摘要:本文主要就交通建設(shè)工程監(jiān)理職責(zé)落實(shí)存在的問(wèn)題展開(kāi)論述，提出了具體的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞:交通工程;建設(shè)工程;監(jiān)理職責(zé);存在問(wèn)題

1交通建設(shè)工程監(jiān)理現(xiàn)有職責(zé)分析

交通工程監(jiān)理職責(zé)的發(fā)揮更多是從管理層面上實(shí)施的，是一項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的管理模式，是在遵循工程總體質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)的前提下，為工程成本控制、工期有效控制以及保證工程安全性操作實(shí)現(xiàn)等方面發(fā)揮有效的輔助管理作用。此外，就當(dāng)前建筑市場(chǎng)發(fā)展而言，監(jiān)理工程行業(yè)的存在呈現(xiàn)出新興發(fā)展趨勢(shì)，越來(lái)越融入到實(shí)際交通建設(shè)工程實(shí)際建設(shè)和管理中。

2交通建設(shè)工程監(jiān)理職責(zé)落實(shí)存在的問(wèn)題

2．1工程監(jiān)理制度體系尚未完善健全。交通建設(shè)工程監(jiān)理職責(zé)落實(shí)的過(guò)程中，由于監(jiān)理職責(zé)需要伴隨工程建設(shè)全壽命周期，監(jiān)理職責(zé)的落實(shí)也是多方面協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)的，所以為了保證工程監(jiān)理工作向著有序、合理的局面落實(shí)，切實(shí)需要保證工程監(jiān)理工作在完善的監(jiān)理制度體系內(nèi)落實(shí)，通過(guò)制度化氛圍的創(chuàng)建提升整個(gè)工程監(jiān)理水平。就以上分析而言，當(dāng)前工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)實(shí)際工作進(jìn)行的過(guò)程中，存在的問(wèn)題則是，監(jiān)理工作沒(méi)有明確組織規(guī)劃，缺乏對(duì)交通工程的了解，而相應(yīng)的監(jiān)理管理法律規(guī)定也存在不完善的地方，以此就導(dǎo)致監(jiān)理工作進(jìn)行的過(guò)程中出現(xiàn)監(jiān)理責(zé)任相互推諉的現(xiàn)象，嚴(yán)重妨礙了實(shí)際高質(zhì)量監(jiān)理工作職責(zé)的發(fā)揮。如果沒(méi)有相對(duì)完善的監(jiān)理制度體系，同樣容易導(dǎo)致監(jiān)理工作職責(zé)出現(xiàn)形式化傾向，無(wú)法具體化落實(shí)到工程施工管理中。2．2監(jiān)理工作水平低下。交通建設(shè)工程監(jiān)理工作進(jìn)行的過(guò)程中，存在針對(duì)一項(xiàng)工程項(xiàng)目各部分監(jiān)理工作未能夠進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃監(jiān)理的問(wèn)題，以此導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)理水平出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。具體而言，一方面，監(jiān)理工作團(tuán)隊(duì)未能有效建設(shè)。監(jiān)理工作團(tuán)隊(duì)內(nèi)缺乏有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化培訓(xùn)的監(jiān)理工作人員，大部分監(jiān)理人員都是依照主觀感覺(jué)辦事，而無(wú)法從理性、專(zhuān)業(yè)化角度出發(fā)，這樣勢(shì)必導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)理工作失去其存在的價(jià)值和意義;另一方面，面對(duì)人員整體監(jiān)理工作專(zhuān)業(yè)素質(zhì)比較缺乏的當(dāng)下，在針對(duì)交通工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌監(jiān)理規(guī)劃布置中則是存在較大的困難，尤其是人員流動(dòng)性大，監(jiān)理管理部門(mén)無(wú)法集中人員進(jìn)行統(tǒng)籌安排，且人員確定后也同樣會(huì)出現(xiàn)流動(dòng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重妨礙了實(shí)際監(jiān)理工作水平提升。2．3監(jiān)理單位未能合理選擇。交通建設(shè)工程監(jiān)理單位在實(shí)際選擇的過(guò)程中，需要通過(guò)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，公開(kāi)招標(biāo)，選擇專(zhuān)業(yè)化的、高效率的工程監(jiān)理單位。但是，實(shí)際在監(jiān)理單位招標(biāo)中，由于市場(chǎng)調(diào)節(jié)盲目性，存在大量的關(guān)系戶(hù)或權(quán)力戶(hù)，未能優(yōu)化選擇監(jiān)理單位。打鐵還需自身硬，監(jiān)理單位選擇本身水平低下，還無(wú)疑對(duì)于交通工程監(jiān)理工作有效進(jìn)行產(chǎn)生不良影響。2．4過(guò)渡注重對(duì)承包人的監(jiān)理服務(wù)。對(duì)于交通建設(shè)工程而言，工程監(jiān)理單位存在價(jià)值展現(xiàn)應(yīng)服務(wù)于業(yè)主單位，從技術(shù)上給與引導(dǎo)，保證工程建設(shè)按照施工方案和施工規(guī)劃開(kāi)展，以此為工程建設(shè)順利開(kāi)展發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。但是，當(dāng)前工程監(jiān)理單位職能發(fā)揮出現(xiàn)了本末倒置的現(xiàn)象，過(guò)渡注重對(duì)承包人的服務(wù)，正確的監(jiān)理職能有效缺失。從法律義務(wù)上講，工程監(jiān)理單位對(duì)承包商沒(méi)有法律規(guī)定義務(wù)上的責(zé)任。監(jiān)理單位更多是為業(yè)主單位負(fù)責(zé)。

