利津縣公路局晚會

女；尊敬的各位領導，各位來賓

男；利津縣的父老鄉(xiāng)親們

合；大家晚上好

男；又是一個姹紫嫣紅的季節(jié)，又是一個歡聲笑語的時刻。

女；今晚是利津縣第七屆廣場消夏群眾文化活動公路局專場文藝晚會。

長路高歌

---記團結奮進的臨邑縣公路局

地處山東西北部的臨邑縣，歷史悠久，人杰地靈。西周時屬齊地，春秋分邑,名犁邱邑。秦朝時設漯陰縣，南朝時改為臨邑縣。三國時期的禰衡和明末著名書畫家、詩文家邢侗誕生于此地。歷史上還涌現(xiàn)出蓋忠、郭諶、葛守禮、邢慈靜、王洽等一批歷史名人。而臨邑公路人依據(jù)這片熱土，他們繼續(xù)秉承發(fā)揚“團結、創(chuàng)新、領先”的臨邑公路精神，以落實科學發(fā)展觀和“三個代表”重要思想為理論宗旨，認真學習貫徹黨的十六大精神，以創(chuàng)建節(jié)約型社會為目標，毫不松懈的抓安全生產(chǎn)，兩個文明建設取得跨越式的發(fā)展。

強化隊伍建設開創(chuàng)公路工程建設新局面

生態(tài)公路是未來公路工程技術的發(fā)展方向。公路建設是前提，公路養(yǎng)護是關鍵，他們通過建立獎罰制度加強了對自身員工和保潔人員的約束力，調(diào)動了養(yǎng)護員工的積極性，使管轄路段的路容、原創(chuàng)：路貌成為全縣的一個新景點、亮點，得到了沿線人民群眾的高度評價和認可。

2005年4月至8月底，臨邑公路局承建了德州市城區(qū)向陽路工程。工程施工中，施工人員精心組織，合理安排，優(yōu)化組合，克服施工中施式障礙多、排水系統(tǒng)復雜、沿路有通訊光纜、工期緊、獎金不到位的種種困難，團結協(xié)作，奮力拼搏，戰(zhàn)勝高溫和酷暑，提前15天完成了總造價782萬的任務。由于在向陽路出色的表現(xiàn)和良好的信譽，臨邑公路局又中標了本路段的施工任務，他們采取冷再生外加水泥的處理方法，保質(zhì)高效的完成了任務，得到了業(yè)主充分肯定。

市公路局新年致辭

滿懷豐收的喜悅，我們送走輝煌的200年，迎來嶄新的200年。值此辭舊迎新之際，我代表市公路局黨委向廣大干部職工及家屬拜年，致以新年的問候！祝大家新年快樂、萬事如意！

200年，我局公路建設駛?cè)肓丝燔嚨溃瑢崿F(xiàn)了歷史性的突破，全年共計完成公路建設總里程480公里，完成計劃投資達到1.2億元，基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路、水泥路建設目標。建成省級青年文明號4個，國家級青年文明號1個，省級園林單位2個，80%的基層道班建成了文明道班。榮獲交通部、人事部先進集體、中華全國總工會“模范職工之家”、省級文明行業(yè)、全國精神文明建設先進單位……一系列成績的取得，既有我市經(jīng)濟發(fā)展的因素，也是全局廣大干部職工奮力拼搏，再創(chuàng)輝煌的結果，更離不開廣大干部職工家屬的支持、理解！

200年是全面實施“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是進一步保持經(jīng)濟社會發(fā)展良好勢頭的關鍵一年，這一切都為公路事業(yè)謀求更快更好的發(fā)展提供了廣闊的空間。我們將以宜春經(jīng)濟發(fā)展、全民創(chuàng)業(yè)為中心，堅持科學的發(fā)展觀，力爭完成公里公路建設目標任務；緊緊抓住公路養(yǎng)護、公路建設兩個支點，強化六條措施，主攻二十項工程，辦好十件實事，實現(xiàn)公路跨越式發(fā)展。

