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關鍵詞：電子鎖；供電；電子鑰匙

1 概述

在傳統的防盜領域，機械鎖具已經獲得廣泛應用，從日常生活中的抽屜鎖、防盜門鎖，到保險柜、保險箱所用到的機械密碼鎖，再到工業場的機房、機柜所用到的工業柜鎖，內部常安裝有工業核心設備，故其對門禁控制有一定要求。隨著科技的發展，傳統的機械鎖不再滿足某些特殊行業的要求，其必將被具有防盜報警功能的電子鎖所代替。如今，市場上工業機柜使用的電子鎖種類較多，如中國專利申請號200820228536.9《光纜交接箱電控鎖》，提到一種通過在箱體門扇和門框上分別安裝門鎖本體及門鎖鎖扣槽的一種電控鎖，通過門鎖本體內設有彈簧復位的活動卡塊和電磁鐵，來實現對電控鎖的控制。但此種方式中，因需要對門鎖本體及門鎖鎖扣槽分別安裝，具體實施時兩者較難以達到所需要的匹配尺寸，強度及安裝的簡易性也存在問題，從而并未能得到較好的應用。為克服上述不足，文章旨在向本領域提供一種電子鎖，使其解決現有電子鎖中所存在的上述技術問題。

2 電子鎖結構

2.1 電子鎖基本結構

如圖1所示，該電子鎖包括鎖體基座、手柄、電路板、鎖舌裝置及電子控制盒。手柄上端與鎖體基座活動連接，手柄下端的鎖孔中安裝有按鈕、按鈕彈簧、卡板和卡板彈簧，按鈕連接按鈕彈簧，位于按鈕后端安裝有滾軸，卡板下端為斜面結構并與滾軸滑動配合，按動按鈕能推動卡板向上運動，卡板連接有卡板彈簧；該電子鎖的電路板、鎖舌裝置安裝于電子控制盒中，電子控制盒安裝于鎖體基座背面；該電路板上包含有電控件及輕觸開關，該電控件包含有電磁線圈和位于電磁線圈內的軸承，軸承后端連接有軸承彈簧，輕觸開關上端有觸簧；該電路板上有用于顯示電子鎖自身狀態的顯示燈，鎖體基座和手柄上與顯示燈配合處分別安裝有由透光材料制成的導光片，便于從鎖體外表觀測顯示燈的狀態；該電路板上還安裝有干簧管，手柄上與該干簧管配合的位置安裝有由永磁體物質制成的磁柱，手柄閉合/打開于鎖體基座上時磁柱能夠影響干簧管的閉合/開路，從而能檢測到手柄閉合/打開；該鎖舌裝置包括鎖舌、復位舌、鎖舌彈簧和復位彈簧，鎖舌上有與軸承配合的卡孔，鎖舌連接鎖舌彈簧，復位舌連接復位彈簧，鎖舌裝置下端與卡板相扣并能隨卡板上下運動而上下運動，復位舌下端與鎖孔外壁相抵；鎖舌上升到高點時，軸承能夠落入卡孔中卡住鎖舌使其不能被鎖舌彈簧推動向下運動，鎖舌與觸簧滑動配合，鎖舌向上運動時觸發觸簧，輕觸開關即被觸發；復位舌上有與軸承頂面配合的復位頂針，復位舌位于鎖舌下方，復位頂針位于鎖舌上的滑槽中可自由運動，復位舌位于高位時，復位頂針脫離軸承頂面，不影響軸承的運動，復位舌位于低位時，復位頂針推動軸承頂面，軸承縮回。

2.2 電子鎖的改進

2.2.1 電子鎖物理結構改進

通過在電子鎖手柄中安裝有按鈕，還包括與按鈕連接的按鈕彈簧、以及與卡板連接的卡板彈簧，卡板下端為斜面結構，該斜面結構與按鈕后端滑動配合并能上下運動；所述斜面結構與按鈕后端滑動配合能上下運動，還包括按鈕后端安裝有滾軸或滾珠，所述斜面結構與滾軸或滾珠滑動配合能上下運動；所述手柄中安裝有鎖芯，鎖芯后端有凸起，該凸起與卡板上的凹槽配合帶動卡板上下運動，也可采用按鈕后端采用斜面構造與卡板的斜面構造配合，按動按鈕推動卡板向上運動，同樣也可采用按下按鈕使得卡板下降，鎖舌被鎖舌彈簧推動向下運動，從而觸發輕觸開關上的簧片，電控件的電磁線圈導電使得軸承縮回，鎖舌繼續下降仍然卡住卡板使得手柄無法開啟。該按鈕及鎖舌的機械結構及其開閉控制方式類似于上述電子鎖中的機械結構及其開閉控制方式。

2.2.2 電子鎖增加外接供電通信觸點

在電子鎖手柄處增加外接供電通信觸點，如圖2所示，該外接供電通信觸點為兩個金屬觸點或三個金屬觸點、還或者四個金屬觸點，位于鎖體基座表面并與所述電路板連接，通過一種自帶電源的電子鑰匙上的供電觸點負責與該外接供電通信觸點連接并對電路板進行供電及通信。

3 電子鎖工作原理

3.1 電子鎖閉鎖原理

如圖4所示，閉鎖時，手柄閉合在鎖體基座上，卡板與鎖舌相扣，復位舌下端與鎖孔外壁相抵，復位舌壓縮復位彈簧，復位頂針位于高位并與軸承頂面脫離，軸承位于鎖舌表面并壓縮軸承彈簧，鎖舌不觸發輕觸開關的觸簧。

如圖5所示，按下按鈕后，按鈕壓縮按鈕彈簧，安裝于按鈕后端的滾軸推動卡板的斜面結構，使得卡板向上運動并壓縮卡板彈簧，卡板帶動鎖舌向上運動，壓縮鎖舌彈簧，鎖舌觸發輕觸開關的觸簧。

此時電子鎖若未獲得開鎖授權，則電控件的電磁線圈被接通電源，產生磁力，使得軸承壓縮軸承彈簧縮回至電磁線圈中，軸承無法落入鎖舌上的卡孔中；松開按鈕時，卡板在卡板彈簧的推動下向下運動，而此時鎖舌也在鎖舌彈簧的推動下向下運動，繼續卡住卡板，解除對輕觸開關的觸發，手柄無法開啟。

3.2 電子鎖開鎖原理

如圖7所示，當軸承落入卡孔后，此時松開按鈕，軸承阻止鎖舌向下運動，鎖舌無法繼續卡住卡板，手柄即可開啟。

如圖8所示，手柄開啟后，復位舌下端失去支撐，復位彈簧推動復位舌向下運動，復位頂針推動軸承縮回并退出卡孔，鎖舌被鎖舌彈簧推動向下運動，解除對輕觸開關的觸發。

4 方案優點及創新性

此方案中的電子鎖結構原理簡單，采用此種方式的電子鎖，鎖體整體性好，安裝簡便，位于手柄上的按鈕和卡板相互獨立，鎖具在被外力暴力破壞時，不容易造成對卡板的破壞，控制方法靈活、可靠，從而保證了電子鎖自身的機械結構的穩定性，能有效的對電子鎖進行控制管理。此改進方案中的電子鎖，還可取消復位舌和復位彈簧的存在；當需要開鎖時，向電磁線圈導通正向供電，磁性軸承落入鎖孔中，阻止鎖舌隨卡板向下運動，鎖舌與卡板脫離即可開鎖；而電磁線圈導通反向供電時，磁性軸承退出鎖孔，鎖舌即可落下，同時可通過藍牙控制芯片或單片機控制芯片控制電控件的供電及電子鎖的對外通信。

5 結束語

文章提出了一種信號箱電子鎖的實用型的改進方案，改變了傳統電子鎖的設計觀點，方案合理，使電子鎖具的安裝便捷性和安全性得到了較大的提高，給消費者帶來了更加安全的保障和更加方便的體驗。

參考文獻

[1]張高軍.光纜交接箱電控鎖：中國.200820228536.9[P].2009-10-27.

[2]徐志國，黃一峰，李佳.一種電子鎖：中國.201520698463.X[P].2016-1-13.

[3]黃一峰，李佳，曾慶彤.一種電子鎖體：中國.201510717997.7[P].2015-12-23.

[4]徐志國，黃一峰，李佳.一種電子鎖的控制方法及該類型電子鎖：中國.201510573094.6[P]，2015-11-25.

[5]曾雄飛.一種機械電子鎖[J].機電工程技術，2015，44（2）.

