導語：如何才能寫好一篇交通工程監理總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、一季度工作總結

（一）工程建設

1、鄰遂路東關橋整治工程：已完成橋面鋪裝和鋼筋混凝土欄桿制作安裝，完成投資30余萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。

2、天石路爛路維修工程：完成天池至石林（除紅巖鄉段）15公里路面和防撞護欄修補，完成投資170萬元，整個工程已實現通車并達到交工驗收條件。

3、完成雙老路、環城路等安保工程（鋼板波型防護欄桿）建設6000延米，完成投資150萬元（1月26日前）；完成*路、鄰遂路（部分）安保工程5000延米，完成了投資150萬元（2月10日至今）。

4、開工建設*河心橋（*）渡改橋項目，完成施工道路5公里建設與維修，完成橋梁臨時設施搭建和辦公場所設置，完成樁基礎開挖40延米及*岸橋臺基礎砼澆筑，完成橋梁下部結構鋼筋制作等，完成投資150萬元。

5、開工建設*路黨校-*鎮段爛路整治續建工程7公里，完成了舊砼路面拆除10000平方米，完成新澆筑砼2000平方米，完成投資100萬元。

6、組織啟動了天石路紅巖鄉段1.3公里公路路面改造工程，并完成爛路整治基層處理及鋪筑4000平方米，完成投資25萬元。

7、啟動*新農村3座橋涵及祝家壩村3.9公里公路硬化工程。

8、分解下達2009年通村水泥路（48.3公里）任務到各鄉鎮（街道），并開始啟動建設。

9、積極儲備交通建設項目，繼續加大項目爭取力度。已銜接省道儀華路改造工程（二改一）工可研究。

（二）行業管理

1、圓滿完成了“春運”任務。陸上日均投放客運班車131輛，開行總班次32480班次，疏運旅客72萬人次，進出川民工達11萬人次；水上共投入春運客渡船舶9艘，運送旅客1.553萬人次，確保了水陸交通安全、穩定運輸。

2、“打非”工作取得新的進展。出動宣傳車輛深入各鄉鎮（街道）宣傳打擊非法客運工作，在*電視臺辦專欄三期，共出動執法人員450人次，查處非法營運車輛32輛，其中長安面包車12輛。客貨兩用車3輛，摩托車15輛，農用車1輛，三輪車1輛。

3、油炸溝線路到期投放工作全面完成。由于油炸溝線路到期重新投放工作的滯后，為確保春運期間老百姓的順利出行，及時組織調配城市公交2路車2輛到油炸溝運行，并隨時關注其運行情況。通過2月18日再次召開協調會進行反復溝通和磋商，油炸溝客運線路車輛到期重新投放涉及的利益各方基本達成一致意見，投放方案最終敲定，目前6輛客運車輛順利投入營運。

4、城區環境綜合整治力度加大，對紅星路、星星路、鎣光路的車輛亂停、亂放、亂擺攤設點的行為予以了嚴厲打擊，目前取得了一定的效果。

二、四月工作打算

（一）工程建設

1、完成*河心橋基礎、橋臺改良及橋面板砼澆筑300立方米，計劃投資50萬元。

2、完成廣溪路爛路新澆筑砼3000平方米，計劃投資100萬元。

3、完成天石路紅巖街道段爛路整治基層及面層砼澆筑4000平方米，計劃投資30萬元。

4、完成*路波形防撞護欄2000米，計劃投資50萬元。

5、繼續做好省道儀華路改造工程（二改一）工可研究，積極儲備交通建設項目。

6、督促各鄉鎮（街道）按進度完成通村水泥路任務，并做好質量監督及技術指導。

7、做好斷頭路聯網、危病橋改造、安保工程及公路大中修項目規劃上報準備工作，利用擴權強縣政策，爭取項目及資金支持，并繼續加大項目跟蹤落實力度。

8、繼續做好2008年工程建設項目掃尾工作，為項目資金的盡快到位做好充分準備。

（二）行業管理

1、廣發征求社會各界意見，做好明月線路擬投放公交車的原車主思想工作，并初步草擬投放方案。

2、牽頭并督促運管所做好明月、*兩個片區客運經營方案。

3、配合廣安市交通局做好收費公路屬性復位的賬務核對工作。

4、根據交通行業發展變化了的情況，對內設機構及其職能職責進行重新調整，并及時報批設置方案。同時根據編制情況，引進專業技術人才充實交通建設隊伍。

5、協調市委、市政府督查辦加大督查力度，定期通報交通項目建設進度，促進全市交通事業健康發展。

6、繼續加大城區環境綜合整治力度，并及時上報好的做法、取得的效果、存在的問題及老百姓的建議等。

7、繼續搞好水陸交通安全工作，做好隱患排查和整治，鞏固安全成果，杜絕大小安全責任事故的發生。

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關鍵詞：公路工程；監理工作；質量控制；監理方法

Abstract: highway transportation in China is an important component of the highway， engineering quality directly affects China transportation industry development. Therefore, in the highway engineering process, we should improve the quality of project supervision work know under a high level of project supervision work to promote the highway engineering quality, on time, successfully. This article mainly aims at the present stage, the highway engineering supervision in China influence factors of quality, this paper puts forward improving highway engineering supervision work quality control measures for related supervisory staff to provide the reference.

Key words: the highway engineering; supervision work; quality control; supervision method

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A文章編號：

公路工程是一項施工時間長、施工技術復雜、影響因素多的工程，其工程質量直接影響著公路的使用效率與使用年限。因此，在公路工程進行過程中，監理單位起到了監督與管理的作用。監理人員不僅要對工程施工質量、施工成本等進行監管，同時還要對工程工期進行有效的控制。那么，如何提高工程監理工作的質量，有效控制公路工程質量，成為監理人員必須思考的問題。筆者基于多年監理工作經驗，提出幾點建議與其他監理人員進行交流與探討，以求共同提高工作質量。

一、影響我國公路工程監理工作質量的因素

（1）監理市場競爭激烈。監理事業的不斷發展，促使著監理市場競爭向著激烈化方向發展，一些監理單位為了在招標中取得工程監理權，不惜大幅度降低監理傭金。這種激烈的市場競爭在一方面可以促進監理單位的不斷創新與發展，但是在另一方面也可能導致監理單位的惡性競爭，影響監理市場的發展秩序，這也是不利于工作監理工作質量的提高的；（2）監理人員素質參差不齊。一些監理單位對監理人員教育培訓力度不夠，致使監理人員的綜合素質參差不齊，一些監理人員甚至為了獲取更多的收益而忽視公路工程監理標準，影響監理工作的質量。另外，監理人員對自身素質要求不高，不能積極學習也是導致監理人員綜合素質參差不齊的重要原因之一；（3）監理工作技術方法陳舊。很多的監理單位對公路工程監理工作只重視質量監理，忽視成本與進度的監理，而工程監理的技術與方法也比較陳舊，致使工程建設存在缺陷，這也影響監理工作質量的提高。

二、提高公路工程監理工作質量的控制措施

隨著我國公路工程建設的不斷發展，與之相關的工程監理工作也在不斷發展之中。為了提高監理工作的質量，監理單位提高重視，改革監理觀念，不斷創新監理方法，制定有效的建立方案，從工程質量、成本、進度三個方面進行公路工程的監理工作，以提高工程監理工作的質量。

第一，完善公路工程監理市場制度。公路工程監理工作需要有嚴格的制度指導，這不僅指單位的管理制度，同時也是指市場制度。國家相關部門應該與監理單位積極協調，在制定嚴格的市場制度基礎上，指導監理單位制定完善的管理制度，以為公路工程監理工作質量的提高提供制度基礎。

第二，提高監理人員的綜合素質。監理人員進行監理工作，除了要具備相應的工程專業技術之外，同時還需要具備較高水平的道德素質與法律素質，這樣才能夠有效地開展監理工作，促進監理工作質量的提高。因此，監理單位管理人員必須積極開展相關的教育培訓工作，幫助監理人員形成正確的監理觀念與學習習慣，并在不斷學習與實踐中，提高自身的綜合素質，為提高公路工程監理工作質量提供人力資源基礎。

第三，不斷創新監理工作技術與方法。要想提高公路工程監理工作的質量，創新的技術與方法是必須的。因此，監理單位必須積極地引進先進的建立技術，創新監理方法，并結合實際監理情況，選擇適宜的監理手段，以提高公路工程監理工作的質量。

第四，加大對質量、成本、進度的監理力度。（1）質量控制：監理單位做好公路工程質量控制工作，需要監理人員有效掌握公路工程建設的相關規范要求、技術方法等，并主動進行工程質量的監理工作，明確每一個監理人員的工作職責，加強現場監督、指導的力度，同時在發現問題時，必須及時提出并解決，以保證工程質量。（2）成本控制：監理單位控制公路工程建設的成本花費需要與工程管理人員協同合作才能有效完成，因此，可以通過計量支付的方法來管理工程成本。但是在成本控制過程中，一定要注意超前支付、滯后支付的情況發生，以免影響工程進度與工程質量。（3）進度控制：對公路工程進度的控制，監理人員可以根據工程進度的規劃將工程按時間分解成周進度、月進度等，以便細化工程進度監理工作；還可以利用計算機網絡技術進行網絡化管理，實時查詢工程進度以便及時發現問題、解決問題；另外，監理人員還需要與工程業主進行良好溝通，以保證工程能夠在業主的要求下保質、按時、順利完成。

結語：

總而言之，公路工程的質量是工程的生命，監理人員必須提高認識，結合公路工程實際情況，積極進行監理工作方法的創新，以科學、合理、有效的方法提高公路工程監理工作的質量，進而有效地控制公路工程的質量，提高公路工程使用的效率，為我國交通運輸事業的發展貢獻力量。隨著我國監理技術與方法的不斷創新，監理水平也將不斷提高，對公路工程質量的控制效果也將越來越高。

參考文獻：

[1] 林志坤．提高公路工程監理服務的工作質量及其經驗總結[J]. 城市建設理論研究（電子版），2011，（30）.

