導語：如何才能寫好一篇航空航天技術特征，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

航天模型是模仿各種航天器設計、制作的可發射升空的模型航天器。我國航天模型運動則是伴隨著航天事業發展而興起的一項科技體育運動。1994年，我國首次組隊參加世界航天模型錦標賽，標志著中國航天模型運動正式啟動。到2014年，我國航天模型運動已迎來第20個年頭。20年來，我國航天模型運動從無到有、從小到大、從產品研發到生產管理、從項目推廣到行業管理已形成了一套行之有效的“中國模式”，為國家爭得了許多榮譽。我國已成為世界上參與航天模型運動人數較多的國家之一。

發展歷程

20世紀40年代末、50年代初，模型火箭（屬于航天模型的一類）首先在美國和前捷克斯洛伐克興起。50年代，模型火箭逐步標準化、系列化、商品化，并在全球范圍內得到推廣和普及。1957年，美國出現了模型火箭套材及其專用的模型火箭發動機，并且成立了國家火箭技術學會（NAR，National Association of Rocketry），負責模型火箭技術的交流和管理。同期，東歐各國，如南斯拉夫、保加利亞和波蘭等也大力發展模型火箭運動。1959年，國際航空聯合會（FAI）審議并通過國際模型火箭競賽規則（1984年后執行《FAI 運動規則，4d部分，航天模型》）。從此，模型火箭運動正式列入國際航聯所屬的國際性比賽項目。

我國作為火箭的故鄉，早在20世紀五六十年代就曾試圖開展模型火箭運動，并組織有關力量對模型火箭技術進行過探討和初步研究，但因模型火箭發動機的安全問題未能解決，致使這項運動在我國的推廣和普及受阻。

1992年，原航空航天部四院四十一所研發的模型火箭發動機項目通過技術鑒定，并取得西安市公安局頒發的生產銷售許可證。從此，我國有了自己的航天模型品牌――“四凱”。1994年6 月，原國家體委主任伍紹祖題詞――“欲上九天攬月，先玩模型火箭”，發出了在我國開展群眾性航天模型運動的號召。同年，我國首次組隊參加第十屆世界航天模型錦標賽，獲得一枚銀牌及團體第8名。隨后的歷屆國際航天模型大賽上，我國運動奪得過多枚金銀銅牌，為祖國贏得了榮譽。

為在國內大規模普及航天模型運動，使其健康、有序地發展，國家體育總局會同有關部門落實器材供應渠道、舉辦骨干培訓班、制定比賽規則，還陸續在相關的體育賽事中增設航天模型項目，在部分城市試辦基層活動和中小型比賽等，為更廣泛地開展航天模型運動創造了條件。2000年5月，第一屆全國體育大會航空模型比賽航天項目競賽暨航空航天模型錦標賽開賽， 2000年8月，首屆“飛向北京-飛向太空”全國青少年航天模型專項比賽開賽，標志著我國航天模型運動進入全面發展階段。

目前，航天模型運動已在國內大部分城市開展，國家級賽事包括一年一度的全國航空航天模型錦標賽、全國青少年航空航天模型錦標賽、“飛向北京-飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽、科研類全國航空航天模型錦標賽和全國體育大會等。為配合這些賽事，各省、自治區、直轄市也有相應的層層選拔賽，每年參與人數都超過百萬人次。特別是近幾年科研類全國航空航天模型比賽及大學生力學競賽等活動越來越受重視，成為大專院校和科研機構進行科技創新和實踐活動、培養高素質科技人才的重要平臺。

“動力”保證

航天模型運動是以模型火箭發動機為基礎的一項運動，由于沒有安全穩定的模型火箭發動機，我國早期的航天模型運動剛有萌芽就胎死腹中。1990年5月，原國家體委、中國宇航學會和中國科協聯合委托原中國航空航天工業部第四研究院第四十一研究所開發模型火箭技術。1991年，該所試制出首批模型火箭發動機，并進行了模型火箭及其配套產品的開發。1992年末，模型火箭發動機通過由原國家體委和原航空航天部聯合主持的技術鑒定。

為保證航天模型項目經營活動不受干擾，四十一所專門成立了西安四凱模型火箭公司，從事模型火箭發動機及模型火箭的研發和生產。相關系列產品的開發成功，填補了國內空白，為我國推廣和普及模型火箭運動創造了良好條件。2002年，西安四凱模型火箭公司并入陜西中天火箭技術有限責任公司，2013年又改制為陜西中天火箭技術股份有限公司。無論隸屬關系和公司屬性如何變化，四凱一直致力于國內航天模型運動的發展，已開發模型火箭發動機產品20余種、箭體產品20余種，除滿足國內需要外，還出口到韓國、美國、澳大利亞等國。目前，中天火箭公司仍是我國唯一一家生產模型火箭發動機的企業，并通過派人參加世界航天模型錦標賽、培訓航天模型師資力量、為項目改革發展出謀劃策等方式為我國航天模型運動做出了突出貢獻。

人才培養

中國是航天大國，不能沒有航天模型運動，這正是當初開展這項運動的出發點之一。20年來我國模型火箭運動的開展表明，它不僅是一項運動，更重要的意義是通過它可進行科學技術的普及和后備科技人才的培養。與其它科技體育項目一樣，航天模型運動也是我國人才發展戰略的重要組成部分。

如今，航天模型被廣泛用于青少年素質教育和航天科普教育。通過讓學生參與模型設計、組裝、裝飾和發射過程，可以培養青少年的動手動腦能力，引導學生崇尚實踐、崇尚科學。通過拼裝具有時代特征的航天模型，如“二號”捆綁式火箭，“二號”F型火箭，“三號”火箭等模型，能更好地向青少年和模型愛好者宣傳我國航天事業的進步，培養他們熱愛祖國、熱愛航天、熱愛科學的情操。此外，航天模型的拼裝、調試、飛行需要大家相互協作，可能成功也可能失敗，對培養青少年綜合素質和團隊精神、進行科學實踐教育和挫折教育也具有重要意義。

發展展望

20年來，盡管我國航天模型運動已取得了很大的發展，但目前的技術水平與國際先進水平相比仍有較大差距，特別是模型火箭發動機的技術水平還無法完全滿足國家隊的需要。提高模型火箭發動機性能水平，使國家隊用上自己的發動機訓練比賽，仍需努力。

篇2

編者的話：經常有航模愛好者來信詢問一些航空、航模基礎知識，模型飛機與真飛機的相同和不同點等各種問題。為此，本刊幾年前便與北京航空航天大學飛行器設計專業的萬志強博士探討在雜志上開設有關航空、航?；A知識的專欄文章的可能性。經過兩年多的準備，萬博士終于完成了此系列文章的整體構思及前期文章的寫作，現從本期開始連載，希望能得到大家的喜歡。

一、人類的航空壯舉

當我們仰望天空的時候，總會發現時不時有飛機掠過?；蛟S不少人會問，這樣一個龐然大物，其質量少則數百千克，多則幾十噸、上百噸，怎么能夠如此自如地在藍天上飛翔呢？飛行究竟需要具備哪些條件呢？

其實，關于怎樣才能像鳥兒一樣在藍天上翱翔，我們的先輩們探索了數千年，設想和嘗試了許多種飛天方式，但基本都以失敗告終。直到1903年12月17日，美國的萊特兄弟駕駛著他們設計和制造的“飛行者”1號（圖1），進行了時間不到1分鐘、距離只有260m的人類歷史上第一次持續而有控制的動力飛行之后，人類才真正從根本上解決了飛上藍天的關鍵問題。此后，飛機越造越大、越飛越高、越飛越快、越飛越遠，各方面的性能都有了翻天覆地的提高（圖2～圖5）。

實際上，無論是萊特兄弟設計的“飛行者”1號，還是現代的先進客機、戰斗機、運輸機……之所以能飛上藍天，歸納起來是因為它們具備了飛行的3個最基本的要素：

（1）具有能產生升力的機翼，平衡飛機的重力（圖6）；

（2）具有能提供拉力或推力的動力系統，平衡飛機的阻力（圖6）；

（3）具有能控制飛機姿態的操縱系統，實現飛機按照預定的軌跡飛行。

萊特兄弟的第一次飛行，雖然飛行時間只有幾十秒，飛行距離只有幾百米，離地高度也只有幾米，但他們的探索精神卻永遠值得我們學習，其成功一直激勵著后人對航空航天的持續探索。