第一章總則

第一條為加強(qiáng)公路、水運(yùn)工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理，做好監(jiān)理工程師的資格審批工作，制定本辦法。

第二條本辦法所稱(chēng)監(jiān)理工程師是指經(jīng)交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)資格，取得相應(yīng)的資格證書(shū)，按核定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍從事監(jiān)理工作的人員。

第三條監(jiān)理工程師按批準(zhǔn)資格分為監(jiān)理工程師資格和專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師資格。其中，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師按分級(jí)管理原則分為：交通部批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師資格和各地區(qū)、部門(mén)交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師資格。

第四條監(jiān)理工程師資格和專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師資格均系執(zhí)業(yè)資格。

具有監(jiān)理工程師資格者，經(jīng)聘任可在交通基本建設(shè)項(xiàng)目中擔(dān)任總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師等崗位職務(wù)。

第一章總則

第一條根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)交通部職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的通知》關(guān)于加強(qiáng)公路、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏觀調(diào)控和行業(yè)管理的要求，為加強(qiáng)公路、水運(yùn)工程監(jiān)理單位的資質(zhì)管理，保證監(jiān)理工作的正常進(jìn)行，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于承擔(dān)公路、水運(yùn)新、改、擴(kuò)建工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的監(jiān)理單位。

本辦法所稱(chēng)監(jiān)理單位，是指經(jīng)其主管部門(mén)批準(zhǔn)成立、取得交通部（或交通部授權(quán)的省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)）頒發(fā)的監(jiān)理資質(zhì)證書(shū)、具有獨(dú)立法人資格的單位。

第三條監(jiān)理單位的資質(zhì)，是指從事監(jiān)理業(yè)務(wù)的人員數(shù)量、技術(shù)職稱(chēng)、專(zhuān)業(yè)組成、注冊(cè)資金、測(cè)試儀器的配備、管理水平、監(jiān)理業(yè)績(jī)等方面的綜合能力，分甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)。其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件一。

第四條交通部是全國(guó)公路、水運(yùn)工程監(jiān)理單位資質(zhì)管理工作的主管部門(mén)。監(jiān)理單位的資質(zhì)實(shí)行分級(jí)管理。

摘要:針對(duì)高速公路工程監(jiān)理，在簡(jiǎn)述精細(xì)化監(jiān)理特點(diǎn)和重要作用的基礎(chǔ)上，對(duì)其在高速公路工程建設(shè)中的實(shí)施進(jìn)行深入分析，旨在為工程的精細(xì)化監(jiān)理工作提供可靠參考借鑒。

