導語：如何才能寫好一篇臺風麥莎，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

臺風過境,狂風暴雨,想必有很多人對臺風厭惡。而我，卻對臺風心存一絲感激。

爸爸工作在外，經常要出差，加班，我想要見到他一面都很難，每天早上，天剛蒙蒙亮，一聲響徹樓宇的關門聲鉆進了我的耳朵，每天晚上，又一陣驚動的開門之聲穿過客廳，攀到了正在酣睡的我的耳朵里，這便是爸爸忙碌的一天……

那一年，是個夏天。臺風麥莎過境，天氣預報說會有強降雨，讓大家不要外出。因此，那一天爸爸說是要回家吃飯，這可把我激動壞了，我和媽媽先是趁還沒有下雨的時候到超市采購了一番，又陪著媽媽把家里好好打掃了一通，緊接著把碗碟統統洗了。天陰下來了，??！下雨了，風也呼呼的掛起來了，有著臺風來時特有的黑暗，可我的心卻總是忍不住要沖出去，去擁抱一下臺風，親自說一聲：謝謝。剛過七點，爸爸回來了，我立刻鉆入了爸爸的懷抱，依偎著爸爸。餐桌前，爸爸滿懷愧疚的說：“真對不起你們娘倆了，你看我經常在外，根本沒有盡到一個丈夫和爸爸的責任，要不是今天有臺風，說定我還是在外邊來。愧疚啊?！眿寢屵B忙安慰爸爸：“你看你說哪去了，我們不會怪你的，你也是為了這個家啊?！蔽以谝慌赃B連答應。我攀在窗前，望著外邊的瓢潑大雨和那呼嘯的狂風，看著其他樓上閃爍美得燈光，今天晚上是不是應該還會有像我這么樣因臺風而收獲親情的幸運兒？沒錯，一定會有的。之后，我們什么時候結束的晚飯我已經不記得了，只記得我躺在爸爸的懷里，一家三口，其樂融融。

我要感謝你，臺風，讓我收獲了親情，讓我重新拾回了家的感受。請我真誠的對你說：“臺風麥莎，你好。”

篇2

理賠總額可能接近2億元

筆者昨日走訪人保、平安、太平洋財險、天安保險、安信農業保險等7家滬上較大的財險公司，其估計損失的金額合計超過1.3億元。由于7家公司在財險的市場份額在75%左右，而這兩天出險數量仍會陸續增加，所以滬上保險公司因“麥莎”理賠的總額可能接近2億元。

筆者在平安車險受理大廳看到，幾乎每個柜臺都有人排隊。盧灣區的彭先生上周六晚把自己的帕薩特停在小區車庫，結果第二天就只剩車頂還露在水面之上。彭先生打熱線電話報案后，經過周日的現場“定損”，昨天他帶著單據前來索賠。

據筆者了解，受到臺風影響的險種主要包括企業財產險（以下簡稱企財險）、家庭財產險（以下簡稱家財險）、工程險、車險四大類。彭先生遭遇的“車輛淹沒”只占車險索賠的一小部分，而更多的車險索賠集中在擋風玻璃等被樹枝廣告牌砸壞以及道路濕滑導致的交通事故等。

農業受災損失仍在擴大

與普通財產保險不同，農業受災的嚴重程度在臺風過后仍然在惡化。安信農業保險辦公室主任孫環民對筆者表示，由于昨天氣溫突然上升，被淹的蔬菜很容易腐爛變質，幾乎連挽回損失的希望都沒有。而被臺風刮落的水果，即便能洗一洗再賣，但也放不了多長時間。所以，相關的損失仍在擴大。

僅僅到前天下午，安信農業保險公司已接受報案300多起，估計損失已經達到3500萬元。其中以蔬菜大棚被刮跑、菜地淹水的情況最為普遍。安信農業保險認為，這是自1991年以來上海地區遭受的最大一次農業保險損失。

車輛直接損害全額理賠

各家保險公司工作人員都提醒投保的市民，臺風過后應盡快在24小時內撥打各公司熱線電話報案，否則會影響理賠過程。之后，保險公司會派專人到現場勘驗，確定哪些物品或零件需要修理更換。投保人修理完畢，將相關發票及各項證明單據帶到理賠大廳“報銷”。對于車險而言，5000元以下一般在3天之內就可以獲得理賠，5000元以上則需10個工作日。

值得注意的是，保險公司大都將此次的出險車輛分為兩種情況。車庫進水、擋風玻璃砸壞等臺風直接造成的損害，保險公司按照“不可抗拒的自然災害”進行全額理賠。而雨天路滑導致的單車或多車交通事故，則被視為臺風的間接影響，仍需交警部門提供責任認定文件，保險公司承擔80%或60%的賠償責任。

篇3

    “麥莎”過境，給上海造成的損失數以億計。截至昨天中午12時，僅滬上較大的7家財險公司，接受報案1.7萬多起，估計損失超過1.3億元，其中農業險估損在3500萬元的基礎上還將持續增加。由于這兩天出險數量仍會增加，所以滬上保險公司因“麥莎”理賠的總額可能接近2億元。

    理賠總額可能接近2億元

    筆者昨日走訪人保、平安、太平洋財險、天安保險、安信農業保險等7家滬上較大的財險公司，其估計損失的金額合計超過1.3億元。由于7家公司在財險的市場份額在75％左右，而這兩天出險數量仍會陸續增加，所以滬上保險公司因“麥莎”理賠的總額可能接近2億元。

    筆者在平安車險受理大廳看到，幾乎每個柜臺都有人排隊。盧灣區的彭先生上周六晚把自己的帕薩特停在小區車庫，結果第二天就只剩車頂還露在水面之上。彭先生打熱線電話報案后，經過周日的現場“定損”，昨天他帶著單據前來索賠。

    據筆者了解，受到臺風影響的險種主要包括企業財產險（以下簡稱企財險）、家庭財產險（以下簡稱家財險）、工程險、車險四大類。彭先生遭遇的“車輛淹沒”只占車險索賠的一小部分，而更多的車險索賠集中在擋風玻璃等被樹枝廣告牌砸壞以及道路濕滑導致的交通事故等。

    農業受災損失仍在擴大

    與普通財產保險不同，農業受災的嚴重程度在臺風過后仍然在惡化。安信農業保險辦公室主任孫環民對筆者表示，由于昨天氣溫突然上升，被淹的蔬菜很容易腐爛變質，幾乎連挽回損失的希望都沒有。而被臺風刮落的水果，即便能洗一洗再賣，但也放不了多長時間。所以，相關的損失仍在擴大。

    僅僅到前天下午，安信農業保險公司已接受報案300多起，估計損失已經達到3500萬元。其中以蔬菜大棚被刮跑、菜地淹水的情況最為普遍。安信農業保險認為，這是自1991年以來上海地區遭受的最大一次農業保險損失。

