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20世紀末，中國大學校園建設進入井噴時期，經(jīng)過20年的高速發(fā)展，當前轉向了一個新的發(fā)展階段——從量的提升到質的提升，從注重形態(tài)到注重內涵。在新的歷史時期，隨著城市發(fā)展觀念和教育理念的變革，人們也開始反思大學校園與城市的關系，從而出現(xiàn)了“校城一體化”的概念。日本由于土地資源的緊缺，從而采取高度集約的政策。從20世紀90年代開始實施“官產(chǎn)學合作”的方針①，促使其大學校園空間發(fā)生了較大的轉變，尤其從近年一些新建和改擴建的校園來看，“校城一體化”已經(jīng)成為普遍的趨勢（圖1）。其發(fā)展經(jīng)驗對面向未來的中國大學有一定的借鑒性。本文從大量日本大學校園案例中選取四所不同規(guī)模、不同性質、不同地域的校園為例，總結其在校城一體化方面各自具有的特色，重點研究其校園空間與城市的關系，提出一些適應時代需求的設計思路，以期對中國未來大學走向校城一體化提供研究基礎。

1校城一體化研究的背景

當前國內大學校園大多以“大院模式”為主導——面積較大，在城市空間中具有明確的邊界。大學在管理、交通等方面的獨立性很強，與城市的連接面相對狹窄。校園內部空間自成一體，與城市空間缺乏延續(xù)性，形成城市中的一個個相對孤立的堡壘。然而，客觀而言，一方面大學需要城市的供給，另一方面大學是服務社會的重要機構，因此，無論是在人員還是物質方面，大學與城市的互動交換是大量且頻繁的②。人們開始重新思考大學校園與城市的關系，“校城一體化”的概念被反復提及。“校城一體化”來源于歐洲傳統(tǒng)大學的布局方式，表現(xiàn)為大學校園在沒有圍墻的條件下有機分布在城鎮(zhèn)中，其內涵強調緊湊用地布局、功能混合和可步行性。“校城一體化”意在城市土地開發(fā)統(tǒng)一協(xié)調、空間結構合理優(yōu)化，實現(xiàn)校園和城市的同步均質發(fā)展，讓城市空間從塊狀分割到有機融合③[1]。西方校城一體化思維中所體現(xiàn)的城市規(guī)劃中的整體性與系統(tǒng)性、城市與學校的調適關系值得我們深入研究。

2日本大學校園校城一體化建設經(jīng)驗

2.1日本大學校園建設面臨的城市資源融合、社區(qū)協(xié)同問題

從20世紀90年代開始，由于面臨土地資源稀缺以及一系列嚴峻社會問題，日本提出“官產(chǎn)學合作”方針。日本學者也開始了對大學校園的重新思考，關注大學在城市中的文脈，通過校園來協(xié)同社區(qū)發(fā)展，產(chǎn)-學-政府的合作成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要策略。日本的文部科學省（MEXT）2010年在《大學規(guī)劃基本方針》中提出：基于大學的理念和使命，未來的教育和研究應該促進社會貢獻、產(chǎn)學的合作。具體為體現(xiàn)為（1）推動官產(chǎn)學資源融合，形成官產(chǎn)學多點發(fā)力、合作全面開花的良好局面；（2）促進地區(qū)穩(wěn)定發(fā)展，適應當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展、建立終身學習的制度環(huán)境[2]。2016年MEXT進一步頒布《國立大學法人第四個五年計劃》。期間，日本的很多大學088校園無論是從政策上，還是校園空間規(guī)劃上都開始向官產(chǎn)學資源融合靠攏。與之相對應，中國在2006年將產(chǎn)學研結合提升到國家戰(zhàn)略的高度，對大學校園的發(fā)展方向也產(chǎn)生了相應影響。日本大學在此過程中面臨的問題及其應對的方法策略，值得中國大學在發(fā)展過程中學習借鑒。本文從中選取四所各具特色的日本大學校園，分析其校園空間與周邊城市空間的關系。