萊特兄弟的壯舉，讓人類開始漫步于天空，繼而遨游于天宇。人們把這些能夠在天空和宇宙中飛行的機器統稱為飛行器。飛行器主要分為航空飛行器（簡稱航空器）和航天飛行器（簡稱航天器）。前者是指在空氣中飛行的飛行器，后者是指主要在大氣層外飛行的飛行器。而航模作為一種與航空器和航天器密切相關的模型，則既包括航空模型，又包括航天模型。在飛行器的發展過程中，航模發揮了重要的作用，無論是利用航模進行原理驗證，還是利用航模完成載人飛機難以完成的飛行科目。現代無人機則與航模更是有密切的關系，不少無人機就是從航模發展而來的。

航空和航天技術都是高度綜合的現代科學技術。力學、熱力學、材料學是航空航天的科學基礎；電子技術、自動控制技術、計算機技術、噴氣推進技術和制造工藝技術對航空航天的進步起到了重要作用；醫學、真空技術和低溫技術則促進了航天的發展。上述科學技術在航空和航天的應用中相互交叉和滲透，產生了一些新的學科，使航空和航天科學技術形成了完整的體系。

航空航天的發展都與其軍事應用密切相關，但人類在該領域取得的巨大進展對國民經濟和社會生活也產生了重大影響，甚至改變了世界的面貌。如我們乘坐飛機旅行，使用GPS進行導航，收看海外電視直播，進行天氣預報，這些都離不開航空航天的發展。航空航天科學技術是牽動其他高新技術發展的動力之一，航空航天工業是國民經濟建設中的陽光產業，而航空航天產品則是附加值很高的高新技術產品。

二、翱翔天空的航空器

任何航空器要升到空中，都必須產生一個能克服自身重力的向上的力，這個力叫作升力。另外，航空器在空中的飛行還必須具備動力裝置產生推力或拉力來克服前進的阻力。根據產生升力的基本原理不同，航空器分為輕于(或等于)同體積空氣的航空器和重于同體積空氣的航空器兩大類。前者靠空氣的靜浮力升空，又稱浮空器；后者靠與空氣相對運動產生升力升空。按照不同的構造特點，航空器還可進一步細分，如圖8所示。

1．輕于空氣的航空器

輕于(或等于)空氣的航空器包括氣球和飛艇，它們先機出現。

（1）氣球（圖9）

氣球一般無推進裝置，主體為氣囊，下面通常有吊藍或吊艙。按照氣囊內所充氣體的種類，可分為熱氣球、氫氣球和氦氣球三種。

（2）飛艇（圖10）

飛艇安裝有推進裝置，并可控制飛行。根據結構形式，可分為軟式、硬式和半硬式三種。飛艇與氣球的最本質區別就是它帶有動力和操縱舵面，可按照預定的飛行方向飛行；而氣球由于沒有動力裝置和操縱舵面，在水平方向只能隨風飄移，但在垂直方向可以通過調節浮力的大小或改變質量的大小進行升降。

2．重于空氣的航空器

重于空氣的航空器靠自身與空氣的相對運動產生空氣動力升空飛行。常見的這類航空器主要有固定翼和旋轉翼兩類，另外還有像鳥一樣飛行的撲翼航空器和新近出現的傾轉旋翼航空器。

（1）固定翼航空器

固定翼航空器包括飛機（圖11）和滑翔機（圖12）。

飛機是指由動力裝置產生前進推力或拉力，由固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。滑翔機是指沒有動力裝置的重于空氣的固定翼航空器。

滑翔機可由飛機拖曳起飛，也可用汽車等其它裝置牽引起飛。部分動力滑翔機裝有小型輔助發動機，無需外力牽引就可自行起飛，但滑翔時必須關閉動力裝置。飛機和滑翔機最本質的差別在于大部分飛行時間內是否依靠動力裝置。實際上，在萊特兄弟發明飛機之前，人類就已經發明了滑翔機，并為飛機的發明奠定了空氣動力學和飛行操縱等方面的基礎。

（2）旋翼航空器

旋翼航空器包括直升機（圖13）和旋翼機（圖14）。

直升機是指以航空發動機驅動旋翼旋轉作為升力和推進力來源，能在大氣中垂直起降及懸停并能進行前飛、后飛、側飛、定點回旋等可控飛行的重于空氣的航空器。直升機和固定翼飛機的最本質區別在于，直升機能夠依靠旋翼垂直起降，對起降場地的依賴性很??；而通常意義上的固定翼飛機則只能水平起降，對起降場地的依賴性很大。相對于固定翼飛機，直升機飛行速度慢、震動大。

旋翼機是一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力的旋翼航空器，全稱自轉旋翼機。

（3）撲翼機

撲翼機是指能像鳥和昆蟲翅膀那樣上下撲動的重于空氣的航空器（圖15），又稱振翼機。撲動的機翼不僅產生升力，而且產生向前的推進力。

（4）傾轉旋翼機

傾轉旋翼機是一種同時具有旋翼和固定翼，并在機翼兩側翼梢處各裝有一套可在水平與垂直位置之間轉換的旋翼傾轉系統組件的飛機。旋翼傾轉系統處于垂直位置時，傾轉旋翼機相當于橫列式直升機，可垂直起降，并能完成直升機的其它飛行動作；旋翼傾轉系統處于水平位置時，旋翼傾轉機則相當于固定翼飛機?，F在世界上唯一有實用價值的傾轉旋翼機為美國貝爾公司研制V-22（圖16）。

三、遨游天宇的航天器

航天器是指主要在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學規律運動的各類飛行器，又稱空間飛行器。與自然天體不同的是，航天器可以在人的控制下改變其運行軌道或回收。航天器為了完成航天任務，必須具備發射場、運載器、航天測控和數據采集系統、用戶臺站以及回收設施的配合。

航天器分為無人航天器和載人航天器。根據是否環繞地球運行，無人航天器分為人造地球衛星和空間探測器。按照各自的用途和結構形式，航天器還可進一步細分（圖17）。

1．無人航天器

無人航天器包括人造地球衛星和空間探測器。

（1）人造地球衛星

人造地球衛星是數量最多的航天器（圖18，圖19）。人造地球衛星一般由有效載荷和平臺組成。有效載荷是指衛星上用于直接實現應用目的或科研任務的儀器設備，平臺則是為保證有效載荷正常工作的所有保障系統。按照衛星的用途，可分為科學衛星、應用衛星和技術試驗衛星。

（2）空間探測器

空間探測器是指對月球和月球以遠的天體和空間進行探測的無人探測器，也稱深空探測器。探測器的基本構造與一般人造地球衛星差不多，不同的是探測器攜帶有用于觀測天體的各種先進觀測儀器。

月球是人類進行空間探測的首選目標，世界上多個發達國家向月球發射了探測器（圖20，圖21），并進行了月球實地考察。美國和蘇聯早在20世紀50年代末就開始發射月球探測器，為1969年人類首次載人登月奠定了基礎。

在行星和行星際探測方面，美國、歐盟、蘇聯和日本等國發射了多個探測器，對火星、金星、哈雷彗星、土星、木星、太陽及其星際之間進行了探測。

2．載人航天器

載人航天器是人類在太空進行各種探測、試驗、研究及從事軍事和生產活動所乘坐的航天器。與無人航天器的主要不同是載人航天器具有生命保障系統。目前的載人航天器分載人飛船、空間站和航天飛機三大類。

（1）載人飛船

載人飛船是載乘航天員的航天器，又稱宇宙飛船。按照運行方式的不同，載人飛船分為衛星式載人飛船和登月載人飛船兩類。前者載人繞低地球軌道飛行，后者載運登月航天員。蘇聯、美國成功實現了多次載人飛行，美國還實現了人類登月。美國的阿波羅計劃是人類第一次登上月球的偉大工程（圖22），美國也是目前僅有的進行過登月的國家。我國的載人航天計劃采用飛船形式（圖23）?！吧裰荨碧栐囼烇w船由軌道艙、返回艙和推進艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方；返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐它上天和返回地面；推進艙為飛船的飛行和返回提供能源和動力。載人飛船的附加用途是為空間站接送航天員或運送貨物。

（2）空間站

空間站是航天員在太空軌道上生活和工作的基地，又稱軌道站或航天站?？臻g站一般采用模塊化設計，分段送入軌道組裝?？臻g站發射時不載人，也不載人返回地面，航天員和貨物的運送由飛船或航天飛機完成?？臻g站的功能可以根據任務要求而變更或擴大，彌補了其它航天器功能單一的不足。蘇聯于1971年發射世界上第一個空間站。我國于2011年發射了第一個空間站――“天宮”1號（圖24）。多個國家的空間站還在太空連接構成了國際空間站。

