導(dǎo)語：如何才能寫好一篇加油站事故預(yù)防措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點(diǎn)火源之一，油庫加油站中的油品在儲存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當(dāng)靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時(shí)，就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運(yùn)過程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術(shù)手段和管理對策，是預(yù)防和避免靜電事故的一項(xiàng)重要任務(wù)。

二、靜電事故分析

1、靜電產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論，油品在儲存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發(fā)生流動(dòng)、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。

按油品的運(yùn)動(dòng)形式分為流動(dòng)帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動(dòng)帶電是油品在儲運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動(dòng)過程中，由于油品的流動(dòng)使原來的雙電層發(fā)生了變化，油品中的電荷被帶走時(shí)，原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側(cè)多余電荷被導(dǎo)入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時(shí)就會(huì)產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時(shí)，油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì)，如固體顆粒和水分等，雜質(zhì)會(huì)離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時(shí)，會(huì)使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外，油庫加油站中的操作人員在危險(xiǎn)場所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于人體活動(dòng)時(shí)，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應(yīng)而造成起電、放電過程，在裝油作業(yè)中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒有接地，成為獨(dú)立導(dǎo)體，在采樣器接近油面時(shí)，就會(huì)發(fā)生靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象。當(dāng)采樣器進(jìn)入油層取樣時(shí)，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時(shí)，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當(dāng)靜電產(chǎn)生后，由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導(dǎo)電性能差和對地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進(jìn)行消散，當(dāng)靜電積累到一定程度會(huì)在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災(zāi)的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險(xiǎn)性，比電暈放電的災(zāi)害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路，又沒有分叉的放電，這時(shí)電極有明顯的放電集中點(diǎn)，在瞬間內(nèi)能量集中釋放，因而危險(xiǎn)性最大。

3、靜電災(zāi)害的條件

靜電災(zāi)害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點(diǎn)：（1）有產(chǎn)生靜電的來源；（2）靜電得以積聚，并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個(gè)條件就可預(yù)防靜電事故。但油品在裝卸、儲運(yùn)過程中，靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚，消除放電火花間隙，加強(qiáng)作業(yè)場所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析

故障樹分析方法（FTA）是一種圖形演繹法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學(xué)演繹分析原則（即從結(jié)果到原因的分析原則）。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關(guān)系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析，可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行相應(yīng)的整改，從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。

1、油品靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析圖

2、求故障樹的最小徑集

由于所作故障樹圖中或門多于與門，采用最小徑集分析比較方便。故障樹對偶的成功樹的結(jié)構(gòu)函數(shù)表達(dá)式為：

T＇＝A1＇+A2＇=B1′B2′+X1′+X2′+X3′

＝(X4′+X5′+C1′)(X4′+C2′+C3′)+X1′+X2′+X3′

＝X4′+X4′C2′+X4′C3′+X4′X5′+X5′C2′+X5′C3′+X4′C1′+C1′C2′＋C1′C3′+X1′+X2′+X3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′C2′+X5′C3′+C1′C2′+C1′C3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′X9′X10′X11′+X5′X12′X13′X14′X15′X16′+X6′X7′X8′X9′X10′X11′+X6′X7′X8′X12′X13′X14′X15′X16′

從而得到故障樹8個(gè)最小徑集：

K1＝｛X1｝K2＝｛X2｝K3＝｛X3｝K4＝｛X4｝K5＝｛X5，X9，X10，X11｝

K6＝｛X5，X12，X13，X14，X15，X16｝K7＝｛X6，X7，X8，X9，X10，X11｝

K8＝｛X6，X7，X8，X12，X13，X14，X15，X16｝

3、油品靜電火災(zāi)爆炸事故基本事件的結(jié)構(gòu)重要度分析

因?yàn)閄1、X2、X3、X4是一階最小徑集中的事件，所以Iφ(1)、Iφ(2)、Iφ(3)、Iφ(4)最大，且Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)。

X5屬于K5、K6。X6，X7，X8同屬于K7、K8，因此Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)。X9，X10，X11同屬于K5、K7，因此Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)。X12，X13，X14，X15，X16同屬于K6、K8，因此Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)。因此只要判斷Iφ(5)、Iφ(6)、Iφ(9)、Iφ(12)的大小即可。

因此可得到結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)椋?/p>

Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)＞Iφ(5)＝Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)＞Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)＝Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)

4、結(jié)論

通過對故障樹的分析，靜電火花和油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災(zāi)爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度的三個(gè)基本事件X1、X2、X3是單事件的最小徑集，其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個(gè)自然過程，只要有揮發(fā)的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風(fēng)狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報(bào)警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進(jìn)行監(jiān)測，一旦接近危險(xiǎn)極限即報(bào)警，使管理人員立刻采取相應(yīng)的安全對策措施。X4也是單事件的最小徑集，因此應(yīng)采取相應(yīng)的措施在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲運(yùn)過程中應(yīng)避免產(chǎn)生靜電積聚，或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導(dǎo)除，接地導(dǎo)體的接地應(yīng)良好，應(yīng)使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài)，接地電阻應(yīng)達(dá)到要求。再者應(yīng)盡量避免進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電，特別是作業(yè)人員應(yīng)穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的靜電及時(shí)導(dǎo)走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析，油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個(gè)方面：減少靜電產(chǎn)生；促進(jìn)靜電流散；避免火花放電；加強(qiáng)安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產(chǎn)生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒以后，可適當(dāng)提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動(dòng)罐內(nèi)油品，同時(shí)加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少?zèng)_擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進(jìn)油管應(yīng)距離油罐罐底不大于0.2m，以減少靜電量的產(chǎn)生。

（3）減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導(dǎo)率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進(jìn)行過濾。輸油前，注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì)，吸入口系統(tǒng)的連接和填料應(yīng)密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管，不能用非導(dǎo)電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護(hù)。操作人員在危險(xiǎn)場所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備，可能由于帶電會(huì)造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機(jī)遇較多。因此，在危險(xiǎn)場所應(yīng)避免穿化纖衣服，應(yīng)穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機(jī)、油罐口、量油口等；在爆炸危險(xiǎn)場所設(shè)置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險(xiǎn)場所，工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進(jìn)靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設(shè)備、輸油管線、鶴管等均應(yīng)可靠地接地。地上或管溝敷設(shè)的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。卸車場地，應(yīng)設(shè)用于罐車卸車時(shí)用的防靜電接地裝置，為卸油設(shè)施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應(yīng)有接地端子，以供采樣器、測溫盒、導(dǎo)電繩子等接地。需接地的設(shè)備應(yīng)與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100Ω，容量大于50m3油罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

（2）其他導(dǎo)靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導(dǎo)電橡膠拖地帶，以消除油罐車運(yùn)輸途中產(chǎn)生的靜電；在可能產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)的危險(xiǎn)場所的入口處設(shè)置人體導(dǎo)靜電的接地柱，以消除人體靜電；場地噴水，增加濕度；在儲油罐進(jìn)口設(shè)靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機(jī)會(huì)

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會(huì)形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險(xiǎn)性，因此避免形成或減少放電的機(jī)會(huì)，也是防止靜電災(zāi)害的措施。

（1）金屬設(shè)備進(jìn)行電氣連接并接地，相鄰設(shè)備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無發(fā)生電火花可能。如設(shè)備、管道用金屬法蘭連接時(shí)、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設(shè)置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)夾（卡），使之成為導(dǎo)靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測工具。儲油容器內(nèi)的靜電來源主要由油品輸送過程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電，流入儲罐中后，在儲罐中產(chǎn)生靜電，靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生，對剛進(jìn)油和運(yùn)輸后的容器進(jìn)行檢測作業(yè)時(shí)，油品需靜置一段時(shí)間，保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后，方可進(jìn)行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導(dǎo)靜電的繩索，并與罐體進(jìn)行可靠連接。油罐的測量口應(yīng)當(dāng)設(shè)置銅（鋁）護(hù)板、導(dǎo)尺槽、接地端子。檢尺時(shí)，測尺應(yīng)沿尺槽下放上提，測量過程中應(yīng)將護(hù)板蓋好。嚴(yán)禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進(jìn)行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進(jìn)行防靜電危害安全教育，在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中安排相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。規(guī)章制度、設(shè)備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

（2）建立防靜電設(shè)施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖，詳細(xì)記載接地點(diǎn)的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設(shè)情況等。所有防靜電設(shè)施、設(shè)備必須有人負(fù)責(zé)定期檢查、維修，并建立設(shè)備檔案。

（3）檢查測試。每年春、秋季應(yīng)對各靜電接地體的接地電阻進(jìn)行測量，并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格，應(yīng)立即進(jìn)行整改。

五、結(jié)束語

篇2

關(guān)鍵詞：加油站；火災(zāi)爆炸；危險(xiǎn)指數(shù)分析；事故預(yù)防

近些年，我國城市加油站的數(shù)量也隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加而增加，加油站內(nèi)部存儲的油品屬于易燃易爆的危險(xiǎn)品，在平時(shí)的使用和操作中一旦出現(xiàn)一些小失誤，就會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果。為了降低加油站火災(zāi)爆炸的可能性，需要對加油站火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性進(jìn)行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對城市加油站火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行深入的分析，以找出有效的預(yù)防措施，降低城市加油站火災(zāi)爆炸的可能性。

1.城市加油站火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1城市加油站爆炸事故原因

城市加油站產(chǎn)生火災(zāi)事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產(chǎn)生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災(zāi)爆炸的原因主要有以下幾點(diǎn)原因：

第一，加油站的建筑質(zhì)量不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。加油站在建設(shè)過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個(gè)施工過程并不符合預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，使得加油站建筑的安全性不能夠達(dá)到防火的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，加油站的電氣設(shè)備存在一些安全問題。一般加油站內(nèi)部的電氣設(shè)備得不到及時(shí)的維護(hù)，使得其內(nèi)部的電氣設(shè)備的老化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，照明設(shè)備、開關(guān)、電氣線路的安全性不能夠達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學(xué)地使用放靜電裝置。

第四，安全管理存在一定的問題。加油站內(nèi)部的管理對于火災(zāi)的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監(jiān)管職責(zé)，但是實(shí)際上對一些行為并沒有進(jìn)行及時(shí)的制止。

1.2城市加油站爆炸事故的特點(diǎn)

1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴(yán)重

由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災(zāi)，會(huì)產(chǎn)生較大的破壞力，對附近人員的生命健康造成嚴(yán)重的威脅，由于火災(zāi)是在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，很難及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。

1.2.2點(diǎn)火源的多樣性

加油站內(nèi)部的人員流動(dòng)十分頻繁，不同的人員會(huì)帶來各種各樣的點(diǎn)火源。如電火花、靜電等，這對加油站的管理提出了更高的要求。

1.2_3事故發(fā)生具有季節(jié)性

加油站的工作環(huán)節(jié)中卸油是最容易產(chǎn)生火災(zāi)的環(huán)節(jié)，會(huì)受到周圍環(huán)境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災(zāi)爆炸事故高發(fā)的時(shí)間段，因?yàn)橄募镜臏囟容^高，并且容易產(chǎn)生雷電。另外秋冬季節(jié)，秋高物燥，人體易產(chǎn)生靜電也是發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重大安全隱患。

1.2.4油氣來源復(fù)雜

加油站的油氣存在一定的揮發(fā)和擴(kuò)散現(xiàn)象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發(fā)而出現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故，這需要及時(shí)控制油氣的來源。

2.道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法及其應(yīng)用

2.1道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法介紹

目前，城市加油站的危險(xiǎn)指數(shù)主要采用道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)是一種常用的定量安全評級的方法，由于這種方法可以在很多領(lǐng)域采用，因此，使用十分廣泛。道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法的評價(jià)過程如下：

2.1.1物質(zhì)系數(shù)MF

物質(zhì)系數(shù)直接反應(yīng)出現(xiàn)火災(zāi)之后目標(biāo)區(qū)域所釋放能量的大小，對其進(jìn)行危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)過程中進(jìn)行參考的主要數(shù)據(jù)。不同物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù)MF是有一定差距的，具體數(shù)據(jù)由美國消防協(xié)會(huì)規(guī)定的NF和NR（分別代表物質(zhì)的燃燒性和化學(xué)活性或不穩(wěn)定性）決定的。

2.1.2一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1

一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)是來確定火災(zāi)產(chǎn)生的危害程度的，一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)的確定需要考慮很多因素，如火災(zāi)的損害區(qū)域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災(zāi)危險(xiǎn)指數(shù)的重要組成部分。