關(guān)鍵詞:高速公路;工程監(jiān)理;精細(xì)化監(jiān)理

1精細(xì)化監(jiān)理對(duì)高速公路工程建設(shè)的重要作用

公路交通對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有直接影響，我國(guó)對(duì)高速公路工程建設(shè)也給予了高度重視，同時(shí)取得了一定成效。然而，在這一過(guò)程中也產(chǎn)生很多問(wèn)題，尤其是工程質(zhì)量缺陷。若高速公路工程建設(shè)質(zhì)量有缺陷，除了會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)在社會(huì)上產(chǎn)生負(fù)面影響。對(duì)此，必須在高速公路工程建設(shè)中做好精細(xì)化監(jiān)理，通過(guò)對(duì)精細(xì)化監(jiān)理的實(shí)施，能起到以下重要作用:(1)提高工程施工質(zhì)量。在高速公路工程建設(shè)過(guò)程中開(kāi)展精細(xì)化監(jiān)理，對(duì)監(jiān)理單位而言，應(yīng)確定自身承擔(dān)的職責(zé)，同時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)工程監(jiān)理流程予以完善，解決工程監(jiān)理中存在的各類(lèi)問(wèn)題。在這種情況下，對(duì)工程的施工單位而言，只有提高施工技術(shù)水平，保證工程施工質(zhì)量，才可以達(dá)到監(jiān)理單位提出的要求，最終使高速公路工程質(zhì)量得到大幅的提升。(2)加快工程施工效率。在精細(xì)化監(jiān)理過(guò)程中，并非單純的將工程質(zhì)量作為核心主導(dǎo)，而是在充分考慮不同方面影響因素的基礎(chǔ)上，在切實(shí)保證工程質(zhì)量的同時(shí)，加快施工效率，縮短工程建設(shè)周期，使工程可以在規(guī)定的期限內(nèi)發(fā)揮理想效益。(3)完善工程監(jiān)理市場(chǎng)。如今，我國(guó)的建設(shè)工程監(jiān)理市場(chǎng)還不夠完善，一些地區(qū)的工程監(jiān)理制度未能得到嚴(yán)格的執(zhí)行和落實(shí)，使工程監(jiān)理不能發(fā)揮出應(yīng)有的作用，促生了掛靠等違規(guī)現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)精細(xì)化監(jiān)理的實(shí)施，能有效完善工程監(jiān)理市場(chǎng)，使資質(zhì)不滿(mǎn)足要求的監(jiān)理企業(yè)無(wú)法在工程監(jiān)理市場(chǎng)立足，不得不從市場(chǎng)退出，確保工程監(jiān)理市場(chǎng)有序運(yùn)行。