（3）航天飛機

航天飛機是世界上第一種也是唯一一種可重復使用的航天運載器，也是一種多用途載人航天器。20世紀七八十年代，美國、蘇聯、法國和日本等國曾經開展了航天飛機研制計劃，但只有美國的航天飛機投入使用，并進行了長達30年的運行。美國自1981年成功發射其第一艘航天飛機“哥倫比亞”號（圖25）之后，先后共研制使用了5艘航天飛機，其中“挑戰者”號服役后因為發射失敗而造成爆炸導致7名航天員全部喪生；“哥倫比亞”號服役后因為返回失敗而造成爆炸導致7名航天員全部喪生；其余3艘都在2011年退休。航天飛機由一個軌道器、兩個固體助推器和一個大型外掛貯箱組成，可以把質量達23 000kg的有效載荷送入低地球軌道。航天飛機提供了在空間進行短期科學實驗的手段，有許多國家的航天員參加了航天飛機的飛行。

3．火箭和導彈

火箭與導彈是一類特殊的飛行器，它們均可在大氣層內和大氣層外飛行，但都只能使用一次。我國通常把火箭和導彈劃分為航天器。

（1）火箭

火箭是靠火箭發動機提供推進力的飛行器?；鸺l動機自身攜帶全部推進劑，不依賴空氣或其它工作介質產生推力。根據使用的能源不同，火箭可分為化學火箭、核火箭和電火箭三類?；瘜W火箭又分為固體火箭、液體火箭和混合推進劑火箭。按照用途，火箭可分為無控火箭彈、探空火箭和運載火箭三種類型。

篇3

關鍵詞：高新技術產品進出口；貿易依存度；TCI系數；MI指數

高新技術有兩種定義方法，一種從定量角度出發，以R&D占銷售收入的比、科技人員比重、產品的技術復雜程度、使用年限在3年以內的資本份額（即新資本率）等作為指標；另一種則以行業劃分為準，凡是在這些產業運用的技術就為高新技術。我國采用了后一種定義方法，在參照了美國的先進技術產品出口目錄和進口目錄后，我國根據技術水平和應該優先支持的程度，把高新技術劃分為高、中、低三檔，包括46個大項，1421種產品，涉及電子信息、現代交通、航空航天、先進制造、生物醫藥和醫療器械、新材料、新能源與節能、環境保護、地球空間與海洋、核應用技術、農業共11個領域。

一、我國高新技術產品整體貿易現狀

（一）我國高新技術產品進出口發展歷程

1999年全國技術創新大會的召開，標志著我國高新技術產業的發展進入了一個高速發展的階段，高新技術產品進、出口總額從376億和247億美元發展到2008年的4156.1億和3418.2億美元，高新技術產品貿易的狀況也得到了極大的改善，到2004年便扭轉之前的逆差狀態，到2008年，貿易順差達737.9億美元。

仿照世界銀行的方法，我們用工業增加值代替GDP，用對外貿易依存度測度我國高新技術產品對國際市場的依存度和開放度。這是條典型的拋物線，2004年以前，我國高新技術對外開放的程度一直保持上升的勢頭，1998年的貿易依存度才21.08%，2004年時便達到49.34%，這和2001年我國加入WTO、開放國內市場的國情是相符合的；近幾年來對外開放程度卻趨于保守，而且大有繼續下降的趨勢。

（二）我國高新技術產業國際競爭潛力評價

我們用Michaely指數（MI指數）作為衡量我國高新技術產業國際競爭比較優勢/劣勢的指標值，這可以用高新技術產品出口在社會總出口中比重與高新技術產品進口占社會總進口比重的差額計算得出。MI指數在-1-1之間，指數大于0時，表示我國高新技術產品在國際貿易中具有比較優勢，可以在未來轉化成現實的國際競爭力，MI指數為負數時，表示我國高新技術產品處于比較劣勢。

我國高新技術產品進出口貿易概況，如圖1所示。

我國MI指數處于上升趨勢，說明隨著我國經濟的發展，要素數量的變化帶來了貿易格局的進一步改善，和發達國家的趨同性明顯；但MI指數始終小于0，就目前來講，我國高新技術產品在國際貿易中仍不具有比較優勢。

（三）我國高新技術產業國際競爭實力評價

國際競爭實力關系到國際貿易中產業的發展前景、創匯能力，和一個國家先天性資源稟賦賦予的比較優勢不同，競爭實力是市場主體在經濟活動中通過后天性的培育才能擁有，因此也備受各國普遍關注。貿易特化系數（TCI）是衡量國際競爭實力的一個重要指標，它表示一國出口與進口的差額在整個進出口總額中的比重，貿易特化系數在-1-1之間，數值越大，表示出口額越大于進口額。

1997-2008年這12年中，我國貿易特化系數上呈上升趨勢，高新技術產品競爭能力不斷得到增強。2004年以前，我國TCI指數一直為負，卻越來越小，雖然中間也有過短暫的波動（如1999年）；1997-2003年，貿易特化系數的變動范圍在-0.21至-0.10之間，國際競爭力很弱，之后雖有一定增強，但仍比較低，最高為0.10，最低才0.01。我國高新技術產品貿易特化系數與MI指數，如圖2所示：

（四）我國高新技術產品進出口貿易方式分析

從貿易方式上看，我國高新技術產品貿易方式比較單調，出口主要以來料、進料加工貿易為主，一般貿易方式的比重比較小，如圖3所示。以2006年為例，以進料加工貿易方式的出口額達2458.2億美元，占當年高新技術產品出口份額的87.3%。這說明我國高新技術產品大部分只是為其他國家代工的結果，在國際分工中處于末端地位，附加值比較低。

二、我國高新技術產品貿易結構特征分析

（一）我國高新技術產品進出口產業結構分布

通信、計算機、電子順差很大，出口比重接近90%，從國際市場上看，這三個領域呈萎縮趨勢，而極具發展前途的高新技術如生命科學和生物技術的出口比重卻很低；計算機集成制造技術和航空航天技術的貿易特化系數都超過-0.5，電子技術也接近這個臨界點，光電、生物、材料貿易特化系數也很低，在國際競爭中處于極端不利的地位；計算機與通信技術、生命科學技術的貿易特化系數為正，計算機與通信技術達到0.59，國際競爭力很強；電子技術、計算機集成制造技術、航空航天技術貿易特化系數都達到或接近-0.5，競爭力很弱。高新技術產品進出口按技術領域分布（2008），如表1所示。

（二）我國高新技術產品進出口主體分布

把我國進行高新技術產品出口貿易的主體分為國有企業、中外合作企業、中外合資企業、外商獨資企業和其他，考察各出口貿易主體進出口中的地位。外資企業高新技術產品出口在我國高新技術產品出口中占了絕對優勢，占據了我國高新技術產品出口比重的80%以上，外資企業的高技術產品出口額為2478.6億美元，占出口總額的比重88.1%，而內資企業卻僅僅為335.9億美元，不足外資企業高技術產品出口額的14%。這其中中外合作企業、中外合資企業的比重都呈下降趨勢，外商獨資企業的比重越來越大。

（三）我國高新技術產品進出口地區分布

從進口地區分布情況看，我國高新技術進口主要來自臺灣地區（17.1%），韓國（15.3%）和日本（13.6%），占據半壁江山，美、日、歐是我國高新技術產品進口的主要市場，如計算機集成制造技術，我國73.4%的進口來自與這三個地區，而航空航天技術僅歐美就占了其中的90.9%；出口方面，歐美市場達我國出口市場份額的42.4%，是我國主要的出口市場。因此，保持周邊的穩定環境，保持同西方國家良好的政經關系，切實關系到我國高新技術產品進出口市場的良性發展。

三、政策建議

（一）加快產業結構的調整，改變國際分工中的地位

改變經濟增長方式，提升產業結構，需要政府制定歧視性的稅收政策和匯率政策，改變國內要素、商品的價格制定方法，加速資本折舊，用市場手段引導資源的配置；某些行業，國家可以給予政府購買、流動性貸款和出口信貸方面等資金融通方面的支持。

（二）關注市場需求，培育新型國際營銷理念

在國際競爭中運用市場力量，制定適合我國國情的商戰戰略，加快科技成果轉化為現實的科技產品的速度，減少產品從開發到送達消費者手中的時間和交易費用；另外，還應重視市場調研與預測，創新營銷手段，在許可證交易、特許經營等傳統技術貿易手段外予以創新。

（三）加大科研投入，保護知識產權

扭轉我國國內企業在高新技術產品出口主體中的地位，最根本的是要增強國內先進技術的自主研發能力，需要我國對知識產權和人才重視起來，制定保護他們財產產權、知識產權的制度，尤其是對知識收益權的保護；調整外匯管理、居留制度和出入境管理，制定鼓勵國內外科技專家、技術人員、企業家和金融家在我國研究、創業。

（四）加快國內制度建設，改善融資環境

高新技術產品開發之初，往往行業標準比較模糊，得不到相應的政策支持，競爭力又比較弱，市場前景不清晰，所需的資金也很難從銀行獲得。因此，應加強對高新技術行業的管理，確定標準，推動相關的法律法規建設，創立風險投資基金，促進創業投資機構建立規范的風險約束機制與產權激勵機制。

參考文獻：

1、宋立剛.中國貿易改革:政策與進程[M].經濟科學出版社,1997.

