導語：如何才能寫好一篇冬季施工工程施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】建筑工程；冬季；施工方案；探討

中圖分類號： TU761 文獻標識碼： A 文章編號：

1 建筑工程冬季施工特點

隨著我國對基礎建設的投入越來越大，各地的建筑工程項目逐年增多。為了及時交工，大多數建筑工程項目需要在冬季進行施工。由于冬季氣溫較低，對建筑材料和施工人員都會有一定程度的影響，如果沒有制定科學的施工方案，將會對建筑工程的質量造成較大的影響，無法滿足人們的生活和工作的需要，嚴重時可能會存在較大的質量隱患，造成不可承受的損失。《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104―97）規范規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工，建筑工程的施工中需要根據冬季的具體氣候條件進行相應的施工安排，以求建筑工程的科學、高效、安全的施工。

2 建筑工程冬季施工方案

2.1 冬季建筑工程的施工準備

在建筑工程的冬季施工之前，施工單位需要做好準備工作，主要包括以下幾個方面：（1）冬季建筑工程施工前的技術準備。建筑工程的施工首先需要保證工程的質量。在建筑工程的施工中，需要做好施工人員的安全防護工作，達到安全生產的目的。通過設計部門與施工部門進行密切合作，根據建筑工程的具體特點制定出科學、合理的施工方案，減少施工周期，在保證建筑在工程質量的前提下為企業贏得更大的收益；（2）做好冬季施工方案的編制。當建筑工程施工時的氣象條件符合《建筑工程冬期施工規程》對冬季施工的定義時，需要及時對建筑工程進行詳細、科學的調研，掌握工程的詳細數據，充分掌握冬季施工后的施工總量與施工部位和技術要求。施工單位需要對設計圖紙進行詳細核查，制定科學、合理的施工方案，對工程較為復雜或技術要求較高的部位需要進行施工可行性分析。冬季施工方案的內容主要包括建筑工程施工任務安排和施工部署，施工單位需要根據工程的工作量和各個施工點的具體情況制定具體的施工程序和進度計劃表。在施工前需要做好保溫材料和外加劑材料的采購和準備，安排相關技術人員加強冬季施工安全教育的學習。注重施工現場的防火、防盜，促使建筑工程的安全生產和施工。

2.2 冬季建筑工程施工準備工作

冬季建筑工程的施工現場需要做好相關準備工作，主要包括以下幾個方面：（1）施工現場相關準備工作。施工之前需要將施工現場可能存在的積水或雜物進行清除，及時切斷水源，消除施工現場的積水凝結的冰塊。注重施工現場的消防通道的維護，確保其通暢；（2）做好施工現場的資源、耗材準備。根據建筑工程的施工技術規范進行外加劑或準外加劑材料的采購和儲備，通過科學測算進行外加劑的配料和儲藏。根據設計要求施工方需要根據不同部位的設計用料進行配送和準備，并將之形成科學的計劃呈報材料部門。對市場采購回來的外加劑進行科學復試，確保其質量合乎建筑工程的設計要求。在冬季的建筑工程施工中需要做好保溫材料的選擇工作。保溫材料需要滿足保溫性能好，價格合理公道并能夠易于采購，特殊部位的保溫材料需要具備良好的防火性能，當期我國常見的保溫材料聚苯乙烯泡沫板、巖棉、塑料薄膜、草簾等。施工方需要根據建筑工程對保溫材料的實際需求制定具體的保溫材料列表，內容須包括品種、數量、規格以及工程所需具體數額呈報材料部門，使其能夠在規定日期進入施工現場，保證施工效率。

2.3冬季建筑工程施工工藝

2.3.1 建筑工程施工中的鋼筋焊接

當前大型建筑工程中需要進行大量的鋼筋焊接。冬季由于氣溫較低，因此鋼筋焊接更應符合相關技術操作規范。在建筑工程施工中若環境溫度低于-5℃鋼筋對焊或電弧焊的負溫焊接工藝需要通過鋼筋焊工考試合格的技術人員進行科學焊接。在施工時焊接技術人員需要按照相關操作規程進行科學焊接，并應注重自身安全的保護，防止燒傷、觸電或火災事故的發生。在進行鋼筋焊接之前需要根據施工要求進行試焊，經過相關鑒定后才能進行焊接施工。焊接施工人員需要對焊接過后的接頭部位進行詳細的自檢，若發現不合格焊點需要及時作出補救措施。負溫焊接需要注意焊接工藝參數的調整使焊縫能夠緩慢冷卻。若周圍環境的風力超過四級時需要做好防風措施，若周圍環境低于-20℃時需要停止鋼筋的焊接工藝。鋼筋直徑若低于≤22mm時需要進行搭焊接，在鋼筋的焊接之前需要及時提出鋼筋焊接部位的雜物和鐵銹，并將鋼筋端部的彎曲或變形及時切除，鋼筋搭接焊需要采用雙面焊接工藝。在焊接時需要根據鋼的不同規格以及接縫類型和焊接位置選擇恰當的焊條和焊接電流。焊接時需要采用多層控溫試焊工藝，焊接時需要防止焊接后溫度降低過快，當進行搭焊接施工時需要將鋼筋固定好，將引弧搭接在鋼筋的一端，收弧搭接在鋼筋的端部，將弧坑填滿。進行搭接平焊時需要從第一次焊縫中間引弧，再向兩端進行運弧處理立弧焊接時需要從中間向上方運弧然后從下方運弧，滿足接頭端部預熱的效果。主焊縫和定位焊縫需要融合良好，第一層的行弧需要有足夠的熔深。焊接接頭的焊縫厚度需要滿足相關的工藝要求。焊接施工完畢后需要及時進行質量驗收工作。首先是進行焊接部位的外觀檢查，通過對其除污處理后進行目測或量測。然后進行拉伸試驗，驗證其是否符合結構受力的要求。

2.3.2 建筑工程施工中的混凝土工程

在建筑工程的施工中需要進行混凝土的自拌。由于冬季的氣候條件，需要做好混凝土材料的選購工作，水泥需要選取硅酸鹽水泥，骨料中不能含有冰塊、泥塊等雜物，其級配良好、質地上乘，在攪拌時需要采用檢驗合格的水進行。外加劑需要經過技術鑒定，選用符合相關規范的外加劑。在施工時需要科學計算混凝土各種材料的配置比率，并根據冬季特殊的氣候條件，配置時間需要比常溫下配置時長多出一半。混凝土配置完成后需要及時運輸到施工地點，在運輸過程中需要做好保溫工作，避免混凝土表層凍結或水泥砂漿的流失，保證其能夠滿足施工的要求。當混凝土運輸到施工地點時需要做好其澆筑工作，混凝土澆筑時需要保證砼的密封性和均勻性，根據構件的設計尺寸進行澆筑，保證建筑構件的整體性和平整性。在混凝土澆筑施工之前需要及時清除模板與鋼筋上的雜物或積雪、冰塊。在澆筑施工時需要將拌合物從拌板、料斗等各類工具中卸除，避免其凝結在容器之上，造成材料的浪費。在澆筑之前需做好防風、防寒措施，若發現混凝土有凝結現象需要及時進行二次加熱攪拌，以便其能夠在恰當的溫度下進行施工和澆筑。澆筑時施工縫的位置需要留在結構剪力較小的部位，方便接下來的工序的實施。根據建筑構件的位置的不同預留不同的施工縫，如在梁柱部位應留水平縫，在梁體部位需要留垂直縫。當混凝土和物入模澆注時需要經過仔細振搗使其內部密實，使砼能夠填滿模板的各個地方，達到施工設計的相關要求。冬季混凝土的振搗需要采用機械振搗，振搗的頻率需要高。建筑工程的梁和板需要同時進行澆筑，梁底與側面需要搗實，振搗時不能直接對鋼筋或埋件進行施工。施工完畢后需要及時鋪蓋保護層。混凝土的養護在冬季格外重要，需要鋪設塑料薄膜和草袋進行多層保溫養護。防護期過后可以拆除模板。