2.1.3特殊工藝危險(xiǎn)指數(shù)F2

特殊工藝危險(xiǎn)指數(shù)主要是加工儲存工藝對火災(zāi)爆炸的影響，其危險(xiǎn)指數(shù)十分復(fù)雜需要考慮12個(gè)項(xiàng)目。

2.1.4安全措施補(bǔ)償系數(shù)C

安全措施補(bǔ)償系數(shù)是加油站在產(chǎn)生火災(zāi)爆炸之后對火災(zāi)產(chǎn)生的破壞進(jìn)行補(bǔ)救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險(xiǎn)品的處置等。

2.2道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法應(yīng)用

本文以某地區(qū)的加油站為例對其危險(xiǎn)性與事故的損失進(jìn)行評價(jià)，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個(gè)，采取地埋的方式進(jìn)行儲油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)法對該加油站的柴油和汽油罐進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。從道化學(xué)危險(xiǎn)指數(shù)表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計(jì)算可以算出一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1，其中柴油罐的一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1為2.35，汽油罐一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)為2.3和2.2，工藝單元危險(xiǎn)系數(shù)分別為5.41和3.85，火災(zāi)爆炸指數(shù)為86.5和38.5。最大可能財(cái)產(chǎn)損失的算法為：

最大可能財(cái)產(chǎn)損失=影響區(qū)域財(cái)產(chǎn)值×安全補(bǔ)償系數(shù)×F&EI

從上面的數(shù)據(jù)信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)程度并不是很高，出現(xiàn)火災(zāi)爆炸的機(jī)率很低。最終根據(jù)加油站的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，最終確定加油站的安全補(bǔ)償系數(shù)為0.79，實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強(qiáng)安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性和可能造成的財(cái)產(chǎn)損失。

3.結(jié)合城市加油站火災(zāi)爆炸指數(shù)減少爆炸風(fēng)險(xiǎn)的措施

城市加油站一旦l生火災(zāi)爆炸事故就會(huì)對附近的人產(chǎn)生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，具體可以采取以下一種方法：

第一，對點(diǎn)火源進(jìn)行有效控制。點(diǎn)火源是產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對加油站的附近區(qū)域進(jìn)行有效地管理，如張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語，禁止吸煙和使用電子設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)這些行為要及時(shí)制止。

第二，阻止油氣擴(kuò)散。加油站的設(shè)備的完好程度決定油氣的滲漏和擴(kuò)散情況，所以為了阻止油氣的擴(kuò)散要對加油站是設(shè)備進(jìn)行定期檢查，保證其完好無損壞。

第三，注意外界環(huán)境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災(zāi)爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產(chǎn)生任何有可能產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的因素。

第四，制定詳細(xì)的加油站安全管理制度及規(guī)程。根據(jù)加油站的實(shí)際情況制定科學(xué)合理的管理制度及規(guī)程，工作人員在日常的工作中要增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格按照安全管理制度及規(guī)程進(jìn)行工作。

篇3

【關(guān)鍵詞】加油站；靜電；火災(zāi)；預(yù)防

近幾年隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車等交通工具早已成為平常百姓生活的必需品，加油站的數(shù)量也相應(yīng)的有所增加。由加油站引起的火災(zāi)在我國總火災(zāi)起數(shù)中的比例呈不斷上升的趨勢，威脅了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。引起加油站火災(zāi)主要原因有明火、雷擊、靜電等，本文僅就預(yù)防加油站靜電火災(zāi)的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)預(yù)防措施。

1.導(dǎo)致加油站發(fā)生靜電火災(zāi)常見情況

1.1 卸油過程中

卸油過程中，油料沖出容器時(shí)油滴與空氣摩擦，可形成很高的靜電電位，從而引發(fā)靜電著火。常見事故有：①卸油過程中對油品液位的監(jiān)測不及時(shí)造成油品溢出罐外，使用金屬容器刮舀、啟電燈照明觀察等過程中產(chǎn)生火花都可能引燃形成的油蒸汽；②由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊緊固螺栓松動(dòng)等原因，致使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒；③油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車無靜電接地等原因，均會(huì)造成靜電積聚放電；④在非密封卸油過程中，大量油蒸汽從卸油口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火、火花等明火時(shí)，會(huì)產(chǎn)生爆炸燃燒。

1.2 量油過程中

油罐車到站后立即開蓋量油，這時(shí)，運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的大量靜電極易放電；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油操作時(shí)，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，也會(huì)點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸汽。

1.3 加油過程中

加油時(shí)，大量外泄的油蒸汽在加油口附近形成了一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇煙火、使用手機(jī)或BP機(jī)、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電氣打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴火等都可能導(dǎo)致火災(zāi)。另外，直接向塑料桶加油，將導(dǎo)致產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出而會(huì)大量積聚產(chǎn)生危險(xiǎn)。

1.4 清罐過程中

在加油站進(jìn)行油罐清洗作業(yè)時(shí)，由于沒有徹底清除油蒸汽和沉淀物，殘余油氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。另外，由于氣候干燥或身著化纖衣物都會(huì)使人體帶上靜電，可能因人體攜帶靜電發(fā)生放電，進(jìn)而引起火災(zāi)。

2.加油站靜電產(chǎn)生的原因

2.1 靜電的產(chǎn)生

靜電是在宏觀范圍內(nèi)處于相對靜止?fàn)顟B(tài)的電荷。當(dāng)兩種不同性質(zhì)的物體相互摩擦或接觸時(shí)，由于它們對電子的吸力各不相同，在物體間發(fā)生電子轉(zhuǎn)移，使甲物體失去一部分電子而帶正電荷，乙物體獲得一部分電子而帶負(fù)電荷，如果摩擦后分離的物體是絕緣體，則電荷無法泄漏，停留在物體表面呈相對靜止?fàn)顟B(tài)[1]。石油罐上方的帶電雷云迅速消失或?qū)Φ匕l(fā)生瞬間放電后，油罐上的不平衡電荷就會(huì)發(fā)生移動(dòng)形成電流產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃或易燃液體。油品在運(yùn)輸、裝卸、加注過程中，油分子之間、油料與輸油管壁之間、油料與被輸入體之間、油料與空氣之間、油料與其它物體之間等，都存在著相對的摩擦，便產(chǎn)生了靜電。由于汽油的高電阻率決定其產(chǎn)生的靜電電荷難以流失而大量積聚在油品表面或各容器的開口部位，據(jù)測量，在裝卸、加注等過程中所產(chǎn)生的油面電位往往能達(dá)到2-3萬伏，遇有放電條件，極易發(fā)生火花放電。

2.2 靜電放電引起火災(zāi)的條件

靜電事故主要發(fā)生在經(jīng)常會(huì)發(fā)出尤其的部位，例如，汽車油罐車、鐵路油罐車、油罐、油桶以及機(jī)動(dòng)車郵箱的注油口處；而且往往是在噴濺灌裝、流速過快、沒有接地或接地時(shí)效的情況是才發(fā)生的。由此看出，靜電放電引起的爆炸、燃燒，必須具備一下四個(gè)條件：

（1） 必須有產(chǎn)生靜電的條件（包括感應(yīng)帶點(diǎn)）。

（2） 必須具備靜電積累的條件。

（3） 積累的靜電必須能產(chǎn)生火花放電。

（4） 火花間隙中必須有一定濃度的油漆混合物。

針對上述四個(gè)條件，如果采取相對應(yīng)的對策，破壞其中的任一條件，靜電事故是可以避免的。防靜電安全措施就是基于這一點(diǎn)提出的[2]。

3.預(yù)防靜電火災(zāi)的對策及措施

加油站靜電火災(zāi)突發(fā)性強(qiáng)，常伴隨著爆燃、爆炸，撲救難度大，易造成人員傷亡，必須主動(dòng)做好預(yù)防工作。

3.1 控制油氣散發(fā)和集聚是加油站防火工作中最重要和最有效的措施

3.1.1 全面推廣應(yīng)用全密封卸油法

油罐車和油罐上安裝氣相管，在油罐車卸油的同時(shí)，將油罐車中的油蒸汽回流到油罐車?yán)铮苊庥凸拗械挠驼羝麖暮粑苤袎撼觯廴究諝夂彤a(chǎn)生可能的集聚。

3.1.2 使用密封加油技術(shù)

目前國內(nèi)絕大多數(shù)加油站都是采用敞口加油。加油槍將油品注入汽車油箱的同時(shí)，將油箱中的油蒸汽“擠”出，散發(fā)在空氣中，這不僅浪費(fèi)能源，污染環(huán)境，同時(shí)還對安全構(gòu)成威脅。應(yīng)推廣應(yīng)用密封加油技術(shù)，使油蒸汽經(jīng)氣相管回流到油罐或油氣回收裝置里，減少油氣散發(fā)和集聚。

3.1.3 應(yīng)用直埋式地下臥式油罐，取消罐室儲油，嚴(yán)禁將油罐、加油機(jī)置于室內(nèi)。因?yàn)槭覂?nèi)空氣不流暢，油蒸汽容易集聚，容易引起操作人員中毒和油蒸汽達(dá)到爆炸極限。

3.1.4 增加通風(fēng)、消除低洼

由于油蒸汽的密度比空氣密度大，在通風(fēng)條件不好的情況下，易集聚在一些低洼處，當(dāng)油蒸汽濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)（濃度為0.6%～8.0%），遇到明火就會(huì)產(chǎn)生爆炸燃燒，因此加油機(jī)、卸油口、油罐操作井、呼吸管都應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的區(qū)域。同時(shí)，在加油站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域及鄰近區(qū)域地坪以下應(yīng)盡量避免有坑或溝，如有，應(yīng)用黃沙或素土填實(shí)。

3.2 合理安全地導(dǎo)除靜電能夠有效防止靜電火災(zāi)事故的發(fā)生

3.2.1 靜電接地

（1）加油站建設(shè)的初期就應(yīng)該將油罐體用扁平鐵進(jìn)行靜電接地，當(dāng)油罐做了防雷接地時(shí)，靜電荷可以沿防雷接地流人大地，因此防雷接地可以兼作防靜電接地裝置。加油車卸油時(shí)，應(yīng)連接靜電接地柱，以導(dǎo)除油罐車上的靜電，當(dāng)天氣炎熱干燥時(shí)，應(yīng)向加油場地澆水，以降低溫度和增加濕度。

（2）地上或管溝敷設(shè)的輸油管線的始端、末端，應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置，以避免管線上聚集大量的靜電荷而發(fā)生靜電事故。兩法蘭盤之間應(yīng)做靜電跨接，使整個(gè)管線的靜電荷都能及時(shí)泄向大地，如用導(dǎo)電性良好的扁銅帶連接相對的法蘭盤即可將靜電迅速導(dǎo)除。

3.2.2 規(guī)范裝卸、測量

盡可能采用暗流輸油，嚴(yán)禁懸空灌注油品，避免發(fā)生湍流和濺射；盡可能減少燃油攪動(dòng)，運(yùn)油車往返途中要行駛平衡；禁止向剛停車和剛卸完油的油車、罐車取樣以及用油尺測量油料，應(yīng)靜置穩(wěn)油10min后開蓋作業(yè)。

3.2.3 控制流速

加注燃料油時(shí)，流速不宜過大，尤其是開始時(shí)，要減緩流速。含有水分的燃料最大流速不應(yīng)超過lm/s；不含水燃料不宜超過lm/s；在油品沒有淹沒進(jìn)油管口前，油的流速應(yīng)控制在0.7～1m/s內(nèi)。

3.2.4 添加抗靜電添加劑。

油品容器的接地只能消除容器外壁的電荷，由于油品的電導(dǎo)率較小，油品表面及其內(nèi)部的電荷很難靠接地泄漏。抗靜電添加劑的作用不是“抗”靜電，而是加入微量的添加劑時(shí)，可以十倍、百倍地增加油品的電導(dǎo)率，使電荷得不到積聚，加速靜電泄漏，消除靜電危險(xiǎn)[3]。

3.3 定期進(jìn)行靜電檢測，設(shè)置報(bào)警器

加油站通過有資質(zhì)的電氣檢測公司在每年的春秋季節(jié)進(jìn)行不少于兩次的接地電阻的測量，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，可以結(jié)合每年加油站的防雷檢測進(jìn)行。單獨(dú)作排放靜電的接地，電阻不準(zhǔn)超過100Ω，輸油管線始端、末端的防靜電裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

在卸油口處設(shè)置報(bào)警器，卸油時(shí)一旦出現(xiàn)靜電壓過高及時(shí)報(bào)警。應(yīng)逐步推廣使用帶自鎖報(bào)警功能的靜電接地裝置，提高靜電導(dǎo)泄的可靠性。

