導語：如何才能寫好一篇交通安全小知識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

樹立現代交通意識，養成良好交通習慣。我們一定要重視交通安全。安全不離口，規章不離手，交通安全是我們經常要注意的一個問題，做好交通安全是很關鍵很重要的。以下是小編為大家帶來的最新版交通安全小知識，希望能給大家提供幫助，歡迎瀏覽閱讀轉發!

最新版交通安全小知識交通安全小知識一

一、安全的基本原則

1、持續鎮靜，趨利避害。

2、學會自救、保護自己。

3、想方設法，不斷求救。

4、記住四個電話：①“119”火警電話。

②“110”報警電話。③“122”交通事故報警電話。④“120”急救電話。打電話不好慌張、語無倫次，務必要說清地點、相關狀況，顯著的特征。激勵文章

二、交通安全

1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;

穿越馬路須走人行橫道;透過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定;透過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑;沒有行人橫道的，須直行透過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

2、騎自開車(電動車、摩托車)安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;

不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。勵志短文

3、乘車安全：乘公共汽車要停穩后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊;

乘高速汽車要系安全帶;不乘超載車。

三、行走安全

1、安全常識：

指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，能夠繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人透過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的能夠繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人務必遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;透過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;透過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行透過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

2、行走時，哪些狀況最危險呢?

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，正因路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

四、騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎“病”車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。

中小學生騎車帶人、闖紅綠燈、并排騎車、逆向騎車、在機動車道上騎車以及騎自開車打手機、聽MP3等各種交通違規行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等狀況下，也不好騎車。

五、乘車安全

(1)外出乘車不好乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機、黑摩的等非客運車輛，不好乘坐超員車輛，預防和減少各種安全事故的發生。

(2)上車前先看清公共汽車是哪一路，正因公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

(3)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

(4)上車后不好擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

(5)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

(6)乘車時不好看書，否則會損害眼睛。

六、駕車安全

(一)正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種開車速度能夠貼合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當然，城市與鄉村不一樣，山區與平原不一樣，正確控制車速，還務必注意下列車

輛的行駛環境：

(1)密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。

(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不好性急超車。

(4)盡量持續經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就務必低一些。

(5)行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不一樣天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

(二)減遞會車

車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，并選取比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會透過(在視線不良的狀況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也就應慢車交會)。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時刻，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的決定沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不好忙于超過，讓對面來車透過障礙物后在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車置或倒車讓路，不好搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的狀況下會車時，則就應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

會車時，務必注意持續足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致構成僵持局面。一般狀況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車就應讓下破車)。

夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

會車時，還要個性注意道路上的行人和非機動車狀況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，務必防止發生各種突發狀況，做好隨時停車準備。

(三)不可搶行超車

超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，務必具備必須的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選取道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，并在交通法規許可的斷路和狀況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超后，加速并與被超車輛持續必須的橫向間距，從左側超越。超越前車后，不可向右急轉動方向盤，應持續超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。

在下列地點或狀況下，不得超車：

(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。

(2)在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。

(3)被超車正在超車時。

(4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。

(5)透過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

(6)掉頭、轉彎時。

(7)遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。

(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

(9)喇叭、刮水器發生故障時。

(10)牽引發生故障的機動車時。

(11)進、出非機動車道時。

在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不好左右轉動，在最短的時刻內，適當拉開距離，然后再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，持續警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入開車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

交通安全的預防方法(一)校園道路管理

1、嚴禁在校園道路上打球、滑冰或者從事有礙交通安全的活動。

2、嚴禁在校園主要道路上擺攤設點、堆放建筑材料和其它物資,在必要的路段設置障礙、交通標識牌和其它交通安全設施。

3、因施工確需臨時占道的，由施工單位主管部門報保衛處批準，并設置明顯施工標志后方可施工，施工結束后恢復道路原狀。

(二)機動車輛管理

1、各種機動車輛一律從指定校門出入。

2、師生員工出入校園的機動車輛，須到保衛處辦理IC卡。

3、外單位因公來校的機動車輛憑有關證件進入校園。

4、嚴禁營運摩托車、出租車進入校園。

5、機動車輛在校園內應減速慢行，時速不得超過

15公里，嚴禁在校園內鳴笛。

6、嚴禁在校園內無證駕駛，酒后駕車，不得在校園內駕駛安全設施不全、機件失靈或違章裝載的車輛。

7、嚴禁隨意停車。

(三)非機動車管理

1、嚴禁非機動車在道路上曲線穿插、追逐嬉鬧，嚴禁騎車沖坡、騎車帶人。

2、非機動車必須在指定地點停放。

(四)禁止超標及無牌電動車通行

一段時間以來,校園內電動車超速行駛、違章載人的安全隱患一度十分突出。經過反復治理，目前校內超標和無牌電動車及電動車超速行駛、違章載人的現象基本絕跡，校園交通秩序大為改觀，但是仍未杜絕。因此仍需長期堅持全面禁止無牌和超標電動車在校園內行駛。

交通安全小知識順口溜11、開車之前想一想，交通法規記心上;

交叉路口想一想，一看二慢三不搶;會車之前想一想，禮讓三先顯風尚;超車之前想一想，沒有把握不勉強。

12、路無規不暢;

國無法不寧。

13、牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行;

趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。

14、騎單車，看標志，切勿闖入汽車道;

不帶人，不超載，安全騎車不圖快;出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。

15、人生美好;

步步小心。

16、行萬里平安路;

做百年長樂人。

17、行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。

18、學交法，守交規，平安出行最安心。

19、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

騎車更要守規則，不能心急闖紅燈。

20、雨天大霧想一想，打開霧燈車速降;

篇2

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

1、文明候車乘車

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路。另外，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2、安全橫過道路

中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

篇3

很高興來到這美麗的校園，為大家上一堂交通安全課。每次，我在不同的學校講課時，望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！

同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察，我有太多的機會了解交通事故的發生和后果,目睹過事故現場慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的及撕心裂肺的哭聲，每當此時，我心里便會覺得非常難過。

人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。就在今年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。就是我們江西省。今年上半年也發生過幾起一次死亡10人以上的特大事故。4月10日，昌樟高速公路一輛大客車翻車10人死亡。3月7日，星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當場死亡。

這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個自發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。現在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某鄉青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉下往縣城一路狂飆，結果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當場死亡，劉某及其朋友也嚴重受傷，昏迷不醒。

2、今年9月底，新干縣某中學一個老師經過幾年苦戰，終于考上研究生，正準備啟程入學深造。可交在啟程前的一天，經不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發現，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據公安部統計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。

3、今年7月，樟樹一個小貨車司機由于疲勞駕車，結果在行車過程中打起了瞌睡，車子撞上了一部同行行駛的汽車，造成一死一傷。剛才，我講到的山西沁源大貨車壓死21個師生的事故，就是因為司機疲勞駕車引起的。那司機從前一天晚上10點一直到第二天早上6點一直在開車，結果發生慘劇。說到打瞌睡，我又想起一個案例，去年8月一個中年人在朋友家吃完飯，坐朋友的摩托車回家，半路上他竟打起瞌睡，從摩托車上掉下摔死。

篇4

【關鍵詞】 事故，交通；安全；知識；行為；學生

【中圖分類號】R 179G 479【文獻標識碼】A【文章編號】1000-9817 (2007)06-0507-03

Pupils' Knowledge and Behavior of Road Traffic Safety in Chongqing/ XI Jia-quan, ZHAO Xian-zhu. Presidents' Office of Third Military Medical Un iversity, Chongqing(400038), China

【Abstract】Objective To study the pupils' knowledge and beha viors of road traffic safety in Chongqing, and to provide guidance for the educ ation on traffic safety.MethodsCluster sampling and question naire of Road Traffic Safety Education Status of Pupils in Chongqing were conduc ted in the study.Results The score of the pupils' knowledgeof road traffic safety was low, the average score was 70(P50). The sco re o f the pupils' behavior of road traffic safety was 98 (P50), which wasbett er than that of knowledge. Scores of pupils' behavior was decreasing with grade. ConclusionEducation on the traffic safety knowledge and beha vior should be developed with the combination of students' psychological, physio logical characteristic.

【Key words】 Accidents,traffic;Safety;Knowledge;Behavior;Stude nts

據WHO報道[1]，我國的交通事故問題非常嚴重，每年因道路交通傷害死亡的人 數居世界首位，且以每年10%的速度遞增。僅以小學生為例，據教育部、公安部等有關部門 提供的資料顯示，2004年全國因交通事故造成小學生死亡2 656人，受傷10 819人[2] 。道路交通事故已成為危害小學生健康的一個重大公共衛問題[3]。重慶市是一 座山城，道路坡多、彎多、狹窄，且雨天、霧天相對較多[4]，加之近年來重慶城 市建設步伐加快，流動人口及車輛倍增[5]，造成交通事故頻發。本文旨在通過現 狀調查，了解重慶市小學生道路交通安全知識及行為狀況，為有針對性地開展道路交通安全 教育提供參考。

1對象與方法

1.1 對象 按照學校所處的地理位置及經濟文化發展程度不同，將重慶市主 城區小學分為經濟發達區、文化區及近郊區三大類，從每個區域中隨機抽取1所小學，共抽 取小學3所；再采取整群抽樣方法，從3所學校每個年級中分別隨機抽取1個班，共抽取18個 班的全部學生為調查對象。發放學生問卷920份，回收有效問卷833份，有效率為90.5%。學 生年齡為6～13歲。

1.2 方法 采用自編的“重慶市小學生道路交通安全知識及行為問卷”。問 卷包括基本情況、交通安全知識、交通安全行為等3個部分共29個條目。問卷印制完畢后， 按統一規則（包含學校、年級及學生序號等信息）編號，用標準打碼機對每一份問卷進行打 碼。

為確保結果的可靠性和有效性，采用無記名方式調查。調查前經預調查修訂統一調查表，然后在每所學校挑選聯絡員，并對參與此次調查工作的人員進行調查前專項培訓，重點闡述調 查的目的、對象、步驟、表格填寫要求、調查中可能會遇到的問題及其解決方法等。

1.3 問卷評分 道路交通安全知識測試題共10道，每題10分，總分為100分 ，評分標準見表1；道路交通安全行為測試題共10道，每題10分，總分為100分，評分標準見 表2。

1.4 統計分析 合格問卷按照編號整理后，將所有數據用Epi Data 3.0軟件 錄入數據庫，用SPSS 11.0統計軟件進行統計處理，對評分結果進行探索性分析，非正態分 布數據用最小值(Min)、第25百分位數(P25)、第50百分位數(P50)、 第75百分位數(P75)和最大值(Max)表示，差異性檢驗采用Kruskal-Wallis檢 驗。

