導語：如何才能寫好一篇對數控車床的認識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：數控車床；實訓教學；學習氛圍；安全教育；教學方法

數控技術廣泛應用在世界各國的制造業，能夠提高制造能力和水平，對于世界各國社會生產力的提高和社會的發展具有重要的促進作用。數控車床實訓，則是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑，中等職業學校數控車床實訓教學質量的高低，對于能否為社會輸送出優秀的數控技術人才，起著直接的作用。筆者作為一名數控技術的專業教師，對數控車床實訓教學進行了諸多探索和實踐，從中總結出了一些切之可行的方法，現結合自身經驗，對這些方法略談一二。

一、營造輕松、自由的學習氛圍，使學生對數控車床實訓產生學習的興趣

俗話說，興趣是最好的老師。的確，興趣是促使學生探索知識，積極參與教學活動的內在動力。有了興趣，學生才不會把學習當作一種負擔，而是產生積極愉悅的學習體驗。但是，傳統的數控車床實訓教學模式，基本上是以教師為主體的傳授式教學，機械性操作多，以學生為主體的自主性實踐少，課堂氣氛常常因此顯得壓抑沉悶，學生也沒有學習的興趣。鑒于此，我們在進行數控車床實訓教學時，應當致力于改變這種現狀，即要引導學生積極參與，讓學生以主體身份參與教學全過程，營造一種輕松、自由的學習氛圍，使學生對數控車床實訓產生學習的興趣。

比如，我們在對數控車床的面板操作進行講解時，傳統的教學方式是全班學生都圍繞教師，教師對機床上的鍵盤進行逐一講解，但是這樣學生的視角會受到限制，同時也有可能因為實操室的噪音而聽不清楚教師的講解，進而造成學生學習興趣下降，教學效率低下。這時，我們就可使用數控仿真軟件，如此既能讓學生更快熟悉和了解數控機床的操作面板及系統加工按鈕應用，學習環境也會更安全，給學生營造了一種輕松、自由的學習氛圍，為學生提供了自我探索和自我表現的廣闊平臺，激發了學生對數控車床實訓的學習興趣，為數控車床實訓教學效果的提高奠定了基礎。

二、加強對學生的安全意識教育，保證數控車床實訓的教學質量

數控車床專業教學，涉及高速運轉的機械設備以及相關工、夾、刀、量具，在安全上需要極大的保障。在實訓中如果出現安全事故，那么無論是對學校還是學生家庭，都會造成嚴重的影響。所以，作為數控車床實訓的指導教師，我們必須加強對學生的安全意識教育，讓學生能在安全的環境中，掌握數控專業知識，從而保證數控車床實訓的教學質量，為學生以后步入社會，走上工作崗位提供有效的保障。

比如，我們要告訴學生，應該嚴格遵守數控機床的安全操作規程，熟悉數控機床的操作順序；保持數控機床周圍的環境整潔；操作時必須穿戴好工作服、工作鞋，不能穿、戴有危險性的服飾品，女同學應戴安全帽，將長發塞入帽子里；機床工作開始之前要有預熱，認真檢查系統是否工作正常，如機床長時間未開動，可采用手動方向向各點添加油；使用刀具要與機床允許的規格相符合，損壞嚴重的刀具要及時更換等等。這樣，我們只有不斷加強對學生的安全意識教育，讓學生掌握安全的數控車床知識，才能使學生養成良好的職業素養。

三、創新數控車床實訓教學方法，切實提高學生的理論水平和實操技能

數控技術，需要以堅實的理論為基礎，所以我們必須要讓學生在理論基礎層面上深刻掌握數控技術。然而，傳統的教師講、學生聽的固定式教學模式已不適應現代教育教學的發展，我們必須對數控車床實訓教學方法進行創新，使教學方法變得豐富多彩、靈活多樣，讓學生能夠對數控技術有更為深刻的理解和認識，并以此切實提高學生的理論水平和實操技能。