2.4做好冬季施工操作規范的學習和安全管理

冬季氣溫較低，大部分地方氣候較為干燥容易發生火災或其他事故。因此在建筑工程施工之前需要對施工人員做好相關的技術培訓，加強對冬季施工的規范的學習。施工方需做好施工人員的安全教育，并制定科學的安全管理措施。加強施工現場的材料和人員管理。避免事故或意外傷害的發生。

3結語

隨著經濟的快速發展，我國的建筑工程項目越來越多。冬季由于獨特的氣候條件在施工中需要合理制定施工方案，以使建筑工程的科學、高效的完工。本文對建筑工程的冬季施工方案進行了探討和分析，希望通過科學的施工，建造出滿足人們需求的優質工程。

【參考文獻】

[1]彭凡．冬季混凝土施工技術質量措施[J]．科技資訊，2012

[2]邢占平等．冬季混凝土施工技術質量措施[J]．國外建材科技，2009

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目前已進入嚴冬季節,天氣驟冷,為保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：

一、路基工程

1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。

2、冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

3、盡量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。

4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，(來源：文秘站 ）并注意施工段落不宜過長。

5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。

6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。

7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。

8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。

二、混凝土工程

1、遵照執行寧鎮指字12號文《關于中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。

2、拌和場：(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團;采用加熱水拌和并適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性;(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能;(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。

3、鉆孔灌注樁：(1)盡量縮短混凝土的運輸時間;(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降;(3)在兩節鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質量;(4)做好鉆孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉;(5)澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。

4、鋼筋制作：(1)鋼筋盡量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍;(2)焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應采取預熱措施;(3)預應力鋼筋張拉設備(油壓表、油泵、千斤頂等)和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下運行。

5、小型結構物：(1)應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間;(2)模具、鋼筋籠上無霜凍;澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早;溫度過低，在5℃以下停止施工。

6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環境下施工作業，并正常保溫養生。

三、其他注意事項;

1、為職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明設備齊全。

2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。

3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。

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關鍵詞：路基冬期施工

中圖分類號： U213.1 文獻標識碼： A 文章編號：

一、冬期橋梁施工準備工作

當室外晝夜平均氣溫連續5天穩定地低于5℃時橋涵工程混凝土工程即進入冬期施工； 祁家城互通立交橋梁工程冬期施工主要以灌注樁、承臺和立柱施工為主。橋梁工程在進入冬期施工時，做好以下準備工作：

1、材料設備準備工作

冬期施工混凝土為普通硅酸鹽水泥，標號不低于42.5#。砂石等地方材料要準備充足，防止氣溫過底時材料出現凍結現象，并購置1個2t鍋爐篷布等材料搭建保溫棚，棚中設有取暖設備，以提高砂石攪拌前的溫度。

2、根據目前氣溫和承臺、立柱施工進度安排情況，將在施工現場準備施工保溫棚，并在施工作業面采用2個1T的蒸汽鍋爐進行混凝土澆筑后的養護工作。

3、鋼筋加工場地要搭建的作業施工工棚，能夠防風雪和保溫，使鋼筋焊接時的溫度滿足施工規范要求。

4、攪拌站對攪拌使用熱水設施提前實施，采用1T的蒸汽鍋爐通過水箱對使用水持續加熱。

二、冬期施工方法

1、冬期混凝土施工方法

攪拌站做好儲料場骨料上搭建保溫棚，采用蒸汽鍋爐采暖，使骨料溫度保持正溫。攪拌站水箱用蒸汽鍋爐持續加熱 (不超過80℃)后使用。冬期混凝土拌料時，骨料不能有凍結塊和冰雪，嚴格按照規范要求的順序依次投放的拌合料（投料順序為骨料、水、攪拌、再加水泥攪拌），并在攪拌過程中延長攪拌時間，根據目前承臺、立柱施工情況，混凝土澆筑施工數量大，由于氣溫下降較大，可在混凝土中摻加合格的早強劑、復合防凍劑等產品，做到降低混凝土冰點和促凝早。

冬期混凝土施工過程中，現場工程技術人員嚴把混凝土拌和物的出機、入模溫度（出機不低于15℃、入模不低于10℃），混凝土水灰比不大于0.5。并由現場試驗員做好每天氣溫記錄和每車次的混凝土測溫記錄。若混凝土入模低于10℃時，不允許入模。在混凝土澆筑時，試驗人員對試壓試塊組數要按照施工規范要求留取件數，并在施工同部位同條件下有一組試塊進行同條件養生易于觀察混凝土強度。

利用設備裝備，對攪拌設備和運輸機械的采用保溫措施，盡量減少混凝土的運輸和澆筑時間。

2、冬期承臺、立柱混凝土施工措施

立柱混凝土施工保溫棚的搭建：保溫棚搭建要牢固、嚴密，隔溫效果要好。我標施工使用的保溫棚外用陽光板密封，內部支架為鋼管架焊接。每個保溫棚是高12米，面積為4.5*4.5米棚組建，在施工時可便于移動重復使用。立柱保溫棚通過吊車協助安裝，混凝土澆筑后，通過溫度計使棚內溫度保持在15℃—30℃左右。

承臺混凝土施工保溫棚的搭建：承臺施工由于基坑都在地面一下2米-7米，易保溫。保溫棚只需用棉篷布在地面上搭建個棚即可。在基坑內用火爐采暖，火爐安放在承臺兩側，并派專人負責保溫養護。基坑內設有溫度計隨時進行觀察，溫度可保持在10℃—25℃左右。

立柱、承臺混凝土施工：在立柱、承臺混凝土施工前，先搭設好保溫棚，控制好棚內溫度，使模板、鋼筋預熱，保持棚內不低于10°C。施工時嚴格控制好混凝土配合比和坍落度（50㎜-70㎜），投料必須按投放順序進行投料。混凝土澆筑時按施工技術規范進行澆筑，混凝土澆筑完后，要將保溫棚頂部終凝前對表面進行二次甚至三次抹壓，以消除因泌水及早期收縮產生的裂紋。

冬期樁基鉆孔施工時，泥漿池中的泥漿要即時清理，泥漿要經常循環，防止管道結冰而影響施工。樁基灌注混凝土是無需添加防凍劑和抗凍劑，但要確保混凝土灌注時的入模溫度不小于5℃。所灌注樁基凝期達14d后在進行檢測、開挖承臺基坑和鑿樁頭等工作。

冬期鋼筋施工措施：當氣溫低于-20℃時，室外鋼筋禁止施焊，鋼筋加工場要采取保溫，搭建的鋼筋加工工棚能防風雪，確保施焊質量的不受影響，在正常鋼筋作業時，所焊接的接頭必須注意防止與雪直接接觸。

混凝土養護:承臺混凝土澆筑后，用篷布將基坑進行覆蓋，當基坑內溫度達不能底于15℃時，可在基坑內生爐火提溫，加快混凝土強度的增長。拆模時間要延長至4d后拆除，拆模后在保溫養護至7d后，立刻將承臺四周用土進行回填，不可用凍土回填，并承臺表面要增加草袋覆蓋進行保溫。立柱混凝土澆筑后，蒸汽養護3d后拆模。用蒸汽加熱養護混凝土時，通過輸入蒸汽量的大小控制棚內溫度的升降。混凝土的升、降溫速度不的超過15℃/h-10℃/h，并且每晝夜定時做測溫記錄（不少于5次），拆模后要在保溫棚內繼續養護至7d后，待混凝土冷卻至5℃以后方可拆除保溫棚。當混凝土與外界氣溫相差較大時，在立柱外用篷布覆蓋或增加草袋覆蓋進行保溫。冬期施工混凝土的養護禁止灑水，對迎風部位要加強保溫。

