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關鍵詞：35kV輸電線路 運維管理 模式 問題 對策

當前的實際情況在于：地區性供電公司交直流輸電系統的全面發展、建設，積極投入運行，使得整個國家電網電力結構的整體布局及其發展呈現出了顯著的優化與變革趨勢。在這樣一種發展背景下，如何更加科學與合理的對輸電線路進行維護與管理，已成為關系到電力網絡安全性、可靠性優勢實現的重要環節之一。特別是對于35kV電壓等級輸電線路而言，由于其在地理分布方面相當的廣泛，再加上所處地區的氣候多變性因素比較突出，因而傳統意義上的運行維護工作模式無法滿足其實際發展的需求，有待進行改善。本文即主要針對35kV輸電線路運維管理模式中的現存問題及其完善措施展開詳細分析與說明。

1 35kV輸電線路運維管理模式現存問題分析

1.1 自然外力破壞。首先，閃電是最嚴重的自然災害之一，雷電會引起巨大的熱效應、電效應和機械力，從而具有巨大的破壞力。閃電引起的傳輸線的閃絡是跳閘的主要原因之一，在我國的部分區域內，這種事故具有更高的速率，高壓線路運行的總跳閘次數中由雷擊引起的次數約占40%-70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復雜的地區，雷擊的事故發生率較高。輸電線路雷擊后，可以產生雷電過電壓，使設備的絕緣強度降低，甚至會損壞電子設備中的敏感設備，并沿傳輸線傳入在變電站的電氣設備中，安全造成威脅。

1.2 人為外力破壞。外部破壞是指人有意或無意造成的線路故障和大量的外部損壞，由于疏忽、故意或知識的缺乏所造成的電力故障。近年來，輸電線路因人們失誤而發生故障的問題正變得日益突出。例如：砍伐樹木、引發大火、野蠻施工、機耕演習、爆破取石、交通事故以及放風箏等。由于傳輸線路長期在野外領域，而且超寬、超長，有的還是在人口稠密的地區，經常發生輸電線路受到人為的外力破壞的問題。這不僅影響電力公司的安全生產和人民群眾的人身安全，也容易造成重大安全事故，造成人身傷害。更重要的是，制約國民經濟的快速發展，因為可能會導致整個電網的崩潰癱瘓。

2 35kV輸電線路運維管理工作模式的完善措施分析

2.1正常巡視是對故障進行查找的重點環節之一。故障定位在最后的分析過程當中，也需要依賴于人力完成。因此，需要吸納足夠的人才，將包括故障數據、故障定性分析、現場檢查以及巡視重點在內的相關知識點進行全面的剖析，使各崗位工作人員明確自身的工作任務，盡心盡責、恪盡職守，避免出現任何意義上的可疑點。在正常巡視的過程當中，除需要對線路自身的部件及重點故障進行關注以外，還需要特別留意周邊環境（包括樹木、建筑物、臨時障礙以及絕緣體在內）等相關物體存在的故障信息，并做好相應的收集與整理工作。在此基礎之上，還需要將此類故障點的狀況加以記錄，并將其作為后續事故分析的基礎與依據。結合實踐工作經驗來看，若排除了所有可能故障存在可能性的條件下，應當將檢驗檢查的范圍進一步擴大，通過內部交叉巡視以及重點區段爬桿檢查的方式，使工作人員對于故障問題的觀察更加仔細與有效。

2.2 包括閃電、大風以及覆冰在內的相關自然因素均是輸電線路運行過程當中，不可避免的干擾性因素。為了使電能商品的傳輸質量得到可靠的保證，同時提高整個電力線路的防雷、絕緣水平，就要求結合不同區域的環境地理特征，采取相對應的防治措施。在此環節的工作過程當中，對于土壤電阻率較高的地區而言，考慮到電阻較大，可能導致線路正常運行狀態下頻頻出現跳閘的相關事故，因此需要予以特別關注。

在現階段的技術條件支持下，35kV輸電線路防雷電的措施是多個方面的，包括線路避雷器、避雷線的安裝、耦合地線的構建等多個方面。對于正常運行狀態下35kV輸電線路而言，最核心的防雷措施在于：安裝線路避雷器，將避雷器連接絕緣體。通過安裝避雷鐵絕緣體的方式，使得在雷擊作用下的相關電流能夠自避雷器進入相間導線當中，誘導此次區域內的電位升高，并降低絕緣子兩端電位水平，進而達到避免閃絡事故發生的目的。

2.3 在整個35kV輸電線路運維管理的過程當中，還需要嚴禁出現人為破壞對線路運行維護產生的不良影響。在此過程當中，要求做好以下幾個方面的問題：首先，輸電線路運維管理工作部門需要加大與政府部門、執法機構的密切合作，重視對人為破壞問題的懲處力度，以此種方式來依法保障相關電力設施的安全性與可靠性；其次，需要引導社會大眾了解有關電力安全的相關法規及知識，提高對電力安全的重視程度，加強宣傳包括電力法、以及電力設施保護條例在內的相關文件標準，從而使廣大群眾對于維修電源線以及相關設備的意識得到更進一步的強化與提升。

3 結束語

在新時期電網管理體制的要求與作用之下，進一步提高輸電線路運行維護模式工作水平，對現有模式進行適當的轉變與改革，以上對于發展輸電線路運行質量而言是至關重要的。電力企業應當結合自身的工作特點，從試點單位入手確保運維管理工作轉換的平穩，過渡至更加有效與可靠的工作體系當中，以此種方式，更好地為整個電網系統運行穩定性實現而服務。總而言之，本文主要針對35kV輸電線路運維管理工作模式當中存在的主要問題及相關的應對措施展開了簡要分析與說明，希望能夠為后續同類工作的開展提供一定的參考。

參考文獻：

[1]楊留柱.GPS/GIS智能巡檢系統在輸電線路管理中的應用[J].北京電力高等?？茖W校學報：自然科學版，2011，28（11）：254-254.

[2]王成慶，桑蕊麗.Hibernate、Struts與Spring框架在輸電線路管理中的應用[J].中國電力教育，2007（z2）：39-41.

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[關鍵詞]輸電線路 運維 屬地化

中圖分陳類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0224-01

輸電線路通道運維屬地化工作，是指將各運維單位負責管理的1000千伏及以下輸電線路通道巡視工作，包括固定（流動）施工作業、山火、線下異物、樹障清理等隱患的發現、上報、制止和處理等工作，按所在行政區域分解到各屬地公司，由屬地公司協助線路運維單位在通道定期巡視的基礎上，開展本行政區域內線路通道再巡視、通道隱患的及時上報和處理等工作，線路運維單位和屬地公司按責任范圍，共同承擔線路通道運維安全責任。

開展線路通道運維屬地化管理工作將有效發揮各地市供電公司地域資源優勢，對所轄區域內的公司所屬電力設施，不分產權歸屬，不分電壓等級，均有保護責任，從而進一步規范和加強電力設施保護工作，構建科學有效、全面覆蓋的電力設施保護工作體制和網絡體系，確保問題發現更早、處理問題更及時。

1 明確職責

線路通道運維屬地化管理工作要建立起輸電線路通道運維屬地化工作的“三級責任”管理模式，即市、縣、鄉鎮供電所進行三級責任管理，形成公司統一管、供電所分片管、鄉鎮供電所相關責任人具體管的格局。合理有效地調配現有運維人員，有序推進輸電線路通道運維屬地化工作。根據轄區輸電線路分布實際，明確了責任單位的責任范圍和責任區段，明確每基桿塔屬地管理職責，確保落實到人，讓線路屬地化工作成為現場安全風險管控的有效依托，將責任落實到每一名農電工、每一基桿塔。

