應符合以下規定：(1)在城市綠地系統規劃中，應確定園林景觀路與主千線的綠化景觀特色；園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景相結合；主千路應體現城市道路綠化景觀風貌；(2)同一條道路的綠化應有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可以有所變化；(3)同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次，樹形組合，色彩搭配和季相變化的關系。

二、城市道路綠化種樹的選擇

摘要：隨著社會的快速發展，城市道路成了城市重要組成部分，道路綠化美觀影響著城市的面貌，代表著整個城市的發展水平。而因為城市規模不斷的擴大，社會對城市道路綠化的要求也越來越高。所以，在城市綠化植物的選擇配置上，設計人員要結合當地地區的環境，天氣等實際情況選擇植物種類。下面從多方面探討城市道路綠化及植物配置的要

關鍵詞：城市道路；園林景觀設計；植物配置

城市道路綠化不僅改善了城市環境，而且也提高了城市中人們生活的水平。如今，城市道路綠化不只是城市建設的一部分，也成了我國城市綠化工程的重要建設對象。并且，在城市道路綠化的影響下，交通將2個甚至多個城市連在了一起，每個城市有自己的地域知識、人文風情、文化習俗，因此，城市的綠化也呈現了不一樣的精神面貌，反映了一個城市的發展水平[1]。所以，城市道路綠化不僅在視野上賞心悅目，保護環境衛生，而且在社會經濟效益方面有著積極作用。

1城市道路綠化的設計生態學原則

1.1園林設計中生態學理論分析?，F代園林設計過程中，首先，要對生態學理論有充分的了解認識。生態園林要最大化發揮自身功能，就要將生態調控系統理論作為指導，能有效實現生態循環的目標。再者，設計人員在設計現代園林景觀上結合生態理論，科學地搭配不同物種在生態系統中定位，能將園林設計的綠色以及環保目標展示出來。1.2園林設計中生態學應用原則。在園林設計中加入生態學應用，遵守相應的原則，注重生態形式的合理性，和自然的發展規律相適應，對生態環境起到保護作用[2]。在設計過程中，充分遵循鄉土性原則，保護地方物種，保障生物的多樣性，這對園林生態設計目標實現有促進作用。

2道路綠化存在的問題

1引言

道路綠化是城市景觀系統的“線”，聯系著“點”與“面”的綠地景觀，是城市綠地系統中不可或缺的組成部分。近年來，莆田市在園林綠化方面發展迅速，在創建園林城市方面取得了重大進展，尤其是在道路綠化建設方面，吸取以往的經驗教訓，在道路綠化建設方面取得了質的飛躍。本文通過對莆田市中心城區道路綠化發展變化和主要存在問題進行了分析，提出了改造提升的一些建議。

2莆田市道路綠化的發展分析

莆田市位于福建省東部沿海中部地區，東臨臺灣海峽，西接泉州市的德化縣和福州市的永泰縣，南連泉州市，北鄰福州福清市，地勢西北高東南低，背山面海，西北部多為山地，中部丘陵，東南部平原與木蘭溪、延壽溪、秋蘆溪構成了水鄉，自然氣候屬于海洋性亞熱帶季風氣候，雨量充沛，暖熱濕潤，春季潮濕，夏、秋常伴臺風，冬季短暫。

2．1首選鄉土樹種，考慮適地適樹

莆田市是“荔城”，現存的荔枝樹不僅樹齡大，而且枝繁葉茂。為此莆田市園林局在城市開發過程中有意識的保留了大部分的荔枝林，并建設了相應的綠道、小游園等，形成莆田特有的荔枝林帶。根據適地適樹原則，荔枝作為鄉土樹種既能適應本地環境，又能體現“荔林水鄉”特色，自然是行道樹的首選，為了豐富植物景觀，提高整體的綠化效果，同時選擇地方適應性較強的盆架子、鳳凰木、重陽木、雞冠刺桐、水石榕、海南蒲桃、紅千層等樹種作為行道樹。

摘要:城市道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分，道路作為城市的骨架，是城市系統中容易識別和被人們所關注的系統，道路綠化的形象直接影響著城市的景觀風貌。道路綠化賦予城市線型生機，本文以太原市環湖東路道路景觀為例，探討城市線型生態系統的構建以及道路景觀的設計方法和思路。

關鍵詞:城市道路；景觀設計；綠色；生態太原市

環湖東路項目總體綠化景觀設計遵循以人為本的指導思想，體現道路與景觀、人文、生態有機結合的理念。結合上位規劃及現狀提出布局合理、概念新穎的景觀構想，按照“綠化、美化、文化”的建設思路，將人文、自然及新技術融入道路景觀，因地制宜，打造具有晉陽文化特色的高等級道路景觀典范。

1.項目概況

新晉祠路(冶峪溝一蒙山大街)道路位于太原市河西南部地區，它東臨濱河西路，西臨晉陽湖，是晉陽湖片區的一條重要的南北向主干路。新晉祠路南起蒙山大街北至冶峪北街，全長約4.26公里，道路紅線寬50米。標準斷面形式由東向西為：人行道（3米）+非機動車道（4米）+機非分隔帶（2.25米）+機動車道（13.75米）+中央分隔帶（4米）+機動車道（13.75米）+機非分隔帶（2.25米）+非機動車道（4米）+人行道（3米）。本次綠化設計范圍為4米中分帶，兩側各2.25米機非分隔帶以及兩側各1.5米寬行道樹綠帶。道路景觀標準橫斷面周邊規劃主要為商業用地、居住用地、住宅與工建混合用地等，結合上位規劃以及該路段優越的區位及交通條件，該區域將匯集購物、餐飲、娛樂等消費人群，同時吸引、聚集大量市民，成為未來新區人們使用頻率較高的公共空間，為人們提供休息，游憩，康樂等空間。

2.設計思路