2高速公路工程建設(shè)精細(xì)化監(jiān)理實(shí)施

2．1樹(shù)立良好責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理職責(zé)。對(duì)監(jiān)理單位而言，首先要正確認(rèn)識(shí)工程項(xiàng)目特點(diǎn)與建設(shè)重要性，樹(shù)立良好責(zé)任意識(shí)，同時(shí)嚴(yán)格遵守自身的監(jiān)理職責(zé)。(1)人員應(yīng)對(duì)國(guó)家頒布的和工程監(jiān)理有關(guān)的所有制度與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)法規(guī)進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，以此明確自身職責(zé)，同時(shí)把職責(zé)落實(shí)到實(shí)際工作，以推動(dòng)工程監(jiān)理企業(yè)不斷發(fā)展。(2)危機(jī)意識(shí)。以相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，若高速公路工程建設(shè)有質(zhì)量問(wèn)題，則相應(yīng)的工程監(jiān)理單位也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，對(duì)此，工程監(jiān)理單位需要形成危機(jī)感，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)責(zé)任意識(shí)的有效提升。(3)對(duì)全體監(jiān)理人員的教育培訓(xùn)，對(duì)于監(jiān)理單位，應(yīng)采用教育的方式正確引導(dǎo)監(jiān)理人員，使其認(rèn)識(shí)到工程監(jiān)理的重要作用和現(xiàn)實(shí)意義，進(jìn)而切實(shí)做好工程監(jiān)理各項(xiàng)工作。2．2不斷完善工程監(jiān)理制度，強(qiáng)化監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)。高速公路工程建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理需要由專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍實(shí)施，同時(shí)需要得到完善的制度保障。對(duì)此，在實(shí)際工作中，必須建立完善的監(jiān)理制度，并強(qiáng)化監(jiān)理隊(duì)伍的建設(shè)。首先，監(jiān)理單位需要以精細(xì)化監(jiān)理具體要求為依據(jù)，結(jié)合工程特點(diǎn)確定工程監(jiān)理各項(xiàng)內(nèi)容、具體的工作方法與負(fù)責(zé)人。其次，監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)不同的工程監(jiān)理崗位對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行合理安排，也就是嚴(yán)格按照精細(xì)化監(jiān)理各項(xiàng)內(nèi)容對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)架設(shè)進(jìn)行完善，以推動(dòng)監(jiān)理隊(duì)伍有序發(fā)展。在建立監(jiān)理隊(duì)伍的過(guò)程中，監(jiān)理單位需要引入合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，以此最大限度調(diào)動(dòng)起監(jiān)理人員自身積極性與主動(dòng)性，以達(dá)到事半功倍的效果。2．3緊抓監(jiān)理要點(diǎn)，不斷完善監(jiān)理工作流程。高速公路工程建設(shè)過(guò)程繁瑣，技術(shù)復(fù)雜，特別是在軟土地區(qū)與山區(qū)，無(wú)論是地質(zhì)地形還是自然環(huán)境都對(duì)工程建設(shè)有很大影響，使工程質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足預(yù)期要求。此時(shí)，若未能從技術(shù)方面開(kāi)展監(jiān)理工作，將使工程建設(shè)陷入混亂。對(duì)此，需要在監(jiān)理要點(diǎn)和監(jiān)理工作流程兩個(gè)方面入手對(duì)工程監(jiān)理行為予以有效完善。在開(kāi)展工程監(jiān)理行為之前，項(xiàng)目的監(jiān)理單位要以自身工作經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，對(duì)工程監(jiān)理過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行匯總，同時(shí)根據(jù)工程特點(diǎn)，完善監(jiān)理實(shí)施流程，并在實(shí)際的監(jiān)理工作中予以嚴(yán)格執(zhí)行，避免工程監(jiān)理工作的實(shí)施受到阻礙，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用。2．4強(qiáng)化溝通協(xié)作，對(duì)質(zhì)量整改予以嚴(yán)格監(jiān)督。在實(shí)際的工程監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)督為最基本也是最為重要的職責(zé)，精細(xì)化監(jiān)理也不例外，除此之外，工程的精細(xì)化監(jiān)理會(huì)使質(zhì)量整改上升到新高度。對(duì)此，工程的監(jiān)理單位需要最大限度發(fā)揮自身具有的質(zhì)量監(jiān)督等相關(guān)職能，對(duì)施工單位在工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量整改狀況進(jìn)行監(jiān)督。然而，從以往的工作經(jīng)驗(yàn)可以看出，在工程建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量整改難免會(huì)引起施工方和監(jiān)理方，或與建設(shè)方之間的矛盾，針對(duì)這種實(shí)際情況，對(duì)監(jiān)理單位而言，必須充分發(fā)揮自身具有的監(jiān)督職能，在積極且正確的落實(shí)質(zhì)量整改的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)和其它單位之間的溝通協(xié)作，以此盡可能的控制和弱化矛盾。2．5切實(shí)加強(qiáng)安全環(huán)保監(jiān)理。對(duì)安全環(huán)保監(jiān)理而言，它是所有監(jiān)理工作得以順利開(kāi)展的重要前提，同時(shí)也是企業(yè)得以有序發(fā)展的基礎(chǔ)條件。為做好安全環(huán)保監(jiān)理，需對(duì)這項(xiàng)工作予以高度重視。把對(duì)工程安全技術(shù)方案進(jìn)行的審核、對(duì)安全預(yù)案進(jìn)行的審核、對(duì)特征設(shè)備及人員進(jìn)行的管理、對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行的培訓(xùn)交底等都視作日常監(jiān)理工作主要內(nèi)容。另外，為有效彌補(bǔ)安全管理人員不足的問(wèn)題，還應(yīng)制定合理可行的協(xié)查制度，針對(duì)不同的安全隱患，采用書(shū)面的形式向所有值班人員報(bào)告，以此實(shí)現(xiàn)盡可能早的發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患的根本目標(biāo)。

第一條為了加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理，維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序，保證建設(shè)工程的質(zhì)量、工期和投資效益的發(fā)揮，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。

第二條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)，實(shí)施對(duì)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理，適用本規(guī)定。

第三條工程監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照其擁有的注冊(cè)資本、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和工程監(jiān)理業(yè)績(jī)等資質(zhì)條件申請(qǐng)資質(zhì)，經(jīng)審查合格，取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)后，方可在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事工程監(jiān)理活動(dòng)。

第四條國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的歸口管理工作。國(guó)務(wù)院鐵道、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等有關(guān)部門(mén)配合國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)實(shí)施相關(guān)資質(zhì)類(lèi)別工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的歸口管理工作。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通、水利、通信等有關(guān)部門(mén)配合同級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)實(shí)施相關(guān)資質(zhì)類(lèi)別工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的管理工作。