作者簡介：黃一峰，男，湖北孝感，重慶郵電大學光電工程學院微電子本科三年級學生，微電子科學與工程。

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關鍵詞：蒸汽吹灰 槍管 管道系統 卡澀 故障

中圖分類號：TK2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（a）-0102-02

結焦、積灰是燃煤電站鍋爐運行中存在的難題，在鍋爐設計時均配有一定數量的吹灰器，吹灰器對防止鍋爐受熱面積灰、結焦，避免尾部煙道、空氣預熱器二次燃燒，提高傳熱效率，保證鍋爐機組的安全經濟運行起到了十分重要的作用。蒸汽吹灰器以其吹灰介質價廉易得、吹灰用時短、吹灰效果顯著等優點得到了廣泛的應用，目前火電廠的大型燃煤鍋爐大都安裝使用蒸汽吹灰器，但蒸汽吹灰系統仍存在很多缺點和不足。

1 蒸汽吹灰系統常見的問題及原因分析

1.1 吹灰槍在進退中卡澀

（1）吹灰槍進退卡澀，主要原因是吹灰槍密封格蘭填料過緊，吹灰槍不圓或彎曲變形，導致吹灰槍管被墻箱套管或密封板卡住，電機電流增大熱偶保護動作，使得吹灰器無法進退。

（2）傳動機械如傳動鏈條、齒輪箱、跑車、托輪、中間托架軸承等因不良和缺油，受高溫烘烤油質失效導致的機械部位磨損和設備損壞故障造成的卡澀。

（3）吹灰器槍管通過水冷壁上的預留吹灰孔伸進爐內進行吹灰。由于安裝是在鍋爐冷態下進行，吹灰器蒸汽管道的設計沒有從整體上考慮到蒸汽管道的膨脹對吹灰器產生的附加外力，在這種力的作用下吹灰器會產生偏斜，造成卡澀、卡死和電機過載等故障。

（4）爐內支架安裝不好，導致熱態膨脹后吹灰槍管被支架別住，伸縮一段距離就卡死。

1.2 吹灰槍斷裂

（1）因開閥機構失靈，導致吹灰槍管進退時無蒸汽對其冷卻而被高溫煙氣干燒斷裂。

（2）若槍管的材質、壁厚選擇不當，則易造成槍管的剛度、強度不足，在運行中也會發生變形、彎曲或斷裂。

（3）焊口的焊接和熱處理及焊后槍管的平直度、同心度等方面存在質量問題，則易造成運行中吹灰槍管焊口斷裂、吹灰槍管卡澀并最終燒斷。

1.3 進汽閥故障

（1）進汽閥密封面不嚴，造成內漏。密封面不嚴有3種原因：一是密封面制造質量不良，出現裂紋或損傷；二是密封面檢修質量不良，研磨的粗糙度未達到要求或密封面研磨偏斜，造成內漏；三是蒸汽管道內有焊珠及銹皮等雜物殘留，吹灰時雜物沖入汽閥時，被卡在結合面處。

（2）閥桿填料過緊、閥門彈簧損壞、閥瓣脫落、閥桿彎曲等，最終造成閥門的啟閉機構不靈活、開關不嚴，引起進汽閥內漏。

1.4 吹灰系統管道存在的問題

（1）管道疏水不暢。

（2）管道上的閥門關不嚴，使得汽水腐蝕管道；減壓閥質量差，調節性能差，不能滿足壓力調節的需要。

（3）吹灰管道布置不夠合理，管道系統熱膨脹過大，使與吹灰器閥門連接的管道沒有足夠的柔性，使吹灰器承受不合理應力。

（4）所選吹灰用蒸汽過熱度太低甚至沒有過熱度，不僅沒有好的吹灰效果，還可能會導致積灰更嚴重。

2 吹灰系統故障對鍋爐設備的危害

2.1 吹灰器吹損受熱面

此類事故是吹灰器造成鍋爐事故的主要形式，被吹損的受熱面大多集中在爐膛水冷壁和爐膛出口處煙道的高溫區。如果吹灰器機械卡澀，進汽閥故障，造成吹灰器在某一區域長時間朝某一個固定的方向上吹掃，該處的水冷壁管被吹灰蒸汽沖刷減薄，直至最終爆破泄漏。

2.2 吹灰槍砸壞受熱面管排

吹灰槍斷裂，燒斷的槍管墜落后有可能砸壞受熱面管排，因吹灰器安裝部位高，落差大，而吹灰管又較重，當落到水冷壁上時，就會砸壞水冷壁管，造成泄漏引發鍋爐泄漏；造成撈、碎渣機卡澀，除渣設備不能正常工作。

2.3 空預器被吹灰管卡住

當安裝在回轉式空預器轉子上部的吹灰器管及其支托架在運行中發生斷裂落在轉子上時，就會卡住空預器轉子。對于尾部豎井煙道中布置的吹灰器，如果煙道在進入空預器之前沒有進行水平轉向設計，并在垂直煙道下部安裝灰斗，則豎井煙道中的吹灰管因故障發生斷裂，而斷裂的管段恰巧沿豎井中管排的縫隙落下，就會砸壞煙道的支承件、管排的防磨瓦并落到空預器轉子上，卡住轉子。空預器嚴重堵灰，將引起引風機喘振，損壞設備。風、煙系統阻力增大，風機電耗增加，鍋爐出力下降。

2.4 吹灰器故障造成鍋爐受熱面結焦、積灰

當吹灰器因故障投入率過低時，造成鍋爐受熱面結焦，積灰得不到及時清理，有可能會造成水冷壁結大焦，當大焦一旦脫落，可能會造成鍋爐滅火，損傷冷灰斗水冷壁，堵住落渣口，造成停爐事故。其次，影響鍋爐傳熱，有可能造成鍋爐局部管壁超溫，長時間超溫會造成管壁過熱爆管。再次，鍋爐水平煙道和尾部煙道積灰不能及時清理，會使煙氣阻力增大，使局部管壁磨損加劇，引發受熱面漏泄。

3 改進方案和建議

鑒于吹灰器故障會對鍋爐造成較大危害，下面針對蒸汽吹灰系統的不足和問題提出一些改善方案和建議。

3.1 槍管設計方面

（1）伸縮式吹灰器的槍管由幾段不同厚度的管子焊接而成。吹灰槍管是直接與高溫煙氣或火焰相接觸的，若材料的耐熱性差，則易發生變形、彎曲甚至燒斷。首先根據煙溫、介質溫度選定適宜材質和厚度的管長，端部噴嘴的大小、數量和布置可以更靈活，避免吹損受熱面。噴嘴太大意味著對受熱面的吹刷力就大，如果槍管至受熱面的距離較小，噴嘴就不能太大，應該選用較小噴嘴；煙溫高時又要求有足夠的蒸汽流量，可以增加噴嘴數量，如下圖1示意。簡單舉個例子，一般吹槍配2個噴嘴，但當用2個φ32 mm噴嘴可能吹損受熱面時，可改用4個φ22.5 mm噴嘴。（如圖1）

（2）固定旋轉式吹灰器吹灰管固定不移動，吹灰效果不如伸縮式吹灰器，且由于吹灰管一直置于煙氣中，耐熱管材在700 ℃使用已難以保證安全，所以一般不推薦使用。但若受安裝空間限制，僅能安裝固旋吹灰器，那么槍管噴嘴的數量、位置和大小要根據受熱管排的布置、母管蒸汽流量做出最佳選擇，方案的優劣直接影響到吹灰效果的好壞。噴嘴數量和大小受蒸汽流量限制，噴嘴的位置主要取決于管排布置，多數情況下所要求的噴嘴數量都不少，為了吹掃干凈都會最大程度的利用蒸汽流量。標準的設計只會采用一種規格的噴嘴，但事實上越靠近槍管頂部噴嘴所分配到的蒸汽流量越小，導致受熱面吹掃不均，局部蒸汽浪費局部卻不足。我們可以采用從槍管根部到頂部噴嘴逐步放大的設計方式來更充分地利用蒸汽，達到更佳的吹灰效果。

（3）回轉式空預器所配蒸汽吹灰器一般為步進或步退式，每步步距不變，每步停留時間也相同。但事實上外圓部分線速度大內圓部分線速度小，越靠近周邊的受熱面需要吹掃更多。所以我們應該在外圓吹掃時設定更密的步距或更長的停留吹掃時間，在內圓吹掃時設定較疏的步距或較短的停留吹掃時間。

3.2 制造工藝方面

（1）焊接工藝的優化并嚴格執行，確保焊后槍管的平直度、同心度，焊后探傷比例可適當高于國家標準。

（2）車間組裝時對前部槍管的預抬量合適，使槍管行進時更穩定，同時避免槍管行進過程中與受熱面距離太小甚至觸碰；組裝完畢后須在車間試運，測量槍管晃動量，降低槍管近距離吹掃受熱面的可能。

3.3 管道系統方面

（1）為了保證疏水，吹灰管道至少應有4%的斜度，同時還應適當加長吹灰器疏水暖管時間，避免吹灰時蒸汽帶水。疏水不良致使吹灰前管道尚有積水，也會使蒸汽變成飽和甚至未飽和。

（2）調壓閥的正確選用是吹灰管道設計中的關鍵一環，直接影響到整個管道系統的安全性，因為絕大多數管閥附件都是根據調閥后壓力溫度進行材質選型。

（3）與吹灰器閥門連接部分的管道沒有足夠的柔性，吹灰提升閥就會承受了不合理的外力。解決措施是考慮布置或增加膨脹節。對于較短的爐膛吹灰器，可將其與管道系統連接的鋼管改為不銹鋼的金屬軟管，以增加其柔性。

