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學習實踐科學發展觀，是黨的十七大作出的重大戰略決策，是用中國特色社會主義理論體系武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經濟社會又好又快發展、促進社會和諧穩定的迫切需要，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性的必然要求。

科學發展觀是一個內涵十分豐富的科學理論體系，全面掌握這一科學理論體系并運用于指導各項事業的科學發展，最終需要體現在實踐上，重在實踐中解決問題。改革開放30年來，我國各方面建設取得了舉世矚目的成就。但我們也應清醒地認識到，在發展的過程中我們也沉積了不少問題，前進中還面臨著很多困難。30年的實踐經驗告訴我們，前進中的問題，只能依靠發展去解決；發展中的矛盾，只能憑借解放思想去化解，問題的關鍵在于堅持用科學發展觀統領工作的全局。

2002年和2005年，國務院兩次作出大力發展職業教育的決定，兩度召開全國職業教育工作會議，堅持職業教育面向人人、面向全社會的發展方向和大力發展職業教育的方針，推動職業教育步入發展和改革的快車道。

作為××省唯一的一所公辦交通類全日制普通高等專科學校的××交通職業技術學院，在××省交通廳及各級領導機關的親切關懷下，積極抓住這一重要發展機遇，在辦學實力、教學質量、管理水平和辦學效益等方面得到了大幅度提升，特別是在深化教育教學改革、創新人才培養模式方面取得了明顯的進展。××交通職業技術學院始終堅持“以黨和國家的教育方針為指導，堅持科學發展觀，遵循高等職業教育規律，以服務為宗旨，以就業為導向，以教學為中心，以學生為重點，努力實現辦學質量、規模、效益協調發展”的辦學指導思想，緊密結合××交通事業發展的形勢，深化教育教學改革，積極探索創新人才培養模式，在頂崗實習、“訂單培養”方面積累了豐富的經驗。2005年8月，國務委員陳至立、教育部部長周濟在李成玉省長的陪同下親臨學院檢查指導工作，對學院的建設和發展給予了充分肯定和高度評價。

與此同時，為深化職業教育辦學體制改革，提升××省交通職業教育綜合實力，按照“市場運作、龍頭帶動、城鄉聯姻、校企合作”的指導思想，以“校企合作、產教結合、校際結合、優勢互補、資源共享、互惠雙贏”的原則，于2004年10月以××交通職業技術學院為龍頭，以公路交通類專業群為紐帶，以公路交通行業、企業為主體組建了××省公路交通職教集團。經過四年多時間的運作，集團在校企合作、工學結合的人才培養模式上實現了優勢互補、多方共贏，為××交通事業實現跨越式可持續發展提供了強大的人才保障和智力支撐。

××交通職業教育之所以取得巨大成就，一條重要的經驗，就是堅持以科學發展觀統領全局。當前，××省交通職業教育規模逐步擴大，改革步伐不斷加快，社會服務能力得到了明顯的提高。但是，與××省交通跨越式發展和區域經濟發展對高素質技能型人才的迫切需要和廣大人民群眾對優質教育的迫切需求相比，還存在著一定的差距。××交通職業教育發展所面臨的主要問題是專業的建設與改革如何進一步適應經濟社會發展的需要：

1、如何更好地落實以真實工作任務為載體的工學結合人才培養模式的改革，使課程體系、教學內容與教學方法手段進一步適應高素質技能型人才培養目標的要求。

2、如何使校內生產性實訓與校外頂崗實習有機銜接和相互融通，實現畢業生與用人單位的“零距離”對接，進一步滿足高素質技能型人才培養的需要。

3、在開展工學結合人才培養模式改革的過程中，如何加強對學生頂崗實習的組織實施和過程控制，提高頂崗實習的質量，促進學生職業能力和素質的提高。

4、教師的素質、結構、能力如何進一步適應現代高等職業教育的要求；如何打造高水平“雙師素質”的專業教學團隊；如何建立有效機制，形成由行業企業一線技術人員及能工巧匠兼職講授實踐技術課程；如何提高專任教師的綜合職業素質與實踐教學能力。

