導語：如何才能寫好一篇公路工程監理工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、主要工作業績

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節,不留隱患,把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

2007年8月至2012年12月在陜西藍商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。

2013在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

2014年-至今我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

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第一部分、 監理工程概況：

1、工程概況：

張掖濱河新區黑河大橋建設工程地處張掖市濱河新區大成學校西、北側，接已開工建設的S237甘平公路（西三環）后西行跨黑河后至黑河西岸。黑河大橋全長697m，起點樁號K0+277.304，終點樁號K0+974.304，中心樁號K0+625.804，河道不通航。橋梁與河道交角為90度。橋梁布置為引橋+主橋+引橋組合，主橋采用39m+68m+3×75m+68m+39m預應力變截面連續箱梁，引橋采用兩聯5×25m現澆箱梁。橋面采用雙向1.5%縱坡，雙向2%橫坡；大橋的東西兩岸布置了四座仿古望樓建筑，望樓為7層建筑，橋上6層，橋下一層，總高度為24.09米，鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積為964.9m2，設計基準期：100年；張掖濱河新區黑河大橋建設項目HHDQJL駐地監理部承擔HHDQSG合同段施工監理任務,合同工期共21個月，從2016年1月1日開工，于2017年10月1日完工，缺陷責任期24個月。

2、技術標準：

    ①道路等級：一級公路；

②設計汽車荷載：公路-I級，人行道人群荷載3kN/㎡；

③設計時速：40Km/h；  

④標準橋面寬度：3.5m（人行道）+4.0m（非機動車道）+0.25m（防護欄）+2×3.5 m（行車道）+0.5m（中央分隔帶）+2×3.5 m（行車道）+0.25m（防護欄）+4.0m（非機動車道）+3.5m（人行道）=30m；

⑤橋面縱坡：雙向縱坡1.5%；橋面橫坡：雙向2%；

⑥抗震：地震動峰值加速度為0.1g，橋梁抗震設防類別為B類，抗震設防為Ⅶ度；

⑦設計洪水頻率：1/100，設計洪水流量2280m3/s，百年一遇洪水位1495.76m；

⑧環境類別：Ⅱ類；

⑨橋梁結構設計基準期：100年；

⑩橋梁結構設計安全等級：一級。

3、參建單位：

    建設單位：張掖交通建設投資有限責任公司。

設計單位：中國電建集團西北勘察設計研究院有限公司。

監理單位：甘肅興隴工程監理咨詢有限公司。

施工單位：承德路橋建設總公司。

4、監理依據：

    (1)施工合同、監理合同；

(2)業主與第三方簽訂的有關合同文件；

(3)交通部《公路工程施工監理辦法》、《公路工程施工監理規范》；

(4)合同指定使用的技術規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程等；

(5)國家、交通部、甘肅省有關部門頒布的相關法律法規等；

(6)本工程實施過程中，業主與監理工程師組織召開或參加的有關會議紀要、函電及其文字記錄，監理工程師批準的各種圖紙、指令等。

(7)其他。

6、監理原則：

監理人員遵照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認真貫徹有關監理的各項方針、政策、法律、法規，做好施工監理工作。監理工作以系統的機制、健全的組織機構、完善的技術經濟手段，嚴格的規范化方法和工作程序，接受項目辦的委托，從維護國家利益出發，公正地對本工程項目施工進行監督管理；根據施工合同文件，監督和證實承包人是否嚴格按照施工承包合同的要求組織施工；對項目的工程質量、安全、環保、進度、費用實施監督管理

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關鍵詞：公路橋梁；監理；控制要點；措施

引 言：公路橋梁作為我國經濟發展過程中的重要載體，所以其工程質量是至關重要的，而監理工作即是在工程施工過程中嚴格控制公路橋梁工程的質量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務量大，所以其工程的整體上質量是需要多個施工階段的質量相互協調才能得以保證的，所以監理人員需要在施工的各階段都做好質量控制和監督，以保證工程的整體質量得以保證。

1 公路橋梁工程進行施工監理的重要意義

公路橋梁工程施工監理指的是對公路工程質量進行有效管理，嚴格控制公路建設成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監理工程師關于公路橋梁工程技術知識與專業技能在公路橋梁建設的各個環節中，針對出現的各類突發性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監理在工程質量、施工進度等方方面面都發揮著巨大優勢。在工程質量方面，針對監理的工程項目，都是由監理方對材料、施工技術以及施工過程進行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質量都能滿足質量規范要求。在工程進度方面，對于委托監理的工程項目，監理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設備等進行科學配置，為公路橋梁工程建設能夠保質保量的完成打下牢固基礎。