三、路基及臺背回填冬期施工方法

在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-4℃以下，連續15天以上時，路基進入冬期施工，實施冬期施工措施。

1、冬期路基施工準備工作:選用透水性較好的砂礫料場作為填料，級配、含泥量都符合施工規范要求，含水量要控制在最佳含水量一下。提前施做臨時或永久排水設施，及時排除積水，防止凍害。

2、冬期路基施工:在冬期路基填筑及擋墻臺背施工時，填料選用未凍結的砂礫土，現場施工技術人員嚴把填筑厚度，每層松鋪厚度按正常施工減少20-30%，且最大不超過20cm，并做到當天填土當天完成碾壓。路基臺背回填時要挖搭接臺階，施工時，先刨除表面凍土經過碾壓后再進行砂礫回填，路基搭接開挖為階梯式，并符合施工規范和設計要求的搭接高度和寬度，立即夯實成型。當天完成碾壓后，采用土工布進行覆蓋，便于第二天繼續鋪筑砂礫。鑒于道路工程受外界環境氣候條件影響較嚴重，為此，施工期間，均應認真做好施工現場臨時排水工作，保證臨時排水系統暢通。

四、防護工程冬期施工措施

1、防護工程冬期施工主要是混凝土預制塊的制作，預制場地選用在有保溫效果良好的施工棚中進行。搭建施工棚面積要大，能滿足預制塊的堆放養生、小型攪拌設備的安置，并能存儲部分砂石材料。

2、施工棚內采用蒸汽采暖，棚內溫度不低于15℃。

3、按照冬期施工規范，混凝土標號要提高一個級別的標號，混凝土攪拌材料，必須符合冬期施工要求。

五、冬季施工安全保證措施

1、施工、生活用電安全

現施工所需的用電設備必須擺放在固定地點，專人操作，嚴禁私拉私接和非專業電工進行操作。鉆孔機線路符合三箱五線制，電源線必須從2級配電箱接出，不得直接接在主線上。其他設備用電必須從鉆機的配電箱接出。線路必須置于干燥出，防止發生漏電。專業電工不得私自進行主線的架設，必須通知當地電力部門。各施工點已配置好臨時配電箱，所有臨時施工用電都必須從配電箱接出，不得接在主線上。

2、防火、防爆安全措施

各類易燃物品存放在偏離生活區、火源區的安全地點，由專人保管和發放。油料運輸車停放在離生活區最短30米的地方，周圍嚴禁閑雜人員進入、嚴禁用火。使用火爐取暖的地點易燃物品不得堆在爐邊，應選擇可靠、遠離明火的地方。拌合站用于加熱的供暖設備，設專人進行看管，保證周圍無柴草、油料等易燃物的存放。使用燃煤取暖的宿舍必須經常清理煙道和煙囪，確保排煙暢通。夜間入睡前必須仔細檢查爐蓋、煙囪是否嚴密，有無漏煙現象。門窗應留有一定的間隙。

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關鍵詞：GIS動態分段公交換乘

中圖分類號：U495;P208 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2012）03-0000-00

1、引言

目前多數公交查詢系統的換乘方案都是采用最短路徑的算法，本文對公交線路數據采用動態分段技術進行組織與處理，結合鄰接矩陣的路徑查詢算法，實現了可獲得基于最短路徑、最小換乘數或是最少費用等各種最優換乘方案，提高了公交換乘方案的適用性。

動態分段技術

在GIS的網絡分析模型中，線性特征構成了地理網絡的基礎框架。早期的GIS系統多數采用弧段―結點模型來描述線性特征，該模型由一組弧段組成，而弧段由構成網絡線的一組有序坐標對組成，其中弧段的兩個端點稱為結點。與線性特征相關的屬性信息儲存在與弧段相關聯的屬性表中[1]。

動態分段是在弧段-結點數據模型的基礎上根據不同的屬性按照某種度量標準對線性要素進行動態相對定位的一種技術[2]。其基本思想是在拓撲圖形的基礎上建立線路系統，在對線性地物的空間信息進行查詢和顯示的過程中，系統根據所選擇的屬性數據以及所要滿足的某種特定條件，動態地建立空間實體與其屬性數據之間的關聯與邏輯分段，從而達到在不增加系統數據庫實際容量的前提下實現系統數據信息的按需分配[3]。

2、數據的動態分段組織

在本文中，利用動態分段技術對公交數據進行處理，各要素類和事件表的設計如下：(1)街道要素類。城市街道空間數據是本系統公交網絡的基礎數據，公交線路網絡在此基礎上創建。(2)公交線路要素類。在街道數據基礎上通過動態分段方式建立。(3)公交站點要素類。存儲公交站點數據，由站點編號和站點名稱組成。(4)站點事件表。它是動態分段點事件表，由公交站點數據與公交線路數據生成，站點與線路通過RID進行關聯。站點的度量值可確定站點在公交線路中的順序、兩站點方向、站點之間的距離等。(5)街道事件表。它是動態分段線事件表，由街道數據與公交線路數據生成，街道路段與公交線路通過RID進行關聯。街道路段的起止度量值可確定某路公交經過該街道長度，RID與StreetName關聯，可獲得街道經過的公交。

3、系統實現

3.1算法分析

在獲得用戶出行的起始站點及目的站點后，能否從一個站到另一個站，須不斷判斷站點之間是否有聯系，本算法中用鄰接矩陣的存儲了站點間的通達關系，兩個站點可直達則值為1，不可直達則值為0，相同站點對值也為0。

在給定了起始站點、目的站點及搜索樹層數N后, 對鄰接矩陣進行按行優先(廣度優先搜索的思路)搜索，建立一個以起始點作為根結點的雙親表示法搜索樹。雙親表示法搜索樹結點數據結構包含兩個數據域，第一項為結點值，第二項為父結點索引值。根結點的無父結點，規定父結點索引值為-1。

當搜索樹層數達到指定層數N時，對鄰接矩陣停止搜索，搜索樹建立完畢。然后從搜索樹中包含目的站的葉子結點出發，找到父親結點，一直回溯到根結點為止，除葉子結點和根結點外所經過的結點, 即為換車的中間站點，記錄經過結點并加入方案組。當搜索層數過大或公交數據組織不合理時，所得到的方案并非完全正確。對于這些錯誤方案應給予排除，得到最終正確的方案組。

3.2最優方案獲得

基于動態分段的公交線路數組織，在公交線路數據中有著票價和公交線路長度屬性值，只需計算起始站點間公交線路長度之或票價之和，即可得到最短路徑或是最少費用的公交換乘方案。在本文的公交換乘算法中，由于使用了鄰接矩陣來存儲站點的連通性關系，在查詢時對搜索樹的搜索層數就為換乘的次數，最后對此方法進行了實現。

在公交換乘方案的查詢中，最短路徑分析只需選擇路徑長度為搜索的限制條件，點擊查詢按鈕后可得到兩點之間的乘車方案列表，方案按路徑長度排序；最少換乘分析選擇換乘次數為搜索的限制條件，點擊查詢按鈕后可得到兩點之間的乘車方案列表，方案按換乘次數排序；最少費用分析選擇乘車費用為搜索的限制條件，點擊查詢按鈕后可得到兩點之間的乘車方案列表，方案按乘車費用排序。

實驗表明，基于動態分段的公交換乘方案查詢，可以方便的設置不同的限制條件，如換乘次數、路徑長度、乘車費用等，滿足各種要求的乘車方案。

4、結語

動態分段技術較好的解決了城市公交查詢系統在處理線性特征的數據時存在著重復數字化、數據冗余量大、多屬性數據綜合查詢不易和數據難以維護等問題。本文在動態分段技術下實現了最優公交乘車方案的查詢實現，但也存在一些問題，如對公交網絡的抽象只限于完全的雙向線路，情況較為特殊,在后續研究工作中可考慮更多情況。在方案查詢時考慮更多因素，如行駛時間、乘車頻率等因素，使之更加接近真實情況。

參考文獻

[1] 高勇,劉瑜,鄔倫.GIS 網絡分析的動態分段方法與實現.地理與地理信息科學,2003,19(4):41-44.