3.4 預(yù)防減少人體靜電的危害

對在易燃易爆場所的操作工人及有關(guān)人員進(jìn)行化工生產(chǎn)靜電安全知識的普及教育，增加執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度的自覺性。

（1）在危險(xiǎn)區(qū)域的入口處應(yīng)設(shè)立手握金屬接地體，工作人員應(yīng)先以手觸摸接地金屬器件等方法消除人體所帶靜電后，方可進(jìn)入。

（2）必須穿著防靜電鞋、防靜電服或棉制工作服，使用符合安全規(guī)定的防靜電工具，要避免穿化纖衣物和導(dǎo)電性能低的膠底鞋，工作人員穿著防靜電服時(shí)，內(nèi)衣嚴(yán)禁有兩件以上滌綸、腈綸、尼龍等材料制成的服裝。另外，防靜電服必須具有良好的阻燃效果以預(yù)防靜電引發(fā)火災(zāi)[4]。安全管理部門要加強(qiáng)對防靜電服的檢查和監(jiān)測，以便確保防靜電服能起到有效的防靜電作用。

（3）不宜在危險(xiǎn)區(qū)域的地坪涂刷絕緣漆，嚴(yán)禁用橡膠板、塑料板等絕緣物質(zhì)鋪地。

（4）避免其它人員接近正在操作有爆炸危險(xiǎn)品的工作人員，以減少不必要的靜電放電現(xiàn)象發(fā)生。

3.5 加油站中應(yīng)禁止使用手機(jī)等非防爆無線通訊工具

加油機(jī)、地下油罐出口、通氣管以及泄油口附近的三米范圍之內(nèi)屬于防爆區(qū)，特別是當(dāng)向油箱注加汽油時(shí)，原來空油箱內(nèi)的油汽便向外飄散，加之新注入的汽油也向空中揮發(fā)，使加油的車輛周圍油汽密度驟增。如果在防爆區(qū)內(nèi)打手機(jī)，會(huì)因以下三種原因引起爆炸：其一，手機(jī)按下開關(guān)的瞬間會(huì)產(chǎn)生輕微火花；其二，處于發(fā)射或接收信號狀態(tài)的手機(jī)在瞬間產(chǎn)生的電子摩擦可能點(diǎn)燃油汽引發(fā)爆炸；第三，對于無線設(shè)備，其發(fā)射的無線電磁波，會(huì)引起一定范圍內(nèi)的金屬物體產(chǎn)生感應(yīng)，甚至產(chǎn)生尖端放電等。

4.結(jié)束語

加油站因靜電引起火災(zāi)的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大，因此，必須在平時(shí)的工作中予以監(jiān)督，保證各項(xiàng)工作都要嚴(yán)格按照規(guī)定展開，盡可能減少產(chǎn)生靜電火災(zāi)發(fā)生的可能性，以保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王興庫. 張靜輝. 淺談靜電產(chǎn)生的危害與預(yù)防[J]. 科技論壇. 2007（9）.

[2] 于世平. 加油站靜電防護(hù)設(shè)施及檢測[J]. 江蘇省計(jì)量測試學(xué)會(huì)2006年論文集.2006

篇4

【關(guān)鍵詞】安全現(xiàn)狀 安全措施 安全文化 以人為本

1 目前石油企業(yè)的安全管理工作存在的問題

這些年來，石油企業(yè)的安全事故頻頻發(fā)生，如中石油蘭州石化發(fā)生的重大的爆炸事件，造成了兩人死亡。這些事故對人力、財(cái)力等都造成了嚴(yán)重的損害，不僅使企業(yè)遭受了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且企業(yè)的員工蒙受了肉體上的創(chuàng)傷和精神上的陰影。警鐘一次次的敲響，我們必須重視安全問題，不要等事故發(fā)生了才后悔，一定要提前做好安全預(yù)防措施，尤其是在心理上時(shí)刻有安全意識。

1.1 安全管理工作存在的問題

（1）仍然有一部分的石油企業(yè)設(shè)施陳舊，存在著嚴(yán)重的安全問題，就像一顆不定時(shí)炸彈，隨時(shí)都有可能爆炸。

（2）一些石油企業(yè)的員工眾多，員工的安全意識不強(qiáng)，這其中包括工作很多年的老員工，也包括工作僅僅幾年的新員工，這些員工不能準(zhǔn)時(shí)的參加安全方面的培訓(xùn)，以至于安全意識不強(qiáng)。

（3）現(xiàn)在的加油站、油庫具有分布廣、數(shù)量多的特點(diǎn)，這也就導(dǎo)致加油站的業(yè)務(wù)量大，甚至有的加油站地處偏遠(yuǎn)的山區(qū)，這就加大了加油站、油庫、車輛的安全工作。

（4）經(jīng)濟(jì)正在迅速的發(fā)展，石油企業(yè)的安全管理工作也會(huì)隨之進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這就會(huì)使安全管理工作接受新的挑戰(zhàn)。

（5）石油企業(yè)的安全管理體系還不完善，相關(guān)的安全管理制度還存在一些漏洞，同時(shí)還存在安全管理制度執(zhí)行部到位的問題。

2 造成安全事故的原因

（1）石油企業(yè)的員工安全意識比較差。大多數(shù)的安全事故的發(fā)生是因?yàn)槠髽I(yè)存在著安全隱患，生產(chǎn)環(huán)境非常惡劣。安全事故的最大的受害者就是企業(yè)的員工，也就是勞動(dòng)者。他們一直處于社會(huì)的最底層，用自己的行動(dòng)一直在默默的奉獻(xiàn)，然而卻受不到企業(yè)的保護(hù)，得不到應(yīng)有的權(quán)益。

（2）安全事故頻繁發(fā)生，一個(gè)很大的原因就是懲罰的力度不夠。很多安全事故的發(fā)生是以因?yàn)榇嬖诎踩[患，對于安全隱患，通常只是以罰款為主，并不能起到威懾的目的。因此要加大懲罰的力度，確實(shí)起到應(yīng)有的作用，降低安全事故的發(fā)生率，使企業(yè)的生產(chǎn)安全正常的運(yùn)行。

（3）石油企業(yè)的落實(shí)力度不夠。很多石油企業(yè)設(shè)置了相關(guān)的安全管理部門，也建立了相關(guān)的安全制度，但是對于它們的落實(shí)存在問題。企業(yè)的員工對于安全方面的知識等都知道，可是卻不那么做。

3 石油企業(yè)應(yīng)該采取的安全措施

針對以上這些安全管理工作中存在的一系列的問題，石油企業(yè)必須采取相應(yīng)的安全措施，達(dá)到預(yù)防安全事故的放生的目的。

3.1 企業(yè)要采取的安全措施

（1）石油企業(yè)要根據(jù)相關(guān)的法律，使企業(yè)的員工參加法律所規(guī)定的工傷保險(xiǎn)，確實(shí)保障員工的應(yīng)有的利益。

（2）石油企業(yè)要設(shè)置相應(yīng)的安全管理部門，為企業(yè)的員工定期參加安全方面的培訓(xùn)，還可以舉行安全事故模擬。

（3）企業(yè)的員工在參加培訓(xùn)以后，考試合格以后才能獲得相關(guān)的證書，才能參加工作。

（4）對于安全設(shè)施陳舊的企業(yè)，一定要做到更換舊設(shè)施，使用新型的設(shè)施。

（5）加強(qiáng)保衛(wèi)管理。庫站是石油企業(yè)的一個(gè)重要的地方，因此庫站值班者要提高警惕性，做好巡邏檢查，同時(shí)也要保護(hù)好視頻的監(jiān)控信息。在特殊的時(shí)期要采取特殊手段。

（6）企業(yè)要定期開展相關(guān)的活動(dòng)。俗話說：生于憂患，死于安樂。可以定期的開展風(fēng)險(xiǎn)評估、危險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)控制等活動(dòng)，提高員工的安全意識。

4 加強(qiáng)安全文化的建設(shè)

如果想搞好安全管理工作，就必須要加強(qiáng)安全文化建設(shè)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，安全事故發(fā)生的原因85歸于人為。因此一定要加強(qiáng)企業(yè)員工的安全教育工作，從而提高員工的安全意識。使企業(yè)的每一位員工本著“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全理念，在安全管理部門的合理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，同時(shí)還要將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來。切實(shí)增強(qiáng)每一位員工的安全意識，提高他們的安全素質(zhì)，時(shí)時(shí)把安全放在第一位。

（1）首先企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者一定要對安全文化建設(shè)有足夠的重視。本著“安全第一”的生產(chǎn)理念，確實(shí)起到領(lǐng)導(dǎo)的作用。這就需要做到建立安全文化建設(shè)的相關(guān)部門，設(shè)置相關(guān)的安全管理體制，在企業(yè)安全文化建設(shè)這一方面一定要引起足夠的重視。

（2）企業(yè)的員工也需要足夠的安全意識。企業(yè)的員工一定要做到自覺遵守企業(yè)的安全管理制度，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，一定要上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

（3）安全方面的教育一定要跟上時(shí)代的步伐。社會(huì)在不斷的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展，這就使操作者必須對新引進(jìn)的工藝、技術(shù)等相當(dāng)熟悉。

（4）對企業(yè)的安全文化一定要深入理解。要把安全文化合理的融入到企業(yè)文化之中去，使企業(yè)的員工更加深入的理解安全文化，從而提高安全素質(zhì)，培養(yǎng)安全意識，使生產(chǎn)正常運(yùn)行。

（5）要做到有獎(jiǎng)有懲。對于企業(yè)中的為安全文化建設(shè)作出貢獻(xiàn)的員工一定要獎(jiǎng)勵(lì)，引導(dǎo)更對的員工向他學(xué)習(xí)，對于破壞安全文化建設(shè)的員工，一定要懲罰，給大家以警戒。

5 安全文化建設(shè)要做到以人為本

人在安全生產(chǎn)中發(fā)揮著重大的作用，沒有人，就沒有企業(yè)，更不會(huì)有效益。因此如果要做好安全文化建設(shè)就要做到以人為本。中海石油就是一個(gè)很好的例子，中海石油的企業(yè)宗旨就是“以人為本”，企業(yè)重視員工的生活條件和生產(chǎn)條件，盡最大力量為員工營造良好的環(huán)境，正是因?yàn)槠髽I(yè)的真心付出，所以該企業(yè)的員工在危險(xiǎn)、單調(diào)的工作中始終情緒高漲，辛勤勞動(dòng)，為企業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，他們代表著企業(yè)的文化和形象。

（1）完善用人機(jī)制，營造一種勤奮好學(xué)的積極氛圍。

（2）要做到以人為本，安全第一，重視人與人之間的和諧關(guān)系

（3）關(guān)注特殊人群，通過對特殊人群的關(guān)心，提升員工對企業(yè)的信任度，更加努力工作

6 結(jié)語

安全是人類永恒的話題，對于石油企業(yè)來說，安全更是占據(jù)著無法替代的重要位置。安全的運(yùn)行不僅保證了企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，而且安全是獲得利益的前提。如果沒有安全生產(chǎn)，那么利益就會(huì)化為烏有，還會(huì)給企業(yè)造成重大損失。

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，石油化工企業(yè)已經(jīng)在社會(huì)的發(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置，也因?yàn)槭偷谋旧硭哂械奶攸c(diǎn)，使石油企業(yè)也易發(fā)生安全事故。因此一定要重視石油企業(yè)的安全管理工作，深入開展安全教育工作，加強(qiáng)安全管理工作，完善安全體系和相關(guān)的制度，大力宣揚(yáng)安全文化，堅(jiān)持不懈的把安全管理工作做好。

石油企業(yè)的安全問題不僅僅是掌握理論，更重要的是把理論與實(shí)踐聯(lián)系起來，這樣才能使安全管理工作走向系統(tǒng)化、科學(xué)化，企業(yè)才能茁壯生長。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳蘇江.風(fēng)險(xiǎn)管理理論與實(shí)踐.石油工業(yè)出版社印刷廠，2009

篇5

一、汽車加油加氣站可燃物料的火災(zāi)威險(xiǎn)性

1.易燃性

加油加氣站所經(jīng)營的汽油、柴油、天然氣都是有機(jī)物，其主要組成物質(zhì)是碳?xì)浠衔锛捌溲苌铮哂腥菀兹紵奶攸c(diǎn)，它們的易燃性使其具有很大的火災(zāi)威險(xiǎn)性。