2 監理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監理部門應時刻將質量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質量監控標準進行把握，加強施工安全監管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數立良好的職業道德及風尚。在進行工程監理時，應對施工質量進行強化監理，將施工質量關嚴格的進行把握，對施工單位的資格審查進行有效的控制，重視施工材料的進場檢驗。

監理工作應貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監理部門應對公路橋梁工程的施工過程進行合理的跟蹤監控，對工程的各個分支項目也應進行嚴格的監理，對各工序、施工材料及施工技術進行嚴格的監理。進而使得公路橋梁工程的施工質量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監理要點分析

3.1公路橋梁施工準備階段的施工監理要點分析

第一，應嚴格的對施工技術資料進行細致的控制審核，審核內容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關資料審核等，其都應嚴格滿足施工規范要求的質量標準。還需要對施工中的一些測量設備的精度等進行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監理，對施工材料進行必要的性能檢測和產品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應進行二次檢測。

第二，應對施工測量的質量進行嚴格控制，在施工現場從事測量的工作人員，都應具備相應的專業測量技能，并在通過考核取得相關證書后，才能上崗，監理人員也應對施工測量的結果進行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結果進行復查確認，對于不符合要求的數據應重新進行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設計及施工方案等進行審查，做到查漏補缺，提出相應的加強建議，在通過工程監理機構的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監理要點分析

第一，在進行公路橋梁施工時，監理單位應對進場使用的材料進行必要的檢驗審核，在得到監理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應結合實際情況進行協商，將其降級使用，對于無用的廢品，應及時清除現場。新型技術和材料的使用應通過相關專家的論證后才能使用。

第二，監理部門應定期的對施工中使用的測量計量設備進行抽查檢測，施工中出現的變更導致施工設計出現變化后，監理單位應對施工資料結合實際情況進行變更，有利于監理人員的工作正常進行，防止出現錯誤簽收等問題；最后，監理人員若發現施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進行擅自施工，應及時勒令停止施工進行整頓，并向施工單位進行報告，根據情況的嚴重程度，再向有關主管部門進行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監理要點分析

在公路橋梁工程施工結束后，公路橋梁監理單位應參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據相關驗收規范開展工作，在根據設計要求及相關規范驗收合格后的工程項目才能進行確認驗收，對于檢驗未通過的部位，應及時進行整改，在整改加固結束后，再進行驗收，最后，監理部門還應將竣工的相關資料進行整理編輯，在竣工質量驗收報告上簽字。且結合公路橋梁的施工過程做好監理工作總結，為后續其他的工程施工提供寶貴的經驗。

4公路工程施工管理的監理措施

4.1加大監管力度，確保公路橋梁施工質量要嚴把質量控制監理關，全面性的對監理人員進行業務技能、質量監督標準、監督方案執行情況等的必要考核。同時，監理人員應有足夠的豐富經驗，施工現場危機處理意識，以及優秀的職業準則等職能素質。另外，監理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關能動性，從而進一步加強工程進度的施工效率與質量，有效確保建設項目總目標的合理的實現。

4.2工程監理單位的安全責任

工程監理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發生，監理單位應嚴格履行監督管理的義務，不僅嚴格按照建設單位的委托承擔建立的職責，而且要按照國家的法律法規的要求實施監督工作。監理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負責的對施工單位施工的各個階段進行嚴格的監督，實現安全建設。

4.3加強對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進行招投標，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設單位共同對施工單位的資格、資質、資歷等情況進行審查，符合條件的，才能參與工程招標，不執行招標的項目，上級主管部門不給予補助，工程必須實行工程質量監理。很多施工單位是非公路橋梁專業施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質量難以保證。因此，業主要選定專業的施工單位并加強管理。

5 結束語

總之，路橋工程中的監理是保證工程的投資、質量和進度等目標得以順利實現的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構建一套科學合理的公路橋梁施工監理方案及施工程序，從而在今后的監理工作中，能夠進行更加專業有效的監理服務，以促進公路橋梁的質量得到有效的提升。

參考文獻：

[1]熊良貴.淺議公路橋梁工程施工監理工作[J].中國新技術新產品，2011（03）.