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關鍵詞：電動機機電設備安裝調試故障分析

電動機的安裝調試是建筑設備安裝調試的關鍵環節，比如，風機、水泵、電梯等設備的核心動力部件都是電動機，電動機調試包括電動機起動、運行、故障檢查等工作內容，在機電設備安裝施工完成后，通常要對電動機及其所帶的機械作單機起動調試和系統試運行調試，目的是考驗設備設計、制造和安裝調試的質量，驗證設備連續工作的可靠性，對設備性能進行檢測，并將檢測的數據與設備出廠記錄數據進行比較，對設備安裝質量作出正確的評價。

1 在電動機起動前，應對電動機及控制系統進行認真檢查

在電動機起動前，應對電動機及控制系統進行認真檢查，重點應檢查下列項目：（1）檢查電動機銘牌所示電壓，頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩定，接法是否與銘牌所示相同。（2）用兆歐表測量電動機各相繞組之間及每相繞組與機殼（地)之間的絕緣電阻，測試前應拆除電動機出線端子上的所有外部接線。（3）檢查保護電器的整定值是否合適，動、靜觸頭接觸是否良好，檢查電氣控制裝置的型號規格是否符合要求，電器及線路安裝連接是否正確牢固。（4）檢查電氣控制系統的二次回路接線是否正確，二次回路接線檢查可以在未接電動機情況下先模擬動作一次，確認各環節動作無誤。（5）檢查電動機外殼的接地或接零保護是否可靠，接地線的截面是否符合要求，連接是否牢固。（6）檢查電動機的通風和系統是否正常。檢查電動機緊固螺栓是否松動，軸承是否缺油，定子與轉子的間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無雜物。（7）檢查電動機內部有無雜物，用手扳動電動機轉子和所傳動機械的轉軸，檢查轉動是否靈活。檢查傳動裝置是否符合要求，傳動帶松緊是否適度，聯軸器連接是否完好。（8）檢查機組周圍有無妨礙運行的雜物，電動機和所傳動機械的基礎是否牢固。

2在電動機試運行過程中，應仔細觀察，及時分析處理異常情況

在電動機試運行過程中，重點檢查處理以下內容：（1）檢查電源電壓是否符合要求。（2）檢查電動機所帶動的設備是否正常，電動機與設備之間的傳動是否正常。（3）檢查電動機轉動是否靈活或有雜音，電動機的旋轉方向與要求的旋轉方向是否相符。（4）檢查電動機運行時的聲音是否正常，有無冒煙和焦味。（5）檢查電動機外殼有無過熱現象，軸承溫度是否符合制造廠的規定。（6）記錄起動電壓、起動電流、起動時間。（7）檢查電動機外殼是否有漏電和接地不良等情況。

3 電動機發生故障的分類和原因

電動機的故障可分為機械故障和電氣故障兩類。機械故障如軸承、鐵心、風葉、機座、轉軸等故障，一般可以通過觀察去發現；電氣故障主要是定子繞組、電刷等導電部分出現的故障，要正確判斷故障，首先認真進行觀察，然后進行檢查與測量，找出故障所在，并采取相應的措施予以排除。

若對電動機發生故障的原因進行分析，有內部原因和外部原因： （1）電動機發生故障的故障內因主要有：繞組損壞，如繞組對外殼和繞組之間的絕緣擊穿，匝間或繞組間短路，繞組各部分之間以及換向器之間的接線發生差錯，焊接不良，繞組斷線等；機械部分損壞，如軸承和軸頸磨損，轉軸彎曲或斷裂，支架和端蓋出現裂縫；旋轉部分不平衡或聯軸器中心線不一致，鐵芯損壞等。（2）電動機發生故障的故障外因主要有：電源電壓過高或過低，電壓不穩定；電動機過載；起動和控制設備出現缺陷，輸出不正確；饋電導線斷線；周圍環境溫度過高，有粉塵、潮氣及對電機有害的蒸氣和其它腐蝕性氣體。

4電動機機械故障的檢查分析

對電動機的機械故障，重點檢查處理這些項目：（1）聽電動機在運行時發出的聲音是否正常。電動機正常運行時，發出的聲音應該是平穩、輕快、平均、有節奏的。電動機在試運行過程中，要經常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠，發現問題及時解決。噪聲和異味是電動機運轉異常、隨即出現嚴重故障的前兆，必須隨時發現開查明原因而排除。（2）檢查電動機的溫度及電動機的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無異常變化，尤其對無電壓、電流指示及沒有過載保護的電動機，對溫升的監視更為重要。電動機軸承是否過熱，缺油，若發現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環在軸上有無轉動等。出現上述任何一種現象，都必須更新軸承后方可再行作業。注意電動機在運行中是否發出焦臭味，如有，說明電動機溫度過高，應立即停機檢查原因。（3）保持電動機的清潔，特別是接線端和繞組表面的清潔。不允許水滴、油污及雜物落到電動機上，更不能讓雜物和水滴進入電動機內部。要定期檢修電動機，清潔內部，更換油等。電動機在運行中，進風口周圍不允許有塵土、水漬和其他雜物，以防止吸入電機內部，形成短路介質，損壞導線絕緣層，造成匣間短路，電流增大，溫度升高而燒毀電動機。所以，要保證電動機有足夠的絕緣電阻，以及良好的通風冷卻環境，才能使電動機在長時間運行中保持安全穩定的工作狀態。 （4）電動機在運行中，要注意檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發現有滯卡現象，應立即停機查明原因排除故障后再運行。

5電動機電氣故障的檢查分析

對于電動機的電氣故障，重點檢查處理這些項目：（1）檢查電動機三相電流是否平衡，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10％，這樣才能保證電動機安全運行。如果超過則表明電動機有故障，必須查明原因及時排除。（2）要定期測量電動機的絕緣電阻，特別是電動機受潮時，如發現絕緣電阻過低，要及時進行干燥處理。（3）保持電動機在額定電流下工作，電動機過載運行，主要原因是由于拖動的負荷過大，電壓過低，或被帶動的機械卡滯等造成的。若過載時間過長，電流急劇增大，溫度也隨之上升，在高溫下電動機的絕緣會老化失效甚至燒毀。

