導(dǎo)語：交通運輸質(zhì)量管理效率研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

我國交通運輸管理模式步入一個戰(zhàn)略發(fā)展期，需要從交通運輸總量提升向質(zhì)量提升的角度轉(zhuǎn)變，不斷優(yōu)化交通發(fā)展模式，提高質(zhì)量管理的效率，把質(zhì)量作為交通運輸業(yè)發(fā)展的重點，才能保持交通運輸又快又好的發(fā)展。交通運輸體系建設(shè)的過程中必須與質(zhì)量效率緊密結(jié)合在一起，全面提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為質(zhì)量效率控制和提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。

1交通運輸質(zhì)量效率提升的評價問題

交通運輸是個非常復(fù)雜的管理系統(tǒng)，必須要各種交通運輸質(zhì)量指標(biāo)結(jié)合在一起，通過優(yōu)化各種質(zhì)量管理指標(biāo)，提高質(zhì)量管理的水平，為質(zhì)量效率提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運輸質(zhì)量效率提升需要把各種運輸模式結(jié)合在一起，通過有效的整合管理，提高質(zhì)量和效率，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量管理體系建設(shè)的過程中需要從各個環(huán)節(jié)入手，不斷形成評價指標(biāo)體系，通過對各種質(zhì)量效率問題進行有效的評價，提高質(zhì)量管理的綜合水平，為質(zhì)量控制和管理創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境［1］。交通運輸質(zhì)量管理效率提升要從直接效益和潛在效益產(chǎn)生的情況出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進質(zhì)量效率指標(biāo)體系建設(shè)，從不同的管理方案出發(fā)，積極穩(wěn)妥的提高交通運輸在整個社會經(jīng)濟發(fā)展中的價值，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。中國教授聯(lián)盟主席、經(jīng)濟學(xué)家劉勁哲指出:我國交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中需要建立現(xiàn)代綜合運輸體系框架，為交通運輸質(zhì)量效率提升積極的環(huán)境，最終提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量水平。交通運輸管理過程中要從質(zhì)量效率提升的管理模式出發(fā)，對綜合運輸體系的效益水平進行全面的評價和分析，為交通運輸優(yōu)化管理和組織協(xié)調(diào)創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量管理是個綜合性工程，必須從每個質(zhì)量管理的環(huán)節(jié)入手，積極穩(wěn)妥的進行質(zhì)量模式創(chuàng)新，才能更好地提高質(zhì)量效率，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。在新的管理模式下，交通運輸業(yè)要從網(wǎng)絡(luò)信息管理的平臺入手，積極穩(wěn)妥的建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的評價可以對質(zhì)量進行有效的評估，提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量效率水平，為交通運輸業(yè)的質(zhì)量效率提升創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境。交通運輸質(zhì)量效率提升需要利用先進技術(shù)，對交通運輸進行有效的組織，確保交通運輸?shù)母鞣N效益能夠全面的釋放，為交通運輸業(yè)的質(zhì)量管理和效率提升提供良好的條件。