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關鍵詞：公路橋梁；監理；質量控制；措施

目前我國的道橋工程大量建設和發展雖然取得了一定的成就，但是在一些路橋工程當中還會有安全事故的情況出現，路橋工程質量不合格是導致安全事故發生的根本原因，對人民群眾的生命財產安全產生了極大的危害，同時也對建設企業的經濟利益產生了極大的影響；出現工程質量事故的主要原因是因為施工企業偷工減料，監管部門沒有履行其監管職能，施工企業缺乏責任心，監管意識缺乏等多種因素共同導致的；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作的質量控制要點進行總結和分析是非常必要；下面首先就（我來）闡述了對（公）路橋（梁）工程進行監理的必要性和意義，并提出了監理工作（當中）的具體進行質量控制（的具體）措施。

1 對路橋工程進行工程監理的必要性與重要意義

路橋工程監理就是對路橋工程質量進行控制和管理，在控制工程建設成本的同時確保工程質量，提升施工管理水平的有效措施；總監理工程師在其中起到這至關重要的作用，這一職位必須具備路橋建設工程技術專業知識，在工程建設的每一道工序當中能夠對各種施工技術問題提出有效的解決方案；監理方對于路橋工程質量與工程進度都有著直接的關系和作用；對于工程質量，因為建設材料在進入施工現場時監理方人員必須在場負責驗收，對于建設材料質量應重點的控制，對于在實際的施工當中所采取的施工技術也應給予全方位的監理，如果在完成工序后出現了質量問題就能夠及時的找出原因，并進行及時的處理進而滿足工程的質量標準要求；對于工程建設的進度上，做為監理方應履行其職責對工程建設項目的建設進度和工期也應按照施工總計劃給予嚴格的控制，尤其應特別重視在施工中對人，材，機的科學合理的分配，確保工程在技術工期內保質保量的完工；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作是十分必要的也是非常具有實際意義的。

2 在路橋工程施工過程中實施監理工作的基本原則

監理單位進行監理工作的工作核心就是把工程質量作為首要的基本原則，其次就是應對控制工程質量的各項基本標準應熟悉的掌握，注重以人為本的理念，增強施工安全監管力度，秉公辦理各項事務；在實際的監理工作當中最重要的還是應控制工程的質量，所以就必須對施工的每一個工序和環節都應該進行嚴格的控制，充分的重視施工材料的質量控制，確保工程質量。

由于監理工作貫穿在路橋工程的整個建設周期，其最主要的作用主要發揮在路橋工程的建設施工過程當中，只有在工程的施工過程當中進行了嚴格的監理制度和監理工作，才能夠使工程質量切實的得到保障和提升；所以監理單位就應在工程施工的整個過程當中都要進行嚴格的監督和控制，對于工程的分部工程的質量也要進行嚴格質量和安全的監督工作，對于工程的每一道施工工序和所采用的施工技術與建設材料等也要進行嚴格的控制和管理；進而確保路橋工程的質量，使公路橋梁的使用壽命得以延長。

3 簡述在路橋工程的施工過程當中進行監理工作的要點

3.1 簡述在路橋工程施工準備階段當中進行監理工作的要點

（1）應充分重視和做好工程設計圖紙的審核工作。作為監理方應充分的重視圖紙的審閱工作，應對工程圖紙進行認真仔細的閱讀和審核，對于所發現的問題應與施工單位審圖部門將問題進行匯總，便于三方的設計交底工作，在通過書面報告的方式告知工程圖紙的設計單位，直到設計單位將出現問題的地方進行糾正，并且通過了監理方和施工單位的共同審核之后才能夠正式的使用在工程的建設當中；其次還應對施工企業所提供的施工方案和施工組織設計等進行審核，發現問題及時溝通及時解決，并做出修改意見，在監理單位審核簽字蓋章后施工單位才能夠按照實施，進而保證工程質量和工程的順利進行。

（2）要對施工過程中的相關技術資料進行嚴格仔細的控制的審查，應對施工機械的安全可靠性，相關器械設備資料應進行嚴格的審核，檢查其是否符合施工標準規范的要求；τ謔┕す程中進行測量的設備儀器進行精度校驗準確之后才能投入到實際操作過程當中；其次，應特別注意施工材料質量的控制和監管，對進入施工現場的材料還要進行抽樣檢驗實驗，送到具有資質的實驗室進行檢驗合格，出具合格報告后才能夠投入到工程的建設當中，應檢查其產品合格證明，對特別主要的施工材料還要進行復驗檢測。

（3）要對施工測量的精確度和質量進行嚴格控制，這就要求施工測量人員必須具有專業的測量技能，具有相關職業資格考核證書方能上崗，監理方還應派出監理員對測量結果進行檢驗，并和工程總承包方所提供的測量數據進行比對確認，如果發現問題就要重新予以測量。

3.2 簡述在路橋工程的施工階段進行監理工作的要點

（1）在路橋工程的施工階段，首先監理單位應對進入施工現場的施工材料進行嚴格的質量控制的材料檢驗工作，進場材料在通過監理方簽字確認后方可進行使用，對于那些質量不符合施工標準的材料，應與施工現場的具體情況進行綜合協商和考慮，采用降級使用的處理方法等進行處置，對于所使用的新技術新材料應取得有關專家論證之后在進行投入使用，