資質(zhì)等級(jí)和業(yè)務(wù)范圍

摘要:公路作為交通運(yùn)輸中最重要的一種運(yùn)輸方式之一，其質(zhì)量受到廣泛的關(guān)注。在公路工程施工過(guò)程中，為了保證公路的質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就要真正發(fā)揮公路工程監(jiān)理在施工階段的作用，從而保證公路工程施工的進(jìn)度、安全和質(zhì)量。將根據(jù)公路工程在施工過(guò)程中的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出相關(guān)的對(duì)策，希望為公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制提供一些對(duì)策建議，并為公路工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供一定的保障。

關(guān)鍵詞:公路工程;監(jiān)理;質(zhì)量控制

1公路工程監(jiān)理在施工階段質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

1．1監(jiān)理人員綜合素質(zhì)有待提高。在公路工程監(jiān)理方面，監(jiān)理企業(yè)在人員配置上考慮不全面，并沒(méi)有針對(duì)項(xiàng)目的計(jì)劃來(lái)合理的分配人員，存在著一定的盲目性。另一方面，監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)有待提高，很多監(jiān)理人員的要求并沒(méi)有達(dá)到工程建設(shè)監(jiān)理的要求，其專(zhuān)業(yè)程度、文化水平以及工作經(jīng)驗(yàn)等都有所欠缺，這些方面都不利于公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的把控。1．2監(jiān)理制度有待完善。監(jiān)理制度的完善程度決定了監(jiān)理人員的管理水平。在實(shí)際的施工階段，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多監(jiān)理企業(yè)的管理制度和與現(xiàn)場(chǎng)施工相關(guān)的制度是不匹配的，無(wú)法達(dá)到施工管理的要求，導(dǎo)致了在質(zhì)量管控方面存在著一些差距，無(wú)法針對(duì)性的提高公路工程質(zhì)量，也造成了施工階段出現(xiàn)的問(wèn)題不能夠得到及時(shí)的解決，阻礙了公路工程施工的效率，對(duì)后期公路工程的整體進(jìn)度造成了影響。1．3監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用有待提高。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用與日俱增。但是，在實(shí)際的監(jiān)理工作中，仍然會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用存在著滯后性。一方面，導(dǎo)致相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)和資料更新不及時(shí)，可能會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量控制造成影響。另一方面，公路工程質(zhì)量的監(jiān)測(cè)不能夠得到及時(shí)的反饋，動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)利用率較低，預(yù)警系統(tǒng)不能夠達(dá)到預(yù)期的效果，這些原因都造成了公路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理存在著滯后，不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，存在的質(zhì)量問(wèn)題也不能得到及時(shí)的解決，不僅影響了公路施工的效率，而且也不利于監(jiān)理技術(shù)水平的提高，更不利于公路監(jiān)理工作的可持續(xù)性發(fā)展。