運維單位的主要職責是：負責所屬線路的運維工作，是所屬線路運維的責任主體；與輸電線路屬地公司簽訂通道運維協議，明確輸電線路通道運行維護的相關責任；負責向屬地公司提供有關線路通道的基礎臺賬資料，并進行現場交底；與屬地公司建立有效的聯動機制，及時清除線路通道障礙及外力破壞隱患；針對35千伏-220千伏輸電線路通道巡視要求，負責對屬地公司運維人員進行線路運維的技術指導及專業技能培訓。

屬地公司的主要職責是：與政府主管部門協調聯系，負責所轄地域內線路通道運維的協作配合工作，及時發現、上報線路通道內施工作業、山火等外破隱患，配合運維單位清除線路通道障礙及外力破壞隱患；負責與運維單位進行線路通道屬地化相關工作的溝通協調、業務聯系等；協助開展電力設施保護宣傳，協助送達線路通道內隱患告知書；負責指導所屬縣公司落實屬地化管理責任，建立線路通道運維屬地化管理組織體系，將轄區內每條輸電線路通道運維屬地化工作落實到供電所及每個責任人；協助開展線路外力破壞事件的調查及處理等。

2 目標描述

1）業績指標可控。至2015年末，輸電線路跳閘率小于0.25次/百千米?年；故障停運率小于0.1次/百千米?年。其中，500kV及以上輸電線路跳閘率小于0.23次/百千米?年，故障停運率小于0.08次/百千米?年。

2）運行安全穩定。不發生倒塔、斷線、同一通道多條（回）同時跳閘等重大責任事故；不發生運維、檢修、技改等生產現場人身重傷及以上事故；不發生直流輸電線路導致的雙極閉鎖事故；不發生跨區電網及特高壓交直流線路責任考核事故；重要輸電通道不發生五級以上設備事件；不發生責任外破事件；不發生樹線放電；不發生污閃跳閘。

3）管理精益規范。通過標準化線路建設和精益化管理提升工作，輸電專業逐步形成技術措施完善，運行環境和諧，管理嚴格規范，設備安全穩定，效率效益提高，具有一流專業管理水平的良好局面。

3 工作流程

2.1管理流程

屬地化工作隱患處理分為四個階段，分別是排查階段、核實階段、治理階段和消除階段；實施單位分為三級，分別是市供電公司、運維單位和屬地單位。

2.2.1排查階段

對所轄輸電線路開展了“專項調查”，即：對桿塔本體進行調查、對保護區內的通道環境進行調查、對各類跨越交叉進行調查、對線路附屬設施進行調查、對線路所屬地域進行調查、對線路分界點進行調查，所有調查建立圖片、數據、文字檔案，并全部錄入輸電生產管理數據系統中。結合地方行政區域劃分和輸電線路狀況，繪制了地域輸電線路地理接線圖，明確輸電線路通道隱患排查責任制。

2.2.2核實階段

有效核實通道內隱患。結合運維單位狀態巡視工作對屬地責任人通報的隱患進行核實。第一，建立層級核實機制。當屬地責任人發現隱患后，先由其（發現人）進行現場預核實，判斷是否為一般隱患。第二，當判斷為重大或危急隱患時通報運維單位進行核實，提高核實隱患的準確性。第三，當運維單位無法準確判斷隱患性質時，由公司組織專家進行現場核實。

2.2.3治理階段

根據現場核實結果，組織協調公司、運維單位、屬地單位三個層面隱患治理工作的循環運轉，制定實施方案，與電力警務室加強合作，完善風險預警及隱患治理的聯動機制。充分利用在線監測等技術手段加強輸電線路通道隱患排查、實時治理。

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湖北省送變電工程公司 湖北武漢 430070

[摘要]隨著電網智能化、自動化的不斷推進和發展，對輸配電線路的運行維護與管理提出更多的要求，為了保證安全有序的完成電力供應，必須要有穩定可靠的輸配電線路。本文通過分析現階段輸配電線路運維管理存在的問題，并提出相對應的對策，以期對輸配電線路的運行管理起到積極作用。

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關鍵詞 ]輸配電線路；運行維護；管理

配電網是國民經濟的重要組成部分，為我國工業生產和居民生活提供著保障，對區域經濟和科學技術的進步起著重要的支撐作用。我國幅員遼闊，電網系統龐大并且復雜，輸配電線路分布廣闊不均，地形復雜、部分地區環境惡劣，給輸配電線路的日常運行維護和管理工作帶來巨大的困難。輸配電線路是電力系統和電力生產工作的重點，隨著技術的發展，電力系統的功能和結構不斷發展與完善，因此，對輸配電線路在運行維護和管理過程中的安全性和穩定性提出了更高的要求。

一、輸配電線路運維管理現存問題分析

1.1 自然因素導致的破壞

自然因素對輸配電線路的不良影響是客觀存在的，在輸配電線路運行過程中，由于各種自然原因產生諸多故障，譬如電力線路對樹木放電引發的跳閘狀況，臺風、龍卷風等異常氣候情況，都會對對線路產生影響，而且不能及時維護檢修，對生產和生活產生不良影響。特別是在一些坍塌地段、山區地段、雷區地段、垮區域遠距離架線地區，對輸配電線路的維護就更加困難，這些復雜的地理特征和氣候異常狀況會給維護管理工作帶來困擾。

1.2 技術人員導致的危害

在對輸配電線路進行安全運行管理時已經運用了自動化和信息化的管理技術，但是在實踐過程中，輸配電線路的維護管理人員，還不能完全適應智能化電網發展的需要，對專業的技術知識尚未完全掌握，不能準確的通過自動化信息判斷線路可能出現的故障，對輸配電線路管理的設備以及相關知識準備不夠充分，缺乏快速查找故障以及高效檢修維護能力。

1.3 外部因素導致的損壞

隨著市政建設以及工業區的成片開發，由于施工不當等外部因素而導致輸配電線路出現損壞或者影響事件時常發生，比如輸配電線路周邊的建筑設施如果在施工過程中，大型的機械作業影響到了輸配電線路或者一些人為因素，切斷、盜竊、任意破壞輸配電線路等，這些都可能導致輸配電線路的損毀，給整個電力系統的安全運行帶來威脅，也影響了居民、工廠的正常用電。

二、輸配電線路運維管理的對策建議

2.1 嚴格執行輸電線路巡檢制度

對輸配電線路進行巡視是查找故障的重要環節。各崗位工作人員必須對故障進行科學合理的分析。在正常的巡視過程中要對故障數據、故障性質、現場檢查以及巡視重點進行全面的分析，避免出現故障疑點。另外在正常巡視的過程當中，除了對線路及重點故障進行檢查外，還必須對線路周邊的環境進行檢查，特別是可能對輸配電線路產生影響的樹木、建筑物等相關物體進行排查，做好這些物體的信息收集與整理工作。一旦發現故障點，必須進行記錄并分析，為后續事故分析提供基礎資料，通過嚴格的巡視制度，將故障疑點對輸配電線路的影響降至最低。