2結果與分析

2.1 小學生道路交通安全知識及行為得分 由于小學生的知識及行為得分皆 呈非正態分布，用中位數（P50）表示其平均水平。小學生的道路交通安全知識 得分比較低，P50為70分；交通安全行為得分較前者高，P50為98分。 小學生道路交通安全知識得分不理想，主要是由于小學生對人行橫道信號燈的含義、步行規 則、年滿12歲才能騎駛自行車或乘坐摩托車后座、交通事故報警臺的電話等掌握不好。小學 生交通安全行為主要表現為闖紅燈、車未停穩上下車、未滿12歲在馬路上騎自行車等。

2.2 不同學校學生道路交通安全知識及行為得分 抽取的3所學校分別代表 了重慶市的經濟發達區、文化區及近郊區，3所學校學生人數分別為316，279和238人。經Kr uskal-Wallis檢驗，3所學校學生知識得分差異有統計學意義（χ2=28.40，P＜ 0.001），提示經濟發達區的小學在道路交通安全較好；3所學校學生行為得分差異也有統計 學意義(χ2=21.58，P＜0.001)，提示經濟發達區的小學在道路交通安全方 面的教育開展較好，而近郊區的道路比城市單純，且多數學生上學不經過公路，故在交通安 全行為方面的問題還不能很好地暴露出來。

2.3 不同年級學生道路交通安全知識及行為得分 各年級小學生知識及行為 得分見表3。經Kruskal-Wallis檢驗，不同年級學生的知識得分差異有統計學意義（χ 2=48.24，P＜0.001），學生隨著年級的上升，知識得分也呈逐漸上升的趨勢；不同 年級學生行為得分差異也有統計學意義（χ2=54.87，P＜0.001），中小學生隨 著年級的上升，行為得分呈現下滑趨勢。主要原因是隨著年級的升高，小學生的活動范圍加 大，冒險性增強，而自控能力卻減弱，從而造成行為得分逐漸降低。提示應著重加強對中高 年級小學生的交通安全行為教育。

3討論

重慶市小學生道路交通安全知識、行為狀況不佳。知識方面存在的主要問題有交通安全意識 不強，對交通規則不熟悉，對特殊情況處理缺乏應有的知識，如在沒有人行橫道信號燈的地 方如何過馬路、在馬路中間恰遇車輛臨近怎么辦等[6]。行為方面存在的主要問題 有闖紅燈、在馬路上嬉戲玩耍、在車行道內停留、翻越馬路旁隔離帶、車未停穩上下車、騎 自行車帶人等。造成以上問題的原因，除與我國道路交通安全教育工作開展較晚有關以外， 還與社會對小學生的行走教育關注不夠等有關[7-12]。

在知識與行為的關系方面，國外有文獻報道，道路交通安全教育能夠增加兒童的知識，提高 他們在道路穿行過程中的實踐能力[13]。然而他們的安全知識和穿行能力會隨著時 間的推移下降，因而在一定的時間間隔內進行安全教育很有必要。另有研究報道，增加兒童 的安全知識并不等于提高了他們的安全穿行能力[14]。因此，有必要把兒童擁有的 道路安全知識和安全行為區別開來。筆者通過比較各年級小學生知識及行為發現，知識隨年 級上升呈逐漸上升趨勢，而行為卻隨著年級的上升呈逐漸下降趨勢，與相關報道[15] 類似。因此，建議加強小學生道路交通安全宣傳教育的力度，積極爭取社會各方的支持與 配合。在教育過程中還應結合學生的生理、心理特點及認知水平，有針對性地開展“知識－ 行為”教育，提高小學生預防道路交通傷害事故的能力。

4參考文獻

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[15] 李延紅,盧偉,周順福,等.上海市中小學生交通安全意識的現況調查.環境與 職業醫學,2002,19(3):155-159.

篇5

【關鍵詞】 腹腔鏡； 喉罩； 壓力控制通氣； 容量控制通氣； 安全性

臨床上喉罩通氣廣泛應用于各種手術，且常用的通氣模式包括壓力控制通氣和容量控制通氣兩種[1]。兩種通氣模式各具特點，本文通過比較兩種方式對患兒生命體征指標平均血壓（MAP）和心率（HR），血氣指標二氧化碳分壓（PaCO2），肺通氣指標肺動態順應性（Cdyn）以及患兒后續出現的不良反應來評價兩種通氣模式的安全性。

1 資料與方法

1.1 一般資料 選取2010年2月-2013年1月就診于本院行腹腔鏡手術患兒90例，其中男56例，女34例，平均年齡為（6.8±1.8）歲；90例患兒分為壓力控制通氣組（P組，45例）和容量控制通氣組（V組，45例）；P組中男28例，女17例，平均年齡（6.5±1.7）歲；V組中男28例，女17例，平均年齡（7.0±2.1）歲。兩組年齡、性別等一般資料比較差異無統計學意義（P>0.05），且無心臟、腎臟、肝等方面疾病。

1.2 麻醉方法和通氣模式 P組和V組患兒分別于手術前6 h和8 h開始禁水禁食；手術準備時對患兒血壓、心率進行全程監測，完成后使用0.3 mg/kg依托咪酯、0.04 mg/kg咪達唑侖、4 ?g/kg芬太尼和0.15 mg/kg順式阿曲庫銨進行麻醉誘導。麻醉誘導完成后根據患兒體重大小置入喉罩（LMA supreme），喉罩完成后，使用0.05～2 ?g/（kg·h）的瑞芬太尼和4～12 mg/（kg·h）的丙泊酚進行麻醉維持，不定時給予注射肌肉松弛劑順式阿曲庫銨。P組患兒使用壓力控制通氣，潮氣量為8 mL/kg（呼吸比為1：2），吸收80%的O2（2 L/min）；V組患兒使用容量控制通氣，潮氣量為10 mL/kg（呼吸比為1：2），吸收80%的O2（2 L/min）。

1.3 觀察指標 記錄喉罩漏氣率，患兒T1（喉罩置入時）、T2（切開皮膚時）、T3（氣腹 5 min）、T4（氣腹 30 min）各時間點平均血壓（MAP）和心率（HR）、血氣指標PaCO2、通氣指標Cdyn以及不良反應發生情況（胃擴張評分、皮下氣腫、氣胸、氣道損傷和高碳酸血癥）。

1.4 統計學處理 采用SPSS 16.0軟件對所得數據進行統計分析，計量資料用（x±s）表示，比較采用t檢驗，計數資料采用 字2檢驗，以P

2 結果

2.1 P組患兒喉罩漏氣率為8.9%（4/45），V組為33.3%（15/45），兩組比較差異有統計學意義（字2=12.070，P=0.000）。

2.2 P組在整個手術過程中對患兒的平均血壓（MAP）和心率（HR）無明顯影響，保持平穩狀態；V組在整個手術過程中只對患兒的心率（HR）無明顯影響。V組在T2、T3時間點時患兒血壓出現明顯升高，與同組T1時間點比較差異均有統計學意義（t=2.420，2.691；P=0.018，0.009）；也明顯高于P組對應的T2、T3時間點時患兒血壓（t=2.069，2.112；P=0.042，0.038）。見表1。血氣指標PaCO2檢測發現，在T3和T4時間點，V組PaCO2明顯高于P組，兩組比較差異均有統計學意義（P

2.3 統計兩組患兒不良反應發現，V組胃擴張評分顯著高于P組，兩組比較差異有統計學意義（P

3 討論

CO2產生氣腹是臨床上行腹腔鏡手術的最常采用的方法，與（臀高頭低）產生的腹內壓以及人工氣腹相比，因CO2氣腹技術具有不阻礙兒童通氣和呼吸的優勢而受到臨床工作者和患兒家屬的青睞[2]。喉罩的產生和應用避免了患兒因氣管插管和拔管而對患兒氣管造成的損傷或者刺激作用，并能減少感染的發生[3]。但喉罩的應用同樣會出現類似漏氣或者氣管阻塞等諸多問題而造成安全隱患[4]。壓力控制通氣和容量控制通氣模式應用使臨床上行腹腔鏡手術更加安全，患兒血氧合功能及肺通氣功能在整個手術過程中得到良好保持[5]。

臨床經驗證實，壓力控制通氣模式具有良好的氣道壓力穩定性，該通氣模式的潮氣量與患兒的氣道阻力和肺順應性密切相關[6]。研究發現，壓力控制通氣模式能夠迅速地降低患兒的氣道壓力并同時改善患兒肺內的氣體分布，有利于血氣氧合，因此安全性較高[7-8]。值得注意的是，壓力控制模式并非十全十美，手術過程中應適時關注患兒潮氣量的變化[9]。本研究發現，P組患者喉罩漏氣率明顯低于V組，表明壓力控制通氣能明顯地降低喉罩漏氣率的發生，同時發現，45例P組患兒應用壓力控制通氣模式后，患兒的生命體征常用指標平均血壓（MAP）整個手術過程維持在一個相對平穩的狀態，前后各時間點對比并無顯著性變化，表明該通氣模式安全性較高；與此同時，另一指標心率（HR）各時間點對比也無明顯變化，提示，整個手術過程安全平穩。

容量控制通氣模式也是臨床常見的通氣模式，具有很好地控制患兒的潮氣量的優勢[10]。本研究發現，V組患兒血氣指標PaCO2和通氣指標Cdyn在氣腹5 min和氣腹30 min時明顯高于喉罩置入時，同時與P組患兒比較也明顯高于P組對應的時間點PaCO2值，表明容量控制通氣在維持PaCO2和Cdyn穩定方面不如壓力控制通氣效果好。研究發現，PaCO2的過分升高容易使CO2經腹膜吸收而進入血液，從而引起血液中CO2濃度升高而產生高碳酸血癥，增加手術風險。從本研究不良反應統計中也可以發現，V組高碳酸血癥的明顯高于P組，綜合各種原因可以得出壓力控制通氣的安全性較高。在不良反應方面，V組胃擴張評分顯著高于P組，同時V組患兒皮下氣腫、氣胸、氣道損傷和高碳酸血癥的發生率均明顯高于P組，表明壓力控制通氣的安全性要高于容量控制通氣。

綜上所述，與容量控制通氣模式相比，壓力控制通氣能更好地維持患兒各項指標平穩，且不良反應少，在兒童腹腔鏡手術應用中的安全性更高。

參考文獻

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[3] Prella M， Feihl F， Domenighetti G. Effects of short-term pressure-controlled ventilation on gas exchange， airway pressures， and gas distribution in patients with acute lung injury/ARDS： comparison with volume-controlled ventilation[J]. Chest， 2008， 122（12）： 1382-1388.