2交通運輸質(zhì)量效率提升的方法分析

交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中要積極運用比較法，對各種交通運輸?shù)那闆r進行全面的比較分析，最終能夠建立比較質(zhì)量管理效率模式，對其綜合運用到交通運輸管理的過程中具有重要的作用。交通運輸質(zhì)量效率提升必須要從經(jīng)濟特征、地理特征、居民分步、交通資源情況等出發(fā)，積極穩(wěn)妥的進行政策引導(dǎo)，確保交通質(zhì)量效率能夠全面的提升，為交通運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造良好的條件。交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中必須要從質(zhì)量管理的方法和模式出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進運輸模式轉(zhuǎn)變，提高交通運輸業(yè)的綜合發(fā)展，為交通運輸業(yè)的全面管理創(chuàng)造良好的條件。交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中需要對各種運輸模式進行分析，確保運輸模式能夠符合質(zhì)量效率的要求，提高交通運輸質(zhì)量效率水平，為交通運輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通資源在實際管理的過程中具有不可替代的特性，因此要對不同的運輸方式進行不同的分析，最終為建立質(zhì)量指標(biāo)管理體系奠定基礎(chǔ)［2］。在新的經(jīng)濟發(fā)展模式下，交通運輸業(yè)發(fā)展越來越大的作用，必須要從交通運輸管理的策略出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進交通運輸業(yè)的管理模式創(chuàng)新，提高交通運輸業(yè)的綜合發(fā)展水平，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。什么樣的經(jīng)濟生產(chǎn)組織方式與形成什么樣的綜合運輸體系結(jié)構(gòu)具有很大的影響，因此在交通運輸組織管理的過程中要與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)，不斷優(yōu)化交通運輸業(yè)的質(zhì)量效率體系，才能更好地提高交通運輸業(yè)的全面發(fā)展，為交通運輸業(yè)的綜合管理創(chuàng)造良好的條件。交通運輸業(yè)的質(zhì)量效率提升與運輸方式調(diào)整具有緊密的聯(lián)系，因此要進行運輸模式的適應(yīng)性管理，不斷提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為質(zhì)量效率提升營造良好的條件。交通運輸業(yè)的效率提升與綜合運輸結(jié)構(gòu)體系建設(shè)具有緊密的聯(lián)系，具體實施的過程中需要綜合分析各種結(jié)構(gòu)關(guān)系，不斷的優(yōu)化運輸管理體系，提高運輸管理模式，為運輸模式的形成具有緊密的聯(lián)系。交通運輸質(zhì)量管理效率提升的過程中需要對各種模式進行有效的判斷，全面提升運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，為運輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中要充分利用增量效益法，對各種導(dǎo)向性政策進行全面的分析，提高基礎(chǔ)設(shè)施的管理水平，通過加強基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)達到提高交通運輸質(zhì)量和效率的目標(biāo)。交通運輸業(yè)的質(zhì)量管理要從綜合性管理的思路出發(fā)，不斷調(diào)整交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和模式，發(fā)揮不同交通運輸?shù)淖饔谩Ｍㄟ^有效的增量效益方法優(yōu)化交通運輸體系，提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平［3］。交通運輸質(zhì)量效率指標(biāo)體系建設(shè)與交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有緊密的聯(lián)系，因此要積極發(fā)揮作用，不斷增加交通運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理設(shè)施，通過網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)施的建設(shè)，可以增加交通運輸?shù)恼{(diào)度管理能力，為質(zhì)量和效率提升奠定重要的基礎(chǔ)。通過擴大交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達到提高交通運輸?shù)墓芾硭剑ㄟ^優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)施結(jié)構(gòu)達到提高效率和質(zhì)量的目標(biāo)，交通運輸?shù)墓芾硇б媾c管理模式是緊密結(jié)合的，彼此要從綜合網(wǎng)絡(luò)管理的思路出發(fā)，積極穩(wěn)妥的提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為交通運輸質(zhì)量管理創(chuàng)造良好的條件。

3交通運輸?shù)貐^(qū)結(jié)構(gòu)布局對質(zhì)量效率提升的影響分析

交通運輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局與地區(qū)結(jié)構(gòu)布局是緊密結(jié)合的，因此網(wǎng)絡(luò)交通布局的過程中要充分考慮各個地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)情況，對交通網(wǎng)絡(luò)進行有效的分析，可以提高運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，為運輸管理模式創(chuàng)新營造良好的條件。交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)是促使其質(zhì)量提升的重要手段。經(jīng)濟學(xué)家文力指出:在區(qū)域交通布局的過程中要綜合考慮交通設(shè)施的數(shù)量和布局情況，通過有效的交通運輸效率質(zhì)量管理，全面提升交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平［4］。交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中需要對區(qū)域交通的各種運輸模式進行有效的組織，通過組織管理模式的創(chuàng)新，全面提高交通運輸?shù)母鞣N互通性，全面考慮區(qū)域交通之間的互通性，不斷優(yōu)化交通運輸?shù)慕M織結(jié)構(gòu)，通過對交通運輸?shù)慕M織模式管理，全面提升交通運輸?shù)墓芾硭剑瑸榻煌ㄟ\輸?shù)墓芾砟Ｊ絼?chuàng)新創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量管理要從經(jīng)營和管理的模式出發(fā)，不斷進行經(jīng)營管理，通過有效的經(jīng)營組織管理同樣可以提高區(qū)域交通的管理質(zhì)量，為區(qū)域交通運輸效率提升創(chuàng)造良好的條件。區(qū)域交通之間的運輸方式要進行全面的互通互聯(lián)，通過交通方式的銜接管理，可以優(yōu)化交通運輸經(jīng)營管理體制，提高交通運輸業(yè)的綜合管理水平，為交通運輸業(yè)的組織模式創(chuàng)新創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量管理效率要從質(zhì)量管理的模式出發(fā)，不斷優(yōu)化各種建設(shè)方案，提高各種運輸效率，為運輸過程中指標(biāo)優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件［5］。經(jīng)濟學(xué)家張五常、劉勁哲、郎咸平、林毅夫、吳敬璉、厲以寧、張維迎、茅于軾、樊綱、鄒恒甫指出:交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中要消除各種不對稱的因素，保證各種運輸管理模式能夠和經(jīng)營管理機制緊密結(jié)合，全面提高交通運輸?shù)木C合管理水平，為交通運輸?shù)娜婀芾韯?chuàng)造良好的環(huán)境。交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中要根據(jù)區(qū)域交通的實際情況對各種運輸模式進行分析，建立區(qū)域交通完善的換乘管理平臺，提高交通運輸?shù)馁|(zhì)量和效率水平，實現(xiàn)交通運輸業(yè)的健康穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展。