[2] 覃晨生．提高公路工程監理工作質量的"三個控制" [J]. 廣西質量監督導報，2008，（08）.

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關鍵詞：公路工程監理；質量檢測；控制策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.091

隨著社會經濟的迅速發展，推動了我國公路事業的建設的健康發展，取得了一定的建設成就，而質量檢測與控制在工具工程中起著較為重要的作用。公路工程監理中的質量檢測與控制是公路工程的重點內容，只有此兩方面得到有效監理之后，才可以避免質量事故的發生，從而促使公路工程建設的質量可以不斷提升。另外，公路的建設易受到各種因素的局限，所以，必須將公路工程監理的質量檢測與控制的核心找到，實施控制策略，才可以將公路工程的質量提升上去，為公路工程的可持續發展奠定基礎。

1 公路工程監理中的質量檢測分析

第一，眾所周知，公路工程的實施需要用到較多的材料，而材料的質量是否達標有決定著工程的質量，因此在公路工程監理中必須提高施工材料的質量。施工監理者需對每項材料進行檢測，只有達標之后才可以入場，嚴格約束不達瞬牧系慕步[1]。同時，對于已經入場的材料還要進行隨機抽樣調查，從根源上保證每種材料都在達標范圍中。比如，施工中要重視用土的質量控制，以便于公路施工正常進行，還要重視對水泥、砂、石灰等材料的檢測，為公路工程建設提供有利的條件。而對于路基土、石灰土以及水泥穩定粒料和粉煤灰等多種材料，可以通過重型擊實方法來其真正的含水量及干密度，以此為基礎進行科學的外加劑的加入，達到最佳的配合比。此外，還要重視對混合材料進行含水量的檢測，讓其符合施工的需求，讓骨料粒徑小于31.5mm，并加之合理的外加劑，使混凝土的和易性與強度處于最佳的狀態。

第二，要隨時掌握公路工程的質量及進步，對其采取跟蹤檢測，及時掌握其中的弊端，從而及時的解決并優化問題。在跟蹤檢測之時，監理者要以質量檢測為控制中心，以最恰當的方式及頻率對其進行全面的跟蹤檢測，對施工進步及質量了如指掌。此外，還要跟蹤檢測路基邊坡、低填方路段，進而對基礎性的公路工程進行掌控，及時加工不合理的問題處理好，為公路工程的質量提供基礎[2]。

2 公路工程監理的質量檢測與控制的意義分析

2.1 巧避弊端，實現規范管理

公路工程監理是一項長期且繁雜的工程，如果能夠采取有效的公路工程監管制度，便可以在加強管理之時，將以往陳舊的監理方式擯棄掉，推動公路監管更具科學與規范，使其施工單位負責人可以不用在親力親為，而是直接讓監理部門來管理，既能提高工作效率，以便于投資人更好的投資，鑒于此，規范化管理的作用不言而喻。

2.2 確保有法可依

有法可依是公路工程順利進行的保障。監管單位需根據合同規定，做好其監理及檢查的工作，真正的提高公路工程施工的質量。

2.3 提升技術水平及監理水平

當公路工程的監理有法可依之后，各個施工環節便可以有序的進行，所以對施工之中的各個細節需更加重視，必須嚴格遵循圖紙和設計的要求，這樣監理水平得到提升，技術水平也會隨之提高，這樣公路工程監理的質量會得到更好的提升，促使施工單位的施工更好的進行，可以稱之為一舉多得[3]。

3 公路工程監理的控制策略分析

3.1 公路工程施工前期

施工前必須做好控制環節，這對于我國公路工程的質量至關重要，也影響著我國社會主義的經濟發展。對此需建立好質量體系，即政府、法人、社會監督管理以及企業自身的檢測。 同時，要對開工報告進行檢測與審核，不能僅局限于上述四點，還要對施的工藝進行審核，確保其科學性。當然，還要做好較弱環節的預防方案，保證施工的順利進行。不僅如此，要重視對施工方案、檢驗標準及規定等進行研究和完善。此外，必須做好基礎的材料控制，在選用材料之時，應重視材料的質檢與檢測，使用設計中的材料，不能對其私自更改，比如鋼筋或是連接處的材料等，必須選用最合適的材料，還要加強對機械等的檢查[4]。

3.2 公路工程施工階段

施工階段的控制需重視施工單位的監督及對自我檢查。這樣才可以保證施工的專業性。然后，必須規范工作人員的專業性。工作人員如果具有較高水準，則可以減少技術方面的漏洞。同時，要對專業人員進行復核，確保問題率不斷降低。當然，還需重視工作人員的道德及作風，必須要達到較高的水準，做到熱愛工作，落實每項工作，對工作有足夠耐心。此外對于旁站也需進行監管，這樣可以隨時調控施工現場問題，避免誤差。

3.3 公路工程施工后期

施工后期是監理的重要階段，需按照相關文件對其進行評定標準，嚴格遵循驗收制度。同時，工作人員需積極對信息與資料做好歸納與管理，以便于后期查閱，這樣后期可以對工程中的不足進行整改，真正的做到有質有量。此外，施工之中，必須做到分工明確，確保工程公路的順利進行[5]。

4 總結

綜上所述，公路工程監理的質量檢測與控制在施工之中是非常重要的，直接決公路建設事業的發展。對此，施工單位及監理部門必須加強對公路工程質量的檢測，對于不達標的情況及時找出根源問題，進而采取合理的控制策略，真正的做好規范化、法律化的監理工作。

參考文獻：

[1]劉啟順.高速公路工程監理的質量檢測與控制策略探討[J].價值工程，2015（16）.

[2]徐虎南.公路工程試驗監理質量控制與管理策略分析[J].交通世界（工程技術），2015（Z1）.

[3]王燕華.山區公路工程試驗檢測及質量控制要點[J].交通標準化，2013（17）：139-141.

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關鍵詞：建筑工程；監理工作；淺析

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

目前建筑工程監理還存在一定的問題，要解決這些問題需要相關部門的共同努力，但隨著建筑市場的不斷擴大和發展，為了更好地滿足業主獲得最大投資效益，使工程監理健康、全面的發展，就必須要結合工程監理的現狀向項目管理企業轉型，以便工程監理能夠擁有美好的明天。

1 建筑工程監理的概念及任務

1.1 概念

所謂建筑工程監理，就是指建筑工程項目法人委托建筑工程監理單位對正在施工的建筑工程建設進行項目管理。還可以理解為：針對建筑工程項目，由專業化以及社會化的建筑監理單位對工程項目業主的委托及授權加以接收，按照國家所批準的建筑工程項目的相關文件精神以及有關建筑工程項目的法律、法規與建筑工程監理合同以及其他工程建筑合同，以很好地對施工中的建筑工程項目進行全過程控制，這些過程主要包括項目的招投標、工期、質量以及協調建筑工程項目之中的各種關系等，旨在維護建筑工程項目合同中的各方利益。以上這一系列活動，稱之為建筑工程監理。

1.2 任務

建筑工程監理的主要任務包括如下兩個方面的內容：①建筑工程監理的主要內容包括如下幾點，即對施工中的建筑工程項目的投資、工程質量以及建設工期等方面加以控制；協調各方建筑工程合同管理，對相關單位的工作關系進行最大化地協調。②建筑工程監理應該遵循國家制定的相關法律法規以及有關建筑工程施工的技術標準、建筑工程承包合同以及工程項目設計文件，對建筑工程項目承包單位在建筑工期以及建設投資等方面進行監督與控制。