3.4 吹灰蒸汽汽源的合理選用

過熱蒸汽應更適合作為吹掃介質，因其離開噴嘴進入大氣后的膨脹量大于飽和蒸汽。若在鍋爐高溫煙氣區域用濕蒸汽或飽和蒸汽作吹掃介質，在蒸汽射流中受高溫煙氣作用，水滴蒸發，到達污染層表面時，不能產生吹掃作用。

總之要確保吹灰蒸汽有一定的過熱度，才能達到較好的吹灰效果。但溫度過高又不能對高溫段的吹灰管作很好的冷卻，以至于槍管一直處在接近允許溫度上限的狀態下，易發生彎管。

（1）吹灰閥前壓力的合規調試

另外，每個吹灰器需要通過進汽閥的微調達到其合適的吹灰壓力，忽略這步工作，就可能吹損受熱面。對于高溫區，對吹灰蒸汽的流量有要求，需設定一個報警壓力值，用低于此壓力的蒸汽開始吹掃，很可能還會使槍管受熱變形。

3.5 安裝要求方面

（1）安裝時吹灰管中心定位要準，尤其對套管長度較長的吹灰器定位要尤其細心，保證不偏心，避免吹灰管被套管卡住。調整支吊架使預熱器吹灰套管與吹灰槍套管同心度偏差小于2 mm。

（2）同一半伸縮式吹灰器槍管的兩個爐內支撐架安裝時必須保證在同一直線上，安裝時應考慮鍋爐膨脹量，確保熱態時吹灰管呈水平狀態。

（3）空預器吹灰器槍管長度一般會留點余量，常因安裝人員疏忽而錯誤連接，發生許多墻箱套管尺寸不到位，導致吹灰行程退不到位和受熱面中心部位吹不到，在安裝與調試中必須加以重視。

參考文獻

[1] 馬生亮，吹灰器造成鍋爐設備事故的原因[J].新疆電力技術，2009（2）.

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一、努力轉變教師滯后的教育觀念，踐行“以人為本”的教育理念。

傳統教育教學理念，習慣于專制管理，要求教師抓學生的考試成績，片面地以考試成績檢驗教師的教學水平，導致教師對學生實施滿堂灌，不斷加大對學生的學習壓力，逼迫學生延長學習時間，結果，教師和學生都淪為應試教育的奴隸。這種現象在我們學校仍然存在，在某種程度上，不僅制約了學生能力的發展，同時也禁錮了教師素質的提升，阻礙了學校長足發展的道路。新課程理念下，改變教師滯后的教育觀念是教育改革的大前提，只有這樣，才能真正踐行“以人為本”的教育理念。今后我校會組織教師集中學習先進的教育教學理念，組織教師觀摩先進教師的課堂實錄，專題報告等活動，開闊了教師們的視野，拓寬了教師們的思路，并把他們所學到的教育教學經驗和最新的教育信息帶回學校，使學校的發展充滿生機。幫助教師們打開課改的新天地，引導教師轉變落后的教育觀念，真正將學生的身心發展和學識水平的提高作為工作的重點，實實在在地貫徹“以人為本”的教學理念。

二、全面提升教師的育人能力水平，全面扎實開展學校的德育工作。

學校教育致力于培養具有良好思想道德素質的新一代公民，而思想道德素質的靈魂是民族精神，教育的發展對于教師的專業化發展提出了新的要求，教師不僅要重視師德建設、現代教育理論的學習、信息技術的應用，更應該把自己的育德水平和能力作為專業化發展的重要組成部分，促使教師專業化的平衡和諧的發展，而如何以“大課程”的概念來拓展學校德育的內涵，提高教師育德水平，使教師的每一言、每一行都成為有意識的教育行為，將是我們進一步提品德教育實效性和針對性地關鍵。我校將建立“人文素養系列講座”等制度，保證教師先進教育文化思想的學習以及有關教育發展的信息學習成為教師工作的組成部分，為德育課程的理念融入到教育教學中提供幫助。為教師學習職業禮儀、學習中西方文化差異等提供條件，使教師在學習新知識、新技能中提高人文素質，趕上教育現代化的進程。逐步建立了諸如：班主任育人沙龍，“陽光之行”社區服務，青年教師心理健康輔導工作研究小組等。研究教育教學的新問題，激發德育創新。隨著教師群體人文素養的提高，必將整體提高學校德育工作的實效性。促進學校各項德育活動的全面扎實順利有效的開展。

三、建立健全教師專業化學習制度，打造高素質的專業化教師隊伍。

課程改革，教師是關鍵。在應試教育的長期影響下，教師的教育觀念、知識結構、教學技能、綜合素養都滯后于課程改革的需要，如何更新我校教師的觀念，引領教師專業發展，這是一個十分艱巨的任務。王老師的講座，為我們提供了一個很好的契機，我校將在原有的基礎之上，繼續建立健全教師專業化學習制度，建立以教研組、年級組為單位的教研組織，制定詳實的活動計劃，每一項計劃都要做到人員、內容、組織保障、檢查督促四落實。校長、主任具體包保一個教研組、年級組，參與活動。通過完善制度保障和強化規章的約束，促使教學研究活動由被動變為主動，由自發走向自覺，由無序走向有序。通過組織參觀考察、區域教研、教學座談會，課題研究等形式多樣的集體活動，與開展“四課”（即：組內研究課、個人精品課、骨干教師公開課、優秀教師示范課活動）相結合，給教師寬松的發展空間，提升教師的專業化素質。要變教室為研究室，變教師為研究者，發揮集體智慧，促進每位教師自我反思創新，使教師習慣于教授者、研究者的雙重角色，主動把課堂教學實踐與新成果，新理論聯系起來，縮短教學理論和課堂實踐的距離，提高教師的業務素質，力求每位教師都真正成為研究型、反思型教師。將學校建成具有濃郁研究氛圍的學習化集體。

四、積極落實校本教研實施方案，努力探索教育教學高效新思路。

校本教研是促進教師專業化成長與發展的有效途徑，是創辦特色學校的重要支撐，是保障新課程實施與推進的重要策略。走向校本教研，也就是走向每一個教師自己的生活舞臺，更加關注教師自己的生存空間和生活方式，更大的激發學校、教師的創造熱情，使教師的專業發展水平大副度提高，使學校更具活力。多年的教學管理體制，形成了領導主動，教師被動，教師習慣于聽從指揮、調度、埋頭干活，完成領導的教研活動設計。這種“束縛式”的管理思想使教師在長期的教學研究活動中，缺乏主動性、創造性，喜歡模仿，順從他人，這決不是專業化的教師形象，也不利于教師自主發展。我們提倡校本教研的主角是教師，提倡以教師發展為本的教學管理思想，管理者要積極創建和諧的以校為本的激發每一名教師的教研氛圍，并在此基礎上，為教師服務，與教師溝通、交流、對話，建立一種合作的關系。使廣大教師體會到校本教研教師是主人，有自主權，可以實施自己的想法，從而產生內趨力，避免產生負壓力，這樣才更有利于教師的成長，增強教師的職業自信心。在校本教研過程中，教學觀點的交鋒思維的碰撞的交流，改善教師的心智模式，提升思維的深度，廣度和高度，使教師不斷發現新問題，探索新方法，增強反思和研究能力，提升理論素養。學校將通過組織教師集體備課，教學反思，聽課評課，專題研究等形式，整合教育資源，總結教育教學經驗教訓，打破教師課堂教學自封閉現象，促進學年與學年間的有效溝通，學科與學科間的有機融合，增強教師配合與協作意識，創設寬松、平等、和諧的研究氛圍，為教師搭建展現自我、學習交流的平臺，使教師的困惑能及時得到回應，經驗及時得到關注和分享，努力探索出一條既適合本校教學實際，有寬松高效的教學新思路。

五、引導教師學習課改先進理念，創設富有活性的和諧高效課堂。

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關鍵詞：信號大修 復聯試驗 軌道設備

中圖分類號：TU74 文獻標識碼： A

隨著我國鐵路運輸的快速發展，列車速度不斷提高，行車密度不斷增大鐵路運輸也變得更加繁忙，這就對鐵路信號設備的使用、維護提出了更高要求，而信號大修做為提高鐵路信號設備運行質量的重要手段，對確保行車安全有著重要意義。隨著鐵路局對各部位安全標準不斷提高對信號大修施工中的安全正點開通率也提出了更高更嚴格的要求。在電務信號設備中軌道設備作為鐵路行車的重要控制設備，直接關系到列車運行安全，是維護和大修過程中的重點卡控對象。在傳統信號大修開通施工方案中軌道設備工作量大、用時長與現在要求信號大修施工開通要求時間短、開通正點率高的矛盾日益突出，給正常的信號大修施工要點工作帶來了極大的困難。因此對軌道施工要點工作方案和開通施工方案進行改進，減少點上施工工作量，縮短開通施工時間增加開通正點率，對信號大修是施工特別是繁忙干線施工具有重要的意義。