電動機起動時，斷路器發生跳閘現象，常見的原因有：（1）電動機起動時立即跳閘，首先檢查是否發生了短路故障；如果沒有短路，但斷路器仍然發生瞬動跳閘，此時應檢查斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。（2）降壓起動時，在未切至全電壓時即跳閘，這種情況往往是電動機端電壓不足造成的，此時監測電壓數據情況就可以判斷故障原因。造成端電壓過低的原因，一是變電所至配電室供電線路過長，二是降壓電抗值偏大，致使電動機端電壓過低，起動失敗。（3）降壓起動時，降壓過程是成功的，在投切至全電壓運行時跳閘，在電動機從降壓階段至全電壓工作的切換過程中，有一供電間隙，此時因電動機內有乘磁，它的電磁場的情況與停機是不同的，有自己的極性方向。當合至電網時由于相位不一致，有時會造成大的沖擊，其電流甚至會超過全電壓起動的情況，出現意料不到的斷路器過流動作，接觸器失壓跳閘。（4）短延時跳閘 ：電動機起動過程中，跳閘時間不足1s的為短延時跳閘。帶有接地保護的斷路器，其漏電動作整定值偏小，因電動機的饋贈電線路在敷設中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時會導致接地保護動作。

6 結論

在建筑設備安裝工程中，電動機的安裝調試是建筑設備安裝調試的關鍵環節，比如，風機、水泵、電梯等設備的核心動力部件都是電動機，電動機調試包括電動機啟動前檢查、起動、運行、故障檢查分析等工作內容，隨著電動機及其控制技術的不斷發展，新技術的應用，電動機的安裝調試及故障檢測也更加復雜，我們應當針對具體問題加以分析，制定正確的安裝調試方案，才能確保系統調試工作順利完成。

參考文獻：

篇6

Abstract: The influence of the construction period on the economic benefit of the construction is very important. During the course of construction, a lot of work is affected by the climate, so special protective measures should be adopted to ensure the normal construction. The thesis discusses some measures in winter constructions.

關鍵詞:冬季;建筑施工;問題;措施

Key words: winter; construction; problem; measures

中圖分類號:TU742文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)04-0250-01

1冬季施工應注意的幾個問題

(1)冬季施工必須確保工程質量,做到安全生產。冬季施工的措施方案應經濟合理,使增加的費用最少,并盡量減少能源消耗,縮短工期。(2)本工程部分雨、污水管線處于冬季施工,因此必須生產計劃中統一安排,并提前落實,做到合理搭接,盡量減少冬季施工的作業面。(3)已確定進入冬期施工的項目,在冬施材料、設備落實后,要保證施工力量,做到連續施工,避免造成不必的浪費。(4)編制冬季施工方案,應根據工程特點及冬季施工信息的反饋情況,布置年度冬期施工原則及實施方針,根據公司總的原則,結合本單位的具體情況,編制冬季施工方案,編制一般工程冬季施工措施和重點工程的單位工程冬期施工方案,主要內容有:冬期施工生產任務特點部署,主要的冬期施工方法,熱源設備計劃,保溫材料、外加劑材料計劃,冬期施工人員培訓計劃,施工管理工作,冬期施工項目及熱源安排。(5)外加劑的準備材料部門應根據計劃采購訂貨,其他資源的準備:保溫、覆蓋材料的設備,根據工程任務特點及主要施工方法,確定保溫、覆蓋材料的用量,編制計劃,組織進場存放和保管。(6)技術培訓,進入冬季施工前,施工管理人員、測溫人員進行培訓考核。(7)施工現場所有準備工作,必須在砼澆筑前完成,達到進入冬期施工的條件。現場準備要求:原料加熱設備符合要求,保溫圍護好;外加劑有儲備,保管好,無破裂;供水消防管線,模板的保溫措施已完成;測溫工作已開始進行,測溫記錄齊全,現場生活設施做好入冬準備,并符合安全消防要求,未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。(8)冬季施工計劃管理,進入冬期施工前,將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃,并結合各級施工方案,統一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。(9)外加劑的管理,冬季施工使用市售成品或企業內部集中生產的小包裝復合外加劑,禁止使用現場無計量臨時配制的外加劑。外購的成品復合外加劑,必須有鑒定材料和試驗資料。項目自配的復合外加劑必須經公司鑒定,購入生產復合外加劑的原料,須有產品合格證或公司試驗室的檢驗證明。(10)測溫與保溫管理。在整個冬期試過施工過程中項目組織專人進行測溫工作,負責測溫人員應每天測溫情況通知工地負責人,出現異常情況立即采取措施,測溫記錄最后由技術員歸入技術檔案,測溫項目:每日實測室外最低、最高溫度、砂漿溫度。

2加強施工過程中的質量控制,是作好冬季施工的重要手段

2.1 鋼筋工程施工過程中的控制重點

(1)冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接,焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。冬期進行鋼筋焊接,影響因素較多,鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊,試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝,焊接參數和工藝確定后,再進行試焊,試焊的焊件送實驗室實驗,合格后再進行批量焊接。(2)焊條或焊劑的質量控制。焊劑或焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮,使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔,影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時,要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙,干燥后再使用。

2.2 混凝土工程施工過程中質量控制重點

控制好原材料的加熱溫度。控制好混凝土的入模溫度。做好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊留置不少于2組(六塊),與結構同條件養護,分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。加強成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施,新澆筑的混凝土,一是做好覆蓋保溫工作,并經常檢查,二是做好混凝土的測溫工作,隨時掌握混凝土的內部溫度,保證混凝土在初凝期不受凍。鋼結構工程施工過程中的控制重點。鋼結構工程施工中高強螺栓連接。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素,高強螺栓產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值,影響扭矩系數的因素很多,如:環境溫度、終擰時間、擰緊速度等,尤其是環境溫度的影響最大,一般情況下,產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值,在負溫下要重新標定,否則,仍按說明書給的值控制,有可能使螺栓產生的拉應力不足,降低結構的安全度,或導致螺栓擰緊,影響結構的安全度。冬期進行負溫焊接。冬期負溫焊接和常溫有很大的區別,在焊接時要對焊工進行培訓,掌握負溫下的焊接規律,并按說明書的要求對焊條進行烘焙,干燥后再使用,才能保證焊接質量,確保結構安全。

3工程建設指揮部的防護措施

各工程建設指揮部根據各自工程施工進度,針對嚴寒條件下的施工難點,制定了確保施工質量、施工安全和施工進度的各項管理措施:一是切實加強組織領導,確保工程質量和進度。各工程指揮部都成立冬季施工領導小組,專門負責冬季施工指導與監督工作,堅持例會點評、現場巡視制度,督促施工單位嚴格落實冬季施工措施,加強對冬季施工質量的管理,通過質量評比、進度安全考核等措施,保質量、保安全、保進度。二是科學組織施工。如對墻體高厚比、橫墻間距等有關的結構穩定性、現澆改預制等問題進行專題圖紙會審。有的工程指揮部則根據工期要求,對工序進行組合分類,凡不利于冬施的分項工程,如室外粉刷、回填土工程等,進行提前或退后安排,以保證工程質量。加快施工進度,增加砼罐車數量,保證砼連續、快速澆筑等措施,保質量、搶工期。三是嚴格落實冬季施工的防護措施。各工程指揮部針對混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、抹灰工程、回填土工程等影響主體施工質量的分類工程,編制了冬季專項施工方案,積極在施工技術和施工工藝上采取措施。

篇7

[關鍵詞]混凝土 冬季 施工

[中圖分類號] TU74 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-11-228-1

你看見過混凝土穿著棉衣、裹著棉被的情景嗎？沒有吧。神華神東電力新疆準東五彩灣電廠建設工程中，鋼筋混凝土梁板柱就穿著棉衣、裹著棉被，在凜冽的寒風里、在雪花的覆蓋下、在零下15℃―20℃的低溫中，是如何順利度過了這個嚴寒的冬期呢。