同志們，新年的鐘聲已經(jīng)敲響。在新的一年里，我們有一種情感叫責任，有一種行動叫奮進，有一種追求叫超越，有一種發(fā)展叫創(chuàng)新。只要我們循著雞年揚眉吐氣的輝煌足跡，沐浴著狗年力爭上游的春風，我們就一定能把平凡的事情做經(jīng)典，把簡單的事情做精彩。把××公路的未來書寫得更加美好，更加輝煌！

公路局副職領導述職述廉報告

200*年是*。一年來，在市委、市政府和公路局黨委的正確領導下,在全體同事的大力支持下,我本人積極落實科學發(fā)展觀，努力實踐“三個代表”,不斷加強學習鍛煉，全面提高自己的思想認識、工作能力和綜合素質(zhì)，認真履行崗位職責，勤奮工作，以自己分管的工作為重點，不斷創(chuàng)新方法、創(chuàng)新思路，各項工作取得了較好成績，下面我就一年來履職情況和廉潔自律情況簡要匯報如下：

一、履職情況

20*年我局黨委提出了“抓住一條主線、突出兩個支點、強化六項措施、主攻二十項工程、辦好十件實事”的工作思路。圍繞這一思路，我根據(jù)自己的分管工作，重點抓了公路養(yǎng)護、機務生產(chǎn)、安全生產(chǎn)等工作，取得了較好的成績，贏得了大家的共同認可和社會各界的贊譽。

一年來，完成養(yǎng)護大中修53.7公里，完成投資3500多萬元，改建涵洞26道，“五小工程”創(chuàng)值33.08萬元，油路重建29.5公里，重鋪2.4公里，新建水泥路面1公里，重點整治標準示范路路容路貌1483公里，好路率由年初的75.5提高到目前的76.5%。上半年，我有重點地抓了雨季公路搶修活動，使全局各條線路做到了水退路通，沒有出現(xiàn)大的斷交通和中梗阻現(xiàn)象。下半年，針對全局公路改造已經(jīng)完成三分之二，全局工作重點逐漸轉(zhuǎn)向規(guī)范養(yǎng)護，提高路容路貌等形象工作上來的要求，我及時組織各分局的養(yǎng)護公司經(jīng)理到九江等地學習考察，并提出了“外學××，內(nèi)學××”的整治路容路貌活動和規(guī)范養(yǎng)護管理工作，全局共整治國省干線980.3公里路容路貌，全力恢復了各條線路的路況，提升了養(yǎng)護管理水平和日常養(yǎng)護力度，樹立了良好的公路形象，在全省公路檢查中，被檢查組的領導稱為全省公路系統(tǒng)的領頭羊。不少縣市公路分局還主動承擔了地方農(nóng)村公路養(yǎng)護，為百姓和農(nóng)民養(yǎng)出了一條又一條質(zhì)量好、通行能力強的公路，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會效益的雙豐收。與此同時，我積極推行生態(tài)、環(huán)保養(yǎng)護，極力塑造××生態(tài)休閑城市的形象，共完成義務植樹119.54公里，植樹46365株，全局的一些干線逐步向生態(tài)路、景觀路轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)一路一景的公路特色。到目前已建成了××國道、××線、××*線、××*線、××*線為代表的特色養(yǎng)護模式，使人一走進××*就感覺到××良好的環(huán)境，達到了“以路認市”的目的。

機務上，以機務股份制改革為契機，不斷完善各項設備管理，提高機械設備的使用率，今年加大了公路養(yǎng)護車的投入力度，公開向社會招標采購50輛養(yǎng)護車，使全局公路機械化水平向前邁進了一大步。先后做大做強了瀝青倉儲、泰達等股份制公司，全年完成產(chǎn)值達到1384.06萬元，較之去年增加效益214.79萬元，新增設備131臺，開展機務技術培訓112人次。職工收入也隨著股份制改革的穩(wěn)步推進而逐年增加。

