導語：如何才能寫好一篇路政季度總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2010年為認真貫徹落實《中華人民共和國節約能源法》、《公共機構管理條例》和廳、總隊、支隊有關節能減排工作的要求，Xx大隊結合自身實際，認真組織開展節能減排工作，現將第一季度的工作小結如下：

一、領導高度重視，措施得力，職責明確

大隊領導班子高度重視今年的節能減排工作，為防止節能工作流于形式、走過場，按照總隊、支隊有關文件要求，成立大隊節能工作組織領導機構。

二、制定有關規章制度，做好節能減排

根據節能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開展節能工作。經研究討論，目前已制定的有關規章制度有：大隊節能規劃、大隊2010年節能目標措施方案、辦公用品及設備管理規定、車輛管理規定、水、電使用管理規定等。

三、認真組織學習，落實有關文件精神

節能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節能意識，了解全國的節能形勢和節能措施，使節能工作深入人心，在第一季度，大隊積極組織全體干部職工學習《節約能源法》、《公共機構節能條例》和《云南省節約能源條例》等相關法律法規。通過學習，較大的提高了大隊全體干部職工的節能意識，并將所學知識聯系實際，在日常生活和工作中，節水、節電、節油理念得到普及。

四、及時上報節能數據，充實臺帳內容

篇2

一、加大責任追究力度，推動“兩個責任”的落實

出臺了《關于落實黨風廉政建設黨委主體責任和紀委監督責任的實施辦法（試行）》、《**縣貫徹落實

二、狠抓“八項規定”監督檢查，強力糾正“”

根據節日期間必查，其他時間不定期檢查的原則，2017年分別在元旦、春節、清明、勞動節、端午節和中秋國慶期間共開展明查暗訪12次，查處違反中央“八項規定”案件10起，給予黨紀政紀處分12人，誡勉談話35人，通報批評1人。對9個村委會招待費偏多的問題進行了追責；查處了一起一案5人違規公款吃喝的案件；通報了我縣**單位用公款贈送土特產的典型案例，1名正科級領導被實名通報曝光，起到了很好的警示作用。我室將繼續按著上級要求，繼續開展明查暗訪或交叉檢查，在媒體上公布舉報電話，接受群眾監督。同時要求各地、各單位和部門繼續開展有關落實中央“八項規定”精神的督查。

三、鞏固“紅包”治理成果，推進“紅包”治理常態化

按照上級要求，我縣采取及時轉發通報、召開會議學習、強化監督檢查三項舉措，繼續在全縣黨員干部、公職人員中開展拒收“紅包”警示教育，取得了一定的工作成效。今年4月組織八個紀工委對所轄單位開展拒收“紅包”警示教育活動情況進行了一次督查，檢查是否將通報進行了轉發、是否及時組織了學習、是否完善了相關舉措。今年以來全縣共查處違規收送“紅包”問題3起，黨紀政紀處分3人，縣廉政帳戶上繳各類“紅包”31萬多元。目前，四大系統“紅包”問題的治理也取得了不錯的成效，例如教育局就率先查處了一起學校教師收受他人回扣“紅包”的問題。

四、扎實開展專項治理，嚴肅查處基層干部損害群眾利益突出問題

按照上級紀委的要求及時制定了《關于在全縣開展集中查處基層干部侵害群眾利益突出問題專項工作的實施方案》，此次全縣開展集中查處基層干部侵害群眾利益突出問題專項工作，決定從2017年7月下旬開始至12月中旬基本結束，之后轉入常態化監督檢查和突出個案查處。今年以來我縣共查處發生在群眾身邊的“”和腐敗問題共41起，給予黨紀政紀處分35人，其中移送司法機關4人，誡勉談話48人，效能告誡6人，通報批評2人。

五、繼續宣傳造勢，積極開展黨風廉政建設社會評價工作

今年以來我室策應上級部署，繼續協助黨委落實全省黨風廉政建設社會評價工作要求，加大工作宣傳和督導力度，分別在5月和10月組織了八個組對全縣各地、各部門、各單位開展民意調查工作進行了督促檢查，并發放宣傳資料3800余份。同時加強社會評價結果分析和運用，督促有關地方和部門認真整改落實被訪對象反映的意見建議，切實提高群眾滿意度。

六、明年的工作打算

一是開展八項規定和糾正“”的監督檢查。定期研究分析群眾反映強烈的突出問題，緊盯“”新形式、新動向，堅持明察暗訪、媒體跟進、輿論監督、嚴肅查處、通報曝光、強化問責、健全制度“七管齊下”，盯緊重點部門、權力崗位、責任領導，著力發現穿上隱身衣的享樂主義、奢靡之風，決不允許“”問題改頭換面、死灰復燃。繼續組織開展對貫徹落實中央八項規定精神和國務院“約法三章”情況的集中檢查，配合有關部門加強對中央關于厲行節約、公車配備、公務接待、職務消費等規定執行情況的監督檢查，對發現的問題督促整改追責到位。

篇3

（一）工程建設

穩步推進工程建設。352省道至時堰連接線工程。目前除廠區拆遷段130米正在進行路基開挖外，其余段落已完成瀝青下面層攤鋪，橋梁構筑物全部建成。333省道施工6標。該標段為老路拓寬改造，南半幅4月10日已完成ac-20攤鋪，順利完成交通轉換。當前剩余工程量主要集中在北半幅，全線sma剩余約17萬平方米，__南半幅已經建成，北半幅老__的拆除重建已基本完成，剩余工作量為橋頭搭板和橋面系施工，北半幅主體工程計劃于7月底建成，9月底交工驗收。縣道大中修工程。重點實施__公路集鎮段、陳周線__南段大中修工程、305縣道的__橋和團結橋以及興中線涉及的三座小橋改造，目前陳周線已完成便道的施工，道路已封閉，正在進行老橋的拆除、樁基施工、路基清表等工作；__公路集鎮段正在進行路基施工，5座危橋目前正在現場對接，__橋施工單位已進場，其余正在做進場準備工作。

農村公路提檔升級工程。今年我局列入績效考核的民生實事項目涉及農村公路提檔升級200公里、橋梁改造80座，圍繞市政府的決策部署，我局迅速開展了相關的工作，自加壓力，共計建設道路227公里、新建改造橋梁357座，總投資達4.6億元。為確保早日開工，從今年1月份以來，就一直緊抓不放，相繼完成了計劃的排定、審核、上報、發文等一系列工作；完成了環境影響評價工作；組織開展了施工圖紙設計、審查、修改、出圖工作；牽頭各片區項目辦研究了招標文件，特別是評標辦法；多次與招標辦聯系對接，最后確定統一到__開展招投標，這一系列的工作內容，都是新碰到的問題，協調量最大，通過非常規的努力，5月上旬順利完成所有的施工招標工作，5月下旬組織施工隊伍進場，當前正在組織開展路基施工、橋梁施工，其中道路項目中大部分項目正在進行路基清表和灰土施工，有3個項目計13公里正在施工路面；橋梁正在施工灌注樁的有24座，已完成橋梁主體的有10座，完成投資5813萬元。此外，圍繞 “七公開”“ 八統一”的工作要求，及時在局網站公開相關的招標信息；及時與財政部門加強對接，嚴格執行財政跟蹤審計；及時與市重大辦匯報，專題召開了多次的矛盾協調推進會，統計全市的矛盾并督促鄉鎮開展清障；建立了定期進度報告制度，建立了周例會工作制度等。