2.2 加強培訓考核，保障平穩過渡

對輸配電線路的管理人員要加強培訓與考核，使他們在實踐過程中對停電計劃管理、輸電設備檢修管理、生產性技改項目管理、基建工程驗收管理、大型事故搶修管理及線路故障管理等業務有充分的認知和獨立進行業務的能力，另外對一線班組人員要加強其對新崗位、新設備、新業務的培訓，并進行考核。同時要建立起考核激勵機制，培養專業人才，保證輸配電線路運維管理工作的平穩進行。

2.3 加強技術支撐，提升狀態管理水平

在對輸配電線路進行運行與管理的過程中，必須充分發揮設備狀態評價中心技術支撐作用，提高管理人員和高新技術檢測裝備配置水平，完善設備監聽、分析評價以及全過程技術監督的能力，并通過應用新方法、新技術優化運維檢修策略，達到綜合分析設備狀況和管理設備狀態，使設備“可控、能控、在控”。

2.4 杜絕人為因素對輸配電線路的影啊

在輸電線路運維管理的全過程當中，必須禁止人為因素引起的對輸配電線路產生不良影響的行為。首先，輸配電運維管理部門要加大與其他部門的合作，通過經濟、技術等手段，依法保障線路硬件軟件的安全性與穩定性，并加大對人為的破壞行為的處罰力度，另外加強對保護輸配電線路安全穩定的相關電力知識和法律的宣傳，提高公眾對其的認識和重視程度，從而使廣大群眾對于維修電源線以及相關設備的意識得到更進一步的強化與提升。

結語

電力科學技術的不斷發展，使得眾多新型技術和輸配電方式得以應用,這令我國智能電網建設翻開了新的篇章。我國的輸配電線路的安全運行管理是個復雜的工程，從提高人員的技術水平出發,應用信息化的管理系統,提升輸配電線路有效管理,加強制度建設，從規劃設計源頭開始，掌握全局，從整體上通過規程、規范、制度來保障電力系統的安全運行和高效運轉。在輸配電線路安全運行管理研究中，要與時俱進，不斷調整管理和技術水平，從而有效促進輸配電線路的安全可靠、高效運行。

參考文獻

[1]國家電網公司.特高壓電網[M].京:中國電力出版社,2010.

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【關鍵詞】輸電線路；運行維護；運行管理；事故巡視；故障定點

引導語

我國改革開放的深化所帶來的城鄉巨變堪稱史無前例、盛況空前，然而這一切同時也給電力系統帶來了巨大的壓力，我國每年都存在著數以千萬千瓦計的巨大的電力能源供給缺口。因此，保障電網的高效、安全與穩定運營至關重要。

1、輸電線路的特點和運行維護的難點

由于我國人口眾多而且近年來的城市化進程與規模日益擴大致使我國的輸電線路不得不緊隨其后、亦步亦趨，陡然加大的電力輸送壓力，使得我國的輸電線路的運行維護與管理工作的難度也隨之陡然加大。這種加大的難度主要表現在下述幾個方面上：

1）復雜工況與惡劣的周邊

輸電線路的運行工況不同于配電線路，輸電線路的工況相對而言更為復雜，而且輸電線路依存于該區域的自然地理環境，受區域內的自然地理的因素影響較大，絕大多數輸電的線路穿越區域環境惡劣。

2）高寬險的塔架與桿塔

現代輸電線路由于對于技術細節要求較高，因此在輸電線路上所使用的設備存在著高、寬、險等特點。高即指塔架與桿塔的高度非常之高，寬即指占地面積較寬，險即指周邊的地形在某些區域較為險峻。

3）高可靠性的要求與運維難度加大

隨著輸電設備與技術的不斷提高，輸電線路的容量在不斷加大，運維與管理難度隨即增加，下游的送配電等電網環節對輸電環節的可靠性要求也在不斷提高。

4）新設備對運維與管理提出了新的要求

隨著現代電力系統的設備不斷更新與發展，以及新工藝、新線材等的不斷應用，對輸電線路的運行維護與管理工作都提出了更高的要求。這也使得運行與維護的難度大大增加，具體表現在：

①防雷工作的難度增加

雷擊對于輸電線路的安全構成了較大的威脅，現代輸電線路的超高高度與超寬檔距更是增加了其引雷的面積與高度，因此雷擊和危險性大增，輸電線路的防雷擊措施現在已經成為輸電線路工作的重點之一。

②惡劣的自然環境給運維工作帶來了巨大的困難

自然環境對于輸電線路的運營與維護工作影響極為巨大，對于一些地下水文地質情況復雜的區域更是如此，塔架的基礎下陷情況時有發生，而且突發的自然災害也會首先反映到所在區域的輸電線路上來。

③高塔覆冰運營維護難進行

塔架的增高使得線路在高空中會遇到比低空中更多的水汽，這些水汽一旦遇到驟降的天氣就會形成較為嚴重的冰凍，2008年的冰凍災害之痛帶給人們的記憶猶新。

2、提高輸電線路運維與管理措施

1）提高管理水平，制定較為詳細的工程管理質量規范對于輸電線路工程的高質量施工非常重要。具體的提高輸電線路運行維護與管理的實施措施包括：

①交接班制度

制定較為嚴格的交接班制度是提高輸電線路運行維護與管理的必要措施。交接班必須形成較為規范化的制度，只有這樣，才能使得對于輸電線路的運行維護與管理處于規范之中、處于管理之內。

②運行維護管理制度

輸電線路的運行維護工作必須嚴格遵守電力行業標準DL/T741《架空送電線路運行規程》和DL409-1991《電業安全工作規程》（電力線路部分）的規定，堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，認真做好線路的運行維護工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實施工作。

2）設備缺陷管理制度。在線路運行維護工作中發現的設備缺陷，必須認真做好相關有缺陷的設備的記錄，及時上報，并根據設備缺陷的嚴重程度進行分配和提出相應的處理意見。對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷，應列入正常的年度、季度、每月檢修計劃中安排處理。

3）在輸電線路的正式運行過程中要嚴格按照規程定期檢查檢測，及時檢修，加強對故障多發點的觀測、巡視，運行巡視過程中要全部檢查到位，不能留下任何檢查死點。電氣設備在運行中的巡視可分為特殊巡視、定期巡視和登桿檢查等，要加強特定環境下對導線腐蝕、斷股、拋股的巡查，同時要加強對輸電線路中的各類輔助設施的巡視檢查，對于不及格、老化嚴重的相關設備應當做好設備缺陷記錄，及時向上匯報，并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類，提出相應的修正意見，嚴格按照缺陷流程進行管理和更換，不留隱患。巡線人員必須熟悉管轄線路的設備運行狀況，掌握設備變化規律和檢修標準，熟知有關規程規定，經常分析運行中出現的異常情況，提出預防事故的措施。線路巡視實行責任制，責任落實到人。一般缺陷應按時上報，重大缺陷及緊急缺陷立即上報專職技術人員、分公司及生產技術部，缺陷上報必須做到清楚、真實。

4）建立現代輸電預警系統，監測輸電線路周圍大氣環境，氣象參數值以及絕緣子表面的鹽密值等，塔架上的風速風偏角、風向、風偏間、雨量、間隙等，通過綜合分析，使其在達到臨界狀態時能夠先期報警。

5）輸電線路的信息收集的加強，是開展輸電線路維護和管理的基本。根據在線檢測裝置提供的線路運行參數，同時結合其他先進的檢測手段可以方便地收集線路的運行信息。

6）縱觀近年來的輸電建設工程，每項工程都有各自的特點，設計中脫離工程實際，一味的照葫蘆畫瓢的做法是無法保證設計質量和滿足現代電網發展的需要。

7）切實落實安全生產責任制，在各個部門內部形成自上而下、自下而上的各級管理網絡，認真做好安全工器具、安全警示設施、消防和工作票的日常管理工作，開展日常性、多方面的安全學習、教育宣傳和崗位操練活動。

3、結束語

總之，輸電線路作為電網的重要組成部分，提高其運行維護和管理水平具有重大的現實意義，希望本文的分析和介紹對今后輸電線路的維護和管理能夠提供一定的借鑒，共同推動我國輸電線路的運行和管理向更加成熟、更加安全的階段發展。

參考文獻

[1]李建忠.如何做好輸電線路安全運行維護工作[J].電力安全技術，2007，5.

