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地理信息系統（GIS），是一種將現代信息技術和數據化的地理環境相結合的技術系統.相關資料顯示，“GIS即地理信息系統（GeographicInformationSystem），地理信息系統是以地理空間數據庫為基礎，在計算機軟硬件的支持下，運用系統工程和信息科學的理論，科學管理和綜合分析具有空間內涵的地理數據，以提供管理、決策等所需信息的技術系統”.GIS系統通過計算機硬件這個中介的支持，對地理空間信息進行采集、存儲、管理、操作、分析模擬和顯示等程序，并進行提供動態的地理信息，通過圖形和數字的方式來滿足各種不同的應用或科學研究的需要.物流隨著商品經濟的興起而發展起來，它亦是一種經濟活動.物流承擔原材料或是最終產品的計劃、執行與控制，物流服務具體包括定單管理、運輸、倉儲、裝卸、送遞、報關、退貨處理、信息服務及增殖業務.地理信息系統（GIS）通過特的特有功能（對空間和屬性數據采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，以及為系統用戶進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據），來處理城市物流中涉及大量的空間數據與屬性數據來縮短物流時間，降低成本的問題.地理信息系統（GIS）在城市物流中的有效應用，能夠加強對物流過程的全面控制和管理，實現高效、高質的物流配送服務，進一步促進城市物流優化調度的進行.

1國內地理信息系統的發展及成就

1.1國內地理信息系統的發展.歐美國家在20世紀80年代就已將地理信息系統（GIS）廣泛應用于與民生和經濟息息相關的行業（如商業、城市規劃、物流、交通、人口普查、疾病分析等領域），地理信息系統（GIS）在歐美國家得到了空前的發展.國內早期的GIS技術主要應用于環境領域（尤其是在環境資源、防災減災等方面的研究和應用），20世紀90年代初期，GTS技術進入到了土地管理和城市規劃領域.

1.2國內地理信息系統成就.自20世紀90年代GIS技術在國內有了真正意義上的發展以來，我國不僅在GIS研究領域取得了一定的成績，還在國際學術界取得了一定的地位（在GIS學術界培養了大批人才并產生了大量高質量的論文）.近年來，在國際上最權威GIS雜志（如：InternationalJournalofGeographicInformationScience）上發表的論文數量呈上升趨勢，并有5名中國學者成為其編輯委員.與此同時中國GIS協會會員，數量也在不斷增加.2000年在北京舉辦的第九屆國際地理聯合會（IGU，InternationalSpatialDataHandlingSymposium）掀起了中國GIS學者參與各種國際學術交流活動的高潮.2008年在北京舉辦的國際攝影測量與遙感學會（ISPRS）大會，更是擴大了國內學者在國際GIS學術中的影響.

2基于地理信息系統（gis）的城市物流道路配送過程

2.1城市物流的GIS系統目標的選定通過以下幾個方面來實現.通過客戶提高的字符串信息來確定其地理空間位置和行車路線；通過GIS系統的地理信息和地圖功能，實現路線的編輯和客戶的配送；用有區別性的地圖符號在地圖上標明不同類型的客戶；通過GIS的查詢功能對客戶符號屬性信息進行編輯，并在地圖上了解客戶的位置及周圍環境；利用綜合業務系統和GIS系統實現配送區域的拆分和合并.