    車輛直接損害全額理賠

    各家保險公司工作人員都提醒投保的市民，臺風過后應盡快在24小時內撥打各公司熱線電話報案，否則會影響理賠過程。之后，保險公司會派專人到現場勘驗，確定哪些物品或零件需要修理更換。投保人修理完畢，將相關發票及各項證明單據帶到理賠大廳“報銷”。對于車險而言，5000元以下一般在3天之內就可以獲得理賠，5000元以上則需10個工作日。

    值得注意的是，保險公司大都將此次的出險車輛分為兩種情況。車庫進水、擋風玻璃砸壞等臺風直接造成的損害，保險公司按照“不可抗拒的自然災害”進行全額理賠。而雨天路滑導致的單車或多車交通事故，則被視為臺風的間接影響，仍需交警部門提供責任認定文件，保險公司承擔80％或60％的賠償責任。

篇4

一說到臺風，大家的腦海中就會出現好多名字，“麥莎”、“碧利斯”、“桑美”、“格美”……那么，到底什么是臺風？它的名字是怎么得來的呢？

臺風是發生在熱帶洋面上的非常強烈的天氣。我們都見過水中的渦旋，臺風是發生在大氣當中的渦旋，一方面繞著自己的中心在旋轉，另一方面隨著大氣向前移動。一般小的臺風直徑可以達到100公里左右，大的臺風直徑可以達到2000公里。南半球、北半球都有臺風，但是南北半球臺風特性不一樣。在全球各個海域都有臺風，但是在不同海域名字是不一樣的，在北大西洋、東北太平洋，一般稱為颶風；在印度洋，包括阿拉伯海、孟加拉灣，稱氣旋性風暴；在澳大利亞東北海域我們稱為熱帶氣旋，在西北太平洋稱為臺風。

臺風的名字是怎么來的呢？臺風有統一的名字是從2000年開始的，在此之前各國的表述方法不同，比如我國按其發生的區域和時間先后進行四碼編號，前兩位為年份，后兩位為順序號，比如2007年第9號臺風。設在日本東京的世界氣象組織屬下的亞太區域專業氣象臺的臺風中心，則以進入東經180度、赤道以北的先后順序編號……如此，同一個臺風就有很多種稱謂，為了避免名稱混亂，便于各國交流，臺風需要一個統一的命名。1997年在香港召開了第30屆亞太臺風委員會會議，會議上，亞洲代表提出要以亞洲的名字給臺風命名的提議，得到贊同。臺風委員會有14個成員，每個成員提供10個名字，這樣就有140個名字，構成一個命名表，按照一定的先后順序排。14個成員按照英文字母排。一年平均有28個臺風，所以5年基本上就用完了。用完怎么辦？循環使用。給臺風命名有這樣幾個原則：第一，名字不能太長，不能超過9個字母；第二，好發音；第三，在成員之間不能有不好的意思，同時也不能引起成員之間的分歧，當然也不能做廣告。

這套由14個成員提出的140個臺風名稱中，我國大陸提出的10個名稱是：龍王、(孫)悟空、玉兔、海燕、風神、海神、杜鵑、電母、海馬和海棠，都是老百姓所熟知的名字。此外，中國香港、中國澳門各提供了10個名字，今年8月份影響遼寧的“梅花”就是中國澳門提出的。

篇5

關鍵詞：上海市；道路；暴雨內澇；危險性；情景模擬；GIS

中圖分類號：X43 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1004-9479.2013.04.017

上海北濱長江，東臨東海，南依杭州灣，是長江流域出海的門戶，太湖流域的尾閭。特殊的地理位置和低洼的平原地形使得水災成為該市的心腹之患。上海的水災主要包括黃浦江受上游太湖流域洪水下泄過境形成的洪災、本地暴雨內澇形成的澇災、沿海沿江地區受風暴潮襲擊而形成的潮災，有些年份甚至發生“三碰頭”的嚴重災害，給這座人口密集、經濟發達的國際大都市造成重大經濟損失，制約了社會健康穩定發展。近年來，隨著海平面上升、全球氣候變暖的加劇，極端暴雨出現的幾率越來越大，由此而導致內澇災害加劇，相關報道較多但深入研究較少，不足以為科學防災減災提供指導，本文以上海中心城區為例，利用歷史內澇災情及情景模擬方法，探討道路內澇災害的時空發展規律，對災害管理提供借鑒。

1 上海暴雨內澇歷史災情概況

城市內澇是由于強降雨或連續性降雨超出城市排水能力、積水不能及時排除而造成的災害。城市是暴雨內澇災害最顯著的區域，上海市區暴雨積水幾乎年年發生，僅積水深度、遭淹地區和范圍不同而已，凡日雨量大于50mm或過程降水量大于100mm暴雨，都會給全市造成浸害[1]。上海市區，特別是中心城區（長寧、普陀、閘北、虹口、楊浦、黃浦、盧灣、靜安、徐匯），暴雨內澇造成的主要影響是馬路積水和居民家庭進水。據統計，1980-1993年的14年中，因內澇引起的平均年積水路段251條，年均住宅進水戶數5.27萬戶。從2000年以來上海中心城區遭受的較為嚴重的暴雨內澇災情統計來看，市區暴雨積水馬路數與住宅進水戶數有一定的正比關系，即馬路積水路段越多，進水戶數越多；降雨量與積水路段、進水戶數也存在一定的正比關系，小時（日）降雨量越多，積水路段與進水戶數越多[1]。據劃定，年住宅進水戶數十萬戶以上或年積水路段500條段以上的為特大災年；年住宅進水戶數在5-10萬戶，或年積水路段250-500條段以上的為大災年；年住宅進水戶數2-5萬戶或年積水路段150-250條段的為中災年；年住宅進水戶數2萬戶以下或年積水路段在150條段以下的為小災年。照此等級標準，根據45年的上海市區積水資料整理分析，上海發生暴雨積水的中災，平均每三年出現一次。作為區域社會、經濟、文化的中心，頻繁發生的暴雨內澇造成社會、經濟和環境系統遭受巨大影響，嚴重威脅到人類的生存安全[2]。

2 上海暴雨內澇成因分析及典型情景

2.1 典型內澇情景

臺風是造成上海暴雨和風暴潮的主要原因，同時也會引起內河水位驟漲，加大洪澇發生的可能性?！胞溕笔潜臼兰o對上海影響最大的臺風，全市普降大暴雨，中心市區的普陀、徐匯、長寧、虹口降雨量都超過了200mm，黃浦江最位全線超過警戒線，市區內河最高水位普遍超過歷史記錄并逼近防汛墻設計水位，經采取停泵的應急措施才保水位不再上漲。據統計，上海市在“麥莎”侵襲中，全市受災人口94.6萬人，直接經濟損失13.58億元，市區200余條馬路積水（圖1），5萬余戶居民家中進水。