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關鍵詞：輸配電線路；日常管理；維護

輸配電線路在電力系統中占據著非常關鍵的地位，它的正常運行是保障電力運輸的前提條件。但是，很多的人為因素或者自然因素都會對線路的安全運行造成一定程度的破壞，影響了電力的正常輸送。所以，做好輸配電線路運行的日常管理與維護工作非常重要。

1 輸配電線路管理中存在的問題

1.1 專業水平有待提升

供電單位常常忽略對工作人員專業知識的培訓，思維方式和觀念相對傳統，從而導致電力系統的相關技術與設備的落后現象，線路的運行效率和質量與員工的專業素養息息相關，因此，員工的專業素養在一定程度上決定著輸配電線路的運行情況。

1.2 管理方式不合理

要科學、合理管理電力系統，應當做好安全、巡檢、設備故障以及維護管理四個方面。但是，當前的電力系統管理中在在這四個方面多多少少存在一定的問題，比如，在巡檢工作中，檢查不全面、力度不夠，對線路中存在的隱患未進行相應的記錄，限制了線路的正常運行。

1.3 管理制度不完善

當前，中國的供電企業的制度并不完善，并因此使管理制度中存在一定的問題，傳統的管理制度已經不能滿足現在人們對電力的需求，供電企業再不根據自己的情況完善管理制度，就會失去市場，對企業的發展造成不可估量的損害[1]。

2 做好日常輸配電線路運行管理工作

2.1 完善日常運行的管理機制

根據線路工作的實際情況，完善它的管理模式。主要方法有：第一，線路的正常、安全運行離不開相關儀器設備的大力協助，所以，相關儀器設備的工作狀態對線路運行的水平也有著很大的影響。因此，要從這些設備的工作情況、維護等多方面，加強線路運行管理，盡早發現它們潛在的隱患，并采取相應的解決措施，以保障這些儀器設備正常、安全地運行，防止它們發生故障影響了線路的正常運行。第二，科學安排值班的人員和時間、安排交接班的流程、時間、內容、方式等等，加強值班工作的管理；與此同時，對值班情況進行抽查，加強督查的力度，還可以通過電話、網絡等方式豐富監督的手段，簡化監督工作，提高值班工作的質量，盡量減少工作的失誤。第三，應將每一個崗位的責任落到具體的工作人員身上，只有明確分工，才可以充分調動他們的積極性，增強員工的責任意識，比方說，將線路的巡視、管理、維護等工作的責任分配給相應的員工。

2.2 完善日常檢修的管理機制

輸配電線路是否正常、可靠運行與供電的質量密切相關。雨雪、雷電等惡劣的天氣會對線路的運行產生不利的影響，所以，應當完善對該線路及其相關設備的檢修工作。主要方法有：第一，從管理者來說，應當對檢修工作進行精細化的管理，包括相關的工作人員和檢修工作的程序，特別是檢修工作中需要用到材料的時候，一定要嚴格控制材料的規格、質量等參數，保證其達到規定的標準，從而提高輸配電線路的安全性。第二，將制定的檢修計劃落到實處，出現比較突出或者重大的故障時，應及時實施應急措施，并重點檢測維修這些故障。在進行搶修或者檢修的時候，應當按照現場具體的情況判斷停電的必要性，在保障檢修工作安全的前提條件下，為保證供電的可靠程度，盡量避免進行停電，但是，必須要停電的時候一定要實施停電，保證相關工作人員的人身安全。第三，根據標準的操作步驟進行檢修工作，嚴格把控檢修工作的質量，在控制中應該遵循“事中為主，事后為輔”的原則；還有，應當嚴格把控檢修工作中每一檢修階段的質量，根據相關的標準對其進行驗收，看看是否合格[2]。

3 維護日常輸配電線路的措施

3.1 提高專業技術水平

根據管理輸配電線路運行的基本規定，運行部門應當根據當地具體的情況，將相關的設備技術設成專門的檔案，發揮現代先進的科學技術，將計算機技術應用到數據的儲存管理中，淘汰落后的設備與技術，緊跟現代科技的步伐，保證儲存的數據資料和實際的運行情況是同步的，同時提高相關工作人員的專業水平與專業素質，加強培訓的工作，同時還可以通過模式演練的形式督促他們的學習，提高他們的專業技能。

3.2 加強巡視記錄的工作

為了避免線路運行中發生問題，通常，相關的部門會對其進行一定的巡視，并詳細記錄巡視工作，巡視線路并記錄巡視結果是維護輸配電線路日常工作中的一部分，因此，一定要做好巡視記錄的工作。主要措施有：（1）建立完善的預警機制，通常，大雨、大雪、冰雹等情況會嚴重影響線路的運行，使線路發生各種各樣的問題，所以，線路維護人員應當時刻掌握天氣變化的情況，憑借自己以及他人的經驗，結合線路實際的情況，建立輸配電線路的預警機制，當線路中相關的參數發生變化，發出預警信號時，能夠及時采取應對的措施，從而減小線路發生問題的概率，為線路的安全、可靠運行提供一定的保障。（2）對線路巡視工作制定標準的流程，在以前的線路巡視工作中，常常發生數據漏記、巡視較片面的情況，所以，制定巡視工作的規范程序、建立記錄工作的標準是十分必要的。應當將巡視工作的結果輸入到GPS巡檢器中，這樣做的目的有兩個，其一是把線路的運行數據快速傳遞給管理人員，并及時對這些數據進行分析，盡早了解線路是否存在問題以及哪一部分發生問題，另一個目的是有利于對巡視數據儲存的管理。

3.3 做好日常維護的準備工作

供電單位應當規范維護工作，比如在危險線路上設立相應的標志物，安排相關的工作人員對其實施定期檢修，及時了解線路運行及其附近的情況。當遇上雨雪天氣或者發生火災時，應當進行重點的檢查，倘若發生問題，應當及時找出原因并盡快解決，使線路盡快恢復至正常。對故障頻發或者比較薄弱的線路進行重點的維護工作，及時清除存在的安全隱患，條件允許時，還可以進行重點的監控，排除檢查的盲區。供電單位還充分發揮現代科技的作用，應用先進的儀器設備，發動群眾的力量進行監督，提高輸配電線路日常管理和維護的質量以及效率。當線路發生故障停止工作時，應當全面分析相關資料，找出引發問題的原因，采取相應的應急措施，因此，在線路的日常檢修和維護中，工作人員一定要做好工作的記錄。

3.4 加強設備的運維管理水平

根據線路相關儀器設備運行的具體情況以及故障管理準則，對設備進行維護或者更新，爭取不落下任何安全隱患，確保設備維護工作的質量、效率。此外，為了在日常檢查維護或者突發故障的維修工作中，及時、合理地安排相應的工作人員，應當掌握相關部門工作人員的情況[3]。

4 結束語

在電力系統中，輸配電線路的運行與電力用戶的用電質量密切相關。但是，線路會受到很多因素的影響，影響線路的正常、安全運行，并給其管理與維護工作造成很多的困難。所以，一定要將線路運行的日常管理以及維護工作做好，完善線路運行的管理制度、加強線路的維修養護工作，為線路的正常運行提供一定的保障。

參考文獻

[1]鄒立勛，曹望舒.日常輸配電線路運行管理與維護對策探析[J].河南科技，2015，21：249.