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[7] Chatburn R L， Mireles-Cabodevila E. Closed-loop control of mechanical ventilation： description and classification of targeting schemes[J]. Respire Care， 2011， 56（34）： 85-102.

[8] Tehrani F T. Automatic control of mechanical ventilation[J]. J Clin Monit Comput， 2008， 12（21）： 409-415.

[9] Fleur T， Tehrani I. A closed-loop system for control of the fraction of inspired oxygen and the positive end-expiratory pressure in mechanical ventilation[J]. Computers in Biology and Medicine， 2012， 11（42）： 1150-1156.

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1、團隊旅游時，選擇一家信譽良好的旅行社，簽訂詳細的旅游合同；自助旅游時，最好結伴而行，購買一份旅游意外保險。

2、旅游時不要攜帶大量現金和貴重物品，貴重物品應放置保險箱，行李物品不要脫離視線。

3、按不同季節、地區、出游方式，帶好個人防護用品、常用藥品和證件。

4、注意天氣狀況。

5、飲食要慎重，不吃不新鮮不干凈的食物，不到無證攤販處購買食物；少吃油炸、油煎食品。

6、遇到緊急情況或安全事故，撥打導游或當地報警、救護、投訴電話，并保護好現場和物證。

交通安全

1、行走須知：行人須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；不得在車輛臨近時突然猛拐橫穿；不準強行攔車或拋物擊車。

2、乘車須知：不得在道路中間招呼車輛；機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；不強行上下車，候車要排隊，按秩序上車；不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證的車輛。

飲食安全

1、不到無證攤販處購買食品，不購買三無產品。

2、少吃油炸、油煎食品。

3、不食用有發酵氣味的碳水化合物、有異常沉淀物的飲料和發粘的蛋白質類食品。

兼職安全

1、不輕易相信某些高薪的兼職工作。

2、不輕易交納任何押金和保證金，任何招聘單位以任何名義向求職者收取抵押金、報名費、培訓費等行為，都屬于非法行為。

3、確保用工單位的合法性，是否具有營業執照、是否擁有固定的營業場所。

4、不抵押任何證件。

暑假防曬防中暑安全

1、穿吸濕氣、透氣性好的衣服。

2、多喝水和降火的湯水，比如綠豆湯、金銀花茶、西瓜汁等。

3、出門一定要注意做好防曬措施，涂好防曬霜，戴帽子或者撐出門。

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交通是國民經濟的命脈，交通安全不僅僅關系到國民經濟的發展，也與廣大人民群眾的生命財產密切相關，下面就是小編給大家帶來的2021交通安全優秀教案，希望能幫助到大家!

2021交通安全優秀教案1班會目的：

透過本次班會活動，讓學生理解一次生動活潑的交通安全教育，透過逼真的畫面，翔實的數據，真實地講述，使學生在豐富多彩的活動中學習交通規則，懂得交通安全重于泰山。

活動準備：

1、黑板上書寫“交通安全在我心中”幾個美術字。

2、確定男女主持各一人。

3、準備好15道測試交通規則的題目。

4、確定四位學生排練小品《人民的好警察》。

5、學生在班會課前自學《中小學生日常安全手冊》。

6、準備好相關課件。

7、確定六人快板排練

活動過程:

一、師主持，以逼真的畫面，真實地講述，真切的告誡，讓學生深深懂得交通安全重于泰山.。

1、導入：

交通安全，一個永恒的話題;交通安全，一個關系人生質量、家庭幸福的話題。自從1886年德國人發明了世界上第一輛以汽油做燃料的機動車以來，它使人類進一步向現代禮貌邁進，但同時也帶來了交通事故這一灰色陰影。當一個鮮活的生靈瞬間成為車輪下的亡靈時，當一個好端端的家庭因為慘痛的車禍而支離破碎時，怎不讓我們為之警醒?

2、請看材料(顯示課件)

進入新世紀以來，中國已經連續3年每年突破10萬大關，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。

連續三年每年突破10萬大關，一年10萬人是什么概念?

——一年不見一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天空上掉下來一個載有300人的大型客機。

——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。

——一年經濟損失33億多元，相當于國家城市化試點縣山西清徐縣2002年全縣國內生產總值;能夠養活100萬個下崗職工;能夠使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。

3、請再看血淋淋的交通事故場面。

(課件顯示)

4、看到這些悲慘的事實，你想說什么呢?學生談認識

談起交通事故，大家無不感到形勢的嚴峻，談起交通事故造成的人員傷亡，無不感動阿唏噓。交通安全牽動著億萬人的心。1996年2月，國家教委，公安部聯合發出通知，把每年3月的最后一個星期的第一天定為全國中小學的安全教育日。這天，在這春暖花開的三月，我們班“交通安全伴我行”主題班會如期召開了，下面歡迎這次班會的主持人張博智和劉楊洋上場。

二、學生主持

1、、認識交通標志

張：說到交通安全，同學們必須明白很多交通標志吧，誰來說說?

(1)、同學們舉手，張點學生發言

(2)、請同學們在小組內交流收集的交通標志

(3)、誰愿意把你收集的交通標志展示出來?將交通標志貼在黑板上

(4)、梅老師也收集了很多交通標志和禁令標志，請看視頻、辨認交通標志。

(男)這些在日常生活中對有些人來說熟視無睹的交通標識，我們同學可不能輕視!

(女)好，此刻請大家來辨識一下這些道路交通標記，說說標記的含義。(逐一顯示交通標記)

男：我請來了三個小朋友，他們是什么標志呢?

(三人介紹自己的特點，學生猜)

甲大家好，大街上，遇到我，有誰明白我是誰?(行人過馬路標志)

乙大家好，為什么大家一見我就跑?有誰能告訴我?(電的標志)

丙大家好，我是一根小火柴，為什么在我身上劃了一道線?(禁止點火的標志)

男女：期望同學們：交通標志，危險禁令標志要記牢。珍愛生命，學會自保。

(學生舉手回答過程略)

女：這些標志太復雜了，走路時哪管得了這么多呢，同學們，不理睬他們行不行呢?

(學生舉手，張點學生發言，談體會，請付丁龍談體會)

2、了解不遵守交通規則帶來的危害

(1)、男：。請再看具體的、血淋淋的交通事故場面。(顯示課件)這就是不遵守交通規則，忽視交通標志帶來的后果

(2)、女：交通事故離我們并不遙遠，它也常常發生在我們的身邊，請同學們講一講親身經歷過或親人朋友遭遇過的交通事故(學生講述發生在我們身邊的`交通故事)

(3)、談體會

請同學們說一說它帶給我們的啟示或想法。

(學生舉手，張點學生回答。)

男：不遵守交通規則，忽視交通標志，禁令標志，輕者會摔胳膊少腿，重者會車毀人亡，所以我們不能嫌麻煩，要時時處處提高警惕，注意交通安全，大家說是不是?

3、示范正確過馬路的方法

女：下面我們請我們班的安全小衛士給我們市范正確穿越道路的方法，大家歡迎!

4、交通法規知識問答

快速搶答交通知識。

(男)“車禍猛于虎”，我們要增強交通安全意識，要了解交通安全知識，嚴格遵守交通規則。

(女)下面，我們就分四組進入《交通知識快速搶答》，勝出者有獎。

1、全國中小學生安全教育日是——

2、紅燈——綠燈——黃燈——

3、火警電話號碼是——

4、匪警電話號碼是——

5、急救中心電話號碼是——

6、過馬路應走——

7、乘車時，不要把頭或胳膊伸出——

8、手濕時，——動電器開關

9、外出遇到以外事故或迷路，應找——

10、——食品不能吃。

)

(快速搶答過程略)

5、交通安全游戲表演

(1)、小組合作背兒歌。

張：朋友們真是太棒了，十道題全答對了。看來同學們掌握的安全知識可真多阿!

劉：同學們把這些安全知識還編成了兒歌呢，想不想背給大家聽一聽?

、小組合作背兒歌。(學生舉手回答過程略)

(2)、、游戲《模擬路口》

(男).接下來我們來做一個模擬游戲——《模擬路口》，請一班長當“交警”站在路口，請四組各選一個代表充當行人，分別站在“交警”的前后左右，由交警做出手勢，由代表作出相應的動作，比一比，哪組配合最默契。

(過程略)

(3、、小品表演《人民的好警察》

(女)交通安全關系你、我、他，為了千千萬萬個你、我、他，我們的交警同志不管烈日炎炎，也不怕那寒風凜冽，他們幾十年如一日地默默堅守崗位。請看小品《人民的好警察》

(小品表演過程略)

(男)多么可敬的交警叔叔!讓我們再次以熱烈的掌聲感謝我們的交警!

(4)、快板表演《交通安全記心中》。

三、活動總結

(男、女)：在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾;在老師眼里我們是展翅待飛的雛鷹。父母，老師，在期盼著我們，完美的明天在期盼著我們!為了更好地生活和學習，同學們必須要把交通安全牢記心中!讓我們一生平安!

大合唱：《祝你平安》

(班會課在歌聲中結束)

2021交通安全優秀教案2一、音樂活動導入。

師：有一群鄉下老鼠要到城里去，我們出發去看看吧。

教師播放背景音樂——《鄉下老鼠》帶領幼兒進入活動室。

師：鄉下老鼠來到城里，發現有什么新奇的東西?我們認識這些符號嗎?讓我們來長長本事，學習一下城里的交通標志吧。

二、紅綠燈圖片展示。

師：請小朋友們看一看，這是個什么標志?

幼：紅綠燈

師：請小朋友來告訴老師，紅燈代表什么意思?綠燈代表什么意思?

幼：......

總結：紅綠燈是生活中重要的信號標志，告訴我們紅燈停，綠燈行。

三、多媒體視頻展示。

師：通過這個視頻，你觀察到了哪些交通標志?這些標志代表了什么意思?

