1物流在家具產業發展中的作用及體現

隨著國際生產格局的調整，家具的“異地產銷”特征越來越明顯，高額的物流費用使企業利潤急劇下降，四川地區內相繼出現部分企業因成本的增加而退出家具產業的現象，曾經被忽視的物流成為了家具行業新的利潤開發點。以四川省崇州市某實木家具企業為例，平均每套家具的毛利潤為家具銷售價格的8%，在200km半徑內每套家具的銷售物流成本為5%-8%，在銷售家具中，物流成本控制的好與壞，會導致成本約3%的浮動，而這種浮動與利潤成此消彼長的關系，正是這3%的利潤點決定了企業的生存空間。目前，四川地區家具產業已經有近70%產品是銷往省外和國外，企業在銷售上的物流成本空前增加。而勞動力成本的上漲，原材料價格的上漲，電力、土地等資源的緊缺使得企業已經再難從生產上削減成本。不僅如此，在市場上激烈的競爭使得產品價格無法實現與成本同等的上漲力度，多數產品反而面臨降價的尷尬。物流成為家具業發展瓶頸主要體現在4個方面：（1）銷售半徑的擴大，市場的復雜化對物流有了更高要求。（2）產量的上升對家具業上游供應鏈的物流環節挑戰加劇。（3）企業、地區家具產業規模的擴大，給區域內物流運作帶來前所未有的壓力。（4）行業內空前規模的物流活動是對企業、政府物流管理及運作能力的新挑戰。現階段，物流成本是家具制造企業和銷售企業運作經營的主要成本。以實木家具為例，物流占據了全部成本的30%-40%，而大多數家具行業的企業在物流運作模式上還沒有進行有效的設計，這導致了行業物流水平的相對下降，企業在選擇物流運作模式上思路單一，選擇單一。地區家具產業也缺少專業的家具物流運作模式。

2四川地區家具產業物流現狀及運作模式分析

以成都為例分析四川地區的家具產業物流運作現狀及模式。

2.1成都家具產業物流運作現狀

四川地處中國西部，在交通上古有“蜀道難”之說，雖然改革開放以來四川交通環境得到了很大改善，但是交通狀況仍然是制約四川發展的瓶頸。四川家具產業的物流狀況在中國五大家具產區中是最差的。四川家具產業70%的產品是銷往川外的，其中以中低端產品為主，這樣的產品承受不住高昂的物流成本。因此物流成本的控制在四川家具企業的運作中占據關鍵地位。以成都地區為例，目前擁有家具制造及配套企業約數千家，幾乎全是中小規模的民營企業，在物流投資上普遍缺少資金。以“全友”、“掌上明珠”、“雙虎”這三家本土知名企業來說，其在物流設施和管理上的投入也是相當欠缺的，公司內部物流結構簡單，絕大多數對外運輸的產品都是成批自運。自營物流運輸模式在成都地區家具產業中占據絕對位置。外運產品一般采用半外包形式，境內的部分都為自營模式，而這類外包企業一般是專業從事海運和出境鐵路運輸的物流企業，并非本土的專業物流公司。采用半外包形式的主要是部分大型出口企業，大多數的中小型企業都通過中轉商出口或者并無出口業務。因此，四川地區家具產業缺乏對專業物流外包企業的需求，這導致了本地區嚴重缺少專業的家具物流運輸服務商，家具物流整體水平相當落后，并且運輸模式十分單一。四川家具產業布局相對集中，主要分布在以成都為中心的周邊數個縣區。集中的布局本可產生良好的規模效益，但各個園區均存在配套產業不完善、物流基礎薄弱的問題，再加上物流管理水平的落后，使得本來就薄弱的物流力量更加分散。由于專業的家具物流運輸服務發展程度低，不能滿足企業的要求，企業只能靠自身投入大量資金自營物流（如圖1）。圖1四川地區專業家具物流發展緩慢的分析圖歸納成都地區家具產業目前物流運作的現狀：產量大，對專業的綜合物流需求大，物流市場不完善，難以滿足需求，以自營物流運作模式為主，以低水平、小規模外包為輔，運作模式單一，成本高，運力不足，標準化服務缺失。家具物流行業秩序混亂，發展乏力，物流運作模式嚴重制約著地區家具產業發展。