（2）監理單位還要定期的對在工程施工過程當中所使用的各種測量設備和儀器進行定期的抽樣檢驗，確保測量的精確度保證施工質量；對于施工中所發生的技術變更致使與原設計不同的情況，監理單位也應結合具體施工情況及時的進行相應的變更，避免發生監理方錯簽情況的發生，有利于監理方工作的順利開展。

3.3 在路橋工程的竣工驗收階段當中監理工作的要點分析

當路橋工程施工完成之后，監理方應參與由施工總在承包方所組織的工程的竣工驗收，被驗收的工程項目應滿足和符合相關驗收標準規范的及設計標準要求后方能進行驗收，對于沒有通過驗收的工程部分，要進行及時的修整工作，在進行整改之后再進行二次驗收，然后監理單位要對工程竣工的有關資料進行收集和整理，最后在工程竣工質量驗收報告上蓋章簽字；同時還應對此項路橋工程的整個工程監理工作進行工作總結，進而為將來承接的其他工程項目的監理工作提供一份珍貴的參考經驗。

4 路橋工程施工管理的監理措施

4.1 增強監理工作力度

想要保證路橋工程施工質量首先應加強監理工作力度，首先應加強監理部門員工的自身業務素質，還應對監理人員的工程質量監督規范和監督方案的具體落實狀況進行定期的考核；并且還要求監理人員要具備豐富的監理工作經驗，具備處理施工現場緊急狀況的能力和經驗，以及良好的職業素養；除此之外，監理部門應加強內部組織機構的管理工作，對監理員工的具體到位情況應進行隨時的突擊檢查，監理部門負責人應從自身做起，做好帶頭榜樣的作用，帶動監理部問的其他員工積極認真的投入到監理工作當中來，提升監理員工的工作積極性和主動性，進而確保施工質量的工作效率，使路橋工程建設的最終目標得以實現。

4.2 重視和加強對施工單位的管理和選定

建議對于路橋工程的施工單位的選擇應采用公平公開公正的招投標的形式來進行選定，同時還要通過建設單位與交通公路主管部門聯合來對施工單位的施工資質進行審查，滿足條件要求的才能夠參與到招投標當中來，對于那些沒有進行招投標的路橋工程，上級公路管理單位就不對其進行補助的發放，還必須要求其在工程的全過程當中都要進行工程質量監理；然而在實際的路橋工程建設當中，有很大一部分施工單位都不是專業的路橋施工企業，由個人組織所低價進行承包，就是我們常說的包工頭，他們沒有專業的路橋測量施工設備，更不具備公路施工資質，所以說有他們完成的公路工程質量是沒有保障的，所以，在此建議，建設單位一定要選用具備專業資質的路橋施工企業來進行工程的承包，同時還要ζ浣行嚴格的管理工作。

5 結語

綜上所述，在公路橋梁工程當中施行監理制度并且得到具體的落實是確保工程項目質量，進度與投資等目標時間的重要基礎；所以，這就要求廣大監理人員應在以往的工作當中不斷的總結監理工作經驗，并在不斷的實踐當中探索出更加完善和全面的監理工作方法，為我國路橋工程項目建設提供更好的監理服務，切實的提升公路橋梁工程的質量。

參考文獻

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一、2009年上半年工作情況

(一)農村公路建設項目完成情況

1.縣城至*油路建設工程。該建設工程全長24公里，經公開招投標，由云南*公路橋梁工程總公司中標承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于20*年10月開工建設，現已完成主線建設工程，鋪筑瀝青路面23.5公里。*淹沒改線段和廣電中心段城市道路已完成路基工程，即將進行油路路面工程施工，到目前，共完成投資1920萬元。

2.大平地至龍街油路建設工程。該項目是20*年農村公路通暢工程建設計劃，路線全長30公里。經公開招標，由昆明市西山公路工程聯合公司中標承建，簽約合同價為：26355657.00元。合同工期10個月，工程于20*年9月1日開工建設。由云南*公路工程監理有限公司承擔監理工作，簽約合同價為39.8萬元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面鋪筑工程，普渡至龍街段12.7公里已完成路基改擴建工程，并已于6月22日完成級配和水泥穩定碎石鋪筑，將于近期鋪筑油路路面。到目前，已完成投資2200萬元。