總結：生活中有很多標志，告訴我們這里禁止干什么，可以干什么。是生活中的導向標。

四、認識一些禁止標志。

1.教師出示小黑板——一些禁止標志。

師：這些標志都有什么共同點?幼：

教師講解每一幅圖代表什么意思，帶領幼兒認識這些交通標志。

2.出示斑馬線。

告訴幼兒斑馬線的作用。并認讀兒歌。

五、游戲：文明小司機

師：我們今天學習了這么多交通標志，我們來做一個游戲——文明小司機。老師手拿紅綠燈，請小朋友們仔細觀察我拿的是什么燈?按信號行駛奧。評一評比一比看看誰是文明小司機。(背景音樂——《汽車開來了》)

六、結束部分。

教師帶領幼兒隨音樂開汽車離開活動室。

小班安全教育活動：怎樣安全乘車

活動目的：讓幼兒知道怎樣安全乘坐各種各樣的車，增加孩子們的安全意識。

活動準備：ppt課件，錄音機，自制方向盤

活動過程：

一、談話導入活動，小朋友都做過車嗎?引導幼兒說出都做過什么樣的車。

二、展開活動：

1、引導幼兒說出做車都應注意什么樣的安全問題，孩子們回答(引導說出做自行車、電動車一定要把好扶手，腳不能亂動，坐摩托車時一定要帶頭盔)

2、出示課件，做公交車時要注意什么?圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?(圖片中的小朋友把頭伸到了車窗外，這樣太危險了)

3、坐車還要注意什么?(不能吃東西，不能在車上亂跑)

4、繼續出示課件，在車上要系好安全帶，12歲以下的幼兒要坐到安全座椅上，小朋友不能坐到副駕駛的位置上，在公交車上一定要抓緊扶手，注意前門上車，后門下車。

5、出示課件，請孩子們看看圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?鞏固對乘車安全知識的掌握。

6、如果孩子們被困車中要怎么辦?(一定要大聲呼救，可以用安全錘使勁敲車窗)

7、認識紅、綠燈，記住紅燈停，綠燈行。

8、小結乘車注意的安全知識。

三、一起隨音樂做開汽車的游戲，注意坐車要安全，先系好安全帶，看好紅燈停，綠燈行。

小結與反思：

本節活動針對乘車安全知識而設計的一個活動，小班孩子年齡偏小，對安全知識不太了解，本節活動通過首先讓幼兒討論坐車要注意什么，孩子們對車有了一定的認識，其次，通過直觀形象的ppt課件，讓幼兒更進一步了解了乘車注意的問題，最后，和孩子們一同做游戲，讓孩子們更進一步鞏固對乘車安全知識的掌握，孩子們在這節活動中表現很積極，老師對乘車安全知識的講解還是不太全面，隨著孩子年齡的增長，要把安全知識進一步滲透到幼兒生活的各個方面，讓孩子們時時講安全，處處講安全。

2021交通安全優秀教案3活動目標：

了解行人在馬路上應該遵守的一些交通規則，形成初步的安全意識與自我保護意識，提高自我保護能力。

活動準備：

1、幼兒有與成人一起外出的經驗。

2、有關模擬游戲的情景創設。

3、課件《看望兔奶奶》。

活動過程：

1、邊觀看課件(一)邊討論。

(1)兔奶奶生病了，兔媽媽帶兔寶寶去看望她。半路上，兔媽媽到水果店給奶奶買水果，兔寶寶就跑到了馬路上。她看到花叢中有一只漂亮的蝴蝶，就去捉蝴蝶玩。蝴蝶飛到了馬路中央，兔寶寶就一路追過去，差點被車撞上。

(2) 為什么兔寶寶差點被車撞到?

(3) 教師歸納：兔寶寶離開媽媽在馬路上玩耍，差點被車撞上。這樣太危險了，不管什么情況我們都不能在馬路上玩。

2、邊觀看課件(二)邊討論。

(1) 兔媽媽和兔寶寶繼續往前走。奶奶家就在馬路對面，兔寶寶興奮地想沖過馬路見奶奶，可是被兔媽媽一把拉住了。

(2) 兔媽媽為什么要拉住兔寶寶?過馬路應該走哪里?

(3) 教師歸納：過馬路要走斑馬線。

(4) 十字路口有斑馬線，行人是不是什么時候都可以走呢?什么時候可以走?

(5) 教師歸納：過十字路口要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行。

(6) 兔媽媽和兔寶寶走到斑馬線前，等綠燈亮時再穿過馬路去奶奶家。

3、小結：兔寶寶在路上遇到了一些危險，你們知道怎樣才能避免那樣的危險嗎?(幼兒回答后，教師用自編兒歌進行歸納：小朋友，要牢記，走路要走人行道，路上玩耍不可以。

過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行，確保安全是第一。)

4、在情景模擬游戲“去春游”中或到馬路上去實地體驗。

(1) 帶領幼兒一邊走一邊根據場景提問，鞏固對交通規則的認識。

場景一：人行道和車行道

師：前面有兩種道路，行人應該走哪一種路?(人行道。)

師：行人應該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)

場景二：十字路口

師：要過馬路了，我們應該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)

場景三：天橋

師：這是什么?我們應該怎么走?(走天橋就像走幼兒園的樓梯，要靠右邊一個跟著一個走，不能推也不能擠。)

(2) 順利到達目的地之后，引導幼兒對剛才的情況進行小結，啟發幼兒把過天橋的要點編到兒歌里去，如“過天橋靠右邊，一個跟著一個走”。

一、活動目標：

1、讓幼兒在交流活動中認識一些常見的交通標志。

2、讓幼兒在游戲活動中體驗交通規則的重要性，從而自覺地遵守交通規則。

3、讓幼兒在合作學習中學得一些基本的學習方法。

二、活動準備：

1、精心布置活動場景。

2、收集各種交通標志(照片或圖片)。

3、字卡：交通安全、紅燈停，綠燈行、人行道、非機動車道、汽車道。

三、活動過程：

(一)展開聯想，揭示活動主題

1、出示交通事故圖片，請幼兒仔細觀察。

提問：

孩子們，剛才你們看到了什么?想到了什么?

2、多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發生，我們一定要注意交通安全。

(出示字卡“交通安全”)

(二)在活動中體會交通規則的重要性

孩子們，看看我們坐的隊形像什么?十字路口的學問可多了，現在我們就在十字路口做個游戲。老師請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。

2021交通安全優秀教案4一、活動目標：

1、讓幼兒在交流活動中認識一些常見的交通標志。

2、讓幼兒在游戲活動中體驗交通規則的重要性，從而自覺地遵守交通規則。

3、讓幼兒在合作學習中學得一些基本的學習方法。

二、活動準備：

1、精心布置活動場景。

2、收集各種交通標志(照片或圖片)。

3、字卡：交通安全、紅燈停，綠燈行、人行道、非機動車道、汽車道。

三、活動過程：

(一)展開聯想，揭示活動主題

1、出示交通事故圖片，請幼兒仔細觀察。

提問：

孩子們，剛才你們看到了什么?想到了什么?

2、多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發生，我們一定要注意交通安全。

(出示字卡“交通安全”)

(二)在活動中體會交通規則的重要性

1、孩子們，看看我們坐的隊形像什么?十字路口的學問可多了，現在我們就在十字路口做個游戲。

老師請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。

參加游戲活動的孩子聽到老師說完“開始”之后，立即向自己的對面出發。其他孩子仔細觀察，看看會發生什么事情?

(1)孩子們，剛才你們看到了什么?你們想說什么?

(2)如果生活中也是這樣可不行啊!為什么會發生這種情況呢?

(3)(教師拿出信號燈標志)這是什么?誰能編句兒歌來說說信號燈的作用。(將標志貼在黑板上)

幼兒回答后出示字卡“紅燈停，綠燈行”。

2、認識了紅綠燈，我們還要知道自己應該走哪條路，這就要知道每條路的名稱。

孩子們，看看這個十字路口，你認識這些道路嗎?(人行道、非機動車道、汽車道)

(三)初步了解常見交通標志的作用

(出示交通標志)在車輛穿梭的馬路上，除了信號燈這個交通標志外，還有很多交通標志，這些交通標志都有什么用呢?

(四)現場指揮

1、剛才我們認識的交通標志對維護交通安全起著重要的作用。

車輛的順暢，人們的生命安全，更離不開交通警察。老師向交警叔叔學了一些指揮交通的本領，請小朋友仔細看，猜一猜是什么意思。

2、老師來當交通警察，請小朋友站在這個十字路口，聽警察叔叔的指揮，一起動一動吧!

(五)評價幼兒游戲情況，結束。

兒童安全小知識：

1、增強紅綠燈意識。

紅綠燈是設在街道路口的交通信號裝置。‘紅燈停， 綠燈行’按信號燈的指示通行， 起步時向左右兩邊看是否有來車，然后從人行橫道橫過馬路。 自覺地接受交通信號的指揮。

2、學齡前兒童過馬路要讓大人牽引。

不要讓兒童單獨上街。他們如在街道或公路上行走， 必須有成年人帶領。

3、不要在車輛臨近時突然橫過馬路。

人的大腦從接受外界信號到是否決定停步到最后停下來有一個過程。汽車也是這樣，當緊急制動時也有一個過程;再加上行駛的汽車有慣性， 不能一剎即停。最安全之策， 只能是： 不要在汽車臨近時突然橫穿馬路。

4、不要扒車。

一些小孩出于好奇， 常常利用車輛起步、上坡、減速時扒車， 或作游戲或以扒車代步。這樣很容易跌倒或摔傷。 甚至造成生命危險。

2021交通安全優秀教案5一、設計意圖：

在經濟條件越來越好的今天，孩子當中的許多家庭都有私家車，馬路上的車輛越來越多，為了加強幼兒過馬路時的安全意識，保障幼兒的安全，我們有針對性的開展了“紅燈停，綠燈行”的活動，強化幼兒遵守交通規則的意識。

二、活動目標：

1、知道在馬路上要遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規則。

2、理解“紅燈停，綠燈行”的重要性，強化幼兒的安全意識和遵守規則的能力。

3、體驗模仿游戲的快樂。

三、活動準備：

1、事先安排家長帶孩子觀察馬路上的車、交通設施和標志等。

2、布置馬路場景：馬路的十字路口、紅綠燈信號牌。

3、課件視頻：汽車過十字路口。

4、擬人化的紅燈、綠燈(在兩個長方形紙板上分別貼上圓形的紅、綠色蠟光紙，畫上眼睛)。

5、音樂“我是小司機”、方向盤若干

。

四、活動過程：

(一)導入活動

1、游戲“我是小司機”

師：今天，我們來做個游戲——扮小司機，你愿意扮就選一個方向盤吧。播放“我是小司機”的音樂，幼兒手持方向盤在十字路口自由開車，發生沖撞后停止音樂，游戲結束。請幼兒到座位上坐好。

2、討論：

(1)、請幼兒說一說剛才小司機為什么會發生沖撞。

(2)、請幼兒說一說十字路口的汽車為什么不會發生沖撞。

(二)、紅燈綠燈眨眼睛

1、教師出示教具紅燈綠燈

提問：“這是什么?你在哪里見過?它有什么用途?”