0、軌道設備的復聯與試驗與開通方案的改進

在信號大修施工中，新的軌道設備在前期安裝、調試、確認好后要開通時進行新舊設備的過渡施工，也就是所謂的開通大點施工，軌道施工時需要人員多用時長，但由于開通大點施工時間和施工人員有限，所涉及的施工內容又很多，所以可將不改變既有控制方式的施工項目放在開通施工的前期，通過要零星小點提前進行施工。例如提前過渡軌道扼流箱、調整軌道電路電壓、結合電路試驗等。通過這些改進在根本上解決開通施工中繁重的軌道施工任務，對開通施工提出較合理的新方案以適應新的形勢

1、原有的軌道復聯試驗與開通施工方案

信號大修復聯試驗施工主要工作量包括信號設備、軌道設備、道岔設備的調整，這其中又以軌道設備的調整工作量最為繁瑣且軌道箱盒不能正位遺留工作較多，開通時需要大量人員將原有軌道設備移除新軌道設備正位，這種施工方案無法滿足現今的施工需要，尤其是站場地形復雜，設備密集的大型車站，這種施工方案的缺點和不足之處更加顯露無遺。

2、改進軌道復聯試驗施工方案

為保證開通施工的正點率，就要盡量減少開通大點的施工內容，從而起到縮短施工時間的目的。這就要求施工部門在開通施工方案的編排上采取一定的措施，合理分配開通大點和零星小點的施工內容，將較為繁重的施工項目通過要零星小點提前完成。利用零星小點將室外軌道設備中扼流箱過渡、軌道箱正位正是在這一思路下制定的可行的施工方案。

2、1軌道設備的過渡與試驗

這種施工方案是針對車站軌道區段為電化區段，大修施工站內軌道區段不變，軌道扼流變壓器箱型號不變，為避免開通時使用大量人員和時間移老正新，提前利用零星點對室外軌道設備進行過渡正位施工，同時進行復聯試驗，開通時只需將新軌道箱內過渡電纜撤掉原箱內配線恢復即可。

2、2軌道要點前準備

在過渡前新機械室內須先完成室內軌道模擬試驗，要求軌道繼電器動作狀態正確，軌道電源能正常送到防雷分線柜相應端子上，同時室外軌道設備應安裝完畢臨時至于舊軌道設備附近并通電試驗（室外軌道設備包括軌道箱、軌道箱內設備、扼流箱、扼流箱線等），要點前先將新舊軌道箱間放一根4芯電纜，電纜從軌道箱前面進線孔穿入用彎彎頭固定箱內兩頭各剝出50厘米芯線，將芯線導通編號做頭并做好防護后備用。調查新舊軌道箱內扼流線端子位置并做好標記。

2、3軌道要點過渡復聯試驗施工方法

給點后先將舊扼流箱及箱線撤除舊軌道箱移至新軌道箱旁將新軌道箱、扼流箱及箱線正位并將新箱線與鋼軌釘實，在同一區段送端受端工作完成后工作人員可與新機械室工作人員聯系復聯試驗，按試驗步驟將電壓相位調至規定值，占用、清空本區段相應軌道繼電器吸起、落下正常后記錄軌道送電端軌道變壓器變比，留作開通時調整變壓器參數使用。

新設備復聯試完后在新軌道箱內扼流端子（通常為7、9端子）上箱內軟配線摘掉用絕緣包布包好寫上端子號以備恢復，將4芯過渡電纜編號為1-2、3-4的電纜線（雙芯并用）分別固定在扼流端子上，同時把相應的舊軌道箱內扼流端子上電纜線摘掉用絕緣包布包好，保留軌道箱內軟配線再把4芯過渡電纜1-2、3-4號線分別固定在扼流端子上，工作完成后用萬用表分別測量送電端、受電端各部電壓在正常范圍后工作人員可與舊機械室內人員聯系按規定步驟復聯試驗。最后請電務工區配合人員試驗確認后報請開通

圖1-1過渡施工示意圖

2、4過渡復聯試驗中需要注意的問題

在軌道過渡施工中要注意以下幾點事項1、在移開老軌道箱正位新軌道箱時要將老軌道箱下面老電纜備用量完全挖出并組織足夠人力將老軌道箱及電纜同時移動避免老電纜下沉。2、將老扼流箱線從鋼軌上剔除后新扼流箱線一定要釘實（塞釘頭與軌腰平或凸出1-2毫米）避免接觸不實造成軌道電壓不穩影響行車。3、復聯試驗過程中調整軌道變壓器時將變壓器一、二次側端子螺母隨時擰緊壓緊線頭以保證調整出的軌道電壓真實性試驗完后各端子要加雙螺母。4、移老正新工作完成后測量老軌道箱不能侵限。

2、5過渡復聯試驗施工方案的優劣探討

室外軌道設備在過渡工作完成后大點開通時只需安排少量工作人員就能快速撤掉過渡電纜恢復原配線完成軌道工作量在節省了大量時間、人力的同時極大的保證了正點開通率，最大限度的減小了施工對于客貨運輸的影響，尤其在大型車站施工時，其優點和方便之處更能充分的體現出來。同時，由于在新軌道箱之間敷設臨時過渡電纜，而在新設備正式投入使用前，有時還要進行一些少量的工作與試驗，這勢必在安全上存在隱患。容易造成誤碰、封連使用中的電纜和端子而影響行車安全。對此，施工部門要制定相應的防范措施和應急與應急預案，另外施工中盡量將軌道箱內工作容提前完成，并在使用端子上設立明顯的警示標志。以達到保證安全的目的。

3、結論：

隨著我國鐵路快速發展，鐵路建設、維護標準工作方法也在不斷變革提高當中，作為信號大修施工也要與之相適應。因此，施工方案的改進是一種必然趨勢。通過對軌道設備施工方案的改進，施工效率有了很大提高，并從根本上解決了開通大點繁重的施工任務，節省了施工時間。面對當前不斷發展的形式，信號大修施工方案在其它方面如道岔設備的施工方案編排已有了進一步改進，改進后的軌道過渡施工方案也必將在今后的施工生產中得到廣泛推廣應用。

參考文獻

1、劉大偉，提速道岔更換施工過度的方法【J】鐵道通信信號，2001（4），43

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【關鍵詞】一次性認證，身份認證，安全性

1、概述

在現實生活中，我們通過身份證、戶口本、駕駛證等信息來進行身份確認；計算機世界中也有著同樣的原理，需要通過某種身份認證機制來保護相關資源。最早的身份認證是通過固定口令的傳統認證方式進行的，此方式在很多系統中仍有所應用。固定口令方式是用戶在系統中注冊一個賬戶并設置相關密碼，在注冊成功后，用戶輸入固定的賬戶和密碼即可訪問系統，這些賬戶和密碼是固定不變的。

但固定口令有著本身的不足：①網絡數據流竊聽，很多固定口令是未經加密的信息，這使得入侵者可以方便的對數據流進行竊聽，并從信息中提取出口令；②認證信息截取，認證信息經過加密后傳輸，入侵者不能獲取密碼后，可以籽相關信息進行竊取。③字典攻擊：入侵者可以通過字典單詞來對固定口令進行破解，這是因為很多用戶是通過有意義的單詞設置密碼的。④窮舉嘗試，這種方式是入侵者通過窮舉各種單詞來進行暴力破解，這種方式對于較短的密碼非常有效。⑤垃圾搜索：這種方式是入侵者對用戶丟棄的廢棄物進行搜索，并得到相關有用信息，推算出口令。

正是由于這種固定口令中存在諸多不安全因素，無法滿足現有的逐漸提高的安全需求。為了解決以往固定口令的多種弊端，相關學者提出了一次性口令技術，通過該技術來確保相關資源的安全。

本文就一次性口令認證進行介紹，并對一次性口令認證的漏洞進行改進，得到了改進型一次性口令認證方案。

2、一次性口令認證原理

在傳統的口令機制中，用戶口令是固定不變的，這種機制可以使得入侵者獲得該口令后即可入侵系統。所謂一次性口令技術就是指其登陸密碼只能使用一次，每次登陸密碼都會有所不同，通過該技術可以防止入侵者通過永久口令的竊取來獲得對某個權限或系統的訪問。

一次性口令的主要思路是：在用戶登陸過程中添加了某些不確定性，—般使用Hash函數來產生口令密碼，同時保證口令密碼每次的不一致性。一次性口令的不確定機制主要有以下四種：

①口令序列：口令是一個前后相關的序列，系統只需要記錄第M個，當用戶使用M-1個口令登陸系統后，系統會依據相關算法得到第M個口令與原有保存的口令進行比較，通過這種比較可以判斷用戶的合法性。M是有限的，所以在使用口令登陸M次后必須對口令進行初始化。

②時間同步：時間同步機制的隨機因素是登陸時間。這種隨機機制對兩者的時間準度有著非常高的要求，—般而言，是以分鐘作為匹配單位，甚至有些系統可以設置了誤差正負1分鐘的容忍度。