3.*公路小灣庫區淹沒改線建設工程。該項目路基建設工程于20*年10月完成，共計完成投資1199萬元，支付征地拆遷費220萬元。路面工程經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為865.9萬元。路基、路面工程由云南金杉工程建設監理有限公司承擔監理工作。路面工程于20*年12月開工建設，于2009年4月18日完成全部建設工程，共完成投資768.5萬元。該工程路基、路面工程于2009年5月4日通過了由縣人民政府、移民局、交通局、發改局、財政局、國土局、林業局等多家單位組成的交工驗收委員會的交工驗收，經綜合評定，該工程綜合評定為“合格”工程。

4.20*年農村公路通達工程。20*年，省州下達我縣農村公路通達工程項目11個78公里，其中：水泥硬化路建設項目2個1.6公里，彈石路建設項目6個68公里，路基改造項目2個8.4公里。建設計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設的各項工作，現已完成全部建設工程，具體是：

(1)*鄉大龍午公路(老線)彈石路面建設工程：該工程由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974534.4元，工程于20*年2月開工建設，全部建設工程于20*年6月10日完成，完成投資134萬元，建成彈石路面13公里。該工程已于2009年2月3日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(2)杉陽鎮東寶公路抱龍段彈石路面建設工程：該項目結合抱龍村小型基礎設施片區綜合建設工程的實施，整合資金50萬元，將路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設里程不變。該工程經公開招投標，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標承建，簽約合同價1738102.63元，工程于20*年8月15日開工建設，全部建設工程于20*年12月28日全面完成，完成投資163萬元，建成彈石路面9.5公里，水泥路面500米。該工程已于2009年2月6日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(3)龍街鎮古富公路路基改建工程：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于20*年3月開工建設，全部建設工程于20*年6月18日完成，完成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。將于近期組織交工驗收;

(4)廠街鄉菜園子至老鷹坡公路彈石路面建設工程：該工程由大理市天發建筑工程有限公司中標承建，工程于20*年11月開工建設，全部建設工程于20*年5月28日完成，完成投資138萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。將于近期組織交工驗收;

(5)廠街鄉界面公路路基改建工程：該工程由祥云縣恒通建筑實業有限責任公司中標承建，簽約合同價369157.5元，工程于20*年5月開工建設，全部建設工程于20*年6月28日完成，完成投資45萬元，拓寬、改建路基6公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織驗收;

(6)龍街鎮安吉公路彈石路面建設工程：該項目由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為1656258.00元，工程于20*年6月11日開工建設，全部建設工程于2009年5月3日全部完成，完成投資162萬元，建成彈石路面14.6公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(7)北斗鄉新村公路彈石路面建設工程：該工程下達建設計劃里程為4.4公里，經由北斗鄉和新村村整合資金30萬元，建設里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程由大理道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價887401.85元。同時，北斗鄉、上寨村籌集資金8萬元，委托我局實施上寨公路延長線(上寨村委會至騎馬塘)建設工程4公里。工程于20*年5月25日開工建設，于2009年3月18日完成全部建設工程，兩段共計完成投資141萬元，建成彈石路面12公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(8)水泄鄉水阿公路彈石路面建設工程：因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經縣農村公路建設指揮部研究，決定采用協議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止目前，該項目工程已完成全部建設任務，建成彈石路面5公里，完成投資72萬元。該工程已與牛獅公路一起通過驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(9)杉陽鎮金河公路彈石路面建設工程：該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974583.41元，工程于20*年6月開工建設，于20*年11月20日完成全部建設工程，完成投資136萬元，建成彈石路面8.8公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

5.客運站建設工程。*農村客運站建設規模為五級客運站，經招標，工程由大理州大地建筑裝飾有限責任公司中標承建，簽約合同價23萬元，工程于20*年8月10日開工建設。現已完成站房建設工程，完成投資25萬元。根據客運發展需求，我局決定繼續實施附屬工程，現附屬工程正在施工中。

6.永保橋至岔河油路建設工程工作情況。今年，省州發改部門下達我縣永廠公路36公里的油路建設計劃，項目類型為農村公路2009年新增中央預算內投資計劃項目。結合該公路的服務范圍及公路現狀，經縣人民政府同意，擬先組織實施永保橋至岔河段，建設標準為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。

該段公路的施工圖設計和預算已完成，并已于2009年4月28日通過了州交通局的審批。經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為2342.5萬元。合同工期12個月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。為切實組織實施好該工程，由縣人民政府組織，6月18日在杉陽鎮召開了工程建設協調會。現中央預算內資金1440萬元已到縣財政局專戶，已撥入我局工程建設資金500萬元。