（二）管理養護

年初，在組織科室人員共同研究的基礎上，專題印發了《2016年農村公路建設管理格養護工作要點》，明確相關目標，督促鄉鎮農路辦開展年度計劃工作。嚴格督查考核工作，上半年嚴格按照縣道一月一考核、農村公路各片區的互查一季度一檢查的要求，嚴執行，加大對道路專項綠化養護管理的考核力度，起到了很好的效果，農村公路的路容路況、管理水平得到了很大的提升，得到了__市的好評，榮獲__市管理養護考核第一名。針對今年以來各鄉鎮農路辦由于公車改革的影響，農村公路巡查工作面臨一些困境，農路辦及時研究該問題，下發了《關于進一步加強農村公路日常管養巡查的通知》，要求各鄉鎮加大政府公共財政投入、安排專項資金保障日常巡查工作。加強農村公路管理養護隊伍建設，積極開展鄉鎮管養人員的業務培訓活動，5月份農路辦組織各鄉鎮人員參加了__市農村公路提檔升級工程的業務培訓活動，增強了相關人員工程管理方面的能力。

今年4月8日，局農路辦結合參觀沙溝鎮農村公路現場，組織召開了全市農村公路建管養工作會議，全面回顧總結2015年農村公路建管養工作、布置2016年工作，同時會上專題學習市委辦、市政府辦聯合下發的《公路兩側違法建設管理工作責任追究辦法》（__辦發〔2016〕42號）文件；

圍繞__節保障工作，重點實施維修__線、__線、__線等，提高通行服務能力。組織人員對全市縣道進行道路技術狀況調查，掌握第一手數據，為下階段開展縣道養護完善工作提供基礎。

結合道路安全專項檢查，積極整改安全隱患，保證道路通行安全。結合__市水源保護要求，積極落實隊伍開展了橋面防拋網的建設。

鞏固農村公路路政管理改革成果。繼續強化農村公路路政管理職能。總結和完善農村公路路政管理經驗，進一步充實人員和裝備，上半年通過政府采購，已將購買的8套移動稱重儀交付各路政中隊，強化對農村公路超限車輛的整治，同時專題打報告到市政府，請求增加路政管理人員，目前正在進一步對接中；同時強化政府有關路政管理文件的宣傳力度，嚴格控制公路違章建筑，組織專干力量對戴昭線、林湖支線、203縣道等違章建筑和違法搭接道口進行了集中整治、重拳出擊，收到了很好的效果。針對農村公路沿線特別是集鎮段、村居民集中居住區、城郊結合部的亂搭亂建、亂堆亂放、擺攤設點等嚴重影響車輛安全行駛的臟、亂、差現象，針對夏收、秋收季節，市路政大隊、路政中隊、及沿線鄉鎮共同努力，開展路域環境整治長效管理工作。開展農村公路路政管理，上半年累計處理路政處罰案件64件，罰沒金額12.78萬元，路政處理案件19件，收取賠補償費9.04萬元，辦理路政許可3件，收取費用8000元。

（三）提前謀劃來年項目。

組織人員現場勘察縣道路況，編制2017年縣道大中修計劃及2017年農村公路提檔升級工程建設計劃。排定了2017年提檔升級工程整體工作計劃，并報送局主要領導批準，計劃春節前完成施工招標和開展矛盾的清障工作，確保春節后能迅速進場施工，目前正在按照計劃節點穩步推進。

（四）其他

1、認真參加“兩學一做”學習教育活動。把握學習目標要求，樹立問題導向，認真對照檢查和整改落實，把學習和工作集合起來，做到兩不誤、兩促進、兩提高，為交通運輸事業發展提供有力的思想保證。

2、及時、高效完成11份人大代表議案、政協委員提案的答復，雙滿意率100%，同時對議案、提案辦理跟蹤。積極撰寫信息，抓好農村公路提檔升級工程的宣傳和報道工作。及時辦理有關和投訴的答復工作，回應群眾訴求；

3、全力做好工程聯席會議的服務保障工作以及上級領導的相關調研和視察工作。牽頭做好工程項目的個性目標考核工作。配合財審科完成資金編制計劃工作。

4、按要求下發了《“大干100天、確保完成上半年節點目標”百日競賽活動》的通知，研究出臺了《關于進一步加強公路養護管理的實施意見》，修改完善了《__市公路養護管理檢查考核實施細則》，出臺了《綠化施工驗收辦法》等一系列文件；

從上半年工作情況分析，主要存在兩個方面問題：

1、年度建設項目推進速度不快。農村公路提檔升級工程項目未能如期按照序時進度完成，客觀上是地方矛盾影響和首次嘗試，工作量最大。

2、農村公路路政管理仍需加強。當前，農村公路路政管理盡管取得了很多的成效，但各交管所在農村公路巡查質量、違章查處上仍需加強。

下半年，對照局年度工作目標與科室工作，主要工作安排如下：

1、加強項目推動力度

根據農村公路提檔升級工程、352省道連接線及縣道大中修工程特點，具體分析重點、難點，找準問題，破解難題、解決問題，抓進度、抓質量、抓安全，提前謀劃后續工序，確保按照序時進度完成。

2、加強項目前期工作

重點做好2017年的農村公路提檔升級工程的啟動工作，完成計劃的編排和下發，完成設計招標，完成施工、監理、檢測招標，春節前開展矛盾的化解工作，為春節后進場施工奠定基礎。

3、加強農村公路考核管理

繼續做好縣道月度檢查工作，繼續做好農村公路季度互查工作，抓考核、督整改、促落實，提高農村公路的服務水平。

篇4

要保障好車輛的運營秩序就必須要有一流的管理隊伍、管理設施、管理手段來保障，高速公路的特點是全封閉、車速快、流量大。確保道路的安全、暢通、有序和舒適。隨著經濟的迅速發展，人民群眾的生活水平得到提高，群眾對社會的要求越來越高，這就對高速公路路政管理的要求越來越高，必須在管理理念、服務設施、路政裝備、救援服務、信息管理、智能管理、應急管理上逐步完善，形成一流的公路、一流的環境、一流的隊伍、一流的裝備、一流的效力、一流的保障，實現經濟發展的需要、群眾的需要和行業發展的需要。

湖北京珠管理處開始試行標準化建設。路政標準化建設的核心是促進各項路政管理工作更加科學、規范，從今年開始。目的于進一步規范執法行為，提升路政管理效能。實施路政標準化管理，要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面，使路政管理工作的各個崗位、各個環節有據可依、有章可循，逐步讓標準化體系成為路政管理的一種理念和約束。

