導(dǎo)語：臨時轉(zhuǎn)水工程工藝技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:針對幾內(nèi)亞鋁土礦某港特點(diǎn)，為提升其西港區(qū)318#西護(hù)岸碼頭的裝卸效率，設(shè)計了一種適合鋁土礦轉(zhuǎn)水作業(yè)工藝，提出了完成鋁土礦貨種作業(yè)的對策和措施。該工藝可充分發(fā)揮臨時轉(zhuǎn)水泊位的功能，降低生產(chǎn)成本。

關(guān)鍵詞:鋁土礦;轉(zhuǎn)水;工藝;降本增效

1引言

隨著幾內(nèi)亞1#、2#港區(qū)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，原有的318#泊位不能滿足生產(chǎn)需要，為了提高裝卸效率，降低運(yùn)行成本，計劃在318#泊位西側(cè)建設(shè)臨時轉(zhuǎn)水泊位，完成部分鋁土礦轉(zhuǎn)水裝船。本項目利用318#西側(cè)護(hù)岸布置2個8000t級臨時轉(zhuǎn)水泊位，其中，318#泊位(20萬t級泊位)停靠船舶可通過直取方式由皮帶機(jī)直接轉(zhuǎn)接輸送至轉(zhuǎn)水泊位裝船，場地鋁土礦裝船通過碼頭堆場皮帶機(jī)進(jìn)行間歇作業(yè)完成。

2工藝流程

原裝船工藝通過318#泊位的門座起重機(jī)(以下簡稱門機(jī))先進(jìn)行卸船作業(yè)，再用倒搬車將大部分礬土運(yùn)至通用堆場存放，當(dāng)進(jìn)口大船卸完移走之后，停靠小船門機(jī)裝船轉(zhuǎn)水作業(yè)。采用該通用的作業(yè)模式對礬土進(jìn)行作業(yè)，需要倒搬車搬運(yùn)兩次，門機(jī)需要重復(fù)進(jìn)行卸、裝作業(yè)，倒搬費(fèi)增加、泊位利用率低。改造后的裝船工藝分為直取裝船和堆場裝船兩種。直取裝船工藝流程為:40t門機(jī)→漏斗→BM1皮帶機(jī)→BJ1/BJ2轉(zhuǎn)接皮帶機(jī)→SL1/SL2裝船皮帶機(jī)→船舶。在318#泊位原有的7臺40t門機(jī)下方布置1條長約330m、帶寬1．8m、帶速2．5m/s、額定能力5000t/h的BM1皮帶機(jī)，BM1上方設(shè)7個漏斗，漏斗與門機(jī)共軌(見圖1)。在318泊位西側(cè)布置2條帶寬1．8m、帶速2．5m/s、額定能5000t/h的轉(zhuǎn)接皮帶機(jī)，卸船作業(yè)時鋁土礦通過BM1與轉(zhuǎn)接皮帶機(jī)給2臺裝船皮帶機(jī)喂料［1-3］。通過裝船機(jī)回轉(zhuǎn)、伸縮等動作將礬土均勻分布在船艙內(nèi)。堆場裝船工藝流程為:裝載機(jī)→堆場移動皮帶機(jī)→BC1/BC2堆場固定皮帶機(jī)→SL1/SL2裝船皮帶機(jī)→船舶。在堆場布置1條長度為50m、帶寬1．6m、帶速2m/s、額定能2500t/h的固定皮帶機(jī)。另對應(yīng)2條移動皮帶機(jī)，長約30m，帶寬1．2m、帶速2m/s、額定能1250t/h，其尾部各設(shè)1個高3．1m的料斗，漏斗上料口為8m×2m，每個料斗可由2臺10t裝載機(jī)同時上料。

3流程主要設(shè)備

流程設(shè)備主要有:7臺門機(jī)大漏斗、5條固定皮帶機(jī)、2臺裝船機(jī)、4條移動式皮帶機(jī)、中控操作系統(tǒng)等。

3．1岸邊門機(jī)大漏斗皮帶機(jī)上布置

7個與門機(jī)共軌的移動漏斗，漏斗開口8m×8m，下出料口為1．5m×1．5m，深約4．606PortOperation2021.No.2(SerialNo.257)m，側(cè)壁角度為55°，斗容約110m3(見圖2)。漏斗下料口設(shè)有振動給料器，中控室操作人員可以根據(jù)皮帶秤瞬時流量及時更改振動給料器的頻率，控制料流速度，避免皮帶機(jī)堵料情況。通過無線系統(tǒng)將地面皮帶機(jī)的運(yùn)行情況反饋給門機(jī)控制程序，確保皮帶與漏斗給料器的控制連鎖安全。1．軌道輪2．振動給料器3．大漏斗4．門機(jī)圖2大漏斗示意圖

3．2固定皮帶機(jī)系統(tǒng)