［摘要］自主旅游時代，新媒體的傳播變革使得經營主體本身在營銷推廣存在零散性和弱勢性的旅游精準扶貧方面面臨營銷推廣的緊迫性，文章試圖構建以旅游精準扶貧村為對象的新媒體營銷運作模式，即以自主旅游新時代為市場導向，以旅游IP為引擎，構建專用共享新媒體營銷平臺，實現旅游精準扶貧增量營銷的“旅游精準扶貧+IP+新媒體”的營銷運作模式，助推旅游精準扶貧應對網絡時代消費側與供給側的變革。

［關鍵詞］旅游精準扶貧；新媒體營銷；運作模式

一、引言

自主旅游時代，全民網絡化、旅游市場散客化以及旅游個性化、深度化的體驗需求不斷升級，以互聯網和移動終端設備為代表的新媒體憑借高透明性、互動性和社交性的特點[1]，成為旅游業界宣傳推廣的主流媒體。旅游精準扶貧作為產業扶貧的典型代表，旅游者的參與與否決定了這一產業鏈的整體運行，然而其經營主體本身營銷推廣的零散性和弱勢性，使得扶貧旅游的市場認知度僅局限在人際關系范圍內，面對這種情況旅游精準扶貧的增量營銷推廣勢在必行。針對旅游精準扶貧的特殊產業環境和新媒體環境下的零售新需求，構建旅游精準扶貧的新媒體營銷運作模式成為值得研究的問題。1967年，美國哥倫比亞廣播電視網（CBS）技術研究所所長戈爾德馬克（P.Goldmark）率先提出新媒體（NewMedia）的概念（李志元，2013）[2]。新媒體是基于Web2.0技術構建的新型媒體，是繼報刊、廣播、電視等傳統媒體以后發展起來的新的媒體形態，是利用數字技術、網絡技術、移動技術，通過互聯網、無線通信網、衛星等渠道以及電腦、手機、數字電視機等終端，向用戶提供信息和娛樂服務的傳播形態和媒體形態（王紅芳等，2015）[3]。隨著新媒體在旅游業營銷實踐中的廣泛應用，有關旅游業新媒體的相關研究也不斷深化，主要是結合旅游目的地和旅游企業進行旅游營銷策略、旅游新媒體營銷手段兩個方面的研究，由于新媒體營銷存在資金、技術投入短缺，營銷推廣可持續時間較短，缺少效果評估等方面的問題（李忠學，2016）[4]，需要從內容、媒體工具、平臺、技術、關系五個方面構建旅游目的地新媒體集成營銷模式（舒伯陽等，2015）[5]，并根據基本原則、營銷主體、戰略制定、品牌接觸、信息聚合和效果評估六個方面的具體情況與要求制定新媒體整合營銷傳播方案（李曦，2014）[6]。旅游企業包括景區、酒店、旅行社等，應綜合運用官方網站、電商平臺、旅游社交網站、社交媒體、網絡視頻、門戶網站、直播等多種類型的新媒體傳播手段，通過提高新媒體公信力、引導自媒體媒介交互性、實現傳統媒體營銷功能揚棄等應對策略，實現旅游新媒體營銷由必由之路向高效之路的轉變（陳宇，2018）[7]。

二、新媒體背景下旅游信息的傳播者與受眾

（一）傳播者。在新媒體背景下，旅游信息的傳播者不再局限于大眾媒體，既可以政府、企業組織形式出現，也可以個人形式出現。各個傳播者根據自身不同的傳播目的選擇傳播媒介，組織傳播內容，以大眾傳播、人際傳播、組織傳播、群體傳播等形式，將旅游的信息傳達至受眾。新媒體與傳統大眾媒體最大的差異是人人都是傳播者，一般的普通人也可以利用新媒體的優勢隨時隨地發表自己對于旅游目的地的體驗與評價，因此在新媒體的平臺上，有大量旅游信息的原創內容。（二）受眾。旅游營銷的受眾主要是旅游目的地信息的接收者。在新媒體背景下，隨著互聯網、手機等新媒體的登場，受眾已不再是旅游營銷推廣的被動接受者，他們可以通過多種渠道進行旅游信息的傳播，傳播者與受眾的力量趨于均衡。新媒體應用于旅游營銷推廣的過程中，由于利用了網絡傳播即時性、實效性和互動性等特點，因此受眾能及時、方便快捷地掌握與旅游目的地相關的各類活動資訊信息。