1工程概況

這里屬于沒有人煙的戈壁荒漠，氣候干燥，多風少雨，冬季最冷月平均氣溫零下14℃，極端最低氣溫為零下36℃。

本工程計劃工期，根據多次調整后的工程里程碑計劃，2011年 4月1日開工（主廠房墊層澆筑第一方混凝土），2012年9月28日和10月28日必須實現“雙投”的“18+1”工期總目標。要實現總目標，2011年必須實現“五到頂、兩封閉、一交安”（ 五到頂：汽機房、煤倉間、煙囪、間冷塔、鍋爐鋼架；兩封閉：汽機房、集控樓；一交安：化水車間）的關鍵性目標。

根據歷次同類工程的建設經驗統計，土建工程自主廠房墊層澆筑第一方混凝土開始，實現主體結構到頂并斷水和封閉的最短工期應該是9個月，而實際自4月1日開工算起，到10月15日入冬（新疆地區），僅有6.5個月的時間。所以，土建主體結構工程要經受3個月時間冬期施工的考驗。必須制定周密、科學、合理、可行的《冬期施工方案》，才能實現既定目標。

那么，本工程是任何實現計劃目標的呢？

2編制《冬期施工方案》

入冬以前，監理部向各個施工單位下發了關于上報《冬期施工方案》的通知，要求《冬期施工方案》，要周密、科學、合理、可行；方案針對性要強，項目齊全，內容詳細；人員、機具、材料都要量化；采購、到貨、實施等時間安排要具體；資金落實到位；責任落實到人，姓名、聯系方式、工作范圍等。

3嚴格審查《冬期施工方案》

根據制定的工程冬期施工方案，對各施工單位上報的專項工程項目《冬期施工方案》進行逐項逐級嚴格審查。召開冬期施工專題會議，重點對專項工程項目《冬期施工方案》的周密性、科學性、合理性、可行性，進行討論，對施工執行過程中存在的問題提出整改意見和建議

4檢查落實

2011年10月24日由監理組織，業主、總包參加，到各個施工單位的工程項目施工現場、混凝土攪拌站、實驗室、材料庫，對與冬期施工有密切關系的項目實體、實物、數量、質量進行檢查，并將檢查結果進行通報，督促落實，要求在氣溫降低到5℃以前必須全部到位。

5具體要求

根據冬期施工方案和《冬期施工方案》在工程施工中實施實際情況，再次召開冬期施工專題會議，有針對性的，提出基本要求，明確工程項目分類的具體要求，并強調了安全施工方面重要事項。

6嚴格控制

（1）根據室外日平均氣溫連續5天低于5℃，按照《建筑工程冬期施工規程》JGJ/T104-2011規定，監理部于2011年11月10日通知工程正式進入冬期施工。

（2）對鋼筋隱蔽工程驗收的同時，根據專題會議的具體要求，對保溫設施和材料進行驗收。能預先包裹覆蓋的部位必須到位，用于混凝土澆筑施工后覆蓋的保溫材料，如：棉被、塑料薄膜和塑料布等必須堆放在現場，數量要滿足需要。保溫措施全部到位后，才能在《混凝土澆筑單》上簽字，同意進行混凝土施工。

（3）對混凝土配合比調整，嚴禁參加粉煤灰，對混凝土外加劑嚴加控制，對混凝土生產過程跟蹤監控。

（4）混凝土施工控制在白天室外氣溫最高時間段進行。

（5）施工單位安排專人對混凝土入模前的塌落度、溫度進行檢測，混凝土入模溫度必須保持在5℃以上，并嚴格控制混凝土的運輸和靜停時間。做好記錄，監理隨時檢查。

（6）覆蓋保溫除按2011年11月17日的《冬期施工專題會議紀要》規定內容控制外，具體做法：框架四周用塑料布圍擋；梁、柱、基礎側面模板外包裹棉被；樓層板下生火爐；梁板混凝土澆灌后，混凝土上面必須覆蓋三層，一層覆蓋塑料薄膜保濕，二層覆蓋棉被保溫，三層覆蓋塑料布防雪霜。

（7）設專人對溫度進行監測，并做好記錄。（1）、施工前保溫范圍內的環境氣溫必須在零下5℃以上；（2）、混凝土表面溫度初凝前保持在0℃以上；（3）、大體積混凝土必須預埋溫度片和導線，內外溫差控制在20℃以內。（4）、一般混凝土保溫養護時間保持在48 小時以上，大體積混凝土內外溫差降至5℃以下，才能將覆蓋物去除。

7工程實體檢測結果

2012年1月3日汽機房12.6m汽機運行平臺梁板澆筑完最后一方混凝土，現場除了部分安裝工作外均放假。春節收假后，2012年3月16、17日監理組織各施工單位，對在冬期施工所有項目混凝土實體外觀進行檢查，沒有發現存在疏松、起砂、翹殼、起皮、冰花紋等受凍現象；采用回彈儀對混凝土強度進行檢測；對預留的同條件混凝土試塊進行強度檢測；混凝土強度皆符合同期設計強度，達到100%合格率。

8成果

基本實現2011年 “五到頂、兩封閉、一交安”的關鍵性目標，為安裝工程贏得時間，為2012年實現“雙投”總目標打下堅實的基礎。特別是間冷塔由于前期施工圖影響滯后開工，兩座塔施工到環梁即第一板，為春節期間和春節后塔內循環管道和水箱安裝贏得時間。

9需要研究和探討的問題

通過對本工程冬期施工的總結，認為對施工方案的科學性需要做進一步的研究和探討，才能更好的為工程冬期施工提供有力和充分的依據，避免盲目性，降低費用成本和質量風險。對水泥的水化熱進行檢測；根據不同現澆混凝土構件最小幾何截面測試出相應的水化熱產生的溫度及持續時間；試驗研究不同低溫下混凝土抗凍臨界強度和初凝時間。在實際工程中做好混凝土達到抗凍臨界強度的溫度和時間監控、記錄工作。

篇8

一、 我公司將嚴格按照北京地區冬季施工各項規范要求進行施工，確保工程質量以及施工安全，冬季施工所產生的任何成本的增加將由我公司自行承擔。(具體冬季施工措施詳見我公司上報項目監理部審批通過的冬季施工方案)

二、 若在本項目監理部監理人員及甲方人員檢查過程中發現有未按照批準的冬季施工方案執行的情況時，每發現一處我公司愿接受罰款1000元的處罰，超過三次我方將立即停止冬季施工，未經項目監理部和甲方擅自施工，否則本工程項目監理部以及貴單位有權采取強硬措施勒令停工，同時產生的各項風險費用由我公司自行承擔。

三、 我公司將在履行好本工程施工合同各項義務的同時，保證冬季施工部位的工程質量達到合格標準，待冬季施工結束，轉入常溫養護28天后，我公司將按照貴單位上級質量監督站要求，委托第三方進行強度回彈質量檢測(費用由我公司承擔)，若強度回彈質量檢測達不到合格標準以及未能通過質量監督站驗收，我公司愿承擔由此帶來的任何風險費用。

四、 若發生因冬季施工質量檢測(強度回彈檢測)及驗收未能通過的情況而造成工期延誤，我公司愿按照每天10000.00元的的標準向貴單位繳納違約金。在我公司正式提出各階段驗收后，一周內貴單位應組織相關部門驗收。

五、 以上各項涉及罰款等違約條款的，若我公司未及時交納，貴單位有權直接從履約保證金中扣除，不足部分可從工程款中扣除。

六、 附件：項目監理部審批通過的冬季施工方案

XXXXXX建設集團有限責任公司

篇9

關鍵詞：房屋建筑；施工技術；質量管理；混凝土；質量控制措施 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU761 文章編號：1009-2374（2016）30-0113-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.30.055