比如，數控技術由于自身所具有的復雜性特征，有很多知識對于初學者來說理解起來具有很大的困難，這時，我們就可運用現代多媒體技術，將數控系統的結構和功能以直觀化和形象化的方式進行展示，如此，便能幫助學生順利理解數控系統各部分的功能、工作原理和性能特點等。另外，我們要注重理論與實踐相結合，在學生掌握了數控機床原理知識后，要引導學生分析項目、訂制工藝，從而使學生的理論水平和實操技能都能得到發展和提高。

綜上所述，在數控機床實訓教學中，我們一定要采取各種行之有效的措施，來激發學生的學習興趣，調動學生的學習熱情，讓學生積極主動地參與數控機床實訓學習活動，使學生因此掌握牢靠的操作技能并積累技術經驗，我們也能為社會和企業培養出集編程和操作于一身的高技能復合型人才。

參考文獻：

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關鍵詞：中職 興趣 積極性 創新能力

隨著社會的不斷發展，各大、中、小企業單位對專業技術人才技能的要求不斷提高，但是對中職畢業生的專業技能操作水平滿意度是下降的。所以，對中職學校來講，加強學生的技能教學，提高學生的技能操作水平，是一件關系到學校生存與職業教育發展的大事。對此，我們應該努力提高中職學生的專業技能操作水平。

《數控車床加工技能實訓》是一門理論和實踐相結合的基礎性課程。課堂教學是教學活動的中心環節，是學生獲取知識、培養能力的主要途徑。下面，筆者就如何在《數控車床加工技能實訓》專業課程的課堂教學中增加學生的興趣，提高學生積極性，培養學生的創新能力，談談自己的體會。

一、正面引導，增加學生的自信心

在中職，由于很多學生在上中學時學習成績較差，所以得到教師的鼓勵和表揚也非常少，漸漸地就產生了自卑感，把學習當作負擔，不求上進，甘居人后。還有的學生抱著混文憑的思想，整天無所事事，破罐子破摔，這樣容易招致教師的訓斥、責備，更厲害的給予不同程度的處罰，這樣就傷害了這些學生的自尊心和自信心，使他們與教師產生了對立情緒，從而形成了惡性循環。

而要想增加學生的自信心，應該盡力給予學生正面地積極地引導、鼓勵。并且在講授新的知識內容之前，先了解學生前面所學知識的掌握情況，通過檢查復習這一環節，發現學生缺少什么知識，先給補上，使知識的鏈條不脫節，這樣在學習新知識時學生就有自信，這樣才有效果。

二、結合實體，充分激發學生的學習興趣

《數控車床加工技能實訓》是一門實用性較強的科目，當學生開始學習時很自然會產生一些興趣，教師應該引導這種興趣，努力在教學中運用實體教學等各種方法讓學生保持、持續這種興趣。如我們在學習到數控車床主要部件的認識時，把學生領到機加工實訓室，讓學生先認識并熟悉普通車床的主要部件及結構，然后再讓學生在數控車床前觀察，對照普通車床認識數控車床的主要部件和基本結構，并能夠找出與普通車床的相同與區別之處，這樣既增強了學生對數控車床的認識，又加強了記憶，而且激發了學生的學習興趣，從而達到讓學生輕松學習的目的。

三、講練結合，充分調動學生的學習積極性

將課堂講解與技能操作訓練合理結合，有些教學內容可以安排在實訓中進行。通過各種各樣的訓練方式，提高技能操作水平。

首先，就是制定詳細的數控車技能訓練計劃，其次是落實計劃，鼓勵學生按照技能訓練計劃去學習。

有了詳細的訓練計劃，我們還要通過各種訓練方式，訓練學生正確的操作技能，使學生能夠有更多的興趣去學習，提高自己的技能操作水平。

（一）計算機輔助教學法

計算機輔助教學方法是以計算機技術為支持手段進行的教學，它注重計算機模擬的應用。而數控專業的數控仿真軟件，也是通過計算機模擬軟件，學生學習數控仿真軟件，讓學生可以掌握不同數控系統的數控車床的簡單操作和加工過程，并且能夠在仿真軟件上仿真模擬出需要加工的零件。如學習了數控編程（華中系統）以后，可以把學生領到微機室，讓學生打開數控仿真軟件，如宇龍仿真軟件，把編輯好的程序輸入宇龍數控仿真軟件進行仿真，當零件在仿真軟件上模擬出來以后，學生就有了一定的成就感，增加了學生學習數控的積極性。這樣學生就會有更多的興趣去學習和鉆研，以至于操作起真實的數控車床時，能夠得心應手，非常熟練。