1實施標準化建設之前存在主要問題

各個大隊的管理制度各自獨立，

1.1制度體系建設不完善。未執行標準化大隊建設之前。沒有一套統一的制度來指導工作，部分制度也與當今工作不相適應。一是部分管理制度的制定不能很好與實踐相結合，存在制度空洞、形式主義的現象，落實到實際的管理中時，出現的可能就是學習制度是一回事，但是真正按照制度來執行卻是另外一回事，違背了制定制度的本身意義。二是制度建設未涉及到路政工作中的方方面面，日常的較常見的路政工作制度建立的較充分、完善，運用起來比較方便，但是一些疑難問題及較罕見的問題上，缺乏一定的理論制度來進行規范和指導。以致出現一些平時沒遇見或者較少遇見的情況時，就容易出現錯誤或者隨意性比較大，從而影響路政執法規范性。三是部分已建立的制度體系還缺乏深度，緊緊停留在表面上，不能擴展到同類問題及同根源的問題上去。

有些隊員思想出現了滑坡，

1.2政治思想不穩定。隨著工作時限的增長。對自身的要求開始放松。比如，執法過程中，對發現的問題要么視而不見，要么敷衍了事，缺乏責任感；對各項規章制度，要么熟視無睹，形同虛設，要么不能自覺服從，或在執行上打折扣，結果導致違規違紀現象時有發生，損害了執法隊伍的形象。隨著高速公路的不斷發展和社會法制水平不斷提高，路政執法任務越來越重，面臨的矛盾和問題越來越多，困難和壓力面前，部分執法人員的工作積極性和主動性有所下降。有些隊員認為路政執法工作干的都是些瑣碎小事，工作中不能體現自身價值；還有的認為，執法工作辛苦，干多干少一個樣，工作缺乏動力等等，這些思想問題都或大或小的影響了執法人員的積極性和創造性，從而導致了路政管理執行力不高。

因而造成不按法定程序辦案，

1.3路政執法規范性不夠。有些執法人員對執法業務知識掌握不夠。認為只要執法行為實際效果合法，違反法定程序無關緊要，主要體現在不亮證執法，不表明身份，對執法相對人的履行告知執行的不夠，執法人員在執法時不履行事先告知義務、執法的依據、實施處罰的依據等，這些都體現了執法人員面對執法相對人時，服務意識和行為都沒到位。

路政大隊的考核應該說還處于初級階段，

1.4路政考核監管力度不大。實施標準化管理之前。還未上升到一定的層面，由于沒有健全對考核實施的制約機制和對考核結果的簡單處理，考核范圍也比較狹隘，考核最終成了搞形式、走過場。最突出的表現是為考核而考核，不是為管理而考核。例如對在路政執法責任、執法過錯等方面的監管體系還沒完善，主要表現在監管體系的建設還不夠完善，執行監管考核時考核的力度小，以致造成路政執法管理中存在一些瑕疵。

2高速公路路政標準化管理的意義

2.1標準化管理的必要性

公路建設和管理呈現出了投資多元化、路政管理法制化的新格局。新形勢下不斷出現的新情況、新問題、新矛盾層出不窮，特別是高速公路沿線違法建房、違章經營、行人違章上路、損壞路產等現象時有發生，給公路的發展和良好的運營秩序帶來困難，群眾的依法護路意識還有待提高，依法治路的方法有待加強。同時，高速公路暢通面臨很大壓力，隨著社會的發展，高速公路車輛流量增大，交通事故、故障車、超限運輸車輛、危化品車輛等都存在安全隱患，極易造成交通堵塞。這些問題對高速公路管理者的要求越來越高，群眾的維權意識也越來越強，給路政執法帶來了巨大壓力和新的挑戰。為了更好地提供更暢通、更安全、更快捷、更舒適、更綠色的交通環境,隨著高速公路的發展。就必須做到發展有新思路、改革有新突破、創新要有新起點，實現管理創新、制度創新、服務創新、科技創新、體制創新，使路政執法工作逐步走向規范化、法制化軌道。

2.2高速公路路政標準化管理的定義

對路政管理的職責、隊伍建設、執法理念、制度建設、工作考評等工作項目，路政標準化管理是指在實施路政管理過程中。用制度來規范每項工作的目標、標準、程序、環節和要求等。使組織行為和個人行為得到有機的統一，形成合力，統一到集體的意志和具體目標上來，通過標準化管理的方式來完成高質量、高效力的目標任務。路政標準化管理包括：

2.1.1路

硬件的標準化配置以及人員和機構的標準化設置。路政管理機構必須建立統一的標準、規范、制度和裝備，政體制及職責標準化：路政體制及職責標準化包含各項管理制度的完善統一。機構設置精簡高效，整個路政內部樹立真正的統一管理。

通過嚴格的考核并取得執法資格后，

2.1.2路政隊伍建設標準化：從事路政管理工作的執法人員要有良好的綜合素質。才能從事路政執法工作。路政隊伍建設必須通過加強業務培訓，實行軍事化管理，嚴格執行崗位規范，使每位執法人員精通業務知識，形成一支思想作風硬、業務技能高的路政管理隊伍。

由外業路政員具體實施。主要目的通過巡查，

2.1.3路政外業巡查標準化：路政巡查是路政管理工作中最常見的日常工作。對高速公路實時情況進行全面具體的解，便于及時發現和處理問題，確保高速公路出現臨時狀況或者安全隱患能夠得到反映和了解。

按流程管理，

2.1.4路政執法程序標準化：路政執法必須按照規范程序辦事。減少執法過程中出現的錯誤，具體執法的過程中，每位執法人員必須嚴格按程序執法，依法管路，避免出現法律糾紛、執法不規范等現象，將法律風險降到最低。

主要涉及路政公文的寫作、各項路政檔案和臺賬的建立、路政信息統計分析、財務票據管理等方面，2.1.5路政內業管理標準化：路政內業管理是路政管理工作的重要組成部分。路政工作中運用現代化信息及科學管理手段，利用網上辦公系統對路政數據自動統計和分析，對路政裝備、票據、檔案進行規范管理。

結合了路政管理工作的特殊性，

2.1.6路政考核評價標準化：路政崗位考核是對執法人員和執法單位進行考核。對執法過程以及日常操作進行全面系統的考核評價。通過標準化管理考核，達到路政執法規范、路政工作質量提升和路政隊伍素質增強的目的

3如何執行高速公路路政標準化管理

3.1執行路政標準化管理的原則

既要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面，

3.1.1統籌兼顧、突出重點。實施路政標準化管理。使路政管理工作的各個崗位、各個環節有據可依、有章可循，逐步讓標準化體系成為行業管理的一種理念和約束，特別是高速公路路政執法管理工作中的薄弱環節和容易引發矛盾和問題的方面，強化措施，堵漏補缺。

可以選擇重點內容作為示范點先行一步，

3.1.2以點帶面、穩步推進。路政大隊在組織實施具體標準規范的基礎上。逐步規范，穩步推進整體的標準化體系實施。一是要找準突破點，即結合大隊實際情況，確定最能體現管理特色的內容作為重點實施內容，起到帶動和推進的積極作用。二是要顧全基礎面，突破特色的同時，應做好標準化體系的基礎性建設工作，否則如果太專注于某一方面得發展時，其他基礎建設工作停滯、怠慢，會拖整個路政標準化建設的后腿，影響到整體的實施進度和質量。