1 工程概況

科學合理地進行施工項目現場的管理，并對施工各項質量管理進行有效合理的控制，對整體工程的建設具有特別重要的影響。作為房建工作者，要樹立“安全、環保、創新、高質量、低成本、團結合作”的指導思想，要以企業效益以及人民的生命財產安全為己任，保證房屋建筑的整體施工質量，才能夠保證房屋建筑施工的高效運行。本文以沈陽首創國際城施工總承包工程為例，對房屋建筑施工技術及質量管理重點難點進行了探討，該項目位于沈陽市渾南新區高歌路8-1號。本工程建筑面積大、施工難點多、質量要求高等特點，需要制定合理嚴謹的施工進度計劃、有針對性的施工方案和管理措施，借鑒以往類似的施工管理經驗，運用先進成熟、科學合理的施工工藝、方法，精心組織施工，為業主提供滿意的服務。

2 施工技術及質量管理重點、難點及對策

2.1 工程地處顯要地段，施工品質要求高

本工程地處沈陽市區顯要地段，工程規模較大，建筑設計標新立異，建成后將成為該地區標志性建筑，因此對施工品質提出較高的要求。為實現工程質量和工期目標，在施工現場合理設置項目管理的組織機構，選擇具有豐富工程施工經驗的工程專業技術人員進行施工項目管理及控制，還要建立健全一套高效運行的項目施工質量管理體系，相關技術人員要對設計標準和技術要求進行充分的理解，同時在進行項目管理過程中，加強項目參與各方的溝通與協調。在進行質量控制時，要以技術標準、設計要求等為依據，嚴格控制原材料，成品、半成品的質量，對供方進行充分的考察和質量驗證；施工工藝、施工方案、現場施工質量的過程控制都要滿足施工現場的要求，必要時需要對其進行論證；驗收、成品保護等措施具有實用性；做好材料成品選擇、現場實施控制、成品保護三個特別重要關口的過程控制，最終保證竣工交付的工程大于等于設計要求標準的優質工程。

2.2 現場施工場地狹小、勞動力機械等資源組織難度大

工程為地下兩層結構，在地下室施工階段現場場地狹小，施工現場設置結構施工材料加工堆放場地及其他材料場地的條件非常有限，因而施工場地問題成為本工程施工的重點難點；由于施工現場的場地限制，現場機械安裝、設備進場等資源組織也成為本工程施工的重點難點。針對上述的情況，我司制定專門的應對方案，在場地受限制的情況下，科學地制定施工順序，通過施工分區作業、資源及場地分階段投入的方法來化解施工場地與加工場地的矛盾，對于機械、設備等資源的組織及進場則通過有效的計劃來確保各種機械進場及安裝等工作。總包商進場后，如何做好與土方工程、樁基工程及降水工程施工單位的各項交接工作，如臨時設施、機械設備、材料物資、工程資料等的交接以及如何確保細部工程質量等是本工程施工控制工作的重點。

2.3 超長混凝土結構的裂縫控制

本工程的地下結構東西長約102m、南北寬約94m，地下結構兩層，屬于超長結構，設計上考慮了后澆帶，但如此長的結構類型，只靠后澆帶是避免不了混凝土施工產生裂縫的，超長混凝土結構的裂縫控制是本工程施工控制工作的難點。我們在施工中采用切實可行的控制措施，如混凝土的選材、摻合料和添加劑的控制、優化混凝土的配合比、施工過程控制等，來實現對超長混凝土結構施工防裂控制。

2.4 大體積混凝土結構施工

本工程大體積混凝土施工主要是指厚度較厚或截面較大的主樓及地下車庫底板筏板構件。大體積混凝土結構除本身施工具有較高的難度外，施工后的養護及溫度應力裂縫的控制均是施工控制的重點。屆時我司與設計師進行密切協商，確定既滿足結構要求，又有利于現場施工的技術措施。為預防大體積混凝土開裂，我們采取了一系列措施來降低大體積混凝土的水化熱，優選我司長期合作、質量有保障的商品混凝土供應單位，并做好詳細產品供應交底。采用粉煤灰來替代部分水泥，同時通過計算摻加高效減水劑、降低水灰比、盡量選用溫度較低的自來水作為拌合水，這樣就可以從根本上降低水化熱，同時保證混凝土的強度能夠達到設計要求。為了解決大體積混凝土連續澆筑問題，我們采用斜面分層、一次到頂的澆筑方法，一次分層厚度為500mm左右，必要時采用若干臺地泵同時澆筑，以保證混凝土的連續澆筑，不出現冷縫。

2.5 塔吊布置及選型

本工程塔吊等大型機械的布置，既要滿足現場地下結構施工，也要充分考慮地上結構施工要求，同時必須做好對周邊交通設施和地上相鄰高層建筑的保護，因此塔吊布置及選型是本工程的重點難點。垂直運輸設備的選擇是工程順利實施的關鍵，本工程結構施工擬選用3臺QTZ80塔吊。

2.6 季節性施工的質量控制

沈陽市地處我國東北部，屬嚴寒地區，本工程施工要跨冬季、雨季。怎樣合理安排季節性施工是本工程施工進度計劃和施工控制工作的重點考慮內容之一。根據施工節點工期的進度計劃要求，本工程相當一部分工程施工內容必須克服沈陽當地季節性氣候因素的影響，才能使建設單位獲得最佳的經濟效益。為此我司將利用近幾年總結的季節性施工經驗，采取有效的措施確保施工質量和施工進度。根據沈陽氣候部門長期統計結果，最低氣溫≤0℃的日期平均為151天，寒冷期較長，因此做好冬季施工的部署將是季節性施工的重中之重。施工過程中我公司選擇先進的混凝土施工測溫分析系統，為現場施工部署提供詳實準確的分析數據，確保混凝土施工的工程質量。

2.7 地下設施的保護

根據我司對工程所在地的了解，工程原址為舊住宅小區拆遷地塊，保證正常施工，又能有效地保護地下設施，是本工程施工的重點難點。進場后，認真到相關城市規劃部門及城建檔案館了解項目所在地地下設施的詳細情況，與地質勘察單位、基坑支護單位及土方單位全面協調溝通，充分掌握信息資源，制定詳細保護方案，并通過交底制度層層落實，避免因此發生工期延誤或造成工程損失。

3 技術質量方面的保證措施

3.1 施工方案和施工組織設計要有針對性

本著“方案先行，樣板引路”的思想，進行該項目的施工現場管理工作，根據本工程方案編制計劃，編制可操作性、有針對性、詳細的專項工程施工方案，從管理層和施工操作層，分層次分階段地對施工質量標準及施工工藝進行理解、熟悉和掌握，最終保證本工程可以有條不紊的按期完成，工程質量也有所保證。

3.2 完善深化設計

“深化設計”是指在業主或設計顧問提供的圖紙的基礎上，結合施工現場的實際情況，對圖紙進行細化、完善和補充，深化設計后的圖紙要滿足設計規范及施工規范的要求，并通過設計審核，深化設計圖紙要能夠直接指導施工現場的施工。本工程的設計圖紙已基本達到施工圖要求，但是實施過程中仍然需要進行施工細化，特別是在精裝修方面，水電空調等安裝專業末端定位設計等。為滿足現場工程施工的需求，減少返工現象，在進行施工前，項目部向總包、建設單位、設計院、監理等單位提交了一份詳細的深化設計圖紙，同時提交了圖紙編制和送審計劃表，主要涵蓋深化設計出圖的總控計劃、階段計劃和月計劃，結合分階段分層次的優化設計思路，制定階段計劃、月計劃、周計劃、日計劃，同時根據已經審批的設計圖紙、技術規范及招標文件的要求，開展詳細的設計編繪及復核工作。