2、王國鋒.我國高技術產業發展現狀、問題及其發展思路[J].中國科技論壇,2005(5).

3、楊良初.當前我國高新技術產業稅收政策的現狀及問題[J].經濟研究參考,2005(5).

4、李建科,周云波.我國高新技術產業發展的現狀與政策措施[J].天津科技,2005(3).

5、范柏乃.發展高技術產業貿易政策實證研究[J].國際貿易問題,2000(8).

6、張平.論我國政府在風險資本投入中的作用[J].經濟體制改革,2003(5).

篇4

【關鍵詞】多體動力學，機械工程，航天器，機器人

多體力學是一門綜合性質的學科，這門學科中包含了計算力學與工程力學等很多學科，是推動機械工程產業的重要支撐學科之一。一般機械系統能夠通過多體系統獲得較為全面的以及完整抽象的有效描述與高度概括，在對機械系統進行研究與分析時，是一個最優模型形式。在當前先進的航空航天也、技術制造也以及人體與假肢等高科技領域中，多體系統這門高新學科得到了廣泛的推動與發展。在機械工程領域，多體力學有著十分重要的作用，并且逐漸的也引起了人們的重視。

一、對多體力學進行模型構建

機械多體系統是由很多不同的部件進行連接進而構建而成的，機械裝置中的每個部件都會在機械設備進行運作時發生位移、更改速度以及其它方面的作用力參數。在對多體力學系統實施建模的過程中，一般需要構建出系統中的坐標系、構建系統中各個部件的模型并且還要對一些相關的約束以及力偶進行定義。在對多體動力學進行研究的過程中，最為主要的兩個方向就是動力學與運動學。同經典力學相比較而言，使用多體力學來研究出的系統一般都會較為復雜，同時每個部件在自由度方面都會存在著不同程度的區別，并且各個部件在相對位移上也會發生很大的變化。故此，建立與求解運動微分方程的過程都是十分復雜的，并且想要準確的對運動方程進行求解還需要計算機技術輔助。

（一）多體動力學模型在表述上的分析。機械系統中的基礎構件就是多體動力學中的各個部件，這些部件會承受來自于系統內外其他部件施加的約束作用，在對多體動力學進行機械設備模型的構建時，就會涉及到對各個部件的定義。力元：就是指多體力學環境中各個部件之間的相互作用。理想的力元可以等效成彈簧（扭轉彈簧）或-阻尼器-致動器。鉸：是機械設備中的運動副，會在實際應用的過程中，稱多體力學中每個部件之間產生的約束叫做鉸。外力偶：是多體系統內部的各個部件所承受的外力作用。拓撲結構：系統以及系統內部中的所有構件間存在相互關系以及鏈接的方式。

（二）模型和模型元素。以上描述的部件、力元以及約束等各種要素構成的這種拓撲結構系統都涵蓋在多體動力學系統中動力學模型內。針對機械設備而言，在機械設備中的力元、鉸、力偶以及部件等這些要素有著很多的種類。故此，想要方便對機械件各個要素進行更好地管理，可以將其按照不同的屬性歸類處理，一般 可以劃分成約束模型約束、分析力模型元素、力模型約束以及部件模型約束。

（三）參考框架與坐標系。我們稱機械運動中能夠在兩者之間永久保持不變距離的物理為剛體。任一選擇剛體上的一點A構建出一個空間三角坐標系將剛體固定住，并且將A點視為該坐標系中的原點，這個坐標系對于剛體而言是連體基，也可以將其稱作是局部坐標系。連體基需要全部固定與機械的部件上，一旦部件發生運動，連體基就相應的隨之運動，并且連體基也不會由于剛體發生了運動狀態的變化就隨之發生變化。這樣說來，只要是連體基的位置確定了，也就能夠對剛體中任意一點的位置進行確定了。通常用地面坐標系作為連體基的參考對象，地面坐標系可以看成是全局坐標中的一個固定值。剛體與柔體在多體系統中的坐標定義是存在一定差異的，在對剛體坐標進行定義時，可以選擇固定的坐標定義，這樣一來，當剛體在狀態上發生變化時，其坐標不會跟著發生變化。在對柔體進行定義時，需要選擇浮動的坐標進行定義，這樣一來柔性性的變化就會使坐標系發生線與角的位移，還能將柔體在局部發生的變化清晰的表現出來。

二、機械領域中對多體力學的實際應用

（一）柔性機械臂實施振動控制。作為一種精度較高的航天技術設備，輕質重載航天機械臂在端點處需要完成高精度大范圍的位置跟蹤任務，故此，需要對該機械臂在振動情況上實施必要的控制。對于那些需要在很大范圍內進行運行的柔性臂，想要對其端點的振動進行關鍵性的抑制需要選擇一個恰當的時間并在設備的端頭出施加一個制動力。應當注意的是，這個時間點同柔性臂固有頻率與固有阻尼之間存在著密切的關聯。此外，想要實施有效的控制，還需要對伺服系統在動態特征上進行周全的考慮。相關研究發現，最佳的效果就是實施柔性臂端點變形進而實現全閉環反饋，可以令機械臂的振幅控制在一定數量級內。

（二）工業機器人中的應用。多體動力學中，工業機器人是十分經典的模型，其構成為一個分支、六個自由度，由鉸對各個部件進行銜接。以PUMA760這一常用的機器人為例進行分析，從時間域以及頻率域進行考慮，使用高速攝像儀對設備的一些相關的運動參數進行測量，并且將獲得的電樞電流值向驅動轉矩進行轉化，大臂值為7.1N?m/A。把已經擬合好的模態參數向物理參數進行轉化，能夠對工業機器人在當前的阻尼系數還有剛度系數進行識別。對于機器人在關節上的特性研究來說，多體力學的應用是十分有意義的。

結束語：綜上所述，多體動力學能夠為機械航空領域、機器人領域以及兵器領域提供有利的理論工具以及技術支撐。一般機械系統能夠通過多體系統獲得較為全面的以及完整抽象的有效描述與高度概括，在對機械系統進行研究與分析時，是一個最優模型形式。對于多體力學在機械工程方面的研究，我們應該投入更大的精力，進而使機械工程能夠得到更好的發展，最終為人們提供更加便捷的服務。

參考文獻：

[1]產文兵.球軸承―齒輪系統多體動力學建模與仿真分析[D].昆明理工大學，2014.

[2]吳春峰.機械工程中的多體系統動力學問題研究[J]. 中華民居（下旬刊），2014，02：171-174.

篇5

如果把高端裝備制造業的“工作母機”數控機床比作一個人，那么數控系統相當于人的“大腦”，通過數控系統的指揮調度，一系列復雜的工序就可以在一臺機床上自動完成。

作為國內數控系統行業第一家上市公司，華中數控是國內最大的中、高檔數控系統生產企業，是國內數控系統行業中具備領先核心技術和自主配套能力的國家首批“創新型企業”。

“要想成為制造大國和制造強國，中國裝備就不能沒有‘中國大腦’。我們的使命就是用‘中國大腦’裝備中國制造?！?武漢華中數控股份有限公司董事長、國家數控系統工程技術研究中心主任陳吉紅如是說。

打破封鎖

目前，國際市場上中、高檔數控系統專業生產，主要集中在日本發那科和德國西門子兩家企業，全球市場占有率高達 70%以上，同時占據中國 95%以上的高檔數控系統和 80%左右的中檔數控系統市場。整個國內數控系統市場的格局是：高端基本被國外品牌壟斷，中端市場也是國外品牌占據主要市場份額，低端市場主要被國產系統占領。

華中數控近年來在中、高檔數控系統的市場銷量逐年上升，公司自主研發生產的中、高檔數控系統打破了發達國家對中國的技術封鎖，對國外品牌數控系統形成了較大沖擊。2011年，公司通過中、高檔數控系統的示范應用和推廣，進一步加大與主機床廠的合作力度，去年銷售數控系統首次實現了1萬臺的突破，同比增長10%左右。

“這是在市場總體形勢不好的情況下取得的，更凸顯了公司技術和產品的發展勢頭良好，抗擊市場風險的能力較強?！比A中數控董秘、副總經理伍衡對本刊記者說，“2011 年下半年起，全國機床行業整體增速減緩、庫存加大、企業經營成本上升。而華中數控仍然加大了對市場營銷、產品質量、技術開發、人力資源等方面的投入，為企業持續穩定發展奠定了基礎?！?/p>