摘要：經濟社會發展促使人們的生活水平逐步提升，物質需求獲得滿足后，那么就需要獲得精神方面享受，旅游自然而然成為了娛樂放松重要的選擇，在享受生活過程中，也能夠體味到旅游文化所給予的愉悅感受。旅游文化屬于營銷運作，有利于促使旅游產品文化價值加深，旅游者也能夠體味旅游產品所蘊含多層次價值。因此，需要從市場角度、文化角度以及產品角度獲取平衡點，構建現代旅游文化營銷運作模式。本文對現代旅游文化的營銷特點作了分析，結合現代旅歐文化營銷現狀提出有效對策，為促進旅游文化市場健康發展打下良好的基礎。

關鍵詞：旅游文化；營銷運作模式；特點；現狀；對策

隨著物質文化逐漸發展，中國發展更是突出，這就使得中國人并不只是關注物質方面享受，更加關注精神享受。旅游市場市場化對中國人具有非常大吸引力。結合目前旅游產品發展趨勢，旅游產品逐漸向旅游文化方向發展，旅游產品方面也更加注重培養其文化特色，構建獨特旅游文化品牌，促使越來越多旅游者漸漸加入到旅游中。本質上說，旅游文化營銷是營銷方式，旅游行業經營者借助特色化旅游自然，融入先進文化理念，對旅游行業發展以及提升旅游服務附加值的因素進行分析，盡可能滿足消費者在文化價值方面的需求，促進市場交換，給予消費者高度和諧文化體驗。結合現代旅游文化發展，旅游文化營銷屬于新興旅游產品營銷方式，對旅游市場具有非常深刻影響。結合旅游文化與市場營銷，開發旅游產品前瞻性，同時旅游視角也較為獨特，促進旅游行業想著現代化方向發展，構建出較為特色旅游文化，進而促進旅游產品可持續發展。

一、現代旅游文化的營銷特點

（一）現代旅游文化營銷時代特點。任何的旅游產品所體現旅游文化都呈現出時代特點，旅游文化營銷屬于文化附加值，對于相同旅游資源，不同時代產生了不同文化意識，屬于客觀景色變化以及主觀意識變化結果。時代逐漸發展，旅游文化產業也呈現鮮明時代性特點。消費者旅游產品文化需求也呈現出持續變化狀態，不同時代的消費者所產生旅游文化也存在著非常大的差異，這也直接影響到現代旅游文化營銷，需要關注旅游文化時代特點。開展旅游文化營銷過程中，需要同時代文化、意識形態發展之間實現同步，構建更加強大吸引力，為促進旅游市場發展提供影響力更強旅游產品。（二）現代旅游文化營銷引導特點。旅游文化營銷屬于營銷手段，目的在于引導旅游者旅游消費。旅游文化營銷需要具有強烈引導性。從目前來看，一些旅游產品的開發者與旅游市場參與者在經營以及營銷中缺乏科學認識，往往將引導目的集中在經濟效益方面，進而出現零團費、低價團等相關旅游產品，其最終目的就是引導消費者消費與購物等等。但是這種導向是錯誤的，容易造成旅游市場無法實現健康發展。理性化旅游產品需要尊重消費者消費需求，做好引導工作以及調整工作，做好消費者消費欲望培養工作與挖掘工作。旅游文化屬于無形資源，實際上，旅游產品成為重要的價值載體。考慮到旅游文化營銷引導性，實現旅游市場可持續發展，做好旅游產品潛在性文化需求的挖掘工作以及培育工作。

二、現代旅游文化營銷運作現狀

我國金融資產管理公司運作模式探析

劉朋云1,王正超2（1．安徽財貿學院,安徽合肥210004;2．中國人民銀行南京分行,江蘇南京479002）

摘要:金融資產管理公司權力過大,易產生舞弊行為,商業銀行也會借機擴大債權,應確定剝離不良資產標準并保證資產處置公正和透明。以發行債券、向金融機構借款、中央銀行再貸款、商業借款等方式籌集收購資金時應注意其適用條件及額度。通過債轉股、咨詢、證券化、折價出售等手段提高不良資產回收率。通過制定法律、健全資產管理公司機制,提高資產處置效率。債轉股應以企業產品對路、工藝先進、管理水平高、領導班子強、經營機制符合現代企業制度要求為條件。要使資產證券化順利進行,需通過財政擔保、保險公司和其他銀行擔保、超額抵押、中央銀行再貸款等方式提高資產化債券的信用等級。