要考慮到當前高速公路路政管理工作的實際需要和行業發展的未來，

3.1.3立足當前、著眼長遠。實施各項制度規范時。有超前意識和戰略眼光。一是制定大隊內部管理制度時，不能只局限于當前，要從路政管理以及大隊今后的發展考慮，制定的制度要具有長遠性和指導性。二是實施標準化建設時，措施要科學、合理，應進行深入調研，摸清楚應該從哪些方面著手、應該怎么著手、重點是什么，否則實施起來只會事倍功半，既傷人力又浪費財力。

全員參與。實施標準化管理，

3.1.4上下聯動。人人是管理主體、崗崗是管理對象。要充分發揮大隊班子的主觀能動性，帶動全隊人員投入，形成上下聯動、齊抓共管、人人參與的工作格局。

3.2推進路政標準化建設的具體措施

目的于進一步規范執法行為，高速公路路政標準化建設的核心是促進各項路政管理工作更加科學、規范。提升路政管理效能。因此，應注重將標準化建設融入路政管理工作之中，規范工作程序和標準，推進路政隊伍、日常管理、業務流程向更深層次發展。

對現有的裝備進行清查，

3.1完善路政大隊硬件設施建設。一是加強路政裝備標準化建設。統一配置路政巡查設備、排障裝備、救援搶險裝備、勘察設備、作業標志、通信設備。對照配置標準。對缺少的裝備補齊，對已損壞的裝備維修，對已不能使用的裝備進行更新，重點對巡查車進行維修和保養、對勘驗相機及辦公設備做到每月檢查，發現問題及時修理，確保路政裝備隨時能投入使用狀態。二是完善辦公、生活、學習設施標準化建設，按照要求完善配置圖書室、電子閱覽室、榮譽室、多功能廳以及電腦、復印機、打印機、照相機等辦公設備，按標準配置空調、熱水器、洗衣機等生活設施。

建立科學系統的管理體系制度，

3.2完善標準化大隊軟件建設。規范制度建設。提升按章辦事能力。一是健全制度體系，以路政隊伍建設、路政執法規范、內業管理、外業管理、路警共建、綜合管理六項制度為主體，規范路政巡查標準化、路政執法標準化、路政內業管理標準化、路政隊伍建設標準化、路政標準化考核評價。二是明確制度方向，遵循相關法律、法規、規章和條例，制定相應的法律依據，由法律條款向管理事項、管理制度、管理標準、管理程序、管理考核制度不斷轉變的模式。三是完善制度內容，由不科學向應用型轉變、由不規范向合法性轉變、由粗放型向精細型轉變，不斷完善制度的科學性、合法性、細節性。四是強化制度考評機制，發揮制度的生命力，堅持制度與職責、目標、效果掛鉤，落實日常考核、月度考核、年度目標考核，實現獎優罰劣。五是強化激勵措施制度，實行檢查、提示、互檢、考評四原則，并設立月度執法標兵和月度先進班組等獎勵措施，不斷激勵隊員的工作積極性和主動性。

推進路政執法隊伍管理軍事化。為了培養路政執法人員打硬仗、吃苦耐勞、快速反應和應急管理的能力，

3.3嚴格管理。提高路政執法人員綜合素質，打造一支令行禁止、團結協作、素質精良、快速反應的路政執法隊伍，實行路政隊伍軍事化管理。一是加強作風建設。為了保證道路的安全暢通，必須做到集中、統一、高效、特管。強化軍事化管理，通過對軍訓、操練、交接班、休息、內務衛生、一日工作制、管段責任制、請銷假等方面，制定實行一系列嚴格的制度，從路政人員的一言一行抓起，將崗位責任落實到個人，規范路政執法人員的工作和生活，增強組織紀律性，培養了步調一致、團結協作、一切行動聽指揮，辦事雷厲風行的作風。二是加強培訓，提高執法人員綜合素質。堅持抓好日常培訓工作，制定學習計劃，明確學習內容和任務，并結合考試，將標準化建設內容納入到日常培訓工作中，營造路政標準化管理氛圍的基礎上，循序漸進地推進標準化體系內容，讓路政人員人人熟知。三是積極實踐，增強實際工作能力。積極開展業務技能培訓，以標準化制度為教科書，引導路政人員按照崗位標準，深入實踐，改進工作方式方法，不斷增強業務水平，提高執法效率。

推進路政執法程序化。執法程序化要求路政大隊嚴格依法辦案、依法辦事，

3.4精細管理。進一步完善管理制度、統一工作標準、規范工作流程、嚴格執法程序，全面提升路政管理效能和執法水平。推行落實標準化建設中，應將路政執法業務作為工作的重中之重，嚴格管理，加強措施，對路政業務工作處理流程進行進一步規范。一是由專人負責研究各項工作流程，出臺一系列的工作方法，如行政處罰案件流程、超限車處理流程等等，路政人員之間廣泛展開業務流程知識的培訓。二是要加強執法程序規范化建設。推進依法治國的今天，法律程序，作為保障人權，捍衛正義，建設和諧社會，具有不可替代的重要作用，存在著獨立的價值。這樣的價值需要路政人員在執法過程中用公平、公正和客觀事實去體現。因此在實施標準化管理過程中，一定要從細節抓起，從每一個環節抓起，確保按程序執法，執法規范。例如，可以通過制作具有強針對性和操作性的執法手冊去強化學習，并統一規范每個執法環節；還可以通過對交通事故案件、超限運輸案件等常見、多發性的案件卷宗分析，結合辦案程序和執法實踐，編制執法卷宗樣板，從案件辦理的基本流程、基本規范、證據要求等方面制定標準格式，為路政人員規范執法提供直觀的參考。

推進路政執法行為規范化。隨著人們法制意識的不斷增強，

3.5注重考核。對執法人員的要求越來越嚴格。如果路政人員在執法工作中不嚴謹、不規范，很容易引起投訴、行政訴訟等隱患。因此，推進標準化建設中，應從細節抓起，狠抓考核，促進路政執法行為日益規范化。一是建立監督制約機制，健全績效評價體系。確定科學高效的績效考核標準，全面系統的評價每一個具體的工作崗位和執法人員。考核方法上堅持日常考核與綜合考核相結合、定期考核與動態抽查相結合，考核形式上有一日工作檢查、一班一檢查、月度暗訪、標準化工作員工相互評比、月度標準化檢查、月度標準化標兵，讓考核方法日益完善。二是建立業務考核多層監管制，重點針對案件處理程序、執法文書處理、路政監管工作等，由執法人員相互監督，小組長、外業辦主任、綜合辦主任和大隊長分別進行多層次復查考核，糾正并盡量杜絕路政業務差錯的出現，推進整個大隊業務流程處理的標準化。三是嚴格實行月考核與季考核制度，每月由大隊考核領導小組牽頭召集各辦對本月執法情況進行考核，當場打分評出優劣；每季度由路政支隊業務組進行考評，解惑釋疑，提出整改意見，以此促進執法質量提高。同時，采取互查的辦法，對具體案件進行評析，取長補短，堵塞漏洞，互相學習，相互促進。

