一、公路運輸行業自身優勢

從公路運輸行業真正投入社會使用開始，依靠其自身突出的特點成為我國物流發展的主要服務方式，使城市地區的各個商業企業、生產企業以及其他的物流企業提供了運輸方面最為優質的服務。與其他運輸方式相比，公路運輸具有以下優勢：公路運輸能節省運輸成本。以火車舉例而言，雖然運輸速度快且量大，但是受時間約束較大，并且行駛軌道單一，下貨地點與實際地點相距較遠，短距離運輸成本較大。而公路運輸基本不受時間約束，并且公路運輸路網系統建設成本較低，運輸速度較快，過程較為簡單，總體而言對成本能做到很大的節省。公路運輸具有很強的靈活性。公路運輸對運輸距離沒有明確的限制，并且運輸周期較短，運輸規模適中。而且公路運輸的通達度與銜接度較高，對需要經常進行貨物流通的企業而言，公路運輸的靈活性得到了很好的體現。公路運輸的業務綜合性強。其與裝卸行業、搬運行業、倉儲行業等都有著緊密的聯系，對各種行業資源能做到有效的整合，并協調行業間的發展，以此來帶動其他行業的發展。公路運輸具有較強的針對性。公路運輸相較于其他運輸方式而言，其個性化服務是行業中最具代表性的，像火車、飛機等運輸方式都是定時定點運送，而公路運輸由于基本都是貨車裝運，可以做到送貨上門以及其他的個性化服務。

二、當前公路運輸中存在的問題

公路運輸一直是我國運輸行業的重要組成部分，其對城市的經濟發展有著不可言喻的重要性。但是，隨著我國的經濟發展進程越來越快，公路運輸環境也逐漸發生改變，公路運輸的不足以及局限性就日益顯露出來，加之公路運輸方式固有的問題，使這一行業的發展受到的極大的阻礙。公路運輸的靈活性是其能夠得到快速發展的主要因素，但也正是因為其靈活性過強，使得在運輸管理方面就顯得力不從心。主要表現在以下幾點：

(一)優化調度管理程度低

隨著火車運輸方式實行了優化調度后，其管理能力以及經濟效益都得到很大提升。所以公路運輸的優化調度問題一直是運輸行業主要關注的問題，但是就實際而言，這方面的管理跟不上發展進度，相比火車運輸方式而言，顯得捉襟見肘。

編者按：本文主要從加快公路建設步伐,為國民經濟發展提供基礎保障；協調好各相關產業的關系,促進經濟的全面均衡發展；理順公路運營管理體制,提升公路行業服務水平；加強人才的開發利用,不斷提高職工隊伍素質進行論述。其中，主要包括：堅持以人為本,構建和諧社會,離不開“行業”的和諧、公路行業內部以及與其他行業、社會公眾、自然環境的和諧程度顯著提高、抓好高速公路、國道主干線建設,竭力改善路網構成情況、統籌兼顧、協同并進,加快農村公路建設,改善農村公路運輸條件、協調好公路建設與公路養護的關系、協調好公路建設與公路運輸的關系、協調好公路建設與環境保護的關系、切實轉變行政管理方式、加強路網建設,進一步實現資源共享、協調各方利益,營造全社會關心、支持公路交通事業的氛圍、建立人才培訓機制、教育職工把學習作為一種習慣、建立公平合理的用人機制等，具體請詳見。

堅持以人為本,構建和諧社會,離不開“行業”的和諧。而和諧公路行業是建設社會主義和諧社會的重要組成部分。和諧公路行業應包括三方面的內涵,一是公路行業與社會公眾的和諧關系。意指廣大人民群眾的交通需求得到滿足,保障物流暢通、人們出行方便、快捷。二是公路行業與自然的和諧關系。也就是要形成能源消耗低、資源占用少、環境污染小、財政負擔輕、使用成本低的公路運輸系統,以最小的資源環境代價實現行業發展目標。三是公路行業內部的和諧關系。就是要通過觀念更新、制度完善、機制創新、文化創新等途徑,通過科學、民主管理,激發行業內各級部門和職工的積極性和創造性,增強全行業的凝聚力和戰斗力。