關鍵詞:金融資產管理公司;運作模式;債權轉股權;資產證券化

文章編號:1003-4625（2000）02-0028-3中圖分類號:F832．4文獻標識碼:B

［收稿日期］1999-11-5［作者簡介］劉朋云（1969-）,女,安徽合肥人,講師,碩士。王正超（1965-）,男,安徽六安人,經濟師,碩士。

摘要:金融資產管理公司權力過大,易產生舞弊行為,商業銀行也會借機擴大債權,應確定剝離不良資產標準并保證資產處置公正和透明。以發行債券、向金融機構借款、中央銀行再貸款、商業借款等方式籌集收購資金時應注意其適用條件及額度。通過債轉股、咨詢、證券化、折價出售等手段提高不良資產回收率。通過制定法律、健全資產管理公司機制,提高資產處置效率。債轉股應以企業產品對路、工藝先進、管理水平高、領導班子強、經營機制符合現代企業制度要求為條件。要使資產證券化順利進行,需通過財政擔保、保險公司和其他銀行擔保、超額抵押、中央銀行再貸款等方式提高資產化債券的信用等級。

為支持國有企業改革,防范和化解金融風險,中國信達、長城、華融和東方等4家金融資產管理公司已先后正式成立。新成立的4家金融資產管理公司是具有獨立法人資格國有獨資金融企業,其主要業務有四部分:一是債務追償和重組,資產置換、轉讓和銷售,企業重組,債權轉股權及階段性持股;二是投資咨詢和顧問,財務及法律事務咨詢和顧問,企業審計及破產清算,資產及項目評估;三是商業借款,向金融機構借款,向中央銀行申請再貸款,發行債券;四是資產管理范圍內的推薦上市和債券股票承銷,直接投資、資產證券化。

各國都成立了專門的機構來重組銀行的不良資產,主要基于兩方面考慮。一方面是銀行積累的不良資產規模很大,單靠銀行自身的盈利和正常的呆賬核銷已難以化解這些不良資產;另一方面是由于分工經營的限制,銀行盤活不良資產總是遇到種種限制和困難,資產管理公司所具有的特許的法律、政策優惠和多種業務手段,有利于提高不良資產的回收率,從而在整體上提高資源的配置效率。

各國資產管理公司的主要使命是收購、管理、處置商業銀行剝離的不良資產。與國外相比,我國4家金融資產管理公司除了這一使命外,還同時肩負著推動國有企業改革的使命。即運用債權轉股權、資產證券化、資產置換、轉讓和銷售等市場化債權重組手段,實現對負債企業的重組,推動國有大中型企業優化資本結構、轉變經營機制,最終建立現代制度,達到脫困的目標。

一、當前金融資產管理公司運作的難點

（一）道德風險問題。金融資產管理公司的成立,為商業銀行卸去了一個沉重的包袱,同時賦予資產管理公司本身處理不良資產很大權力。因此,很容易產生商業銀行借機擴大不良債權和資產管理公司本身徇私舞弊,造成國有資產流失的道德風險。避免商業銀行借機擴大債權,就必須確定從銀行中剝離不良資產的標準。

[摘要]伴隨著我國現代化經濟建設發展工作規劃，對于跨境電子商務物流管理工作越來越重視，通過跨境電子商務物流建設，能夠將我國整體的電子商務發展水平提升，轉變我國電子商務發展形式。鑒于此，針對我國跨境電子商務物流現狀及運作模式進行研究，以期能夠為我國跨境電子商務物流管理現狀分析及運作模式了解提供參考。

[關鍵詞]跨境電子商務；物流現狀；運作模式

在世界經濟全球化發展背景下，跨境電子商務發展越來越受到重視，這種狀況下為了提升跨境電子商務運行質量，應該按照跨境電子商務運行管理中的要求，將物流管理以及運作模式完善，以此提升我國跨境電子商務物流管理質量。本文針對我國跨境電子商務物流現狀及運作模式研究，其意義在于按照我國跨境電子商務物流現狀，將相應的物流運作模式完善，以此提升我國跨境電子商務物流發展水平。