7.羊街公路*至蓮花段彈石路面建設工程。2009年我局積極向上申報，爭取將龍街鎮羊街公路列入農村公路建設計劃，但由于正式建設計劃一直未下達，我局結合安吉公路的實施，自籌資金，先啟動實施了羊街公路*至蓮花段彈石路面建設工程，該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日開工建設，于4月20日完成全部建設工程，完成投資126萬元，建成彈石路面8公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

8.*會堂水泥路建設工程。該工程由大理州大地建筑裝飾有限責任公司承建，簽約合同價958060.18元，工程于20*年6月15日開工建設，于2009年1月20日完成全部建設工程，完成投資105萬元，建成水泥路800米(含路基工程)。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

9.金河移民安置點對外交通工程。該公路由縣移民局委托我局建設，由我局負責勘測、設計、施工。我局組建了施工項目部，于2009年3月6日開工建設，現已完成金河村民委員會至田房村民小組大水井公路新開挖工程，建成村組公路10.38公里，完成投資140萬元。工程完成后，縣移民局、杉陽鎮政府又繼續委托我局實施大水井至平坦寨公路新建及打掛山、青崗山路基改造工程，現正在施工中。

10.苗家埡口至松坡公路建設工程前期工作情況。為滿足對寶臺山旅游資源的開發利用，全縣人民的期望以及沿線人民群眾的生產生活需求，縣委、縣人民政府決定將苗家埡口至松坡公路改建成為高等級路面，路線等級為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。為盡快啟動苗家埡口至松坡油路建設工程，我局完成了該公路油路建設工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通過了省人民政府投資項目評審中心的評審。

11.北斗鄉黑丫口公路和河里朗公路建設工程。北斗鄉千畝核桃科普示范基地和*建標生命科學研究開發公司是*縣農業產業發展的示范典型，為把亮點做亮、特色做優。根據縣人民政府的安排，由我局負責組織實施兩個示范基地的道路交通問題。該兩項彈石路面建設工程于5月15日開工建設，6月15日完成全部建設工程，建成彈石路面6.5公里，完成投資98萬元。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(二)扶貧開發資金整合工作情況

2009年我局扶貧開發資金整合任務為栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路修復工程，我局于2009年2月完成了對栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路25.5公里的修復工程，完成投資35萬元。

(三)認真組織全體干部職工深入學習實踐科學發展觀活動

根據縣委的統一安排部署，從2009年3月開始，用半年左右時間，在縣級各部門中深入學習實踐科學發展觀活動，我局及時成立了學習實踐科學發展觀活動領導組，按照縣委深入學習實踐科學發展觀活動領導小組辦公室的要求，按時組織召開了動員大會、制定了學習實踐科學發展觀活動組織實施方案，參學人員每人都撰寫了學習心得體會文章、個人剖析材料。通過深入學習，在科學決策、領導班子建設、制度建設、黨性黨風黨紀和黨員干部教育管理方面有了較大提高。達到了預期的效果。

(四)認真貫徹實施陽光政府四項制度

陽光政府四項制度是省政府繼責任政府四項制度之后推出的加強政府自身建設的一項新舉措，是面對新形勢、新任務，順應經濟社會發展變化，完善政府自身建設體系的重要組成部分。為切實做好陽光政府四項制度，保障人民群眾民利，努力實現決策科學化、民主化，公眾監督制度化、規范化，信息查詢便捷化、多樣化，推動自身建設上臺階，確保全縣交通事業健康、協調發展。主要做了這幾方面的工作：一是制定了《貫徹實施陽光政府四項制度工作實施方案》，明確了一名領導和一名工作人員負責具體工作。二是在政府網站上公布了交通局行政許可事項、收費項目及收費標準;監督、舉報電話;及時在網站上工作動態、更新內容，讓人民群眾及時了信息。三是實行重大項目、事項公示制度，接受人民群眾監督。

二、取得的經驗和存在的困難

取得的經驗：一是領導重視，深入工地檢查指導工程建設，協調解決工程建設中的熱點、難點問題，是保證工程建設順利推進的重要保障;二是超前做好公路建設項目的提出、論證、上報、立項工作，是搞好農村公路建設的重要基礎;三是采取有效措施，按照國家公路工程管理相關辦法和規范，嚴格招投標，進行規范管理，是搞好預防職務犯罪工作，實現優質工程的關鍵;四是鄉鎮、村干部、群眾積極參與協調配合，是搞好農村公路建設，確保按期完工的前提條件;五是指揮部、監理組、施工單位三方密切配合，是工程建設順利進行的重要保證。

存在的困難：一是縣鄉財政十分困難，地方配套資金難以落實，工程建設資金缺口較大;二是由于建設起點不高，我縣大部分縣鄉公路路況較差，公路抗災能力弱，雨季公路保通難度較大;三是現有的公路工程技術力量與面臨的公路建設任務存在差距;四是公路建設任務較重，建設工地較多，交通局專業技術人員較少，無法滿足公路建設需要。