隨著國民經濟的持續快速發展,在建設社會主義和諧理念的指引下,公路行業內部以及與其他行業、社會公眾、自然環境的和諧程度顯著提高,主要體現在公路工程建設成果豐碩,養護管理水平快速提高,路政超限治理成效顯著,公路規費征收成績斐然,干線路網通行能力顯著增強,招商引資長足發展,行業文明程度明顯提高,職工隊伍素質快速提升。但由于我國人口多,底子薄,仍然存在著公路總量不足,結構不合理,行業體制機制老化,管理方式粗放,職工隊伍整體素質偏低,創新能力不足,服務水平底等問題,不能適應經濟社會發展的需要,不能滿足人民群眾對公路的高度依存。構建和諧公路行業,應著力做好以下幾個方面的工作:

一、加快公路建設步伐,為國民經濟發展提供基礎保障

當前公路發展正面臨著全新的環境。隨著公路通車理程的不斷增加,客觀上要求我們加大公路建設力度,而公路建設是一個系統工程。

1、抓好高速公路、國道主干線建設,竭力改善路網構成情況。系統規劃公路建設與區域經濟發展,形成公路沿線地區產業帶,從而帶動地區工農業、商貿、交通運輸、旅游業等相關產業的發展。同時要進一步完善工程保險機制,尤其對高速公路建設,引入風險管理模式,規范工程建設中各方關系,協調好各種利益,保護投資者和承包商的權益,降低風險事故損失。

摘要：公路行業承擔著公路建設與確保公路網絡暢通的重要任務,在推進全面建設小康社會、促進社會主義和諧社會建設中肩負著光榮而艱巨的歷史使命.高速公路行業作為我國近年來出現的一個新行業，具有投資大、起點高、管理規范、運行模式比較符合社會主義市場經濟的特性。這就要求高速公路文化的建設應能充分體現高速公路的行業特性，具有高起點、高站位，與時俱進、開拓創新的特點.本文主要通過對當前在創建和諧公路,分析了公路文化工作過程中出現的問題及解決途徑。

關鍵詞：公路行業；公路文化

一、公路文化的特征、內涵

文化是人類在社會歷史發展過程中所創造的精神財富。公路文化是公路行業在發展中的文化積累和精神提升，是隨著公路事業的發展而發展的，有著較悠久的歷史。加強公路文化建設，創建出符合時代精神的行業文化，就必須把自身的價值同單位的發展有機地結合起來，同公路事業的發展緊密地結合起來，提高競爭能力，從而促進公路行業的健康發展。

公路文化具體特征包含以下幾點：1、奉獻性2、人文性3、社會性4、創新性5、效率性

公路文化的內涵包括物質文化、管理文化和精神文化三個層次。公路物質文化是指在公路建設與發展實踐中所創造的物質財富；公路管理文化是指在公路實踐中所形成的一整套管理制度、行為規范和組織機構；公路精神文化是指在公路發展過程中所形成的意識形態、道德規范、思維方式和行為準則，是公路文化的最高層次，也是公路行業充滿生機與活力的保證。公路文化的產生和發展，促進了公路行業兩個文明建設的發展。

思想政治工作是經濟工作和其它一切工作的生命線,是我們黨和國家的重要政治優勢,具有統一認識、凝聚人心、鼓舞士氣、振奮精神、釋疑解惑、化解矛盾的重要作用。當前,我們正在全面構建具有中國特色的社會主義和諧社會，又好又快發展的經濟局面要求我們注意研究新情況,解決新問題,積極主動做好新形勢下的思想政治工作，切實增強高速公路行業思想政治工作有效性。

一、當前做好職工思想政治教育工作存在的困難

思想政治工作必須立足實際，有的放矢，才能增強思想政治工作的針對性和實效性。當前高速公路部門職工的思想主要存在以下幾個方面的特點。

1、組織保障力度不夠。主管部門對單位考核往往偏重于經濟和任務指標，使思政工作缺乏應有的壓力和動力，單位管理者或多或少存在只抓業務不管思想的現象，造成思想政治工作弱化。思想政治體制與業務工作發展相配套的體制尚不夠完善，缺乏有效的考評機制，雖有思政工作制度和目標，但只是流于形式，沒有具體的考核指標、考核力度不足。部分基層單位思想政治工作人員、場地、時間、經費等得不到保障，活動難以開展，導致自覺或不自覺地放松了對職工群眾的思想政治教育教育，造成思想政治工作名存實亡。

