導(dǎo)語(yǔ)：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：“一帶一路”倡議自提出以后，在加強(qiáng)東亞、歐洲各國(guó)與我國(guó)貿(mào)易往來(lái)合作關(guān)系，帶動(dòng)社會(huì)各領(lǐng)域轉(zhuǎn)型發(fā)展方面起到了積極的促進(jìn)作用。針對(duì)此宏觀發(fā)展背景，本文主要以“一帶一路”影響下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)作為論述主體，主要闡述時(shí)代背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上，分析了冷鏈物流業(yè)在“一帶一路”新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下的發(fā)展策略，希望具備參考意義。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)

當(dāng)今世界正發(fā)生深刻復(fù)雜的變化，各國(guó)經(jīng)濟(jì)在緩慢復(fù)蘇的同時(shí)，又互為經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展的依托，逐漸強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)提出的“一帶一路”國(guó)家級(jí)頂層合作倡議，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)與東亞、歐洲經(jīng)濟(jì)圈共同發(fā)展的美好愿景，在此基礎(chǔ)上，我國(guó)各領(lǐng)域中的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式都在發(fā)生變革，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)亦是其中之一，在“一帶一路”蓬勃發(fā)展的背景下面臨著改革與升級(jí)的需要。

1淺析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不夠到位。在“一帶一路”形勢(shì)高歌猛進(jìn)的同時(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的情況逐漸凸顯出來(lái)，相比與已經(jīng)掌握有先進(jìn)冷鏈技術(shù)，并且運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)較為成熟的歐美日等國(guó)家，我國(guó)的冷鏈物流業(yè)顯然處于發(fā)展的初期階段。一方面我國(guó)冷鏈行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施存在著規(guī)模小的問(wèn)題，已經(jīng)難以滿足當(dāng)下飛速發(fā)展的農(nóng)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈需求情況；另一方面，我國(guó)的冷鏈流通過(guò)程缺乏系統(tǒng)性，選擇的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸工具往往并不具備較強(qiáng)的冷藏能力，這也直接導(dǎo)致了我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損失最大[1]。1.2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未健全。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀上來(lái)看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全方面的相關(guān)法律法規(guī)還不夠健全，缺少科學(xué)化規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)，并且在“一帶一路”的新形勢(shì)下，以往的冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為落后，相較國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求還有較大的差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的有效接軌。我國(guó)初步建立的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基本上達(dá)到了3000多個(gè)，但是與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)以及冷鏈運(yùn)輸相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還不到200個(gè)，甚至可以說(shuō)，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系還尚未達(dá)到健全的層次。1.3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)管理手段落后。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)比較多，而且每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)管理手段的要求都非常高。但是就目前來(lái)看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈技術(shù)不夠成熟，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)把控溫度時(shí)，使用的技術(shù)手段比較粗放，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家早已經(jīng)廣泛應(yīng)用了全程溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。除難以控制農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度之外，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品衛(wèi)生保持、包裝、冷藏環(huán)境以及運(yùn)輸時(shí)間等因素的不完善，都直接影響到冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)，再加上生鮮農(nóng)產(chǎn)品與冷技術(shù)以及低溫環(huán)境下的分級(jí)分等技術(shù)未得到科學(xué)普及，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸與管理環(huán)節(jié)都存在著方法落后的問(wèn)題。1.4農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸成本較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸需要先進(jìn)的技術(shù)提供保障，同時(shí)對(duì)于冷藏、運(yùn)輸設(shè)備也有極高的要求，但這勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展并不順利，在國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的沖擊下，創(chuàng)造出來(lái)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也不高，難以吸引更多的“一帶一路”貿(mào)易合作國(guó)家。就像很多果農(nóng)在水果滯銷后都想壓低價(jià)格主打銷量，但是在運(yùn)輸途中要想保持水果的新鮮，還是需要使用冷鏈物流維持水果的新鮮品質(zhì)，如此一來(lái)又增加了水果的售賣價(jià)格，導(dǎo)致水果在城市中滯銷，最終又影響到冷鏈物流的推廣應(yīng)用，使得成本成為了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的限制性因素。