2.易爆性

天然氣的主要成分是甲烷，它和油品蒸氣都屬易燃物質(zhì)。易燃物質(zhì)與空氣混合后，只有在混合物達(dá)到一訂體積濃度范圍，遇明火才會(huì)發(fā)生爆炸。這種易燃物質(zhì)在空氣中能夠引起爆炸的最小濃度和最大濃度，稱為爆炸下限和爆炸上限。汽油油品蒸氣的爆炸極限是1.4%-7.6%，甲烷的爆炸極限是5%-15%，丙烷的爆炸極限是2.37%-9.5%，丁烷的爆炸極限是1.8%-8.4%，它們與空氣混合后，受熱、受明火作用極易發(fā)生爆炸事故。

二、汽車加油加氣站消防安全防范措施

汽車加油加氣站的火災(zāi)威險(xiǎn)性主要是易燃易爆，因此其防范措施主要是防火防爆措施。防火防爆技術(shù)是工業(yè)安全技術(shù)的重要內(nèi)容之一，從理論上講，使可燃物質(zhì)不處于威險(xiǎn)狀態(tài)，或者消除一切著火源，這兩個(gè)措施，只要控制其一，就可以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，但在實(shí)踐中，由于受生產(chǎn)條件的限制或某些不可控因素的影響，僅采取一種措施是不夠的。往往需要采取兩方面的措施，以提高生產(chǎn)過程的安全程度。另外還應(yīng)考慮采取其他輔助措施，以便在萬一發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，減少威害的程度，將損失減少到最低限度。

1.防止易燃可燃物質(zhì)處于威險(xiǎn)狀態(tài)

各種威險(xiǎn)品場所都存在這樣或那樣的火災(zāi)和爆炸事故的威險(xiǎn)性，為了使這種可能性不致轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)，把事故消滅在產(chǎn)生之前，從技術(shù)上來說應(yīng)該把握住每一個(gè)環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)工作開始，就采取各種措施，消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源。下面主要是處理加油加氣站威險(xiǎn)物品時(shí)的措施。

（1）控制可燃介質(zhì)總量

加油加氣站內(nèi)可燃物料總量越多，其發(fā)生火災(zāi)的幾率和威害程度也越大，所以汽車加油加氣站應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB-2002的要求，不同級別加油加氣站應(yīng)遵守不同的防火要求，限制可燃介質(zhì)總量的最大量及單罐容積的最大量。

（2）采取易于易燃?xì)怏w擴(kuò)散的措施

封閉的空間不利于易燃?xì)怏w的擴(kuò)散，易于形成爆炸性混合氣體。所以，汽車加油加氣站的油罐、氣瓶不宜置于室內(nèi)等封閉空間內(nèi)，油罐應(yīng)埋地設(shè)置，CNG氣瓶間應(yīng)設(shè)在開敞或半開敞的鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi)。油氣氣體比空氣重，易于在低洼處積聚，所以也不要將油品設(shè)備設(shè)在低洼處。

（3）加強(qiáng)可燃介質(zhì)系統(tǒng)的密閉性

易燃?xì)怏w爆炸下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎(chǔ)上的。氧氣是一種助燃物質(zhì)，燃燒的傳播要求有一個(gè)最小氧氣濃度。低于最小氧氣濃度。反應(yīng)就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù)。減小可燃物料容器中氧氣濃度的方式主要是將容器密閉，使容器中基本沒有氧氣，CNG儲氣瓶就是這樣，油罐采取油氣回收措施，可大大減少油氣散發(fā)量，同時(shí)也能減少空氣進(jìn)入油罐的量。

為保證設(shè)備的密閉性，汽車加油加氣站的威險(xiǎn)設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)盡量少用法蘭連接，但要保證安裝檢修方便；管道應(yīng)采用無縫鋼管。所有壓縮機(jī)、液泵、導(dǎo)管、閥門、法蘭接頭等容易漏油，漏氣部位應(yīng)經(jīng)常檢查，填料如有損壞應(yīng)立即調(diào)換，以防滲漏，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中也應(yīng)經(jīng)常檢查氣密情況，操作壓力必須嚴(yán)格控制，不允許超壓運(yùn)轉(zhuǎn)。CNG氣瓶要安裝安全閥。

（4）注意通風(fēng)排氣

要使設(shè)備完全密封是有困難的，盡管已經(jīng)考慮得很周到，但總會(huì)有部分蒸氣、氣體泄漏到器設(shè)備外。因此，對設(shè)置有易燃可燃介質(zhì)設(shè)備的房間必須采取通風(fēng)排氣措施，以防止泄漏的可燃物含量達(dá)到爆炸下限。對通風(fēng)排氣的要求，一般是使室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度低于爆炸下限的1/4。

加油加氣站內(nèi)，爆炸威險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，通風(fēng)措施的設(shè)置應(yīng)符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB-2002的規(guī)訂。對局部通風(fēng)應(yīng)注意氣體或蒸氣的密度。密度比空氣大的要防止可能在低洼處積聚；密度輕的要防止在高處死角舍螨聚，有時(shí)即使是少量也會(huì)使房間局部空間可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸極限。設(shè)備的一切排氣管（放氣管）都應(yīng)伸出屋外，高出附近屋頂。排氣管不應(yīng)造成負(fù)壓，也不應(yīng)堵塞。

2.控制火源

為預(yù)防爆炸或火災(zāi)災(zāi)害，控制著火能源是一個(gè)必須采取的重要措施。在加油加氣站能引起爆炸火災(zāi)事故的能源主要有以下幾個(gè)方面，即明火、摩擦、電氣火花、靜電火花、雷擊等，對于這些著火源，必須采取嚴(yán)格的預(yù)防措施。

（1）預(yù)防明火

可燃介質(zhì)設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離預(yù)計(jì)存在的明火，加油加氣站選址和站內(nèi)布置應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB-2002的規(guī)訂，與站外建、構(gòu)筑物保證足夠的防火間距。

（2）預(yù)防摩擦

摩擦往往成為引起火災(zāi)爆炸事故的原因。如機(jī)器上軸承等摩擦發(fā)熱起火；管道或容器決裂，內(nèi)部溶液和氣體噴出時(shí)摩擦起火。因此，汽車加油加氣站輸送可燃?xì)怏w或液體的管道，應(yīng)訂期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，防止決裂或接口松脫噴射起火；處于爆炸威險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間，地面應(yīng)采用不發(fā)火材料鋪設(shè)，并應(yīng)禁止穿帶鐵釘?shù)男?/p>

篇6

【關(guān)鍵詞】 私家車 火災(zāi) 成因分析 預(yù)防對策

我國汽車產(chǎn)銷和私家車保有量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（China Association of Automobile Manufacturers）統(tǒng)計(jì)，2013年，中國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，再創(chuàng)全球產(chǎn)銷最高記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。其中乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%。從2003年到2013年10年間，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。其中私家車超過8500萬輛，比10年前增長13倍。私家車保有量與日俱增，技術(shù)不夠過硬的司機(jī)急劇增多，私家車火災(zāi)事故發(fā)生率呈明顯上升趨勢。

1 私家車火災(zāi)的特點(diǎn)

1.1 滅火困難，易造成較大損失

車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、供油系統(tǒng)、主供電系統(tǒng)都在駕駛室外，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生初期駕駛員難以發(fā)現(xiàn)。火災(zāi)發(fā)生后，車輛裝飾件、覆飾件、座椅、儀表板、輪胎、燃油、油、電線等可燃、易燃物品都會(huì)發(fā)生燃燒，并隨著暖風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的管路和電器線束蔓延，并產(chǎn)生大量的有毒煙氣。若燃燒至油箱、油管等盛油部位，一旦容器爆炸破裂，易引起油品飛濺，形成大面積火災(zāi)。特別是使用壓縮天然氣、液化石油氣、氫燃料和醇類燃料等新能源汽車，還具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性。因此，私家車火災(zāi)火勢發(fā)展快，難于救援，常常造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

1.2 危害范圍大，易引起交通堵塞

私家車作為交通工具，無論是處于停放狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，一般都在公共場所。因此，私家車火災(zāi)的危害范圍常常不局限于一輛車，對周邊環(huán)境有很大的影響，可能蔓延至其他車輛，以及引燃環(huán)境中的其他物品。另外，私家車火災(zāi)很容易造成交通中斷，尤其在高速公路上。由于高速公路分隔行駛以及全封閉的特點(diǎn)，一旦私家車發(fā)生火災(zāi)事故，其它車輛就難以掉頭、分流和疏散，從而造成公路堵塞。火災(zāi)發(fā)生之后，由于汽車滯留，救援裝備和人員難以到達(dá)事故現(xiàn)場，人員疏散困難，到時(shí)滅火困難，進(jìn)一步加重交通擁堵。

1.3 缺乏有效的滅火設(shè)施

交通法規(guī)規(guī)定車輛必須配備消防器材。但由于車用固定滅火設(shè)備短缺，基本是將手提式滅火器用于車輛滅火。汽車火災(zāi)大部分發(fā)生在行駛狀態(tài)，燃燒主要起火于發(fā)動(dòng)機(jī)艙。手提式滅火器從外面噴射噴不到著火點(diǎn)，而打開機(jī)蓋會(huì)使火燒得更旺，延誤時(shí)間還存在爆炸危險(xiǎn)。同時(shí)，很多駕駛員不重視消防工作，車上根本就不放滅火器，只是在私家車年檢時(shí)借用滅火器進(jìn)行年檢。

2 私家車火災(zāi)主要成因

2.1 車輛老化及保養(yǎng)不當(dāng)

私家車服役年限過長，使用過程中保養(yǎng)工作不到位都是引發(fā)私家車火災(zāi)的潛在因素。如包括電氣線路受震動(dòng)摩擦擠壓，絕緣層損壞；供油系統(tǒng)容器和管路破裂或松動(dòng)引起漏油；火花塞漏電引起；汽車調(diào)節(jié)器中的逆流切斷器故障；隨意增加防盜器、空調(diào)、音響等設(shè)備，導(dǎo)致用電負(fù)荷超過回路設(shè)計(jì)容量，引起回路過負(fù)荷；汽車制動(dòng)片間隙凋節(jié)過緊；系統(tǒng)缺油，導(dǎo)致機(jī)件摩擦過度；報(bào)警器不合格；檢修、維護(hù)不及時(shí)等。另外，汽車維修人員業(yè)務(wù)能力差，人為造成電氣線路或電氣設(shè)備故障，導(dǎo)致過負(fù)荷、相線短路、漏電，引起電氣線路或電氣設(shè)備著火。

2.2 違章使用、麻痹大意

（1）違章行駛。部分駕駛員交通法規(guī)觀念淡薄，自認(rèn)為技術(shù)高超，隨意超車等；有些駕駛員開疲勞車；有些駕駛員心胸狹窄，開斗氣車；還有部分駕駛員，無視禁酒規(guī)定，酒駕甚至醉駕。這些極易發(fā)生汽車火災(zāi)等惡通事故。

（2）違章改裝。有些駕駛員為了體現(xiàn)私家車個(gè)性，未經(jīng)公安交警部門批準(zhǔn)，私自對汽車進(jìn)行改裝，而這些改裝大都不符合安全標(biāo)準(zhǔn)等要求，容易發(fā)生汽車火災(zāi)事故。

（3）違章加油。有些駕駛員除了在經(jīng)公安消防部門批準(zhǔn)經(jīng)營的加油站進(jìn)行安全可靠的“封閉式”加油外，自行購買油品裝在油壺中，放在車上。需要時(shí)，在無任何安全設(shè)施的情況下，自行對汽車進(jìn)行加油。如果遇到汽車通電火花、高溫物體或明火，極易引爆起火。

（4）違章裝裁。有些駕駛員違反安全規(guī)定，將危險(xiǎn)化學(xué)品攜帶上車，從而釀成火災(zāi)。在高溫的夏天，汽車存放的一次性打火機(jī)在太陽的直接照射下會(huì)爆炸引起火災(zāi)的發(fā)生。

（5）遇到火源。汽車駛過發(fā)生燃燒的場所，將燃燒物吸入汽車的底盤，就會(huì)引燃線路發(fā)生火災(zāi)。另外，在車內(nèi)吸煙，吸煙者常在煙頭未熄滅的情況下亂拋亂扔，若煙頭接觸易燃物，常會(huì)發(fā)生火災(zāi)事故。

（6）停車位置不當(dāng)引起火災(zāi)。由于私家車一般都裝備三元催化反應(yīng)器，其位于排氣管上，溫度很高但位置比較低，如果將汽車停放在易燃物附近或與之接觸，會(huì)引起易燃物著火。