2.2日本四所大學校園校城一體化空間設計研究

2.2.1佐賀大學本莊校區(qū)（1）大學區(qū)位分析佐賀大學是一所1949年建校、具有悠久歷史的日本國立大學。2016年的本莊校區(qū)規(guī)劃中提出了COC（CenterforCommunity）概念并推進了改革，制定了從2016年到2066年的50年計劃，以校園價值最大化和社會開放為目標，打造一所“未來與社區(qū)共同發(fā)展的大學”[3]。佐賀大學本莊校區(qū)位于佐賀縣中央核心區(qū)的西南角，毗鄰市文化中心，周圍主要是住宅區(qū)。校園的南側、東側都有主干道，校園南側有國道穿越，交通繁忙（圖2）。（2）入口邊界空間（北門）的改造之前校園北門有一個使用率不高的廣場，且校園邊界由圍墻組成，相對封閉。現(xiàn)在，北門區(qū)域的圍墻被打開，在廣場附近修建了一個美術館，用于展覽、收藏和儲存大學及當?shù)厣鐓^(qū)的藝術和工藝品，并向市民提供參觀、教育和研究的機會[4]。美術館的建成推動了大學和社區(qū)的文化互利共生（圖3）。（3）擴大校園內開放公共區(qū)域在佐賀大學本莊校區(qū)2016年的校園規(guī)劃中（圖4），北門廣場附近的校舍被拆除，邊界開放空間的范圍進一步擴大。同時，校園中的公共開放空間面積也加以擴大，主要集中在兩條交通主干道及橫穿校園南北的溪流上。這些公共區(qū)對市民開放，供他們參觀、散步，這里也是學生交流、活動舉辦的場所，是一個校園的活化空間。該校區(qū)案例表明：校園邊界空間的改造使校園與城市由點接觸轉變?yōu)榫€接觸，接觸面擴大，社區(qū)與學校的部分功能開始融合，邊界空間和校園內部的空間開放程度都有所增加，校園與社區(qū)間的互動更為緊密。2.2.2北海道大學札幌校區(qū)（1）大學區(qū)位分析北海道札幌校區(qū)毗鄰札幌市中心，東面為學園都市線，南面為千葉線，交通便利。在2016年3月制定的《札幌第二次城市規(guī)劃總體規(guī)劃》中，北海道大學札幌校區(qū)被定義為“高附加值功能區(qū)”之一[5]，具有工業(yè)、旅游、文化藝術、體育等功能，成為能帶動城市活力的中心。為推動官產(chǎn)學資源融合，北海道大學在不斷地調整和升級其功能（圖5）。（2）校園結構與城市空間①與城市道路相聯(lián)系的校園公共空間由北海道大學的校園歷史地圖比較可見，其校園軸線呈現(xiàn)從南向北擴展趨勢（圖6）。在擴展過程中，重點放在了校園公共空間的整合。這些空間向校園的東西兩側延展，成為活躍校園氛圍的重要場所，并形成了3條軸線：南門部分的綠植廣場，北14條、北18條。由于校園內宜人的景觀和豐富的空間，吸引了周邊設施人群及當?shù)鼐用瘛⒂慰偷冗M行通勤、散步、觀光等活動[6]。校園與城市之間設有多個出入口，南門、北12條門、北13條門、北18條門、北20條門、北門、西門、桑園門等8個大門與周圍城市空間有很好的通達性，具有與城市功能相協(xié)調的潛力。因此在北海道大學2018年的規(guī)劃中，計劃對這些與外部空間相聯(lián)系的校門區(qū)域進行改造，其目的是改善交通流線，形成一個安全舒適、可以停留的場所[7]（圖7）。②北區(qū)第二農(nóng)場的擴建在北海道大學1996年和2006年的規(guī)劃中，都提出對北部第二農(nóng)場進行改建[8]，在2018年規(guī)劃中這片區(qū)域已經(jīng)成為一個官產(chǎn)學研究基地，包含校內的3大片區(qū)：校內研究區(qū)，產(chǎn)學合作區(qū)以及創(chuàng)業(yè)孵化區(qū)。相應的，在校園邊界以外城市區(qū)域出現(xiàn)了依托大學的官產(chǎn)學合作集群（圖8）。校園公共空間的整合及其與城市交通、周邊配套的連接、眾多大門區(qū)域的場所化改造，都試圖將校園融入到城市體系中，創(chuàng)作一個共享、開放和具有體驗感的校園空間。而北二農(nóng)場的改建，不僅改變了校園邊界的形態(tài)，也對周邊城市產(chǎn)生了輻射影響，改變了城市空間格局。2.2.3立命館大學大阪茨城校區(qū)（1）大學區(qū)位分析立命館大學大阪茨城校區(qū)建于2011年，毗鄰政府管理的巖倉公園。大阪茨城校區(qū)被網(wǎng)格狀的城市交通所包圍，北面是城市規(guī)劃道路，西面是JR東海道線，南面是近畿高速公路。