引導幼兒說出紅燈停、綠燈行的交通規則。

討論：如果沒有紅綠燈會怎么樣?

引導幼兒說出沒有紅綠燈就會像開始我們小朋友扮小司機亂撞那樣，容易發生交通事故。

2、放課件，看視頻-----汽車過十字路口

引導幼兒討論：

“汽車和行人什么時候停下?什么時候才能走?”

“紅燈亮了，汽車會怎樣?綠燈亮了，汽車又會怎樣?”

“紅燈亮了，行人會怎樣?綠燈亮了，行人又會怎樣?”

3、教師小結：馬路上有很多的車和行人，因此在十字路口設置了紅綠燈，不管是車還是行人，看見紅燈都要停下，看見綠燈才能走，這樣才不會發生交通事故。

引導幼兒說出：看見紅燈停一停，看見綠燈向前行。

(三)、玩開汽車游戲，練習遵守交通規則

教師講解游戲玩法：請2-3名幼兒當小司機，其余幼兒當乘客，乘客愿意上誰的車就把手搭在誰的肩膀上。教師用紅綠燈指揮交通。

1、開始游戲：紅燈亮了，汽車停下;

綠燈亮了，汽車前行。看一看小司機是不是遵守交通規則。

2、變換角色，反復玩游戲：幼兒輪流當小司機，不限制汽車數量，讓幼兒當信號員用紅綠燈指揮交通。

(四)、活動延伸：

1、觀看有關闖紅燈發生交通事故的案例圖片。

篇8

一、領導高度重視，全員積極參與

根據縣政府[20*]62號文件精神，教育局及時制訂了《專項整治行動實施方案》(興教字[20*]33號），召開了由鄉鎮教育干事以及縣直學校負責人參加的校園安全管理專項整治行動動員大會，對全縣中小學、幼兒園安全管理專項整治行動作了全面安排部署。各教育單位都制訂了整治行動方案，成立了安全管理專項整治行動領導小組，召開了全體教職工會議和學生動員大會，分析安全隱患，提出整改措施，統一思想，提高認識，使全體師生人人重視安全工作，人人參與安全工作，實現“防范安全無空人，管理安全無空當，安全教育無空地。”為使全縣的校園安全管理工作進一步做到有章可循，教育局下發了《進一步加強學校食堂和小賣部衛生安全管理工作的通知》(興教文[20*]60號)，要求學校、幼兒園嚴格對照《*縣學校安全工作檢查評估標準》進行校園安全隱患的排查工作；根據全縣保育寄宿制學校增多的實際情況，教育局出臺了《*縣保育寄宿制學校安全管理暫行規定》(興教字[20*]33號)。各教育單位根據自己的實際，也相應制訂了操作性強的制度措施。峽口鎮的《校園安全工作八十條》，對事關學校學生安全的方方面面，都提出了明確具體的工作要求，促進了校園安全工作的規范化。方案和制度的出臺，保證了此次專項整治行動的有序開展，同時強化了廣大教育工作者的安全責任意識。

二、責任落實，整治行動不走過場

1、實行安全管理負責制。為了搞好此次專項整治工作，中小學、幼兒園都嚴格實行中小學校長、幼兒園園長內部安全管理負責制。縣實驗中學成立了校長為組長、分管校長為為副組長、學校其他校委會人員為成員的安全管理領導小組，成立了以分管校長為組長的專項整治工作小組，啟動了護校隊。強化了學校安全工作領導小組的職責，領導小組的正、副組長負責協調學校師生、財產的安全工作，負責起草并落實各項安全措施，負責召開師生安全工作會議及安全常識培訓等工作；學校工作專班負責抓安全隱患排查、整治。在校園內部推行安全“四包”責任制和“八制”方針。即值周領導包全周，值周教師包年級，班主任包全班，科任教師包課堂。誰領導誰負責，誰值周誰負責，誰上課誰負責，誰輔導誰負責，誰管處室誰負責，誰管年級誰負責，誰帶班誰負責，誰組織活動誰負責。從而保證了責任落實，避免相互推諉。縣一中成立了安全領導小組，落實了三級管理、層層負責的目標責任制。由校長掛帥，統一指揮、協調各處室和個人的工作，貫徹執行上級部門的指示、任務，研究制訂行動方案；由相關處室負責人擔任領導成員，負責活動方案的實施；由部門崗位責任人和各班級班主任具體負責一線安全管理，明確分工，明確職責。在管理上，由領導組下設的辦公室具體負責日常工作；在制度上，堅持“誰主管、誰負責”的原則。各鄉鎮都分別成立了鄉鎮、學校兩級領導小組，確定整治重點，明確整改工作責任目標，保證專項整治工作領導得力、機構健全、組織周密、運轉有序。高陽鎮中學把學校食品衛生、學生管理、校舍安全以及與其他單位配合治理學校周邊環境等工作詳細分解到行政、政教處、總務處和保衛科，明確了各自的職責。高陽鎮中心小學成立了環境設施、消防安全、食品衛生安全、學生安全知識教育、學生活動安全和道路交通安全共6個工作小組，并在學生中確定了18名義務安全工作員，明確分工，細化責任。各學校圍繞安全管理這一重點工作，建章立制，從根本上保證了專項整治行動的順利進行。

2、嚴格獎懲制度。為了在全縣中小學、幼兒園形成安全工作齊抓共管的局面，各教育單位都實行了安全工作一票否決制和連帶責任追究制。將安全工作納入各部門、教職工的責任書考評中，實行一票否決和責任追究。

3、家校結合，爭取社會各界對學校安全工作的理解、支持。在此次專項整治行動中，學校、幼兒園注重與學生家庭的聯系和溝通，召開家長會，宣講安全管理的重要性，與家長簽定安全責任書，明確了家長、教師、學生、學校各自的責任，有效的解決了學校安全工作中存在的突出問題。與此同時，中小學、幼兒園積極與其他相關部門協調配合，以取得全社會對學校安全工作的支持。近兩個月以來，全縣各校邀請公安、衛生、文化、工商等部門參與校園安全管理工作260人次，形成了校園安全人人有責的良好態勢。

4、強化學生的安全知識教育。在此次校園安全管理專項整治行動中，教育局把對師生的安全知識教育作為整個行動的重點內容之一，要求各教育單位突出這一重點，強化師生的安全意識，防患未然。各中小學、幼兒園通過校園廣播、板報、講座等多種形式，在學生中大力宣傳《治安管理處罰條例》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》、《中小學校園環境管理暫行規定》、《學生傷害事故處理辦法》、《食品衛生法》、《傳染病防治法》等法律法規。實驗小學、實驗中學和一中組織學生觀看了“珍愛生命、拒絕”的圖片展，師生深受教育；并邀請縣防保中心疾病預防專家以及省專家講授如何預防艾滋病；召開安全教育主題班會，宣講安全知識，普及安全常識。榛子鄉中小學共書寫安全標語17條，辦專欄27個，貼宣傳畫14張，校園廣播16次，召開師生動員大會8次，與會2760人次。水月寺中心小學把安全知識編成兒歌、順口溜發給學生，培養學生安全習慣。縣直幼兒園將一些自救自護知識創編成淺顯易懂的兒歌、故事，讓幼兒在念兒歌、聽故事的過程中潛移默化，樹立安全防護意識，增強自我保護能力；邀請消防官兵進園為師生進行消防演練，邀請交警近園為幼兒講解“遵守交通規則，安全才能回家”為主題的道路交通基本知識。不少學校通過自辦安全小報的方式，讓學生收集各類安全小知識，從中得到教益。縣一中的安全小報版面漂亮，內容豐富，深受師生喜愛。古夫中學結合學校體育藝術節，舉行了《珍愛生命》專場文藝晚會；古夫鎮中心小學舉行了全校性安全知識競賽。全縣各中小學、幼兒園舉辦安全知識講座計120次，辦板報356期次。通過這些豐富多彩、生動形象的教育活動，學生的安全意識普遍得到了提高。

三、自查與督查相結合，確保校園安全萬無一失。

10月27日，縣教育局召開校園安全專項整治行動動員大會，要求各教育單位對校園內部安全隱患進行嚴密排查，并寫出情況報告。全縣中小學、幼兒園積極響應，迅速行動，于11月15日前完成了校園內部的安全隱患排查，并向教育局上報了排查報告。通過自查，全縣各教育單位共發現90余處安全隱患，有的已經進行整改，尚有一部分正在整改之中。縣一中對校舍進行了全面檢查和維修，加固了教學綜合樓的不銹鋼欄桿，更換公共場所已損壞的燈泡，確保師生照明、通行有保障；維修了體育器材，強調了體育教師教案中要有保護措施，增設球場的防護網；對校園內山體滑坡等重大安全隱患做到每天觀測記錄。水月寺鎮制訂了“水月寺鎮學校安全工作督查表”對照督查表逐校督查，并現場整改，彌補了管理上的漏洞，一些安全隱患得以及時整改。峽口鎮把教學行為安全隱患、教學儀器安全隱患、學生行為安全隱患、交通安全隱患、學校設備設施安全隱患、學校食品衛生安全隱患、校內傳染病控制等作為9大排查項目，要求學校進行嚴格排查，同時邀請縣、鎮兩級防保中心、工商、派出所、交通等業務部門進校助查。可以由學校自行整改的隱患，由學校及時整改，學校力所不能及的，及時上報教育局，通過投入、協調等措施解決。通過排查，全鎮中小學的安全隱患得到及時整改。建陽坪中學、小學分別籌措資金，對學生宿舍、樓梯欄桿、電源線路等進行了維修、更換；添置了食堂蔬菜保鮮設施，校園環境大為改觀。高嵐中學果斷處理了原經銷店門面遺留問題，將校內的所有經銷門面遷到校門外，凈化了校園環境。南陽鎮針對學生乘超載車和摩的現象，加大整改力度。南陽中學采用分年級放學的辦法，緩解交通擁擠矛盾；南陽小學、湘坪小學由教師組織學生乘車。水月寺鎮大白果園小學建立了護送學生返家路隊護送網點并與家長簽單制度，效果顯著。

11月12日，縣教育局下發《關于開展中小學、幼兒園及少年兒童安全管理專項整治督查工作的通知》(興教字[20*]35號)，成立了督查領導小組，下設3個工作組，對全縣各學校、幼兒園的安全管理工作進行督查。督點包括：師生的安全知識教育；學校、幼兒園安全管理責任制，落實各項安全管理措施、全面排查并及時消除安全隱患的情況；食堂和小賣部食品衛生管理；保育寄宿制學校的安全管理；民辦教育的辦學資質及辦學條件；配合其他相關部門整治校園周邊環境和交通秩序的情況。督查小組分赴全縣50多個校點，對照《*縣學校安全工作檢查評估標準》，對校園安全管理進行認真嚴格的督查，并實行跟蹤承包制，各小組所負責的鄉鎮沒有達到整改目標的，督查工作就不能停止，以建立安全管理的長效機制。

四、安全責任重于泰山，校園安全工作必須常抓不懈

篇9

寫述職報告時應認真總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看學校綜治工作年度述職報告范文3篇，希望能幫助到大家!