2.3 碰撞起火和人為縱火

車輛在行使過程中，因發(fā)生交通事故而碰到其他車輛或物體而造成車輛或物體起火。碰撞過程中，可能使電纜線路搭鐵短路，產(chǎn)生高溫使電纜線絕緣層熔化燃燒而造成起火；或使供油管路破裂，造成燃油泄漏，被電火花或高熱部位點(diǎn)燃，從而形成火災(zāi)。隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，導(dǎo)致人們壓力的增大，同時(shí)貧富差距擴(kuò)大。

3 私家車火災(zāi)預(yù)防對策

3.1 加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員素質(zhì)

嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車駕駛證管理和機(jī)動(dòng)車駕駛員操作技能訓(xùn)練與考核管理辦法的規(guī)定。要求駕駛員熟悉基本的安全知識，掌握一定的應(yīng)急處理措施和意外事故現(xiàn)場急救知識，按照法律法規(guī)規(guī)定安全駕駛。認(rèn)真閱讀車輛使用說明書，不在車上放易燃易爆物品。最好不要在車內(nèi)吸煙，如果吸煙，一定要將煙頭熄滅并放在指定位置。車輛停放遠(yuǎn)離易燃物品。

3.2 駕駛員經(jīng)常檢查車輛并按期保養(yǎng)

駕駛員在開車前，要經(jīng)常檢查、維護(hù)車輛，查看低、高壓電路是否正常，油路是否漏油，排氣管是否放炮。如果有問題，應(yīng)當(dāng)立即檢修；要保持蓄電池通氣孔暢通。同時(shí)，要根據(jù)車輛維修手冊的要求，按期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)外表應(yīng)保持清潔，各油管接頭應(yīng)密封良好，不得存在汽油跑冒滴漏現(xiàn)象。行車中發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)有油味、煙味時(shí)，應(yīng)停車查明原因。各電器設(shè)備接線不得松動(dòng)，以免接觸不良產(chǎn)生過熱或火花，引燃油污。

3.3 車內(nèi)裝飾采用不燃材料或阻燃材料

為了減少人員傷亡，阻止火勢蔓延，車輛裝飾必須嚴(yán)格把關(guān)。制定嚴(yán)格的車輛裝飾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾的一律不得投放市場，如果車主自行改裝的，車輛檢驗(yàn)部門應(yīng)在年檢時(shí)嚴(yán)格把關(guān)，要求車主按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝飾，否則不予通過年檢。

3.4 配備車用滅火器

駕駛員一定要有防患于未然的意識，充分認(rèn)識到火災(zāi)的危險(xiǎn)性。因此要在車內(nèi)常備有滅火器。還應(yīng)注意定期對滅火器進(jìn)行檢修、換藥。因?yàn)闇缁饎╅L時(shí)間存放，藥效會(huì)降低或無效，鋼瓶內(nèi)的氣壓也會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而降低。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，居民的生活水平越來越高，汽車的相對價(jià)格不斷降低，汽車進(jìn)入居民日常生活越加廣泛，私家車駕乘人員消防安全非常重要。只要提高認(rèn)識，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員素質(zhì)，經(jīng)常檢查車輛并按期保養(yǎng)，車內(nèi)裝飾采用不燃材料或阻燃材料，配備車用滅火器，就能有效控制和減少私家車火災(zāi)的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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[3]卓悅.淺談汽車火災(zāi)成因[J].中國科技縱橫，2009（11）：243-244.

篇7

關(guān)鍵詞:液化石油氣 危險(xiǎn)分析 安全 措施

當(dāng)今企業(yè)將安全生產(chǎn)當(dāng)做企業(yè)日常工作的主抓問題來解決,而在液化石油氣(LPG)站的運(yùn)營過程中,事故預(yù)防更是時(shí)刻不容忽視的大事。液化石油氣站是甲類一級防火防爆部門,一旦發(fā)生事故,后果不堪設(shè)想。而隨著人們生活水平的不斷提高,分布在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的液化石油氣站的數(shù)量不斷增多,液化石油氣站的安全可靠性受到社會(huì)各界高度重視。

1. 液化石油氣站的危險(xiǎn)因素分析

危險(xiǎn)因素,盡管有各種各樣的表現(xiàn)形式,但從本質(zhì)上講,之所以造成危害后果,都可歸結(jié)為存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)失去控制兩方面的綜合作用,并導(dǎo)致能量的意外釋放和有害物質(zhì)的泄漏、揮發(fā)的結(jié)果。因此,危險(xiǎn)、有害因素的分析,主要是分析系統(tǒng)中存在的能量和有害物質(zhì),確定物質(zhì)的種類、狀態(tài)、分布及其可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害方式和途徑。

1.1液化石油氣的性質(zhì)

液化石油氣是無色氣體或黃棕色油狀液體,有特殊臭味.易燃,閃點(diǎn)

吸入液化石油氣的受害者,應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場,移至新鮮空氣處。皮膚接觸液體處所形成的凍傷部位,應(yīng)避免揉搓,并及時(shí)進(jìn)行治療。滅火劑應(yīng)采用二氧化碳、干粉、泡沫、霧狀水。

1.2液化石油氣站的燃燒、爆炸

液化石油氣站的火災(zāi)、爆炸事故,按其發(fā)生的原因可分為操作事故和非操作事故兩大類。操作事故主要發(fā)生在卸液化石油氣、充裝鋼瓶和抽殘液三個(gè)環(huán)節(jié),這幾個(gè)環(huán)節(jié)都使液化石油氣暴露在空氣中,此時(shí)如果在空氣中遇到火源,且空氣中液化石油氣濃度達(dá)到爆炸極限,就會(huì)導(dǎo)致燃燒爆炸事故的發(fā)生。

(l)液化石油氣站在卸液化石油氣過程中常見事故有:①液化石油氣儲罐漫溢。卸液化石油氣時(shí),液位計(jì)監(jiān)測不準(zhǔn)確容易造成液化石油氣跑冒。②液化石油氣泄漏。卸液化石油氣膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動(dòng)等原因。③靜電起火。卸液化石油氣管道無靜電接地、法蘭連接處的導(dǎo)靜電銅片斷裂或液化石油氣罐車沒有靜電接地等緣故,造成靜電積聚放電,點(diǎn)燃液化石油氣。④卸液化石油氣中遇明火。

(2)充裝油化石油氣時(shí)易發(fā)生燃燒爆炸。

充裝液化石油氣時(shí),大量液化石油氣外泄,在充裝臺周圍形成了一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域,遇煙火、使用手機(jī)、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電器火花、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噴火花等都可導(dǎo)致爆炸事故。另外液化石油氣過量充裝,導(dǎo)致鋼瓶物理性爆炸的比例極大。

(3)殘液。在液化石油氣充裝之前,有時(shí)要把鋼瓶內(nèi)的殘液抽到符合要求時(shí)為止,否則不僅會(huì)影響氣體充裝量和純度,還會(huì)導(dǎo)致內(nèi)壁腐蝕而釀成其它事故。液化石油氣鋼瓶內(nèi)的殘液不能隨便亂倒,要用專用設(shè)備抽回到殘液儲罐,否則易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

非操作事故又可分為與液化石油氣相關(guān)的火災(zāi)和其它火災(zāi)。

(l)液化石油氣相關(guān)的火災(zāi)主要原因有:①液化石油氣沉積。在操作過程中,會(huì)有大量液化石油氣外泄,液化石油氣四處蔓延把氣站和外界溝通起來,將站外火源引至站內(nèi),可以造成嚴(yán)重的燃燒爆炸事故。②儲罐、管道滲漏。由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固、過壓等原因,在非作業(yè)狀態(tài)下,液化石油氣泄漏,遇火源燃爆。③雷擊。雷電直接擊中儲罐、充裝設(shè)施,或者雷電感應(yīng)作用在儲罐或充裝設(shè)施產(chǎn)生間接放電,都會(huì)導(dǎo)致液化石油氣燃燒爆炸事故。

(2)液化石油氣火災(zāi)常見的有:①電氣火災(zāi)。電氣老化、短路、超負(fù)荷用電、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當(dāng)?shù)纫鸬幕馂?zāi)。②烴泵房和充裝臺等處沒有使用隔爆型電器。③明火管理不當(dāng)。

1.3火派

消除火源是防火與防爆的基本措施。火源可分下列幾類:①明火:它是指敞開的火焰、火星和火花等,是引起火災(zāi)的主要著火源。如火柴、打火機(jī)、煙火、普通燈具照明、機(jī)動(dòng)車的排氣管、電焊等。②摩擦和搜擊。摩擦和撞擊往往是可燃?xì)怏w等著火爆炸的根源之一。如鐵錘等撞擊火花及穿帶鐵釘鞋康擦、撞擊火花等。③電氣火花。如電氣設(shè)備、線路的短路、接觸電阻過大等。④靜電放電。如液化石油氣在儲運(yùn)過程中,要發(fā)生流動(dòng)、沖擊等一系列接觸、分離現(xiàn)象,在這個(gè)過程中產(chǎn)生靜電。

2. 事故樹分析(FTA)

液化石油氣站的安全評價(jià)方法可采用檢查表,事故樹分析、美國道化學(xué)公司(DOW)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評價(jià)法、荷蘭勞動(dòng)總管理局單元危險(xiǎn)性快速排序法和日本勞動(dòng)省化工企業(yè)六階段安全評價(jià)法等。這些方法可以從不同角度系統(tǒng)分析液化石油氣站的危險(xiǎn)、有害因素。這里應(yīng)用事故樹分析,其目的是掌握引起液化石油氣站火災(zāi)、爆炸事故各原因事件間的邏輯關(guān)系。

2.1.最小割集

最小割集表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性,最小割集數(shù)越多,表示系統(tǒng)的可靠性越差,系統(tǒng)越不可靠。為確定系統(tǒng)的危險(xiǎn)性大小和各個(gè)子事件在系統(tǒng)中的重要程度,以頂上事件的最小割集來簡化事故樹,用布爾代數(shù)下行法求解事故樹的最小割集:

經(jīng)計(jì)算共有214個(gè)最小割集,為了簡化,

寫成如下:

{x3,AI,G},{x4,x6,AI,G},{x4,x7,AI,G},lx8,AI,G},lx9,AI,GI,{x5,x10,AI,G},{x5,x10,AI.G},{x2,AI,G},{xl,AI,G},{x35,x36},{x37},lx38},{x39},{x40},{x41},{x42}.

其中,

A1=x12+X13+X14+X15+X16+X17+X18•X22+X18•X20+X18•X21+X23•X26+X23•x27+x23•X28+x24•x27+x24•x28+x25•x26+x25•x27+x25•x28+X43+x29•X30+x31•x32+x33•x34

2.2結(jié)構(gòu),要度分析

根據(jù)最小割集,底事件的結(jié)構(gòu)重要度的計(jì)算式:

I -n (i)/2

2.3評價(jià)結(jié)論

由計(jì)算結(jié)果可以看出,液化石油氣站的燃爆事故由鋼瓶物理爆炸和泄漏引起的。鋼瓶物理爆炸是由于鋼瓶的缺陷和充裝過量造成的。液化石油氣達(dá)到爆炸極限和火源是燃爆過程中發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故的主要因素。條件事件G(達(dá)到爆炸極限濃度)和Al(火源)結(jié)構(gòu)重要度很大,是燃爆事故發(fā)生的最重要條件,因此,在液了場氣站必須采取必要的預(yù)防措施,避免液化石油氣達(dá)到爆炸極限和嚴(yán)禁火源。

3. 事故預(yù)防措施

3.1防止形成爆炸性混合氣體

3.1.1消除“跑、冒、滴、漏”

在實(shí)際生產(chǎn)中,“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這往往是由于設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量差或選用不當(dāng),未定期進(jìn)行保養(yǎng)、檢修,使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹ＹA罐、槽車、鋼瓶等容易發(fā)生泄漏的部位是:設(shè)備結(jié)合連接部位、動(dòng)密封部位以及與大氣相通的閥門密封面等處。所以,設(shè)備必須做到選用合格產(chǎn)品,必須準(zhǔn)備必要備件,堅(jiān)持保養(yǎng)、檢修,嚴(yán)禁有故障的設(shè)備帶病工作,加強(qiáng)巡回檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

3.1.2消除人為放散

常見的人為放散現(xiàn)象有:充氣槍、倒殘槍與鋼瓶閥門連接不正確時(shí)易泄漏;密封圈丟失或損壞;漏氣鋼瓶不及時(shí)處理;倒殘液后余氣余液直接向大氣放散;超重瓶向大氣放散;排污時(shí)放散;機(jī)械轉(zhuǎn)盤灌瓶時(shí)空氣壓力過低而漏液;鋼瓶角閥沒關(guān)嚴(yán)等。這些現(xiàn)象都會(huì)造成工作場所液化石油氣濃度升高,一旦達(dá)到爆炸下限,便會(huì)發(fā)生爆炸。因此,必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