（二）示范模仿法

就是由教師做講解示范，然后指導學生練習。如數控車床實訓，先由實訓老師講解安全操作規范和實訓操作要求，再由教師進行示范操作，然后將學生劃分成2-3人為一小組，進行模仿練習。一般來說，學生經過3―5天的練習就能掌握數控車床的基本操作要領和技術。

（三）實際操作教學法

有條件的學校還可以把學生領到機加工實訓室，由教師指導學生，在數控操作實訓室中，把編輯好并通過計算機數控宇龍仿真軟件仿真模擬好的程序，輸入到數控車床中，進行首件實體的加工。在教師的指導下，讓學生親自加工出零件，當學生把自已手工編程并加工出的零件拿到手以后，那心情是不言而喻的。這樣就更進一步的增加了學生的學習和練習技能操作的興趣。

（四）實習教學

實習教學是根據專業教學計劃規定的培養目標。有條件的學校，可以在教師的組織指導下，組織學生在校內（外）數控實習基地，以生產、加工現場或管理工作現場為課堂，通過參觀訪問，參加生產勞動，參加簡單的技能操作，學習專業技術，掌握專業操作技術而獲得職業技能的教學形式。通過實習使學生把學校內所學知識系統的整合起來，進一步提高學生的專業技能操作水平。實習教學也是中等職業學校不可缺少的教學過程之一。

這樣學生就更加注重動口、動手、動腦，主動參與到老師所引導的課堂上來，成為課堂的主人，成為學習的主動者。這樣就充分發揮了學生的主體作用，調動了學生學習的積極性。

四、培養學生學會發現問題，分析解決問題的能力

以前，教師講、學生聽；教師寫、學生記。教師花費大量時間用在課堂灌輸上，學生沒有積極思考，發問質疑的時間和空間，忽視了作為獨立個體的學生在課堂教學中的多種需求的潛能，慢慢地學生就會對這種“滿堂灌”產生一種膩煩感，產生了學習的厭煩心理。

現在，我們要嘗試讓學生依據我們的要求和教材所提供的材料，自己去發現問題，并且嘗試分析和解決問題。首先，向學生提出需要探究的問題，進行簡單的講解，指出思考方向；然后，指導其閱讀教材，分幾人為一小組進行實驗，展開討論最后小結。如學習了華中數控編程粗車復合循環指令G71，再學習廣州數控編程粗車復合循環指令G71時，結合書上的講解，讓學生找出他們的相同點和不同點，并針對一個零件圖紙編出兩個系統的程序，以3―4人為一小組，小組討論如何分析和解決，得出結論，然后由各個小組組長總結，教師引導匯總出最終的結果。通過以上種種活動，讓學生逐步學會發現問題，提高分析問題和解決問題的能力。這樣做的目的是培養學生的好奇心，因好奇而發問，往往是發現問題，解決問題的開始。好奇心強的人探索未知世界的內在驅動力會更大，也往往更容易獲得更多的創新。

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關鍵詞：數控車工；實習教學；教學方法；實習教師；學生；

中圖分類號：U266 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-04-00-02

一、數控車工實習教學現狀

（一）車工教學手段單一

長期以來，在傳統的車工實習中普遍存在著只注重操作訓練，教學模式簡單，缺乏現代化教學手段，一直采用“講授一 操作”的單一方式，不能充分調動學生實習的主動性與創造性。

（二）車工實習消耗材料多

由于現在學生實習所做零件比較單調，所做零件不能運用到具體生產上，而造成了材料的浪費。

（三）車工與金工實習工種的脫節

現在我院金工實習中各個工種之間缺乏聯系，特別是傳統工種和現代制造技術之間的一些工種完全脫節。不能互相聯系，使學生覺得各個工種之間沒有任何聯系。

（四）車工車床設備落后

隨著時代的進步，現在許多零件產品要求越來越高，很多生產線上的一些高精產品用普通車床是做不到的。因此，應該與時代接軌，學習新的加工方式和買進先進的設備讓學生學到新的技術。