冷暖空氣碰撞導致的強雷暴雨也是上海內澇的重要原因，由于上海市區“熱島”效應明顯，氣溫相對比市郊高出2-3℃，地面熱量致使雷雨云團易加強發展，增大雨勢。市區密集的高層建筑，也使氣流運動的摩擦力加大，雷雨云團移動減緩，在市區滯留時間較長，降雨也更多。2008年8月25日上海入汛之后最大的一場暴雨，強度超百年一遇。這場降雨來勢兇猛，徐家匯氣象觀測站117mm/h的降雨量是130多年以來的最高紀錄，盧灣、長寧、普陀、黃浦、浦東、閔行、崇明等地的累積雨量均超過100mm的大暴雨標準，降雨強度大大超過上海城市的排水能力。據統計，上海中心城區近100條馬路積水（圖2），近萬戶居民家中進水。受暴雨影響，徐家匯等地一度交通嚴重擁堵，全市共發生各類交通事故3165起，車輛拋錨694起。

從兩次災害情景看，由于暴雨時空分布特征差異，積水路段的位置及數量有很大不同，積水路段的長度及積水深度也有很大區別，但中山西路、烏魯木齊路等一些路段歷次積水，黃浦、靜安等地積水路段較密集，這與老城區排水系統的不完善有很大關系。根據積水成因統計分析可得，“麥莎”187條積水路段，其中72條與排水設施未建、在建或者老化、標準較低有關，約占40%；2008年8月25日的短時雨有95條積水路段，其中56條發生積水和排水設施關系緊密，占60%。依此看出，市政排水設施建設滯后于城市發展，是上海暴雨產生內澇的主要原因，降雨強度越大，暴雨內澇中排水因素所占的比例越大。

2.2 成因分析

上海暴雨內澇的原因包括：①自然地理條件：上海地處亞熱帶季風區、海陸交匯的沿海地帶，受冷暖空氣交替影響，汛期降水集中，暴雨、臺風、風暴潮等災害頻繁發生。上海地勢低平易積水，趕潮河網密集，若內澇發生時趕上位，則排水歷時加長，災情加劇。②城市化：著名城市水文專家L.B.Leopold指出“所有土地利用的變化都會影響一個地區的水文狀況，其中城市化的影響最為強烈”。城市化改變了地表形態，減少雨水滲透，降低了土壤的調蓄功能，而“熱島效應”和“雨島效應”又造成市區降水頻率增大，雨時延長。城市化導致河流大量消失，失去了對瞬時暴雨的排泄作用，原有排水系統的排澇標準無法滿足城市化的飛速發展而使雨水積漫，排澇歷時加長。③海平面上升和地面下沉：兩者共同作用，降低市區地面標高，抬高內河水位，增加排水的難度，地面下沉形成的洼地也增大了內澇發生的可能性。

3 情景模擬下的上海中心城區道路暴雨內澇危險性評價

3.1 危險性評價方法

災害的危險性評估方法有三類：一是以歷史災害分析為主的評估法，二是綜合致災因子和孕災環境的多指標評估法，三是結合災害情景模擬的評估法。情景模擬法以一定歷史災害數據為基礎，假定災害事件的多個關鍵影響因素有可能發生的前提下基于成因機制構造出未來的災害情景模型，從而用來評估災害的不同致災可能性和相伴生的災害可能活動強度[3]。在國外，情景模擬方法評估災害已相當成熟[4，5]，國內的情景分析方法主要應用于流域或城市水資源配置[6-7]、水污染控制[8-9]及區域氣溫、降水等氣候變化的模擬等方面[10-11]，災害方面，主要用于流域不同洪水情景決溢風險評價的研究[12-14]。

根據災害系統的理論[15]，危險性是災情和風險評估的第一步，衡量致災因子的致險程度。相比于其他方法，情景模擬以其扎實的機理和較高的精度受到越來越多的關注。國內基于情景模擬下的暴雨內澇研究有兩類，一是以趙思健、王林[16，17]為代表，構建城市的地形模型、降雨模型、排水模型和地面特征模型，建立城市內澇災害分析的簡化模型，并利用 GIS空間分析劃分計算粗單元，結合數學算法計算出每個粗單元內的積水深度，最后對粗單元進行平滑合并后最終生成城市內澇積水深度分布圖。另一類，以李娜、解以揚[18，19]為代表，采用數值模擬的方法解算二維非恒定流方程，對天津、武漢、西安等城市進行了內澇災害模擬及風險分析。上海市防汛信息中心與河海大學、中國水利水電科學研究院合作開發的上海市暴雨內澇仿真模型[20]，同樣采用了數值模擬的方法解算二維非恒定流方程，針對上海特殊的平原河網城市特點，在內河和降雨邊界條件等方面進行改進處理，建立了適應上海特性的暴雨內澇仿真模型，并通過對“麥莎”臺風的模擬驗證了模型的有效性。本文在該模型的基礎上，利用情景模擬方法對上海市中心城區道路進行危險性評價。

3.2 上海中心城區暴雨情景設置與內澇模擬

根據上海市政部門采用的不同強度暴雨發生的頻率（表2），假定中心城區的降水空間均勻分布，依照“麥莎”的降雨雨型（過程雨量時間分布），潮位設置為上海9711臺風時的極端潮位，按照20年一遇、50年一遇的小時暴雨量標準設置兩種情景，利用上海市暴雨內澇的仿真模型進行模擬，并利用GIS的空間分析工具，將模擬結果與中心城區主干道與次干道的數據層進行疊置，最終得到兩種情景下的道路內澇水深分布，結果如圖3、4所示。從中可以看到，一次暴雨對城市不同地方會造成不同程度的內澇災害，不同情景對城市同一地方造成的內澇程度也會發生很大的變化。

3.3 危險性評價與結果分析

根據內澇對道路產生的實際影響，并參考已有劃分標準[21]，根據水深將內澇劃分為四個危險性等級：①I級：水深在5cm以下，基本無積澇；②II級：水深在5cm-20cm之間，輕度積澇，路面有積水，但對交通影響不大；③III級：路面積水在20cm-40cm之間，中度積澇，行人行走困難，交通受到明顯影響；④IV級：路面積水在40cm以上，重度澇災，車輛熄火、交通堵塞，道路兩旁的商店和居民家庭也受到嚴重影響。利用GIS統計分析工具，求出每種內澇情景中不同危險性級別的路段長度，并求得該危險性級別路段長度占各危險性內澇路段總長度的比例，結果如表3所示。上海中心城區道路內澇積水以I級、II級為主，但20年一遇的暴雨就可以導致半數以上道路積水，這說明，排水系統無法滿足社會經濟發展的需求。