4實施標準化建設的成就與展望

提升素質。

4.1打造品牌。

對路政隊伍素質提出了更高的要求。可以說，實施標準化管理。路政隊伍素質的高低直接影響著標準化工作的深度和廣度。推行標準化的過程，也是個學習提高的過程，學到東西越多，路政隊伍的素質就會越高。而路政隊伍整體素質是執法形象和品牌好壞的最基本體現。可以促進工作方式由行政命令為主，向規范程序管理轉變，對減少工作失誤、提高行政效率等方面都將產生積極作用，可以促進路政執法服務質量的提高，使執法人員的言談舉止更加得體，以一定的標準規范行為準則，與社會發展及精神文明建設相得益彰。

4.2精簡統一、崗責清晰。

每個職責應該干什么、怎么干，按照標準。干到什么程度非常清楚，既明確了組織和個人的職責，確保各司其職，各盡其責，又為個人自我管理、自我約束創造了條件，改變了干多干少、干好干壞沒有具體的衡量標準的現象。每個人工作質量的高低，通過標準就能檢驗出來，對照標準時時找差距、處處找不足，不斷解決完善，可以強化每個人的責任意識，增強每個人的主動意識，真正把標準化的各項規定化為自身的目標，不僅對工作負責，更要按標準把工作干好，從而提高路政人員的工作積極性。

建立科學的績效考核評價體系，

4.3科學考核、有效激勵。通過實施標準化管理。努力達到多勞多得、少勞少得、不勞不得和優勞優得的結果，最大限度激發廣大執法人員工作積極性。崗責具體到人，考核檢查具體到人，扣分和責任追究具體到人，結果直觀明晰，減少了考核與被考核之間的摩擦，提高了考核實施、匯總、計分、兌現獎懲工作的效率和質量。考核打破了平均主義，使大隊各執法人員的責、權、利緊密相連，克服了干與不干一個樣、干多干少一個樣、干好干壞一個樣”大鍋飯”狀態，充分體現了個人的價值，增強了廣大干部職工的競爭意識，激發了廣大干部職工的創造性。

篇5

文章導讀：積極配合支隊進行平安檢查，大隊在平安工作中經常開展慣例平安檢查。一是把平安教育工作作為重點檢查內容之一；二是對重點路段進行全面的平安檢查。同時。發現不安全因素及時整改……

一、平安工作管理情況

落實了平安生產責任制，完善了各類平安規程、平安管理制度、平安緊急預案、平安考核制度。明確了各自的職責及工作要求，責任夯實到每名管理人員身上，進一步增強了每個職工做好平安工作生產工作的責任感和使命感。

進行了平安規程、平安知識培訓、各類事故案例、相關平安生產法規學習，二月份認真組織開展了平安教育周”活動。全面提高平安生產意識，將平安生產意識深入人心。

二、加強宣傳教育。促進自我維護

根本在于提高平安意識、自我防范和自護自救能力，要確保安全。抓好平安宣傳教育，大隊平安工作的基礎。一季度，大隊以平安宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的經常性地對隊員和沿公路線兩側的群眾開展平安宣傳教育，特別是抓好法制平安宣傳等大型活動的平安宣傳教育工作。

對單位內易發事故類型、重點部位維護、工作單薄環節、各類人員平安意識與平安技能等方面，認真做好法制平安宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習平安工作的各類文件與法規。開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。此外，大隊也利用法制平安宣傳教育活動的機會，提升人民群眾對公路及其附屬設施與交通平安關系的認知，協助教育廣大的群眾樹立愛路護路的意識，并積極配合路政執法人員搞好維護公路及其附屬設施的工作。

通過講解、學習，開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的平安會、組織活動等途徑。單位內部開展平安預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等平安知識和技能教育。大隊每月還小結上月平安工作，強調平安事項。通過這些活動增強職工們平安意識，提高他平安意識、平安防范能力和自我維護能力。

三、加強檢查。

積極配合支隊進行平安檢查，大隊在平安工作中經常開展慣例平安檢查。一是把平安教育工作作為重點檢查內容之一；二是對重點路段進行全面的平安檢查。同時。發現不安全因素及時整改。

篇6

渦陽縣縣鄉公路管理站

（二〇〇七年三月六日）

各位領導、同志們：

二00六年是“十一五”的開局年，也是我縣農村公路建設發展較快的一年。我站在渦陽縣委、縣政府的堅強領導下，在上級業務部門的大力支持指導下，取得了一定成績；也存在一些不足，為總結經驗，揚長避短，為新年的公路建設奠定基礎，現就我站在農村公路建設中取得的成績及下一步工作打算匯報如下：

一、二00六年工作回顧

“十五”期間，我站充分發揮部門職能，大力搞好公路基礎建設，使我縣基本實現了以縣城為中心，以兩條省道為骨架，以主要橋梁為連接，以重要鄉鎮為節點，以縣級道路為脈絡的公路通行網絡，為我縣的經濟發展起到了一定的作用。現我站管養縣道十三條公路，合計359公里，各鄉鎮農村公路管理站管養鄉道332公里，村道2143公里；2006年在狠抓國債、通達工程項目改建的同時，我縣又開始了村村通公路建設。2006年我站完成通達工程改建29公里，投資2030萬元，公路養護完成小修保養206.9公里，挖補坑槽5.4萬平方米，罩面14.9萬平方米，維修加固橋梁7座，維修或改建涵洞9道，改建縣道中橋一座34延米，投資41萬元等等，合計完成養護投資530萬元。加強路政管理：常年上路宣傳路政管理法規，清除臨時路障2350次（處），制止侵占路產路權，違章建設行為26次，清除違章建筑及廣告牌75處；新設警示標志169塊，保障了縣道公路安全通行。

二、具體做法

（一）成立組織，制定措施。

對于項目工程建設，嚴格實行四制，成立項目指揮部，明確專人負責，責任到人，并建立工程質量保證體系；對于養護工程：制定全年養護計劃，季度養護計劃，并實行月養護生產實績統計上報，制定全年、各季度養護實施方案，明確各路段養護管理責任人；年初站領導與各股室（隊）簽訂目標責任書，半年檢查任務落實情況，有力的推動了工養、路政、鄉村公路建設管理工作。

（二）加強資金籌措與管理。

工程建設需要投入大量的資金，項目建設工程上級只是補助大部分資金，而實施工程建設招投標中標價高與補助資金較多，資金缺口較大，大量的路基工程實施需地方配套。通過“一事一議”，社會捐資，財政補助，交通部門支持等方式多方籌資；同時加強資金管理，上級補助，地方配套等籌集的資金建立專戶管理，專款專用，工程建設資金嚴格按照計量支付規定撥付，保證支付手續齊全。

（三）強化廉政建設。

2006年農村公路建設中，認真落實縣政府出臺的《關于落實農村公路項目建設廉政工作規定》和黨風廉政建設責任制，在公路建設和養護資金管理上，設立專戶，專款專用，確保所籌資金全部用于公路建設上來。項目工程簽訂合同時實行雙合同制，簽訂施工合同的同時，簽訂廉政、安全生產合同。保證把公路建設建成“德政工程、民心工程、陽光工程”。