理清工作思路，五)結合實際工作。提高工作實效。這次市委布置的一創(chuàng)雙優(yōu)”活動，為推進新形勢下公路事業(yè)的新發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，只有嚴格要求自己，不時提高自身綜合素質(zhì)和領導能力，才干不辱使命、不負重托，適應快速發(fā)展的形勢變化需要。開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”學習活動以來，通過學習調(diào)研，深深感到公路養(yǎng)護管理基層工作面臨的形勢越來越嚴峻，任務越來越艱巨，責任越來越重大。特別是今年以來，上級養(yǎng)護資金列支大幅減少，工程量減少，人員大部分時間閑置，養(yǎng)護費規(guī)范多年不變，人員工資不時上漲，人工費越來越高；造成資金嚴重缺乏，職工的待遇、養(yǎng)護作業(yè)方式有待改善和提高；養(yǎng)護機制改革力度有待進一步加大。面對這些新的形勢和問題，公路養(yǎng)護管理工作如何適應新形勢，如何創(chuàng)新發(fā)展，擺在及班子、全體干部職工面前的一道難題，特別是對我來說壓力更大，如何帶領處班子一道發(fā)揚成果，有所創(chuàng)新，對我班子的一個挑戰(zhàn)和考驗。但是全體干部職工爭一流的干勁沒有變，敬業(yè)干事的作風沒有變，團結和諧的養(yǎng)護中心成員沒有變，這給了做好工作的信心。班子成員共事多年來，相互支持、相互理解、相互協(xié)助，和諧共事，民主集中，有活潑有嚴肅，有分工有協(xié)作，即便是班子內(nèi)部有不同意見，也能坦誠相待，不挑剔，不搞小動作，顧全大局，不做有利于團結的事。只要是班子研究確定的事就步調(diào)一致，堅決落實，和諧的環(huán)境使養(yǎng)護中心班子能聽到不同的意見和建議，使大家積極的為養(yǎng)護工作獻言建策。決心和廣大職工一起，團結一致，齊心協(xié)力，推動養(yǎng)護中心各項工作向規(guī)范化、科學化、精細化發(fā)展，以更大的工作熱情投入到工作中，為促進公路事業(yè)實現(xiàn)更好更快發(fā)展、為地方經(jīng)濟社會健康發(fā)展、為建設富足和諧美麗新濮陽做出更大貢獻!

2010年，現(xiàn)任養(yǎng)護中心主任。市公路局黨委的正確領導和支持下，以“三個代表”重要思想為指導，努力實踐科學發(fā)展觀，認真貫徹學習黨的十七屆五中全會精神，積極開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”學習活動，認真學習領會上級廉政建設規(guī)定，全面提高政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，認真貫徹落實廉政建設責任制，認真貫徹執(zhí)行上級黨委的各項決議和精神，帶領團結全體職工，銳意進取，奮力拼搏，各項工作又上了一個新的臺階。結合本職工作，從下面幾個方面談談我認識：

一、存在問題及思想根源

如何在當前的新形勢下抓好黨員干部隊伍建設，發(fā)揮好黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，擺在面前的一個新課題。自深入學習“一創(chuàng)雙優(yōu)”學習活動開展以來，通過系統(tǒng)的學習，對我思想震動很大，和領廣大黨員干部一起，依照實施方案要求，認真做好每個階段的工作，撰寫了心得體會，依照工作目標任務布置，將目標層層分解落實到人，制定下發(fā)了工作安排計劃，調(diào)動了廣大職工的工作積極性，目前各項工作正有條不紊的開展。對于我個人雖然做了一定的工作，但也存在一些問題,作為一名黨員干部。主要表示在:

但時緊時松不夠系統(tǒng)、不夠深刻，學習方面：學習熱情比較高。缺乏持之以很的精神。

主動性和發(fā)明性不強，工作方面：工作的規(guī)范定位不高。工作不夠細的問題。

2011年，在市公路局、分局的正確領導下，在縣委、縣政府和糾風、公安、交通等部門的大力支持下，經(jīng)過全站治超執(zhí)法人員共同的努力。至11月底查處超限車1010輛，卸載超限貨物17096.84噸，罰款222.2萬元。同時加大了對逃避檢測、擾亂治超秩序、阻礙執(zhí)行職務等行為的打擊力度。依法對逃避超限檢測的三輛貨車駕駛員分別按最高處罰額3萬元處罰，公安機關依法對擾亂治超秩序超限車駕駛員3人和阻礙執(zhí)行職務超限車駕駛員4人進行治安拘留，處罰擾亂治超秩序超限車駕駛員1人，有力地遏制了超限運輸違法行為。

