一晃而過，彈指之間，2011年已經尾聲，過去的一年在廠領導和部門悉心關懷和指導下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。回顧叉車班過去一年，現將工作總結如下：

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照2011年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

一、引言

改革開放以來，我國港口倉儲物流企業發展迅速，但與此同時，隨之而來的財務內部控制問題也相應增多，這已經引起社會各界的重視。隨著國家經濟的不斷發展，港口倉儲物流企業存在的內部控制問題也隨之變化，企業的管理者必須不斷調整企業內部控制制度，全面提升企業內部管理水平，從而最大限度保證企業平穩發展。企業內部控制對港口倉儲企業提升企業整體經濟效益，提升企業市場競爭力起著非常重要的作用。因此，港口倉儲物流企業如果要在激烈的國際競爭中站穩腳跟，除不斷加強突破自身運營瓶頸外，還必須加強內部控制工作，制定合理的風險控制措施，確保企業能夠持續穩定健康發展。

二、內部控制的基本含義

內部控制是由企業董事會、監事會、經理層和全體員工共同實施的旨在實現控制目標的過程。內部控制的目標是合理保證企業經營管理合法合規、資產安全、財務報告及相關信息真實完整、提高經營效率和效果、促進企業實現發展戰略。內部控制包括五大原則，即重要性原則、全面性原則、制衡性原則、適應性原則和成本效益原則。從概念上可知，內部控制的關鍵是企業全體人員的集體參與，內部控制制定的關鍵目標是保證企業正常經營與不斷發展，它是實現企業的持續經營的重要過程，與企業日常經營過程一起成為每個企業存續的“左膀右臂”。

三、內部控制的重要性

(一)持續降低企業經營和財務的風險。在任何企業生產經營中，為維持日常經營而保持一定水平的資金量非常重要。但資金量的維持也在一定程度上提高了企業的經營和財務風險。在此基礎上，企業必須高度重視潛在風險的防范，加強風險評估，將公司的潛在風險控制維持在可控范圍內，從而實現企業風險管理能力的穩步提升。港口倉儲物流企業由于受經濟環境影響較大，同時為正常經營，基建資產投資金額大，人力資源數量大，應收款項數額大等情況，都要求該行業在內部控制上打下穩定基礎。(二)促進企業經濟效益的穩步發展。加強財務內部控制體系建設，可以集中整合企業各部門和環節的工作，加強各部門之間的聯動，不斷提高企業資源的利用效率，實現企業內部控制全面性、制衡性和適應性的有機整合。同時，在企業內部控制的監督和評估體系中，內控對提高員工工作積極性也具有重大影響，績效考評體系必須在它的指引下發揮作用。港口倉儲物流企業由于繼續處于行業轉型期，內部之間的協調能力缺乏彈性，員工基數巨大，獎懲機制不健全，這種不利現狀更要求企業內部控制必須做好內控建設，才能在市場環境下獲得發展。

一晃而過，彈指之間，年已經尾聲，過去的一年在廠領導和部門悉心關懷和指導下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。回顧叉車班過去一年，現將工作總結如下：

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

隨著我國經濟的快速發展，物流業已經成為服務業的重要組成部分。雖然我國的物流業正在快速發展，但是物流成本與發達國家相比還相差甚多，因此對于第三方物流企業的經濟效益還有待提高。在市場接近飽和、競爭激烈的環境下，企業只能通過降低物流成本來提高經濟效益。倉儲是物流的兩大支柱之一，倉儲活動是物流活動的重要組成部分，因此倉儲成本也占企業總成本中相當大的比例。在物流成本構成中，相對來說，倉儲成本是比較容易調整和降低的。因此，重視倉儲成本、加大倉儲成本的控制研究，是企業降低物流成本行之有效的方法。

1第三方物流企業倉儲成本構成

1.1直接材料

直接材料是指在物流倉儲活動中直接消耗的材料。第三方物流企業中的直接材料一般是指數量比較容易計算，最后分到具體服務對象中去的一些輔助性材料。最主要的包括托盤、貨架、包裝工具，標簽、條形碼、紙張等。