2公路工程監(jiān)理在施工過(guò)程中質(zhì)量控制的對(duì)策

2．1完善監(jiān)理工作的相關(guān)制度。監(jiān)理制度的完善決定了監(jiān)理工作的落實(shí)情況。只有完善了相關(guān)的監(jiān)理制度，才能夠準(zhǔn)確的把握監(jiān)理工作的職責(zé)和明細(xì)。在制定相關(guān)的監(jiān)理制度時(shí)，要根據(jù)實(shí)際工程施工中的存在問(wèn)題和施工工程的制度來(lái)合理的制定，不能盲目的脫離實(shí)際的來(lái)制定。在制定監(jiān)理制度時(shí)候，要將施工質(zhì)量把控作為主要的職能，并且要將一些在施工過(guò)程中突發(fā)情況也寫(xiě)入到監(jiān)理制度中，以便遇到一些突發(fā)情況，能夠得到及時(shí)的解決，保證公路工程的順利開(kāi)展。比如雙向簽證制度，不僅監(jiān)理工作人員可以讓施工管理人員做到簽證，而且施工管理人員對(duì)監(jiān)理工作也要進(jìn)行簽證，從而保證簽證的內(nèi)容保持一致性，做到信息共享和互通。2．2提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)不僅決定了監(jiān)理工作的完成程度，而且也體現(xiàn)了監(jiān)理企業(yè)的服務(wù)水平和技術(shù)水平。因此，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)，有利于提高監(jiān)理人員的服務(wù)水平和技術(shù)水平，也有利于把控公路施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度和安全問(wèn)題。一方面，相關(guān)的監(jiān)理企業(yè)要對(duì)本企業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)，使監(jiān)理人員能夠熟知監(jiān)理制度和施工管理現(xiàn)場(chǎng)制度，并系統(tǒng)的學(xué)習(xí)公路工程的施工程序和方法技術(shù)，從而系統(tǒng)的掌握施工過(guò)程中質(zhì)量控制方面的知識(shí)。另一方面，可以建立健全人才引進(jìn)和培養(yǎng)制度。引進(jìn)一批高素質(zhì)、高學(xué)歷、高能力和經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理人才，為監(jiān)理企業(yè)注入新鮮的血液，同時(shí)也要利用培養(yǎng)制度，激勵(lì)監(jiān)理工作人員工作的積極性和主動(dòng)性，在監(jiān)理企業(yè)內(nèi)形成競(jìng)爭(zhēng)融洽的學(xué)習(xí)氛圍，并建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制和績(jī)效考核機(jī)制，讓監(jiān)理人員形成終生學(xué)習(xí)習(xí)慣，經(jīng)常性的充電，緊跟時(shí)代的發(fā)展，不斷的提高自身對(duì)公路工程質(zhì)量控制的能力。2．3提高工程監(jiān)理技術(shù)應(yīng)水平。隨著科技的不斷更新與發(fā)展，工程監(jiān)理技術(shù)也要緊跟時(shí)代的變化，真正的將信息技術(shù)更好的應(yīng)用于監(jiān)理工作當(dāng)中，并構(gòu)建完善系統(tǒng)的監(jiān)理體系。一方面，要完善數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)和資料，及時(shí)的更新施工過(guò)程中質(zhì)量控制方面的數(shù)據(jù)和資料，可以讓監(jiān)理人員及時(shí)的掌握最新的信息;在施工中遇到問(wèn)題時(shí)，也方便了監(jiān)理人員及時(shí)的在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)，找到更合理的解決措施。另一方面，要建立健全動(dòng)態(tài)監(jiān)督和預(yù)警系統(tǒng)，有利于監(jiān)理人員及時(shí)的監(jiān)督管理公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全和進(jìn)度問(wèn)題，在施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，能夠給出預(yù)警提醒，從而有利于監(jiān)理人員及時(shí)的把控整個(gè)公路工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況和質(zhì)量情況。另外，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中信息的不斷更新和補(bǔ)充，可以做到資源共享，給其他公路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的質(zhì)量把控方面提供借鑒作用，也有利于監(jiān)理人員歸納總結(jié)相關(guān)類(lèi)似公路工程項(xiàng)目的數(shù)據(jù)和資料，來(lái)間接的提高自身的監(jiān)理水平和質(zhì)量把控能力。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，要緊跟時(shí)代的發(fā)展，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，不斷的學(xué)習(xí)和歸納總結(jié)，提高公路監(jiān)理工作的效率，提高施工過(guò)程中質(zhì)量把控能力，從而保證公路工程項(xiàng)目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的順利完成。

摘要：針對(duì)高速公路項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量控制工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析，并簡(jiǎn)要介紹了做好高速公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的現(xiàn)實(shí)意義，如有效滿(mǎn)足工程項(xiàng)目建設(shè)需求、提高工程投資的合理性等，提出提升工程監(jiān)理計(jì)量控制水平的措施與方法，如做好規(guī)劃與準(zhǔn)備工作、建立完整的計(jì)量臺(tái)賬、加強(qiáng)計(jì)量管理、加大變更項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量控制力度、提高監(jiān)理人員的計(jì)量能力等，旨在提升高速公路項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量管理效率，減少錯(cuò)誤計(jì)量數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速公路項(xiàng)目；工程監(jiān)理；計(jì)量

高速公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，對(duì)工程監(jiān)理計(jì)量管控工作提出更為嚴(yán)格的要求，通過(guò)加大工程監(jiān)理計(jì)量管控力度，能夠提升項(xiàng)目的總體質(zhì)量，顯著降低項(xiàng)目建設(shè)成本。但是，在當(dāng)前階段的高速公路項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量管控工作當(dāng)中，仍存在較多有待解決的問(wèn)題，基于此，本文重點(diǎn)探討高速公路項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量工作管理與控制要點(diǎn)。