二、數控車工實習教學方法

首先，要想使學生會編程序、會讀程序，教師應，點講解教控車床的基本知識、數字控制的墓本原理、數控系統的分類、數控車床的坐標系、編程的方法、各指令代碼的含義、指令的格式、數控加工工藝等. 使學生做到理解概念、熟知含義、掌握用法，并養成用嚴謹、縝密的思路去考慮整個加工過程、以使編出的程序正確、合理。同時指出數控車床加工與通車床加工的不同之處是讓學生進行對比。教師為將這些內容講透，要做好一切課前準備，多舉例說明，只有這樣才能有更好的教學效果。若有先進教學設備的要會熟練使用（ 微機、投影儀、數控加工仿真軟件等）。學生要理解教師所講的內容，并通過編程訓練逐步提高熟練程度。

學生要想學會獨扭操作監控數控車床的運行，應在普通車床操作達到一定的水平后再逐步訓練數控車床。普通車床的操作技術對數控車床的操作技術影響很大，沒有普車的操作基礎，數控車的操作就無從談起。在數控車的教學中教師要多做示范操，使學生學會熟練使用操作面板，以達到熟練控制數控車床和及時應對突發事件的處理。有條件的學校可以先使用數控車仿真軟件進行訓練，然后再用數控車床訓練。

實踐證明這種方法是數控車教學中一個很好的教學手段，它有效地解決學生在剛開始學習數控車時的困惑，避免對車床的損壞，為以后實際做好了鋪墊。在學習內容上，要按照一定的順序，從易到難依次進行，這對數控車仿真軟件和實際車床都適用，即先學習怎樣回參考點，再學習怎樣手動操作，接下來學習對刀的方法，最后學習白動操作。在學習的方法上，仿真軟件盡量采用人機，數控車床可采用每臺設備先幾個人一起輪流練習，這樣可互相照應，以免發生事故，熟練后再單人單車練習。

學習時要注意具體的操作步驟，一定要熟練掌握住，對加上中出現的各種問題要學會解決的辦法。不論誰剛開始練習自動加工方式時，心里都沒底，不知道車床會不會按照想像的軌跡運行，對學生來說更是這樣。所以要采用穩妥的練習方法。即輸入程序后將數控車床鎖住，進行圖形顯示（ 系統要有該功能），發現問題后要對程序進行合理地修改，如此反復，直至圖形軌跡完全無誤才能進行實際加工。

實際加工時，為萬無一失，還要先單段運行一遍，發現問題及時解決，因為實際加工和圖形顯示還是有所不同的。最后才能用全自動的方式運行一遍。另外數控車床在初步訓練時主要是訓練操作方法和步驟誤操作不可避免，所以在練習的材料外也要“ 循序漸進” ，以避免學生練習時由于損壞或出現其它問題而影響操作的連續性和對車床的嚴重損壞。先期可進行木棒、臾鋼芯的石蠟棒和鋁捧等軟材料的切削，步驟練熟后再進行鑄鐵鋼等硬材料的切削。

三、數控車工實習教學發展

（一）分層次教學

由于數控車床價格比較昂貴，可以選擇性的買一些中檔次數控設備，然后進行分層次教學。分層次教學，就是教師在學生知識基礎、智力因素和非智力因素存在明顯差異的情況下，有區別地設計教學環節進行教學，遵循因材施教原則；有針對性地實施對不同類別學生的學習指導。這樣，不僅根據學生的不同實際選擇教法、布置作業，還因材施“助”，因材施“改”，因材施“考”，因材施“分”，使每個學生都能在原有的基礎上得到進步，從而達到總體教學目標。根據“教師教自己所長，學生學自己所愛”的原則在進行走班課的選擇，機械類的有普通車床加工班和數控車床加工班。教學采用兩個班級交替教學，刀具角度和切削用量的選擇是一個經驗數據，必須根據自己經驗。數控車床價格昂貴，一般學校比較少；普通車床可以彌補數控車床的不足，為車床教學提供基礎。一學年的走班教學培養了學生的車床加工的基本功，完成了實習的教學任務，但是對于那些有興趣愛好的學生，課堂教學內容是不夠的。通過成立興趣小組， 在各班挑選有特長的學生組成機械興趣小組綜合鉗工、普通車床、數控車床的綜合教學，培養學生動手能力。現在全國數控大賽、各省市數控大賽每年都在舉行，為了培養大賽選手在興趣小組基礎上成立技能集訓隊。技能集訓隊的學生是專門參加各類競賽的學生，這對教師的要求更高了，因為一般競賽分理論和操作兩部分。