1.2直接人工

直接人工是指在為物流客戶服務過程中所消耗的人力。在第三方物流倉儲成本中，人力主要包括庫管員、裝卸搬運工、制單員及倉儲管理中涉及的相關管理人員等。

1.倉儲物流的概念分析

倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關鍵點，對于促進企業的健康發展有著十分重要的作用。現代倉儲物流和傳統意義的倉庫有著很大的差別，現代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現代技術對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務水平，最大限度的降低成本，優化整條物流鏈，提升電子商務企業自身的運營效率。

2.電子商務環境下倉儲物流的特點分析

2.1信息化

倉儲物流信息化的主要表現形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現出數碼化的特征，在進行物流信息的處理方面也表現出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現出實時化和標準化的特征，信息化和智能化是現代物流發展中的重要特征。

2.2柔性化

【摘要】倉儲是現代物流的核心環節之一，對于供應鏈的運作效率與質量影響深遠。倉儲的信息化則是提升倉儲效率的關鍵所在，也是現代物流管理的一個重要構成要素。在A物流等現代物流企業中，倉儲信息化建設都是非常關鍵的問題，因此本文以A物流的倉儲信息化為研究對象，對物流倉儲信息化的基本內涵及其作用進行闡述，了解A物流倉儲信息化的現狀，分析該物流企業倉儲信息化不足的原因;最后，給出A物流倉儲信息化的建議，希望可以借助物流需求分析、倉儲標準化、軟硬件技術升級、人員培訓與配套機制建設等，為A物流倉儲信息化改善創造優越條件。

【關鍵詞】A物流;倉儲信息化;建設

一、倉儲與倉儲信息化概述

(一)倉儲管理及倉儲信息化概念介紹。倉儲管理的主要內容包括:物流倉儲系統的布局和設計、庫存的最優方案選擇、倉儲作業的具體操作等，在物流企業的具體倉儲管理中，倉儲布局、庫存管理及具體的倉儲作業執行之間存在密切關系，這三者的配合程度及效率，會對整體倉儲管理產生重要影響。倉儲信息化，是指利用現代化的信息手段，完成物流倉儲全過程的協調、管理與控制，以實現從商品出發地到最終客戶的所有中間過程服務。具體地說，物流倉儲信息化實際上就是協調物流倉儲的每一個業務環節，構建一個信息技術支撐下的管理機制，提高系統內部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術、電子數據交換技術、無線射頻技術、全球定位系統等，合理、恰當的選擇和運用相關手段，實現倉儲信息化，是提升企業的場競爭力的必然要求。

(二)倉儲信息化對倉儲管理的作用。物流倉儲是物流企業消耗成本最高且業務難度最大的環節，影響企業的根本利益，物流系統產生的效益來自于整體物流服務水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時是分布開的。首先，物流管理是一個完整的系統工程，信息化手段可以將這個系統打通，讓不同環節的參與者，如生產企業、物流公司、購買者等更加順暢的進行合作，提升物流運作效率，提升第三方物流的價值創造了。其次，倉儲信息化可以配合倉儲管理業務開展，通過信息化的授權、監督機制，企業可以對物流倉儲的各環節、相關部門與人員進行更高效率的監督與激勵。最后，倉儲信息化實際上可以創造一個更加優越的數據環節，讓物流企業了解倉儲需求，及時的配置和調整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。