1我國跨境電子商務物流現狀

1.1難以滿足電子商務物流管理需求。在我國當前跨境電子商務物流運作管理中，由于對跨境物流管理工作規劃存在著一定的差異，使得整個跨境電子商務物流管理工作規劃效果得不到保障，很多電商在跨境業務發展中，其對應的業務開展中的物流運作都很難得到滿足，這種狀況下，就造成了跨境電子商務物流管理工作規劃實施的質量差異，影響和阻礙了我國跨境電子商務物流管理水平。作為跨境電子商務物流管理者，在當前形勢下的物流建設管理工作規劃中，應該及時地將跨境電子商務物流管理工作細化，提升跨境電子商務物流管理運作水平，這樣才能保障在相應管理運作要素的整合提升中，能夠帶動我國跨境電子商務物流管理質量，提升跨境電子商務物流管理水平，滿足跨境電子商務發展工作規劃需求[1]。1.2物流管理運營成本較高。跨境電子商務物流管理工作實施中，由于其整個管理工作實施中的成本運營管理費用較高，因此，在一定程度上影響和阻礙了跨境電子商務發展建設效果。在當前我國跨境電子商務物流管理工作實施中，采用的是傳統的跨境電子商務物流管理運作模式，在其整個管理工作實施中，需要建立專門的管理體系，以此滿足跨境電子商務物流管理工作規劃需求。但是這種形式下的跨境電子商務物流管理工作實施與規劃就會出現成本運營費用提升現象，影響了跨境電子商務物流管理工作。1.3物流管理體系不合理。由于跨境電子商務物流管理是建立在世界經濟全球化背景下的工作規劃形式，因此，在這種背景下的管理工作實施中，就會造成跨境電子商務物流管理工作實施的體系建設欠缺，影響和阻礙了我國跨境電子商務物流管理工作規劃效果。通過對我國現有跨境電子商務物流管理工作研究發現，我國跨境電子商務物流管理工作實施中，對于物流管理體系的建設還存在著很多不合理現象，對于一些跨境電子商務物流管理的政策及防控措施建設還不健全[2]。

2我國跨境電子商務物流運作模式

一、電子商務物流的概述

現階段，電子商務行業處在飛速發展的黃金時期，有了電子商務后，大家可以在電商平臺上買到現實的物品，但是這一交易環節離不開對物流的應用。從某種程度上講，電子商務的出現促使物流行業的發展和變革。電子商務是一種交易方式的創新，尤其是流通模式的創新，在電子商務的發展中，物流是處于非常關鍵的環節。如果沒有一個科學的、合適的、有效的物流系統，電子商務具有的優越性就難以體現，電子商務也難以開展和發展。電子商務的發展促使我國的物流產業從傳統經營模式向現代運作模式的變革，在物流行業的發展中具有重要的作用。

二、電子商務物流的運作模式

（一）自營物流模式。在電子商務中，企業自己經營的物流單位，就是我們常說的自營物流。自營物流最早是出現在電子商務剛剛起步發展的階段，那時期做電子商務的企業規模不是很大，從事電子商務行業的企業一般就選擇運用自營物流的運作模式。企業自營物流模式就是從事電子商務的企業自己建構物流配送體系，運作管理整個物流運營的過程。在這種環境背景下，很多企業也會從倉儲企業購買倉儲的服務，從運輸行業的企業購買運輸服務，但是這樣的服務都是僅限于一次或者一系列的分離的物流功能，而且是臨時性的純市場交易的服務。這些物流公司不會根據企業獨特的業務操作流程來進行獨特的物流服務，也就是說企業的電子商務價值鏈和采用的物流部服務是分離、松散的關系[1]。如果某些需要較高服務標準的客戶，那么從事電子商務的企業的物流成本就會增大，從而總的成本也會相應提升。如果從事電子商業的企業自身具備的物流管理能力較好，就不用運用外購物流的運作模式，而是采用自營的物流運作模式。（二）物流聯盟的運作模式。物流聯盟的運作模式就是指銷售企業、生產制造企業、物流企業確定正式的合作協議，明確一種物流合作的關系，進行聯盟的企業匯集、交還或者運用統一的物流資源，從而可以獲取共同的利益，與此同時，合作的企業仍然是相對獨立的操作狀態。物流聯盟就是為了實現與獨自進行物流活動較高的效果，在企業間達成互信、風險共擔、收益共享的物流合作伙伴關系。企業自身的經營操作不互相產生影響，只是在物流運作上運用契約的方式達成優勢互補、要素互相流動的中間組織。物流聯盟是動態的，企業聯盟是雙方或者多方是可以隨時調整或者協商的。電子商務的企業在選擇物流聯盟伙伴的時候，應該關注提供物流服務的企業的種類和經營的戰略，一般注意物流企業的服務范圍大小以及物流的工程整合情況兩個方面。物流服務范圍就是指物流業務的服務區域的廣度以及運送方式的多樣性。物流功能的整合情況就是指貨物的基本運輸功能在內的運作管理、配送、流通等各方面功能。（三）第三方物流。第三方物流主要是指與買賣雙方除外的獨立運作的專業化的物流公司，達成長期的運用合同或者契約的方式承接其他電子商務企業的部分或者全部的物流功能，根據委托方企業的個性化物流需求，制定出符合委托方企業的物流方案，達成企業的產品或者勞務及時的向市場運作，在信息互通的環境中，達成優勢互補，進而減少物流成本，保證企業的經濟效益。它是獨立存在的，和“第一方”發貨人以及“第二方”收貨人處在水平位置上的第三方專業承接物流運作的一種特殊的物流形態。第三方物流企業是利用與第一方或第二方的合作協議來進行專業化的物流服務，它不參與商品的生產、交易，僅僅依靠協議約束、解夢為基礎的個性化的物流服務來進行運作的。服務內容主要有：設計物流系統、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付以及談判環節。

