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1引言

就現代有軌電車的內室而言，體驗就是用戶在乘車過程中對有軌電車所產生的各種印象和感受，既包才舌用戶外在的使用行為，又包括用戶內心的情感體驗。因此，現代有軌電車的內室設計應圍繞著乘客的各方面需求進行，在滿足功能要求之外，應盡可能地考慮乘客的清感、心理感受，努力使乘客留下良好的乘車體驗。本文從清感化設計白勺角度探幾報見代有軌電車的內室設計白勺方法。

2現代有軌電車的情感化設計

2.1現代有軌電車的情感化設計的必要性

美國社會心理學家亞伯拉罕馬斯洛(AbrahamMa引。w)將人的需求分為五個層次:生理的需求、安全的需求、感情的需求、尊重的需求、自我實現的需求是最高層次的需求[6]，詳見圖1乘客需求等級模型[7]。就現代有軌電車而言，乘客在乘坐過程中的需求可以分為包括乘坐、站立、抓握的基本生理需求，安全抓我、平衡乘坐的安全可靠性需求，乘坐方便、站立合適、信息易被識別的操作使用性需求，受到尊重、舒適、具有審美文化內涵的心理需求，自我價值得以實現高級需求。在陜節奏、高效率的現代社會中人了門總是承受著許多壓力，情感化設計關注人的情感，努力設計出適用于人、方便于人、理解與人并能與人進行情感互動的產品，以達到舒緩壓力、改善生活品質的目的。如果在公共的交通工具上就能享受到安全、高效、舒適的環境，或許公眾也會選擇公共交通工具出行，交通擁堵問題和有此產生的環境問題就會夜所緩解。

2.2現代有軌電車內室的情感化設計內涵

隨著“知識經濟”“設計經濟”的到來，工業設計實際經進入了持續發展的創新時代，“易用性”設計不在是設計的唯一要求，‘認性化”設計和“社會化”的生活設計更加被關注。情感化是一個包括認知和視覺、聽覺、味覺、嗅覺與觸覺五種感官感覺的綜合的心理學概念，情感化設計是心理學和設計學的結合。認知心理學家唐納德卉諾曼D(noaldArhturNormna)將人的行為分為本能水平、行為水平、反思水平這三個層次的行為，對應設計就會有針對不同層次水平的行為分為本能水平的設計、行為水平的設+\i反思水平的設+oi()l本能水平的設計本能水平的設計正是大自然所做的事情。我們人類進化是為了與環境中的其他人、動植物、山水、氣候和其他自然現象共存。于是我們可以敏銳地接收環境中強大的感情信號，這些信號是本能水平上自動地得到解釋。當我們說“漂亮”“有趣”“可愛”時，這一判斷直接來自本能水平S[]。在本能水平中，視覺體驗、觸覺體驗、聽覺體驗處于支配地位。在有軌電車內飾設計的本能水平的設計中要從產品的色彩、形態、質感方面給用戶以美好的聽覺、視覺和觸覺體驗。就本能水平的設計而言，現代有軌電車內室色彩更好是選擇使人覺得柔軟的淡顏色，有前進感的暖色，有十分歡快活潑、一種富足快樂而幸福的橙色，亮度最高，燦爛、輝煌的黃色，興奮、熱烈的紅色;而非使人覺得強硬、給人重的感覺的暗顏色;現代有軌電車內室的形態設計選擇圓潤的、友善的、可愛的、歡喜的形態，自然好于兇神惡煞的形態;有軌電車內室的質感光滑柔順、柔軟、溫熱觸覺感受給人的體驗要比冰涼、堅硬、刺手、凹凸不平的觸覺體驗更使人J俞悅。(2)行為水平的設計行為水平的設計講究的是效用。優秀行為水平的設計要易理解、易使用、易學S[]。現代有軌電車優秀的行為水平的設計應該是滿足乘客在乘坐過程中的各種需要，包括生理的需要和心理的需要。這不僅包含物理上的人機交互，還包括人與產品的情感交流，產品的使用是否符合用戶的心理模型。而現代有軌電車內室色彩方面的行為水平的設計，就應根據不同的情況，應采用不同的色調。一般來講，頂內蒙和側內蒙色調采用中等明度、無刺激的冷色調或中心色調，地板革用中等明度低純度的色彩。為避免車內色彩單調感，可在某些局臺傭適量的暖色作點綴，活躍車內氣氛。根據地區氣候的不同，對色彩也有不同的選擇，在寒冷地區應以暖色調為王，在炎熱地區則應選擇明亮的冷色調或中一生色調?？蛙囉兄煌氖褂铆h境和用途，其內裝飾色彩要適應其特點，做到于整體格調統一?，F代有軌電車內室的行為水平設計原則:第一，提供一個好的概念模式，現代有軌電車內室中，設計三角形鏤空的扶手的語意是用來拉的，圓柱形的拉手的語意是用來抓握的;第二，增加產品的可視性，在現代有軌電車的設計中王要是顯示信息、溫馨提示、警示語;第三，充分利用物理結構、語意、文化、邏輯的限制因素，就比如大臺盼乘客座椅方向都是與司機座椅方向的一致的;第四，提供預設用途;第五，提供良好的信息反饋;第六，容許出錯!1?！场Ｓ熊夒娷噧蕊椀男袨樗皆O計應遵循給用戶快活、開心、快樂、歡樂、喜悅、快慰、J俞悅、J俞陜、暢快等清感體驗的原則。(3)反思水平的設計反思水平的設計注重的是信息、文化以及產品或者產品的效用意義。對一濘人來說，反思水平的設計與物品的意義在于某物能夠引起的個人回憶有關。對于另一濘人來說，可能是非常不同事情，他與自我形象和產品傳遞給其他人的信息有關S[]。就乘客而言，就是乘客在乘車過程中有自豪感，能夠滿足內心得到尊重的需求和自我實現的需求，就現代有軌電車而言，就是能夠在乘客心中樹立良好的形象。

