快遞公司范文10篇

時間:2024-02-21 04:49:58

導語:這里是公務員之家根據多年的文秘經驗,為你推薦的十篇快遞公司范文,還可以咨詢客服老師獲取更多原創文章,歡迎參考。

快遞公司

快遞公司客服見習

沒有一直宅在家,年暑假。而是出去實習,即便時間不長,但是收獲匪淺。這一次的實習,讓我見識上班族的生活,解了一個快遞公司的工作流程,一個客服人員的工作,接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程,所做的事情也許很繁瑣,可是卻是一種難忘的經歷,有無奈,有歷練,有見識。當代大學生應該大膽地走出去,訓練生存能力。

一實踐目的

(一)體驗社會,鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務行業,學會與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,獲得工作經驗。

二社會實踐內容

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快遞公司暑期實習小結

因為快過年了,快件比往常多,我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫圓通快遞公司,總公司在上海,是2002年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。

快遞公司總的工作流程如下:

首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。

再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

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快遞公司實踐匯報

這個暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫快遞公司,總公司在上海,是2002年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。

快遞公司總的工作流程如下:

首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。

再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

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暑期快遞公司實習匯報

因為快過年了,快件比往常多,我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫圓通快遞公司,總公司在上海,是年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。

快遞公司總的工作流程如下:

首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如分三鎮,、、就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。

再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

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快遞公司經驗發展國內物流論文

摘要:在企業的發展過程中,企業的定位和戰略的制定都非常重要。尤其是對于外資企業進入中國,想要在中國開拓自己的一片天地時,制定適合自身并適合當時環境的戰略就顯得尤為重要。國際四大快遞業如今已在中國的市場各占一片天地,然而在進入中國市場前,他們除了擁有雄厚的資金等硬件條件外,還科學地運用了遠瞻性的目光制定了符合自身條件的發展戰略。本文通過總結FedEx、UPS、TNT和DHL做強的原因,從戰略、業務核心、人才培養和信息技術方面分析四大物流企業的發展,意給我國國內物流企業一個借鑒,以期從源頭上給國內的物流企業以戰略啟示。

關鍵詞:戰略指導;業務核心;人才;信息技術;啟示

1國外著名物流企業的發展特點

隨著中國經濟的發展和政策的開放,外國物流企業紛紛把觸角伸到中國。被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司:美國聯邦快遞(FedEx),美國聯合包裹(UPS)、荷蘭TNT郵政集團(TNT)和敦豪國際快遞公司(DHL),也以實力雄厚、技術先進、效率高的優勢迅速搶攤中國速遞物流市場。

通過國際四大快遞物流發展戰略以及經驗可以得知,雖然他們發展的路程有所不同,但是他們都無一例外地從戰略指導、人才管理、突出核心服務和信息技術等以下幾方面都做到了無可厚非。

圖1

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快遞公司實習工作匯報

人生是社會的一部分,工作是人生的一部分。工作中看到社會的一些角落,也是對人生的一種體驗,感謝這次工作經歷,為我將來做了一個很好的鋪墊。

一家快遞公司找到兼職工作,這個暑假。負責派送快件。來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的

公司的名字叫快遞公司,首先介紹一下這家快遞公司。總公司在上海,創建的經過公司每一位成員的努力,五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。

快遞公司總的工作流程如下:

然后交到公司,首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用。然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。

一般的業務員主要負責取件和送件,再來介紹業務員的工作。而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

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民營快遞公司創新機制透析

1引言

近幾年電子商務的井噴式發展給快遞行業帶來了新的商機。國家郵政局日前公布的數據顯示,“十一五”期間,快遞業務量年均增長22%,2010年全行業完成快遞業務收入573億元,快遞業務量完成24億件,分別是“十五”末期的250%和300%。

但國內快遞業起步低、基礎差、發展長期受限,且民營中小快遞企業之前賴以生存的“低價格,低服務"”模式也逐漸成為限制其發展壯大的絆腳石。

急劇增加的電子商務訂單導致快遞企業業務量的劇增和快遞企業服務質量差、快件積壓的矛盾逐漸凸顯,加上包括阿里巴巴集團等大型電子商務企業頻頻斥資建設自有物流體系,民營快遞企業逐漸面臨發展的重大危機,如何進行管理和運營上的創新將成為民營快遞企業進一步發展的關鍵所在。