③挑戰/回答：該口令機制在用戶請求登陸時，系統會生成一個隨機數，并將該數傳遞給欲登陸的用戶。用戶依據相關算法將自己的口令和隨機數進行混合，并將混合后的結果反饋給系統，系統依據反饋的結果驗證身份。

④事件同步：這種口令機制以上一種為基礎，將單向前后序列作為挑戰信息；這種方式可以節約用戶每次輸入信息的弊端。在用戶與服務器之間的挑戰序列有一定的差距后，則系統需要進行同步信息。

3、一次性認證漏洞

這種方式操作簡單，得到了廣泛的使用，但一次性口令認證有其自身的弱點，即不能低于小數攻擊。由于一次性口令認證在傳輸迭代值和種子時都是采用明文的方式，留給了入侵者小數攻擊的漏洞。比如入侵者在攻擊系統時，可以通過竊取相關信息（包括迭代值和種子），并對這些信息進行減數修改，并以服務器的名義向客戶發送修改后的信息，用戶在不知情的情況下依據入侵者信息進行口令計算并發送給服務器，而過程中入侵者再對其進行截取口令，并推算出該用戶的一系列口令。這種攻擊稱之為小數攻擊。因此我們將對一次性口令認證進行完善和改進。

4、改進型一次性口令認證

（1）改進型一次性口令認證方案

對一次性口令認證技術的改進思路是對用戶登陸時的口令密碼迭代次數分2次保存或者將其保存2份；也就是說在服務器中不僅保存了迭代次數D1，同時保存了其備份D1’，兩個文件可進行同時變化更新，并能夠主備同時互用。在對口令密碼進行檢測時，將迭代次數D1（即服務器想客戶機發送的口令密碼）與原有保存在服務器端的備用D1’進行兩兩比較，如果D1與D1’相同，那么則產生一次性口令密碼，并隨后進行身份認證；如果D1與D1’不一致，那么則服務器將不對其進行響應，同時服務器會發出相關警告信息，通過這種思路，可以有效的解決一次性口令認證在防止小數攻擊的弱點。

在具體電子商務安全實施中，如果用戶注冊成功后，將客戶端的口令密碼迭代次數進行保存，其保存的內容D1和D1’，同時將計數記為N-1；當用戶在登陸后，用戶之前保存的迭代次數D1和D1’都會進行減1操作，這兩者是進行同步操作的。具體過程有以下幾步：

第一步：生成認證消息頭。服務器生成認證消息頭的驅動因素是用戶登陸時輸入了合法的用戶名和口令；只有輸入合法的用戶訪問相關網站后即可生成消息頭，并將此傳至安全服務器。

第二步：產生挑戰值。相關服務器接收到第一步發送的消息頭，對相關用戶信息庫進行查找，以此斷定登陸用戶合法與否，如果用戶是合法的，則服務器產生挑戰值，并將其傳至客戶端。

第三步：生成一次性口令密碼。當客戶服接收到服務器端發送的挑戰值后，由一次性口令計算器從中獲取D1，并與原有的備份迭代次數D1’兩兩對比，如果D1等于D1’相同，那么用戶的通知短語以及相關信息將依據hash函數來生成一次性口令，同時將相關消息格式傳送至服務器中，以便進行檢測；如果D1不等于D1’，那么返回，生成一次性口令密碼失敗。

第四步：生成認證結果。此時客戶端傳遞給安全服務器相關一次性口令密碼，然后由服務器借用hash函數進行計算，得到驗證因子O’，隨后將該驗證因子與原有的驗證因子O1兩兩對比，如果兩者對比是相同的，那么代表了身份認證是有效的，并將O’進行保存，其相關迭代次數D1也會相應的執行減1操作。

第五步：當用戶登陸之后，一次性口令計算器對備份的迭代次數D1’執行減1操作，以此保證與服務器中保存的D1進行同步。

（2）改進型方案性能分析

以上方案可以很好的滿足現有的身份認證安全性要求，接下來將從以下4個方面性能分析：

①可行性：本系統使用的操作可以在客戶端一次性身份認證計算器中實現，因此是可行性的。

②安全性：該方案可以有效的避免原有一次性身份認證方案中的小數攻擊漏洞，對原有安全性有了較大的提高。

③效率性：該方案沒有任何復雜的加解密算法，對原有的算法并沒有帶來多大的時間要求和復雜度，因此效率上是可行的。

篇6

演示 自制溫度計 在小瓶里裝一些帶顏色的水，配一個橡皮塞，橡皮塞上一根一端封閉的細玻璃管，把細玻璃管封閉的一端加熱，使玻璃管內的空氣跑出一部分，迅速用橡皮塞塞住瓶口。

將小瓶放入熱水里，觀察細玻璃管中水柱的位置，然后再把小瓶放入冷水里，觀察水柱的位置。（義務教育課程標準實驗教科書，八年級物理上冊，P76演示 自制溫度計）如圖

我嚴格按照實驗方案操作，發現該實驗方案存在安全隱患和不切合實際的因素。現分析如下：

首先：選擇一端封閉的玻璃管，在實驗的過程中存在安全隱患。我們對玻璃管加熱，玻璃管內的空氣要跑掉一部分，玻璃管內的空氣變得稀薄一些，但是玻璃管內仍然存在大量的空氣。然后我們用橡皮塞塞住瓶口，當玻璃管內的溫度降到和外界氣溫相同的時候，在玻璃管內就會形成一段水柱，同時玻璃管內也密封了一定的空氣。當我們將小瓶放在熱水中，小瓶內的水受熱膨脹，使玻璃管內的水柱變長，必將導致玻璃管內密封的氣體體積變小，壓強增大，從而導致玻璃管因無法承受較大的壓強而爆炸。嚴重威脅師生的人身安全。

其次：我們如果選擇一個一端封閉的玻璃管，對封閉的一端加熱，玻璃管開口的一端溢出的空氣是不多的。當我們把小瓶放在熱水里，瓶內的水發生熱脹冷縮而進入玻璃管形成水柱的時候，所形成的水柱的長度一定會受到管內殘留空氣的影響。根據氣體的性質我們知道：在質量一定的情況下，體積越小，壓強越大；所以隨著瓶內的水逐漸進入玻璃管，必將導致玻璃管內空氣體積變小，氣壓增大。這樣，在溫度較低的情況下，玻璃管內的氣壓小，小瓶溫度每升高1攝氏度，玻璃管內增加的水柱應該較長；溫度高的時候，由于玻璃管內的水柱較長，玻璃管內空氣體積變小，氣壓增大，小瓶溫度每升高1攝氏度，玻璃管內增加的水柱應該較短。按照這樣的原理制成的溫度計，刻度應該是不均勻的；而實際使用的溫度計是均勻的。因此選擇一端封閉的玻璃管探究溫度計的原理是不合實際的。

改進方法：選擇兩端都開口的玻璃管探究溫度計的原理更合適。選擇兩端都開口的玻璃管探究溫度計的原理，液柱和小瓶都要受大氣壓，液柱和小瓶受的大氣壓相互抵消。所以水柱的長度變化完全由溫度變化控制，和實際溫度計的效果完全一樣。

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關鍵詞：汽車衡 防作弊 改進方案

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0141-01

汽車衡是用于對汽車運輸的貨物進行稱重計量的設備，配合上位軟件可以完成對各種不同品種、名稱、規格的貨物進行進出廠計量和數據統計以及管理工作。汽車衡稱重計量在我公司的貿易計量體系中占有主導地位，在整個經營體系中的作用舉足輕重。汽車衡數據的準確與否和數據的真實與否直接關系到我公司對外貿易的經濟利益，也和每個職工的切身利益息息相關。

我公司現使用的汽車衡有3臺，這3臺汽車衡擔負著我公司所有的汽運原料煤進廠稱重計量（約占全部來煤總量的60%）以及焦炭和化產品的出廠稱重計量工作，現階段在滿負荷生產條件下汽車衡全年的吞吐總量達600多萬噸。

除2011年初投產的1臺梅特勒-托利多SCS/ZCS-150 t汽車衡有一定的防作弊措施外，另2臺汽車衡硬件結構簡單，軟件功能單一，缺乏基本的防作弊手段。從上衡車輛的停靠位置、車號、貨位名稱的確認到數據的采集、錄入、保存等操作全部由人員手動操作完成，整個過程缺乏有效的技術防護手段。從實際案例看，沒有防作弊措施的稱重系統成為不法分子的重點進攻對象，給企業帶來巨大的經濟損失，采用多種技術手段杜絕各種作弊可能，已經成為當務之急。