（四）加大宣傳力度。

廣泛宣傳，認真貫徹上級文件精神，爭取黨和政府的大力支持，加快農村公路建設步伐。2006年我站組織專門人員，多渠道開展宣傳，通過散發傳單，宣傳車宣傳，廣播電視宣傳，在縣電視臺《雉河農家》專欄做宣傳報道，為農村公路建設醞釀濃厚氛圍，有力的保障了農村公路建設的理論基礎。

（五）抓建設，重養護管理。

我站在狠抓項目工程建設的同時，也很重視現有公路的養護管理，做到管養建三管齊下，相輔相成。2006年我站組織渦南、渦北兩個養護片區，按年初養護計劃分批對我縣形象路、重點路段進行挖補坑槽、中修罩面，延長了現有公路通行年限。

三、2007年工作打算及采取措施

新年工作任重而道遠，既要做好2006年項目接轉工程任務，又要加大養護力度,確保縣道公路的安全通行。

（一）建設方面：爭取完成西高路接轉工程11公里，十臨路通達工程25公里，耿王路義門段10公里，王樓至齊營部通達工程18公里等。

（二）養護方面：任務特別艱巨,我站管養的十三條縣道公路,大多是“九五“期間修建，當時設計標準低，現已超期服役，加上超載超限車輛碾壓，造成大部分路段毀壞嚴重，有些路段急需列入大中修改建計劃，但資金缺口較大，為此我站詳細調查各條路的實際狀況，有針對性的制定2007年養護計劃及實施方案，積極與鄉鎮協調，解決相關問題，保障新年養護工作取得實效。

（三）進行機制改革。積極推進養護機制改革，把我站申請成立的養護公司運作起來，對現有公路進行養護模擬招標，把站內人員分解到養護公司，加強公路養護，充分發揮現有人員各自的能力。

（四）制定工程項目建設實施方案，確保工程建設順利進行。

（五）繼續貫徹宣傳執行“三六一機制”政策，進一步健全農村公路養護機制，使其充分發揮作用。用足用活“一事一議”，發動群眾積極投身到農村公路建設中去。

（六）想方設法，多渠道籌措資金，爭取各級政府部門支持，為完成全年公路建設任務奠定基礎。

篇7

2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發展，各項工作已經走上正軌，完成通行費收入元，基本實現了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作

（一）、組建工作：

目前，公司已經完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經反復比較價格、質量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產進行登記，搬遷中全程監控，有效地保證了公司的財產安全。

3、人員調配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。

（二）、自身建設：內強素質，外樹形象

為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。

1、軍訓。我們參加了省高發組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養了團隊精神，并光榮參加了省高發公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發公司領導的一致贊揚。

2、業務培訓。為鞏固業務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。

3、革命傳統教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。

4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質量為落腳點，向服務要效益；以開發人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。

（三）、征收工作：圍繞中心點

公司成立來按照年度部署和要求，以優質服務為宗旨，以經濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現通行車輛通行費元。

1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。

為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2005年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

2、嚴格規章制度，控制降檔標準，堵漏促收。

為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規定降檔必須經站長到場審核。于12月13日，由公司經理吳亞光帶領，由稽查、征收、監控組成工作組對收費站的堵漏促收、規范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規范了征收行為，真正做到了堵漏促收。

3、開展作風整頓，強化規范管理，提高服務水平。

為了進一步做好文明執收、優質服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創文明”的活動。通過廣泛宣傳發動，增強了優質服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”。“五心”：即文明用語要熱心、收費發卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了IC卡聯網收費知識。這些活動取得了良好的成效。

4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。

公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。

（四）、養護管理：抓住側重點

為了加快高速公路養護管理工作，提高高速公路養護技術和服務水平，最大限度地發揮高速公路的功能，提高社會和經濟效益，在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，增強意識養護意識、質量意識、暢通意識、服務意識，提高了養護質量和養護水平，圓滿地完成了**高速公路養護任務，充分發揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。

1、科學管理，樹立高速公路形象。

為了最大限度地發揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發公司、中原股份取經，學習他們的養護體制和養護辦法，先后制定和完善了，《養護工程報表的填寫》、《養護工程的安全管理》、《養護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養護管理工作走上規范化、制度化、科學化的軌道。

2、狠抓細節，確保高速公路安全通暢。

根據商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協調交流，公司養護科協同施工單位，對所轄路段進行全面進行質量排查，及時發現問題。對影響高速公路安全的細節問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區廣場進行了灌縫和整修。

（五）、路政工作：突出著力點

2004年度，我們認真貫徹執行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨，強化路正隊伍建設，不斷加強路政管理人員的思想和業務知識培訓，提高路正隊伍的綜合素質，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發揮高速公路的社會效益和經濟效益作出了積極的貢獻。

1、加強學習，提高自身素質。打鐵必須自身硬。根據路政支隊的工作特點，采取集中學習與分散學習結合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執法培訓，學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規，印發路政執法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學習，這些措施，有效提高路政人員的法制素養和執法能力。我們堅持“嚴格執法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準，發揚“尖兵”精神，遇到突發事件能“召之即來、來之能戰、戰之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業務素質、高度負責的精神，確保高速公路路產路權的完整，使路政支隊確實成為保護路產路權的“尖兵隊”。

2、加強宣傳教育，杜絕事故發生。

始終堅持“安全第一、預防為主”的指導思想，把安全工作當作一項經常性任務常抓不懈，從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起，組織隊員認真學習交通法規、安全駕駛等有關知識。與交警、公安等部門展開聯合執法、聯合宣傳等活動，宣傳高速公路安全法規，打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育，特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育，以學生安全帶動家長安全，以家長帶動親人，從而形成安全戶、安全村、安全鎮，從源頭入手，減少事故隱患。

（六）、監控工作：加大監控力度

建立先進的監控管理體制，加大監管力度。一是監控人員的各項工作由監察室垂直管理，收費站只負責監控人員的后勤保障。二是實行站與站之間進行交流、輪崗的措施、杜絕監控人員和收費人員關系密切而不作為的現象，解決了熟人監管難的問題；三是將經過培訓后的大專院校專業畢業生，充實到監控一線，提高了監管效能。

（七）、思想政治工作：多種渠道，提高員工積極性

隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統、舊方法，建立起與之相適應的現代觀念、現代思維方式、現代教育方法。

1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。

在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準。

“真”：就是感情真。對員工要有感情，講話要和氣，談心要真誠，要真談心，談真心，真心談，使思想政治工作入耳、入腦、入心

“實”：就是工作干的實在，對同志們的關心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事。

“準”：對待犯錯誤的同志，批評要準、教育要準，幫助他們認識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發生。

2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。

為了實現干部人事管理制度化、科學化，配合總公司2005年12月日下發的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：構筑支撐點

商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內部監督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。

二、存在的問題

2005年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：

1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經驗不足，管理水平有待于提高。

篇8

一、完善規章制度，強化經濟核算

隨著公路部門機制改革事企的分開，為了使我站在機制改革后的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費使用合理合法，我們首先從完善制度、考核細則入手，完善了《財審管理制度》《崗位職責》《目標考核獎懲細則》，財審人員在日常工作中，遵章守紀、履行職責，清政廉潔，愛崗敬業，能按時完成各自所分工的工作任務。如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就制作好會計憑證。現金、銀行做到日清月結，現金日余額均能控制在規定范圍。總賬及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與站各種經濟分析，當好領導的經濟參謀，提合理建議，協助分管領導做好站財務收支及三產創收的檢查與監督工作。