2 建筑工程監理中存在的問題

2.1 對建筑工程施工監理存在認識上的誤區

目前，我國的建筑工程監理單位對建筑施工的安全監理觀念比較模糊，他們只著重于施工質量、進展以及資金的控制，覺得只要施工質量達標了，進展速度提高了，自己的本職工作就完成了，這在很大程度上忽視了安全監理的工作；有的建筑工程監理單位連真正專業化的安全監理工程師都沒有。有的建筑公司領導的思想在很大程度上會直接影響對下級職員的思想意識，形成了安全管理體系、機構等在大部分公司里只是一種擺設而已。

2.2 建筑工程監理人員的責任意識比較淺薄

建筑工程監理人員的工作素質較差，對責任意識相對淺薄，使監理人員不能科學地、正確地認識到安全監理工作對建筑施工而言的重要性，無視國家頒布的法律及法規，也不認真地對其進行學習和了解。更有一部分監理人員并不仔細認真的審查各項安全技術的措施，在施工現場出現一系列的問題沒有及時的被發現，在一定程度上存在了一些隱患，沒能及時的得以整改，使得最后出現了大問題。建筑工程監理單位內部對安全監理人員的安排不到位，企業領導在安全問題上對其不太重視，有的監理單位根本就沒有安全監理機構，僅有幾個兼職工作人員負責安全監理工作，在人員數量上不符合國家規定的人數，從而無法滿足工作上的需要。安全監理人員是否接受專業系統的培訓，管理水平是否達到國家規定的要求，在工作中是否能解決實際問題，安全監理人員的職業與責任對建筑工程的安全管理有很大影響。

2.3 市場環境和相關制度存在的問題

市場環境以及相關制度方面存在的問題主要表現在如下兩個方面：

2.3.1 建筑工程監理存在著明顯的區域性保護，而區域性保護本身存在著一定的局限性。行業的發展應當緊密地結合市場發展的基本規律，而對于市場的開放性而言，則是市場規律中最為重要的特征。就目前我國的建筑工程監理行業的發展來看，監理行業的市場開放度遠遠不夠，這就造成了某些地區存在著區域性的壟斷保護以及對外來企業進行限制、對市場加以封鎖等。

2.3.2 監理制度建立的局限性。因我國在加強工程質量管理時過分強調監理的作用，造成我國工程監理企業業務職能過于單一的局面，其大部分工作范圍僅限于施工質量管理，對項目決策策劃、設計階段、投資控制、合同管理、工期控制、項目運營涉及很少，沒有進入推行之初要求的全過程、全方位控制工作，這無疑限制了監理行業的全面發展。

3 建筑工程監理的改進措施

3.1 首先就是從法規制度上來完善，使得監理行業有章可循、有法可依

各監理協會、監理企業應關注建筑法修改的機遇信息，廣泛開展調查研究，認真總結和思考。我們迫切需要行業代言人，將監理行業的呼聲傳達到立法機構。《中華人民共和國建筑法》目前正在修改討論階段，建筑法的修改勢必引起一系列建設法規、標準和規范的修改調整。如《工程監理企業資質管理規定》，應對企業資質等級的劃分，資質等級標準（如注冊監理工程師的人數和其他注冊造價師、咨詢工程師的要求等）重新界定。又如《監理工程師考試和資格管理辦法》，應放寬考試資格要求（目前監理工程師報考資格中取得工程師三年的條件是所有工程建設體系資格考試中條件最苛刻的），而應加強后續教育。再如招投標法和《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》，要求監理單項合同估算價在 50 萬元以上時必須進行招標等規定。

3.2 監理企業應抓好隊伍建設、抓好制度建設、抓好企業改制，提高企業競爭力

從法規制度上完善后，就應該從企業自身找原因，堅持完善自身的隊伍建設，從而提高企業的競爭力。對從事監理和項目管理人員的素質要求是較高的，應具有技術、經濟、法規和管理的綜合知識以及豐富的實踐經驗。監理企業應具備兩類工程咨詢人員：一類是技術型咨詢人員，他們主要提供設計，進行技術交底，以及在實施中協調和解決出現的技術問題；另一類型是管理型咨詢人員，他們對項目的實施過程進行計劃、組織、協調和控制，以確保工程項目投資、質量、進度目標的實現。雖然監理企業不可能同時具備工程監理、設備監理、招投標、采購、造價咨詢、前期工程咨詢等資質，但必須儲備這方面的專業人才。同時監理企業要加強內部管理制度建設，加強風險管理，實行監理責任保險制度，適當轉移責任風險。

3.3 人員素質的培養（道德素質和技術素質）

監理企業由于利潤較大，所以對人員素質的培養是很重要的，其中包括道德素質和技術素質。從提高道德素質方面來說，要提高監理人員道德素質，做到既不能，隨意向承包商索取物質需求，同時也要防止監理人員和承包商一起造假，共同欺騙業主的行為發生。從提高技術素質方面來說，包括三個方面：一是平時加強經驗的積累，注意對工程中易出現的通病的總結、匯總。每一道工序施工前，監理工程師應針對該工序施工中常出現的質量通病和施工特點，事先提醒施工管理方注意及要求他提出相應的保證措施，并在工程建設過程中檢查其落實情況。二是在監理單位成立時政府建設主管部門要對其資質進行嚴格審查，這包括審查監理單位中監理人員素質、知識結構和專業配套能力、監理技術裝備、監理經歷和管理水平。監理單位開業后，隨著時間的推移，其資質水平常因人員變化等因素而發生變化。因此對監理單位資質管理應實行動態管理制度，在規定期限對監理單位的資質進行復查，以確保監理單位有承擔相應監理業務的能力。

4 結束語

建筑工程監理工作是隨著我國建筑工程行業不斷深入發展而建立起來并逐步完善的一套咨詢、服務體系。它的主要功能是及時規范建筑市場某一時期內所存在的混亂秩序，結合行業實際對建筑工程監理所涉及的各項法律、法規制度進行補充、完善，以達到提升整體建筑行業的施工水平，強化建筑企業綜合市場競爭力的目的，最終建立起一套科學、合理、完善的工程監理咨詢服務體系。

參考文獻：

[1] 唐永忠.我國監理企業現狀與發展策略[J].北方交通大學學報,2011，(05).

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關鍵詞：公路工程；監理措施；工程監理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、公路工程監理的作用

公路工程監理體制是以國際上通用的FIDIC土木工程合同為基礎，創建的建筑單位、施工單位及監理單位三者互相約束的經管方式。這種方式完全適合于當下市場經濟體制的準求，與當下企業為市場經濟運營方法。這種公路工程監理體制具備以下兩方面的特征：一是參與公路工程建設的三方一定要做到權責明確，這樣有助于工程施工過程中提升各方的合同意識，提升工程經管水準；改變建筑單位 “自編、自導、自演”的小生產經管形式的約束性，以便于積攢相關經驗，促使建筑工程經管更為社會化、專業化。

二、公路工程監理的主要有以下幾個內容：

1.質量控制

公路工程質量的控制，是指在力求保證公路工程建設總目標的過程中,為滿足項目總體質量要求所開展的監督管理活動。

2.進度控制

公路工程進度控制,是指在實現公路工程項目總目標的過程中,為使工程的實際進度符合項目進度計劃的要求,使項目按計劃要求開始和完成而開展的有關監督管理活動。

3.費用控制

公路工程費用控制是指在滿足質量和進度要求的前提下,實現項目實際投資不超過計劃投資。費用控制必須按規定的程序和相關的證明材料嚴格審核,做到準確、合理、及時。費用控制最關鍵的地方是是計量與支付。

4.合同管理、信息管理和組織協調

合同管理的內容是對工程的改變、期限延長、索賠費用、轉讓成包,某方違約、爭議和仲裁、保險業務和處理保函等。組織協調則是包含項目監理組織中的人和人、機構和機構之間的關系,項目監理組織和外部環境組的關系,監理組織和政府各個部門、社會組織、科研機構等之間的關系的協調。

5.安全監管

按照 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，樹立重特大安全責任事故“零容忍”理念，以實現公路建設安全發展，促進交通運輸快速發展、科學發展、安全發展、協調發展。

6.環境監理

環境監理是在整個公路建設中體現環保優先的原則，采取公路建設與環境保護統一設計、統一施工，并在施工階段建立了環境調查、環境治理和監督的工作程序。

三、完善公路工程監理體制措施

1增進監理企業制度革新，提升自身綜合能力

當下監理市場中潛存很多方面的問題，其中一個最為關鍵的因素是工程監理制度不完善，工程建設中欠缺行之有效的質量監管體制。為此，監理企業中進行深入的企業革新、體制革新及管理革新是十分重要的。在企業制度革新過程當中創建于當下市場經濟制度各方面準求完全相適應的現代化企業制度，這需要創建于監理企業特征的個人與企業相互間的利益關系，同時需要創建科學合理的經管體制。