一、主要措施

一是堅持以政府為主導，實行多部門聯(lián)合治超的長效機制。縣成立了車輛超限超載治理工作領導小組，同時成立了縣公路行政執(zhí)法重大案件審批領導小組，凡是重大案件的處理必須由重大案件審批領導小組集體討論決定，其他人員無權決定增加或減少處罰。并由縣政府辦、糾風辦、交通、公安、公路等相關部門負責人或分管負責人組成路面治超工作領導小組。今年8月以來，路面治超實行“主、副班”值班制度和“三不固定”的方式。主、副班值班制度即每周由一名帶班領導負責值主班，一名帶班領導負責值副班，在不固定執(zhí)法人員、不固定執(zhí)法車輛、不固定執(zhí)法路線的情況下，隨時抽調(diào)公安交警、交通運管、公路路政執(zhí)法人員進行路面治超。形成了以固定治超和源頭治超為依托，以流動治超為補充的三位一體的聯(lián)合治超工作格局。使超限車駕駛員很難掌握治超執(zhí)法規(guī)律，最大限度地打擊非法超限運輸行為。

二是依法行政，文明執(zhí)法。在站點對執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、執(zhí)法監(jiān)督、當事人的權利和執(zhí)法結果等進行了“六公示”，設置投訴信箱，公示監(jiān)督投訴電話，公示執(zhí)法人員的基本信息，公示治超流程等，自覺接受社會的監(jiān)督。超限車輛的處理實行網(wǎng)上案卷審批，嚴格按照《省公路行政處罰自由裁量權參照執(zhí)行標準（試行）》，并對處罰標準進行細化，按照貨車超限率的點數(shù)計算處罰金額，實行零裁量權處罰。堅持卸載與處罰相結合，做到不消除違法行為不放行。

三是貫徹落實《公路安全保護條例》，鐵腕治理逃避檢測車輛。針對個別貨運車輛駕駛員采取逃避超限檢測的現(xiàn)象，根據(jù)《公路安全保護條例》和《省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》的規(guī)定，給予從重處罰。目前，對典型的逃避超限檢測情節(jié)嚴重的3輛車輛，分別按治超處罰的最高限3萬元處罰，嚴厲打擊了逃避超限檢測違法行為，在社會上產(chǎn)生了一定的反響，有力地震懾了超限運輸逃避超限檢測車輛。

四是依法從重處罰闖卡車輛。對于不服從執(zhí)法人員管理、不顧過往車輛及行人安全的闖卡車輛，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》，搜集闖卡車輛的證據(jù)，對闖卡車輛給予從重處罰。對闖卡車輛違反《中華人民共和國道路交通安全法》的，移交公安交警部門處理。嚴厲打擊闖卡違法行為，確保公路安全、暢通。

我現(xiàn)任養(yǎng)護中心主任，2010年，在市公路局黨委的正確領導和支持下，以“三個代表”重要思想為指導，努力實踐科學發(fā)展觀，認真貫徹學習黨的十七屆五中全會精神，積極開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”學習活動，認真學習領會上級廉政建設規(guī)定，全面提高政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，認真貫徹落實廉政建設責任制，認真貫徹執(zhí)行上級黨委的各項決議和精神，帶領團結全體職工，銳意進取，奮力拼搏，各項工作又上了一個新的臺階。結合本職工作，我從下面幾個方面談談我的認識：