在經濟核算工作中，能積極的幫助站領導出謀劃策，充分發揮財審職能，加強對行政、路政、征收、工程等經濟核算與監督，主要做到了：1、根據上級有關文件精神對內退人員工資、機關行政及部門經費支出進行測算；2、實行經費支出嚴格審核審批制度；3、加強對各部門的費用管理和控制，建立以財審股為中心的經濟核算體系；4、注重三產臺帳、協議等資料的管理。同時還結合市處2-3季度財務互審會上劉處長就“如何強化財務管理，減少非生產性開支”的講話精神，一是將會議精神向站領導作了匯報，二是針對我站資金短缺以及兄弟站的具體做法，就如何減少非生產開支向站領導作了書面報告，得到站領導的認可，取消了工作范圍內的相關補助，此做法既緩解資金短缺，同時又對減少非生產開支起到了一定的作用。

二、注重業務學習，提高財審人員業務水平

為了順應改革，使改革后的財審管理工作逐步走上規范化、制度化軌道，財審人員要加強學習，更新觀念，不斷提高業務水平。根據市處、站領導的具體要求以及年初工作計劃，我們始終把財審人員的業務學習放在首位，使每個財審人員熟悉業務，正確使用會計科目，主要學習了《會計法、審計法》《公路事業單位核算辦法、新中大財務軟件》，新核算辦法的頒布，顯現了公路部門會計核算中的地位，新中大是一套mis型財務軟件，既能滿足公路部門財審人員的正常核算工作，又能用于正常的財審管理工作。財，審人員不僅認真的學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂為止。從而有效地提高了財審人員的業務水平。

篇9

關鍵詞：民心網；服務交通；訴求；發展；遼寧省交通廳

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.208

1 前言

民心網創立于2004年5月21日，是公開受理群眾舉報投訴和政策咨詢平臺。匯集了管理普通公路、高速公路、農村道路幾乎所有的交通行政單位以及提供交通服務的企事業單位，對交通行業發展起著重要作用，群眾的滿意程度與發展服務交通聯系密切，如何提升交通行業在民心網辦理工作的質量和效率也成了相關人員關心的問題。

2 民心網受理的交通行業問題

民心網往上群眾反映的交通行業問題主要表現為：

（1）交通服務。此類問題表現在公交車司乘人員服務態度差，公交車到站不停靠、停靠位置不規范、車隔長、收發不守時、不按線路行駛問題，公交車車輛環境差、私自漲價等問題；出租車司機服務態度差、要高價、拼客、繞行、拒載，出租車無證營運；客運車輛服務態度差、超員、要高價、不按線路行駛，客運站管理不規范、亂收費；貨運車輛、三輪車無牌無證非常營運；高速服務區環境和服務質量差等[2]。

（2）出行安全。此類問題表現在普通公路、高速公路、農村道路和橋路等路況差、破損維修維護不及時；城市交通秩序混亂、超員超載；路燈管理、維護不到位；節假日部分高速收費口和路段擁堵，標志標線等安全設施不完善等。

（3）行政執法。此類問題表現在行政許可審批事項分散，部分審批事項在辦理過程中存在亂審批、亂審查、亂收費行為；審批人員服務意識不強，在辦理民心網訴求過程中，對于有階段性進展的問題，向群眾公開反饋時作出承諾要在某個時間段內予以解決，但由于某些原因未能在承諾期限內解決，也未向群眾作出合理解釋等。

3 加強民心網辦理工作 發展服務交通

3.1 明確民心網辦理體制

明確民心網辦理工作的分管領導、承辦處室及負責人，層層嚴抓，逐級把關，指派責任心強、業務能力突出的工作人員每個工作日必須登錄民心網，及時辦理答復舉報投訴及“網絡回應人”留言，對于上級部門的轉派件要嚴格按照時限要求認真辦結并及時答復。

3.2 做好民心網辦理工作階段性總結

在季度、半年、年度等重要時間節點前及時對本單位民心網辦理案件進行梳理，對于群眾不滿意、評星較低及一次辦理不到位的案件進行總結分析，開展二次辦理及跟蹤督辦工作，及時主動與群眾溝通協調，提高辦理質量。

3.3 掌握民心網辦理工作要點

2016年，省政府將民心網辦理成績納入對省直部門及各市政府的績效考核范圍，民心網對部分考核指標進行調整，并分半年、年度對各級單位辦理情況進行考核。民心網工作人員要及時對考核指標設定標準及辦理要點進行學習，積極參與民心網及上級單位舉辦的民心網辦理工作培訓，掌握辦理時限、答復要求及各項指標計算方法。同時，要根據目前的考核標準，對于訴求件要注重滿意率、優秀率、按時反饋率、不滿意留言回復率、零星占比、高星加分占比等指標的辦理成績；對于政民互動“網絡回應人”留言答復件要注重回復速度、按時分轉率、好評率等指標的辦理成績。對于辦理快速、措施得當、成效明顯的民意訴求，要認真梳理辦理材料，積極與民心網承辦人聯系，主動反饋辦理內容與結果，爭取獲評高星件。堅決避免反饋辦理過程不清晰、無明確結果的辦理答復，防止獲評低星件及零星件。

3.4 整治訴求源頭重點問題

要以民心網為依托，以根治熱點問題為目標，對訴求問題進行整理分類，梳理出群眾反復投訴的熱點問題，提出整改措施，及時進行專項整改，力求同類問題投訴數量逐漸減少，從根本上保障群眾權益。

3.5 持續宣傳 營造良好氛圍

要聯合省、市、縣級等主流媒體，定期宣傳交通行業民心網辦件人的正面典型、曝光反面典型，向社會表明發展服務交通的態度和決心。組織廣大交通干線職工，充分依靠省、市民心網的培訓力量，積極召集本地區、本行業的相關人員，有針對性地進行培訓，切實提高他們的辦理水平，從會議中學習優秀辦件人的經驗和風采。

3.6 建立民心網辦理工作的監督服務體系

建立暗訪工作制度，采取靈活多樣的暗訪形式，定期對反映強烈的交通部門、單位進行實地暗訪，及時發現發展服務交通建設中存在的實際問題。加強公開通報力度，對破壞發展服務交通行為的典型案例，經省交通廳同意后，要通過新聞網絡媒體進行曝光，形成震懾力。

4 結束語

民心網是民情民意的晴雨表，是社會治理的創新模式，是輔助政府決策的參謀助手，更是黨和政府密切聯系人民群眾的橋梁和紐帶。辦好民心網上群眾的訴求，也是發展服務交通的一個重要環節，在此過程中，就要求全交通系統要通過民心網傾聽民聲，繼續加大工作力度，加強工作考核，千方百計縮短辦件時間，努力提高辦件質量，把百姓呼聲作櫚諞恍藕牛真正把百姓的事當成自己的事，按照百姓的要求安排民生實事，把民心網訴求辦好，進一步密切交通行業同人民群眾的血肉聯系。

參考文獻：

[1]葛樂夫.民心網辦理專題會議上的講話[R].2016.