（二）加強學校與企業之間的合作

學校與企業合作是將學生的理論知識學習同生產實際相結合的一種教學形式，學生在校經過了一段基本的理論和技能學習后，應將學生送入相關的企事

業單位實習。學校領導及相關的教師要負責檢查學生在學習中的情況。根據其實習中的表現作出鑒定，給予適當的精神獎勵或物質鼓勵。這樣，學生實習期間不僅可學到書本以外的實際知識；還可從工廠里的師傅那兒學到更多的經驗和一些操作竅門等。另外，學生在企業實習中還可以通過將書本上難理解的內容與實踐結合加深理解。

（三）嚴格要求，養成良好的職業習慣

學生是一張白紙，操作習慣的養成在學校的實習中非常重要。從開始實習就要組織學生認真學習《實習車間安全管理條例》、《車工文明操作規程》、《車床操作和日常維護》等規定。實習過程中反復強調，發現問題及時指正，嚴格要求，進一步完善各種規章制度，營造一個嚴肅、規范、和諧、舒適的實習場所，使學生自然養成規范操作、安全操作的良好習慣以及節約能源、節省原材料、愛護設備、保護環境等意識，培養學生良好的職業道德，同時也為數控專業學習打下良好的基礎。從上述實施的車工實習教學方法中，我們認識到，要培養學生學習興趣，使其掌握較好的操作技能，提高學生的綜合素質，實習教師必須開拓思路，不斷學習新知識，結合專業、學生的特點，采用新的教學方法。同時，也要遵守教學規律，把握好教學操作環節的規律，運用現代化教學設備，提高教學質量，努力為社會培養出更多的高素質技能人才，為學校的發展做出應有的貢獻。

（四）合理制訂教學計劃，達到車工實習的教學目的

當前，中等職業學校各專業學制大多是三年（前兩年在校學習，后一年到單位頂崗實習），在學校學習的1～2年時間里，實習的時間不多，而車工實習又是數控專業實習的基礎課，主要內容是掌握最基本的零件加工。學生實習操作不足使得熟練度提高有限。針對筆者學校數控專業中級工和高級工學生的情況，我們制訂了相應的實習教學計劃。車工是一個實操要求比較高的專業，所有的理論知識必須通過實踐才能完全掌握，所以合理有效地利用車工實習資源是保證車工教學成果的重要因素。具體做法如下：第一，由于車工實習課時壓縮（僅7～10周），實習課題內容應盡量做到簡單易學，如：從車工入門知識開始，由車床基本操作練習到車外圓、切槽和切斷，車削內孔、車圓錐面、成形面和表面修飾，刀具的刃磨等基本功訓練。第二，由于技校生大多是初中畢業生，年齡偏小，文化素質差，對理論知識不感興趣。采取低起點、先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強輔導與巡回指導等辦法，根據車工實習教材的訓練目標，制定相應的實習教

學進度，分解實訓目標，從車單一內容練習逐步過渡到綜合練習。第三，充分利用學校現有的教學資源，采用課件、錄像視頻、教學片、上網看一些加工零件過程等方式，通過傳統的教學模式與現代化教學設備教學模式相結合對學生進行施教。安排時間讓學生自由加工出一個自己認為滿意的產品，帶回給父母看，培養學生對車削加工的學習興趣，樹立學習的自信心。