二、A物流倉儲信息化現狀

摘要：煉化企業生產經營的特點是煉化一體化，即煉油和化工業務是公司一個整體，企業總體統籌管理資源的配置。石油煉化企業以化工產品儲存周轉為基礎，倉儲是煉化企業不可缺少的部門，合理規劃倉儲空間，可以使庫存得到有效處理，同時也有利于成本比例優化，降低物流成本，可見倉儲管理顯得異常重要。為進一步做好現代化倉儲管理工作，應了解現代化倉儲管理發展趨勢,進而提出合理應對策略。石化倉儲企業倉儲成本是把倉儲企業生產經營過程中所消耗各項成本，通過生產作業的細化，根據不同作業歸集到相關產品，實現各產品成本的合理有序核算，從而使得倉儲成本合理真實，為公司生產經營提供決策依據，為企業建立成本管控標準。本文在分析石化倉儲企業成本控制基礎上，探討和研究了企業生產中倉儲成本的措施和方法。

關鍵詞：煉化企業;倉儲;成本控制

1石化煉化企業倉儲的成本組成介紹

(1)生產原料、成品和設備費用。主要為備用設備費用、原料資金占用費、倉庫場地所花費的費用等。(2)企業倉庫管理人員的工資和福利費。倉庫管理人員的工資主要含有職員的基本的工資和一些工作獎金等。福利費主要包括公司替職員繳納住房基金、醫療以及退休金等。(3)折舊費或租賃費。煉化企業沒有足夠的倉儲條件，可以采取對外租賃的方式，倉儲一定所必須的生產物資，為此需要對外支付一定的費用。煉化企業自己修建倉庫可以滿足倉儲條件的需要考慮固定資產折舊費。對于煉化企業而言，倉儲費或租賃費是公司資產一項重要的組成部分。對于倉儲固定資產的折舊費主要包括：庫房、堆場等基礎設施的折舊和機械設備的折舊等。(4)裝卸搬運費。現在煉化企業進口原油比例逐年增加，因此貨物入庫、堆碼等環節發生的費用一般由裝卸搬運產生，主要包括搬運設備和工人搬運費用。(5)管理費用。管理費一般是企業管理倉儲工作而產生的各種直接或間接費用，主要是員工基本工資和各項福利等[6]。(6)倉儲損失。是指保管過程中貨物損壞而需要的費用。造成貨物損失的原因一般分為人為因素和客觀因素。客觀因素包括貨物本身的物理或化學因素及搬運過程中發生的的機械損壞等。

2建立倉儲標準成本體系，細化財務成本核算

(1)對石化倉儲標準倉儲成本進行重分類通過對倉儲成本的梳理，明確對人工成本、生產能耗成本和資產占用成本等三大主要成本進行重點分析。(2)建立煉化企業倉儲標準倉儲成本通過實施作業成本法，以企業價值鏈和價值轉移點為重點，業務談判和經營決策作為重要依據，為生產能耗控制指導。要改進現有的成本分攤模式，準確計算出不同客戶、油品的收益。大量數據的不斷豐富可以建立一個小型的數據中心，為標準成本建設提供了堅實基礎。標準成本應當結合企業的實際生產作業情況進行建設。為了保證公司在實際的真實個性成本的區間范圍內正常運行，應當設置合理區間和構建作業模型，使得企業在符合各項成本的條件下能持續運轉。蒸汽費形式的生產能耗成本:公司的蒸汽費消耗主要來自三大板塊:油罐保溫、管線碼頭掃線、管線伴熱損耗。公司的蒸汽成本包括:鍋爐燃料、鍋爐耗水、鍋爐人工、鍋爐設備折舊、鍋爐耗電五項[4]。根據實際運行分別統計上述五項費用后，則所需蒸汽的單位成本可計算出來，其基礎是實際的產汽量。各方面的蒸汽消耗統計：由于油罐需要保溫要消耗由蒸汽提供一定的熱量，統計數據的工作由生產儲運一線員工直接完成。具體的油品和客戶也會分攤蒸汽消耗量，其根據是油罐儲存油品和油品對應的客戶。分配在管線碼頭掃線上工作流程的蒸汽消耗:其數值比較容易得到，由于碼頭管線上由于生產的需要一般都會安裝有蒸汽流量計，每一次作業完成后直接讀取流量計的數據即可，根據蒸汽消耗的原則，作業油品直接分配到相應油品和客戶。管線伴熱引起的蒸汽損失:由于此類能量直接浪費在空氣中，不能直接對應的油品和客戶，所以只能采用的方法是二次分攤。