據了解，華中數控自主研發的華中8型高檔數控系統成功入選“十一五”國家重大科技成就展，與其配套的普什寧江機床有限公司高精密臥式加工中心THMC6350也作為國家重大專項成果展出，是現場惟一一臺高檔數控機床。

華中數控市場部部長肖明表示，這充分體現了國家對數控行業和高端裝備制造業的重視。這次“十一五”成就展，涵蓋了國民經濟和高端科技所有重點領域，包括神舟七號、天宮一號、探月工程、大飛機、下一代移動通訊、生物新技術等。與這些成果相比，數控產品相對陌生，但是中央堅定地把“高檔數控機床與基礎制造裝備”放在展覽的重要位置，說明高檔數控機床與基礎制造裝備具有基礎性、通用性和戰略性的特征，是制造各種機器和設備的基礎性裝備。同時，為其他15個重大專項提供高精度裝備，直接影響其研制速度。

相比其他數控系統企業，華中數控具有明顯的技術、產品、人才和市場優勢。公司的技術研發及產業化能力較強，被評為“國家高技術研究發展計劃成果產業化基地”、“國家高技術產業化示范工程”，設立了博士后工作站?！笆晃濉逼陂g，完成國家科技重大專項三項課題，攻克了一批高檔數控系統關鍵技術，已有多項科技成果獲得國家科技進步獎和省部級科技進步獎，并且實現批量生產。申報的三項國家重大專項 2012年度課題，已獲得立項批準。主導產品數控系統擁有完全的自主知識產權，已取得國家知識產權局授權專利20項，軟件著作權26項，9項產品被評為國家級重大新產品，研制的五軸聯動高檔數控系統填補了國內空白。

華中數控之所以能不斷創新，伍衡介紹說，“產、學、研、用相結合，服務于國民經濟主戰場，這是華中數控不斷創新的核心。公司與華中科技大學合作，在數控裝置、交流伺服驅動、伺服電機的研發和產業化方面形成了自主成套能力。經過十幾年的發展，公司建立了一支300多人的數控技術研究、開發、管理人才隊伍，其中大部分具有本科以上學歷，100多人具有碩士或博士學歷。一批技術和業務骨干持有公司股份，近兩年核心技術人員未發生變動?！?/p>

基于領先的技術平臺，華中數控可以根據市場需求和用戶個性訂單，快速提供靈活多樣的產品和服務，滿足用戶多層次需求。在產品的齊全性、成套性、性價比等方面具備顯著的競爭優勢和品牌優勢。

據肖明介紹，華中數控的數控系統廣泛應用于國內主要機床制造企業和航空航天、電力、能源、汽車等重點行業。公司與部分機床廠建立了戰略聯盟關系，通過一批國產中、高檔數控系統應用驗證示范點，共同開拓下游市場。此外，覆蓋全國的技術服務網絡為用戶提供了良好的服務，擴大了企業的影響力。

中國已成為世界第一大數控機床消費國和生產國。根據中國機床工具工業協會對 2007 年至 2010 年國內數控系統企業年度經濟指標統計，近五年，華中數控中高檔數控裝置產品的市場份額一直位居國產數控系統行業第一。華中 8 型高檔數控系統技術平臺的成功開發，將大大縮短與國外高檔數控系統的差距，并在現場總線技術、智能化技術、加工工藝技術集成等部分功能和性能實現技術原創和超越。

2011年年底正式投產以來，華中8型數控系統已實現數百臺生產銷售。其中，已與國家重大專項課題研制的10類44臺高檔數控機床配套應用，是配套最多的國產高檔數控系統。涉及到的合作公司有東方汽輪機、大連機床、昆明機床、秦川機床、武漢機床、安陽機床等。

在航空航天方面，華中數控與大連機床集團合作，研制的高檔數控機床被上海航天技術研究院選用，成功用于批量加工航天衛星零件，實現了國產高檔數控系統在航天領域的突破。

篇6

應用衛星、載人航天和空間探測，是航天技術三大領域?？臻g探測是利用航天器對地球大氣層以外的整個太陽系內的空間，包括除地球以外的所有天體――太陽、月球、行星、小彗星以及彗星等進行就近或實地探測的活動。

空間探測可以根據其探測的對象和區域劃分為日地空間探測、月球探測和行星探測。

日地空間探測是對以太陽為中心、地球運行軌道以內和地球磁層作用范圍內的空間的探測。它包括對太陽的探測。

行星探測是對地球和月球以外的星球進行的探測活動。

日地空間離太陽最近，其環境受太陽的主宰，變化十分劇烈，對地球環境有著直接的影響，因此與人類生存關系密切。幾十年來進行的空間探測活動，大都是以日地空間為中心展開的。

科學家為什么對日地空間探測一往情深？

首先，進行日地空間探測有助于了解太陽活動。日地空間的狀態直接受太陽活動的影響，必然會反映太陽表面活動的物理過程。由于太陽的巨大引力和極端惡劣的條件，在太陽表面直接探測是不可能的，即使是接近太陽進行探測也很困難。科學研究發現，太陽活動所表現出的電磁輻射形式，可以在地球上用光學或射電望遠鏡等手段來觀測對日地空間、近地空間和人類生態環境產生的影響。而太陽活動所表現出的另外一種形式，也就是物質拋射的影響，卻無法用地面上的手段來觀測，只有通過在日地空間的現場測量。因此，通過在日地空間各個位置進行探測，來反映太陽表面的物理過程，成為空間物理學家們研究太陽的重要手段。

另外，太陽是一顆典型的恒星，日層內發生的許多變化過程都是宇宙空間中典型的過程。例如，太陽風的產生和向外運動，激波的形成、特征和運動，等離子體波的激發和傳播等。所以，日地空間被科學家視為宇宙空間的縮影和人類了解宇宙規律的實驗室。

進行日地空間探測將為月球和行星探測開路。在世紀之交，世界上許多航天國家都提出了月球計劃，中國也將實現探測器的月球探測。人類下一步還將建立月球基地，對月球資源進行開發利用，同時人類正在策劃進行火星載人飛行，無數個探測器將飛往太陽系以外的深層空間，開展深空探測活動，而日地空間是月球探測、行星探測等探測活動的必經之地，只有對日地空間的環境有了充分的了解，才能對月球和行星探測的安全和順利進行提供幫助。從這個意義上來講，日地空間探測實際上是為深空探測、行星和月球探測探路，而月球和行星探測又進一步推動了日地空間探測的進展。

能夠促進對近地空間的科學研究，保證航天器的安全。日地空間環境的變化，將直接影響和作用于近地空間和地球，是影響近地空間和地球環境最重要的因素。因此，研究日地空間環境的特征和規律，對近地空間狀態的研究具有重要意義；同時，也是近地空間環境預報所必不可少的。

我們知道，通信、氣象等應用衛星都運行在近地空間，也就是處在日地空間環境中。太陽風壓力的增強將壓縮磁層頂的位置，大的太陽風暴發時有可能使磁層頂壓縮到地球靜止軌道以內，這就使在地球靜止軌道上工作的通信、氣象衛星暴露在日地空間環境之中。此外，當行星際磁場發生變化時，將會改變磁層內的狀況，從而影響在磁層內運動的衛星。因此，為了更好地了解近地空間狀態，保證航天器的安全，就必須研究日地空間的變化規律。

可以促進航天技術試驗，提高一個國家的綜合實力。在航天技術的發展過程中，需要不斷地對新的技術進行試驗驗證。進行日地空間探測，可以推進航天新技術試驗。比如，可以試驗大推力運載火箭、遠距離大容量數據傳輸系統、航天器姿態控制和測量技術、航天器的軌道修正技術等。同時，進行日地空間探測，是對航天國家運載火箭能力、遠距離大容量數據傳輸能力、高精度姿態測量和控制能力等技術的實際展示。

日地空間探測是人類航天關注的熱點

日地空間探測起步于20世紀60年代。美國于1959年～1968年發射了“先驅者”系列，1963年～1973年發射了“行星際監測臺”系列，1964年～1968年發射了“軌道地球物理觀測臺”系列，對地球大氣層附近進行了大量的探測活動。此間一個顯著的特點是次數增多，同時大規模的國際合作也拉開了序幕。

20世紀70年代以來，隨著空間技術的發展，日地空間探測也得到了快速發展。許多國家相繼發射了專門對日地空間進行探測的航天器。其主要“代表作”有：前蘇聯發射的“預報”系列；由原西德與美國聯合研制的“太陽神”系列；美國和歐洲空間局聯合研制、由兩顆衛星組成的“國際日地探測器”系列，其主要任務是執行國際研究磁層計劃。