2強化監理隊伍建設，提升監理工作者的素質

在日益激烈的市場競爭當中，所依靠的就是先進的科學技術和管理方式，而無論是技術還是管理最為核心的就是需要依靠有關專業人才。監理事業要想得到長足的發展和進步，一定要以人為核心開展有關工作的管理。監理企業需要多培養有關方面的人才，采用有效的方法，創建有關用人體制，汲取高科技人才和專業性人才。這就需要去培養一批精通各方面知識，具備高科技的人才來擔任企業的管理領導，同時去培養一批專業技能、具有豐富工作經驗的人才來承擔監理工作。

3開展全方位監理

現實證明，對一個項目工程來講，在工程全方位開展工程監理是費用需要的，如果只是對工程某一階段進行監理，就不會促使工程投資效益達到最大化，一些潛存的問題不能夠得意及時的改正。假如進行了工程全方位的監理，能夠很好的解決業主、監理、設計及承包商四方面的關系問題，明確各方在工建設中所需要承擔的責任，嚴格按照有關規章體制進行工程作業，以此才可以保證工程的整體質量，提升投資總體效益。不管是在工程的前期準備階段，還是在施工、交工階段中都需要進行監理，真正的做到權責明確到個人，以方便對工程各個方面進行全方位的掌控和經管。

4公路工程監理工作中需注意的準則及監理方法的改進

公路工程監理在工程建設中發揮著極為關鍵性的作用和影響力，是確保工程質量的保障。開展工程監理工作是促使工程建設各方積極的參與到工程建設當中去的有效方式。

在公路工程監理工作當中，需要把握的準則及監理方法的改進，一定要注意以下幾個方面：

(1)在進行工程監理工作當中一定要嚴格遵守‘科學、客觀、公開、公平、公正’的準則。

(2)要積極的展現出工程各方的有效作用及積極性，以便于保證工程質量，促使工程取得最大化的經濟及社會效益。

(3)在公路工程的整個過程當中，一定要進行全方位的監理，這樣才能夠很好的提升工程整體質量。

(4)監理工作的進行一定要遵守有關規范、規章制度的規定，科學合理的開展公路工程監理工作。

(5)在公路工程建設的過程當中，要定期對那些會影響到公路工程質量問題的因素進行研究，有效結合當地的現實狀況，針對所存在的問題進行科學有效的監理。要時常對所開展的監理工作加以總結，找出所潛存的問題，針對性的加以改正，確保工程監理工作的質量。

公路工程監理是工程建設當中一種涉及各方利益及將對工程總體質量形成很大影響的一項工作。為此，這就需要各方面參與工作者能夠在開展監理工作的過程當中，盡職盡責，將自身所需要進行的工作真正的做到實處。只有進行科學合理的有效監理，公路工程建設工作才能夠得到最好的保證，建設出讓人們安全使用的公路工程項目。

四、工程監理實施過程中需要注意的事項

第一、要求現場監理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

第二、采用網絡計劃對工程進度進行監督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網絡計劃時，已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優化、指導施工計劃。

第三、業主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協調好業主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

費用的管理是與工程質量和進度相輔相成的，都是工程監理的基本手段和環節。只有質量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質量是費用支付的基礎，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發生：一是超前支付，它容易造成業主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至會因資金周轉困難而影響進度和質量。另外，根據現場實際情況進行的優化設計，可以為業主節省費用；合理的變更設計，可以使業主的有限資金得到更好的利用。

結束語

監理工作的進行一定要具備良好的合作理念和自我批評的精神，各方在相互友好合作的同時一定要有自己的專業性態度。公路工程監理是確保公路建設質量的關鍵性保障，為了能夠很好的提升公路工程監理質量，在進行監理工作當中，一定要注重創建有關組織機構對工程進行全方位的監理，提升公路工程監理工作者的綜合素質，只有如此才能夠促使監理工作逐漸向‘規范化、制度化、科學化’轉變，將公路工程監理工作真正的做好。

參考文獻：

篇6

關鍵字：水利工程；建設監理；存在問題；改善措施

Abstract: The market competition is becoming increasingly fierce, industry supervision of water conservancy construction is facing fierce challenges supervision ability, technology, capital market supervision, legal supervision personnel, etc.. The author analyzes the existing supervision work of hydraulic engineering problem, put forward to improve the supervision work of hydraulic engineering measures.

Key words: water conservancy project; construction supervision; problems; measures for improvement

中圖分類號：TV5

引言

在市場經濟的發展過程中，對于水利建設工程監理單位來說，如何在市場經濟中抓住機遇，利用有力的優勢來迎接挑戰，是擺在每個水利工作者面前的一項重要課題。加強建設監理工作，對于提高建設管理水平、保證建設成效具有重要意義，是適應大規模水利建設的必然要求。當前，全省中小型水利工程建設存在監理力量不足、現場監理工作不到位、少數項目監理成效差等問題，亟待進一步加強和改進。各級水行政主管部門和有關單位要充分認識加強中小型水利工程建設監理工作的重要性，切實加強組織領導，強化工作措施，切實發揮監理作用，保障大規模水利工程建設順利開展。

1.中小型水利工程的特點

1.1規模小、投資少

中小型水利工程一般處在當地灌溉渠系或排澇河系中，受到當地農田灌溉、河道排澇等要求的影響，工期較短，且工程建設準備時間較少。

1.2資金來源不同

中小型水利工程一般為國家、省、市、縣、集體、群眾自籌等多種方式，資金往往不能及時足額到位。由于投資主體不同，而形成了事實上的多重項目法人代表,有的建設單位即是投資管理者,又是施工組織者。

1.3施工單位人員素質不齊

參建單位缺乏對監理制的了解和認識,實行監理制,行政干預,傳統模式影響較大。施工單位人員素質不齊,相應的技術水平也較低。施工圖不規范、技術標準要求、結構不符合實際,設計變更不按程序。施工單位資質不高,施工隊伍素質較低，給工程管理帶來一定困難。工程一般沿河系、渠系分布,工程戰線長,點多面廣。由于經費限制,監理人員往往滿足不了旁站監理的需要,同時按專業配備監理人員也較為困難,更增加了監理工作的難度[1]。

2.中小型水利工程建設監理工作存在問題

2.1對建設監理缺乏正確的認識

認為建設監理工作不是一種智力密集型的技術咨詢服務行為,而是一種非常簡單和容易的行為,甚至是可有可無的,大幅降低監理費,給監理單位開展正常的建設監理工作帶來困難,監理單位也無法進行擴大再生產。

2.2對建設監理工作的內容認識存在偏差

認為建設監理工作的內容就是單純的進行質量監督,忽視建設監理人員在投資控制、進度控制、合同管理、信息管理及協調方面的重要作用,甚至在處理某些問題時越過監理人員直接向施工單位命令,給監理人員的正常工作造成極大地被動和困難。

2.3對監理工作缺乏正確的認識

尤其在質量控制方面,認為所有部位和施工過程一律實施監理人員旁站監理,人為加大監理人員旁站監理的密度,造成監理人員的浪費和監理人員相對短缺。為滿足建設單位的要求,監理單位有時不得不臨時聘用一些不具備監理資格的人員從事監理工作,這樣既增加了監理單位的支出,又為監理單位對監理人員的管理帶來困難,也為工程埋下了質量隱患。認為監理費是監理單位開展工作的全部費用,對于監理單位在監理工作中使用辦公、檢測設備、儀器及交通工具等不給予補償,給建設監理單位帶來較大的經濟負擔。

2.4現行監理模式不甚合理

一些水利工程建設項目不能完全按照工程建設規范要求施工，仍然存在“邊設計邊施工”，或者是業主、設計單位、施工單位同屬一家單位的現象，造成工程建設職責不清，責任不明，管理混亂，監理人員的決定和意見不能落實，監理效果不夠理想，工程質量監督出現漏洞，在工程質量問題的處理中互相推卸責任。現行監理一般僅限于工程建設項目的施工階段[2]。許多項目正式開工前缺少必要的施工準備階段，監理人員接受委托后，工程馬上開工，造成監理人員對工程設計意圖并未熟悉和深入掌握，對工程項目周邊環境、施工單位及項目管理人員缺乏了解和熟悉，只能是邊工作邊熟悉，也就談不上從全局進行宏觀控制。尤其是大型工程，技術復雜程度高，戰線長，影響因素多，更不利于監理工作順利開展，監理的技術優勢也不可能得到充分發揮。

3.對水利工程監理發展的改善措施

3.1優化工程監理企業結構

按照市場需求多樣化的規律，積極擴展監理服務內容。建設單位對建設工程監理的需求是多種多樣的，工程監理企業所能提供的監理服務也應當是多種多樣的。監理企業應當通過市場機制和必要的行業政策引導，逐步建立起綜合性監理企業與專業性監理企業相結合，大中小型監理企業相結合的企業結構。項目法人作為工程建設的核心，要切實落實好水利建設監理制度，充分發揮監理的作用，把建設監理作為建設管理工作的重要內容和關鍵環節，合理確定監理服務費用。要加強溝通協調，支持監理機構依據合同和有關法規開展監理工作。監理單位要利用自身專業化管理優勢，協助項目法人做好建設管理工作，在做好工程質量、投資、進度控制、安全監理的基礎上，協助項目法人做好項目開工準備、實施安排、工程驗收等全過程管理工作，受項目法人委托組織編制開工報告、度汛預案、質量檢測方案等技術文件，提供工程建設的全過程服務，當好項目法人的參謀和助手，協調建設各方，共同做好建設管理工作[4]。