JR東海道線的西側有大型商業(yè)設施（圖9）。校園規(guī)劃是由規(guī)劃師、學生、茨木市政府、當?shù)鼐用窆餐瑓⑴c推進的結果。大學與政府達成了以下協(xié)議：將1.5公頃土地無償租借給大學，大學應建設具有市民活動功能的建筑；政府將在大學周邊建設配套設施[8]。（2）校園結構與城市空間①交通系統(tǒng)與城市的聯(lián)系：“學習軸”與“公民交流軸”校園規(guī)劃遵循了城市橫平豎直的網(wǎng)格空間結構，由東西向、南北向的兩條軸線構成十字交叉的布局（圖10）。十字軸具有很強的向心性，同時與城市其他軸線連接，體現(xiàn)了其可延展性，創(chuàng)造出既自成體系又具有開放性的空間結構。作為未來教育和研究設施發(fā)展方向的南北軸被設定為“學習軸”，并被用作連接教室和實驗室的功能軸；由于東邊有開闊的城市片區(qū)，因此，校園東西軸線的東側被設置為“市民交流軸”，是連接圖書館、餐廳、自助餐廳和體育設施的軸。沿“公民交流軸”的校園內的建筑物相比于其他設施對社區(qū)的開放性更高[8]。這樣的十字軸規(guī)劃不同于以往國內的校園規(guī)劃，它充分考慮了校園道路與城市路網(wǎng)的聯(lián)系，主軸線也充分考慮其社區(qū)化功能。②“沒有圍墻的校園”茨城校區(qū)規(guī)劃為“沒有圍墻的校園”，創(chuàng)造了師生和市民可以共同使用的校城共享區(qū)。“學習軸”與“市民交流軸”將整個校園區(qū)域劃分為四個部分：東北部是茨木市所有并運營的巖倉公園；東南部是茨木市所有，租予立命館大學，由大學負責建設、管理、運營的市民開放設施（包括圖書館，食堂，廣場等）；西部從北到南是大學所屬的教學區(qū)和運動區(qū)[8]（圖11）。因此，大學的布局可劃分為西部的校園核心區(qū)和東部的校城共享區(qū)，共享區(qū)包括了綠地、公共設施、交通及公共空間等，節(jié)約了社會資源，緩解了一部分城市壓力，是大學與城市的交集空間。茨城校區(qū)的建設是校城融合共建的典范，在規(guī)劃時就充分考慮了校園功能、校城交通系統(tǒng)、城市肌理等問題。它與新社區(qū)建立了聯(lián)系，同時也擴大了學生的活動范圍，不同形式的地域合作依托學校周邊展開，形成學校與社區(qū)聯(lián)系的重要基礎。2.2.4九州大學伊都校區(qū)（1）區(qū)位分析由于原有校區(qū)的老化和分散，九州大學于2004年開始籌建新校區(qū)。伊都校區(qū)位于博多灣以西，距福岡市中心天神約15公里，南部為地鐵線JR筑肥線，是一個典型的郊區(qū)化大學。建設用地東西長3千米，南北2.5千米，面積275公頃。這個選址既具備大都市近郊的便利性，同時擁有玄界灘優(yōu)美的自然景觀資源[9]。（2）校園結構與城市空間①校園分區(qū)伊都校區(qū)空間呈線性排布，分為東區(qū)、中區(qū)和西區(qū)。中區(qū)引入城市交通干道，并作為校園的主要出入口。該區(qū)域除了教學建筑外，還布置了一些具有社會功能的建筑，如招待所、產(chǎn)學合作研究中心、學生宿舍等，形成學校中的小社會。東入口為校園的中央廣場，西入口修建了圖書館和大講堂（圖12）。校園不設圍墻邊界，形成城市中的校園。②九州大學學術研究都市構想伊都校區(qū)規(guī)劃的基本方針中指出要踐行“校城一體化”策略，讓校園成為產(chǎn)學研、區(qū)域合作和國際交流的基地。伊都校區(qū)的建設對周圍地域形成輻射，帶動了學校周邊地區(qū)的城市化進程，將其打造為“九州大學學術研究都市”，提供安全舒適的居住環(huán)境和高品質的學術研究環(huán)境，活化現(xiàn)有的企業(yè)、帶動新興企業(yè)的發(fā)展，吸引商業(yè)的入駐，提升土地的價值[10]（圖13）。由于九州大學學生宿舍有限，僅為學生提供半年的緩沖期，半年后學生需搬到周圍社區(qū)居住，這樣的住宿體制帶動了九大學研都市區(qū)，周船寺、西尻地區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)，同時解決了宿舍短缺問題。九州大學的規(guī)劃站在一個更為宏觀的維度，旨在以開放的姿態(tài)，與特定城市區(qū)域相融共生，推動城市的發(fā)展。