學校綜治工作述職報告1

學校綜治工作是學校全面實施素質教育，提高教育質量的保障。我們深刻認識到安全工作責任重于泰山，一直是從“講政治、保穩定、促發展”的高度，以對黨、對國家、對人民高度負責的態度，切實增強責任感和緊迫感，把學校安全工作放在頭等重要的位置，將其作為一項嚴肅的政治任務來抓，并以此保障學校正常工作的開展。

我校在縣教育局的直接領導下，對學校安全防范工作的落實常抓常管，狠抓狠管，在保障師生生命財產安全、維護校園正常秩序、消除安全隱患等方面做了大量工作，確保了校園的安全與穩定。我們的總體工作思路是以中央、省、市、縣的一系列有關安全工作重要批示及有關會議精神為指導思想，以“誰主管，誰負責”、“誰主辦，誰負責”的原則，制定各項規章制度，真正做到面面俱到，以面促點，以點帶面，點面結合;以制度為綱，以落實為要，明確分工，各司其職，責任落到實處，工作做到細處，齊抓共管，確保學校和師生生命、財產安全。

具體作法：

一、層層簽訂安全工作責任書，構建安全教育框架

學校堅決貫徹執行教育局下發的有關學校安全工作的文件精神及學校安全工作的各項規定，學校的各班級均制定了安全工作職責，將安全工作作為第一要務來抓。

學校綜治工作是社會安全生產工作的一個重要組成部分。學校為了落實“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執行國家、省、市。縣教育局有關安全工作的指示，切實加強處室安全工作，防止各類安全責任事故的發生，學校與各處室、班級。教師簽訂了層層安全工作目標責任書，校長負總責，為第一責任人，主管安全副校長為具體負責人，組織人員進行定期的安全檢查，發現安全隱患，及時匯報和整改。學校全面構建了學校內部安全教育體系。

二、提高安全防范意識，構筑安全防范網絡

學校安全工作不僅關系到每個在校學生和教師的人身安全，而且涉及到每個公民的家庭幸福，關系著社會的穩定和發展。所以我們非常重視安全防范工作。一方面，學校及時組織師生認真學習有關法律法規和上級有關安全工作的文件精神，提高廣大師生的法制意識和安全防范意識，使安全工作人人關心，處處把關，形成良好的安全防范氛圍和環境。另一方面，學校也非常重視與學生家長的溝通與交流，每當遇到學校舉辦大型活動、教育教學活動的調整及在每學期的開學典禮和各種學生大會上，在學校領導對學生的安全提出具體要求的同時，還向每個家長發出《致家長的信》，及時互通信息，共同防范。為防范安全事故發生在學校和家長之間架起一座協同作戰的橋梁。

三、加強防范措施，實施有效管理

1、設施防范。學校在安全防范工作中，首先確保教育教學設施的絕對安全，重視校舍安全、設備安全、道路安全、防火防盜安全、用電安全、食品安全等，做到防;學校在重點區域公共場所安裝了消防器材;經常對學校食堂、宿舍、校舍、進行自查，對校舍進行分類處理，，做到了責任到人，任務到人，總務處不定期進行嚴格檢查，保證了全校師生的健康衛生安全;節假日安排學校領導和部分教職工值勤護校，保證節假日期間學校的安全;加大了對財會室、微機室、圖書室、辦公室、多媒體室等要害部門的硬件投入，安裝防盜裝置，確保重點部門的安全;加強了對校舍和校產的管理、檢查和維護，總務處定期進行檢查，以便及時發現、消除存在的安全隱患，確保學校和師生的生命財產的安全。

2、管理防范。學校領導高度重視安全衛生保衛工作，學校成立了以校長為組長的安全衛生保衛工作領導小組，加強對學校安全工作的領導，統一思想，加大管理力度。本著“誰主管，誰負責”的原則，把安全工作納入學校各級領導的職責范圍，實行安全工作領導責任制、工作人員崗位責任制，使安全工作人人關心，處處把關，明確責任，落實到人。制訂并實施了等多項常規與管理制度。另外，學校還在其它的有關管理制度中增加安全管理的條款或內容，并加強實施力度，把安全工作與學年各項先進評比相聯系，采取一票否決制，做到“安全第一”，常抓不懈。加強了對體育活動和體育教學中安全工作的指導和監督，嚴格按照體育活動常規和體育教學常規的要求，開展體育活動和體育教學，使其達到應有的目的;堅持學校衛生工作以防為主的原則，使廣大師生在健康、安全、衛生的環境中生活;有組織、有計劃的開展文體活動，執行申請報告制度，落實具體的安全措施，制訂具體的安全方案，把安全問題作為首要問題來要求;重視對門衛的管理，嚴格控制外來人員進入學校，并對學生實行離校請假登記制度。對食堂的飲食、飲水進行經常性的監督檢查，杜絕了食物中毒的發生。

3、宣傳防范。重點開展《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》等方面的宣傳教育。學校利用宣傳欄、廣播進行普法宣傳。學校通過出黑板報宣傳有關法律知識、普法知識測試、組織觀看有關影視片、聘請法制副校長作有關法律知識專題講座等活動，從而使廣大師生提高了知法、用法、學法、護法的自覺性。

4、教育防范。學校非常重視對學生進行安全教育、法制教育、紀律教育，使學生能明辨是非，注重自我保護，增強應變能力。學校非常重視對師生的安全防范意識的教育，在行政會議、教師例會、班主任會議上，安全工作是重要的議程，經常組織學習有關法律法規和上級有關安全工作的文件精神。每周一國旗下講話，安全問題是重要的講話內容，經常提出。每月都特地安排一次以安全防范教育為主題的主題班會，結合有關安全制度和上級文件精神，組織學生認真學習和討論，并在此基礎上各班級根據學校《安全責任狀》，落實安全措施。校運會及各種大型活動前，都要開展一次全校性的安全防范教育，教育學生認清善與惡、美與丑的界線，從思想上樹立安全防范意識。學生外出參加各種活動時，學校領導親自到場進行安全教育，進行全面的安全檢查，發現隱患及時整改消除，使活動能順利開展。學校成立了護校隊，形成了校級領導到班級、值周領導、值日教師、值日學生聯動管理的網絡，每天放學后值周老師站在校門口斑馬線統一指揮學生過馬路，確保學生的交通安全。

5、保險防范。一是鼓勵學生參加意外傷害保險，它能使受到傷害的學生及時得到救治，使家庭避免背負沉重的經濟包袱。二是學校按學生人數投校方責任險，以防萬一，使學校避免因賠償而產生經費不支。

6、開展多種安全教育活動。一是開展了交通安全知識講座，讓廣大師生提高交通安全意識，掌握一定交通安全知識;二是對學生開展了心理咨詢活動，讓學生有一個健康的心理;三是開展了防震減災安全演練，提高全體師生的防震減災意識和自救自護逃生的能力;組織參加了全省中小學生安全知識競賽，進一步推動我校師生安全教育深入有效地進行，讓師生掌握基本的安全常識，樹立安全學習與生活意識，預防安全事故的發生，使我校安全教育工作邁上一個新臺階。

通過我們的努力，今年以來學校安全事故為零，沒有發生任何安全責任事故。總之，學校綜治工作是全社會安全工作的重要組成部分。我校將以高度負責的精神和飽滿的工作熱情，認真貫徹中央和省市領導關于學校綜治工作的一系列批示、講話精神，積極爭取各部門的密切配合和支持，創造性地扎實工作，把學校綜治工作提高到一個新的水平，為確保一方平安、保證師生生命財產安全，為推動新課改做好堅實的后盾。

學校綜治工作述職報告2

學校治安綜合治理工作事關千家萬戶的幸福，是維護社會穩定，推進學校素質教育順利實施的重要因素，為此我校始終把治安綜合治理工作列為學校的頭等大事，與學校德育工作緊密結合，堅持以防為主，積極開展各類安全教育活動，落實各項防衛措施，使創安工作得到全面、深入、有效地開展。現將一年來的工作述職報告如下：

一、組織健全，職責明確。

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把治安綜合治理工作列入重要議事日程，成立了以校長為組長的安全工作領導小組，形成了學校校長直接抓，各班主任具體負責組織實施，全校教職員工齊心協力共抓安全的良好局面。

二、制度保證，實施到位。

1、門崗制度：做好外訪登記，嚴防閑散人員進入校園，確保校園治安安全，維護正常教學秩序。

2、護導值勤制度：值日教師提前半小時到崗配合執勤隊員進行課前、課間巡視，及時把偶發事件消滅在萌芽狀態。上學、放學時間值日教師堅持在校門口做好學生疏散工作，確保交通安全。

3、節假日護校制度：每逢節假日均安排行政帶班、教師護校，加強夜間巡邏，確保學校財產安全。

4、安全工作會議制度：定期召開安全工作會議，注視安全工作動態，探討安全工作措施，制定安全工作計劃，保證安全工作環環相扣。

5、安全檢查工作制度：定期進行安全排查，一旦發現安全隱患及時整改，確保安全工作萬無一失。

6、課課點名制度：每堂課的任課教師必須做好學生的出席點名工作，發現問題及時與家長聯系。

7、簽訂責任書、告家長書制度：學校在學期初與教師簽訂責任書，將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。定期召開家長會，讓學生家長明確學生安全責任意識，長假前與家長簽訂告家長書。

8、建立學校安全意外事故處置預案制度：學校建立學校安全意外事故處置預案制度對可能發生的校園安全意外事故的處理提出了具體的操作流程及應對措施。

三、加強教育，增強意識。

1、利用學校廣播、早會、班會、活動課、學科滲透等途徑，對學生開展安全教育，如交通安全、校園消防、居家安全、珍愛生命、防溺水、飲食衛生、預防疾病等。

2、開展119宣傳教育活動，聘請陳埭消防官兵向學生和家長傳授防火、滅火等消防知識;開展122宣傳教育活動，為群眾分發交通安全手冊以及交通安全宣傳單，讓學生在實踐活動中接受安全教育。