2、政治教育方法簡單。部分單位還是停留在傳統說教層面上，經常是開會、發文件、提口號等形式，思想政治工作與職工思想變化不相適應、與業務工作結合不夠、與基層的熱點難點問題結合不夠，單純的講道理、學理論的陳舊工作模式不能滿足職工日益變化的思想需求。

3、各項機制不健全。部分基層單位缺乏有力的激勵機制和個人職業生涯規劃，能夠提供的實現個人職業生涯上升空間不大，造成部分職工對單位及個人愿景低，缺乏作為高速公路職工的自豪感和榮譽感，影響了工作積極性，存在“干多干少一個樣，干好干壞一個樣”的心態，對于工作不思進取。造成思想政治工作開展起來軟弱無力，難以達到預期目的。

摘要:公路文化是公路行業的靈魂，能夠對領導決策和職工行為產生一系列潛移默化的影響，進而對行業的管理和發展起到重要的促進作用。本文將結合筆者所在單位煙臺市公路局多年來的實踐經驗，簡要探討如何將文化建設在創建文明行業工作中得到更好的凸顯和運用，通過文化的內化于心、固化于制、外化于行，使文化建設“虛功”有效轉化為文明創建“實果”。

關鍵詞:文化建設;創建文明行業工作;促進作用

文化是“無形”的，也是“有形”的，“無形”內隱于精神層面和制度層面，通過行為和物質層面反映出“有形”。文化建設的目的，是要培育出優秀的文化并加以利用，更好地帶動事業發展。對于以物質文明“硬實力”建設和精神文明“軟實力”打造為目標的創建文明行業工作來說，文化建設的功能和作用毋庸置疑，而且兩者本質是相通的，過程也具有一致性。但在具體實踐中，往往容易發生文化建設與實際工作前后脫節、虛實分離等問題，貌似好看，實則無用，造成了一定程度的人力、物力等資源浪費，反而給創建文明行業工作帶來“搞花架子”“形式主義”等消極影響。所以，開展文化建設工作必須要在融入和結合上下功夫，做好了融合的文章，才能有效發揮文化建設的促進作用。下面我們就結合煙臺市公路局文化建設實踐經驗作進一步的探討。

一、做好文化傳統與時代精神的融合，發揮好文化建設的引領帶動作用

隨著時展和科技進步，公路建設由最初的人海戰術演變到現代機械化施工，公路管理也由純人工手段不斷向自動化、數字化和信息化升級，勞動強度的降低、工作條件的改善、管理方式的便捷，逐漸使老一輩公路人頑強拼搏、無私奉獻等優良傳統出現承接斷檔，形成了傳統精神的思想真空，并且受市場經濟和社會大環境中不利因素的影響，職工情緒浮躁、心態失衡等現象時有發生，一定程度上造成了行業理想信念、宗旨意識、拼搏和進取精神的缺失，影響了公路事業的健康發展。開展公路文化建設的目的和意義，就是要將好的優良傳統重新重視起來，作為寶貴的精神財富和文化資源加以維護和利用，再使優良傳統的“根”與時代精神的“土壤”有機融合，從而形成真正具有精神引領和凝聚導向作用的文化之魂。煙臺市公路局在傳統精神文化的挖掘方面，一是全面總結提煉文化資源編印《公路文化手冊》，每名職工人手一冊；二是建成“煙臺公路發展歷程展示廳”，每名職工特別是新入職的職工都要進行參觀學習；三是邀請離退休老干部、老工人給在職職工講公路往事，通過這些形式使職工更多地了解公路發展歷史、感受公路優良傳統。同時，積極開展優秀傳統文化學習和道德講堂活動，煥發職工敬畏之心、感恩之心、責任之心，在思想上打下深刻的行業烙印。在與時代精神結合方面，融入社會主義核心價值觀建設，深入開展“修德做好人、修路出精品”文明創建活動，突出道德文化訴求和地域文化特征，提出“與道同行、以德筑路”文化理念，使職工更加堅定現代公路人的價值取向、宗旨觀念和責任意識，為創建文明行業匯聚了“心往一處想、勁往一處使”的強大合力。

二、做好文化理念與職工行為的融合，發揮好文化建設的約束激勵作用

公路養路系統中秋節精彩演講稿

一輪明月從東邊山頂上露出了光鮮和藹的笑臉，剎時把大地用銀裝素裹裝扮，遠處重山竣嶺朦朧，眼前村舍樹木交映，小河泛起一片片粼光，秋風送來一絲絲涼爽，千家萬戶共同分享著骨肉團聚親情相依的喜悅。人們沉浸在中秋佳節祥和幸福的歡聲笑語之中。