2.2城市物流配送的實現，在實現目標確定的同時，還需要地理信息系統模型設計的實現.系統模型的設計包括：圖層管理（將基礎地理信息和道路專題信息分為若干圖層，根據物流配送中心需求進行圖層選擇，在計算機內實現圖層的任意疊加）、數據管理（空間數據與屬性數據在數據庫中分開存貯，通過地理編碼維系空間數據與業務數據的關聯，使得空間數據與管理數據既相互關聯又相互獨立）、查詢統計（提供屬性-空間的邏輯查詢和空間-屬性的空間查詢功能，按路線查詢、路況查詢、地名查詢、點查詢、區域查詢，查詢結果可生成不同的空間圖層；按物流配送中心劃分的區域，可以統計不同類型客戶的相關信息）、數字地圖制作（道路地理信息系統的主要組成部分是數字地圖———以數字形式存貯的地圖，通過數字地圖數據庫，物流配送中心人員可以獲取準確可靠的道路信息，并可資源共享.數字地圖的制作分為數據采集和數據編輯兩大步驟）、圖表輸出（將統計數據生成報表，允許用戶修改報表，并可轉成EXCEL等格式的報表）、數據交換等模塊的設計（提供公路普查數據庫數據導入功能）等部分.經過完整設計的系統，服務于實際的物流過程.從規劃和決策方面來說，在實際的城市物流配送的過程中，GIS系統規劃出運輸線路，在顯示設計線路、汽車運行路徑和運行方法的同時，還可以利用長期客戶、車輛、訂單和地理數據等建立模型來進行物流網絡的布局模擬，并以此來建立決策支持系統，以提供更有效而直觀的決策依據.從信息查詢的角度來看，GIS系統可以實現實時地顯示車輛和貨物的實際位置及狀態.通過地理信息系統（GIS）在城市物流配送中的應用，我們可以強化地物流配送過程的管理，實現高效高質的物流服務.

3地理信息系統（GIS）城市物流配送的中心系統結構設置

GIS系統城市物流配送的優化調度重點之一就是其中心系統的構建，它包括配送中心建設項目的立項、中心規模的設定以及地址的確定.

3.1城市物流配送中心的工程建設是一項規模較大且耗資較多的系統工程，在GIS系統下實現城市物流配送優化調度的過程中起著十分重要的作用.所以，在優化的過程中，我們必須重視配送中心的建設立項.

3.2配送中心的規模設定的適當與否，也直接影響到城市物流優化調度效率的實現.基于地理信息系統（GIS）的城市物流配送優化調度，物流系統的設計是基礎.我們在進行總體設計的時候，要根據城市物流的業務量、業務性質，以及其內容和作業要求等方面的總體情況來確定配送中心的總體規模.與此同時，規模的設計還要考慮城市物流業務的發展前景.

3.3城市物流配送中心的工程建設立項及其規模的地確定十分重要，但是配送中心的選址妥貼與否，同樣也一定程度上決定著優化調度的實現與否.配送中心的選址規劃，必須要符合其中心的選址原則，即必須符合城市規劃和商品儲存安全的要求，適應商品的合理流向、交通便利，具有良好的運輸條件，區域環境和地形地質條件，具備給排水、供電、道路、通訊等基礎設施.大型的配送中心，還應該具備使大型集裝箱車輛進出的能力.

4促進地理信息系統（GIS）的城市物流配送優化調度實現的對策

4.1GIS地理信息系統的優化設計和升級，是提高城市物流配送信息化程度提高的基礎.信息化是一切現代技術和管理手段的基礎，在優化調度的過程中，我們要不斷地提高物流配送信息化程度，這樣才能承擔起電子商務時代賦予物流配送企業的歷史任務.

4.2城市物流是一種經濟現象，它的發展也與實現必要的經濟效益緊密相關.但是在實現優化調度的過程中，我們不能一味的追求較高的經濟利益，要在關鍵時期適當的調節配送服務的價格.只有雙方的共同努力在不傷害雙方經濟利益的前提下，解決電子商務公司與物流配送企業之間在配送服務價格之間的長久矛盾，才能實現優化調度的實現.

4.3要建立物流服務體系.物流企業要改變單一送貨觀念，協助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容.如跟蹤產品訂單，提供銷售統計和報表.重新整合物流資源、電子商務對商品配送需求的迫切性和多樣性，提供內在的動力和外在的需要.提倡和鼓勵物流，倉儲、運輸企業跨部門、跨行業的聯合、競爭和購并活動，建設若干實力強大的現代物流配送集團，保證電子商務的順利發展.