結合我公司這幾年來的使用經驗和實發案例，對汽車衡現存在的技術漏洞和可能存在的作弊手段進行分析。

汽車衡現在存在的技術漏洞和可能發生的問題。

（1）不完全上衡或者多臺車輛同時上衡，達到增加或者減少貨物凈重的目的。

注：此情況最為常見，我公司曾發生出廠焦炭的重車在出廠稱重時車輪不完全上衡造成毛重110多噸只顯示90多噸的情況，被司磅員發現并及時制止才避免造成損失的案例。空車出廠回皮車輛也出現過皮重33 t，由于車輛不完全上衡造成只顯示27 t的案例。

（2）車輛重復過磅作弊，過完重車，不卸貨，更換車牌，多次過重車磅，卸貨后多次回皮。達到同一車貨賣多次的作弊目的。

注：我公司在2011年曾發生實到5車原料煤，過衡數據顯示6車來煤記錄的實際案例，經查是由于進廠原料煤重車重復過衡造成的。

（3）更換車牌，兩個皮重不同車輛，過完皮重后互相交換車牌（如：來煤車輛在回皮時重復回較輕的車皮）兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失。

注：此情況可以通過保留視頻監控圖像記錄并進行對比的手段進行避免。

（4）車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物（如水箱加滿水等），裝貨后丟棄重物，達到減少物料凈重目的。

注：以上兩種情況也為汽車衡常用作弊手段，主要依靠汽車衡上位軟件中的車號鎖皮功能即可避免。

（5）車未停穩直接稱重作弊。

注：此種情況在汽車衡上位軟件中添加相應功能即可實現。

（6）來煤車輛在煤場卸煤不干凈，車皮掛煤出廠。

注：需安裝可用來監控車廂內部情況的攝像頭來查看回皮車輛的卸載情況。

（7）汽車衡過衡秩序混亂，一些車輛不按規定的過衡順序上衡，或在不允許上衡時強行上衡，或從汽車衡上借道通過現象時有發生，嚴重影響了過衡秩序和過衡安全。

注：此情況需安裝電動道閘用以控制過衡秩序。

為了杜絕上述作弊現象，電子衡器稱重系統急需由簡單的稱重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱重防作弊系統。

考慮到公司的實際經濟狀況和方案的可實施性，我分廠對汽車衡的硬件設施改造提出以有限的資金對汽車衡進行重點改進，以解決目前汽車衡管理上所欠缺的監管漏洞。

實施方案如下。

（1）視頻監控防作弊。

每衡配備二臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統軟件同步影像，即在攝像頭監控范圍內的車輛過衡情況，系統軟件可以實時觀察到，當車輛上衡穩定后，系統自動稱重、瞬間抓拍前后車牌以及車廂的二組圖片和稱重記錄同時保存，日后調用記錄查詢的同時也可以調閱當時稱重時的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監督。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差來作弊。

3#汽車衡已安裝此設備，只需在1#、2#衡各安裝一套電視監控即可。電腦過衡軟件在2011年的汽車衡聯網改造中經過升級已具備此功能，只需將硬件納入系統即可實現該功能。

（2）紅外對射防作弊。

在汽車衡兩端各安裝一對紅外對射儀，紅外線設備通過信號線連接到控制器。當稱重車輛上汽車衡時，光束被阻擋時，紅外對射儀將信號發送到控制器，并發出報警信號給稱重系統，當稱重車輛沒有完全上衡時，控制器檢測信號未完成，檢測的報警信號不斷的發給稱重系統，系統不允許稱重，防止稱重通過此途徑作弊。

3#汽車衡已安裝此設備，只需在1#、2#衡各安裝一套紅外對射檢測器即可。電腦過衡軟件在2011年的汽車衡聯網改造中經過升級已具備此功能，只需將硬件納入系統即可實現該功能。

（3）電動道閘規范過衡秩序。

為規范過衡秩序，防止車輛不規范過衡，可以有效的防止汽車在汽車衡檢修和清掃時須在每臺汽車衡兩端安裝電動道桿各1臺，3臺汽車衡共需安裝6臺電動道桿。

經濟效益如下。

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一、全縣幼兒教育事業的基本情況

幼兒教育是基礎教育的重要組成部分，是推進教育事業科學發展，辦好人民滿意教育，提高國民整體素質的奠基工程。多年來，我縣根據《幼兒園管理條例》、《幼兒園工作規程》和《幼兒園教育指導綱要(試行)》等一系列幼兒教育的文件精神，大力推進全縣幼兒教育的改革與發展，全縣幼教事業取得了長足的發展，基本滿足了適齡兒童的入園需求，被省政府命名為“基本滿足幼兒學前三年教育縣”，全縣幼教事業走在了全市前列。

但是，目前我縣幼兒教育整體水平還不高，發展停滯不前甚至出現滑坡趨勢，成為整個基礎教育中最薄弱的一個學段，與全縣經濟社會發展步伐、教育均衡協調發展及人民群眾日益增長的對學前教育的需求很不適應。主要表現：一是辦園體制不順暢，甚至存在將幼兒教育簡單地推向市場，減少或停止對幼兒教育投入的現象，導致幼兒教育發展后勁不足，一些小規模幼兒園甚至喪失了基本的生存條件。二是發展水平不均衡，不同區域之間、不同規模之間及不同體制幼兒園之間的發展不平衡，落差明顯。全縣現有的各級各類幼兒園中，74%左右的農村小學有附設園，但在園幼兒僅占全縣幼兒總數的40%左右，近1/3學校的幼兒總數不達30人，不僅浪費教育資源，還面臨著嚴重的生存危機。三是幼教隊伍很不穩定。我縣現有幼教隊伍中，僅有108名公辦教師，幼兒教師的主體是臨時代課教師，年齡老化，專業知識匱乏，待遇低，缺乏養老、醫療等基本保障，影響到幼教隊伍的穩定。四是辦園行為不規范。農村公辦幼兒園基本都附設于小學，獨立性不夠，自主發展較差。現有的民辦園多數以贏利為目的，管理秩序較亂，無證辦園現象時有出現，辦園行為不規范。不少民辦幼兒園的園舍設施陳舊簡陋，設施場地以及廁所等不符合標準，存在嚴重安全隱患。面對這種狀況，要保持基礎教育的適度超前發展，切實解決教育民生問題，全面實現“創三晉示范名縣，辦人民滿意教育”的戰略目標，就必須堅持積極發展幼兒教育的理念，主動承擔辦學責任，加大發展投入，理順管理體制，推動幼兒教育健康發展。

二、全縣幼兒教育改革和發展的基本思路和工作重點

今后一段時期，全縣幼兒教育改革與發展的基本思路是：以十部委《關于幼兒教育改革與發展指導意見》為指導，圍繞我縣提出的“創三晉示范名縣、辦人民滿意教育”總體目標，在理順管理體制、增加經費投入、強化隊伍建設、加強統籌管理等方面綜合施措，不斷優化幼教發展環境，擴大優質幼教資源，建立并形成以縣鄉公辦園為示范和骨干，以民辦幼兒園為有益補充的有序、靈活的幼兒教育發展格局，為幼兒一生發展奠基，為我縣基礎教育健康、持續發展奠基。

1、落實政府責任，理順幼兒教育辦園體制。

堅持實行“政府統籌、分級管理、部門配合”的幼兒教育辦園體制。縣人民政府統籌全縣幼兒教育的總體規劃、布局調整和全縣幼兒園的權屬管理，負責縣直幼兒園的建設和教師的足量配備。鄉鎮人民政府負責本鄉鎮幼兒教育的統籌發展，辦好鄉鎮中心園，保證幼兒教育發展投入。村級組織要把當地幼兒教育納入新農村建設的總體規劃中，積極為當地幼兒教育發展提供場地、園舍和其它硬件設施，維護幼兒園的治安、安全和合法權益，保障幼兒教育發展秩序和環境。年內，鄉鎮中心園和規模較大的二類以上幼兒園（當地人口在1500人以上，且適齡幼兒數量達到足額設班數量）必須從小學剝離出來，不得依附于小學，并實行法人、經費、園舍、招生、管理“五獨立”，實行園長負責制和教師聘任制；其它小規模的幼兒園（班）原則上仍附設于當地小學。

2、加大經費投入，促進幼兒教育良性發展。

全縣上下要積極采取措施，切實承擔辦學責任，加大對幼兒教育的投入，并努力做到逐年增長。縣至少辦好1所縣級公辦示范園，完成縣示范幼兒園的遷建工程。鄉鎮人民政府要積極創造條件，使鄉鎮中心園的場地、園舍、設施全面達到二類以上辦園標準。村級組織要積極籌措資金，不斷改善幼兒教育的辦園條件，為適齡兒童就近入園，接受學前教育提供合格、安全的場所，在用水、用電、取暖等方面為當地幼兒教育提供便利條件。