村邊新近落成的三間新房里洋溢著節日的氣氛，加上小主人仰欣迎來8歲生日，桌上擺滿了豐盛的佳肴，造型別致的生日蛋糕晶瑩剔透，小巧玲瓏的8支蠟燭閃亮著跳躍的光輝，點燃了一家人憧憬美好未來的希冀。小仰欣三番五次走出家門，翹首遙望爸爸回歸……

月亮已經高高升起，昏黃的臉盤上不知啥時變成了銀白色，滿桌的佳肴沒有了熱氣，蛋糕上的蠟燭熄了再點，點了又熄……

本該雙喜臨門合家歡欣的中秋之夜卻變得死氣沉沉。小仰欣已進入甜蜜的夢鄉，女主人獨自坐在屋里暗暗落淚……

朋友，當你沉浸在妻兒老小合家團聚的喜悅里，當你陶醉在花前月下、男歡女愛的癡情中，當你躲離驕陽似火、赤日炎炎的烤灼時，當你避開雷電暴雨、風雪肆虐的侵襲時，你可曾知道我們的公路人離家舍親，獨守寂寞，終年勞累，奮力拼搏，承受著多少無奈和艱辛……

收費站自建站以來，在上級主管部門的關心、支持和幫助下，緊緊圍繞通行費征收這個中心，始終以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以培養有理想、有道德、有文化、有紀律的新時期職工隊伍為目標，大力弘揚求真務實精神，狠抓軟、硬件建設，完善制度、強化管理，改善單位面貌，改進工作作風，提高服務質量，各項工作都取得了明顯的成效。

一、認真搞好領導班子和黨員隊伍建設，為精神文明建設打好基礎。收費站黨支部始終把搞好領導班子建設擺到首位，堅持“講政治、講學習、講正氣、講紀律、講團結、講作風”。先后開展了黨員先進性教育活動、解放思想推進科學發展和治理商業賄賂活動，逐步強化全所黨員的服務宗旨，密切干群關系，增強了全所干部職工團結協作、共促發展的信心和決心。

二、“以人為本”，采取多種形式，努力培養“四有職工”隊伍。利用會議、宣傳欄、圖片等形式向職工宣傳黨的基本理論、路線、綱領；和艱苦創業精神的教育，引導職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀；結合貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，提高職工道德意識；結合工作實際，對職工進行社會主義榮辱觀教育；對職工進行普法教育；鼓勵、支持職工參加各類自學、函授教育。目前，**名職工參加了大專以上的學歷教育，*名已經取得了本科學歷。

三、抓住機遇、克服困難，努力抓好征、管、養三項業務工作。1、加強政策引導和業務指導，努力提高通行費征收管理水平，連續*年完成通行費征收任務。在收費管理工作中，不斷加強收費政策的學習，實行經濟目標責任制，采取有力措施，治理“大噸小標”漏費問題和假冒軍警車輛問題。加大監督力度，發現問題，及時整改。2、加強公路養護管理，提高路況質量。根據省運營中心確定的養護質量目標和各項養護工程完成指標，實行專業化養護。及時維修破損路面和裂縫，處置路面病害。定期對橋涵檢查、維護。3、加大路政巡查力度，切實維護路產、路權。路政人員堅持24小時巡查制度；積極宣傳，逐步培養提高沿線群眾愛路、護路意識。

四、認真開展各項競賽活動，充分調動廣大職工的工作積極性。近年來，收費站廣泛開展了以創優質、樹新風為主要內容的“崗位能手”、“星級文明收費站”、“迎部檢”、“四加強”等競賽活動，以自己的實際行動展示交通職工的精神風貌。

五、加大資金投入，積極創建“文明通道”。在文明通道創建過程中，加強領導，積極宣傳，精心組織，對內加強軟、硬件建設，對外積極配合地方政府進行公路沿線的綜合治理，先后投資**萬元，對機場路沿線進行了有效整治。

收費站自建站以來，在上級主管部門的關心、支持和幫助下，緊緊圍繞通行費征收這個中心，始終以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以培養有理想、有道德、有文化、有紀律的新時期職工隊伍為目標，大力弘揚求真務實精神，狠抓軟、硬件建設，完善制度、強化管理，改善單位面貌，改進工作作風，提高服務質量，各項工作都取得了明顯的成效。