三、下半年工作計劃

1.加強協調，積極配合做好20*年農村公路建設工程的審計工作。

2.進一步加強組織領導，認真組織實施好永廠公路鄭家山至岔河公路建設及2009年96公里的農村公路通達工程;做好大平地至龍街農村公路油路建設工程和縣城至*油路建設工程的掃尾工作。

3.充分發揮鄉鎮農村公路養護管理所的作用，管理、養護好已建成的全縣農村公路，使之發揮應有的功能和效益，為全縣經濟社會健康發展提供強有力的道路交通保障。

4.積極向上爭取項目建設計劃，爭取啟動永保橋碼頭和霽虹橋碼頭建設工程，力爭兩個碼頭建設工程與小灣水電站下閘蓄水同步完成并投入使用。

5.爭取啟動實施廠街農村客運站建設工程，爭取實施永和客運站和曲硐客運站，同時積極探索行之有效的方式和途徑，使全縣建成的各個農村客運站投入使用，規范全縣農村客運市場，使建成的各個農村客運站發揮出應有的功用和效益。

篇6

各位董事、各位股東：

上半年，公司全體員工在公司董事會的正確領導下，在各股東的全力支持下，公司各項工作取得了較好的成績。現我代表經營班子向各位股東匯報監理公司的工作：

一、各項工作完成情況：

、公司資本結構方面：年初按照公司股東大會決議精神，順利地完成了公司股份改制的各項工作，原始股東河南局、某省局、三門峽管理局和上中游局的股份全部退出，公司管理層和員工受讓的股份全額繳納到賬，完成了股份改制后工商局注冊登記工作。

、項目管理方面：為加強對監理項目的控制，積極探討項目的管理辦法，公司與各部門經理和各項目部總監簽訂了目標責任書，把崗位責任制落實到工程項目的每個環節，對各部門、項目部實行了成本核算；上半年公司主要業務集中在黃河堤防工程、小北干流放淤試驗、水保生態工程建設河南四個項目區和委棟高層住宅樓建設等，目前工程總體進展順利，監理工作成績明顯。月日，公司對各項目總監、監理工程師、監理員進行了中期考核，并簽訂了工程安全目標責任書。

、人力資源管理方面：目前公司員工已達到多人，為公司長期健康穩定發展著想，公司已于月與河南省人事廳簽訂了人事合同，在鄭州市社保中心辦理了社保體系賬號，已經為名聘用員工購買了社會養老保險；公司今年接受新畢業大中專學生名，為名大學生提供了實習機會。上半年公司人參加了國家安全局舉辦的安全評價人員培訓班，人參加了建設部監理員培訓，人參加了水利部水利工程施工監理規范培訓，人參加了水利部水利監理工程師培訓，今年引進監理工程師以上的骨干人員人；

、資質方面：月份，公司順利通過了iso:質量體系認證復查工作；上半年，申報了水利部移民工程監理資質、水土保持生態建設監理資質、國家安全生產監督局的安全評估資質和工程咨詢資質；目前移民和水保資質已通過。國家安全生產監督局專家對安全評估資質資料進行了審核并通過。工程咨詢資質初審通過但終審沒有通過。建設工程招標資質申報工作正在進行中。

、安全生產方面：上半年無重大傷亡事故或同等責任的重大交通事故發生；員工無嚴重違紀現象發生；、主要經濟指標：截至到月底今年新簽合同個，其中水利工程個、水土保持生態建設工程個，信息系統工程項目個，公路工程，房屋建筑工程個，合同額.萬元。上半年完成產值萬元，固定資產投入萬元，利潤萬元。

二、存在問題處理情況：

公司在運作中，今年也出現一些問題，而且對公司產生較大的影響，現將處理的情況做簡單匯報：

、處理長江項目監理人員弄虛作假問題

公司年～年共承擔荊南長江干堤加固工程建設監理個標段，其中第五標段黃水套至鄭家河頭段護岸工程于年月日開工，年月日完工。年月日通過單位工程驗收。合同價.萬元。監理費用約萬元。

經審計部門審計和經檢察機關偵察，發現承擔第五標段監理任務的我公司員工韓尚學等五人經不起金錢的誘惑，喪失監理工程師職業道德，收受賄賂，參與弄虛作假，違法亂紀，其中韓尚學已被檢察機關逮捕。