電子商務物流發展現狀及倉儲問題

（一）電商物流發展現狀。現下，國內電子商務主要采取的是第三方物流配送，并輔以自營化物流配送。第三方物流是在電子商務的推動下發展而來的一種物流配送模式，其在當下發展尤為迅猛。當前國內97%左右的電商企業均與第三方物流展開合作（陳麗芬等，2013）。國內第三方物流企業出現的比較晚，存在經驗缺乏、服務理念不強的問題。此外，還欠缺諸多專業化物流人才，在管理方面標準化水平不高。從形式上來講，第三方物流具有單一性服務功效，且不夠完備，只是單純的為客戶提供運輸、配送以及倉儲方面的服務，沒有更多的附加服務比如產品包裝、加工等。在電商快速發展的今天，顧客對服務的要求日趨個性化，舊模式的第三方物流已經不能順應井噴式發展的電商市場。一些資金雄厚、實力強大的電商企業開始自己建構物流系統，來滿足顧客的需求，由于企業自身在電商中的營銷體系及物流網絡已經初具規模，在其開展電商業務時僅需對原有的物流體系加以革新及完善，便能夠滿足電子商務市場上顧客對物流配送的需求。（二）電商物流中轉倉儲問題。首先，服務上能力不高，服務水平不到位。隨著電子商務的繁榮昌盛和顧客網購積極性的不斷高漲，市場需要更高水平的電商物流的倉儲服務與之相配套。比如，類似淘寶“雙十一”購物狂歡節的網購熱潮日趨常態化，數額巨大的網購訂單帶來巨大的物流配送量，對電子商務物流在中轉倉儲、分揀配送等諸多環節的服務能力提出了更高的要求。“雙11”之后引發的物流爆倉及顧客的差評、A吐槽等問題均是當前電商企業沒能很好滿足客戶需求的外在體現。此外，消費者對電商企業服務水平的要求也逐步提升，并不是簡單的要求電商企業將商品送到手中，其對物品抵達的時效性、精準性以及包裝完整性等方面要求也日益強烈。所以說，如何提升自身的物流服務水平，拓寬服務范圍，提供給顧客更高附加值的配送服務，滿足客戶特色化的需求，是當前國內電子商務企業亟需解決的一大問題。其次，管理上科學性較低，精細化程度不足。從電子商務物流倉儲運營管理的角度上來看，電商企業就其物流管理方面需要進一步科學化管理和精細化作業，進而提升其物流配送流速。從整個電子商務供應鏈管理視角來看，需要進一步整合上游與下游的鏈接深度（王勝等，2015）。以往的電子商務物流企業僅僅是看重自身物流管理的層面，卻很少管理和規劃企業商品怎樣正確流轉的層面，還沒有形成高效率及柔性化的物流管理模式，管理的科學性還需進一步提升。再加上國內電商物流出現的比較晚，雖說發展速度迅猛，但較之于國外發達國家還有一定的差距，在物流基礎設施建設、物流科學技術和物流人才資源管理等諸多方面相對落后。當前，國內電商物流行業依舊屬于勞動密集型產業，這在一定程度上制約著電子商務企業的發展進程。如何提升管理能力，利用先進科學技術提高電商物流產業管理科學性，是當前電商物流產業從勞動密集型轉為科技型的核心。再次，運輸方式上整合性不強。現階段，國內物流主要運輸方式大體上分為陸路運輸、航空運輸、海路運輸三大類。這幾種運輸方式是彼此獨立的。但伴隨著國內市場經濟的快速深入推進，愈來愈多的企業亟需物流服務行業可以提供出聯合化的物流運作模式，發展成企業到顧客的“門到門”式的物流服務。顧客的需求便是物流企業快速發展的原動力。電商物流企業想要在以后的物流市場中占據一席之地，這就需要致力于整合自身物流配送的方式，進而延伸物流服務的長度，從根本上解決物流運輸配送進程中的“最后一公里”難題，為顧客提供便利的“門對門”服務模式。    