2淺析“一帶一路”背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展策略

2.1強(qiáng)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。立足于“一帶一路”發(fā)展形勢(shì)，相關(guān)部門要大力促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，確保在冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)后，農(nóng)產(chǎn)品依舊能夠保持鮮活的品質(zhì)。例如，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)可以積極同我國(guó)“一帶一路”的貿(mào)易合作國(guó)家建立合作關(guān)系，在符合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)以及企業(yè)自身發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的冷庫(kù)、冷藏車、裝卸保溫室等先進(jìn)配套設(shè)備，以確保引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐局心軌虮３址€(wěn)定的冷藏性能[2]。同時(shí)，相關(guān)部門還可以鼓勵(lì)制造型企業(yè)，學(xué)習(xí)國(guó)外的現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸工具、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施的制造技術(shù)，以便逐步推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，并借助新技術(shù)與新設(shè)備的推廣應(yīng)用，提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的科技水平，以此保證農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量安全。2.2健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“一帶一路”要求與歐亞經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)家進(jìn)一步拓展合作范圍，深化合作領(lǐng)域，同樣，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)在發(fā)展時(shí)，也要充分考慮到國(guó)外消費(fèi)者市場(chǎng)的需求情況，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的健全。例如，在與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家建立農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口合作關(guān)系的同時(shí)，可以借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不斷結(jié)合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展實(shí)情，逐漸更新新疆、海南、重慶等絲綢之路地區(qū)的地方性標(biāo)準(zhǔn)，試點(diǎn)一段時(shí)間后再逐漸推行到農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流行業(yè)，最后建立國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。在這一過(guò)程中，還要不斷結(jié)合貿(mào)易合作國(guó)家、我國(guó)冷鏈物流行業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展及需求情況，最終建立起符合我國(guó)國(guó)情、涵蓋農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、檢測(cè)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。2.3運(yùn)用科技手段優(yōu)化冷鏈物流。有效降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸途中的成本消耗，先應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)科技手段的創(chuàng)新，要在了解“一帶一路”合作國(guó)家比較優(yōu)勢(shì)差異的基礎(chǔ)上，互補(bǔ)性帶動(dòng)我國(guó)冷鏈物流技術(shù)的提高。首先，要實(shí)現(xiàn)與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口合作國(guó)家運(yùn)輸主干線上基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，將物流線上的附屬場(chǎng)站進(jìn)行創(chuàng)新與改造。其次，還可以使用衛(wèi)星定位、自動(dòng)辨識(shí)等技術(shù)，將冷鏈物流線上的國(guó)外國(guó)家，以及國(guó)內(nèi)地區(qū)的主體信息進(jìn)行互聯(lián)與共享，同時(shí)積極引進(jìn)自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)房存放農(nóng)產(chǎn)品的自動(dòng)化管理，以便合理調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)存以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的溫度，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀尽Ａ硗猓€可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段升級(jí)航空物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送方式，通過(guò)與電子商務(wù)平臺(tái)建立合作關(guān)系，將新疆、海南等“一帶一路”地區(qū)的瓜果蔬菜，全程冷鏈直銷到全國(guó)各地需求量大的消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中，享受信息化與科技發(fā)展提供的便利。2.4優(yōu)化冷鏈物流配送組織模式。“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈中的各大城市及地區(qū)，也要借助經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好勢(shì)頭所提供的便利，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的組織模式。比如，“一帶一路”中心線上的新疆烏魯木齊地區(qū)，就可以借助本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品集散中心的強(qiáng)大輻射能力，建立輻射范圍廣泛的跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散市場(chǎng)以及綜合型加工配送中心，將克拉瑪依、石河子等地區(qū)建設(shè)成農(nóng)產(chǎn)品交易的中心地區(qū)，從而提升伊犁河谷地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸能力，接著還可以將哈密地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)系統(tǒng)作為依托，建立農(nóng)產(chǎn)品出入新疆的關(guān)口。之后，新疆還可以積極發(fā)展鮮活肉類、生鮮水果的冷鏈物流配送服務(wù)，將已有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施綜合利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)城市與居民住宅區(qū)的直接連通，建設(shè)成為城鄉(xiāng)一體化的物流配送服務(wù)體系，完成冷鏈物流配送組織模式的優(yōu)化，逐步推動(dòng)“一帶一路”輻射城市農(nóng)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)與優(yōu)化[3]。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，“一帶一路”的發(fā)展暢通了我國(guó)與東亞經(jīng)濟(jì)圈、歐洲經(jīng)濟(jì)圈的貿(mào)易往來(lái)，在將我國(guó)技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)出口到國(guó)外的同時(shí)，也完成了對(duì)于國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的選擇性引進(jìn)。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展的不完善階段，各方面都需要不斷向其他國(guó)家學(xué)習(xí)與借鑒，從而將借助新技術(shù)的推廣，降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆罱K推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者:程小陽(yáng) 單位: 廣州工商學(xué)院