三、結束語

綜上所述，現階段我國的物流行業的發展還存在著很多的問題，發展電子商務的過程中，物流行業仍然是不小的限制。基于此，我們應該大力發展我國的物流行業，進行電子商務的物流模式的創新和改革，提出綜合的物流運作解決方案，完善物流運作模式，進一步優化和整合我國的物流資源，促進物流行業的快速發展。

國家廣電總局出臺的《廣播電視廣告播出管理辦法》(簡稱61號令)于2010年元旦起實施。61號令對電視臺播放商業廣告，特別是對電視劇中插播商業廣告的時間和頻次進行嚴格限制，必然影響到電視劇的廣告創收能力，也勢必對我國電視劇產業造成影響。如何調整電視劇產業運作模式并實現產業的健康、可持續發展，已成為業界和學界共同關注的課題。從產業經濟學的角度來看，企業采用對產業鏈縱向合并的方式進行整合，可以提高其在市場中的地位，獲得影響價格的市場實力，從而收獲更多利潤。因此，本文以產業鏈為視角，從電視劇產業鏈的上游（生產制作）、中游（營銷）、下游（衍生產品開發）三方面，對我國內地電視劇產業運作模式、相對成熟的美國電視劇產業運作模式以及文化地緣關系上與內地接近的香港電視劇產業運作模式進行比較，以期為當前大陸電視劇產業運作模式的調整提供有益參考。鑒于香港電視廣播有限公司（以下簡稱TVB）對香港電視劇市場的高度壟斷，香港電視劇產業運作模式以TVB模式為例。

一、產業鏈上游———電視劇生產制作模式之比較

電視劇產業鏈的上游主要包括制播方式、內容結構、制作主體、產品版權四個方面（見表1）。

（一）制播方式比較

美劇的生產按照“情節設計———編劇匯成腳本———制片人和導演作前期籌備與拍攝———后期制作———發行播出”的工序進行。流水線式的生產流程配以靈活的邊拍邊播制和“收視率2.0淘汰制”有效地降低了投資者的市場風險，也有利于電視劇形成品牌，為后續產品的生產與營銷打好基礎。

TVB也實行邊制邊播制，但與美劇不同的是他們還進行雙軌交替制作。節目制作分A、B兩條生產線分頭分段進行：A生產線制作完成后立即播出，并同步收集受眾的信息反饋，根據受眾反饋，節目部對B生產線的內容進行修改完善，從而實現節目與受眾的互動。雙軌交替式制作模式的核心在于TVB龐大傳播平臺的所有通道都設置有收集觀眾反饋的系統，這個系統能快速收集包括各種收視數據、網絡評論、點擊率、觀眾建議等反饋信息。而我國內地的電視劇普遍采用先制后播的模式。節目制作時無法依據觀眾的反饋來調整節目內容，只能過份依賴創作者的經驗，這無疑增加了投資者的市場風險。