在新的歷史階段推進交通職業教育大發展，關鍵是要全面把握科學發展觀的科學內涵和精神實質，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，著力改變不適應不符合科學發展觀的思想觀念，著力解決制約科學發展的突出問題，把科學發展觀貫徹落實到交通職業教育改革發展的各個方面。

1、以真實工作任務為載體，以工學結合人才培養模式為切入點，大力推進教育教學改革

各專業以真實工作任務為載體，以工學結合人才培養模式和課程體系改革為切入點，與行業企業深度合作，發揮行業企業和專業教學指導委員會的作用，建立各專業教學標準，建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。

進一步完善與行業企業的深度融合，完善訂單培養，堅持推行工學交替、任務驅動、項目導向等教學模式，重視學生校內學習與實際工作的一致性。

加強對頂崗實習的組織實施和動態管理，實現頂崗實習與工作過程相結合的學習模式，提高畢業生就業率與就業質量。

以工學結合人才培養模式的改革帶動專業結構的調整、課程體系和教學內容的改革、融“教、學、做”為一體的教學方法和手段的改革。

2、基于工作過程重構課程體系

堅持基于工作過程的課程觀，以培養學生實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力為目標，注重學生可持續發展能力的培養，校企合作，共同研究重點專業的職業能力標準，研究典型工作過程，基于工作過程重構課程體系。

在新的課程體系下，針對確定的課程（學習領域），與企業技術人員和管理人員共同研究職業崗位，分析、整合典型工作過程，形成學習項目（學習情境）；對應國家職業資格認證以及行業、企業準入要求，在課程開發中嵌入相關培養內容，按照相應的考核標準，建設課程資源；通過“訂單”模式，將企業先進文化融入到課程中，做出基于工作過程的課改樣例。

3、以生產性實訓和頂崗實習為目標，加強校內外實訓基地建設

堅持源于真實生產情境，模擬真實工作任務和真實工作過程的原則，以培養學生的實踐能力為核心，按照生產性的要求建設校內實訓基地。校內實訓基地建設致力于校企合作，資源共享，發揮教學、科研、生產、培訓、服務等多種功能。

以頂崗實習、訂單培養、工學結合為原則，加強與企業的合作聯系，建立長效合作與管理機制，與校內生產性實訓有效鏈接，擴充校外實訓基地的數量。各專業應逐步加大校外頂崗實習的比例，提高學生的實際動手能力，增強學生的就業質量和競爭力。

4、優化教師隊伍結構，打造專兼結合的“雙師素質”專業教學團隊

根據開放性和職業性的要求，創新教師隊伍建設的激勵政策，改革人事分配和管理制度，以高水平“雙師素質”專業帶頭人和骨干教師為重點，建設專兼結合的“雙師素質”專業教學團隊。著重培育具有引領作用的專業帶頭人和優秀教學團隊。重視中青年教師的培養和教師的繼續教育，培養專任教師的綜合職業素養與實踐教學能力。

加強教師職業道德教育，注重教師的工作學習經歷和技術開發服務能力，引導教師為企業服務，切實將人才培養模式改革落到實處。

以人事分配和管理制度的改革為導向，增加專業教師中具有企業工作經歷的教師比例，聘請行業企業一線技術人員到學院擔任兼職教師，加大兼職教師的比例，逐步形成實訓課程主要由高技能水平的兼職教師講授的機制。有計劃地安排教師到企業頂崗實踐、兼職，積累實際工作經歷，提高實踐教學能力。

5、加強社會服務能力建設，發揮輻射、示范作用

面向行業和區域經濟發展，開展職業培訓、技術服務，拓展服務功能。加強職業標準研究，拓展技能鑒定工種，逐步建立專業對口、門類齊全、層次合理的交通職業資格鑒定體系，逐步提高職業資格鑒定能力。開展地區之間、城鄉之間的對口支援與交流，開展東西部院校之間的對口支援和交流，承擔師資培訓和學生聯合培養任務。

站在新的歷史起點上，抓住新機遇、應對新挑戰，推動××交通職業教育大發展，必須深入貫徹落實科學發展觀，用發展的觀點解決前進中的問題。