2民營物流快遞企業的現狀

我國快遞業起步于20世紀80年代,在中國經濟蓬勃發展的大環境下,快遞市場也得到了快速發展。而電子商務的迅猛發展帶來的網購的熱潮更是推動了快遞行業的迅猛發展。截至2011年1月,全國規模以上快遞服務企業業務量完成2.5億件,同比增長48.3%;業務收入完成58.1億元,同比增長29.5%。

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快遞公司職員辭工匯報

尊敬的公司領導:

感謝這一年多來給予我的照顧和培養,現在由于我個人原因的影響,我認為我已經不適合再勝任我目前的工作!所以,經過深思熟慮之后,向公司遞交這份辭呈,希望公司予以批準!

來已經個月,在這里我體會到了好多,也學到了好多,也犯了一些錯誤,這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心,讓我不斷的在錯誤中進步,不斷的提升了信心。我知道現在的正是發展壯大,蒸蒸日上之時,作為一名員工本因該將自己的全部精力貢獻于此,和其一起發展進步,但由于現在的自己已是有力無心,覺得這樣下去,自己有愧于給予自己的一個這么好的發展平臺,有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆,讓自己私下里常想的太多,工作中難免就分散了精力。這樣長此以往,不是最優的自己,那么肯定很難做出成績來,我覺得那就已無太大意思!

在的經歷將永遠是我人生經歷當中的一筆重要財富,永遠不會忘記的精神——嚴謹務實,以后的工作如此,做人更加是這樣將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己,作個不夸大,不虛浮的自己!

最后希望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職請求!

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在倉管物流專業快遞公司實踐參考

但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的解,實習結束了雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦。有了非常好的一次社會實踐機會,不但有益于我不要設計,更有益于我以后的發展道路

為了更好的完成畢業論文的寫作,畢業的一年。按照學校的要求,來到物流快遞公司為期三個月的實習,這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟,學習到很多東西,進步很大,尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解,下面是這段時間的實習簽定。

裝卸搬運,物流是將運輸。倉儲,流通加工,配送,包裝,信息處理等基本因素實施有機結合的過程,其中的每個環節緊密相連,環環相扣,缺一不可。每天的工作中我就體會到這一點,公司實習的崗位是小件員,每天的主要工作就是派件和收件,這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

運輸的交通工具,工作的交通工具是電動車。公司發的背包相當于我快遞倉庫”每天出庫后都要裝卸搬運,然后要對貨物的收件人進行電話聯系,有異常信息急時反饋處理,最后就是派送,這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起,才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務,送件的同時會有客戶打電話要你去取件。取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在操作點。

很好的把物流的各個因素聯系在一起,以上就是每天要做的最主要的工作。物流的過程是一個整體的過程,各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是A至B過程,但是要想在最短的運輸時間,最低的物流成本,和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

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外資快遞公司在我國的競爭策略研究論文

[摘要]本文主要分析了外資速遞公司在中國的競爭戰略與成功經驗。

[關鍵詞]市場;外資速遞公司;競爭

1中國速遞市場中的外資速遞公司

經過20多年的努力,尤其是受中國加入WTO時所承諾的開放外資進入中國速遞市場的影響,以聯合包裹(UPS)、聯邦快遞(FedEx)、天地快運(TNT)以及中外運—敦豪(DHL)為代表的外資速遞公司迅速在中國市場站穩了腳跟,他們憑借各自擁有的強大的運營網絡贏得了越來越多的市場份額,這些國際速遞巨頭在中國市場的年增長率基本保持在20%以上,成為國有的郵政速遞公司及民營速遞公司的最強大的競爭者。據統計,四大國際速遞公司在中國的分支機構總數已超過250家,網絡覆蓋城市超過600個。

2外資速遞公司在中國市場中的競爭戰略

2.1清晰的市場戰略目標

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