3.1.3完善工藝系統(tǒng)

在設(shè)備檢修、烴泵氣蝕、管路氣塞、鋼瓶檢修、

槽車裝卸等作業(yè)時(shí),均需排放一定量的LPG,這時(shí)

應(yīng)盡量使用火炬管線,減少直接排放量。當(dāng)然,把

這部分LPG回收利用是最為理想的。

3.1.4防止空氣滲人

LPG設(shè)備和工藝系統(tǒng)應(yīng)確保密封良好,防止空氣滲入容器、設(shè)備及管線中。發(fā)現(xiàn)密封件損壞應(yīng)及時(shí)檢修。設(shè)備及工藝系統(tǒng)在運(yùn)行、檢修時(shí),應(yīng)保持內(nèi)部LPG壓力不低于0.05MPa。

新鋼瓶投產(chǎn)必須按規(guī)定抽真空。

設(shè)備檢修后投產(chǎn),應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行置換,合格后方可投人使用。

北方冬季鋼瓶可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài),若充裝時(shí),先松動(dòng)瓶閥,空氣就會(huì)進(jìn)入瓶內(nèi),造成危險(xiǎn)。

3.1.5設(shè)置通風(fēng)裝置

由于目前有些排放、泄漏現(xiàn)象還不能完全避免,因此安裝通風(fēng)裝置(自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng))是必要的。按照GB50028一93的規(guī)定,采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí),通風(fēng)能力為在工作時(shí)間按每小時(shí)換氣10次,非工作時(shí)間按每小時(shí)換氣3次計(jì)算;當(dāng)采用自然通風(fēng)時(shí),通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300c時(shí)/耐地面,且不應(yīng)少于2個(gè),并靠近地面設(shè)置。

3.1.6設(shè)置測量、報(bào)警裝置

在罐區(qū)、灌瓶間、倒殘間等積存LPG的場所,應(yīng)定時(shí)測量LPG的濃度,并設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報(bào)警器,報(bào)警濃度應(yīng)取爆炸下限的20%。

3.2消除著火源

在LPG站內(nèi)可能出現(xiàn)的著火源主要有:非防爆電器產(chǎn)生的電火花;電、氣焊火花;靜電火花;雷電火花;明火(炊事用火、吸煙、采暖鍋爐)等。對于多種多樣的著火源應(yīng)采取下列措施。

3.2.1生產(chǎn)區(qū)所用電器必須是防爆電器,并經(jīng)常檢修。

3.2.2生產(chǎn)區(qū)內(nèi)檢修、施工中需使用電、氣焊或不防爆電器進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)時(shí),應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。

3.2.3LPG設(shè)備和工藝系統(tǒng)要有防靜電措施,靜電接地電阻應(yīng)小于1000。當(dāng)金屬導(dǎo)體與防雷、電氣保護(hù)接地系統(tǒng)有連接時(shí),可不另設(shè)靜電接地裝置。

3.2.4LPG站建、構(gòu)筑物的防雷等級應(yīng)符合GBJ57《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》的“第二類”設(shè)計(jì)規(guī)定,防雷接地裝置的沖擊接地電阻應(yīng)小于100。

3.2.5生產(chǎn)、檢修作業(yè)中應(yīng)防止撞擊、摔砸、強(qiáng)磨擦,并使用無火花工具(如被銅合金工具或涂上黃油的工具)。

3.2.6禁止拖拉機(jī)、電瓶車、畜力車進(jìn)人生產(chǎn)區(qū)。

3.2.7汽車、槽車的排氣管必須安裝消火器,不準(zhǔn)進(jìn)人灌瓶車間和殘液倒空車間,不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)修車、擦車及存車,不準(zhǔn)在有LPG泄漏時(shí)發(fā)動(dòng)車輛。

3.2.8生產(chǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

3.2.9生產(chǎn)輔助區(qū)要嚴(yán)格控制火源,保證如遇險(xiǎn)情能及時(shí)全部熄滅。不準(zhǔn)隨意設(shè)明火點(diǎn)、燒紙、燒枯草、燒樹葉及燃放鞭炮等。

3.3動(dòng)火作業(yè)管理

需要?jiǎng)踊饡r(shí),應(yīng)先由動(dòng)火單位負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對現(xiàn)場進(jìn)行檢查,制訂可靠的動(dòng)火方案,提出動(dòng)火申請,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。動(dòng)火人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度的各項(xiàng)規(guī)定,即:未指定動(dòng)火負(fù)責(zé)人不動(dòng)火;動(dòng)火申請未經(jīng)批準(zhǔn)不動(dòng)火;防火措施未逐項(xiàng)落實(shí)不動(dòng)火。

動(dòng)火負(fù)責(zé)人必須由熟悉工作環(huán)境、了解生產(chǎn)工藝、掌握防火與防爆知識、具有一定組織指揮能力的人員擔(dān)任。危險(xiǎn)性較大的動(dòng)火作業(yè)應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任動(dòng)火負(fù)責(zé)人。

安全部門應(yīng)派人參加動(dòng)火作業(yè),負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督,在不具備動(dòng)火條件或有險(xiǎn)情時(shí),有權(quán)制止動(dòng)火作業(yè)進(jìn)行。

動(dòng)火前,必須清除爆炸性混合氣體和作業(yè)現(xiàn)場附近的易燃物,做好滅火準(zhǔn)備工作,經(jīng)儀器檢查確認(rèn)安全后,由動(dòng)火負(fù)責(zé)人下令,才能動(dòng)火作業(yè)。動(dòng)火過程中,應(yīng)由專人用儀器不斷地進(jìn)行監(jiān)測,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)采取措施及時(shí)處理,必要時(shí)需停止動(dòng)火作業(yè)。

4. 結(jié)束語

防范勝于救災(zāi)。為實(shí)現(xiàn)液化石油氣站的安全生產(chǎn),做好事故的預(yù)防工作是關(guān)鍵,必須常抓不懈、持之以恒。

參考文獻(xiàn):

[1]韓可琦,才慶祥;盧明銀.礦業(yè)系統(tǒng)可靠性.中國礦業(yè)大學(xué)出版社.2002年2版 .

[2]劉錦軍等.對汽車加油站消防設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)看法.工業(yè)安全與環(huán)保.2003年第29期.

篇8

關(guān)鍵詞：抽油管，防雷

儲油罐是承裝與儲存油品的容器，它是石油庫中最重要也是最主要的設(shè)備。在我們生活當(dāng)中看到最多的是加油站內(nèi)的臥式半地下圓柱形金屬油罐，金屬油罐是采用鋼板材料焊成的容器。臥式圓柱形油罐由于它具有承受較高的正壓和負(fù)壓的能力，有利于減少油品的蒸發(fā)損耗，也減少了發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性。在大型油庫中也用來作為附屬油罐使用，如放空罐和計(jì)量罐等。非金屬油罐的種類也很多，有土油罐、磚油罐、石砌油罐等等。在工業(yè)中石砌油罐和磚砌油罐應(yīng)用較多，常用于儲存原油或者重油。該類油罐最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約鋼材、使用年限長。非金屬材料導(dǎo)熱系數(shù)小，當(dāng)儲存原油或其它類油品時(shí)，罐內(nèi)可減少蒸發(fā)帶來的損耗，降低火災(zāi)的危險(xiǎn)性。又由于非金屬罐一般都具有較大的強(qiáng)度，可以承受較大的壓力，適宜建造地下式或半地下式油罐，有利于隱蔽和保溫。但是基礎(chǔ)一旦發(fā)生下陷，油罐便會(huì)破裂，難以修復(fù)，造成巨大損失。它的另一大缺點(diǎn)是滲漏，雖然使用前會(huì)做很多防滲處理，但防滲技術(shù)還未完全解決。

一、雷電的形成與防雷設(shè)備介紹

天空中帶有正負(fù)電子云團(tuán)相遇瞬間，大量電荷相互碰撞，便產(chǎn)生了雷電，閃電是自然界中正常的放電現(xiàn)象。雷電產(chǎn)生時(shí)，最高的電壓可以達(dá)到30萬伏以上，電流也可達(dá)20萬安培以上。當(dāng)雷電直擊在建筑物時(shí)，具有相當(dāng)大的沖擊力，其動(dòng)力可將大樹擊倒，頑石擊裂。雷電也具有相當(dāng)大的熱量，本身產(chǎn)生的熱量足以釀成一場火災(zāi)。因此，在日常的工作與生活中，我們只有采取正確的措施，才能避免事故與災(zāi)難的發(fā)生。正確預(yù)防首先就要了解雷的一些屬性。在日常我們最常見的雷是線狀雷，但是有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)球形雷。他們都是以放出電荷作用于物體，不同的是，其作用方式不同。線狀雷是直線型擊打物體，球形雷則是繞擊物體。因?yàn)榫€狀雷經(jīng)常出現(xiàn)，根據(jù)其擊打建筑物的性質(zhì)目前通常使用避雷針，它的原理是它能夠?qū)⒗纂娨蜃陨恚瑢?qiáng)大的雷電流導(dǎo)入大地，從而達(dá)到保護(hù)油罐的目的，但是避雷針對球形雷卻是無能為力的，盡管球形雷出現(xiàn)次數(shù)較少，但也有發(fā)生的可能性，因此亦應(yīng)加以防范。根據(jù)球形雷的性質(zhì)，其預(yù)防措施應(yīng)采用靜電屏蔽，就是用金屬網(wǎng)構(gòu)成籠式防雷網(wǎng)，以防止球雷進(jìn)入，從而起到了保護(hù)油罐的目的。 目前市面上研制出一種新的防雷保護(hù)設(shè)施，叫做導(dǎo)體消雷器，它既能防線狀雷，同時(shí)也能防球狀雷，但是其防雷效果還有待在防雷實(shí)踐中廣泛證實(shí)。

二.我國雷電大致分布與對雷電對罐區(qū)的危害

我國的云南屬于雷電極值區(qū)，雷電日超過100天，華南為雷電高值區(qū)，平均年雷電數(shù)可達(dá)120天左右，青藏高原北緣和東緣由于特殊的地形作用，雷電日相對高于同緯度地區(qū)，一般可達(dá)50天，屬于次高值區(qū)，而最低值區(qū)處在戈壁、沙漠地帶和盆地，均低于20天。在我們對由于雷電引起儲油罐起火的事例分析中得知，大多數(shù)情況在雷雨天氣。雷雨天帶有一種雨云電荷的云移動(dòng)至儲油罐上方或是周邊的電荷的集聚與碰撞，通過大罐金屬物體放電， 產(chǎn)生閃電直擊儲油罐。雷電的電流強(qiáng)度可達(dá)萬安以上， 瞬間閃電及明火溫度高達(dá)千度以上， 雷電直接對儲油罐放電， 其過電壓所產(chǎn)生的強(qiáng)大雷電流將會(huì)通過罐體進(jìn)入大地， 從而產(chǎn)生很大的破壞性的熱效應(yīng)，從而引起儲油罐的雷擊火災(zāi)。

三.針對不同儲油罐，采取針對性的防雷措施

儲油罐區(qū)防雷的薄弱環(huán)節(jié)主要原因是在儲油罐遭雷擊之前， 罐區(qū)沒有裝設(shè)避雷針等防雷設(shè)施，如果僅僅依靠罐壁上焊接1m 高的金屬避雷針，對于引放雷電流與防雷作用可謂微不足道， 一旦油罐遭到雷電襲擊， 盡管油罐壁接地良好并能及時(shí)將電流導(dǎo)入地下， 但罐頂金屬浮船單盤在雷電強(qiáng)大的高電壓大電流的作用下， 放電過程將會(huì)產(chǎn)生火花，最終還是會(huì)引起火災(zāi)，最終導(dǎo)致儲油罐發(fā)生爆炸。在儲油罐發(fā)生雷擊引起火災(zāi)之后，即使在罐頂金屬浮船單盤與罐壁接地系統(tǒng)增加了2 根靜電導(dǎo)輸線措施， 依然不能完全避免儲油罐遭雷擊引起火災(zāi)事故的發(fā)生。因此， 應(yīng)從罐區(qū)阻雷措施入手， 防止雷電進(jìn)入罐區(qū)， 確保儲油罐安全運(yùn)行。但是儲油罐不同，其防雷措施也不同