1做好高速公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的現(xiàn)實(shí)意義分析

（1）加大高速公路項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)量管理與控制力度，能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足工程建設(shè)需求，監(jiān)理人員要全面了解工程計(jì)量工作流程并進(jìn)行精確計(jì)算，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度和資金利用情況，確保工程施工的有序開(kāi)展[1]。（2）監(jiān)理人員通過(guò)開(kāi)展計(jì)量工作，能夠快速獲取數(shù)據(jù)信息，并利用這些數(shù)據(jù)信息繪制出相應(yīng)的進(jìn)度曲線，在項(xiàng)目施工過(guò)程中，將實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，找到進(jìn)度偏差產(chǎn)生原因，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

2監(jiān)理計(jì)量控制工作內(nèi)容

摘要:針對(duì)公路工程監(jiān)理招投標(biāo)工作當(dāng)中存在的核心問(wèn)題，例如監(jiān)管機(jī)制不完善、監(jiān)理單位自身存在較多問(wèn)題、監(jiān)理機(jī)構(gòu)不規(guī)范等，進(jìn)行合理性的分析，并簡(jiǎn)單介紹了加強(qiáng)公路工程監(jiān)理招投標(biāo)管理的重要意義，提出具體的解決措施，旨在為有關(guān)人員提供借鑒。

關(guān)鍵詞:公路工程項(xiàng)目;工程監(jiān)理;招投標(biāo)

1工程監(jiān)理招投標(biāo)工作當(dāng)中存在的核心問(wèn)題分析

1．1監(jiān)管機(jī)制不完善

部分公路項(xiàng)目監(jiān)督與管理機(jī)制不夠完善，仍存在較多的問(wèn)題，重點(diǎn)體現(xiàn)在建設(shè)主管部門(mén)監(jiān)管力度較小，以及相關(guān)法律法規(guī)不完善等方面。根據(jù)公路項(xiàng)目監(jiān)理招投標(biāo)工作特點(diǎn)能夠得知，一些地區(qū)的行政審批手續(xù)辦理流程比較復(fù)雜，辦理時(shí)間比較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工程監(jiān)理招投標(biāo)工作的有序開(kāi)展，故有關(guān)部門(mén)要加大改進(jìn)力度，對(duì)原有的監(jiān)管機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，為工程監(jiān)理招投標(biāo)工作的合理開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1．2監(jiān)理單位自身存在較多問(wèn)題

第一章總則

第一條為了加強(qiáng)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理，規(guī)范建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)，維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)，申請(qǐng)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)，實(shí)施對(duì)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)監(jiān)督管理，適用本規(guī)定。

第三條從事建設(shè)工程監(jiān)理活動(dòng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定取得工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)，并在工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)資質(zhì)證書(shū)）許可的范圍內(nèi)從事工程監(jiān)理活動(dòng)。

第四條國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的統(tǒng)一監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等有關(guān)部門(mén)配合國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門(mén)實(shí)施相關(guān)資質(zhì)類(lèi)別工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的統(tǒng)一監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)等有關(guān)部門(mén)配合同級(jí)建設(shè)主管部門(mén)實(shí)施相關(guān)資質(zhì)類(lèi)別工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)的監(jiān)督管理工作。

第一條為加強(qiáng)公路建設(shè)管理，貫徹實(shí)施公路建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制度、招標(biāo)投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度(以下簡(jiǎn)稱(chēng)四項(xiàng)制度)，確保工程質(zhì)量和投資效益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)合同法》和國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，制定本辦法。

第二條從事公路建設(shè)的項(xiàng)目法人、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位、提供相關(guān)服務(wù)的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)以及重要設(shè)備、材料的供貨單位，均須遵守本辦法。

第三條交通部主管全國(guó)公路建設(shè)實(shí)施四項(xiàng)制度的監(jiān)督管理工作，縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)主管本行政區(qū)域內(nèi)公路建設(shè)實(shí)施四項(xiàng)制度的監(jiān)督管理。

第二章項(xiàng)目法人

第四條凡列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的公路建設(shè)項(xiàng)目必須實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制度，由項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目負(fù)總責(zé)。

第五條公路建設(shè)項(xiàng)目法人分為經(jīng)營(yíng)性公路建設(shè)項(xiàng)目法人和公益性公路建設(shè)項(xiàng)目法人。