另外，我們嘗試構造危險指數，對中心城區各行政區的道路內澇危險性進行評價。針對每種情景，利用GIS統計分析各行政區每種危險性級別的被淹道路長度，并求出該長度在整個中心城區該危險性級別所淹道路長度的比例。按照各種危險性級別對區域整體道路危險性的貢獻不同，給I級-IV級的危險性級別分別賦予權重0.2、0.4、0.6、0.8，最終，該情景各區域的危險性指數即為該區不同危險級別的道路長度在整個中心城區該危險級別中所占比例的加權和，用公式表述該過程如下，特定情景下各區不同危險級別的道路長度占整個中心城區該危險級別道路長度的比例：

gi（uj）=fi（uj）/Ci（i=1，2，...，m； j=1，2，...，n）

其中，fi（uj）代表各行政區每種危險級別的被淹道路長度，m代表危險性級別，n代表行政區域，Ci=■fi（uj）。Wi代表I級-IV級的危險級別權重，區域道路的內澇危險指數即為：

Hj=■gi（uj）*Wi

利用上述公式，求得兩種情景下上海中心城區的道路危險指數如表4所示。

結果顯示，20年一遇暴雨情景下，中心城區各行政區的道路內澇危險性排序為：徐匯>虹口>普陀>閘北>長寧>楊浦>黃浦>靜安>盧灣；50年一遇暴雨情景下，該排序為：徐匯>閘北>虹口>普陀>長寧>楊浦>黃浦>靜安>盧灣。兩種情景呈現的中心城區各區域道路的暴雨內澇危險性排序基本一致，且基本呈現三大類（如圖5）：①暴雨內澇形勢嚴峻區域：徐匯區，這歸因于徐匯區道路較高危險性級別（III級、IV級）的比例較大；②暴雨內澇形勢較為嚴峻區域：虹口、普陀、閘北與長寧；③暴雨內澇危險性較低區域：楊浦、黃浦、靜安和盧灣?？傮w呈現，中心城區的行政區道路的內澇危險性較大，這與歷史暴雨內澇情景中顯示的道路淹沒狀況基本一致。

4 結論與展望

本文在對上海市內澇災害成因系統分析的基礎上，針對歷史災情，初步探討了暴雨內澇的發生規律，并通過兩次典型內澇證實，市政排水設施建設滯后于城市發展，是上海頻繁發生暴雨內澇的主要原因，降雨強度越大，排水因素所占的比例越大。并重點介紹了情景模擬法，并對國內暴雨內澇情景模擬的進展進行了回顧，最終利用上海市防汛信息中心已開發的暴雨內澇仿真模型，設置情景并對兩種情景下的暴雨內澇進行了模擬。在以上情景模擬的基礎上，考慮內澇對道路產生的實際影響，根據水深劃分危險級別，并對上海中心城區整體內澇狀況進行了初步分析。最終構造區域道路的危險性評價模型，對中心城區各行政區進行實證研究，結果顯示徐匯區道路的暴雨內澇危險性最高。

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The Hazard Assessment of Roads Waterlogging Disasters in Shanghai Based on Scenario Simulation

SHI Yong

（Department of Tourism and Management， Zhengzhou University， Zhengzhou 450001，China）

篇6

臺風挾有的巨大能量，對建筑物有一定的破壞力，人體也不例外。在毫無防備的前提下，臺風造成的人員傷亡常常是無法估量的。孟加拉國就曾在一次臺風災難中死亡三十萬人。即使在臺風預報比較準確、政府預案比較周全的今天，想絕對避免臺風引發的人員傷亡事故也是不可能的。臺風會刮斷輸電線路，刮落懸空物(如廣告牌)，與臺風相伴的暴雨會誘發山體滑坡、泥石流和交通路基的塌陷或斷裂，而暴雨后的洪澇又會誘發許多傳染病的蔓延……凡此種種，都可視為臺風對人體生命的直接或間接威脅。

從字面上看，臺風的主要氣象要素是狂風；就內容論，低氣壓才是臺風的“精華”所在。在臺風襲擊時，這兩種要素對人體健康又有怎樣的負面影響呢?

科學家發現，大風呼嘯時，風力的聲音會直接影響人體的神經中樞系統，從而使人產生包括恐懼在內的一些心理障礙。臺風影響時，伴隨著天氣變化，氣溫也會大幅下降。而科學實驗證實，當空氣溫度低于20℃時，風力每增加2級，就相當于氣溫下降5℃―6℃(也就是通常說的“感覺溫度”)。所以，每逢臺風來臨時，風速驟增，氣溫突降，而“感覺溫度”下降得就更厲害了，人體寒冷的感覺會突增(此時，人們并無增添衣服的習慣和欲望)，這樣，大風就會使得人體呼吸道局部溫度降低，毛細血管收縮，黏膜上皮的纖毛活動減慢，氣管排出細菌的功能減弱，故容易誘發呼吸道疾病(常見的是感冒、咳嗽)，慢性氣管炎、支氣管炎、肺氣腫病人在受涼時，病情極易復發，一些發熱病癥，一遇涼風勢必加重病情。在大風和相對低溫的刺激下，人體動脈壓升高，心肌需氧指數也相應增高。

據醫療氣象學家研究，約77%的心肌梗塞患者對降溫明顯的大風過程有顯著的敏感癥狀， 這樣的過程對關節病癥、胃部病癥的影響也非常顯著。另外，我國臺風經常發生在夏秋交替時節(如2005年的“麥莎”影響京津地區時，已經是“立秋”之后了)。此時，如果臺風影響時間較長，秋風秋雨易使人憂愁，人的心情自然就容易低沉消極，精神也容易萎靡不振。這就是古人說的“天昏昏兮人郁郁”。

臺風作為一種低氣壓天氣。低氣壓本身對人體健康也有不利影響，主要是影響人體內氧氣的供應。人每天需要大量的氧氣，其中25%為大腦耗用，因腦需氧量最多。當自然界氣壓下降時，大氣中氧分壓、肺泡的氧分壓和動脈血氧飽和度都隨之下降，導致人體發生一系列生理反應，如呼吸急促、心率加快、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐和無力等癥狀，神經系統也會發生障礙。尤其在臺風中心(也就是“臺風眼”)移來時，氣壓常常降到900多百帕，心腦血管病或心肺功能不佳的患者會有明顯的不適，而健康人因為“臺風眼”的迅速移出，氣壓逐漸升高，就可能忽略了低氣壓的“不適”。日本的醫療氣象專家經過數年的研究發現，大多數肺結核患者咳血、血痰加重的程度與低壓環流天氣有密切的關系。患者病情惡化時，有90%是在低壓環流形勢下發生的，有半數以上是在低壓過境時發生的。如同夏季雷雨前的高溫高濕天氣(此時氣壓較低)一樣，臺風到來前，人們也會有一種憋氣和壓抑感覺，使人的植物神經趨向緊張，容易引起一些不適癥狀和生理病癥。

減輕臺風對人體的危害，最重要的是避免和減輕臺風對生命的威脅。準確的臺風預報，正確的災情估計，科學的應急預案，以及受災居民的安全意識，都將直接決定是否有效避免或減少人員傷亡。面對不可抗力的臺風，政府、單位和個人都要牢牢把握“人的生命高于一切”這個原則。人員必須轉移的，絕對不能遲疑!臺風逼近沿海，漁民們必須到安全港灣躲避，絕對不能出海!臺風正面襲擊城市時，居民也要盡可能地避免外出。即使在抗災救險中，也要盡可能地減少無謂的犧牲。