3、加強隊伍管理，優化幼兒教育師資結構。

以縣招錄教師時，要充分考慮縣示范園規模擴張的需求和農村公辦園的需求，適當加大幼師生聘用數量，并重點充實到公辦園中，使公辦幼兒教師在幼教隊伍中占到一定的比例。鄉鎮學區要統籌全鄉幼師畢業公辦教師的分配和管理，確保鄉鎮中心園幼師專業畢業的教師不少于1/2，其它獨立開辦的二類以上公辦園中幼師專業畢業的教師不少于1/3，超編學校中的幼師專業畢業的公辦教師要按相應數量回歸到幼兒教育崗位。同時，要積極創設條件，保證從事幼兒教育的公辦教師在職稱評審、評模評優等方面與義務教育階段教師享有同等待遇。鄉鎮學區要建立村辦幼兒教師準入制度，嚴把招聘教師的質量，簽訂聘用合同。要切實提高村辦幼兒教師的待遇，確保各級各類幼兒園非公辦幼兒教師的工資達到國家規定的最低工資標準，有條件的要逐步實行以績效為主的結構工資，并按照《勞動合同法》的要求為合格幼兒教師辦理養老保險，使幼兒教師得到基本穩定。

4、明確管理職能，全面規范幼兒教育秩序。

教育行政部門要充分發揮主管職能，以縣強化對各級各類幼兒園的領導與管理，加強對幼兒園的業務指導，抓好幼兒園園長、幼兒教師的業務培訓，負責審核民辦幼兒園的辦園資質，建立并實行對全縣幼兒教育的質量監控和督導評估。全縣幼兒園原則上實行由區域內教育管理部門進行直接管理，以鄉鎮學區為單位，統籌協調區域范圍內各類幼兒園的發展，負責對本區域內的公辦和民辦幼兒園進行全面、全程管理。

三、加強和改進幼兒教育的主要措施

1、提高對發展幼兒教育的認識。全縣上下要把幼兒教育工作納入本地經濟、社會發展的總體規劃，認真研究解決幼兒教育改革和發展中的突出問題，并制定相應的政策和措施。加強對幼兒教育工作的領導，切實落實辦園責任，把幼兒教育事業發展、幼兒教育質量、幼兒教育經費投入與幼兒教師待遇等作為考核鄉鎮人民政府教育工作的重要內容。教育行政部門要定期對各類幼兒園的保育、教育質量和管理水平進行督導和評估。當地小學要積極配合相關部門按要求做好附設園的剝離工作，為幼兒獨立辦園提供必要的園舍、場地和設施，不得以任何理由向幼兒園分攤債務。

2、加強民辦幼兒教育管理。依據民辦教育“一法一辦法”精神，堅持“積極鼓勵，大力支持，正確引導，依法管理”的方針，堅持教育事業的公益性質，全面加強對各類民辦幼兒園的管理。既要

依法保障民辦幼兒園合法權益，充分發揮它們在促進全縣幼兒教育發展中的補充作用，更要加大對民辦幼兒園的統籌管理力度，全面規范民辦幼兒教育秩序，促進全縣形成以公辦園為骨干示范，以民辦園為有益補充的有序競爭、靈活多樣的辦園格局。切實發揮“社會力量辦學管理辦公室”的職能，加強對民辦幼兒園的審批、監督與管理。建立民辦教育聯席會議制度，統籌教育、工商、物價等相關部門職能，依法加大行政執法力度，采取得力措施堅決取締無證辦園。實行年檢制度，對審批后出現的基本辦園條件退化不達標的要限期整改，經整改后仍不達標的依法取消辦園資質。強化屬地管理，城內民辦幼兒園歸屬古陶學區管理，農村鄉鎮范圍內的民辦幼兒園歸屬鄉鎮學區管理。以鄉鎮學區為單位，定期對本區域內的民辦園從辦園條件、園務管理、辦園行為、教師素質以及辦園水平等方面進行綜合評估，并將評估結果向社會公示，接受社會和家長的監督。

3、堅持正確的辦園方向。全面落實《幼兒園工作規程》和《幼兒園教育指導綱要》等幼教法規精神，堅持保育和教育相結合原則，面向全體幼兒，實施素質教育，促進幼兒體、智、德、美諸方面全面發展，保證幼兒身心健康、和諧、全面發展。教師要樹立正確的兒童觀和教育觀，努力成為幼兒學習活動的支持者、合作者和引導者；愛護幼兒，尊重幼兒的人格和權利，關注個別差異，嚴禁虐待、歧視、體罰或變相體罰、侮辱幼兒人格的行為。要根據幼兒心理發展水平選擇教育內容，注重教育內容的整合；教育活動的組織形式應多樣化，注重趣味性和游戲性，寓教于樂；克服“小學化”和“保姆化”傾向。

4、全面規范園務管理。各幼兒園要開辟各類幼兒活動區，并保證活動區大型玩具的數量，保證幼兒在活動區內自主參與活動；科學安排幼兒日常生活，保證幼兒有足夠的自主游戲和自由活動時間；加強戶外體育鍛煉，保證幼兒每天戶外活動時間不少于1小時，堅持開展間操、早操，促進幼兒身體正常發育和機能的協調發展；落實一日生活常規，注重幼兒良好的生活和學習習慣的養成教育；做好幼小銜接工作，使幼兒教育為義務教育奠定基礎。加強幼兒教材的管理，全縣公辦幼兒園要以縣材、教參以及幼兒讀物，并學進度、統一課程設置，不得訂購規定以外的教材和輔導材料。加強園本教材的開發利用，園本教材的開發要有利于幼兒身心發展，并且能夠體現自身特色。

5、積極開展幼兒教育科研。縣、鄉示范園要經常組織教學觀摩活動，充分發揮輻射、帶動作用，促進幼兒教育工作整體上水平。各幼兒園每學期至少舉行一次大型的教研活動，在活動中有目的地解決幼教發展中所遇到的難題；要高度重視幼教科研工作，每所幼兒園都要確定研究課題，每位幼兒教師都要承擔相應的研究任務，在短期內取得階段成果，并運用到幼兒教育教學中去，走科研興園之路。

6、強化幼兒教師培養培訓。要按照教育部《中小學教師繼續教育規定》的要求，將幼兒教師的培訓納入中小學教師繼續教育規劃。堅持多渠道、多形式、多規格培養培訓幼兒教師，為幼兒教師崗位練兵搭建舞臺。鼓勵、支持教師通過自學考試、在職進修等途徑參與學歷培訓、達標培訓和提高培訓。積極組織對學校聘用的幼兒教師開展系列化的專業知識和技能的培訓，全面提高幼兒教師的整體素質。

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通過開展規范行政執法活動，進一步端正我局行政執法理念，嚴格行政執法程序，落實行政執法責任制，規范行政執法文書，有效解決行政執法不公、行政執法不嚴、行政不作為、行政亂作為等現象，逐步做到嚴格執法、規范執法、公正執法、文明執法，通過開展規范執法活動，促使房產系統行政執法理念總體提升，執法素質總體加強，執法水平總體提高。

二、主要工作任務

1、清理行政執法人員

一是嚴格落實行政執法人員持證上崗制度。凡是從事行政處罰、行政強制等行政執法人員，均應取得行政執法證件，做到持證上崗。二是對本系統內的行政執法人員進行資格審查，凡未取得行政執法證件的人員不得行使執法權。三是對本系統行政執法人員的基本信息通過政務網向社會公示。此項工作由人秘股承辦，七月底前完成。

2、進一步規范行政處罰程序和行政執法文書

一是全面落實《房管局行政處罰程序規定》和《房管局行政執法程序規定》。適用一般程序實施處罰的案件，堅持“查、審、定、執、監”五分離的工作制度。二是健全規范行政執法工作流程，進一步建立完善行政執法檢查登記立案存檔程序。三是認真落實好“先教育規范、后限期整改、再依法處罰”的“三步式”柔性執法程序，切實將“三步式”柔性執法程序的適用落實到行政執法程序中，體現在行政執法案卷中。四是進一步規范行政執法文書。要按國家和省市行政執法文書要求，結合市行政處罰文書格式（樣本），進一步規范房產統一格式行政執法文書。此項工作由行政服務股承辦，七月底前完成。

3、嚴格執行行政處罰自由裁量權標準

一是嚴格執行《省行政處罰自由裁量權標準》，做到全系統范圍內統一處罰標準，切實將行政處罰自由裁量權標準的適用落實到具體執法過程中。二是推行說理式處罰決定書。做到情況詳實，事實清楚，處罰合理。此項工作由行政服務股承辦，七月底前完成。

4、加強行政執法責任制的落實

一是對本系統內行政執法依據的梳理，做到列明目錄，分類清晰，編排科學。二是做好本系統內的執法職權的分解。三是將本系統的執法范圍、執法依據、程序步驟、監督形式等在辦公場所、縣房屋產權交易辦證大廳公布。四是對本系統內的行政執法人員進行評議考核，并落實行政執法考評結果獎懲制度，強化執法工作監督和問責，積極推進行政執法過錯責任追究，不斷提高房產系統的公信力。此項工作由行政服務股承辦，七月底前完成。

5、深化行政審批制度改革

一是細化業務操作內容，規范業務操作標準。二是優化業務審批程序，縮短業務辦理周期。三是制定各項規章制度，創新服務方式方法。四是積極倡導政務公開，主動接受各種監督。此項工作由行政服務股和人秘股承辦，七月底前完成。