一、存在的問題及思想根源

作為一名黨員干部，如何在當前的新形勢下抓好黨員干部隊伍建設，發(fā)揮好黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，是擺在面前的一個新課題。自深入學習“一創(chuàng)雙優(yōu)”學習活動開展以來，通過系統(tǒng)的學習，對我的思想觸動很大，我和領廣大黨員干部一起，按照實施方案要求，認真做好每個階段的工作，撰寫了心得體會，按照工作目標任務安排，將目標層層分解落實到人，制定下發(fā)了工作安排計劃，調(diào)動了廣大職工的工作積極性，目前各項工作正有條不紊的開展。對于我個人雖然做了一定的工作，但也存在一些問題,主要表現(xiàn)在:

1、學習方面：學習熱情比較高，但時緊時松不夠系統(tǒng)、不夠深刻，缺乏持之以很的精神。

2、工作方面：工作的標準定位不高，主動性和創(chuàng)造性不強，工作不夠細的問題。

3、從作風方面：工作中調(diào)查研究少，深入淺出，了解情況少，與職工溝通少，需進一步加強和改進。

市人大常委會:

我從**年任x市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為"好路局";**年、**年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予"文明單位"稱號;局黨支部年年被xx市委評為"先進黨支部"或"紅旗黨支部";今年又被xx市委評為"先進基層黨組織"。

我本人，年年被市委評為"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"，年年被市政府評為"先進工作者"，曾被xx市委、市政府授予"模范轉(zhuǎn)業(yè)干部"稱號。

現(xiàn)將我履行職責情況作具體匯報:

一、依法履行職務情況

我局是主管xx市內(nèi)國、省、具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門，現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的xx部隊營區(qū)15公里"軍民共建文明路"，合計233，8公里。養(yǎng)護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經(jīng)濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。

2013年，我局財務工作在局黨委正確領導下，在局各部門的大力支持下，局財務工作緊緊圍繞“業(yè)務發(fā)展和能力提升”兩大核心任務展開，較好地完成了年初確定的各項工作任務，取得了財務工作的良好開局。局各級財務人員認真貫徹國家財經(jīng)政策、法規(guī)，嚴格遵循會計準則，積極落實財會計政策、制度，緊緊圍繞公路局發(fā)展戰(zhàn)略和各項管理舉措，開展了一系列工作，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻，為公路局出色完成各項經(jīng)營指標付出了艱辛的勞動，做出了積極貢獻。這里我謹代表總公路局財務會計部對你們辛勤的勞動表示衷心的感謝！對關心、支持和理解財會工作的各級領導和同志們表示衷心的感謝！

下面，我對2013年的財務收支工作進行回顧分析，并對10年的主要財務工作思路作一介紹，供大家討論。

一、2013年總體收支概況

(一)行政管理經(jīng)費收支合理

截至月底，公路局行政管理經(jīng)費累計征收元，其中。，公路局行政管理經(jīng)費盈虧嚴格控制在預算范圍內(nèi)。

(二)退休人員經(jīng)費及時發(fā)放

公路局迎檢匯報材料

一、××××××公路局基本情況

××××××公路局是××××××從事公路養(yǎng)護、建設、管理的經(jīng)濟獨立核算、具有獨立法人資格的事業(yè)單位,管轄全市10個公路分局和6個直屬單位,共有職工人數(shù)2638人。管養(yǎng)公路2265.36公里。局機關設黨政、業(yè)務和工會、團委等16個科室。局黨委有17個基層黨組織,共有黨員643人。8個基層黨組織隸屬局黨委管理,有黨員219人,其中在職黨員158人,離退休黨員61人;其余9個縣市公路分局黨組織屬地方管理

二、××××*公路局今年以來所獲榮譽

2月獲××省公路局先進單位,××省交通廳先進集體,3月獲交通部、人事部頒發(fā)的交通系統(tǒng)先進集體,3月獲市委先進單位,××省文明單位。4月獲全國總工會模范職工之家榮譽稱號。4月,××*公路分局被中華全國總工會授予“創(chuàng)新示范崗”榮譽稱號,5月××*路政大隊獲全國青年文明號,5月獲省委省政府表彰2003-2004年度省級文明行業(yè),8月獲全國精神文明建設文明單位公示。

三、今年所做的主要工作