與臺風對生命的威脅相比較，如何減輕臺風對健康的負面影響，則是個較小的問題，但既然是個問題，也應該有解決的辦法，這里不妨提出幾點建議：

1.臺風季節，注意收聽天氣預報，對可能影響本地的臺風動向，要做到心中有數，對臺風的特性也要有大概的了解。這樣，在臺風真的到來或影響時，就不會過分慌亂和恐懼，尤其在心理上，對呼嘯的狂風就有一定的適應性，在昏暗的天空下，也不至于情緒消沉。

篇7

今天，縣政府召開全縣防汛防旱工作會議，目的是回顧**年防汛防臺工作，總結經驗，吸取教訓，全面部署今年防汛防旱各項工作，確保安全度汛。下面，根據會議安排，我就全縣防汛防旱工作講四個方面的問題。

一、**年防汛防旱工作回顧

**年,是極不平凡的一年，我縣先后遭受“6.18”強降雨和5號臺風（海棠）、9號臺風（麥莎）、13號臺風（泰利）、19號臺風（龍王）等4次臺風和強降雨的襲擊，損失十分慘重。**年，全縣降雨量為2029毫米，較常年多20%。其中6月18日至6月22日，全縣5天累計降雨量341mm，而英川鎮累計降雨量高達428mm，為景寧雨量有記錄以來日均降雨量最大的一次；在“泰利”臺風期間，縣城鶴溪鎮3小時降雨量達到112毫米，超過百年一遇；東坑鎮楊斜雨量站24小時降雨降達386毫米，強度達到二百年一遇。受臺風和強降雨的影響，6月20日16時，沙灣水文站最高水位達229.53米，超過警戒水文3.33米。特別是13號臺風“泰利”影響，全縣主要溪河水位急劇上漲，小溪支流爐西坑和飛云江源頭各支流遭遇近二百年一遇的洪水，小溪支流大順坑、小順坑、鶴溪和王金洋等遭遇超過百年一遇的洪水。受臺風和強降雨的影響，全縣24鄉鎮受災人口15.9萬人，造成4人死亡，4人失蹤，直接經濟損失達7.71億元。

但縣防指在縣委、縣政府的正確領導下，按照省、市防指的決策部署和省、市、縣領導的指示要求，堅持以人為本、科學決策、沉著應對，落實了以行政首長負責制為核心的各項防汛責任制。各防指成員單位密切配合、協同作戰，在大災面前，動員全社會力量，積極開展災后生產自救，努力把災害造成的損失降到最低程度，把人員傷亡降到最低限度。同時，我們充分利用電視、報紙、手機短信等媒體，及時刊登和滾動播發臺風信息，向群眾臺風消息，宣傳防汛防臺自救知識，提高了群眾防臺意識和自我保護能力。

由于**年降雨比多年平均偏多20%，我縣基本上沒有出現旱情。

二、當前安全度汛工作準備情況

我縣降雨在年季間變化大，時空上分布不均勻，山高坡陡，源短流急，洪水來得快去得也快，一場暴雨一場災，水旱災害幾乎年年有，因此，作好安全度汛準備工作至關重要。當前，我們就主要抓了以下幾方面的工作：

1．做好物資準備。目前縣供銷社已儲備編織袋1萬只，白棕繩72.5公斤，防汛辦自備鐵絲90公斤，鐵鍬15把，救生圈6只、救生衣10套。應急照明已落實到電力部門，通信聯絡落實到電信部門。

2．做好技術準備?？h氣象局對氣象觀測設施作了全面檢查，沙灣水文站、全縣各雨量點對損壞的設備都進行了修理或更新。上標一級、白鶴、英川等11個水情雨情信息采集遙測站都能正常運行。

3．加強水庫、電站管理。目前，全縣已建成水電站131座，水庫24座，其中：中型3座，?。ㄒ唬┬?座，?。ǘ┬?6座。3座中型水庫的大壩巡查總負責人已落實并上報市防辦。21?。ㄒ唬┬汀⑿。ǘ┬退畮炀崖鋵嵮膊樨撠熑?，即將簽定安全責任書。78座重點山塘已落實好山塘巡查管理人員。同時，已編制完成了已建、在建電站防汛度汛方案。

4．開展安全生產和防汛大檢查。為保證今年全縣水利水電工程的安全度汛和安全生產。3月份，縣水利局抽調專業技術人員分城郊、英川、沙灣、東坑、渤海五個小組，用一周左右時間，深入全縣各鄉鎮村，開展全縣水工程安全度汛暨安全生產大檢查。共檢查已建電站19座,在建電站28座,水利工程12處,采沙場14個,水庫27座，山塘53座。檢查組共發出限期整改通知書20份，整改意見50條。檢查結束后，對存在的安全隱患又開展了“回頭看”，逐項落實了整改意見，為今年安全度汛奠定了扎實的基礎。

三、存在的問題和不足

目前，已經進入汛期，雖然我縣防汛抗旱工作取得了一些成績，各相關部門也做了大量的工作，但同時我們也應當清醒地看到，我縣的防汛抗旱工作還存在的許多困難和不足：一是水利基礎設施還比較薄弱，防災減災能力不強，特別是水毀工程還未得到完全修復，安全度汛形勢依然十分嚴峻；二是防汛監測設施建設比較滯后，影響水情、雨情測報的及時性和準確性。三是在建工程比較多，河道占用情況比較嚴重，容易引發小流域災害。四是群眾防災自救意識不強，自我防范意識比較差，難以有效地防御洪災。五是搶險救災應急隊伍專業技術能力和綜合作業能力還不強，設備不足。六是指揮體系、后勤保障和物資儲備管理體系須進一步完善。

四、2006年防汛防旱工作任務

省氣象部門初步預測，今年西北太平洋熱帶氣旋活動仍比較活躍，影響我縣的熱帶氣旋個數可能比常年略偏多，且影響時間也偏早，仍有發生較嚴重災害的可能。梅汛期后將是較長的高溫干旱期，也不能排除出現大臺風的可能。我們必須堅持以人為本，牢固樹立防大汛、抗大洪的責任意識，加強領導，突出重點，落實措施，確保安全度汛。

1．加強組織領導，落實各項責任。實踐證明，嚴格的組織紀律和對人民高度負責的責任心，是做好防汛抗旱工作的有效途徑。防汛責任制落不落實，落實到什么程度，是關系防汛工作成敗的關鍵。我們要認真按照《防洪法》和國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》，進一步落實防汛工作行政首長負責制，以高度的責任感和事業心認真作好防汛抗旱工作；要落實好山塘水庫、堤防等重要防洪工程的巡查責任人，層層落實責任，確保責任到崗、到事、到人。要加強應急搶險隊伍的訓練，落實應急聯系方式，明確災情發生時的警報信號傳遞，靈活調度，統一指揮，集中搶險，做到“召之能來，來之能戰，戰之能勝”。