3、營造人人參與安全知識學習的氛圍，從校園布置入手，制作主題板塊掛在學校最醒目的地方時刻提醒學生注意交通安全，設定固定的櫥窗來安放學生在以交通安全為主題的系列比賽中(手抄報、寫作、圖畫等)的優秀作品，設立安全長廊，有安全標語、安全圖片、以及安全標志、安全小知識等讓學生隨時隨地都可見安全知識，在環境中潛移默化的影響。

四、加強檢查，及時整改。

開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，積極配合衛生部門對學校食堂、飲水衛生進行檢查。同時，加強對校園周邊的綜合整治。對存在的隱患及時向上級反映，及時整改。

學校安全涉及面廣，今后我們將進一步加大治安綜合治理工作的力度、與家庭、社會密切配合、通力協作，將動員社會力量，齊抓共管，凈化外部環境，搞好學校周邊治安秩序，使學校治安綜合治理工作進一步經常化、制度化、社會化，開創我校安全工作的新局面。

學校綜治工作述職報告3

作為學校的安全工作的社會治安綜合治理工作主要責任人，在開展學校安全工作時，我以上級安全工作通知精神為指導，開展學校社會治安綜合治理工作，做到防患于未然。

一、健全領導機構，明確工作責任，確保設防到位。

校領導經常用八個字來告誡全校黨員干部和教職工重視安全工作，就是”責任重大，如履薄冰”。并為此要求全校各部門和全體教職工做到”警鐘長鳴，常抓不懈”。

我們根據學校的實際特點，把全校安全管理主要劃分為六大塊，并明確了相應的責任部門：一是交通安全，由班主任負責每周對全體師生進行宣講教育;二校舍安全，由總務處及任課教師教師負責;三是線路、設備安全防護，由學校總務處負責;四是教學過程安全(包括體育運動、學科實驗室操作等)，由教導處負責;五是學生安全教育，由教導處和各班主任負責。對每一大塊安全管理工作，又進行了縱向的層層分解，分解到年級，年級分解到教學班，各班再分解到各具體校舍，層層明確責任，實行目標管理。學校與教師簽訂了《安全目標責任書》。班主任與學生家長簽訂了《安全協議書》，做到了，責任到人，層層落實。從而使全校安全管理工作形成了橫向到達、縱向到底的網絡體系，實現了校園安全的全方位設防。

二、狠抓工作落實，逐一排查隱患，確保不留漏洞。

安全工作難在一貫堅持，安全事故多是出于麻痹大意。為了把學校安全工作落到實處，做到不留漏洞，我們主要采取了以下措施：

一是注重檢查，從嚴要求。針對當前嚴峻的安全形勢，學校對六大塊安全工作進行了全面的檢查，在檢查中注意滅死角，不留漏洞，對檢查中發現的問題實行責任追究制并立即整改。

校舍安全：學期開學初，校安全領導小組成員采取拉網排查的方式，檢查校舍、圍墻等有、無裂痕、走形等危險跡象。發現問題，及時整改。

消防安全：只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。在下半年進行的安全隱患排查中，我校加強對庫房、電腦房、教室、辦公室管理，確保滅火器、消防栓處于正常工作狀態。進一步添置了消防器材，電腦室、器材室等在原有基礎上增添了滅火器，對這幾處的安全責任人進行了一次消防演練，掌握了滅火器的使用方法。

交通安全：為保證學生上學、放學路上不發生意外事故。學校教師加強對學生的安全教育。根據我校實際情況，組織家長護校隊，牽起家長的手，一起為學校的安全工作出一份力。我校充分發揮法制副校長的作用。學校聘請法制副校長為我校師生進行了兩次法制講座，學校分別以交通安全、消防安全和禁毒等為主題舉辦知識競賽，師生的法制意識進一步加強。

設備設施管理：學校定期對所有用電器、電源、線路都做認真細致的檢查，不存在線路老化、漏電、帶電線頭裸露等安全隱患現象。加強了對器材室、微機室、實驗室、圖書室的管理，尤其是對易燃易爆藥品加強管理，保證了無一例隱患存在。在設備設施的常規檢查中，學校重點檢查了消防器材以及監控系統，堅持及時維修和更新。同時還檢查了體育器材，規定了體育器材的使用時間并明確了2名體育教師作為體育器材安全責任人。上半年，我校共進行了兩次安全隱患大排查，進一步規范了設備設施的使用，消除安全隱患。

二是樹立安全第一意識，不斷改進安全工作方式。當安全工作與學校其它工作有沖突時無條件地把安全放在第一位。如我校走讀生往返學校，以前我們主要對其進行宣講教育，我們除了對走讀生進行安全宣講教育外，還責成班主任、值周教師對走讀生回家和返校情況，進行定期不定期的檢查。

三是努力拓寬宣傳渠道，加強安全工作宣傳的力度。

1、利用每周例會時間對教職工進行關于安全文件精神的傳達、教育;

2、利用每周升旗儀式對全體師生員工進行安全工作宣傳、教育;

3、利用主題班會，各班主任對本班學生進行安全(尤其是交通安全)宣傳、教育;

4、利用黑板報、校園廣播等宣傳載體，進行安全工作的宣傳。

5、利用電教手段對師生員工進行安全宣傳、教育;

6、邀請公安、司法、人民調解員等有關職能部門的相關人士到學校為師生員工進行有關安全的宣傳、教育;

7、積極開展活動，促進安全意識，增強自護能力。

篇10

 

村級防汛減災工作職責1

 

1.鄉級防指主要職責

 

（1）在上級防指統一組織指揮下，負責本地區防汛防臺與搶險救災避災的具體工作。

 

（2）負責制定本級防汛防臺中長期規劃和年度工作計劃、總結；修編本級防汛防臺預案，監督指導村組防汛防臺預案編制。

 

（3）負責組織落實各村級防汛防臺負責人和各網格責任人，明確職責，簽訂責任書，組織培訓和演練，并落實有關報酬。

 

（4）按照管理權限，負責組織開展本地區小型水庫、山塘、堤防、水閘、堰壩等設施的安全檢查，發現安全隱患，及時處置。

 

（5）按照上級要求，配合民政、建設等部門開展農村住房防災能力調查和避災場所建設及認定，督促指導農戶對存在安全隱患、防災能力偏低的住房進行加固維修、重建或搬遷，并加強避災場所維護管理。

 

（6）負責做好監測預警工作，補充加密監測預警網絡，做到監測預警全覆蓋，及時將災害性天氣預報和水雨情預警信息傳遞到村級防汛負責人和各網格責任人。

 

（7）負責組織落實群眾轉移和安置工作，按照預案和“不漏一處、不存死角”的要求，做好人員避險轉移和安置工作。

 

（8）負責轄區內山洪與地質災害易發區特別是在山區和沿河岸修路、建房等在建工程和洪澇臺影響期間鄉村公路的安全監管工作，負責已發生山洪與地質災害或鄉村公路因災中斷等危險區域警示牌設置，并組織人員監管。

 

（9）負責組建防汛搶險救災隊伍，按規定儲備防汛物資，并開展搶險救援和自我防范知識培訓。

 

（10）負責洪澇臺災情及有關信息的統計、核實和上報。

 

（11）負責防災減災知識宣傳教育，向易受洪澇臺和地質災害影響的群眾發放明白卡，組織開展防災救災演練，提高群眾的防災減災意識和自救互救能力。

 

（12）法律、法規和規章規定的其他職責。

 

2.鄉級防指辦主要職責

 

（1）負責本級防指日常工作，貫徹執行上級有關防汛政策法規和指令。

 

（2）負責組織起草本級防汛中長期規劃、年度工作計劃總結。

 

（3）負責組織起草本級防汛防臺預案。

 

（4）協調聯絡有關成員單位做好防汛工作，具體組織防汛檢查，督促各行政村、社區及有關網格落實防汛安全措施，會同有關單位查處督辦各類威脅防汛防臺安全事件。

 

（5）負責汛期防汛抗旱值班工作，掌握雨情、水情、工情、災情和防汛防臺工作動態，當好本級防指領導參謀。

 

（6）負責本級防汛防臺物資儲備、管理和調度。

 

（7）負責本級洪澇臺災害統計、核查、上報和總結評估。

 

（8）做好本級防指及上級交辦其他工作。

 

3.鄉級防指應急工作組主要職責

 

（1）綜合組：負責防汛防臺工作溝通聯系和綜合協調。

 

（2）監測預警組：負責建立本轄區監測預警網格，負責接收上級防指及水利、氣象、國土資源等部門發送的有關防汛防臺預警信息，掌握轄區內有關防汛防臺信息，及時預警信息，并為本級防指領導決策提供依據。

 

（3）人員轉移組：按照本級防指和上級指令，按預案負責組織危險區域群眾轉移，并做好人員安置工作。

 

（4）搶險救援組：負責水利工程安全管理和搶險隊伍、物資的調配，根據險情、災情，組織搶險救援。

 

（5）宣傳報道組：負責匯總防汛防臺動態，汛情、災情及有關信息，組織宣傳報道防汛防臺工作動態、先進事跡等，編發簡報，接待新聞記者。

 

（6）后勤服務組：負責本級防指及各工作組的后勤生活保障，接待上級防汛防臺工作組、慰問團等。

 

4.鄉級防汛防臺責任人主要職責

 

（1）鄉級防指指揮：全面負責本級防汛防臺工作，主持本級防指工作，研究落實防汛防臺措施，負責召集成員會議、會商會議，簽發防汛防臺指令。

 

（2）鄉級防指副指揮：協助指揮工作，負責分管工作。

 

（3）鄉級領導：按照鄉級防指職責分工，負責分管工作，協助所分包區域內的村(居)主要負責人開展防汛防臺工作。

 

（4）鄉級防指應急工作組組長：負責應急工作組工作。

 

（5）鄉級防指辦主任：負責鄉級防指日常工作，當好鄉級防指參謀，并貫徹落實上級和本級防指指令。

 

（6）鄉級防指辦副主任：協助主任工作，負責分管工作。

 

（7）鄉級水利員(包括流域水利站水利員)：負責鄉級水庫、堤防、水閘、泵站等水利工程的安全運行監管，管理聯系水利工程巡查員、山洪災害預警員，掌握雨情、水情、工情，當出現異常情況時，按預案預警信息，及時處置，并報告鄉級防指和上級水行政主管部門。

 

（8）鄉級地質災害防范責任人：組織本轄區內地質災害隱患點巡查，督促村級地質災害監測責任人開展隱患點日常監測，協助上級主管部門開展地質災害汛前排查、汛中檢查、汛后核查；在出現地質災害前兆時，開展臨災預報和預警；發現地質災害險情或接到報告時，按預案組織做好危險區域群眾避險轉移、應急救援等工作。