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1.1外界因素影響

電力線路故障受多種因素影響，但是在無特殊情況下其特指線路在露天環境下，在外力作用下所產生的機械操作，比較常見的有：雷擊、倒桿、斷桿等都是受外力作用下所發生的故障，倘若不能夠有效處理這些問題，其后果不可估量。再者，充分考慮到10kV線路主要側重于表現用戶端，加上線路通道較為復雜，要穿插于各種建筑物之間，這也正是其容易產生線路故障的原因之一，可以將其簡單的概括為以下幾個方面：其一，由于我國經濟的迅猛發展，城市化速度加快，基于這樣一種環境下相對較多的市政工程參與到城市建設中，也就是說在建設過程中或多或少影響到市政施工和基礎建設，都直接作用于10KV配電網線路。再有就是大多數配電網為了方面居民，其選址時大多選擇在公路旁，而位于城區發生交通事故比較多，使得電線桿被車輛撞到，引發了斷桿和倒桿現象。最后，隨著城市化逐漸向郊區發展，部分線路逐漸被建筑物包圍，而在實際中發現，在這個電力線路周圍存在違規建筑物比較多，并沒有達到相關標準，給線路安全帶來重大安全隱患，嚴重時無法實時掌握輸電線路的安全狀態，不僅影響正常供電，從某種意義上來說還給供電企業帶來重大經濟損失。

1.2自然災害所引發的故障

在特定條件下，自然災害特指雷擊，考慮到10KV配電線路具有路徑較長的特點，而且其沿途并沒有太多建筑物，也正是因為這樣增加了其受雷擊的機率。隨著城市的迅猛發展，相應的城市綠化水平也不斷提升，換一種方式來說，在開展綠化工作或多或少會影響配電線路的正常運行。在研究中發現，累計事故的發生大多是因為防雷技術較薄弱，預防雷擊工作并沒有充分落到實處。再有。10KV配電線路是絕緣子，并且常年風吹雨淋，加上空氣中存在的灰塵、污垢常年累積，形成了一個污穢層，既增加了供電損耗，倘若這個問題沒有得到有效處理，配電線路發生故障的機率將大大增加。

1.3相關管理人員管理水平有待提高

在實際中經常發生因線路設備工作人員工作未落到實處或者是未按期檢查線路，致使配電先線路發生故障。再有，部分線路維修工作人員安全防護意識較為薄弱、專業技能水平相對較低，不能及時有效處理配電線路中出現的問題，并沒有將配電線路產生的影響最小化處理，從某種意義上那個來說給電力企業造成重大經濟損失。當然關鍵性因素便是相關管理人員管理水平有待提高，并未制定符合實際的工作計劃，使得線路維修人員長期處于一個無序狀態，未及時處理配電線路中存在或潛在的故障，長久以往，使得配電線路發生故障，進而影響正常供電。

2電力線路維護方法

2.1加強配網建設的質量與效率

縱觀整個電力系統，電力線路正常運行是電網建設中一項重要內容，關乎到電力系統能否正常運行，也關系到民眾生產生活能否正常有序進行。基于此，從宏觀角度上來說，必須依據自身實際情況制定行之有效的額管理計劃確保電網建設的效率與質量，在各方面都得到保障的情況下，最大限度提升線路施工與維修水平，只有這樣才能夠降低電力線路故障機率。

2.2根據外力因素制定行之有效的預防或維修計劃

例如：電力企業相關工作人員可以在較為醒目的地方涂反光漆，既可以提醒過往的車輛，又可以普及民眾知識。再有，雷擊故障作為影響10KV配電線路有效運行的主要故障之一，有效處理好這個問題，能夠降低電力線路發生故障的機率，以此提升電力線路的安全性和可靠性。當然這就需要相關管理人員合理規劃，充分考慮各方面因素，根據電力線路的分布區域架設避雷線，架設避雷線的初衷和目的便是有效避免雷電直擊導線，將其分流作用充分發揮出來，在另一方面可以減少流入桿塔的雷電線，達到降低塔頂電位的目的。最后，在條件允許情況下可以針對電力線路安裝氧化鋅避雷器，幫助設備階段工頻續流，將雷電電壓限制在電力電路可承受范圍內。總而言之，要想根本性降低電力線路發生故障機率，就必須結合實際情況和10KV配電線路的運行狀況和分布特點，在這個基礎之上制定行之有效的計劃，進到達到保護10KV配電線路運行的目的。

2.3管理方面的防范措施

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關鍵詞：危險貨物 運輸管理

一、 危險貨物的含義和特點

1、危險貨物的含義

危險貨物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產毀損和環境污染而需要特別防護的物質和物品。

2、危險貨物的特點

（1）用途廣泛。由于化學工業的發展，冶金工業和機械制造采用新工藝，輕紡工業合成纖維的生產以及農藥、化肥的廣泛使用，危險貨物的商品的用戶遍及各行各業，隨著新興技術的迅速發展，需要的品種和用量也在不斷增長；

（2）危險性大。危險貨物具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等屬性，特別是在運輸、儲存保管中容易發生燃燒、爆炸等化學危險安全事故；同時由于一般危險貨物的危險性多數具有二重甚至多重性，因此，當發生燃燒或爆炸事故時，其危險性就更大更可怕了。

二、 危險貨物運輸管理的重要性

    1、  危險貨物不能當成普通貨物運輸，因為它具有易于發生事故的特性；

    2、 危險貨物不是任何運輸企業都能運輸，特別是個體運輸戶，更不能承擔運輸，因為它需要具備特殊的運輸條件和掌握危險貨物性質的能力；

3、危險貨物絕不能與普通貨物混裝，因此必須加強管理，嚴禁危險貨物混裝運輸；

4、危險貨物自身穩定性處于一定的臨界點，在儲存和運輸中，要有嚴格規定和特殊要求，稍有偏離、疏忽或操作錯誤、防范不當，就會發生事故，而危險貨物一旦發生事故，往往具有災難性，損失巨大，傷亡慘重，影響極大。

三、當前危險貨物運輸市場存在的問題 

  1、運輸企業缺乏專業化

由于許多危貨運輸企業為了生產和銷售的需要成立了危貨運輸車隊，但企業往往把安全管理重點放到生產環節上，忽視了運輸環節的安全管理，如應急救援預案缺乏運輸過程中的應急措施和方法，從業人員不專業，無專職押運員、駕駛員兼押運員等現象。

2、市場監管還不配套

社會舉報渠道不暢，處理制度不健全。特別是由于危險貨物運輸物品的多樣性以及對環境要求高的特殊性，運政稽查部門在中止車輛運行后，存在著保存難、處罰難等一系列的問題，導致對危險貨物運輸車輛稽查監管難以到位。 