2．完善各項預案，提高可操作性。根據去年防汛抗臺中暴露出的預案不夠完善，可操作性不強等問題，要總結經驗，對照職責，完善各類防汛預案，抓緊細化完善防汛防臺預案，切實把方案做深做細，使預案更具有可操作性。在防汛抗臺方面做到“充分準備，主動防御，確保安全度汛”，達到遇到標準內的洪水絕對不能出問題，遇到超標準洪水，全力搶險，確保人員安全，努力減少災害損失的目標。在抗旱方面，本著“先生活、后生產、先節水、后調水、先地表、后地下”的原則，要樹立抗大旱、抗長旱的思想，努力調處水事糾紛，不斷提高抗旱工作水平。

3．搶抓工程建設，落實防汛措施。要抓住當前有限時間，加快在建工程建設步伐，特別是水毀工程的修復，要嚴把質量關，加快進度。對汛前不能完工的項目，要逐一落實安全度汛措施和應急搶險措施，特別是病險山塘水庫，沒有修復的一律空庫運行。

4．堅持防汛抗旱并舉。在抓好防汛防臺工作的同時，要抓好抗旱工作，要認真總結近幾年來防洪調度方面的經驗教訓，進一步修訂完善洪水調度方案。在確保水庫、河道等工程安全的前提下，可根據調度運用計劃，結合短期天氣預報和工情、水情變化，利用現代科技手段，逐步實現更科學、更細致、更精確的調度，最大限度地發揮水利工程體系的效益。

篇8

來自金華的煙草稽查員工的先進事跡

也許有些人生來就平凡，普通到放到人群里就很那認出，他們只是默默地在崗位上奉獻自己。

在我們金華煙草就有這樣一位同志，他沒有輝煌的過去，也沒有驚天動地的事業，但他在從事煙草專賣稽查工作的8年多時間里，在自己所愛的崗位里盡心盡職的干著。為了事業，有人拿著剪刀說跟他拼了，有人拿著破酒瓶想扎他….但他從不畏懼，挺身而出；為了事業，他的妻兒受到不法煙販的恐嚇、威脅，但他舍小家，為大家，從不退讓一步；為了事業，他個人借款4萬元發展線人80余人。這位鐵錚錚的七尺男兒從不流淚，卻因線人舉報被不法煙販毒打，接到線人“救救我”的求救電話時，他流淚了，他的心碎了。他冒著暴雪與金華公安干警一起驅車300多公里，在當地煙草、公安的協助下，將線人救出虎穴。他用他的誠信，使線人從無到有，從少到多，他就是我們金煙人值得驕傲的金葉衛士俞明祥同志。在他的身上讓我們看到人的一生守著什么崗位并不重要，重要的是他的“艱苦”為企業創造了價值，他的付出本文轉載自chazidian.com事跡材料網為社會作出了貢獻，他的愛為更多的人帶來了希望。今年8月份狂暴的“麥莎”來臨，磐安的山路全面被襲，給送貨訪銷帶來了極大的困難，“公路不通了，送貨車開不進去怎么辦，經煙戶還等著我們的香煙呢？”這是臺風來襲時送貨員說得最多的話。物流中心主任和送貨員商量，“寧愿辛苦送貨員也不能斷經煙戶的貨，我們要對經煙戶負責，就是步行也要送到戶。”卷煙終于一一送到了經煙戶的手中。“謝謝你們，你們真負責啊。”面對零售客戶的笑容，送貨員回答道：“不用謝，因為我們彼此信任，所以卷煙市場屬于我們大家！”簡簡單單一句話凝結了煙草人對所有經煙戶莊嚴的承諾！說得多么好啊，我忍不住要再次重復這句話：“因為我們彼此信任，所以卷煙市場，屬于我們。”我還想把它改動一下，讓它成為另一個更美麗的句子：因為我們彼此信任，所以這個世界，屬于我們?。∩G，從這里萌芽，我種下信任別人的種子，收回的，則是別人給予我的榮光。在這看似簡單的互相托付之間，我們看到了多么美麗的世界和充滿希望的明天。如果說大地的綠色是人類向荒漠挑戰最好的答卷，那么維護國家利益，維護消費者利益則是我們對心靈荒漠的洗禮。今天，我們在世界的每個角落種綠、護綠，那么，讓我們也在心靈的每一個角落播撒這生命之綠的種子吧！相信終有一天，我們的祖國必將，綠滿神州！ 事跡材料網

篇9

【關鍵詞】樸樹；生長勢；觀賞性

1 緒論

樸樹，也叫沙樸，為榆科樸屬樹種，學名Celtis tetrandra ssp. sinensis Y. C. Tang，落葉喬木，高達20米，胸徑達1米，樹冠廣圓形或扁圓形。產自淮海流域、秦嶺以南至華南各省區，同科當中常見的還有榆屬的榔榆、白榆、大果榆，櫸屬的櫸樹，糙葉樹屬的糙葉樹，以及青檀屬的青檀。樸屬當中還有小葉樸、紫彈樸等。在植物配置當中，也?？梢钥吹綐銟渑c榆科家族榔榆、櫸樹等以小群落為單位進行聚植。在上海具有90多年歷史的中山公園中樸樹多為孤植、也有少量群植或混植。樸樹是陽性樹，稍耐蔭，適應性強，喜深厚肥沃，疏松的土壤，根系發達，抗風力強，并有一定的抗旱能力，壽命較長，具有很高的觀賞價值,如圖1。

圖1 樸樹

說起樸樹，大部分人難以給予具體的描述，更多的只是認為樸樹是一種庭蔭樹，有優美的樹形和光滑灰褐的枝干。其實，在榆科這樣一個大家族當中，樸樹絕對是一種“低調”的樹種，它以其不突兀的個性生長于我們的四周，在撐起綠色大傘的同時，也在眾林木當中秉持著自己的個性。

作為上海歷史悠久的老公園之一中山公園內除了有引人注目的懸鈴木、水杉、香樟、銀杏、廣玉蘭等高大喬木外，還有許多雄偉高大的榆科植物，遍布在整個中山公園區域內，特別是有近四十株姿態優美、生長旺盛且有相當樹齡（一般都在60年以上）的大樸樹悄然生活在生機盎然的大自然之中，在整個上海140余座公園乃至其它各種類型的綠地中也是很少見的。中山公園內樸樹多孤植于公園的廣場、樹壇乃至路口河邊，平均胸徑25cm左右，屹立在中山公園大門1.6萬平方米廣場中央的“大葉樸”飽經風霜，胸徑則達到70cm，為滬上所罕見，最小的一棵樸樹在公園大山上胸徑也有15cm，足見其長勢之旺，生命力之強，如圖2。