3.1對于密封金屬油罐。罐壁厚度大于或等于4毫米，一般情況下不裝避雷針，僅作防感應(yīng)雷接地，但是其接地電阻不應(yīng)大于30歐姆即可。

3.2有呼吸伐并且?guī)в凶杌鹌鳎乙簤喊踩y密封的密閉金屬油罐，罐壁厚度和頂蓋厚度均大于或等于4毫米的，可以采取自身保護(hù)措施，只要將與其連接的管線及其他金屬配件等均具有良好的聯(lián)結(jié)，且與接地裝置相聯(lián)結(jié)處不少于兩點(diǎn)以下的，可不必裝避雷針。

3.3對于外浮頂油罐，由于罐的頂蓋隨著液面的上升與下降而隨之浮動(dòng)，罐內(nèi)的空氣間隙極小，因此不能形成爆炸性的混合物，而且浮頂和罐壁之間是密封的。也可以不裝避雷針，一般只需要接地即可。但浮動(dòng)的金屬罐頂，要用跨接線與金屬罐體相連，并通過罐體與大地相接，其接地電阻不應(yīng)大于10歐姆。對于內(nèi)浮頂油罐，雖然浮動(dòng)部件與罐底、罐頂做良好的連接，并接地可靠，但由于浮頂罐的浮盤與罐頂之間的空間內(nèi)可能聚集爆炸性混合物，因此必須要安裝防雷設(shè)施。

3.4對于其他油罐，應(yīng)設(shè)避雷針，避雷針最好單獨(dú)設(shè)置，但也允許焊在油罐的頂部或圈板的邊緣。對于拱頂罐需在罐頂先焊一塊40毫米，厚度4毫米的鋼板，然后在進(jìn)行裝針。

四、防雷設(shè)施的檢查及注意的問題

在安裝防雷設(shè)施的同時(shí)，必須要對儲油罐周圍的所有金屬構(gòu)件、電氣設(shè)備與管線等做統(tǒng)一的全面檢查，同時(shí)罐區(qū)上方不許有架空線進(jìn)入，從而避免產(chǎn)生放電火花及將雷電波導(dǎo)入。 另外，在陰雨天氣的情況下，不宜進(jìn)行收發(fā)油作業(yè)，如果是必須要進(jìn)行的，那就要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。避免罐內(nèi)外形成的大量易燃易爆混合物與雷擊爆炸起火。對于防雷設(shè)施要進(jìn)行定期檢查，保證完好有效。在裝設(shè)獨(dú)立或罐頂接閃器的防雷接地設(shè)施，每年雷雨季節(jié)到來之前應(yīng)該進(jìn)行一次檢查。要求安裝牢固，引下線接頭數(shù)要少，斷接卡接頭應(yīng)卡密并無斷裂松動(dòng)。并且每年對接地電阻檢測兩次，其中雷雨季節(jié)到來之前必須進(jìn)行一次，其獨(dú)立電阻值不應(yīng)大于10歐姆，滿足不了要求或電阻值增大過快時(shí)，應(yīng)挖開仔細(xì)檢查，按不同情況進(jìn)行處理或補(bǔ)打接地極。接地電阻越小越好，以便能安全的把雷電流導(dǎo)入大地，還可以限制接地裝置上的雷擊高電位，防止雷擊油罐時(shí)，雷電向其他金屬物體發(fā)出反擊。在接地體的布置上要考慮限制接地裝置周圍的雷擊跨步電壓，以免造成人員傷害。

綜上所述，對于雷擊引起的油罐區(qū)火災(zāi)事故，只要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的防火安全意識，強(qiáng)化防火組織管理，提高消防監(jiān)督力度，保證防雷措施得力，設(shè)施完好，是完全可以避免儲油罐的火災(zāi)事故。

參考文獻(xiàn)：

【1】池沙農(nóng)，儲油罐區(qū)的防雷措施及滅火系統(tǒng)的檢查維護(hù)，石油天然氣學(xué)報(bào)，2009

【2】楊揚(yáng)，大型儲油罐防雷防靜電安全措施探討，安全、健康和環(huán)境，2008

篇9

關(guān)鍵詞：HSE管理 石油鉆井 安全管理 應(yīng)用

近年來，HSE管理在石油鉆井企業(yè)得到推行和應(yīng)用，取得十分滿意效果，不僅使安全管理績效提升，而且也降低了石油鉆井工程引起的安全事故發(fā)生率，大大提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。然而，由于石油鉆井行業(yè)具有較高的危險(xiǎn)特性，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，發(fā)生安全事故的情況時(shí)有發(fā)生。針對這種情況，如何提高石油鉆井企業(yè)安全管理水平，減少安全事故的發(fā)生率，提升企業(yè)的社會(huì)形象，縮短與國際先進(jìn)行業(yè)的差距，是當(dāng)前石油企業(yè)需重點(diǎn)關(guān)注和重視的問題。對此，必須結(jié)合石油鉆井生產(chǎn)的特點(diǎn)，不斷探索和研究，優(yōu)化原有的管理模式，提高石油鉆井安全管理水平，以此滿足石油鉆井安全生產(chǎn)與不斷發(fā)展的要求。

1 HSE管理的概念及重點(diǎn)

HSE管理是基于健康、安全、環(huán)保為核心的管理方法。其具體操作方法是在事前對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，明確活動(dòng)進(jìn)行時(shí)存在或可能存在的不利因素，對其進(jìn)行有效的預(yù)測，并采取有針對性的預(yù)防措施與方法，避免不利影響的發(fā)生。這種管理方式充分展現(xiàn)了以人為本的思想觀念，注重企業(yè)管理者的承諾和職責(zé)，注重不斷改善和事件未發(fā)生時(shí)的預(yù)防，注重風(fēng)險(xiǎn)評估及不利影響的規(guī)避和解決，注重審查核實(shí)的獨(dú)立性和自主性。通過將該種管理方法應(yīng)用于企業(yè)日常及規(guī)定的管理項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身管理目的，制定與企業(yè)管理目標(biāo)相適應(yīng)的管理系統(tǒng)，通過合理的評判、審批及核查等一系列過程，促進(jìn)HSE管理在企業(yè)管理工作中的應(yīng)用與運(yùn)轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的最終目標(biāo)。

HSE管理的側(cè)重點(diǎn)具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①企業(yè)管理者的承諾及政策目的，其是保證管理工作順利進(jìn)行的前提條件；②在實(shí)施HSE管理時(shí)，需合理掌握和控制相關(guān)部門、相關(guān)責(zé)任、員工實(shí)訓(xùn)、費(fèi)用支出及重要文件；③對存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)分析，并有效掌握及解決HSE管理對企業(yè)相關(guān)活動(dòng)及產(chǎn)品實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)及存在的危害；④在設(shè)施（設(shè)備）設(shè)計(jì)與實(shí)施階段采取HSE管理；⑤在設(shè)施（設(shè)備）運(yùn)轉(zhuǎn)及維修過程中應(yīng)用HSE管理；⑥在設(shè)施（設(shè)備）發(fā)生改變時(shí)運(yùn)用HSE管理并建立和執(zhí)行緊急措施。同時(shí)在核查和監(jiān)督工作中，運(yùn)用HSE管理中相應(yīng)的解決方法，全面有效解決問題事件并制定有效的防止方法；對HSE管理方法的實(shí)施成效進(jìn)行公正的評價(jià)、審核，確保HSE管理的持續(xù)發(fā)展和提升。

在石油鉆井企業(yè)實(shí)施HSE管理的主要目的就是為了對鉆井安全提供可靠有效的管理，將該管理方法納入企業(yè)發(fā)展的重要方面，以此達(dá)到良好的管理效果。與此同時(shí)，高層管理者的領(lǐng)導(dǎo)與承諾是保證HSE管理順利實(shí)施的前提基礎(chǔ)，在實(shí)際工作的各方面都需要以管理者的承諾為前提。

2 國內(nèi)外HSE現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

在國際石油行業(yè)中，HSE管理是一種通用的管理方法，其是國際石油市場的通行證。例如，殼牌公司是一家國際大石油公司，其結(jié)合自身特點(diǎn)，已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的HSE管理體系，在各石油企業(yè)HSE管理方面一直處于領(lǐng)先地位，并帶領(lǐng)各石油企業(yè)在HSE管理方面不斷發(fā)展，取得良好的效果。

我國于20世紀(jì)末開始推行和實(shí)施HSE管理體系，自推行和實(shí)施以來，我國各大石油企業(yè)相繼根據(jù)自身企業(yè)特點(diǎn)，建立了與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的HSE管理體系，取得顯著的效果，大大提升了企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著HSE管理體系的不斷改進(jìn)與完善，各石油企業(yè)相繼開始探索如何提高HSE管理水平。

3 在石油鉆井安全管理方面實(shí)施HSE管理的意義

我國新疆某鉆井公司自20世紀(jì)末推行HSE管理體系以來，經(jīng)歷試點(diǎn)、推廣、改進(jìn)及提高等多個(gè)階段。該石油鉆井公司的安全管理工作正逐步由以往的被動(dòng)向事前主動(dòng)預(yù)防的管理模式發(fā)展。然而，石油鉆井公司的安全管理狀況與市場要求、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。主要表現(xiàn)在生產(chǎn)階段，生產(chǎn)事故及人身事故時(shí)有發(fā)生，生產(chǎn)現(xiàn)場仍存在一定安全隱患，風(fēng)險(xiǎn)管理力度不足等方面。

另外，通過借鑒和學(xué)習(xí)國外先進(jìn)鉆井企業(yè)HSE管理運(yùn)行狀況可知，在HSE管理體系中，風(fēng)險(xiǎn)管理是鉆井企業(yè)安全管理的核心。雖然我國石油鉆井企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理定性化方面的研究取得一定的成果，但是分級管理與定量化研究與應(yīng)用仍較為薄弱。而如何對生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施科學(xué)、全面的識別和分級評價(jià)，并根據(jù)分級結(jié)果建立適合企業(yè)自身生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)代化管理體系是我國石油鉆井企業(yè)應(yīng)該高度重視的主要問題，也是鉆井企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目標(biāo)，是HSE管理體系與石油鉆井企業(yè)自身特點(diǎn)相結(jié)合的重點(diǎn)。

因此，在不斷總結(jié)和分析鉆井企業(yè)安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)與國外先進(jìn)鉆井企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，優(yōu)化企業(yè)HSE管理體系，提高實(shí)施項(xiàng)目的管理水平，確保生產(chǎn)事故得到有效預(yù)防和控制，提高全員安全意識和綜合素質(zhì)，進(jìn)一步推行以預(yù)防為主的管理模式，對提高石油鉆井安全管理水平，實(shí)現(xiàn)石油鉆井企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著極其重要的意義。

4 優(yōu)化HSE管理項(xiàng)目的主要內(nèi)容和實(shí)施方案

主要內(nèi)容包括：①針對石油鉆井企業(yè)HSE管理體系實(shí)施現(xiàn)狀，對其進(jìn)行系統(tǒng)的診斷和分析，確定企業(yè)HSE管理體系未來實(shí)施與發(fā)展具體策略；②進(jìn)一步優(yōu)化鉆井企業(yè)當(dāng)前HSE管理方法和措施，建立鉆井生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)代管理方法體系及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制；③要制訂石油鉆井安全生產(chǎn)綜合測評體系及方法，建立用于石油鉆井行業(yè)的安全生產(chǎn)綜合評價(jià)指標(biāo)體系。

實(shí)施方案：①組建安全管理小組，并對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，收集資料，分析診斷，然后結(jié)合企業(yè)HSE運(yùn)行現(xiàn)狀提出存在的問題，并制定改進(jìn)的方向、目標(biāo)及方案，通過反復(fù)研究和討論后，完善石油鉆井安全管理工作報(bào)告內(nèi)容；②通過對企業(yè)安全管理進(jìn)行診斷分析，提出和設(shè)計(jì)優(yōu)化管理的方法與技術(shù)，并試運(yùn)行具體的方案，以了解和分析方案的可行性和實(shí)用性，在未來實(shí)際實(shí)施和應(yīng)用過程中不斷改進(jìn)和完善；③以市場調(diào)研和企業(yè)調(diào)研為依據(jù)，設(shè)計(jì)安全生產(chǎn)評價(jià)體系，并進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)評價(jià)體系的完善性和有效性。

5 HSE管理在石油鉆井安全管理方面應(yīng)用的預(yù)期成果及展望

第一，通過對企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析和診斷，能夠充分了解企業(yè)當(dāng)前HSE運(yùn)行狀況，明確具體的管理任務(wù)，為未來發(fā)展目標(biāo)和方向提供指導(dǎo)性規(guī)劃。

第二，建立鉆井企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，作為一種先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理手段，其內(nèi)容、運(yùn)行方式及建立過程等，對同行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫的建立有著良好的參考價(jià)值。同時(shí)可以有效降低石油鉆井的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高安全生產(chǎn)水平。