四、 強化危貨運輸的精細化管理

1、以專業化發展為導向，全面整合市場主體

堅持以專業化發展為導向，夯實危貨運輸市場發展基礎，全面整合市場主體，努力推動危貨運輸向規?；洜I、集約化管理方向發展。結合交通部《道路危險貨物運輸管理規定》貫徹落實和年度審驗，鼓勵技術力量雄厚、設備和運輸條件好的大型專業危險化學品生產企業從事道路危險貨物運輸，鼓勵發展依托于大型危險化學品生產企業、安全管理體系健全的專業化運輸企業；對無固定生產企業或者大宗貨源為依托，安全管理體系不健全，以收取車輛掛靠費為目的或者為獲取經營資質而組合成立的零散、小型危險貨物運輸企業，或者缺乏對自有車輛進行有效監管能力，存在安全管理隱患的危險貨物運輸企業，通過行政和市場手段對其進行適度整合、歸并，對安全資質達不到規定要求的一律進行徹底整頓，經過整頓仍然無法達到規定資質要求一律不予重新許可。

2、以動態化監管為手段，全面建立安全監管臺帳

以貫徹落實部頒《道路危險貨物運輸管理規定》為契機，逐步建立健全危險貨物運輸企業及車輛市場準人條件動態監管機制，提高運輸安全監管系數。主要是運管機構和危險貨物運輸企業，將危險貨物運輸車輛承運人責任險到期續保時間、罐體合格證下次檢驗時間、車輛行駛證的下次檢驗時間、消防設施的有效期等內容，以及企業的工商執照有限期、資信證明有效期、其他部門許可或證明文書有效期、場地租用合同有效期等企業資質條件等內容，統一列表登記，通過運管機構的及時督導和企業的及時自我檢查，對即將超過有效期的安全管理事項進行及時補辦，保證企業、車輛資質條件和安全技術狀況始終符合要求，避免企業、車輛管理斷檔現象的發生；通過經常性的人車見面和專項檢查，加強對車輛駕駛員和押運員及運輸標志燈、牌的動態監督管理，督促企業按照要求配備從業人員，及時通報駕駛人員、押運人員的變更情況，確保駕駛人員和押運人員符合要求。

3、對危貨運輸車輛強制安裝GPS定位系統

要嚴格執行法律法規相關規定，制定和出臺必要的強制措施，今后凡申請辦理和換發危險貨物運輸經營許可證的企業及其車輛，都必須在規定時間內安裝GPS系統，否則將依法吊銷企業及其車輛的道路危險貨物運輸經營許可資質。

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關鍵詞：配電線路；運行；維護；管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.159

0 引言

配電線路的分布既廣泛又數量眾多，在我們生活中處處可見。同時，它的作用又和我們的生活息息相關，對于國家、社會、生產生活都有巨大的影響。作為電力運輸的重要環節，輸配電線路的安全、工作運行都至關重要。在社會生產力不斷提高的背景下，人們對配電線路的要求有更高的情況下，對于電力分管部門我們提出更多要求。

1 配電線路的特點

（1）分布廣泛，地域復雜。由于我們國家的面積廣大，穿越三個氣溫帶，并且擁有包括山丘、平原和湖泊在內的各種地形。所以配電線路的分布區域都會存在很復雜的情況，或是在高山；或是在丘陵；或是在平原。地形、氣候和數量的不同，配電線路的類型錯綜復雜。

（2）運輸電量猛增，電負荷加大。由于國家經濟、工業實力和人民生活水平的提高、發展，都在電量的需求上要求大幅提高。為了保證發展的穩步前進，我們必須對配電線路提出更高的要求。

所以如果要保證輸電系統的一個穩定性，就必須對輸配電線路提出可靠的高要求。

（3）高度、輸送速度的更高要求。由于地形等因素的影響，輸配電線路要高架起來。這就在無形中增加了輸配電線路的可靠性、安全性的危險性。

2 配電線路遇到的困難

（1）技術難關。在對電量有更高需求和由于配輸電線路的布局復雜、多樣，對于配電線路的運行、維護和管理一直存在技術上的難題。既要保證供電量足夠，又要小心配電線路的安全、載電量不超出負荷。這些都對配電線路在技術層面提出了很高的要求。

（2）人員技術難關。就像前文提到的，由于社會在快速發展，為了加強經濟建設和人民生活水平的一個顯著提高。對于電量的需求更大、更快、更安全成為現在配電線路的一個技術、材料和方法要求。

一旦這些線路出現問題，如果不是本來就要接觸這些新型的技術、材料的員工，他們就很難來應對這些問題和及時采取解決措施。因為他們對這些新技術、新材料了解、認識和掌握程度并沒有人來監督、確保他們每個人都很好的掌握。因此，在實際的生產應用操作過程中，對于配電線路的管理和建設的難度就會加大。

（3）監督管理體系難關。由于配電線路分布廣泛、地形復雜多樣，監測這些配電線路的運行、安全性能就成為一個格外復雜的任務。監測的困難，導致管理的困難。及時的更換配電線路、按時做檢查都是一個難題。

3 配電線路運行、維護和管理辦法

（1）健全監管管理體系。要建立完整而有效的監管管理體系，就必須對我國的配電線路的現狀有很深刻的了解。每個地區有自己的優勢，也有自己的劣勢。不能一概而論，要依附各個區的特點和工業實力來進行管理。但是全部的變通是要基于國家、社會這邊有一個執行力高并且高效的監督管理體系來確保。

對于監督人員的數量、工作時間、地點的把握都要詳細的規定。多對工作人員進行工作上重視意識的培訓。

（2）運用新型材料、技術。在一些季節變化更為明顯的地方，寒冬、夏日都會給配電線路帶來巨大的傷害。造成老化速度加快和危險性的提高。在新建的輸配電線路相應的進行了技術的革新，在生產和應用過程中采用了新技術、新材料。

工程人T應該對國家各地區新建的輸配電線路進行了技術方面的改革。選取并應用一些高新技術和新型的制造材料。這個可以在保證電量充足的同時，提高配電線路的安全問題。為了可以輸送更多、輸送更快的電量，這對于輸配電線路的要求就必須向更高更穩定的要求前進。

同時對新技術、新材料的需求會正面積極的影響社會對于科技、科技人才的廣泛重視，并且推動社會的技術進步和變革。人才的回流和對人才的合理利用，都可以在這個解決辦法中得到一點提高。

（3）加強工作人員的技能培訓。為了避免原有的工作人員會因為不了解新技術、新型材料而在工作有所疏忽。供電局等組織要及時、定時、多次的進行對工作人員的技能培訓、配電線路相關知識的學習?，F場實踐也是必不可少的，多實踐操作。并且在其中多聽取現場工作人員的實際操作遇到的問題，有針對性的解決。有時候可以從工作人員的問題中發現本質的技術問題或者材料問題，從而有科研工作人員進行改進，推動科技進步、材料發展。

（4）提高線路安全意識。要對所有人的一個關于配電線路的運行、維護和管理有一個安全的意識。做什么之前都要有一個保護自身安全的意識。確保不會由于疏忽而導致一些生產安全事故的出現。要時刻保證配電線路的安全，就要認真貫徹監督管理體系和工作人員培訓，并且在選用材料時要選取質量有保障的品牌。

4 結論

在國家科技、社會、進步的快速發展下，工業、農業和人們生活的高需求，對于配電線路的要求越來越高。供電需求的增加，加重了線路運行、維護和管理的難度。但是我們需要在知道了解配電線路的特點和困難來提出解決辦法，并且要把行動落到實處。這篇文章就是初步探討配電線路有關運行、維護和管理的解決辦法。希望對有關人員有所幫助。

參考文獻：

[1]胡卓偉.輸配電線路的運行維護與管理工作探究[J].中國高新技術企業，2015（02）：136-137.