圖2 樸樹胸徑

2 樸樹歷盡滄桑 巋然不動

中山公園之所以有這樣多高大蔥郁的樸樹，一方面得益于優良的生長大環境，另一方面也取決于樸樹自身強大的根系吸附力以及強有力的枝干系統。在經歷2005年8月臺風“麥莎”的洗禮之后，中山公園有許多高大喬木如雪松、白榆、柳樹等都未能經受住大自然的考驗，然而，可喜的是，中山公園內近四十株樸樹全部完好無損地保存下來（歷年臺風都無倒伏的記錄），在上海如此高的地下水位中，它根系仍十分發達，所以樸樹也是防風護堤的優良樹種。但正如磐石流水一般，樸樹只是靜靜地享受著自然的給予，生息不止，這就是樸樹的個性——低調，深藏不露。

樸樹與一般的落葉喬木不同，在公園內養護基本上不需要修剪整形、施肥、施藥，多年來沒有發現有自然死亡的案例。另外樸樹有一定的耐蔭能力，能與其它樹木共生共榮，在強手如林的樹木家族中，樸樹能耐得住寂寞，保持自我，一般的樹木在大樹旁容易產生偏冠或生長不良，甚至慘遭厄運，特別是長在富有“侵略”性的大懸鈴木邊上，很難有生存發展的空間，但樸樹非常從容，我行我素，健康成長，而同樣生長在該區域內的許多香樟、雪松、廣玉蘭等喬木早就生長發育不良了，失去了應有的觀賞價值，有些樹木（柏樹、黃楊球等）由于長期缺少陽光、露水和養分，或死亡或已處于遭淘汰的邊緣了。

另外樸樹也具有相當強的抗有毒氣體能力，特別是對吸附粉塵、煙塵有良好作用，是名副其實的城市“清道夫”，自身抗病能力強，病蟲害很少，基本上不需要使用農藥來控制病蟲害，因而是城市道路、居民點、學校、醫院和有煙塵、有害氣體排放的工廠旁綠化的良好樹種。

3 樸樹視覺沖擊感強 、觀賞價值高

初見樸樹，其通體灰褐的冷色調竟讓人感覺不到它的存在，筆直的主干衍生出虬曲逶迤的龐大枝干體系，自然而魅力十足。在中山公園這樣一個樹種繁多、群樹爭雄的林木世界里，樸樹既無水杉之參天，又無香樟之遍野，更談不上懸鈴木的招展、強勢，往往會被其他樹木搶去風頭，但樸樹就是這樣默默地休養生息，如老驥伏櫪般有著自己的生活節奏。其發源地秦嶺、淮河流域為中國南北方的分界線，這更賦予樸樹以粗獷的生長品性和靈巧的生活個性。嚴格來說，難以用北方樹種或南方樹種來對樸樹作一概括，事實上樸樹在南北方適當條件下均可以健康地生長，其自身既有北方樹種陽剛之霸氣，又兼具南方樹種之靈氣。駐足仰望，盤旋旖旎的枝干如老樹盤根懸浮于上，那古樸的深色調亦使人們仿佛置身萬物初化的遠古，體味那久別的天然與素雅。

樸樹生命力之強可敬可嘆，即使被石板阻隔于土壤之外，它亦能以其頑強的滲透力叩石而出，環抱玉石，根莖中出，別有一番趣味，這更是對自然的生命力以生動的寫照，所以樸樹也是園藝師用來制作樁景的良好材料，其家族中榆樹、櫸樹樁頭在盆景制作中更是運用自如、司空見慣，為人們所贊賞和喜愛，如圖3。

圖3 樸樹之“樸”

在園林植物配置當中，樸樹多為孤植，較少作行道樹或群植，可以與其他樹種搭配種植。特別是成年的孤植樹，種植在草坪中，路口邊、湖心島上等，具有相當強的聚焦能力，尤其是萬木凋零的冬天，樸樹以其特有的韻味，為人們所仰望。中山公園的荷花池旁以及西側草坪上倒是有樸樹與榔榆、青桐等聚植，仔細觀之，樸樹的曲直，榔榆的搖曳，加上青桐的筆挺，各樹木如謙謙君子般行禮作揖，你呼我應，趣味橫生?；蛟S在這樣的環境當中才更顯現出樸樹那質樸、親和的魅力。

樸樹也是優良的色葉樹種，每到深秋，我們可以欣賞到整個樹冠一片金黃色，在上海地區如此體量大的色葉樹也是屈指可數的，即使北風凜冽，全部落葉時，樸樹也以其優美的樹身（有獨干的，也有多干的），特有的沉著，傲然屹立在大自然中。

4 榆科家族各顯風采

在中山公園，同為榆科家族的有榔榆、糙葉樹、白榆、櫸樹等，它們各展風采，組成了中山公園綠地中一道獨特、亮麗的風景線。榆科家族中的白榆在中山公園圍墻周圍種植許多，高大雄偉，組成了公園一道美麗的林冠線，應該說功不可沒，但在上海地區，由于臺風頻繁，常常倒伏，這一點與樸樹的堅韌性形成了鮮明的對照。所以每逢臺風，便成為園林養護中重點控制對象。 2005年8月麥沙臺風洗劫了整個上海公園中許多大樹，大白榆首當其沖，公園內許多大白榆倒伏（每次臺風都有發生），所以大白榆如何合理規劃種植、如何加以保護值得引起深思，幾十年的大樹毀于一旦是十分可惜的，特別是在公園，一棵大樹就是一個景，幾度風雨幾度春秋，需要幾十年乃至上百年的造就，目前白榆在上海新建綠地中已較少運用，幾乎被打入冷宮，有相當樹齡的大白榆越來越少。

5 樸樹的經濟價值高

樸樹具有較高的經濟價值，其材質堅硬、紋理直而略顯粗糙，可以供建筑、枕木、砧板等用，其莖皮纖維可用于造紙及人造棉原料，果核可榨油，樹皮及葉則可以入藥。

6 結論

樹木是構成我們這個世界的基本元素，自從有人類以來樹木一直和人類共存，樹木是強大生命力的象征。【1】車而尼雪夫斯基曾說過：“美是生活。”美就蘊藏于我們的生活當中，如樸樹般深植于我們生活當中的美需要我們靜靜地去感受，去玩味，這是大自然贈與我們的寶貴財富，我們無需刻意尋找，因為美就在我們身邊。