6、改進行政執法作風

一是堅持以人為本，在執法過程中，要實行人性化執法，主動貼近申報人，不激化、不回避、不逃避責任，找準執法與被執法之間的結合點和切入點，妥善處理各種問題，既要堅持執法的嚴肅性，又要力爭達到互相滿意。二是按章辦事，特別是在進行行政處罰、行政強制等敏感問題處理時，必須堅持依法辦事，做到有法可依，有法必依，減少盲目性和隨意性。三是要有效預防和解決執法不嚴格、不公正、不文明、不規范的問題，重點解決執法工作中的冷、橫、硬、推現象，做到言語舉止文明、執法客觀公正、工作嚴謹細致、辦事程序規范、注重廉潔自律、維護房產形象。此項工作由行政服務股和紀檢監察室承辦，七月底前完成。

三、工作措施

1、打基礎，抓好行政執法人員培訓

加強思想政治和專業知識的專題教育培訓，組織相關公共法律知識和新法律法規培訓考核，采取以會代訓、專題培訓、經驗介紹等形式，實行先培訓后執法，切實提高行政行政執法人員的整體素質和業務水平，著重在嚴格執法、規范執法、公正執法、文明執法上做文章、求突破、講創新、謀發展。

2、樹形象，抓好標桿和窗口建設

按照全市統一部署，房產系統要樹立縣市“一盤棋”思想，在系統內開展“規范行政執法示范單位”、“行政執法標兵”創建活動，通過評比、考察，推選出1至2名房產系統行政執法先進分子。

3、求實效，推行行政執法公開透明

一是內容公開。加強行政執法宣傳教育工作，行政執法涉及的主要內容、單位、人員及相關事項要公開透明。二是過程公開。三是結果公開。被處罰對象的基本情況，違反有關法律法規和規章制度的行為、執法機關采集的證據和處罰的種類、額度等都要在相關網站公開。

四、工作步驟

此次“規范行政執法活動”從2013年7月15日起，至8月1日結束，包括準備階段、實施階段、總結驗收階段三個階段。

1、準備階段（7月15日至7月18日）

學習文件，認真進行研究和部署，制定本系統實施方案，明確工作機構和各階段具體工作任務及完成時限，并將實施方案報縣政府法制辦公室審查后組織實施。

2、實施階段（7月18日至7月25日）

組織全系統執法人員培訓；采取臨時抽檢、突擊檢查等方法，對系統內人員行政執法情況進行檢查、監督；上報規范行政執法工作總結報告。

3、總結驗收階段（7月25日至8月1日）

做好向縣政府法制辦公室匯報的各項準備工作，并接受縣政府對房產系統規范行政執法活動的檢查驗收。

五、工作要求

1、思想重視，加強領導

要把規范行政執法與改進執法作風、提高行政執法水平，樹立房產形象結合起來。為加強對規范行政執法工作的組織領導，我局設規范行政執法工作領導小組及辦公室。局長況昊明為組長，其他黨組成員為領導小組成員。辦公室設在行政服務股。

2、扎實工作，穩步推進

規范行政執法工作涉及面廣，工作環節多，時間緊、任務重，越是在這種情況下，越是要避免工作中的急躁情緒，防止行政執法工作出現疏漏。

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關鍵詞：應急物流；運輸方案；優化；改進的模糊層次分析法

中圖分類號：U116.2 文獻標識碼：A

Abstract： For solving effectively optimization transportation scheme in emergency logistics and inhencing operation efficiency of the system， on the basis of fully study on effect emergency logistics transportation factors， the emergency logistics scheme optimization model based on improved fuzzy AHP is established with comprehensively using fuzzy theory， analytic hierarchy process， the three scaling theory and the YAAHP software， furthermore the case study is made. The study shows that the method can effectively improve the optimizing precision and speed， effective， scientific and practical optimization transportation scheme is improved with it， at the same time providing certain scientific basis for decision makers.

Key words： emergency logistics； transportation scheme； optimization； improved fuzzy analytic hierarchy process method

應急物流是嚴重自然災害、軍事沖突、突發性公共衛生事件和公共安全事件等突發事件應急救援行動的重要組成部分[1-2]。以災區群眾滿意度及應急物資快速運達為主要目標的應急物流，可實現對突發事件的快速響應，并在盡量短的時間內，以最簡潔的流程，最快捷的方式供應所需應急物資，降低突發事件在廣泛社會范圍內對廣大群眾的影響，最大程度地提高人們的生命財產安全[1-3]。而應急物流運輸問題能否順利解決是應急物流能否成功的重大標志，選擇最佳合理的應急物流運輸方案尤其重要[3-4]。在研究影響應急物流運輸因素的基礎上，建立應急物流運輸方案優化模型，并進行實例驗證，證明該模型的科學性和可操作性。

1 應急物流運輸影響因素

應急物流是一個復雜的系統，一般具有突發性、弱經濟性、不確定性、非常規性、時效性、事后選擇性等特點[1-3]。應急物流運輸與普通運輸相比，具有需求時間急、需求變化大、環境條件差和技術裝備要求高等特點[3-4]。因此，從運輸方案優化角度分析，主要影響因素有以下三個方面。

運輸需求決策是整個應急物流運輸的起點，也是選擇應急物流運輸方案的關鍵性因素。在進行運輸需求決策需根據具體情況，盡量及時準確確定物資需求的種類、數量及時限，以便確定應急物資運輸需求的規模和時間節點，從而完成對應急物流運輸方案的選擇。

運輸環境條件是應急物流運輸的外在條件，也是應急物流運輸方案優化的限制性因素。需根據各種運輸方式的技術經濟特點以及對環境條件要求，在不同階段、不同地區選擇合適的運輸方案。

運輸技術裝備是應急物流運輸能夠順利完成的基本條件，也是應急物流運輸方案優化的保障性因素。需在運輸裝備的功能、數量和質量等方面來進行運輸方案優化。

2 應急物流運輸方案優化模型建立

應急物流運輸方案優化屬于多目標決策問題[3-4]，層次分析法是一種新的、簡潔而實用的，定性與定量分析相結合的多目標決策方法，同時模糊層次分析是一種綜合運用了模糊數學和AHP方法進行的多目標決策的有效算

法[5-6]。因此，基于對模糊層次分析法的研究，同時對其改進，解決了判斷矩陣一致性檢驗和計算精度問題，建立了基于改進模糊層次分析法的運輸方案優化模型。

2.1 建立運輸方案優化指標體系層次結構

在充分分析應急物流運輸方案優化影響因素的基礎上，針對應急物流運輸的目的和特點，合理地選取優化指標，并結合層次分析法的特點，應用YAAHP軟件，建立了共有4個層次的應急物流運輸方案優化結構圖，具體內容見圖1所示。

2.2 建立優先關系矩陣，并改造為模糊一致矩陣和互反型矩陣

2.3 計算各個單層元素的單準則排序向量

2.4 計算方案層元素對目標層的合成權重，按照最大原則，選擇最優方案

由層次結構圖和各個單層元素的排序向量，按照W=PCB計算方案層P元素對目標層A的合成權重向量矩陣W，根據最大隸屬度原則，選擇最優運輸方案。

3 實例研究

根據上述的應急物流運輸方案優化模型，結合一地區發生自然災害之后的實際情況，能夠采用的應急物流運輸方案主要有三種，即方案一（公路—公路—公路）、方案二（公路—鐵路—公路）和方案三（公路—航空—公路）。選擇時，須全面了解每個方案的優缺點和適用環境，根據運輸需要、地理環境、技術裝備等條件選擇最佳的運輸方案。

（1）根據圖1的優化指標，邀請數名專家建立各層次的優先關系矩陣，見表1，同時根據上述2.2計算過程將其轉化為模糊一致矩陣和互反型矩陣。

（2）按照2.3所述，計算各層次元素的排序向量，計算結果見表2。

4 結 論

應急物流運輸方案優化直接決定著應急物流系統能否高效率的成功運作。綜合運用三標度理論、模糊理論和層次分析法，構造了改進的模糊層次分析法模型，并建立了基于該方法的應急物流運輸方案優化模型。通過實例研究，證明該模型即改善了運輸方案優化時計算精度問題又提高了優化速度，同時驗證了該運輸方案優化方法的有效性、科學性和實用性。

參考文獻：

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[2] 魏際剛，張瑗. 加快應急物流體系建設增強應急物資保障能力[J]. 現代物流，2009（5）：15.

[3] 孫慶峰，黨相文，趙建光. 應急物流運輸方式選擇方法研究[J]. 綜合運輸，2012（6）：36-38.

[4] 鐘志新，薛茂炎，等. 災害情況下應急運輸路徑選擇問題研究[J]. 公路與汽運，2010（4）：37-40.

[5] Ercanoglu M， Kasmer O， Temiz N. Adaptation and comparison of expert opinion to analytical hierarchy process for landslide susceptibility mapping[J]. Bulletin of Engineering Geology and the Environment， 2008，67（4）：565-578.