20世紀80年代以后，最具代表性的日地空間探測是美國航空航天局和歐洲空間局聯合研制發射的太陽探測器，它們首次近距離考察了太陽磁極，豐富了人們對太陽的認識。同時，美國、歐洲空間局和日本還聯合制定了一個較大規模的日地空間探測計劃，即：“國際日地計劃”。其目的是研究日地空間從太陽表面，經過日冕、行星際空間、磁層至地球上層大氣所產生的各種物理現象。該計劃預計發射6個探測器，已于20世紀90年代開始逐步實施。美國研制3個，歐洲2個，日本1個。通過6個運行于不同的軌道、擔負不同使命的探測器的相互配合和互為補充，來測量太陽風參數，研究太陽風起源，對太陽進行連續觀測，獲得太陽日冕、太陽亮度等數據。

太陽，是地球生命的締造者，是萬物之母。對太陽系廣闊的宇宙空間物理現象進行探測，回答宇宙的起源、組成和演化，太陽系的變化及其對人類的影響，尋找生命的起源，是21世紀日地空間探測的重要使命。

美國1990年4月25日發射升空的太空“老壽星”――“哈勃”空間望遠鏡可謂是空間探測器的“大哥大”。它可以從華盛頓看到澳大利亞悉尼的一只螢火蟲，相當于在地球上能看到月球上兩節電池手電筒發出的度亮。在太空中，它看到了星球誕生和死亡的壯麗景觀，發現了未被發現的星球和行星，獲得了有關宇宙的大小和膨脹速度的高精度數據，還看到了140億光年的星系。這些重大發現，對于推測宇宙年齡，研究宇宙的起源及物質組成提供了重要的數據。經過航天飛機的幾次太空維修，這個“老壽星”又煥發了青春。除此之外，世界上還發射了錢德拉X射線空間望遠鏡（見題圖）、康普頓空間望遠鏡等一系列天文探測器，對太陽系和宇宙空間進行了大范圍的研究探測，取得了重要成果。

我們將瞬時或短時間內太陽表面、太陽風、磁層、電離層和中高層大氣的物理狀態，稱為“空間天氣”。空間天氣對航天器的正常運行、航天員的安全、無線電導航、衛星通信與短波通信、地面的輸電系統等許多技術領域都會產生重要影響，有時甚至會產生災難性事件。因此，科學家對空間天氣抱以極大的關注。太陽的變化是導致空間天氣變化的源頭，提高空間天氣預報水平的關鍵是加強對太陽的觀測。

2000年7月15日和8月9日，俄羅斯“聯盟”號運載火箭分兩次將歐洲空間局研制的4顆“團星”－2（CIuser－2）衛星發射升空。由于“團星”－2衛星坎坷的經歷和在監測空間天氣方面的重要作用，它們的發射入軌使密切關注該計劃的全世界空間科學家松了一口氣。

早在1986年2月，歐洲空間局為迎接“2000地平線計劃”，確定了兩個發射項目。其中一個是研究太陽和太陽高能粒子流的“太陽和日球層觀測臺”（SOHO）另一個就是主要研究地球磁層隨太陽活動變化、提供太陽影響近地環境最詳細資料的“團星”衛星，并把這兩個項目作為整個“2000地平線計劃”的第一塊基石。1995年12月，“太陽和日球層觀測臺”成功發射，并發回了大量數據。1996年6月4日，“團星”－1卻遭到失敗，4顆衛星毀于一旦。此后，科學家們又重新研制了4顆衛星，這就是4年后的“團星”－2。

4顆“團星”－2衛星的每顆衛星都要進行11項科學實驗，主要探測儀器有10個，其中包括電磁場測量儀器、粒子探測儀器等。由于攜帶了先進的科學儀器，“團星”－2將提供太陽影響近地球環境最詳細的信息。這是人類第一次對地球磁場進行詳細的觀測和對磁層進行三維測量。“團星”－2的軌道特性可保障對磁層頂、磁尾、極光帶等關鍵區域的觀測，有助于更為詳細的了解地球周圍的空間環境。這對于人們認識空間天氣的變化規律，提高空間天氣預報水平，將起到十分重要的作用。

在今后10年～15年，隨著衛星小型化技術的發展，人類將以新技術為依托，開展太陽系其它領域更大規模、更詳細的空間探測?？梢韵嘈牛ㄟ^對太陽系的探測活動，人類將會發現許多新知，揭開許多未知之謎。

多年來，美國、歐洲空間局、日本和俄羅斯都十分重視天文衛星的發射，并取得了重要的科學研究成果。這些科研成果不僅對于認識宇宙有重大意義，而且對于有效防范太陽的危害提供了依據。天文衛星的問世，開創了空間天文學的新時代。

篇7

有調查顯示，寵物狗的肥胖率高達45%，有些種類的狗，例如拉布拉多犬，似乎特別

>> 狗的暗示等9則 中國建成全球最大基因庫等9則 誤會等9則 賣書等9則 孝子等9則 淘氣等9則 媽媽等9則 關懷等9則 溫暖等9則 “臉紅”等9則 逆行等9則 科學家發現致人體免疫系統發生紊亂的基因組等9則 胖要怪基因嗎？ 駝峰效應等9則 桌面高爾夫 等9則 李金華等9則 雪地掠影等9則 甜蜜享受等9則 “笑臉迎客”等9則 直銷立法等9則 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 藝術 > “狗胖也要怪基因”等9則 “狗胖也要怪基因”等9則 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 彭文")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 狗胖也要怪基因

有調查顯示，寵物狗的肥胖率高達45%，有些種類的狗，例如拉布拉多犬，似乎特別貪吃、容易發胖。英國一項研究發現，一個名為POMC的基因如果發生變異，就會導致拉布拉多犬、平毛尋回犬等一些犬種對食物更加狂熱，容易變得肥胖。這是首次發現一種與犬類肥胖相關的基因變異。在培訓用作警犬、緝毒犬使用的拉布拉多犬中，POMC變異的情形更加普遍。這也許是因為它們對食物更加敏感，更容易接受以食物作為獎賞來進行的培訓。 人類為何沒能在亞洲起源

最早的類人猿化石形成于4500萬年前的亞洲。但人類為何起源于非洲，而不是亞洲？中國科學家研究了來自中國西南部的新化石后找到一種可能的答案，即3400萬年前全球氣候急劇變冷導致亞洲的類人猿走向滅絕。距今3400萬年前在地質學上被稱為始新世-漸新世過渡期。靈長類在環境急劇變化的壓力下產生了兩種不同的演化模式。在非洲，狐猴型的靈長類在經歷了始新世-漸新世轉換期后幾乎完全滅絕，只有少數小個體的種類生存下來，而類人猿的多樣性急劇增加，占據了大多數的靈長類生態位。在亞洲的情況正相反，狐猴型的靈長類幾乎沒有受到影響，但是類人猿的種類急劇減少，原有的大體型的類人猿都滅絕了。非洲從此成為類人猿的演化中心。 火星大氣中測到原子氧

同溫層紅外線天文臺（SOFIA）再次在火星大氣層中探測到了原子氧。人類首次做出這一發現是在40年前。20世紀70年代的“維京人”任務和“水手”號計劃首次在火星大氣中探測到原子氧?？茖W家此次探測到的原子氧出現在火星大氣上部被稱為中間層的區域。原子氧會影響其他氣體逃離火星的方式，因此對火星大氣具有重要意義。此次探測到的原子氧僅僅是預期中的一半，這可能與火星大氣的變化多端有關。SOFIA是由一架波音747飛機改裝的，上有2.5米直徑反射望遠鏡。它的飛行高度為1.13萬～1.37萬米，超過了遮擋紅外線的地球大氣。天文臺上有先進的探測儀器，允許研究人員分辨火星大氣中的原子氧和地球大氣中的氧氣。 減少太空垃圾的技術

隨著人類航天技術的發展和人造衛星發射數量的增加，太空軌道正變得越來越擁擠。歐洲一些航空航天企業將共同研發一種可以使即將到達工作壽命的航天器自動脫離運行軌道的技術，從而降低產生太空垃圾的風險。這項名為“航天器自動移除”的技術（TESER）旨在開發出一個可固定在航天器上的成本低且高度可靠的組件，以確保未來的航天器能在到達工作壽命、無法提供正常服務或失去控制的情況下自動脫離軌道，避免對其他航天器構成威脅，保證太空環境的可持續開發利用。 “屁氣”檢測丸

屁攜帶了人體的健康信息。但只從放屁多少和屁味來判斷還不夠，如果把一個“屁氣”檢測丸送到消化道里，就可以了解到更多的人體健康狀況。澳大利亞科學家研發了一種藥丸狀的探針，可以在消化道中移動，同時記錄從腸道氣體中讀出的信息。例如，氣體中含有過量的氫和甲烷表明消化系統對碳水化合物的吸收不正常，含有過量的甲烷可能意味著便秘或腸易激綜合征，而硫化氫則可以提醒醫生腸內壁受損、腸道疾病，甚至是結腸癌。 手機和腦癌根本沒關系