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[關鍵詞] 危險貨物 事故 運輸 管理

一、引言

近年來,隨著我國化學、原子能、電氣和石油等工業的迅速發展,工業生產中越來越多地使用到危險貨物作為產品的生產原料,并且在生產過程中產生了許多有毒的廢料,為了完成正常的生產活動,就必須進行危險貨物運輸,然而在進行危險貨物運輸途中曾發生許多交通事故。危險貨物運輸一旦發生事故往往比一般的交通事故嚴重許多倍。正因如此我們必須對危險貨物的運輸加強管理盡量避免事故的發生,即使事故不幸發生也應該具有條件把災難降到最小。

二、道路危險貨物運輸管理方面所存在的主要問題

1.多部門執法造成行政效率低下

僅交通部門內部就存在路政、運政和稽征三支執法隊伍。加上公安部門負責交通安全管理的交普隊伍,在公路上有四支執法隊伍同時存在,都有上路檢查、實施行政處罰的權限。多部門執法在增加了行政管理成本的同時,也加大了被管理者的負擔,降低了交通運輸的效率。由于在同一個行政轄區內多支隊伍同時執法檢查,而這些執法隊伍又是區域分割的,因此一輛運輸營運車輛上路后很可能被多次攔車檢查,造成人為的交通不暢,使危險貨物在途時間過長,增加了危險性。

2.職能交叉造成部門之間的爭利誘過

政府部門之間在交通管理上的職能交叉問題也比較突出。比如對于從事運輸業務的車輛,公安部門實施包括13項檢測內容的“安全性能檢測”,交通部門實施包括28項檢測內容的“綜合性能檢測”。盡管后者的檢測內容基本上完全涵蓋了前者,但兩家部門卻各行其是,使營運車主不得不重復受檢、重復繳費。而當營運車輛由于性能故障而發生事故時,兩家檢測部門之間則互相推諉,誰也不愿為檢測結果負責。在收費時每個部門都不會漏收,而在交通事故發生后需要及時處理時相關部門之間就互相推諉,事故因不能及時救援使得災害更大。

3.政府管理效能不足

近幾年由于政府機構改革,行業管理逐步淡化和撤出,交通運管機構和人員編制的改變、壓縮,在安全運輸管理方面出現調整時期,一段時間內出現了管理不到位、監察不力等情況。

4.危險貨物運輸企業規模小,專業化程度低

雖然交通部《道路危險貨物運輸管理規定》要求從事道路危險貨物運輸的企業“必須具有十輛以上專用車輛”,但實際上目前平均每戶也只不過是3輛而已。有相當一部分企業是用普通車輛抵充危險貨物運輸專用車輛的,而且掛靠的現象比較嚴重。專業化程度較低,目前危險貨物運輸企業中自產自運的占相當大的比重,由于產運合一,危險貨物運輸經營目的是為了滿足本單位生產經營的運輸需要,而不是為專業的危險貨物運輸,而有能力組建專業的危險貨物運輸企業由于貨源不能保證等原因不敢擴大規模,這是造成我國危險貨物運輸企業小、散、弱的一個主要原因。

5.從業人員隊伍和行業管理人員隊伍素質普遍較低。

掌握危險貨物運輸業務知識的運管人員偏少,而且只限于專職危險貨物運輸管理人員中,而很少對具體在現場管理中的稽查人員進行危險貨物運輸基礎知識培訓。掌握危險貨物運輸業務知識的運管人員數量不足和知識的缺乏造成危險貨物運輸管理不能到位。然而,目前相當多的從事危險貨物運輸的駕駛員、押運人員、裝卸人員文化水平普遍較低,加上對危險貨物運輸從業人員的培訓的時間短,教材相對比較簡單,培訓考試的要求和級別比較低,造成從業人員特別是危險貨物運輸車輛的駕駛員中普遍存在著安全駕齡短、技術素質低、安全意識差,對所承運的危險貨物特性認識不足,缺乏處理緊急事故的能力,這是道路危險貨物運輸安全的重大隱患。另外,無證上崗還比較嚴重。由于參加危險貨物運輸培訓的人員較少,培訓班不能定時開辦而且周期長,導致從業人員不能及時參加培訓,而提前無證上崗。

三、加強我國道路危險貨物運輸管理的對策和建議

根據我國目前危險貨物運輸現狀以及國外危險貨物運輸管理的經驗,政府和危險貨物運輸企業可采取以下相應的對策和措施我來實現對道路危險貨物運輸的管理。

第一結合國外危險貨物運輸的管理經驗,可以建立一套科學規范的行業標準:對不同危險貨物從運輸的角度分類,給不同類別的危險貨物適宜的運作環境,從而降低危險貨物在運輸過程中的風險系數;對從事危險貨物操作的從業人員要根據工作性質進行嚴格的培訓,并且定期進行評審,檢驗其是否具有從業資格;要建立健全各項安全管理制度,安全監督檢查制度等。

第二建立良好的市場秩序針對國內大多數危險貨物運營企業達不到從事危險化學品運輸的技術要求的現實情況,各級公安、交通、安檢部門應就危險化學品運輸市場進行專項整治,嚴格把住市場準入關,形成合法經營、公平競爭的危險貨物運輸市場局面。

第三建立危險貨物運輸管理關鍵控制點控制體系任何檢查監督措施都有局限性,一方面是不可能檢查到所有危險貨物在任何時間的運輸操作;另一方面,即使檢查出了問題,事故隱患已經存在,再采取措施,必然加大處理成本。因此應更多地采取事前的預防性措施,而不僅僅是事后的檢查監督。即通過分析危險貨物運輸環節中可能發生的危害和表現特征,制定相應的措施。

第四合理規劃危險源的布局,建立健全危險貨物運輸的相關規章制度政府在相關發展規劃中應將需要使用危險貨物的企業置于合理的地理位置,從宏觀角度規劃出風險最小的危險貨物運輸網絡,并建立快速應急機制及措施,以便在事故發生時快速處理,使損失降至最低。同時,建立健全的危險貨物運輸管理法律法規,在此基礎上逐步規范危險貨物運輸的管理操作,做到有法可依,使相關行業有一套可以落實到管理過程中的標準。

第五建立一套合理的檢查方案,并制定相關的懲處辦法對從事危險貨物運輸操作的單位、企業,要采取定期和抽查相結合的方式檢查評審其是否具有從事危險貨物運輸操作的資格,是否嚴格按照相關法律法規進行操作,各項制度是否健全、落實到位,日常管理是否到位,是否具有安全預案和演練記錄等。對不具備從業資格的單位、企業要嚴加查處,對于在從事危險貨物運輸操作過程中違規甚至違法的單位、企業,要予以嚴重懲處。

第六由專業運輸公司負責危險貨物運輸現代運輸理論和技術的發展為危險貨物運輸管理提供了基礎,利用第三方運輸理論整合危險貨物運輸企業,由專業化運輸公司來負責危險貨物運輸操作管理,一方面可以改變目前危險貨物運輸企業數量多、規模小、技術含量低的格局,提高危險貨物運輸的集成度,提高企業的經濟效益;另一方面也為政府監管危險貨物運輸、保障危險貨物運輸的安全提供了基礎。同時,無線射頻技術(RFID)、衛星定位技術(GPS)、地理信息系統(GIS)等現代運輸技術為危險貨物運輸過程的跟蹤、監控、管理等提供了技術支撐,為事故發生后的應急管理提供了技術上的保障。