電子商務中轉倉儲區域合理化設定步驟

（一）中轉倉儲區域合理化設定思路。第一，訂立合理化原則。在充分分析把握國內外先進電子商務企業中轉倉儲運作流程之后，就當下電子商務中轉倉儲過程中運用的硬件及軟件設施有一個最初了解；參照企業財務報表對電商企業人力、物力及財力資源進行科學估計；了解客戶需求，掌握客戶對于中轉倉儲區域設定的觀點及看法，注重客戶在電子商務物資流轉速率方面需求的迫切性；參照企業管理者指示，在不整合倉庫總體構造的前提下，利用WMS系統、PD中轉以及物品貨架等設備合理增加人員，用最小的投入來實現最大的價值。第二，確定合理化目標。結合中轉物流公司當下所用的財務折舊核算方法，把倉儲區域合理化進程中投資于固定資產的費用折算到各個會計年度中去，用年度作為計量單位核算成本收益率，即為利潤與成本費用的比值。用合理化之前成本收益率作為參照并界定為1，合理化后三年之內實現成本收益率值能夠達到8，便可實現中轉倉儲區域合理化的目標。（二）中轉倉儲區域合理化設定的改革路徑。在電子商務中轉倉儲區域合理化進程中，第一步可以分成三個小步驟：首先，在分析所搜集資料的前提下，充分研究中轉倉儲物流業的內部管控流程，結合各中轉物流企業的操作進程制定企業內部最初的工作內容。其次，在制定好企業內部工作內容之后與WMS軟件研發者進行溝通，探索當下WMS系統軟件是否可以滿足電商中轉物流企業需求，并結合中轉物流企業需求合理修改應用軟件。再次，軟件測試階段，軟件測試主要是電商企業與中轉倉庫管理者反復開展出入庫操作及管理日常運營中經常遇到的問題，比如退換貨管理操作等。對于測試進程中出現有一些不能兼容的問題需及時回饋給軟件研發者，并及時作出修改。電商中轉倉儲入庫流程設定見圖1所示，電商中轉倉儲出庫流程設定見圖2所示，電商退貨流程設定見圖3所示。在上述階段系統定制流程后，便可對第二步倉儲工作進行準備，具體可以從以下三個部分來完成需求：首先，對中轉倉儲區域進行整體規劃，界定相應的倉儲區域、操作區域（其中包含有包裝審核區、物資配送區），整個中轉倉儲區域占到中轉物流的80%以上，其余的20%為作業區，而作業區中的50%為待裝作業區，包裝審核區25%、物資配送區25% ；其次，是任務的完成。一方面，進行網絡布線，安置打印機、無線設備發射器、無線監管器等相應的硬件設施，此項任務需要專業的互聯網公司來完成。另一方面，物資儲備貨架的安裝、傳送帶設備設定，對儲物貨架進行編碼處理，接著錄入對應的WMS系統，并建構貨位數據庫，方便系統分配物資貨位，進而有利于物資的存取。再者，進一步測試網絡設備，模擬日常電商物資倉儲工作，盡早發現問題、分析問題并解決問題。完成前兩步任務后，可進行第三步工作，也就是對中轉倉儲區域合理化之后進行試運行，在此步，整套體系正式展開倉儲業務，接收電子商務訂單依照系統流程進行操作，實時追蹤整個業務流程的運行態勢，及時發現不足，及時發現一些制約中轉倉儲物流運行效率的關鍵所在，制定優化策略進而保證其能依照預定的目標發展。