一、認真搞好領導班子和黨員隊伍建設，為精神文明建設打好基礎。收費站黨支部始終把搞好領導班子建設擺到首位，堅持“講政治、講學習、講正氣、講紀律、講團結、講作風”。先后開展了黨員先進性教育活動、解放思想推進科學發展和治理商業賄賂活動，逐步強化全所黨員的服務宗旨，密切干群關系，增強了全所干部職工團結協作、共促發展的信心和決心。

二、“以人為本”，采取多種形式，努力培養“四有職工”隊伍。利用會議、宣傳欄、圖片等形式向職工宣傳黨的基本理論、路線、綱領；和艱苦創業精神的教育，引導職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀；結合貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，提高職工道德意識；結合工作實際，對職工進行社會主義榮辱觀教育；對職工進行普法教育；鼓勵、支持職工參加各類自學、函授教育。目前，××名職工參加了大專以上的學歷教育，*名已經取得了本科學歷。

三、抓住機遇、克服困難，努力抓好征、管、養三項業務工作。1、加強政策引導和業務指導，努力提高通行費征收管理水平，連續*年完成通行費征收任務。在收費管理工作中，不斷加強收費政策的學習，實行經濟目標責任制，采取有力措施，治理“大噸小標”漏費問題和假冒軍警車輛問題。加大監督力度，發現問題，及時整改。2、加強公路養護管理，提高路況質量。根據省運營中心確定的養護質量目標和各項養護工程完成指標，實行專業化養護。及時維修破損路面和裂縫，處置路面病害。定期對橋涵檢查、維護。3、加大路政巡查力度，切實維護路產、路權。路政人員堅持24小時巡查制度；積極宣傳，逐步培養提高沿線群眾愛路、護路意識。

四、認真開展各項競賽活動，充分調動廣大職工的工作積極性。近年來，收費站廣泛開展了以創優質、樹新風為主要內容的“崗位能手”、“星級文明收費站”、“迎部檢”、“四加強”等競賽活動，以自己的實際行動展示交通職工的精神風貌。

五、加大資金投入，積極創建“文明通道”。在文明通道創建過程中，加強領導，積極宣傳，精心組織，對內加強軟、硬件建設，對外積極配合地方政府進行公路沿線的綜合治理，先后投資××萬元，對機場路沿線進行了有效整治。

摘要：公路部門抓好繼續教育，可以確保專業技術人員以新的知識和能力水平更好地滿足崗位及職務的需要，推動經濟繁榮和社會發展。然而，從當前繼續教育還存在著困難，本文主要對公路行業專業技術人員繼續教育的難點和解決進行了分析，旨在為能夠提高公路行業專業技術人員繼續教育水平做出一點貢獻。

關鍵詞：公路行業；專業技術人員；繼續教育問題；對策

教育是衡量國家財富狀況的重要指標。同樣，繼續教育直接反映一個單位的教育水平和素質高低狀況。作為公路部門抓好繼續教育，不僅可以促使專業技術人員的知識結構趨于合理、水平保持先進，還可以確保專業技術人員以新的知識和能力水平更好地滿足崗位及職務的需要，促進科技進步，推動經濟繁榮和社會發展。然而，從當前的繼續教育現狀來看，還存在著不少困難，尤其是公路行業的繼續教育工作，困難和矛盾更加突出。