第七采用先進的管理技術和設備,建立全國性的危險貨物運輸管理信息平臺提供基礎,盡量在運輸危險貨物的車輛上安裝GPS,能夠監控危險貨物運輸車輛。因此,實現要求各地區網和各企業網之間的聯網,實現信息連通,做到事故在第一時間就近、就地處置,是當前危險貨物運輸車輛事故高效、安全處置的迫切需要。努力從各個環節降低發生事故的可能性,即使事故不幸發生了,我們要能夠有力的控制事故的損害使其在最低。

參考文獻:

[1]辛 英:如何強化危貨運輸管理.吉林交通科技,2006(3)

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關鍵詞：配網線路設備；運行管理；維護措施；研究

中圖分類號；TM73 文獻標識碼：A

配電線路設備在電力系統中占據較大的比重，其運行情況對電力系統能否正常進行供配電有重要的影響，為了保證電力系統能夠正常運行，電力企業需要對配電線路設備運行管理工作產生更多的重視，及時對現存問題進行解決，減少配電線路設備出現故障問題的幾率，進而為社會各界輸送充足的電能。

一、配網線路設備運行管理問題分析

第一，配網線路結構缺乏合理性。配網線路結構不合理將會使其運行質量和效率明顯降低，其不合理性具體表現在如下幾方面：其一，斷路器布置缺乏合理性，斷路器布置合理與否對配網線路運行情況有著較大的影響，但是當前一些電力企業為了減少投入資金，購置的斷路器數量有限，導致其布置間距較大，當配網線路出現故障問題時無法在短時間內做出相應反應，這種情況會導致出現故障問題的范圍有所擴大，存在較大的安全隱患；其二，開關柜轉動結構設計不合理的情況比較常見，這種情況導致配網線路設備出現故障的幾率明顯增加，對電力系統正常運行帶來較大影響，并且使電力企業投入有所增加。

第二，對配網線路設備采購工作未進行嚴格管理。配網線路設備的質量直接影響其是否能夠正常運行，目前一些電力企業對設備采購工作未產生更多的重視，未派管理人員對采購過程進行嚴格管控，甚至一些電力企業為了將自身利益最大化對設備采購資金進行減少，上述導致配網線路設備存在質量問題的幾率增加，使電力系統運行無法得到保證。

第三，配網線路設備運行管理力度不夠。當前，電力企業均對配網線路設備運行過程進行管理，但是在管理程度上存在較大的差異，一些電力企業僅派業余工作人員負責管理工作，這種情況導致管理工作無法更好的落實到實處，例如：不能及時對老化或者質量存在問題的設備進行替換，從而導致配網線路設備運行過程存在不同程度的安全隱患。

二、配網線路設備運行管理維護措施分析

第一，對配網線路結構進行合理設計。為了更好地解決配網線路結構不合理的問題電力企業需要從設計工作入手，根據施工區域對電能的需求以及實際情況對配網線路結構進行設計，主要包括對斷路器間距進行合理布置以及對開關柜轉動結構進行合理設計等，最大程度的減少配網線路設備運行過程中出現問題的幾率，從而為電力系統正常運行奠定堅實的基礎。

第二，對配網線路設備采購過程進行嚴格管理。在對配網線路設備進行采購前采購人員需要到市場對相關設備的價格進行了解，將各個供應商的價格和質量進行比對，選擇質量較高且價格合理的供應商進行合作，在購進配網線路設備時需要對其各方面性能進行嚴格檢測，待達到規定要求后方可運送至施工現場，減少因為設備質量問題導致電力系統不能正常運行的現象，可以為人們提供充足且安全的電能。

第三，加大配網線路設備運行管理力度。通過對配網線路設備運行進行管理可以及時發現其運行過程中存在的問題，在發現相關問題后檢修人員可以在第一時間趕至現場尋找故障原因，在經過詳細分析后便可立即采取適當的措施進行解決，從而可以保證其可以正常進行運行，基于此電力企業需要對其不斷加大管理力度。配網線路設備運行管理過程涉及的部門較多，為了提高管理水平各部門之間需要保持緊密的溝通和交流，為管理工作順利展開提供便利條件。除此之外管理人員需要對配網線路設備管理過程中非常容易出現的問題進行總結和預測，從根源上對其進行合理規避，如果某些問題無法從根源上對其進行解決則需要制定有效的解決措施，在后期運行過程中如果出現此類問題便可直接采取事先制定的措施進行處理，對帶來的不利影響進行降低。

第四，對配網線路運行管理工作進行合理規劃。配網線路運行管理工作涉及的內容較多，為了對管理水平和管理效果進行提升，電力企業需要對管理工作進行合理規劃，下面對幾項重要工作進行說明：其一，對配網線路設備維修養護的時間進行明確。一些配網線路設備在投入使用后會受多方面因素的影響出現不同程度的問題，為了減少問題帶來的影響，電力企業需要確定維修養護時間，讓工作人員嚴格按照規劃的時間對設備進行檢查，使設備故障問題得到解決，并且使設備的使用年限有所增加，在保證電力系統正常運行的同時可以為電力企業帶來更多的經濟收益。其二，雷雨天氣對設備造成的不利影響較大，例如：短路和燒損等，為此在雷雨季節來臨前需要派工作人員對配網線路設備進行一次全面的檢查，對于老化現象較為嚴重的設備及時進行更換，從而更好地應對雷雨天氣，減少短路情況出現的可能。

第五，落實責任制。為了保證配網線路設備管理工作順利展開取得預期效果，電力企業需要構建專業型的管理組織，選擇基礎知識深厚和技術水平較高的工作人員從事管理崗位，其可以根據自身知識和經驗盡心盡力地做好管理工作。待管理組織組建完成后電力企業領導需要將管理任務進行合理分配，保證每個管理人員均有屬于自己的工作任務，與此同時需要根據管理工作的難易程度對管理人員的數量進行設置，實現全天監管的目標，從而保證配網線路設備正常運行。

第六，構建配網線路設備統計信息系統。隨著科學技術的快速發展，計算機技術和信息化技術在各個行業中均有所應用，上述兩種技術對提高管理工作質量和效果有較大的積極作用。為此電力企業需要對兩種技術進行合理應用，對配網線路設備統計信息系統進行構建，工作人員可以將相關設備的運行情況、以往出現的問題以及相關規范進行記錄，在使用此系統時工作人員需要保證及r對相關信息進行更新，避免因為數據信息更新不及時出現錯誤管理的情況，從而為后期管理過程提供信息支持。除上述內容外在對配網線路設備運行進行管理時難免會存在重疊的內容，為此在每次檢修管理過程中需要對出現故障問題的設備進行準確記錄，在全部檢修完成后進行匯總，對相關記錄進行整理，對于重疊的部分進行合并，從而對管理效率進行提升。

結語

上文針對配網線路運行管理存在問題提出了對配網線路結構進行合理設計、對配網線路設備采購過程進行嚴格管理、加大配網線路設備運行管理力度、對配網線路運行管理工作進行合理規劃、落實責任制和構建配網線路設備統計信息系統等維護措施，希望電力企業可以借鑒文中內容對自身問題進行調整和改進，從而為電力系統正常運行提供保障。

參考文獻

[1]郭趾.配網線路設備運行管理淺談[J].硅谷，2014（6）：146-147.