3.3 積極采用新技術、新材料、新工藝的施工技術

采用新技術、新工藝、新材料等先進的施工工藝和施工技術，可以促進生產力的提高，降低工程造價，保證工程施工進度，提高工人的操作水平和工程質量，進一步滿足房屋的結構和使用功能。本工程在施工中對工程技術難點進行控制，重點對鋼結構焊接、結構變形控制及大體積混凝土澆筑施工等質量控制點進行掌控，制定了質量保證及控制措施；根據工程難點及特點，選用先進的施工工藝、施工技術、施工機具、施工材料等手段，并利用計算機技術進行管理控制；本工程開展中積極參考了遠程視頻監控技術和建筑業的十項新技術，這些新技術的成功應用極大地縮短了施工工期。

3.4 均衡配置資源及優化資源優勢

項目管理班子――選派以往曾屢獲工程獎項的高素質的專業管理人員，組成優秀的項目管理團隊；財力――為本工程設立專用賬戶，專款專用，為確保工程的資金有效利用，對各專業分包的資金流向進行控制；機械設備――合理選擇、布置運輸機械，以保證有效利用；材料――合理配備各種施工物資、材料等，以保證工程的順利進行。

3.5 施工組織設計、施工方案及技術交底要有針對性

結合工程項目及施工現場的實際情況，編制詳細的施工計劃，編制可操作性、有針對性、詳細的施工方案，施工技術交底要具有可操作性，從管理層和操作層分層次進行控制，使施工管理人員及施工現場操作人員對質量標準、施工工藝、進度情況能夠進行充分的熟悉及掌握，從而在一定程度上保證了工程的質量和進度。施工方案要結合施工現場的實際情況，具體詳實、圖文并茂、配以圖表，施工方案覆蓋面要全面，內容生動形象，有利于調動操作層學習施工方案的積極性。

3.6 實現資源共享，運營項目管理信息系統

為迅速、清晰、高效且有條理地傳遞及溝通信息，為項目管理者供應及時、真實、可靠的決策數據，我公司以項目局域計算機網絡為基礎，建立了項目管理的信息服務網絡，在該項目上全面使用《建筑工程施工項目管理信息系統》，取得了很好的效果。

篇10

【關鍵詞】建筑施工 土方坍塌 安全 預防措施

建筑工程的土方工程主要為場地平整，基坑（槽）、路基及建筑物的基礎開挖、回填和壓實。由于土方工程施工的對象和條件比較復雜，如土質、地下水、氣候、開挖深度、施工場地與設備，對于不同工程都不相同，因此存在較大的安全隱患，近年來，由于各種原因引起的塌方事故頻出，造成人員傷亡及財產損失，因此土方工程施工作業的安全應引起建設單位、施工單位、監理單位等相關部門的廣泛重視。

1 造成土方坍塌的主要原因

（1）土方工程施工前，未對周圍環境進行勘察，沒有充分考慮環境因素的影響，基坑支護的土質不合格，沒有考慮地下水以及其他環境因素影響，造成基坑支護不符合要求。

（2）設計單位未按要求對放坡、排水、邊坡支護進行設計，邊坡設置坡度沒有按照土質的類別進行。在未對現場作充分考察的情況下做出方案設計。

（3）施工單位沒有相應的施工資質，不能承擔工程的支護施工，或具有相應的施工資質，但未按設計要求就相關規范違章操作。

終上所述，建設各方安全管理不到位，不按規范要求進行設計、施工，安全責任制未認真落實，是造成各類塌方事故的主要原因。

2 預防措施

為預防坍塌事故的發生，保證施工安全，在施工過程中應采取有效的預防措施。

2.1 施工作業準備

（1）設計單位進行放坡、排水、邊坡支護進行設計前應對周圍環境進行認真勘察，并按規范要求進行設計。選擇具有相應資質的施工單位進行土方工程施工，嚴禁違章操作。

（2）嚴格土方工程施工審批程序。建筑作業前，施工單位應按設計單位要求，根據地質情況、施工工藝、作業條件及周邊環境編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業；地質災害易發區內施工時，施工單位應根據地質勘察資料編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后，方可作業；土方開挖前，施工單位應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制定防護措施，經項目分管負責人審批簽字后，方可作業。

（3）認真編制土方工程施工專項施工方案。施工單位應編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統等專項施工方案，并組織專家審查。

2.2 施工過程中的防范措施

（1）加強土方開挖過程中的安全管理。在施工組織設計中，要有單項土方工程施工方案，對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護應根據有關規范要求進行設計，邊坡支護要有設計計算書。挖土方前對周圍環境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下進行作業。基坑開挖應嚴格按要求放坡，操作時應隨時注意邊坡的穩定情況，發現問題及時加固處理。人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；多臺機械開挖時，挖土機間距應大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。

（2）必須對開挖的建筑基坑按設計及規范要求采取支護措施。在建筑基坑施工時，為確保施工安全，防止塌方事故發生，必須對開挖的建筑基坑采取支護措施。建筑基坑支護設計與施工應綜合考慮工程地質與水文地質條件、基坑類型、基坑開挖掘深度、降排水條件、周邊環境對基坑側壁位移的要求，基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素，做到合理設計、精心施工、經濟安全。基坑周邊安全是深基礎施工的關鍵，除支護結構設計應充分考慮外，施工中也要特別注意，注意基坑周邊的堆載不得超過支護結構所設計的允許附加載荷。坑壁支護都應進行設計計算，充分考慮土壁土的類別、深度、干濕程度、槽邊載荷以及支撐材料等因素影響，并繪制施工詳圖。

（3）施工單位應作好施工區域內臨時排水系統規劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件復雜，可能發生滑坡、坍塌的地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，施工單位應組織排水，對基坑采取保護措施。開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，施工單位應合理選用降水措施降低地下水位。

（4）基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據設備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于15m。

（5）搞好現場安全防護和監測，確保施工安全。土方工程施工時，應當按照方案做好基坑支護，土方開挖時要遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，基坑分層開挖的厚度、應根據工程量具體情況決定。

2.3 加強人員機具管理

（1）完善安全管理機構，配備專職管理人員。施工單位要按照有關規定配備專職管理人員，專職管理人員應當持證上崗。

（2）加強安全教育培訓工作，提高人員安全生產意識。建筑施工作業地點經常變換，人員流動性大，不安全因素多，偶然性大，安全教育和培訓十分重要。要開展不同形式、不同層次的安全教育和安全技術培訓，尤其要加強對勞務隊伍和新入場工人及特殊工種作業人員的安全培訓和教育，提高職工的安全知識水平和安全意識，提高自我保護能力，嚴格遵守操作規程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律現象，防止傷亡事故的發生。

（3）加強應急管理。制定土方坍塌應急預案，確保突發事故發生后能及時正確有序開展救援活動，并確保不產生新的危害和損失。

（4）基坑（槽）作業時，施工單位應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。2.4 特殊情況注意事項

（1）雨期施工，施工單位應對施工現場的排水系統進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區施工時，應采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩定性差的土質邊坡、順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發因素，提出預案措施。

（2）冬季解凍期施工時，施工單位應對基坑（槽）和基礎樁支護進行檢查，無異常情況后，方可施工。

3 結束語

總之，建筑坍塌事故涉及的范圍廣、原因多、突發性強，但我們只要提高思想認識，嚴格執行國家《安全法》以及相關管理規定，完善管理機構，健全安全制度，制訂全面的針對性的安全措施，狠抓落實，做到防患于未然；各工程建設項目相關單位高度重視施工安全，切實加強安全管理，強化安全教育培訓，采取有效的預防措施，技術措施到位，土方坍塌事故是可以避免的。

參考文獻