1繼續教育的現狀與存在的問題

（1）作業環境差，受教育水平整體偏低。公路行業具有點多、線長、面廣的特點。過去，公路行業在人們心目中的地位比較低，工作條件差，野外作業勞動強度大?！扒缣煲簧砘?、雨天一身泥”，生產工具是簡單不能再簡單的“鐵鍬板車”。從事公路建設，筑路架橋，夏頂烈日，冬凌寒風，抓質量，搶進度，日夜奮戰，夜以繼日。洪澇災害，搶修水毀，保障暢通，沖鋒陷陣，有時甚至要獻出寶貴的生命。況且職工的福利待遇較差，致使很多人瞄準的是金融、財政、稅收、國有企業等，到公路行業來的自然通過了一種無形的篩選，久而久之，造成公路行業職工文化水平整體偏低，專業技術人員更是少之又少。（2）思想不解放，社會重視程度不夠。20世紀60年代，繼續教育在歐美許多發達國家興起，成為各國振興經濟、參與國際競爭、提高綜合國力的秘密武器。直到今天繼續教育在這些國家仍然發揮著很重要的作用。在20世紀70年代，繼續教育引入我國，然而到目前為止，這項工作仍沒有引起全社會的足夠重視。在我們公路行業，特別是基層單位，同樣存在重視不夠的情況。思想觀念不解放，思維仍局限在計劃經濟時期，缺乏競爭意識，認為我們的工作技術含量不高，學與不學與自己關系不大，只有專業技術人員在晉升職稱時，才會根據要求完成學時教育，在大半公路職工的意識形態里存在繼續教育就是為職稱晉升服務的誤區。（3）工學矛盾突出，時間保障不到位。做好繼續教育工作不僅需要經費支持，還需要必要的時間保障。2014年筆者所在的分局經費下化后，財政也給予了一定的培訓經費保障，讓職工接受繼續教育和培訓等。人社部頒布的《專業技術人員繼續教育規定》中也明確要求從2016年起每人每年接受繼續教育的實際累計時間不少于90學時。分局作為基層的事業單位，人社部門早已嚴控單位進人，人才緊缺現象在基層甚為突出，人少任務重的現狀普遍存在。即使有培訓機會，往往專業技術人員分身無術，只好將繼續教育培訓等機會放棄，從根本上提高專業技術人員的專業素質無從談起。（4）機制未形成，內容不統一。由于缺乏具有可操作性的法規文件，在繼續教育的管理、培訓、內容等方面沒有統一的制度約束和規范，上級部門對基層單位沒有相應的激勵和制約措施，沒有規范的培訓渠道和培訓內容，因而管理機關和業務單位執行力隨意性很大，使繼續教育工作做不做一個樣，做好做差一個樣。

2做好繼續教育工作的建議和對策

2012年我局文明創建工作的主題是“管理”與“服務”，以嚴格的管理和優質的服務，全面推進構建和諧公路的各項工作，確保取得更大成效。

2012年我局創建文明行業的指導思想是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，以踐行社會主義榮辱觀為主線，以構建和諧公路為目標，緊緊圍繞市局“又好又快、趕超發展、走在前面”的工作思路，深入開展“管理、服務年”活動，進一步提升文明和諧公路形象，為更好地服務人民、奉獻社會做出積極貢獻。

主要工作目標：繼續保持省級文明單位，進一步提高創建標準，細化量化創建目標，通過開展創建文明行業競賽活動，促進公路文化建設，營造和諧發展環境，推動文明行業創建工作再上新水平。

一、進一步強化隊伍建設，促進人力資源與公路發展相和諧

構建和諧公路必須全面建設高素質的干部職工隊伍。一是進一步加強領導班子建設。要適應新的形勢和任務要求，加強領導干部的政治學習，全面落實科學發展觀，不斷增強其政治意識、大局意識和責任意識，提高執政能力；繼續加強黨組織建設，不斷增強黨組織的凝聚力和戰斗力，充分發揮黨組織在“三個文明”建設中的領導核心作用。二是進一步加強思想政治工作。認真組織學習黨的十六屆六中全會和將要召開的十七大精神，切實貫徹落實好市黨代會精神，不斷提高干部職工的政治理論素質。繼續加大社會主義榮辱觀的教育力度，認真落實《公民道德建設實施綱要》，深入開展“愛心捐助”、“3+1”共建社會主義新漁村等社會公益活動，做好救助困難家庭、困難學生工作，把樹立和堅持社會主義榮辱觀，作為干部職工思想道德建設和文明行業建設的一項重點內容抓緊抓好。三是進一步加強作風建設。胡總書記就加強新形勢下的作風建設提出了八種作風和三個意識。今年，要著力解決工作中存在的觀念不強、紀律松弛、效率不高、作風漂浮等問題，切實轉變思想作風、學風、工作作風、領導作風和生活作風。四是進一步強化教育培訓工作。認真組織參加常規性崗位培訓和適應性新知識培訓，做到工作學習化、學習工作化，進一步完善干部職工的知識結構。堅持培訓與實踐相結合，豐富教育形式，采取知識競賽、考試演講、技術比武、軍事會操以及請進來、走出去等靈活多樣的方式，強化培訓效果。

二、進一步強化制度建設，促進管理水平與公路發展相和諧