3.2加強監理隊伍建設，擇優選擇監理隊伍

監理作為行業的直接參與者，監理單位應重視監理在水利工程建設中的份量，結合監理行業中存在的各種問題，認真總結分析影響監理工作開展和行業發展的主要因素，做好內業管理和外業管理工作，增強責任意識和服務意識，以質量優良的業績和優質的服務態度爭取市場份額。此外，加強自身業務培訓，提高自身素質，規范監理行為，是一切監理工作的基礎。按照中小型項目監理區域負責制的要求，合理確定監理標段，實行多項目監理打捆招標。修訂監理招標文件示范文本，以概算批準額為基礎，按照有關費用標準，同時考慮監理跟蹤檢測以及交通保障等費用，采用明標價或綜合費率，確定監理招投標價格；對必要的平行檢測費用，應按照檢測方案，由項目法人作為獨立費用另行支付，不得要求監理單位承擔；將投標人履約能力、擬投入的監理人員素質與能力及良好行為、信用、不良行為等作為主要評標賦分要素，防止惡性競爭；同時，修訂監理合同文本，進一步明確監理工作職責。

3.3完善工作機制，落實監理責任

針對中小型水利工程特點和區域監理的要求，監理單位要強化區域監理技術支撐與保障，加強現場監理機構的管理，建立與項目建設單位的溝通協調機制。切實落實總監理工程師負責制，總監理工程師必須在全面掌握工程建設實施情況的基礎上，按照合同約定和監理規范等有關規定，在工程現場履行職責。加強監理人員持證上崗的管理，實行監理人員變更備案制度，變更人員經項目法人書面同意后報主管部門備案。在工程開工前組織建設、設計、施工等各方進行設計交底和答疑，確保施工單位詳細了解設計要求和質量標準。將監理工作程序及時通報給建設單位和施工單位，做到監理工作有理、有據、有序。

3.4調整監理管理模式，規范企業市場

工程監理人員需具有一定的職業道德素質, 并成為具有財政、工程技術專業、管理等方面知識的“通才”還應具有一定的權威性最好由交通部制訂分級的監理單位、監理人員的標準, 由單位和個人向有關部門申請, 經有關部門評定,認為符合標準后頒發監理合格證書, 使工程監理走向專業化；根據我國財政政策、工程專業技術政策、管理水平等特點, 組織力量收集材料, 制工程監理的財政、專業技術、管理等方面的制度。工作程序以及工作報表、擋案材料的規定和要求。工程監理形成獨立體系, 直接接受比承包單位高一級行政體系的指令。

4.結論

隨著我國水利工程的進一步發展，監理行業日益規范，水利建設工程監理行業面臨著監理能力、監理技術、資本市場、工程法律、監理人才等方面的激烈挑戰。必須不斷健全我國水利工程建設監理制度，努力促進監理行業朝規范化、制度化、法律化發展，進一步發揮監理在水利工程建設中的作用，促使工程項目施工能夠實現質量優、成本低、工期合理、效益好的目標，更好地為國家工程建設服務。

參考文獻

[1]賈國華,張彥光,方召維.中小型水利工程建設監理工作探討.水利論壇.

[2]吳衛國,張慶林.水利建設工程監理工作重點與監理質量的提高.水電工程資訊,2009,12.

篇7

關鍵詞：路橋工程;質量;經濟發展;監理要點

中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: As China's cause of the rapid development of highways, bridges construction as an important part of the construction of highway has also been a corresponding development, road and bridge engineering construction related to the country's long-term project, ensure the quality of stability, has important significance. Supervision in the construction of road and bridge engineering quality supervision is the smooth completion of the project priority among priorities, this paper focuses on the road and bridge construction supervision and control work is analyzed the main points.

Key words: the road and bridge project; quality; economic development; supervision points

前言：

我國經濟的快速發展與交通運輸有著重要的關系，保證交通運輸工程的暢通，就是為經濟發展奠定良好的基礎。路橋工程作為交通運輸的重點，備受國家的重視，對工程質量的要求也越來越嚴格。工程監理在工程建設中起源于國外，在二十世紀的八十年代引入我國，隨著工程數量的日益增長，工程監理所起到的建立作用也越來越明顯，為保證路橋工程的質量做出了一定貢獻。以控制質量為核心，保證施工各階段的質量是監理的主要工作。本文結合從事監理工作多年的經驗，按照監理的原則和質量處理程序，主要闡述了在公路橋梁施工中監理工作控制質量的幾個要點，以供同仁參考。

一、路橋工程監理的作用

路橋工程監理是施工階段的一個重要參與的單位，它以國際上通用的FIDIC土木工程合同為基礎，為保證工程質量把監理單位、施工單位和建設單位三方互為制約的管理模式。工程監理的主要職責是把我國的建筑規范、法規和業主的要求作為依據，完成業主的給予的任務保證路橋工程的質量、進度和投資目標，以此來保證路橋工程的順利、按時完工。它具有以下三方的特點。它既能使參與建設的各方主體權利與責任更加的明確與具體，有利于提高各方的管理水平與合同意識，也在一定程度上突破了建設單位自編、自導、自演的局限性管理方式，對管理模式向向專業化、社會化方式轉變具有促進的作用。經過多年工程監理制度在我國的發展，其管理水平也在不斷地完善與提高，我國路橋建設質量的穩步提高也間接地說明了這一點。工程監理正在我國的路橋建設中發揮著越來越重要的作用。

二、加強監理工作的自身建設（一）監理組織的建立

有比較健全的監理組織機構才能明確監理的職責，才能切實有效地開展監理工作。監理工作的開展必須要配備路橋工程的技術人員，另外還要有監理工作開展所需的物資與設備。根據路橋工程情況制定比較完善的監理崗位制度，監理崗位職責和監理流程必須要明確，責任要到人，根據路橋工程項目的具體情況科學分工，各負其責，對每道工序進行全方位和全過程的管理與控制。擁有健全的制度與組織能有效避免工作的混亂，和質量不清來進行 全方位、全過程的控制和管理。健全的組織與制度才能，避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率

（二）監理人員專業水平與業務素質的提高

監理隊伍經過多年的發展后，監理人員的專業水平與素質有了較大的提高，但是與建立市場的需求還有所差距。究其原因是目前現有的監理人員大部分是以前從事著其它行業，然后轉換過來的，以前他們主要來自于設計單位、施工單位、建設管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉行或退休的監理人員。他們現場實踐經驗比較缺乏，知識結構、文化閱歷和文化水平高低有異，面對新型的監理工作要求，既要懂法律法規和經濟合同，又要對管理和協調有所了解的綜合型人才。如何才能培養出這樣的綜合型人才，跟上時代對監理人員的要求。這是監理行業面臨可持續發展提出的重要課題。針對目前的監理人員而言，首先要先增加對于監理行業的專業學習，掌握和熟悉各方面的法律與法規以及相關方面的基礎知識，另外還要在工作中增加實踐的總結，提高自己的應對能力。

三、路橋施工監理要點

（一）圖紙設計關要把握好

在路橋施工的準備階段建設單位需向施工單位和監理提交圖紙，監理人員在施工以前要對施工圖紙進行認真細致的復核，在合同規定的時間以內完成對施工圖紙的核查、簽字及蓋章工作，還要對建設單位的施工組織計劃進行細致的審核，如果發現問題，在工程未動工之前要向業主和設計單位及時提出，以便早日確定對缺陷的治理。

（二）材料質量關要把握好

對路橋工程所需要的半成品和原材料的質量要進行嚴格的檢查與控制，監理應當要求施工單位在人員的配備檢測的程序、方法以及手段上加強管理，明確主材料的入場要求，堅持先檢后用的原則。對于鋼筋、水泥等材料要做到“雙控”，就是即要有合格證與質保書，還要有關于該材料的復試報告，沒有經過檢驗的材料和經檢驗不合格的材料嚴禁用于工程建設，必要時要清退出場。

1、關于對鋼筋的檢查

對于路橋工程所需要的鋼筋，必須要針對不同等級、鋼種和品牌的鋼筋來分批次驗收，并且要對鋼筋的質量證明書和實驗報告單進行檢驗。如果鋼筋是用于橋梁上的必須要抽取部分鋼筋做力學性的試驗，還要根據其用途進行外觀檢查；另外還要對所抽取鋼筋進行焊接試驗，達到合格要求才能驗收。如果被檢驗的鋼筋有鐵粉末存在于表面要清楚掉，如果鋼筋的表面老銹是黑色或是深褐色，并且表面有片狀分離或者帶有顆粒應當禁用。