澳大利亞科學家對1982～2012年間該國確診腦癌的病例展開了分析研究，以了解年齡和性別與腦癌發病率之間的關系。他們同時還統計了1987～2012年間的手機使用數據。結果發現，在20多年時間里，盡管手機使用量大幅增加，但根據年齡調整后的腦癌發病率（20～84歲人群每10萬人發病率）僅在男性群體中略微升高，而在超過30歲的女性群體中保持穩定。研究還發現，70歲或以上年齡群體的腦癌發病率大幅增加，但這一變化是從1982年開始的，而手機直到5年之后才進入該國。這說明手機和腦癌之間并沒有關系。手機釋放的是非電離輻射，通常不會破壞DNA。 用手機軟件研究全球睡眠模式

美國研究人員此前曾了一款名為“ENTRAIN”的手機應用程序，用戶可以用它來記錄自己每天的睡眠狀況、戶外運動時間等，并可自愿上傳相關信息供研究人員使用。研究人員將收集到的信息歸納整理，并通過計算機建模，分析得出了許多有趣的結論。比如，白天在戶外時間越多的人，睡覺時間會越早；入睡時間而不是起床時間，對睡眠時長的影響更大；全球女性平均每天睡眠時間要比男性多大約半小時；中年男性平均睡眠時間最短。研究人員稱，社會性往往會促使人們晚睡，而生物鐘卻盡量讓人早起，睡眠時間就在這種“斗爭”中被犧牲掉了，這可能就是如今全球“睡眠危機”的本質。 矮星附近首次發現類地行星

篇8

[關鍵字]水工環 地質

[中圖分類號] P5 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-2-219-2

1水工環地質工作的研究現狀分析

水工環地質工作包括了水文地質、工程地質和環境地質三大部分。其研究內容涉及到了人類生存和發展，對一個國家、地區或是社會的長遠發展有著關鍵性的影響。

（1）水工環地質工作的發展趨勢分析

水工環地質工作的發展變化首先表現在驅動機制的變化。由于地質工作具有其自身的特點，傳統的驅動機制表現為供給驅動，而在新的時代背景下，這種驅動模式顯然已經無法適應新形勢的發展。為此，地質工作需要轉變理念，以經濟社會的發展和人類社會需求為新的起點，為滿足人民生產生活，特別是公眾的生產生活需求而不斷改進。

水工環地質工作的發展其次表現在工作領域的不斷拓寬。水工環地質工作內容豐富，涉及面廣，涵蓋了地質工作的方方面面。新時期的到來又為水工環地質工作賦予了新的責任。就目前而言，水工環地質工作的工作內容不僅包括了地質勘探、礦產找尋等傳統任務，還包括了對各類礦產資源的綜合開發和保護，以及對新能源、新礦產的研發。這使得水工環地質工作的重心發生了改變，同時也受到了越來越多的重視。

水工環地質工作的另一個發展表現在服務意識日益增強。水工環地質在過去的計劃經濟時代主要為政府服務，使用的強制性的行政指令，官方色彩嚴重。如今，市場經濟的浪潮已經涌來，水工環地質工作的發展同樣也離不開市場。這就需要水工環地質工作改革以往的工作模式，以服務機構的態度為社會提供有效的服務。努力改革服務方式， 強化服務意識， 提高服務水平， 真正體現服務優先， 更好地發揮地質工作應有的作用。此外， 全球地質工作另一趨勢是以科技為先導， 廣泛采用先進科學技術， 特別是信息技術廣泛應用于地質工作各個領域， 以提高工作效率和成果質量[1]。

（2）水工環地質工作問題分析

水工環地質工作經過幾十年的發展，逐步形成了完善的發展體系和研究方法，機構設置日趨合理，人員專業素養不斷提高，服務效率也不斷得到改善。但我們還應該看到，由于各種因素的影響，水工環地質工作依然存在許多問題，如項目立項缺少統籌，研究方向不穩定，缺乏長期考慮、水工環地質專業隊伍不健全等。這也從另一個側面說明了水工環地質工作有著很大的提升空間。

首先，項目立項缺少統籌，研究方向不穩定，缺乏長期考慮。水工環地質的發展經過了數十年的實踐，已經初步形成了一套項目規范。但在具體的部門和具體的操作過程中，仍然存在問題。表現在項目的立項方面缺乏整體的統籌，有時候沒有在客觀調研的基礎上就盲目的上項目，或者是項目的立項沒有考慮到客觀的經濟條件和環境，導致項目缺乏整體性。同時在研究上注重短期效益，研究方向隨著效益的變化而變化，不利于開展長期的地質工作，而這恰恰是在地質工作中所必須堅持的。

其次，水工環地質專業隊伍不健全。相對于其他的行業而言，地質行業可以說是一個相對偏冷的行業，因為地質工作比較辛苦，而且常年出門在外，工作比較單一乏味，導致許多人不愿意從事地質工作。這種情況導致的一個結果就是地質隊伍專業人員的相對缺乏，不僅如此，就是在已經走入了地質隊伍的人員中，依然是以老一輩的地質工作者為主力，年輕的技術人員忽視野外工作，基礎地質的基礎和經驗嚴重不足，缺乏深入扎實的野外工作，影響了自身水平的提高，也出不了高質量成果。因此這樣的專業隊伍，跟不上水工環行業發展進度，造成開展的很多項目滯后現象。

再次，地質工作成果的轉化亟待加強。水工環地質工作是為公眾服務的，也需要講究經濟效益，如果沒有相應的經濟效益，就會入不敷出，導致工作的困難。因此，只有在水工環地質工作的成果被用戶采納并付諸實施以后，才有可能發揮其社會、經濟與環境效益。近年來，水工環地質工作取得了一系列成果也較大的進展，但在社會上未產生多少效應，很多工作開展完成后，成果便進入資料室而無人問津，這無疑削弱了水工環地質工作人員的工作積極性和行業競爭力。

2遙感技術在地質工作中的運用

現代地質工作的展開越來越依賴先進的技術設備和科學儀器，這其中，很重要的一個方面就是遙感技術。遙感技術是從人造衛星、飛機或其他飛行器上收集地物目標的電磁輻射信息，判認地球環境和資源的技術。它是60年代在航空攝影和判讀的基礎上隨航天技術和電子計算機技術的發展而逐漸形成的綜合性感測技術。航空航天遙感通過利用安裝在飛行器上的遙感器感測地物目標的電磁輻射特征，并將特征記錄下來，供識別和判斷。航空和航天遙感能從不同高度、大范圍、快速和多譜段地進行感測，獲取大量信息。因此航空和航天遙感技術在地質勘探、地質信息采集等方面獲得廣泛的應用。例如氣象觀測 、資源考察、地圖測繪等。

隨著遙感技術的發展，地質勘探工作對信息要求精確性和準確度也在不斷增加，主要表現在一下方面：進行地面，航空，航天多層次遙感，建立地球環境衛星觀測網絡；傳感器向電磁波譜全波段覆蓋，信息地圖繪制更加精確；圖象信息處理實現光學與電子計算機混合處理，因入其他技術理論方法，實現自動分類和模式識別；實現遙感分析解譯的定量化與精確化[2]。

3加強水工環地質工作的對策分析

（1）加深行業改革，促進行業發展

改革是指改掉存在的、不合理的部分，使之更加合理完善。就水工環地質而言，行業的發展已經到了一個瓶頸，當前亟待解決的問題就是深化行業改革，改變過去落后的運作模式，盡快的融入到市場中去，以改革促發展，以發展保改革，最終實現行業整體的發展。本世紀之初，水工環地質工作曾經經歷過一次大的變動，曾經也有過不理解和迷茫，但十年之后的今天，我們看到了改革的成效，正是因為當初市場化改組的實現，才為水工環地質的發展注入了新的活力，提升了水工環地質的工作效率，加快了水工環地質工作的發展，使其更好的服務社會大眾。

（2）解放思想，加強平臺建設

解放思想是指打破習慣勢力和主觀偏見的束縛，研究新情況，解決新問題。使思想觀念沖破舊習慣勢力的禁錮和束縛，把主觀世界的思維意識與變化了的客觀實際結合起來，克服那些不符合實際的“習慣思維”和“主觀偏見”用發展變化的觀點創造性的改造客觀世界。過去水工環地質工作的行政化色彩嚴重，效率較低，平臺局限在政府部門，發展空間受限。在融入了市場體系以后，工作局面迅速打開，不僅在服務質量上得到了提升，而且在平臺上建設上也大大跨進了一步，在為政府部門服務的同時也為企業、社會個人服務，同時技術也得到了革新，