3日本大學校城一體化的方法策略

以上四所學校校園規(guī)模不同、校園性質不一，涵蓋了城市中心、城市邊緣、城鎮(zhèn)及郊區(qū)等各種區(qū)位條件，具有一定的代表性。它們呈現(xiàn)出4種不同的校城空間模式，在不同層面體現(xiàn)了校城一體化的發(fā)展策略（表1）。

3.1交通與城市一體化

日本校園案例表明，實現(xiàn)校園主要干道與城市道路的一體式銜接，能為校城共享提供有利條件，提升校園及周邊區(qū)域的整體通行能力，降低校園對整個城市交通系統(tǒng)的阻隔作用，提升城市交通的通達性。例如立命館大學茨城校區(qū)主要軸線遵循了周圍的街道肌理，并與JR鐵路線相平行，與城市道路形成整體性的網(wǎng)絡；九州大學伊都校區(qū)有南北向的城市道路直接穿越，城市公交系統(tǒng)可以直接通達校園的教學實驗區(qū)域及生活區(qū)域，方便師生的通勤交通。

3.2校園邊界空間場所化

校園邊界空間的場所化重構了大學校園與城市空間的界限，賦予其功能和活動的意義，促進了大學與周邊環(huán)境的交融。一些老校區(qū)的更新改造在現(xiàn)有基礎上呈現(xiàn)出開放的姿態(tài)。主要包括增加出入口、拆除部分邊界及對校園邊界進行空間共享改造的舉措，例如北海道大學札幌校區(qū)和佐賀大學本莊校區(qū)。

3.3增加校園開放空間及校園“公共”功能建筑社區(qū)化

案例中日本大學采用了兩種方式增加其開放性與社區(qū)共享性。一是增加校園內公共空間，如佐賀大學16年的規(guī)劃整合并增大了開放空間的區(qū)域，北海道大學的公共空間軸線隨著時間推移從南到北延展，開放空間的增多讓大學的土地得到更為有效的利用；二是對大學內具“公眾”功能的建筑進行改造并呈現(xiàn)社區(qū)化趨勢。如改造或增設博物館、美術館、圖書館等等，使其成為與城市共享的建筑設施。佐賀大學在正門拆除了圍墻，新建了美術館；立命館大學東北角防災公園是學生與居民一起活動的場所，而東南角的禮堂也開放給校外人士進行預約。這些案例都可以看出，大學的部分功能與周邊城市社區(qū)的功能產(chǎn)生了交集。

3.4產(chǎn)學研物理空間層面的聚集

在日本“官產(chǎn)學聯(lián)合”政策的引導下，部分大學與企業(yè)在物理空間上產(chǎn)生了聚集，如九州大學的學術研究都市，北海道大學第二農(nóng)場的擴建等。這樣的空間模式有利于提升技術轉移和實踐反饋的效率。無論是空間形態(tài)還是功能協(xié)同，大學與城市逐漸形成共生關系。

3.5無邊界校園和校城共建

無邊界校園逐漸成為日本新建和改擴建校園的一種趨勢，例如立命館大學茨城校區(qū)和九州大學伊都校區(qū)。從物理空間的角度，校園與城市間的界限被抹除，形成真正的校城一體化。更進一步，立命館大學茨城校區(qū)提供了一種新的建設模式，城市將校園周邊一部分土地無償租給學校使用，學校在此建設校城共享的建筑、設施，城市在其周邊再進行配套，真正形成了城市與校園交集空間，探索了土地所有權與管理權的新模式。

結語

未來，大學校園與城市是一個共同體。隨著大學在城市中的作用不斷增強，彼此的聯(lián)系會更趨緊密——無論這種聯(lián)系是什么表現(xiàn)方式。對于校城一體化及校園空間的規(guī)劃設計問題，日本的大學以及國內部分大學都做出了有益的嘗試，集中在入口空間場所化、校園邊界空間的校城共享、校園公共開放設施的校城共享、校園空間及功能的輻射影響等方面。而日本也出現(xiàn)了無邊界校園和校城共建的案例，走向了真正意義的校城一體化。在教育理念轉變、社會文化變遷、城市土地使用制度革新探索的背景下，中國的校園規(guī)劃也在不斷發(fā)展與更新中。日本大學校園的經(jīng)驗對我國大學校區(qū)的建設及改造具有一定的參考意義。在此基礎上與中國的國情與高等教育的特點相結合，我們能不斷探索出適應未來發(fā)展需求和中國特色的校城建設的新模式。

作者：單位：向科 林譽婷