2、關于對水泥的檢查

在對水泥進行檢查時，必須要對其出廠質量材料進行檢驗，有不符合指標的產品嚴禁進入場地。在檢查出廠試驗報告的同時，監理工程師還應核查已進場的水泥是否與質保資料相一致。如果水泥的外觀及出廠資料是一致的，施工企業應當盡快進行批量抽檢，當復檢的水泥全部合格，才能用于施工。另外要注意嚴禁不同種類的水泥混用，在橋梁建筑工程中最好選擇同品牌同廠家的水泥，受潮或者過期已經結塊的水泥要禁用。

3、關于對混凝土的檢查

遵照質量監理實施細則中的要求，對于在工程中應用比較普遍而且用量較大的混凝土，其砂、石、水泥、外加劑等的質量均需保證達標。根據鑒定報告對混凝土的配合比進行審核。在對各種計量用表，量具的齊全性與準確性以及施工方案和施工程序是否準確進行校核。

（三）全過程監理

對路橋工程的全過程監理是指對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，事中控制主要是指對施工過程中的控制。事后控制是一種彌補性措施是指在對工程結束后對路橋工程質量的控制。現場監督是監理監控的重要措施，現場監督主要通過巡視和旁站來完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并提醒承包商采取有效的處理措施，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定。

（四）工程進度控制工期安排的合理性

工程的工期在合同中石油比較明確的規定的，因為路橋工程按照規定的時間竣工關系到各方的利益，所以說監理工程師要按照合同內容對施工工期進行嚴格的控制。對于工期的控制是由施工單位編制的可行性計劃來進行的完成的，但是有時也受到外界的影響，比如說天氣狀況等，這樣監理工程師在對進度計劃進行控制時必須要把影響施工單位施工的不利因素考慮在內，監理人員要把這些不利因素查找出來，并運用科學的方法將其逐步解決，幫助施工單位有效地控制好施工的工期。如果監理工程師一旦發現某些問題影響工程的正常施工，必須向施工單位指出，以便施工單位合理安排施工計劃。

結語：

百年大計，質量第一，通過本文對工程監理要點的分析使我們認識到路橋工程監理工作是公路建設質量的有力保證。隨著我國監理人員綜合素質的不斷提高，路橋工程監理體制將會進一步完善，越來越多的質量過關的路橋工程，將會為國家經濟的發展做出重要貢獻。

參考文獻：

[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監理控制要點[J].商情（教育經濟研究），2008（5）.

[2]歐陽天庭.對當前工程監理若干問題及對策的思考[J].中國高新技術企業，2008（23）

篇8

Abstract: Contract terms of FIDIC were restricted greatly in China. With the deepening of reform and opening-up, the supervision market of Chinese will be impacted by foreign supervision companies, and it is an important issue to improve own viabilities. This paper analyses general problems of current construction industry and proposes some countermeasures.

關鍵詞:公路工程;監理問題;對策

Key words: highway project;supervision problem;countermeasures

中圖分類號:F407.9文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)10-0101-02

0引言

為了更好地適應市場經濟的需求,并適應現代的市場經濟運作模式,公路工程施工監理制度是以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎.并能夠使建設單位,施工單位,監理單位三方相互制約的管理制度。這種制度與國內傳統的制度相比,一是參建單位的職責劃分更加明顯,使得三方能夠更好的行使自己的權利并履行自身的義務,有利于建設水平的提高;二改變了以前傳統的小生產管理方式,有利于建設工地的管理,并使建設工程管理方式想專業化轉變。經過長期的探索發展,我國的公路工程監理制度為我國公路建設的發展做出了重要貢獻,各個監理單位也很好的發揮了自己的職能。但是,近幾年來,伴隨著我國公路建設事業的進一步發展,我國現有的公路工程監理制度也出現了一些問題.監理質量出現了下滑的狀況,其原因主要以下幾點。

1監理范圍僅限制在施工階段

由于一些原因,業主通常不會讓監理單位參加到招投標的過程中,這樣就使得監理人員的職能沒能完全的發揮出來,并不能夠完整的了解到這一個工程項目的具體情況。監理單位不參加招投標,就不能對工程承包單位的能力有全面的了解,但是這一問題通常業主由于保密的原因也不愿意對監理單位過多的透露,因此,如果工程被施工能力較低的承包單位承包,就會導致在建立過程中有一些很難處理的問題。

2工程監理的取費和人員素質都嚴重偏低

由于工程監理是低價競標,因此自從我國實施工程監理制度以來,工程監理的取費就一直呈下滑趨勢。這樣低的監理取費,勢必會對監理質量造成影響,也既不利于監理人員素質的提升。由于監理行業的這種經濟狀況,幾乎不能夠吸收到一些高水平的監理人才,及時有監理人才愿意做工程監理這份工作,監理單位也不能滿足人才的報酬要求,這就使得監理單位的人力資源狀況逐年的下降,監理水平也難以提升.為此,有些監理單位甚至平時很少有固定的監理人員,只是在有項目的時候才臨時聘用來監理人員進行監理工作。但是這種情況下的監理人員通常責任心不高,監理質量讓人擔心。目前,在工程監理行業,具有較高責任心,并且監理水平高的監理人員已經極度的貧乏,這種狀態已經嚴重的影響了我國工程監理事業的發展。優秀的監理人員嚴重缺乏,監理單位只能去雇傭一些不專業的監理人員去從事工程監理工作,這些人員本身不具備監理的資格,就嚴重的影響了監理的質量,由于監理取價逐年下降,就造成了監理行業收益逐年減少,監理人員素質越來越低的惡性循環。

3監理工程師權利小,地位不高

監理工程師的工作任務主要是“三控制”,即進度、質量、費用的控制。目前,通常的工程監理主要是指的監理工程師對工程質量的監理,由于很多原因的影響,業主通常將監理工程師的一些權利剝奪,特別是進度和費用控制,監理工程師幾乎根本沒有權利去干涉,這就使得監理工程師無法發揮出自己的職能,還是得監理工程師的工作熱情降低,甚至出現不負責任的情況。在目前的背景下,我國公路施工隊伍的水平偏低必須要加強對施工隊伍的管理工作。但是在一項工程項目中,進度,質量,費用三者是相輔相成,缺一不可的,如果只重視了對質量的控制,勢必會影響工程的其他方面,因此這是我國亟待解決的問題。

4施工監理機構層次多,基層監理人員權利小

目前,監理機構在實際施工中通常被分成二級管理,即設置總監辦和高級駐地監理辦公室(駐地辦),總監辦和駐地辦均設置有比較完善的機構(工程部、計劃合同部、測量組等)。公路工程具有不同于其他工程的特殊性,因此總監辦應該設立在交通,通信發達的地區,駐地辦則靠近工地現場,交通、通訊較為不便,日常的工作繁忙,需要上報的信息很多,所以會嚴重影響工程進度。針對以上這些問題,經過筆者對多年來的經驗總結,認為要從根本提高我國公路工程監理的水平,必須從以下幾個方面入手。

4.1 保證建設工程監理單位的取費水平符合國家規定首先,監理單位要想長期的生存和發展,必須以一定的經濟基礎為前提。在一項工程項目中,投資者對工程監理方面的支出在整個支出中是極其微不足道的,對于工程監理的支出根本不會影響到整體工程的造價水平,而工程的監理質量卻對工程的質量起到了重要的作用。所以,建設單位必須要滿足合理的工程監理費用,這樣才能保證工程監理質量,并保證工程項目質量的目的。其次,隨著建筑工程項目的不斷增加,需要監理的工程項目內容也相應增加,必須適當的增加工程監理費用。各工程監理單位要加強法律意識,在與建設方簽訂監理合同時,必須注明監理的內容和計費方式等細節問題。當在施工中,監理內容因項目的擴大有所增加,就應該增加相應的工程監理費用。

4.2 正確處理監理與業主的關系由于監理工程設計的單位多,而我國的相關法律法規還不健全,政府機構對監理工作也重視不夠,因此,經常出現監理與施工設計單位以及和業主之間的矛盾。其中監理與業主之間的矛盾是最嚴重的,也是最難解決的。這些矛盾能否很好的解決,直接關系到工程建設能否順利進行。監理單位與業主之間的關系應該是平等的主體關系,二者是委托與被委托,授權和被授權的關系。在監理委托合同簽訂后,監理單位的權利與義務就明確了。監理合同簽訂后,是不能夠更改或者撤銷。監理單位在行使自身的權利的時候,是獨立行使的,業主和施工單位都沒有權利干涉監理單位行使自己的職能。但是,在現實中,這種互不干涉的情況幾乎是很難達到的,這就需要處理好監理單位與業主之間的關系。具體要做好以下幾點:

4.2.1 正確處理業主的行政干預監理單位的權利被監理合同確定,并受到合同的保護。監理單位在行使職能的時候,要自行獨立工作,業主要遵守合同的規定,對監理單位的職能行使不進行干涉。

4.2.2 正確維護監理工程師的付款控制權在我國監理工作職責是“四控”(質量、投資、進度、安全控制)“二管”(合同管理、信息管理)一協調。在監理工作中業主有時不通過監理工程師,直接給施工單位撥付工程款;因而與監理工程師發生矛盾。無論何種原因,施工方從業主處撥付工程合同款不經過監理工程師都是違反原則的。削弱了監理工程師的付款控制權,因為工程款的撥付是監理工程師控制施工單位履行合同的一個重要手段。

4.2.3 現場記錄避免事后糾紛,重大問題必須作書面報告業主對監理或施工單位作過口頭指示,但事后否認,而與監理發生矛盾。這類事情發生在業主與監理或施工單位一起視察工地時,根據工地情況發出指令指揮監理或施工單位執行,而事后又害怕其他領導不同意或執行后又認為投資太大,害怕承擔責任。對于此類事,一般采取作好當天的監理日記,如有施工單位的同志參加,應共同做好記錄,雙方簽字備案。監理認為較重大的問題依據合同必須請示業主。請示一定要用書面報告,并且要業主簽字留存。其目的是使業主重視,更重要的是作為此后備查。處理監理與業主的關系,解決監理與業主間的矛盾是監理工作中的重要內容,不容忽視。

4.3 建設工程監理不應當僅僅定位在建設工程施工階段監理制實施十多年來一直徘徊在實施階段的施工階段,定位有失偏頗。筆者認為,監理的重點應放在投資決策階段和實施階段中的設計階段。而建設部2001年才出臺施行的《建設工程監理規范》僅就施工階段如何做好監理工作做了相應的規定,對決策階段和設計階段卻只字未提。給建設單位和監理企業實際操作帶來極大的不便,造成決策階段和設計階段監理無“規”可依,工作開展較困難。即使直接關系到業主能否選擇到優秀的承包商、能否得到先進的施工技術和施工方案、對施工質量至關重要的施工招標階段,大多數業主均沒有請監理單位參與的意識,在注重最低價中標能帶來一點實惠的思想支配下,會因對承包商選擇的失誤,給工程建設帶來諸如質量低劣、工期拖延、發生重大安全事故等而給業主造成不應有的經濟損失。從發展趨勢看,代表建設單位進行全方位、全過程的工程項目管理,將是我國工程監理行業發展的趨向。

4.4 大力推進監理行業組織結構調整監理行業組織結構調整的目的是實現產業組織結構合理化。目前監理企業層次不分明 大的不強.小的不活.中間層次則需提高質量和水平。監理企業規模和結構應與建設工程規模和結構相協調。因此.監理行業組織結構調整的關鍵是解決綜合類大型和專業化小型企業的兩極”發展。即是向代表行業水平和實力的企業集團或大企業方句發展,使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監理企業。另一極是按照專業化、小型化的發展方向,通過采取多樣化資產組織形式和管理體制,形成獨具特色規模適度、專業性強、機制靈活的小而專、小而精,小而活的充滿生機及活力的新型監理企業。多數監理企業可以加大改制改組力度努力搞好施工階段的工程質量、進度和投資控制逐步發展成為專業類監理企業。通過資質引導、市場準入和政策扶持,鼓勵這類企業按照社會化大生產和專業分工要求,加快內部組織結構調整優化資源配置,逐步向專業類企業發展。

參考文獻:

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[2]肖河,苗彥軍.公路監理市場現狀及整改建議[J].改革與探討,2006,(4).

篇9

【關鍵字】工程監理；問題；對策

前言：

工程建設監理是監理單位接受業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設法規和工程建設監理合同以及工程建設合同進行的旨在實現項目投資目的的微觀監督管理活動。監理活動，根據業主的委托，它既可以貫穿于工程建設全過程的各個階段，也可以是工程建設的某個階段。不論是參與哪個階段的工程監理，監理單位都要確立地位、擺正位置，有效地開展工程建設監理工作。

1 了解、熟悉工程隱蔽驗收的程序，正確履行監理職責

根據《建筑工程質量管理條件》和《建設工程監理規范》有關規定及相關要求，工程的隱蔽程序為：施工單位自檢合格―報驗申請―監理檢查驗收―驗收合格―同意進入下一道工序―施工單位通知建設工程質量監督機構―現場檢查或隨機巡查或不檢查。其中前五項為工程隱蔽的基本程序，第六項為法定程序，第七項由監督人員或隨機巡查等方式，檢查人員施工質量，并神情況提出相應的處理意見。監督抽查的同時還要抽查監理的旁站記錄。

2 贏得信任，充分行使監理職權

2.1 嚴格內部管理，加強項目監理機構素質建設是贏得業主信任的基礎。

加強行風建設。內部要有一套科學的管理辦法來指導工作、規范行為、明確職責，同時加強學習、提高綜合素質。項目監理部在開展監理工作的同時，要建立和健全項目監理管理制度，明確各崗位的職責及工作標準，形成工作例會制度、對外行文審批制度、監理資料及技術文件管理規定監理知識、專業技術的學習和績效考核制度、政務公開制度、生活管理制度等。

2.2 強化監理深度和力度，力爭控制目標的實現是贏得業主信任的保障。

及時、適時做好施工圖的熟悉、審閱工作。監理單位在收到全套施工圖紙后，監理公司要組織各專業監理工程師認真審閱圖紙，領會設計意圖，熟悉圖紙細節，明確工程監理的關鍵部位，對控制目標進行分解，編制分項工程、關鍵部位監理旁站規劃及實施細則。施工圖審重點是：施工圖是否符合現行規范、規程、標準、規定的要求；圖紙是否符合現場和施工的實際條件，深度是否達到施工和安裝的要求，是否達到工程質量標準，對選型、選材、造型、尺寸、關系、節點等圖紙自身的質量要求的審查。

3 理關系，正確行使監理功能

3.1 堅持原則，實是求是，嚴格按規范、規程辦理，講究科學態度。監理工程師在監理工作中應強調各方利益的一致性的建設工程總目標，應鼓勵承包商將建設工程實施狀況、實施結果和遇到的困難和意見向他們匯報，以尋找對目標控制的干擾。雙方了解得越多越深刻，監理工作中的對抗和爭執就越少。

3.2 經常召開溝通協調會，適時總結經驗，解決問題。監理工程師要根據監理工作開展、進展的情況，經常召開例會，及時總結管理、質量、進度等方面的問題，分析原因，提出下一步的工作要求。交將取得認真、嚴格、規范的工作成果，向業主通報，使業主了解監、建雙方的工作情況。

3.3 加強管理，嚴格驗收程序。監理工程師不是施工單位的質檢員，工程報檢要在施工單位自檢合格的基礎上進行。監理每次驗收時，只要發現其不合格分項超出抽檢允許數量，就不要繼續往下進行驗收，要求其先進行整改。整改合格后再次驗收，監理除驗收首次發現不合格項整改情況外，對所報驗收段重新全面抽檢。

3.4 落實旁站制度，保證關鍵部位質量。監理工作的重點要放在事產控制，這是監理職能要求。關鍵部位、關鍵工序的施工質量，監理人員要實行旁站，巡視或平行檢查。

4 提高素質、有效履行監理職責

4.1 加強人員培訓和交流，提高監理隊伍素質，是提高監理質量的有效途徑。要想適應監理工作，非下功夫努力學習不可。首先生向書本學習，盡快掌握相關的法律法規、經濟合同和相近相鄰專業的基礎知識，拓寬知識面，掌握從業的基本技能。同時也要時刻關注建設市場的發展，對新材料和新技術的運用做到事前掌握了解。

4.2 適時做好從業人員的不定期培訓。當國家對建設業有新的法規、玫策出臺時，當某種現象已經成為行業的通病或頑疾時，當某工程質量事故造成重大損失和嚴重后果影響極大時，當國家對建筑材料的使用、推廣應用操作技術，對規范、圖集作較大調整時，適時對從業人員進行短期的強化培訓，可以起到立竿見影的效果。

4.3 嚴格要求，把好資料真料關。工程質量等級的評估，很大程度上取決于施工資料記錄，同時存檔的原始資料，是以后工程質量查證的主要依據。把好資料真實關，實際上就是嚴把質量關。

4.4 加強工程建設信息管理。工程建設監理離不開工程信息，在工作過程中，要全面、準確、及時地整理、處理、存儲、傳遞、應用收集到的信息，形成一個以監理為中心的信息網。對業主、設計、監理、施工四方會議達成的意見形成書面文字送交各方，及時解決設計、施工中存在的問題。月底以監理月報的形式向業主反映每月監理工作的開展情況及取得的成效。