1互聯網金融的定義及起源

互聯網金融與傳統的金融模式并不完全相同，是一種將金融平臺或機構與互聯網平臺進行連接，以此來實現資金的流通、支付等行為模式。但是實際上互聯網金融并不是簡單的字面意思，互聯網與金融機構的簡單重合，而是一種為適應新要求而產生的新型的交易方式。提及互聯網金融的發展，美國的科技發達程度在全球穩居前排，并且世界上第一家運用互聯網技術進行服務的公司也是美國的電子股票信息公司。世界上第一家網上銀行——安全第一網上銀行，于1995年在美國誕生，這可以稱為互聯網金融領域的里程碑。在之后的幾年中，貝寶又在美國成立，為許多商家提供了網絡交易平臺。2009年，眾籌網站的開山鼻祖Kickstarter在美國上線，推動了美國互聯網金融的進一步發展。當將視線轉回到中國時，中國第一次提出互聯網金融概念是在2012年。盡管與歐美國家相比，中國的互聯網金融起步比較晚，但它的發展卻受到了空前的關注與支持。因此，在日常的生活中，互聯網金融的使用率正在逐步地提升。

2互聯網金融運作的模式

盡管互聯網金融在市場內呈現的狀態種類繁多，但不論在國內還是國外，總結的運作方式主要有以下三種：電商金融運作模式、眾籌模式、P2P平臺運營模式。對這三種模式的分析，本文將選取中國為例。2.1電商金融運作模式。電商金融運作模式即互聯網商務與金融業，由于各自有了新的發展需求而相結合的產物，各種金融產品可以以互聯網平臺為媒介而展開各種金融服務。在當今中國最具有影響力的應該是阿里小貸和京東商城了。阿里小貸主要采用的是大數據模式，這種模式主要向個人或者企業提供金融服務，并且將數據信息應用于客戶的信用審核，以此來幫助客戶解決融資難的問題，該平臺的數據主要來源于個人或者中小型企業，這種方法最大的好處就是確保各項管理工作的專業性，使數據更具有代表性。而京東商城的運營方式主要是供應鏈經營模式，通過由上到下的參與者來提供融資服務，以此來解決客戶的融資困難問題。該種方法的優點是電商可以依托平臺，了解由上到下現金流的狀態以此來提供更好的服務，對平臺的管理起到了至關重要的作用。總體來說，雖然市場中出現的平臺存在著些許的差異，但是平臺的總體運營模式幾乎通過互聯網對數據進行收集、分析，從而為客戶提供最為有效的選擇指導。2.2P2P的運作模式。P2P(PeerToPeerLending)，可以稱為一種民間小額借貸模式，通過這種模式，小額資金聚集起來借給需要的人。在如今的發展中，該種運作模式主要有以下幾種類型：第一，純線上的運作模式。這種模式與傳統的P2P模式最為相似，在一定程度上可滿足市場細分的需求，但在該種模式下對實際操作過程中的技術要求很高，因此在實際生活中可操作的難度比較大。第二，債券轉讓的運作模式。這種模式的最大特點是在借款人和投資者之間存在中介，按照放貸、債權轉讓、資金回籠、重新放貸等循環式的借貸模式進行運轉，但是這種方式也存在著致命的缺點，相對于其他模式安全隱患比較大。第三，擔保模式的運營模式。簡單來說該模式需要借款人進行質押，并且與其他模式相比這種模式需要運用一定的方法和手段。但并不是一個最優的選擇，因為這種模式需要辦理的流程比較長，使其速度可能對比其他方式慢一些，對于擔保公司而言，承擔風險的期限就更長。從而致使在這種模式下監管顯得尤為重要。第四種是O2O的運營模式。這種模式的主要特點是平臺主要負責維護貸款網站和投資者開發，而借款人是由線下公司進行發展，也就是線下公司自行尋找，這種模式在2013年尤為引人關注。與此同時，P2B模式也在同一時期嶄露頭角，該種模式是個人向企業借款，但是在實際運營過程中，為了最大程度地降低風險，公司的實際控制人通常對資金處理，企業實際控制人再把資金出借給企業，該種模式的特點是單筆借貸金額高，一般都會有擔保公司提供擔保再由企業提供反擔保。2.3眾籌金融的運作模式。Crowdfunding譯為大眾籌資或群眾籌資。在市場中主要有以下四種眾籌模式：第一，公益眾籌。這是一種建立在公益籌資基礎上的模式，該種籌資是微型公益平臺中一種重要的組成模式。這種眾籌方式具有門檻低、多樣性、大眾力量的特征。第二，匯報眾籌。簡單地理解就是一種先籌資后回報的一種模式，也可以看作一種有效的促進資金鏈縮短的方式。第三，產品眾籌。它是一種通過互聯網的方式面向公眾而形成的一種眾籌方式。第四，股權眾籌。通常該過程是使用公司的股本作為收入來吸引社會投資，有效地拓寬了中小企業的融資渠道。后面三種眾籌在市場中為少數，大部分眾籌還是公益眾籌的方式。