電子商務中轉倉儲區域合理化設定保障措施

（一）在合理化的前提下實現多倉儲。中轉倉儲區域是保管電商物資的集聚地，倉儲不合理不僅會給電商企業帶來損失，而且還直接影響到顧客的滿意程度。但是，電商中轉倉儲大多屬于第三方物流企業，僅有少數屬于自建物流，在發揮其倉儲基本效能的前提下，還必須實現多倉儲，進而充分凸顯中轉倉儲區域的投資效益，滿足電商企業的需求，并為倉儲物流業帶來利潤。而多倉儲需要建立在物資合理保管的基礎之上。物資保管不合理，出了問題，不但會損害電商的利益，也影響到中轉倉儲物流企業的名聲，致使電商企業另謀他人，不能實現多倉儲的目標。所以需要在合理化的前提下實現多倉儲，首先需要倉儲工作者確立為電商企業、顧客的服務理念。有了此理念思想，才能夠發揮其服務的主動性，將倉儲質量的提升放在重要的地位，并致力于實現多倉儲。接著要開展收發貨、驗貨以及貨物的維護與保養方面的工作，革新保管技術和路徑，完善倉儲基礎設施。就當下國內電商中轉倉儲區域的管理現狀來看，需要注重防火、防盜等方面的問題，尤其是露天倉儲區域的物資管理問題。這些問題需要引起電商企業的充分重視，采取相應的措施，切實解決。（二）在質量保障的前提下實現多吞吐。多吞吐有利于提升電商物資流轉速率和降低在途時間，有助于提升電商企業資金周轉率，實現結算快和不延誤退貨索賠期限的目標，這同時也是消費者對中轉倉儲的基本要求之一。從中轉倉儲區域來講，多吞吐也有利于杜絕物資爆倉，降低損失，節約倉儲成本。現階段影響中轉倉儲區域合理化的因素，不但有交通運輸方面的問題，同時還與電商企業的結算、返單等有關，所以可以在質量保障的前提下實現多吞吐。首先，強化與電商企業的業務往來，使倉儲調運、倉儲計劃與電商企業的進銷計劃、運輸規劃相銜接，并盡力保持協調一致，盡早做好進發貨的預備工作，把握主動性。其次，提升裝卸搬運時效，合理管理倉儲作業組，盡量避免各作業組之間的重復性，確保倉儲機制一直處在完好狀態。再次，是協調中轉倉儲內部構造，尤其是貨物調運、倉儲管理之間的業務往來與業務步調，杜絕工作間相互扯皮及脫節問題的發生。最后，各業務組工作完畢后需及時結算，處理好返單及托收相關事宜。提升中轉倉儲物資流轉速率是實現電子商務企業物資流通經濟效益的主要路徑。（三）在服務理念確立的基礎上提升倉儲質量。電子商務中轉倉儲是聯系電商企業與消費者之間的橋梁，是為發展電子零售業務經濟服務的，故而需要確立服務理念，并以此為基礎來提升倉儲質量。提升中轉倉儲區域服務質量不但需要轉變服務態度，同時還需耐心聽取電商業主以及消費者提出的意見，持續改進運營倉儲方法，致力滿足電商業主以及消費者的要求，實現有益于流通產業及服務消費者的目的。當前影響中轉倉儲與電商企業關系的要素主要是倉儲費用標準、倉儲質量、倉儲地點與服務態度等。就此類問題，需要進行具體化探討。就倉儲質量來講，有中轉區的責任，比如露天倉儲管理不善等問題，同時也有電商企業及配送部門的問題，有時也有物資主的問題，比如物資周轉速率不快、倉儲時間太長致使產品在倉儲過程中的自然損耗巨大。就中轉倉儲企業來講，需要從自身方面找原因，持續革新倉儲工作流程，此外，還需主動與電商企業與物流公司溝通，協商解決各類矛盾問題。（四）在倉儲管理水平改進基礎上提升倉儲經濟效用。中轉倉儲區域經濟效用的提升，需要以強化經濟核算為前提條件，持續改進倉儲資源管理水平，降低勞動資源的消耗，提升盈利。中轉倉儲區域需在確保倉儲質量的基礎上，最大限度地降低資金的占用率，消除盲目購置固定資產問題，對一些暫時用不上的固定資產進行暫時封存管理或是進行有償轉讓。另外，在物料上還需要節約開支，嚴格管理各類資源、能源的運用定額，以降低材料庫存量。通過緊縮型的行政費用支出，做好會計結算工作，降低庫存現金占用率，提升資金周轉速率，從而提升資金利潤效率。再者，還需要加強中轉倉儲區域的勞動資源管理，建構合理化勞動定額體制。建構起完善的企業經濟責任管理機制，推行思政教育工作，開展勞動競賽，提升勞動生產效率。中轉倉儲區域的利潤受電商企業貨源狀況及倉儲投資效益等諸多要素的影響，此外還與倉儲管理水平有很大的關系。在電商貨源正常的前提下，僅需合理核算計費，倉儲區域便可獲利。