5 工程監理業存在的主要問題

5.1 招標體系不健全

監理提供的是一種專業化服務，理論上講，完全公平競爭的服務市場是不存在的。對于監理提供的專業化服務，無法通過一個完全統一的標瘁來衡量，加之同工程建設的過程相比，工程監理的招標過程則相對短暫的多，建設業主也就是更難在短暫的投標過程中從監理單位的資質、業績、擬派人員的資歷等指標中對監理單位所能提供的服務水平做一個比較全面的了解，形成了一種信息不對稱。這種信息不對稱，造成對業主的不公平。

5.2 從業人員素質普遍較低

我國的監理工程師主要都是一些沒有工作經驗的高校畢業生，企業上級單位相關部轉來的工程技術、管理人員等，整體工程監理人員的素質、學歷普遍較低，水平參差不齊，總監理工程師和專業監理工程師的數量和質量不能滿足監理工作需要，監理人員缺乏綜合的組織、協調和管理經驗，總體上缺乏技術與和宣一體的復合型監理人才。

5.3 法制建設不完善

目前我國頒布的法律法規中有關建設工程監理的條款不少，部門規章和地方性法規的數量更多，這充分規章和地方性法規的數量更多，這充分反映了建設工程監理的法律地位。但與國際建筑管理咨詢企業相比，法制建設還比較薄弱，突出表現在市場規則和市場機制方面。市場規則，特別是市場競爭規則和市場交易規則不健全。市場信用機制、價格形成機制、風險防范機制、仲裁機制等尚未完全發揮作用。

6 我國工程監理業的發展對策

6.1 完善現有的招投標制度

工程監理推行招標與投標制度其意義在于在行業中引入競爭機制，這樣就可以通過競爭爭造成監理企業的優勝劣汰，進而推動監理行業資源的重新配置，促進監理行業組織結構的優化。

6.2 監理人才的高素質化

工程項目管理作為工程監理企業的發展目標，它是高智力的知識密集型行業，人才的知識結構和充度將決定企業的興衰，未來企業的競爭很大程度上將是人才的競爭。

7 結束語

大力發展工程項目管理服務已成為當務之急。我國的監理企業應謹言慎行遵守國際化發展的需求，從片面的監理擴展到全面的項目管理。

參考文獻

[1]陳飛.建筑工程監理發展中的問題和對策.建設監理.2005年第6期

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關鍵詞： 公路工程 ；監理 ；問題 ；對策

Abstract: highway construction has been national key development project, engineering supervision in highway construction development plays an important role. This paper will for highway engineering development and the present situation of the supervision, highway engineering supervision of some problems existing in the process of paper, and put forward the corresponding improvement measures and advice.

Key words: the highway engineering; Supervision; Problem; countermeasures

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

改革開放以來，隨著我國經濟的飛速發展，對公路的需求也逐步加大，因此我國的公路建設得到了很大程度的發展。實施工程監理開始演變成我國基本建設體質改革的一項重大舉措，同時也成為公路建設管理體制的重要內容,在公路工程中發揮了重要作用。

公路工程施工監理制度是對建設單位、施工單位、監理單位三方通過合同等制度的方式 ，明確各方權利義務，進行相互制約，最終確保公路工程質量的管理模式。公路工程質量監理模式是在市場經濟條件下發展起來的，但由于其實施時間還不長，發展還不成熟，因此公路工程監理還存在一些問題。面對這些問題我們只有仔細分析，找到切實有效的解決方法才能使公路工程監理更加完善。

一、公路工程監理存在的問題

1、監理多局限于施工階段，作用難以得到充分發揮

依照我國目前現狀來看,工程監理仍局限于施工階段。由于未能按規范要求在公路工程招標之前確定公路工程監理單位,所以公路工程監理也就無法全程進行監督管理。既不能參加公路工程施工招標,也未參與選擇承包人,因此造成了公路工程監理在投標人工作時,對承包人的許諾、承包人的能力及素質等缺乏了解,對承包人能否“保證工程質量并如約履行合同”無法承擔責任,當遇到綜合素質差的承包隊伍時就顯得更加難以處理和解決。并且容易造成被動局面,給國家和企業帶來嚴重的損失。

此外，有些施工單位,只見施工隊負責人,項目經理及主要技術負責人從不到位,相關通知指令無法準確下達,導致監理工作非常被動。

2、監理技術人員不受重視，監理隊伍建設不夠完善

由于傳統觀念的影響，監理人員的定位并不明晰，或者有些業主沒有認識到監理單位的獨立性，而是主動承擔起監理單位應當承擔的責任 ，或直接對監理單位進行領導、指揮、致使三方制定的權利義務關系完全打亂，同時專業監理技術人員的技術專長也很難得到發揮，這就造成了工程監理工作的名存實亡。

因此，監理單位的權利如何得到保障，監理技術人員的地位如何得到認可也為影響公路工程監理的一個重要因素。此外，我國的公路工程監理隊伍建設相對落后。從數量來看 ，專業監理單位只有幾百家 ，遠遠不能滿足我國市場的需要 ；從專業技術水平來看 ，取得專業監理工程師的專業監理人才只有不到 2000 人，而現實與需要的矛盾就使得許多非專業的人員承擔起專業的監理工作，嚴重影響了公路工程的質量。

3、存在“過分強調對承包人的服務”的理解誤區

現階段公路工程建筑市場仍不十分健全,企業的綜合素質亟待提高,承包人對工程承包的理解和適應性有待加強。工程承包的含義不僅僅局限于創造經濟效益,更重要的是在創造經濟效益的同時創造社會效益。

公路工程監理的服務對象無疑是業主單位,從有利于工程順利進展和完成出發,在管理及技術方面對工程施工企業給予適當的幫助,既有利于業主按期獲得良好工程產品,也有利于國家建設。從對社會做貢獻的共同目標出發,對承包人適當幫助是應該的,但這只是道義上的責任,不是法律上的義務。因此將承包人作為服務對象,或者過分強調對承包人的服務就是進入誤區,這無形中就會減輕承包人的責任。

二、加強公路工程監理工作的對策

1、監理服務應貫穿于工程項目的整個過程

我國工程監理雖然經過十幾年的發展,但目前仍然以施工階段的監理為主。造成這種狀況既有體制上和認識上的原因,也有建設單位需求和監理企業素質及能力的原因。

隨著項目法人責任制的不斷完善,民營企業和私人投資項目的大量增加,建設單位對投資效益的愈加重視,監理企業素質能力的不斷提高。監理企業應當按照當前市場需求多樣化的現狀,積極努力擴展監理服務內容。從現階段的以施工階段監理為主向全過程、全方位監理的方向發展,不僅要對施工階段的投資、質量、進度、環保、安全進行監理,做好合同、信息管理和組織協調工作,而且要對項目決策階段和設計階段進行監理,從而更好地發揮工程監理的作用。

2、控制好工程質量，監控好工程進度

在公路工程建設中，監理工程師應對公路工程技術規范和規程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴格按照技術規范的要求，從原材料施工工藝施工過程都要進行全面的監控和管理。

此外，程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及業主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期。監理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素，包括承包商的機械設備在位情況以及技術準備情況，機具有效使用率和配套情況等。把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期 另外監理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃。

3、加強監理人才隊伍建設，建立健全的規章制度

工程監理工作是一項技術性工作，而公路工程監理就需要更加專業的公路工程方面的人才，因此 ，加強專業人才隊伍建設是促使公路工程監理工作長期有效可持續發展的關鍵。同時要完善監理人才專業技術資格論證體系，使技術及經驗豐富的人員才可以從事監理工作。

此外，想要使監理工作盡快走人規范化、標準化、科學化的軌道，在管理制度和管理模式上必須成了一整套比較完整的體系。在監理項目的管理上,由監理所的主要領導統籌全局,宏觀管理,簽署監理合同,審查大綱,協調重大問題。在制度上,先后制定了各類人員的“崗位責任制”、“監理人員守則”、“人事工作制度”、“技術管理制度”、“后勤管理制度”、“財務管理制度”以及“政治管理制度”等多項管理制度,并堅持半年一次總結,堅持在實踐中充實、完善,對保證工程質量起到了良好的效果。

三、總結

公路監理事業伴隨交通事業的發展有著廣闊的發展前景,因此，做好公路工程監理工作是保證公路工程建設質量重要條件。作為監理從業人員責任重大，只有不斷與時俱進，提高自身素質。這樣才能為建設單位提供優質服務,才能不斷提高自身的業務素質和職業道德素質, 提高建設工程監理的總體水平,適應新形勢下公路工程建設事業的需要。

【參考文獻】

[1] 湯建龍.公路工程監理工作中存在的問題分析及對策探討 [J].今日科苑，2008（20）.

[2] 呂敏等 . 公路工程監理分析［J］.科技資訊，2011 ，(2).