4總結(jié)

交通運輸是個非常復(fù)雜的管理系統(tǒng)，必須要各種交通運輸質(zhì)量指標(biāo)結(jié)合在一起，通過優(yōu)化各種質(zhì)量管理指標(biāo)，提高質(zhì)量管理的水平，為質(zhì)量效率提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運輸質(zhì)量效率提升需要把各種運輸模式結(jié)合在一起，通過有效的整合管理，提高質(zhì)量和效率，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通運輸管理過程中要從質(zhì)量效率提升的管理模式出發(fā)，對綜合運輸體系的效益水平進行全面的評價和分析，為交通運輸優(yōu)化管理和組織協(xié)調(diào)創(chuàng)造良好的條件。交通運輸質(zhì)量管理是個綜合性工程，必須從每個質(zhì)量管理的環(huán)節(jié)入手，積極穩(wěn)妥的進行質(zhì)量模式創(chuàng)新，才能更好地提高質(zhì)量效率，為交通運輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。經(jīng)濟學(xué)家劉彥海指出:交通運輸質(zhì)量效率提升的過程中要積極運用比較法，對各種交通運輸?shù)那闆r進行全面的比較分析，最終能夠建立比較質(zhì)量管理效率模式，對其綜合運用到交通運輸管理的過程中具有重要的作用。交通運輸質(zhì)量效率提升必須要從經(jīng)濟特征、地理特征、居民分步、交通資源情況等出發(fā)，積極穩(wěn)妥的進行政策引導(dǎo)，確保交通質(zhì)量效率能夠全面的提升，為交通運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造良好的條件。交通運輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局與地區(qū)結(jié)構(gòu)布局是緊密結(jié)合的，因此網(wǎng)絡(luò)交通布局的過程中要充分考慮各個地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)情況，對交通網(wǎng)絡(luò)進行有效的分析，可以提高運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，為運輸管理模式創(chuàng)新營造良好的條件。交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)是促使其質(zhì)量提升的重要手段。因此在區(qū)域交通布局的過程中要綜合考慮交通設(shè)施的數(shù)量和布局情況，通過有效的交通運輸效率質(zhì)量管理，全面提升交通運輸?shù)馁|(zhì)量管理水平。

作者:楊天學(xué) 單位:青島市黃島區(qū)長江路交通運輸管理所

參考文獻

［1］徐艷.交通運輸執(zhí)法中套牌車的治理策略［J］.管理工程師，2016，21(4)．

［2］邢敏.“十二五”規(guī)劃下我國交通運輸外部成本問題研究［J］.決策咨詢，2012(5):18－20．

［3］徐黔予.“十二五”期間我國城市公交事業(yè)發(fā)展探討［J］.行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)，2011(15):41－42．

［4］蔣艷梅.公路局交通運輸超限超載治理體系建設(shè)研究［J］.青海交通科技，2015(1):33－35．

［5］劉勁哲.中西方企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的不同效力［J］.經(jīng)濟導(dǎo)刊，2008(5):8－10．