BM1皮帶機(jī)長約330m、帶寬1．8m、帶速2．5m/s、額定能5000t/h，在門機(jī)軌道中間，皮帶機(jī)棧橋?qū)捈s6m，棧橋下方凈高5m(見圖3)。1．轉(zhuǎn)接機(jī)房2．固定皮帶機(jī)3．大漏斗圖3固定皮帶機(jī)示意圖2條裝船皮帶機(jī)尾部均設(shè)1座17×8m的3層懸挑式轉(zhuǎn)接塔(懸挑1．4m)，裝船皮帶機(jī)布置在地面，集料溜管布置在第二層(13．9m標(biāo)高)，轉(zhuǎn)接皮帶機(jī)和堆場皮帶機(jī)布置在第三層(16．2m標(biāo)高)，轉(zhuǎn)接皮帶機(jī)和堆場皮帶機(jī)頭部的溜管均通過集料溜管給皮帶裝船機(jī)喂料(見圖4)。

3．3裝船機(jī)系統(tǒng)裝船機(jī)布置

在318#臨時轉(zhuǎn)水泊位，受料點(diǎn)在尾部回轉(zhuǎn)中心上方，通過膠帶將物料輸送至頭部溜筒裝船。裝船皮帶機(jī)長約53m，仰角為5°，具有回轉(zhuǎn)、伸縮功能，回轉(zhuǎn)角度為－60°～60°，伸縮長度為6m，裝船皮帶機(jī)外伸長度為48m，伸出碼頭前沿18m。行走輪采用雙排輪胎，輪胎之間采用驅(qū)動橋連接，通過均衡梁保證2個支撐點(diǎn)的輪壓均勻(見圖5)。機(jī)身主要由桁架和臂架組成，臂架可在桁架內(nèi)伸縮，實現(xiàn)更大范圍裝船，減少人工平倉工作量。伸縮驅(qū)動位于桁架結(jié)構(gòu)前段，以齒輪齒條的嚙合來傳遞運(yùn)動，工作時將臂架伸出，非工作或機(jī)身行走時將其收回，避免和船體產(chǎn)生碰撞。頭部溜筒采用可伸縮、回轉(zhuǎn)、拋料的結(jié)構(gòu)，安裝在頭部漏斗下面用于導(dǎo)料。溜筒能夠適應(yīng)水位變化、不同船型以及船舶空載到滿載的吃水變化，通過控制伸縮長度，能夠很大程度上控制裝載散料產(chǎn)生的揚(yáng)塵;同時，溜筒底部設(shè)置拋料板和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)物料下落時，通過控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)來調(diào)整落料的高度和位置，起到平倉的作用(見圖6)。無線通信系統(tǒng)為了滿足中控室與門機(jī)間的通信，組建了一套無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過光纖將318#中控室與5號變電所建立有線網(wǎng)絡(luò)，再利用無線基站等方式與門機(jī)組網(wǎng)(見圖7)。

4流程控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要由可編程序控制器(PLC)、監(jiān)控操作站(CGP)、系統(tǒng)處理器等組成，主要完成工藝流程操作所要求的流程順序啟動、順序停止、故障停機(jī)、流程切換、控制系統(tǒng)操作、監(jiān)控、狀態(tài)信息采集、故障信息采集和信息管理等功能。控制系統(tǒng)主要控制對象為皮帶機(jī)高壓電機(jī)、皮帶機(jī)制動器、皮帶機(jī)電機(jī)加熱器、與裝船機(jī)通訊聯(lián)鎖、與門機(jī)漏斗通訊聯(lián)圖7無線通信系統(tǒng)示意圖鎖、液壓張緊裝置、除鐵器、機(jī)房漏斗電動翻板、皮帶沿線照明等。控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)主要完成數(shù)據(jù)采集、流程控制、數(shù)據(jù)傳送、監(jiān)視、操作、生產(chǎn)作業(yè)管理、報表輸出、數(shù)據(jù)處理、信息查詢以及圖形拷貝等功能。網(wǎng)絡(luò)中包括:控制系統(tǒng)PLC、裝船機(jī)、門機(jī)、系統(tǒng)處理器、控制室的監(jiān)控操作站和工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備。

5結(jié)語

318#西護(hù)岸臨時轉(zhuǎn)水工程的改造完成，實現(xiàn)同時卸船和裝船作業(yè)，作業(yè)效率大幅提高，貨物直取比例達(dá)到47%以上，滿足了幾內(nèi)亞礬土的接卸要求，減少船舶平倉過程，增加泊位利用率，提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率和散貨碼頭整體自動化作業(yè)水平。通過核，算直取流程單噸能耗僅為0．25kWh/t，綜合成本較搗搬每噸節(jié)約2．5元，僅直取流程每年可節(jié)約成本600萬元以上，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保意義。

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作者：于新國 于超 劉春陽 單位：山東港口煙臺港集團(tuán)有限公司