第三，通過科學(xué)的優(yōu)化現(xiàn)場管理方案，從企業(yè)組織職能、報(bào)告機(jī)制等多方面著手優(yōu)化，可以完善鉆井組織體系和作業(yè)程序的管理模式和方法，還能減少作業(yè)現(xiàn)場事故的發(fā)生，提高預(yù)防能力，降低安全隱患。對實(shí)現(xiàn)HSE管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化和企業(yè)安全文化建設(shè)有著積極的作用。

第四，建立安全生產(chǎn)綜合測評體系，可以利用分?jǐn)?shù)和權(quán)重進(jìn)行平衡，以此提高考核指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性，同時(shí)使考核評比與獎(jiǎng)懲更加合理化，以此充分調(diào)動(dòng)管理人員和作業(yè)人員的積極性。

針對上述提出的一系列措施和方法，石油鉆井企業(yè)HSE管理水平將得到全面提升，同時(shí)能為石油鉆井企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，對HSE管理在石油鉆井安全管理方面的應(yīng)用與發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。通過在石油鉆井安全管理方面應(yīng)用HSE管理體系，不僅可以提高HSE管理水平，同時(shí)對HSE管理體系在同行業(yè)中的應(yīng)用與推廣有著極其重要的參考價(jià)值和借鑒作用。

6 結(jié)語

綜上所述，HSE管理體系作為一種先進(jìn)的國際管理方法和措施，其具有自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，突出了以預(yù)防為主，領(lǐng)導(dǎo)全面，所有成員共同參與的科學(xué)管理思想。石油鉆井行業(yè)具有較高的危險(xiǎn)性，極易發(fā)生生產(chǎn)事故及人身事故，因此，在石油鉆井安全管理方面應(yīng)用HSE管理，對優(yōu)化石油鉆井生產(chǎn)流程，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著極其重要的意義。同時(shí)，該種管理方法的實(shí)踐價(jià)值較高，可以有效改善傳統(tǒng)管理存在的缺陷與不足之處，是提高企業(yè)在同行業(yè)競爭力的有效途徑。

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關(guān)鍵詞：10kV配電線路；標(biāo)準(zhǔn)化；施工水平；輸配電工程；電力系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TM75 文章編號：1009-2374（2017）10-0043-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.10.021

我國在近年來加大了電力基礎(chǔ)設(shè)置的改造力度。在進(jìn)行10kV配電線路建設(shè)中，要求標(biāo)準(zhǔn)化施工水平需要進(jìn)一步提高，以滿足供電質(zhì)量要求。特別是配電線路施工安全是需要高度關(guān)注的問題，需要線路施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能夠確保10kV配電線路安全穩(wěn)定地運(yùn)行。對于供電企業(yè)而言，電能是獲得經(jīng)濟(jì)收入的主要產(chǎn)品，10kV配電線路電能的高質(zhì)量傳輸，不僅可以保證電能供應(yīng)效率，也有助于提高電能營銷水平，為供電區(qū)域創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。

1 10kV配電線路在施工之前要做好規(guī)劃工作

1.1 要設(shè)計(jì)好配電線路路徑

其一，τ諗淶縵唄飯婊設(shè)計(jì)線路的路徑的時(shí)候，要盡量避免線路彎曲，最好是采用接近直線的架設(shè)方式，以防止配電線路在架設(shè)的過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)角。

其二，對于配電線路的交叉跨越現(xiàn)象要盡量減少。對配電線路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對架設(shè)線路的周圍環(huán)境充分考慮，如果有其他的線路在規(guī)劃范圍內(nèi)連接，諸如公路線路、鐵路線路以及通訊線路等，注意不可以交叉跨越，更要遠(yuǎn)離易燃易爆的場所，諸如加油站、石油化工企業(yè)等都要遠(yuǎn)離。如果無法避開這樣的場所，就要將具體的情況及時(shí)地向有關(guān)部門匯報(bào)，針對設(shè)備屬權(quán)問題與有關(guān)部門建立溝通，對客戶的需求充分了解，以共同規(guī)劃跨越點(diǎn)，針對規(guī)劃內(nèi)容簽訂協(xié)議，為后期施工環(huán)節(jié)的配單線路安全建設(shè)和可靠運(yùn)行提供保證。

1.2 選擇恰當(dāng)?shù)募茉O(shè)配電線路的地點(diǎn)

架設(shè)配電線路的地點(diǎn)要平坦，可避免利用農(nóng)田地或者樹林等，嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對于危險(xiǎn)系數(shù)較高的區(qū)域，諸如容易積水的地帶或者容易被雨水沖刷的地帶，都要盡量避開，以避免影響到配電線路的運(yùn)營。

1.3 對電力負(fù)荷要充分考慮

對于用電大客戶，要采用專線供電方式，以使配電線路供電具有較高的安全可靠性，最大程度地滿足電能用戶的需求。

2 10kV配電線路施工需要具備的技術(shù)能力

2.1 10kV線路故障查找方法

10kV線路故障查找中，每當(dāng)線路跳閘引起停電時(shí)，就需要工作人員第一時(shí)間根據(jù)故障發(fā)生方式，比如過流Ⅰ段或Ⅱ段跳閘情況進(jìn)行分析，從供電線路的中間分?jǐn)嗯挪椋鸩秸业焦收宵c(diǎn)，修復(fù)或隔離故障恢復(fù)送電。對于高低壓計(jì)量安裝，要從學(xué)校所學(xué)電能表構(gòu)造原理加上說明書本上的接線方法，積極向公司計(jì)量班人員請教安裝方法和規(guī)范，在實(shí)際操作中認(rèn)真對照現(xiàn)場接線方式逐項(xiàng)接線，最后復(fù)查無誤后才送電。抄、核、收管理工作中，抄表員既要抄表，又要填寫報(bào)表、催費(fèi)等工作，這就要求自身熟悉電費(fèi)計(jì)算方法（特別是大宗工業(yè)用戶電費(fèi)計(jì)算），通過自己學(xué)習(xí)電價(jià)手冊內(nèi)容掌握各類用戶用電計(jì)費(fèi)方法。

2.2 線路敷設(shè)的基本方法

室內(nèi)線路敷設(shè)總的來說有明線敷設(shè)和暗線敷設(shè)，具體的方法如下：

其一，夾板配線：使用瓷夾板或塑料夾板來支持和固定導(dǎo)線，適用于干燥場所。

其二，瓷瓶配線：使用瓷瓶來支持和固定導(dǎo)線。瓷瓶尺寸比夾板大，適用于導(dǎo)線截面較大，而且比較潮濕的場所。

其三，槽板配線：它使用塑料線槽支持和固定導(dǎo)線，適用于干燥場所。

其四，線管配線：它是將導(dǎo)線穿在線管中，暗敷就是用這種方法，使用不同的管材，可以適用于不同的場所。

其五，卡釘配線：它是使用塑料卡釘來支持和固定導(dǎo)線適用于干燥場所。

其六，鋼索配線：它是將導(dǎo)線懸吊在拉緊的鋼索上的一種配線方法。

安裝過程中，有許多的實(shí)際操作要多琢磨、多做，經(jīng)過多次的摸索才能慢慢熟練起來，比如線路敷設(shè)時(shí)要求的整齊美觀，導(dǎo)線頭的連接、瓷瓶配線的做法，瓷瓶上導(dǎo)線的綁扎方法以及各種工具的使用等。尤其是制作電纜頭等比較復(fù)雜的工作更要用心去鉆研，在接線的時(shí)候要按規(guī)程接，避免不規(guī)范的接法。安裝時(shí)要特別注意安全，梯子的擺放要合理，地板很光滑時(shí)要作好防滑工作；帶電作業(yè)時(shí)更要加倍小心，不讓身體其他部位接地。安裝電度表、互感器時(shí)，要按正確的接線圖接線，如果接錯(cuò)將會(huì)給電能的計(jì)量帶來很大的誤差甚至燒毀設(shè)備。所以在安裝工作當(dāng)中，我始終牢記“規(guī)范、快捷、優(yōu)質(zhì)、真誠”服務(wù)宗旨，以為公司負(fù)責(zé)，為用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任感來要求自己做好安裝工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

3 10kV配電線路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)水平提高的主要措施

3.1 將標(biāo)準(zhǔn)化的安全注意事項(xiàng)制定出來

10kV配電線路在施工中，有很多的安全問題需要注意，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以消除安全隱患。配電線路施工的標(biāo)準(zhǔn)化水平不斷提高，可以降低安全事故的發(fā)生率，特別是施工人員的安全和施工設(shè)備的安全，都會(huì)有所保證。

其一，對于運(yùn)行多年的配電線路上的橫擔(dān)以及導(dǎo)線拆除的過程中，要認(rèn)真檢查銹蝕情況，以避免安全事故發(fā)生導(dǎo)致人身傷害。施工人員在作業(yè)的時(shí)候，要將安全帶在主桿上掛好，以保證人身安全。

其二，10kV配電線路的施工中，要控制好車輛，避免高空作業(yè)的過程中，有墜落物，對車輛以及人員都造成意外傷害。在施工場地附近的每一個(gè)路口都要將警告牌設(shè)立起來，提示途經(jīng)的車輛以及人員都要注意安全，不可以靠近施工現(xiàn)場。此外，還要安排專門的責(zé)任人維護(hù)施工場地周圍的秩序，以防止產(chǎn)生車輛刮線的現(xiàn)象以及意外傷人的事故。

其三，在進(jìn)行桿塔作業(yè)的時(shí)候，要注意關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，選擇晴朗的天氣進(jìn)行作業(yè)。如果在施工的過程中遭遇暴風(fēng)雨天氣或者雷電天氣，就要停止施工，以避免威脅到施工人員的安全。如果線路故障嚴(yán)重需要開展搶修工作，就需要將安全方案制定出來，在施工中采取有效的技術(shù)安全措施。如果施工作業(yè)違反了規(guī)定，施工人員有權(quán)利不予施工。

其四，當(dāng)施工環(huán)境溫度降低到-10℃的時(shí)候，就不適合作業(yè)了，以避免意外事故發(fā)生。如果在惡劣的天氣下進(jìn)行搶修作業(yè)，就在施工場地設(shè)置取暖場所，對施工人員也要做好保暖工作。寒冷的氣候環(huán)境下進(jìn)行施工，持續(xù)的時(shí)間不可以超過1個(gè)小時(shí)。

3.2 施工人員的職業(yè)素質(zhì)以及專業(yè)技術(shù)能力都要提高

隨著人們對電能需求量的增多，供電企業(yè)要提高供電質(zhì)量，就要對配電線路采取標(biāo)準(zhǔn)化施工措施，以提高施工水平，保證線路的電能傳輸質(zhì)量。特別是目前供電企業(yè)在電力營銷上實(shí)施了自動(dòng)化管理，保證配電線路的標(biāo)準(zhǔn)化施工，可以確保電能信息的收集和存貯功能得以充分發(fā)揮，這也是保證營銷管理信息系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。

其一，組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)是提高施工人員技術(shù)能力的主要途徑。供電企業(yè)在10kV配電線路的標(biāo)準(zhǔn)化施工中，要對運(yùn)維人員實(shí)施定期的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使運(yùn)維人員在施工中一旦遇到風(fēng)險(xiǎn)就可以及時(shí)地采取技術(shù)措施解決。供電企業(yè)所組織的培訓(xùn)需要實(shí)施集體培訓(xùn)，還要根據(jù)施工人員的專業(yè)需要進(jìn)行專業(yè)技術(shù)能力培訓(xùn)。燒叱浞紙岷希有助于提升培訓(xùn)質(zhì)量。

其二，供電區(qū)域要積極地引進(jìn)高技術(shù)水平的專業(yè)技術(shù)人員，以帶動(dòng)配電線路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)水平整體性提高，確保所有的施工人員的操作都可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化水平。對于配電線路的施工中所存在的問題，也可以及時(shí)地采取技術(shù)措施解決。

其三，施工技術(shù)安全管理水平要有所提高。10kV配電線路施工具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，主要在于各種不安全因素的存在，諸如施工材料沒有按照規(guī)定堆放、存在交通事故、消防安全措施不到位等。這就需要在施工人員的技術(shù)操作中，強(qiáng)化安全管理工作，做好技術(shù)監(jiān)督，以避免由于安全事故導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。

4 結(jié)語

綜上所述，10kV配電線路施工中要確保配電結(jié)構(gòu)的合理性，就要提高線路標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，不僅保證了配電線路電能傳輸質(zhì)量，還有效地降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，使得配電網(wǎng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

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