綜上所述，樸樹歷經風雨，樸實無華，它樹體高大、蔭質濃厚，成年后又能顯示出古樸的樹姿風貌，又有季相變化，在展現形體美的同時，更將其古樸的色彩美通過時間軸分段向人們完美地展現出來，實為園林中較優美的觀賞樹種，可做庭蔭樹、行道樹，也可孤植、混植、或成片群植，可惜的是目前上海綠化中應用不多，從上海本地狀況來看，地下水位高、土壤偏堿、空氣污染嚴重、粉層多、臺風頻繁、色葉喬樹少、整體樹種單一等等不利條件需要有較強抗性的樹種在此生根發芽。而樸樹能耐輕質的鹽堿土，適應較高的生長水位，尤其是能夠抵抗臺風等惡劣自然天氣，依其習性顯示在上海地理位置上理應是具有良好發展前途的樹種，而且它的養護成本（修剪、噴藥、施肥、防臺、抗旱等措施）很低，在人們大力提倡生物多樣性的今天，為了子孫后代的幸福，繁榮綠化事業，我們園林工作者如何合理地規劃、選擇和恰到好處地推廣一種優良樹種和不要輕易地提出否定和淘汰一種（因為有這樣和那樣缺點，它也是生物鏈中的一個環節）樹種是十分重要和必要的，應當說它是一個系統工程，關鍵是因地制宜，適地適樹，“天生我材必有用”，掌握園林樹木的習性是栽培和應用好園林樹木的主要依據。只有對樹木的習性有了深入而全面的了解，才有可能把園林樹木的栽培和應用放在堅實的科學基礎上【2】，這需要我們園林工作者長期的觀察和積累、理性的分析對比以及不懈的努力。

參考文獻

篇10

隨著經濟的迅速發展，上海市城市人口越來越密集，地下空間的利用程度越來越高，地鐵、越江隧道、大型地下商場、地下車庫、民防設施等地下設施的建設數量也與日俱增，相應的地下公共工程防汛安全問題也日益突出。由于上海位于所在地區屬北亞熱帶海洋季風氣候，氣候溫和，雨水充沛，每年6-9月為上海主汛期，梅雨、臺風、突發大暴雨等誘發災害的天氣出現頻率較高，城市排水及地下工程的防汛安全問題尤為突出。

1 上海市地下工程防汛的相關要求

上海市近幾年出現了多起因災害天氣造成的地下工程積水情況，造成了嚴重的損失。其中，2005年汛期有2次臺風嚴重影響上海，即“麥莎”和“卡努”臺風；2007年9月“韋帕”和10月超強臺風“羅莎”及南下冷空氣的共同影響，均對申城造成了不小的影響。

在日益嚴峻的防汛安全形式下，上海市最早于2003年出臺了《上海市防汛條例》，2004年出臺了《上海市地下公共工程建設防汛影響專項論證管理暫行辦法》，根據相關規定，下列地下公共工程建設，應當委托具有相應資質的設計單位對地下公共建設工程進行防汛影響專項論證：（一）穿越重要防汛設施的（重要防汛設施指江河堤防、水閘、污水輸送干線管道、直徑800mm以上的排水管道或者雨水、污水泵站）；（二）基坑邊緣與重要防汛工程設施外側距離小于基坑開挖深度四倍的；（三）地下公共工程實施基坑工程建筑面積超過4000m²。

2 地下工程汛期災害防范的主要思路

根據筆者多年來從事地下工程防汛影響專項論證工作的經驗，對于地下工程汛期災害防范主要針對施工期和使用期兩個階段進行，筆者結合工作經驗就這兩點提出一些初步探討。其中施工期注重基坑工程施工對周邊重要防汛工程設施（即江河堤防、水閘、污水輸送干線管道、直徑800mm以上的排水管道或者雨水、污水泵站）的影響分析，后者注重地下工程使用期自身防汛安全的分析，也即地下工程運營期擋水能力、排水能力分析，以及應急情況下的防范措施。

根據上海較淺的地下工程一般采取“放坡開挖+復合土釘墻”、“攪拌樁止水帷幕+鉆孔灌注樁”的圍護型式，對于深基坑通常采用“鉆孔灌注樁止水帷幕+地下連續墻+支撐”的圍護型式。樁基工程和基坑開挖卸載不可避免對對基坑周邊外土體產生位移變形，如基坑周邊環境存在市政管線、河道護岸、泵站等防汛設施，則將對上述防汛設施產生影響。根據上海市土層特性及地下工程的特點，一般按照四倍基坑開挖深度的范圍論證基坑施工期對周邊防汛設施的影響，對于無止水帷幕放坡開挖的基坑，則按十倍放坡開挖深度范圍進行防汛安全分析。

2.1施工期基坑工程汛期災害防范

基坑工程周邊普遍存在市政管線，此外河道護岸等也屬于常見的防汛設施。筆者在解決實際工程項目的過程中，采用了Plaxis有限元模型模擬了基坑開挖卸載后周圍土體的變形影響，研究結果表明以上設施距離基坑邊緣的位置、基坑開挖深度、圍護型式、土層特性等因素決定了其變形幅度。一般來說，圍護樁體抗彎能力越強，周邊土體相應的變形幅度越小。對于深基坑工程，為了減少基坑開挖對周邊土體的變形影響，通常在基底采取攪拌樁加固，坑內設置支撐的形式。一般經驗表明，距離基坑兩倍基坑開挖深度的位置，垂直位移最為明顯。

基坑圍護體和樁基工程施工過程中，將產生大量的泥漿水以及施工人員的生活污水，由于不規范、不文明施工現象造成施工臨時排水堵塞市政管線的情況時有發生。因此上海市采取了嚴格的施工臨時排水許可制度，加強施工期臨時排水的管理，避免影響防汛安全的事故發生。

跨越汛期的基坑施工可能遭遇大暴雨情況，一旦基坑泡水可能導致基坑失穩或管涌滲漏等災害情況的發生?？紤]大暴雨情況影響下的施工安全性，一方面可采取土工布等防雨遮蓋措施，另外一方面按照上海30年一遇的暴雨重現期強度復核計算基坑范圍內的暴雨積水量，從而配置相應的排水設施。

2.2 使用期地下工程汛期災害防范

地下工程投入使用后（即運營期），地下工程汛期主要防范從兩個角度考慮：1）地下工程的擋水能力；2）地下工程的排水能力。地下工程各坡道連通了室外與地下空間，當汛期突發的大暴雨在室外產生積水時，有可能通過各坡道出入口漫入地下空間。各坡道的永久擋水措施主要包括坡頂駝峰、集水溝、坡道側墻、坡道上方雨篷等，一旦發生外水漫入地下工程內部，則需調用地下室內排水泵等措施進行強排。

考慮到一些地下工程所處的地勢較低等因素，為應付頻發的暴雨天氣，各坡道出入口可以考慮設置應急擋水閘板使用。目前應急擋水閘板等防汛物資已普遍的應用于上海市地鐵站的出入口。

3 目前存在的主要問題

地下空間作為城市的一個重要組成部分，正日益發揮著重要重用，而作為城市防汛安全的一個重要組成部分，目前還尚未得到社會各方面的重視。地下工程施工期間的防汛安全意識還不夠強，建設單位一般著眼于工程建設本身的質量，而忽視了施工過程中可能造成對周邊防汛設施的影響，此外基坑工程的監測還不夠規范和嚴格，監測過程中往往未將防汛設施納入監測范圍，或者防汛設施監測值出現了超過報警值等現象。在今后的地下工程汛期安全防范工作中，以上問題需要加以重視，并加以規范管理。