2.3現代有軌電車內室的情感化設計分析

現代有軌電車內室設備眾多，從乘客情感的感官、行為和反思三個層面對王要的設計要素進行分類陰。感官層面王要步及到乘客的視覺、觸覺和聽覺感受，視覺設計要素包括內室設施(包括座椅、拉扶手、無障礙設施等)的造型、色彩等，另外，乘客信息顯示系統(包才舌現代有軌電車行駛路線、?？空拘畔ⅰ⒂耙晩蕵窂V告節目等)涉及到視覺和聽覺兩部分;觸覺要素王要涉及設施的邊角形狀、材料的表面質感、硬度、粗糙度、溫度感等內容;聽覺要素涉及到內室環境噪音與廣播等音頻服務的設計。

3將中國傳統文化融入現代有軌電車內室的情感化設計

現代有軌電車內室設計要想體現情感化設計，中國傳統文化的融入是必然的趨勢。傳統文化的內涵是指中華各民族在長期歷史發展過程中所積淀的文化，是經過數干年各民族歷史發展的人文精神的總和。但中國傳統文化在現代有軌電車內室設計中的應用，不能只是對傳統元素的簡單模仿和招搬，而是要提煉傳統文化精髓再巧妙融入設計中，是民族傳統文化內涵與現代設計理念完美結合。功能要素、技術要素、形式要素和經濟要素是設計的四個基本要素，而情感化設計是以消費者的情感需求為出發點，設計具有人情味的產品形式是情感化設計主要工作之一。形態、色彩、肌理是產品形式要素的組成部分，以下將從這三個方面討論將中國傳統文化融入在現代有軌電車內室情感化設計中，見圖2為將中國傳統文化因素融入現代有軌電車內室情感化設計分析。

(1)形態

形態是具有表割乍用的符號系統門。在深刻理解中國文化白勺精神實質、對現代生活育青晰的i必j只，對國際時尚潮流的敏銳把握的基礎上，在設計中融叭中國傳統文化元素。首先，取其“形”。取其“形”不是簡單照抄照搬，而是又訓專統造型的再創造。這個再創造是在理解的基礎上，以現代白勺審美觀念對傳統造型中的一些元素加以改造、提煉和運用，使其富有時代特色。從傳統的文化元素中提取形狀符號，并將它用于現代有軌電車的內室座椅、扶手、燈具、或者是信息提示器的設計中。其次，延期“意”。中國的傳統造型無論是動物、植物，還是川可造型，都隨摧日訓弋白勺變遷逐步走向圖案化、格律化、規范化，但是這些造型對人了門的感受遠不止是均衡、對稱的形式陜感，還具有復雜的觀念、想象白勺意義。比如圖3為深受廣大人民喜愛的“福襲浪口意”的圖樣，承載摧凄好的樹晶。假如在老弱病殘座椅上夜這樣的圖樣，不是時日核日刻帶著對老年人白勺裕晶。不論:是剖弋還是現代，州}〕對美好事物都夜一樣白勺向往，因止唯統造型背后的身后文化意味同樣i正用于傳達現代人的設計理念。最后，傳奇“神”。將傳統文化融入現代感十足的現代崔軌電車中，是新的民族形式的創造，需要擺脫美若洲專統的物化表相，進行精神領域的探索陰。比如，將具有濃厚傳統精神韻味的祥云圖案作為現代有軌電車內室中的信啟提示的背景，這會使人增加很多親切感。

(2)色彩

色彩通過對視覺的刺激作用深刻影響著使用產品時的情感體驗。具有中國傳統韻味的色彩有:中國紅、青花藍、琉璃黃、國槐綠、長城灰、水墨黑和玉脂白?，F代有軌電車的內室色彩設計中，應在滿足人機工程和色彩心理學的基礎上，結合傳統的色彩觀念，探索乘客的內心愿望。(3)肌理肌理通過對觸覺影響灌使用產品時的情感體驗。現代崔軌電車的內室肌理設計主要與座椅、扶手、地板、路線圖信息顯示器的材質和紋理崔關。中國藝術史經歷了淘器時代、漆器時代、金屬日創弋以及現代白勺塑料時代。每種時代的主要材料都有其獨特白勺特征。淘器最大的設計意義在淘器上的各種紋樣，弦紋、菱形紋、鋸齒紋、三角紋、萬格紋、圓圈紋等川可紋;梅花、柿蒂、卷草等花瓣紋;龍、鳳、鋪首等鳥獸紋和云紋。這些基本形經過二次連續或多次連續或有驚人的視覺效果。漆器無論是描金填漆蝠連田等技法，還是其工藝美術價值都是做公共室內環境設計值得借鑒的?，F代崔軌電車內室設計要將優化的現代材料與傳統智慧的結晶相結合，這樣才會使中國的現代崔軌電車內室成為世界獨一無二的，能讓乘客感覺農濃的中國情。

4結語

將中國傳統文化融入現代有軌電車內室的情感化設計中，要深刻理解中國文化的精神實質、對現代生活有清晰的認識，對國際時尚潮流的敏銳把握。設計方法、科學技術能夠借鑒，但是民族的傳統文化的精神實質是要深刻理解和堅守的，從造型、色彩和材料入手將傳統文化元素融入現代有軌電車的設計中，這樣的設計才具有生命力。

作者：代娜茍銳單位：西南交通大學藝術與傳播學院