篇10

一、指導思想

以黨的十七大精神為指導，堅持科學發展觀和安全發展理念，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，積極開展"安全生產隱患排查治理年"的活動，著力整治安全隱患，落實安全責任，創新監管手段，強化安全措施，建立長效機制，有效防范重特大事故，促進全縣交通系統安全生產形勢穩定好轉，為經濟社會又好又快發展營造安全、和諧、穩定的良好環境。

二、工作目標

在20*年安全隱患排查治理專項行動的基礎上，進一步排查治理事故隱患，狠抓隱患整改工作，深化交通重點領域的安全專項整治，強化安全生產基層基礎，落實安全管理責任，完善交通安全生產規章制度，建立健全重大危險源監控機制、重大隱患排查治理長效機制及分級管理制度，確保各級掛牌督辦的重大安全隱患整改率達到100%，有效防范和遏制重特大事故的發生。

為進一步加強"安全生產隱患排查治理年"活動的領導，局特成立"安全生產隱患排查治理年"活動領導小組及辦公室，組成成員如下：

組長：*

副組長：*

成員：*

下設辦公室

主任：*

副主任：*

成員：*

三、范圍、內容和方式

（一）排查治理范圍

交通道路運輸、危化運輸、水上運輸等交通運輸企業、駕培學校和公路路政養護部門、交通在建工程等。

各單位要進一步健全組織管理、責任保障、安全制度、應急保障體系，落實好安全會議、培訓、檢查、整改等工作要求，確保職責履行到位、工作程序規范、歸檔資料齊全。

（二）排查治理內容

針對本單位的實際，突出重點部位和薄弱環節，認真查找可能導致安全事故的各種危險因素和管理漏洞。既要排查基礎設施、作業現場、防控措施中的隱患，也要檢查體制機制、規章制度、監督管理、教育培訓、事故查處等方面的問題。

1、道路運輸企業

主要包括：企業取得道路運輸經營的資質情況；車輛、駕駛員等取得合法證照、資質的情況；交通運輸企業安全生產費用提取、安全生產風險抵押金交納的執行情況；運輸企業安全生產制度、應急預案的制定和安全管理基礎臺賬等情況；營運駕駛員的從業資格和安全教育情況；駕駛員發生交通違法行為的教育處理情況和運輸生產事故"四不放過"處理情況；汽車站安全管理秩序及"三品"檢查情況；車輛安全技術檢測情況；長途客運和危險品運輸落實各項安全行駛規定情況；GPS或汽車行駛記錄儀安裝和使用情況等。

2、水上運輸企業

主要包括：企業、船舶經營資質的取得和審查情況；嚴控超載、超員等違章行為及督促整改情況；水運企業聘用船員的船員資格、崗前培訓情況；船舶消防、救生等安全設備保養、配備情況。

3、公路路政養護施工

主要包括：公路標志標牌的完好情況及路產路權維護情況；公路巡查和養護、清除影響行車的各種路面病害和障礙物的情況；在養護維修作業控制區設置交通標志和養護安全設施的措施落實情況；在建工程落實用電、機械設備安全及警示標志設置、特種機械操作人員執證上崗等情況；公路養護維修作業現場交通疏導和施工安全監管等情況；道路交通事故多發點段的整改情況。

4、駕培學校

主要包括：車輛駕駛培訓員的資質和安全教育情況；培訓車輛的安全技術情況。

（三）排查治理方式

隱患排查治理工作要做到"三個結合"：

1、堅持把隱患排查治理工作與道路運輸安全整治結合起來，狠抓薄弱環節，著力解決影響安全生產的突出矛盾和問題。

2、堅持把隱患排查治理工作與日常安全監管結合起來，嚴格安全生產許可，加大打"三非"(非法生產、經營、建設)、反"三違"(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律)、治"三超"(超載、超限、超速)工作力度，消除隱患滋生根源。

3、堅持把隱患排查治理工作與加強企業安全管理結合起來，建立健全應急管理制度，強化安全監管和現場管理，落實隱患治理責任與監控措施。

四、實施步驟及措施

（一）動員部署階段(4月15日前)：各單位結合本單位實際，研究制定開展交通安全生產隱患排查治理工作的實施方案并進行部署，貫徹落實到基層，做到責任、措施、資金、時間、預案五落實，并加強監控。各單位的安全生產隱患排查治理年活動方案請于4月15日前報縣交通局運管科。

（二）全面排查階段（20*年全年）：要根據不同時段安全生產的不同特點，有針對性地開展安全生產隱患排查工作。要圍繞"安全生產月"、汛期和北京"奧運會"期間安全生產工作，深入開展"拉網式"檢查，摸清底數，建立隱患整改監控檔案。制定防汛安全責任制，加快隱患治理和除險加固進度，建立健全自然災害預報、預警、預防和應急救援體系，堅決防范和遏制重特大事故。

（三）隱患整改階段（20*年全年）：在全面排查的基礎上，各有關單位要按照安全生產法律法規的要求，堅持邊查邊改，能立即整改的，要及時予以整改；一時難以治理的要排出計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監控，嚴防各類安全生產事故的發生。各職能部門要加強對安全生產隱患排查治理工作的監督檢查，嚴肅查處隱患排查整改不力或拒不整改的單位。

（四）督查驗收階段（11月至12月份）：積極開展隱患排查治理"回頭看"活動，認真總結全年隱患排查治理工作的成果和經驗教訓，進一步健全交通重大隱患排查治理及重大危險源監控制度，實現隱患排查治理制度化、規范化和經常化。局安全生產隱患排查治理年活動領導小組根據各單位安全專項整治情況進行檢查驗收。對整治效果不佳，整治工作滯后的單位重點督查并給予書面通報批評，督促其認真整改并進行復查，直至通過驗收。對問題較多的單位依法實施行政處罰。

五、工作要求

（一）加強領導，嚴密組織。各單位要成立"安全生產隱患排查治理年"活動領導小組，切實加強對安全生產隱患排查治理工作的組織領導，務必高度重視隱患排查治理工作。要按照"誰主管誰負責"、"誰簽字誰負責"的要求，將隱患排查治理作為安全生產工作的重要內容。各生產經營單位要切實負起隱患排查治理的主體責任，企業法定代表人負總責，組織開展本單位隱患排查治理工作，落實整改資金和責任。各單位要加強協調配合，形成合力，進一步完善齊抓共管的工作格局。

（二）突出重點，狠抓落實。各單位要圍繞汛期交通生產、重點建設工程項目、十一黃金周、奧運會等重點領域和重要時段，按照"排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患"的要求，確定隱患治理目標任務、措施要求，確保各項措施任務的完成。各單位要組織隱患排查治理專項督查組，根據各階段工作安排，開展階段性督促檢查工作，確保隱患排查治理工作穩步推進。同時，建立交通行業安全生產隱患排查治理信息季報報送制度，各單位要于每個季度底前及時將本單位隱患排查治理工作進展情況報局運管科。12月15日前，報送隱患排查治理全年總結情況。