【論文摘要】從界定服務的本質特征人手，開發了測度服務特征的量表，并以十六家中國倉儲企業為樣本，對其服務特征進行了測度和研究，總結出了中國倉儲企業在服務特征表現上的六個顯著特點。在此基礎上，通過分析這些特點對中國倉儲企業全球化潛力的影響作用。建設性地提出了中國倉儲企業的全球服務營銷戰略模式。

【論文關鍵詞】倉儲；服務特征；全球服務營銷戰略

1引言

隨著服務全球化的發展，物流業作為一種新興的現代服務業，已成為國民經濟發展中的重要產業。而倉儲業是物流業的重要組成部分，在全球化的供應鏈管理環境下，倉儲作為物流與供應鏈系統中的重要節點和調控中心，已成為經濟全球化進程中不可或缺的環節和促進世界經濟流通和發展的重要力量。在這樣的背景下，中國倉儲企業也面I臨著“走出去”參與全球競爭和合作的機遇與挑戰。然而，對于還未真正走出國門的中國倉儲企業而言，不但對服務全球化的關注還遠遠不夠，而且對倉儲服務的基本特征尚缺乏深刻的認識，更談不上設計出適合自身服務特征的全球服務營銷戰略了。因此，為了解決中國倉儲企業所面I臨的這些重大的理論和現實問題，本文將對中國倉儲企業的服務特征進行實證研究，在明晰中國倉儲企業服務特征的基礎上，找出制約中國倉儲企業全球營銷的瓶頸因素，進而制定出符合中國倉儲企業特點和需要的全球服務營銷戰略模式。

2中國倉儲企業服務特征的實證研究

由于倉儲企業屬于典型的服務行業，為了更準確地把握其服務特征，本文將采用實證的方法對中國倉儲企業的服務特征進行深入研究。

1水電廠倉儲安全管理現狀

水電廠因其具有的特殊性，如部分設備由于設計制造復雜、生產周期長、在途運輸、試驗檢驗等因素影響，采購周期長，使得倉儲物資種類多，數量大。一些水電廠物資倉儲工作更多的是沿用舊的習俗和傳統的管理方法，存在倉儲管理方法落后，手段傳統，信息化不足，工作量大，效率低，出錯率高，服務不完善，難以實現信息共享等問題。

2水電廠物資倉儲安全管理體系建設依據

官地水電廠目前正在開展安全生產標準化建設和NOSA五星體系建設活動，在此基礎上，通過建立、健全物資倉儲管理各項規章制度和物資倉儲工作標準、流程，開展安全學習、培訓和強化倉儲作業人員作業標準化、規范化等，以此為基礎建立起倉儲安全管理體系，旨在促進倉儲安全水平的提高。

2.1倉儲安全管理法律標準

依據《中華人民共和國安全生產法》、《特種勞動防護用品安全標志實施細則》、《特種設備作業人員監督管理辦法》等，以及企業內部制定的安全管理制度、操作規程等。