 

（9）鄉級氣象協理員：負責接收氣象部門的災害性天氣預報預警信息，傳遞至鄉級及以下防汛防臺責任人，并在轄區內向公眾；負責氣象預警接收、設施的維護管理；負責轄區內災害性天氣、特殊氣象現象的觀測、記錄和報告。

 

（10）鄉級災情統計員：負責災情信息收集和統計報送工作。

 

5.村級防汛防臺工作組主要職責

 

（1）協助當地政府開展防汛防臺與搶險救災避險的具體工作。

 

（2）編制村級防汛防臺預案。

 

（3）當接到災害性天氣預報、水雨情預警信息時，負責通知村級防汛防臺負責人和各網格的聯絡員、監測員、巡查員、預警員等責任人進崗到位，做好人員轉移等防御準備，將預警信息傳遞到戶到人。

 

（4）當接到上級人員轉移命令和地質災害險情報告時，協助做好人員轉移的具體工作；當出現交通、信息中斷或突發險情時，按村級預案實施自主轉移。實施轉移前，及時發出轉移信號，明確人員轉移時間、地點、路線、召集人和注意事項，迅速將危險區域群眾轉移至安全的避災場所。

 

（5）當洪澇臺和地質災害發生時，發動群眾及時開展搶險救災和自救互救，并及時將災情報告鄉級防指。

 

（6）開展防汛防臺知識宣傳，重點做好人員避險轉移方案和群眾自防自救知識宣傳，開展人員轉移演練。

 

（7）協助做好災情統計和救濟救助工作。

 

（8）法律、法規和規章規定的其他職責。

 

6.村級防汛防臺責任人主要職責

 

（1）村級主要負責人：全面負責本級防汛防臺工作，主持本級防汛防臺工作組工作；具體負責責任區網格劃定和管理；協助當地政府開展防汛防臺與搶險救災避險的具體工作。

 

（2）駐村干部：協助鄉級包片領導及村級防汛防臺工作組做好本村級防汛防臺工作；參與村級汛期檢查，了解掌握本轄區防汛防臺重點工程、重點部位、危房戶等情況，對存在問題的，督促檢查整改到位。

 

（3）村(居)干部：按照村級防汛防臺工作組職責分工，負責分管工作。

 

（4）村組防汛(水利、水務)員：負責村組防汛防臺日常事務和災情信息收集統計報送工作。

 

7.責任區網格相應責任人主要職責

 

（1）自然村、城鎮居民區、企事業單位、農家樂等防汛防絡員：負責接收上級有關防汛防臺信息，并將預警信息及時傳達到戶到人；當發現本區域或本單位出現洪澇臺災害前兆時，及時發出預警信息，組織動員危險區域內群眾轉移到安全場所，并及時報告村級防汛防臺工作組或負責人或鄉級防指；當本區域或本單位遭受洪澇臺災害時，應立即組織搶險救援，并及時報告村級防汛防臺工作組或負責人或鄉級防指，必要時可請求上級支援；協助當地政府做好人員轉移工作。

 

（2）水庫山塘、堤防巡查員和水閘泵站管理員：按規定開展日常巡查監測，汛期每天至少巡查一次，強降雨或高水位時，須每天24小時駐庫巡查或實施拉網式巡查或啟閉水閘泵站，并做好記錄；一旦發現異常情況，分析原因，并及時報告，必要時請求上級派水利技術人員診斷；具體落實工程保安措施，配合當地政府及有關部門開展搶險工作；及時制止危害水庫安全行為，難以制止的要及時向行政責任人和主管部門報告；參加上級政府及有關部門舉辦的水利工程安全管理知識培訓等。

 

（3）山洪災害預警員：負責當地雨情觀測及相關設施的維護管理；接收上級雨水情信息；當觀測到或接到可能出現致災雨水情信息時，按預案向危險區域群眾預警，并報告村級防汛防臺負責人和鄉級防指；協助當地政府做好人員轉移工作，或按預案協助村級防汛防臺工作組做好人員轉移工作；參加上級政府及有關部門舉辦的山洪災害防御知識培訓等。

 

（4）地質災害監測員：按規定開展地質災害隱患點的日常監測巡查，及時發現變形情況，做好監測巡查記錄，按時上報，并保管好巡查監測資料；一旦發現危險情況，及時報告，并配合當地政府及有關部門做好危險區域群眾避險轉移和自救互救工作；參加上級政府及有關部門舉辦的地質災害防治知識培訓等。

 

（5）房屋保安聯絡員：配合上級開展住房防災能力鑒定和危房排查，掌握危房的基本情況；接收洪澇臺災害預警信息，當接到可能出現導致房屋倒塌的災害預警時，根據預案通知居住在危房內群眾安全轉移；參加上級政府及有關部門舉辦的房屋保安知識培訓等。

 

（6）公路危險區、地下空間等巡查員：負責強降雨期間和之后一段時間轄區內公路、地下空間等安全巡查，及時組織做好排水排澇；一旦發現危險情況，及時設置警示標志，必要時在臨近危險區域處，實施交通管理或疏導；參加上級政府及有關部門舉辦的道路交通安全知識培訓等。

 

（7）農家樂等保安聯絡員：負責防汛防臺預警信息傳遞至本區域各農家樂業主、旅客或游客，指導農家樂開展防汛防臺工作；了解、統計農家樂受災情況及旅客、游客動態，并及時上報；參加上級政府及有關部門舉辦的農家樂防汛防臺知識培訓等。

 

（8）避災安置場所管理員：負責避災場所日常管理和避災人員基本生活必需品的儲備；接到洪澇臺災害預警，及時做好接納避災人員準備；做好避災人員登記和物品發放工作，確保避災人員有食物供應、有休息地方、傷病能及時治療；開展防災知識宣傳，掌握避災人員動態，做好思想工作，確保穩定；參加上級政府及有關部門舉辦的避災場所安全管理知識培訓等。

 

村級防汛減災工作職責2

 

為有效應對農村突發暴雨、洪澇、山洪等自然災害，確保人民群眾生命安全，最大限度減少災害損失，需要對其村級防洪減災措施有哪些等進行了解，佰佰安全網就是最好的選擇。

 

監測預警

 

1、監測信息。當地降雨、水情、洪澇災情及與村相關河道工程安全情況等，落實專人分別負責監測相關信息，及時向村防汛指揮機構報告相關情況。

 

2、預警依據。預警依據上級防汛指揮機構預警及通知要求、當地天氣預警預報和村監測的雨情、水情、工情等信息。根據上述信息，結合當地實際，分析確定汛情的威脅程度，并明確一般汛情預警、較大汛情預警、重大汛情預警的相應指標及安全轉移避險的前提條件。

 

3、預警。村防汛指揮機構根據預警依據信息，及時相應預警信號或轉移避險命令，并及時向上級防汛指揮機構報告當地相關情況。確定預警信號及轉移避險命令的程序和方式，并明確電源、通訊中斷等緊急情況下預警信號的保障措施，確保預警信號及轉移避險命令及時通知到戶到人。

 

4、應急響應。當村防汛指揮機構預警信號后，村防汛指揮機構各成員、各防汛安全責任人、信息監測人員、防汛搶險隊伍等要根據不同預警信號立即采取相應應急響應活動，保障人民群眾生命財產安全。

 

一般汛情應急響應

 

1、相關責任人到崗到位，加強值班值守和雨情、水情、工情監測，及時向村防汛指揮機構報告情況。村村防汛指揮機構及時向上級防汛指揮機構和村各相關安全責任人通報情況。

 

2、各安全責任人密切關注所負責區域內危舊房屋、山溝匯水、河道堤防等情況，落實好各項搶險措施。

 

較大汛情應急響應

 

1、村防汛指揮機構召開汛情分析會，部署防御工作，及時向上級防汛指揮機構報告情況。相關責任人立即到崗到位，加強值班值守，加密雨情、水情、工情監測，及時向村防汛指揮機構報告情況。

 

2、各安全責任人要隨時掌握雨水情況變化，密切關注所負責區域內危舊房屋、洼地、河道堤防等情況，落實好各項搶險措施，及時通知線管人員做好必要的轉移準備。

 

3、防汛搶險隊伍整裝待命，隨時準備參加搶險救災。

 

重大汛情應急響應

 

1、村防汛指揮機構召開緊急抗洪工作會議，全村動員部署搶險救災工作，及時向上級防汛指揮機構報告有關情況。相關責任人立即到崗到位，加強值班值守，加密雨情、水情、工情的監測，強化現場報汛制度，及時向村防汛指揮機構報告情況。

 

2、各安全責任人要隨時掌握雨水情變化，密切關注所負責區域內危舊房屋，洼地，河道堤防等情況，落實好各項搶險措施，及時通知相關人員做好轉移準備，特別對易發災害重點住戶及老弱病殘孕等行動不便的人員加強聯系。

 

3、防汛搶險隊伍加強巡查值守，參加搶險救災。

 

4、各安全責任人必要時可先組織受山洪、房屋塌陷、內澇積水威脅的居民按照轉移避險方案優先轉移到安全區域，后向村防汛指揮機構匯報。

 

人員轉移安置

 

根據預警信息災情發展趨勢，如達到安全轉移避險前提條件，即依照預案實施緊急撤離。

 

1、確定需要轉移的人員。確定危險區范圍及居民等分布情況，并根據當地情況分類確定山洪、內澇積水、危舊房屋、河道決口等威脅需轉移人口。

 

2、轉移安置原則。轉移安置應遵循先人員后財產，先老弱病殘人員后一般人員以及集體，有組織轉移為主的原則。

 

3、轉移地點。轉移地點、路線確定以就近、安全和便于轉移為原則。我村確定的轉移地點為順義區牛欄山史家口村。確定避險安置點村每年必須經常檢查轉移路線、安置地點是否出現異常，如有異常應及時修補或改變安置點。

 

4、轉移準備。村每年汛前制作明白卡，將轉移路線、時機、安置地點、轉移安置責任人等有關信息發到危險住戶，并制作標識牌，標明安全區，危險區、安置地點等。

 

5、轉移過程中應急事件處置。當交通或通訊中斷時，危險區內村、組應在村、組負責人的統一組織下，按照預先制定的轉移路線、地點轉移。當村、組突然遇到險情且無法和轄區負責人聯系時，應按已發放的轉移安置明白卡所填寫的內容、要求采取自救措施，自行向安全地點轉移。

 

6、轉移安置措施。轉移工作采取村、組干部層層包干負責的辦法實施，明確轉移安置紀律，統一指揮、安全第一。