3互聯網金融的發展現狀

20世紀80年代，中國的金融電子時代到來。90年代開始，中國的網絡體系建設取得了較大的發展，這一時期政府對互聯網金融的重視程度不斷提高，因此也進一步推動了該模式的發展進程不斷加快。同時對本地清算系統、儲蓄通存通兌系統、對公業務系統等應用系統的使用，也標志著網絡金融體系在逐漸完善。目前，中國的互聯網發展具有以下特點：第一，使用者增加的速度在逐步提高，由以上阿里金融的例子可知，互聯網金融的主要使用者為中小型用戶，與大型企業相比，這部分客戶雖資金需求量小，但數目龐大，從傳統的金融模式來看，企業更愿意服務大型“客戶”，這時中小企業常常處于被忽視的地位，而互聯網金融恰好彌補這一缺失。第二，互聯網產品的品種不斷完善。近年來許多金融領域的企業看到了互聯網金融所帶來的利益，為了促進企業(行業)的發展并且穩定自己的市場地位，企業便會盡更大努力對互聯網金融產品進行開發并完善，來滿足不同客戶的需求。第三，降低交易成本。根據目前的市場數據可知，互聯網金融為市場帶來的不僅是種類繁多的產品，且更為重要的是降低了交易中所產生的成本費用，從而提高了服務的質量與效率。第四，具有利基市場優勢。由第一點可知互聯網金融下的市場不會因為客戶的大小而忽略客戶的需求，根據進一步的市場研究發現其更不會受到“帕累托法則”的影響，從而更容易獲得較好的口碑。雖然互聯網金融為市場發展提供了很多的動力，但在現實生活中這種模式也產生了很多問題。本文將列舉以下幾種：一是外部監管制度不健全，監管過于單一。由于互聯網金融具有融合、開放、創新等特點，與已經存在的監管體系完全不同，因此現有的監管體系很難滿足互聯網金融的發展需求。并且，沒有制定專門的法律來監管互聯網金融，監管范圍也不能涵蓋互聯網金融的所有活動。二是大數據征信并不能完全代替傳統的征信模式。雖然當下由于互聯網的發展，征信分析有了較為明顯的提高，貸款的違約率也得到了明顯的降低，但是大數據模式并不適合所有的互聯網金融產品。三是行業的自律機制存在缺陷。互聯網金融給市場帶來了巨大的經濟效益，但不可否認的是市場競爭、行業風險以及消費者權益保護等問題得不到重視，仍舊為這類金融企業帶來了不利影響。

摘要：在比較汽車逆向物流運作模式基礎上，結合我國汽車逆向物流運作現實情況，從逆向供應鏈視角提出了自營為主、輔以外包的逆向物流運作新模式。這種模式既充分利用了第三方物流服務商的廣泛服務網絡，又使其對汽車銷售服務商起到監督作用，改善了汽車制造企業與最終用戶信息不對稱的問題，具有較好的實用性。

關鍵詞：汽車逆向物流；運作模式；逆向供應鏈

Abstract:Thispaperraisedself-operatedmodeofoperationsupportedbythelogisticsoutsourcingfromtheperspectiveofthesupplychainonthebasisofcomparingtheoperationmodesandstudyingthecurrentofautomobilereverselogistics.Thismodenotonlytakesfulladvantageofthewide-rangedservicenetworksofthehigh-qualitythird-partylogisticsprovidersbutalsomakesthemsupervisethesale&servicedistributorandimproveinformationasymmetryproblem.Thismodeispracticaltosomeextent.

Keywords:automobilereverselogistics;operationmode;reversesupplychain

目前，我國汽車產業的汽車正向物流已得到較好發展，各汽車制造商、第三方物流公司對汽車正向物流都比較關注。然而，隨著汽車消費市場的成熟、市場競爭的加劇、消費者地位的上升、全球環境保護意識的興起與環保法規的健全和資源利用的創新，逆向物流的經濟價值日益凸顯，只注重汽車的正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到應有的重視。實施汽車逆向物流，不僅有利于提高企業物流服務水平，提升企業運營效率，降低企業生產成本，還有利于形成和加強企業競爭優勢。同時，汽車逆向物流也是重新獲得報廢汽車及其零部件的使用價值、節約資源、保護環境、實施可持續發展的重要措施。

1汽車逆向物流的內涵