事件發生后，公司非常重視，積極做好善后處理工作，一方面配合審計部門和檢察機關查清問題；另一方面，在查清造假后，公司立即派駐監理人員組織施工單位制定補拋方案，并及時實施補拋，消除了工程質量缺陷，保證了工程質量。

由于此事件的公開曝光，對公司各方面造成很大壓力，在如何應對水利部主管部門的處罰上，公司董事長等公司領導多次赴某省做解釋工作，要求在處罰中考慮長江事件純屬監理人員

、分公司運作的情況：今年年初，公司籌劃在內蒙組建分公司，并開始試運作，截至到目前，內蒙分公司運行情況良好，已簽合同額近萬元，其中某省呂梁市橫泉水庫項目對公司提高知名度很有好處。月份開始籌劃組建寧波分公司，其工作正在進行中。個人行為的因素。但水利部的堅持處罰，其決定近期可能下發，對公司罰款萬元，取消兩年內參加堤防加固加高工程的投標資格。

長江事件的發生暴露出公司在管理上的漏洞，忽視了對員工思想品質的培養和教育。公司及時召開監理人員會議，以此事作為反面教材，對全體員工進行教育，使員工樹立正確的世界觀和良好的職業道德，增加抵御不良誘惑的能力。公司對當事人韓尚學等五人依據公司管理制度給予開除和分別罰款元、元的處分（處罰）。

、社保基金的繳納問題

今年鄭州市在社保基金的繳納方面做出了新的規定，企業繳納社保基金按企業上年度工資總額的%繳納，照此計算，公司每年工資總額近萬元，每年需要繳納～萬，這是公司無法承受的。在委人勞局的幫助下，經過多次做工作，社保中心已同意把事業單位的人員和退休人員剔除，此項工作難度也很大，要涉及去年財務賬目和會計報表，修改有一定難度，其結果還無法確定，但我們還要繼續做工作，力爭減免多一點。

三、今后的工作打算：

面對新的形勢，公司經營班子多次開會討論，大家認為今后要抓好以下幾項工作：

、繼續抓好人才的引進和員工隊伍建設

要繼續加強職工隊伍的建設，雖然經過多年的努力，職工隊伍建設有了很大的成績，隊伍壯大了，素質提高了，但技術骨干的缺少是公司以后發展的障礙，目前，公司主要缺乏具有大型水利工程施工經驗的專業技術人員，引進和培養各個相關專業的技術人才是公司長期的任務，要制定符合實際的人才發展戰略，要建立靈活的用人機制。要建立好自己的人才庫。要培養自己的企業文化，培養員工建立正確的價值觀，使員工自覺地擺正企業與個人利益的關系，忠于企業、盡心企業。要抓緊成立工會組織,增加溝通渠道，營造企業團結奮進的新氣象。

、加大開發市場力度

開發市場手段不多，過分依靠黃委系統內任務是目前公司經營的現狀。下階段一方面繼續鞏固公司在黃河系統建設的主力軍位置，以免隨著系統內各監理企業的發展被邊緣化。另一方面對外要加大市場開發力度，加快引進經營型人才；制定好經營方針、經營目標、經營策略和配套的經營管理辦法，經營人員的工資要和獎金與經營業績掛鉤。抓住南水北調工程和黃土高原淤地壩工程建設的契機，增加外面市場的份額。要選擇一些大中型水利工程為突破口，爭取在監理能力上有所突破。

、全力投入黃河堤防建設

今后一段時間黃河標準化堤防建設依然是公司監理業務的重頭戲，近期黃河堤防建設有加快的趨勢，今年公司與新鄉和荷澤所簽亞行項目監理費萬元（其中菏澤項目萬元，新鄉萬元），菏澤項目要在明年月底前完成，時間安排緊任務較重，公司必須加強組織和管理能力，發揚團結一致，頑強拼搏的精神，認真履行職責，要很好地完成了監理任務。

、運作好河南大河工程建設管理有限公司

由于黃河監理公司受到水利部的處罰，對今后黃河監理公司的運作造成一定的困難，故對黃河監理公司技術力量進行整合，由黃科院和黃河監理公司出資注冊新公司河南大河工程建設管理有限公司，注冊資金萬元。營業執照已經辦妥，申請水利甲級資質得到水利部建管司的支持，近期可能拿到。由于新公司剛剛開始，會遇到不少的困難，我們的總體思路是，近期要運作好新公司，以新公司開展業務，建管司也同意將水保和移民資質放到新公司。待消除處罰的影響后，再進行重組或合并。

各位股東，盡管前進的道路困難重重，但前途依然光明，我們堅信在董事會的正確領導下和各股東的全力支持下，通過我們努力工作，不負重托，一定會完成今年的經營目標，使企業發展更強大。