形成水工環領域信息系統架構，打通給予網絡信息的社會服務主渠道。

（3）引入新技術，提升工作效率

新世紀是技術日新月異，信息更新迅速的時代，如今，學科間的融合在不斷加深，交叉學科不斷涌現，以信息技術、計算機技術為代表的高新技術的出現為水工環地質工作朝著縱深方向發展提供了契機。目前，對水工環地質工作的要求越來越高，對地質勘探、地質測量、環境調研等工作的準確、精確化要求日益提高，這無疑使得包括遙感技術在內的新技術成為了新型水工環地質工作的左膀右臂。在新的時代背景下，我們必須嚴格落實水工環地質工作的新要求，努力提升地質工作的效率，使地質工作為國家、民族造福。

4結語

自上世紀80年代以來，在新一輪科技浪潮的洗禮下，全球化的步伐日益加快，全世界成為了一個互相聯動，彼此共通的整體，每一個地區的地質問題都會對其他地區產生影響，如印度洋大海嘯、厄爾尼諾現象等?？萍嫉倪M步也帶來了水工環地質工作手段的進步，為解決這些問題提供了契機。水工環地質工作在當代的新發展主要表現在地質工作的驅動機制、主要任務、工作內容和服務領域等方面都發生了深刻的變化。為適應新形勢發展的需要，就必須進行了改革和調整。唯有如此，才能使地質工作真正的實現其社會價值和科學意義。

參考文獻

篇9

[關鍵詞]材料發展、金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料

人類社會的發展歷程,是以材料為主要標志的。歷史上,材料被視為人類社會進化的里程碑。對材料的認識和利用的能力,決定著社會的形態和人類生活的質量。歷史學家也把材料及其器具作為劃分時代的標志:如石器時代、青銅器時代、鐵器時代、高分子材料時代……

100萬年以前,原始人以石頭作為工具,稱舊石器時代。1萬年以前,人類對石器進行加工,使之成為器皿和精致的工具,從而進入新石器時代。現在考古發掘證明我國在八千多年前已經制成實用的陶器,在六千多年前已經冶煉出黃銅,在四千多年前已有簡單的青銅工具,在三千多年前已用隕鐵制造兵器。我們的祖先在二千五百多年前的春秋時期已會冶煉生鐵,比歐洲要早一千八百多年以上。18世紀,鋼鐵工業的發展,成為產業革命的重要內容和物質基礎。19世紀中葉,現代平爐和轉爐煉鋼技術的出現,使人類真正進入了鋼鐵時代。與此同時,銅、鉛、鋅也大量得到應用,鋁、鎂、鈦等金屬相繼問世并得到應用。直到20世紀中葉,金屬材料在材料工業中一直占有主導地位。20世紀中葉以后,科學技術迅猛發展,作為發明之母和產業糧食的新材料又出現了劃時代的變化。首先是人工合成高分子材料問世,并得到廣泛應用僅半個世紀時間,高分子材料已與有上千年歷史的金屬材料并駕齊驅,并在年產量整理的體積上已超過了鋼,成為國民經濟、國防尖端科學和高科技領域不可缺少的材料。其次是陶瓷材料的發展。陶瓷是人類最早利用自然界所提供的原料制造而成的材料。50年代,合成化工原料和特殊制備工藝的發展,使陶瓷材料產生了一個飛躍,出現了從傳統陶瓷向先進陶瓷的轉變,許多新型功能陶瓷形成了產業,滿足了電力、電子技術和航天技術的發展和需要。

現在人們也按化學成分的不同將材料劃分為金屬材料,無機非金屬材料和有機高分子材料三大類以及他們的復合材料。

金屬材料科學主要是研究金屬材料的成分組織、結構、缺陷與性能之間內在聯系的一門學科。金屬材料科學與工程的工作者還要研究各種金屬冶煉和合金化的反應過程和相的關系,金屬材料的制備方法和形成機理,結晶過程以及材料在制造及使用過程中的變化和損毀機理。對其按化學成份進行分類可以分為鋼鐵、有色金屬以及復合金屬材料。按用途分類包括結構材料和功能材料。

篇10

預見未來的最好方法，就是創造未來。縱觀世界近代歷史，一個個強國的崛起，都是在世界平衡打破和世界競爭格局調整后，抓住重大歷史機遇期，迅速轉變產業結構和經濟運行方式，贏得在全球的競爭優勢，從而居于領先地位，實現跨越式發展的。

全球經濟金融格局發生巨變，讓我們重新審視和調整未來的增長之路，當傳統比較優勢下降，經濟內生原動力明顯不足時，關鍵在于尋找到啟動經濟增長的新引擎。而戰略性新興產業正被賦予啟動中國經濟新一輪增長周期的引擎作用。

經濟危機催生了戰略性新興產業的萌發，也使中國借機步入經濟轉型的重要歷史機遇。經濟轉型包括三個層次：需求結構轉型、產業結構轉型和投入要素結構轉型，而這些也恰恰是決定經濟周期的內在驅動力。國家把戰略性新興產業提高到了國家戰略高度，就是要開啟中國經濟發展新的“藍?！薄?/p>

從層次上講，戰略性新興產業可以按照先導、戰略和新興三個層面來劃分。先導性產業一般而言需求彈性大，分工鏈條很長，可以帶動一批相關產業的發展，也能提升我國工業體系和產業體系的深度和廣度，如新興制造業和先進裝備制造業等；戰略性產業包括航空航天、衛星、民用核能等，是未來提高我國在國際上具有競爭優勢的產業；而新興產業包括智能化技術、新材料和3G以及新能源汽車等，物聯網既屬于戰略產業也屬于新興產業。

從發展次序上看，先導產業是核心，可能先起步，戰略產業和新興產業將同步跟進。因為我國目前畢竟還處于工業化初級階段，肯定還是要通過先導產業提高國家的核心競爭力。在研發水平上，3G、電動汽車、智能電網和航天技術新材料等，已經有了技術儲備和經濟基礎。所以，這些產業就可以首先啟動起來。

戰略性新興產業具有巨大的增長潛力，是未來經濟發展的先導產業和支柱產業，但必須處理好“新興產業與傳統產業”、“國家戰略與區域規劃”、“技術創新與制度創新”等等的關系。而更為重要的是，戰略性新興產業不是規劃出來的，而是創造出來的。戰略性新興產業能否在中國落地開花蓬勃發展，關鍵是有沒有適宜的土壤和環境，即所謂的“經濟生態系統”，這恰恰是發展方式轉變的題中應有之義。

在這方面，上個世紀末硅谷新興產業的發展路徑對中國是很好的啟示和借鑒。原先我們一直在說硅谷模式，可能只看到一個技術層面。硅谷模式之所以成功，是因為硅谷有深厚的內涵基礎，打造了有利于新興產業發展的經濟生態系統，催生出大批的高新企業，催生出新興產業的發展壯大。

硅谷一直走在全球高科技的最前沿，控制著芯片、計算機、互聯網等領域全球高科技發展的步伐和節奏，一度成為美國乃至世界經濟發展的引擎之一。上世紀80年代中期，美國“硅谷”已躍居全美九大制造業中心之一，生產了全美半導體集成電路的三分之一、導彈和宇航設備的三分之一、電子計算機的八分之一，年銷售額高達400億美元。

1997年，美國硅谷創紀錄地新建了3575個科技型小企業，主要從事通訊、軟件、電子、生物技術等產業。同年，其風險資本投資額增長了54%，新建公司多達3500家。還是這一年，硅谷企業市值超過了4500億美元。

目前，硅谷已成為世界科技型小企業創業最為密集和成長最為迅速的區域，“硅谷模式”凸現了新經濟的特征，其本質內涵就是其中包含的“經濟生態系”。硅谷是由大學與研究機構、風險資本、人才庫、企業家與創業精神、市場服務體系、政府政策與法律體系、關系網絡以及創業板市場資源子系統構成的開放型生態系統。這些資源系統圍繞硅谷高科技企業這一核心相互作用，形成了硅谷獨特的創業集群的組織方式、風險投資的運作模式、新創公司的創業過程、美國政府的政策取向以及全球化發展戰略。在硅谷，基礎研究的突破性成果或新市場的發現，很快就會引發新一輪創業浪潮，不斷加入的人力資源、新的商業創意、新的風險投資、新的營銷渠道和新的生產技術和工藝手段協同發展，很快又催生出大批新興的高技術創業公司。

雖然硅谷是依靠自身得天獨厚的區位和資源稟賦自發形成的，但這并不意味著政府無所作為，恰恰相反，美國政府在經濟、社會和調控性政策的范圍內，將創業與創新作為一個長期戰略目標，提供制度和政策框架，著力打造一個有益于“靈活再循環”的產業生態系，進而維持了硅谷新興企業的持續高速成長和新興產業發展的宏觀景氣。