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關鍵詞： 《數控車床編程與操作》 一體化改革 改革實踐

一、《數控車床編程與操作》課程一體化改革的必要性

人力資源和社會保障部《關于大力推進技工院校改革發展的意見》提出：“深化技工院校教學改革，提升辦學水平……推進一體化教學改革。”上述文件對技工院校提出的關于培養過程中課程體系建設和教學改革要求，為技工教育改革發展指明了目標和方向。

《數控車床編程與操作》課程是一門傳授數控車床編程與操作相關理論和技能知識的專業綜合課。本課程采用數控車削加工中的各種典型實例，講解相關的工藝知識、編程知識及操作加工方法，對數控編程與加工進行深入細致的講解，內容涉及數控車床的編程、加工工藝及實訓操作。目前，大多數學校的教學都是把數控編程、數控加工工藝和數控車實訓操作分成三部分實施，即各部分的教學是各自獨立的，不能實現一體化。通過近幾年的研究發現，教學上繼續沿用傳統的理論和實習教學各自獨立進行的方法，主要弊端有：一是理論和實訓必須有一個先學和后學問題，先學理論的學生學習理論知識缺少興趣，因為不能理解這些理論知識的重要性，先學實訓的學生動手操作缺乏一定基礎；二是教師的教學、教材各自獨立，不能統一；三是教學環境不與企業相近或相似，不能實現“校企一體”，學生畢業就業很快適應企業。總之，上述問題出現，說明傳統教學不能滿足實現“以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位”的職業教育教學目標，而要打破這一弊端就必須進行一系列教學改革。

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法，是打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，達到某個教學目標，完成某個教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，注重學生動手能力和專業技能的培養，充分激發學生學習興趣的一種教學方法。

二、實現一體化教學的要素

要實現理實一體化就必須創新人才培養模式，逐步建立以國家職業標準為依據，以工作任務為導向，以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現理論教學和技能訓練融通合一，能力培養與工作崗位對接合一，教學環境與就業（工作）環境相近，教師教學能力與專業實踐能力一體化。

三、《數控車床編程與操作》一體化改革的實踐

針對我院的情況，我院在數控車床編程與操作課程一體化教學改革中做了以下工作。

1.編制課程標準

本課程依據國家職業技能標準《數控車工》及企業對數控加工人員崗位工作任務與職業能力要求設計課程內容，以典型零件的加工為載體，有機地融入理論知識與操作技能，教學內容設計成模塊化項目。包括以下部分內容：模塊一：數控機床的基本操作；模塊二：簡單軸類零件的加工；模塊三：復雜軸類零件的加工；模塊四：套類零件的加工；模塊五：復雜零件的加工與中級技能鑒定。遵循小步化原則，以數控車床操作過程、數控車削加工工步為主線，按照先分步后綜合的方式組織教學內容。

每一模塊由相關理論知識、虛擬仿真操作、實際機床加工三部分組成，實際授課時按理論知識—仿真操作—機床加工的順序進行。

2.編制與課程標準配套的校本教材

在借鑒先進的職業教育理念、模式和方法的基礎上，結合我院實際情況，對數控技術應用專業原有的課程結構、體系、內容和教學方法進行改革，組織教師編寫了一套以項目為引導、以任務為驅動的《數控車床編程與操作》理實一體化校本教材。校本教材的內容按照零件的加工難度，每個過程分別安排四大類典型零件的加工任務，每一個加工任務均包含一個零件完整的工作過程，即：資訊、計劃、決策、實施、檢查與評價。

這本教材突破了傳統的教材重視理論的全面性和系統性的課程體系。以能力為本位，以職業實踐為主線，以任務驅動為主體，對課程內容進行創新整合，根據企業用人的具體要求和學校的實際情況，結合學生的個性發展需要，對教材內容進行必要的取舍與組合。對內容的深度和廣度進行適當的調整，結合“雙證融通”的人才培養模式，把職業資格標準融入校本教材中。針對中等職業學校的培養目標，降低專業理論的重心，突出與實踐技能相關的必備專業知識。在結構和內容上以任務為驅動，保證理實一體化教學的實施。校本教材充分體現了“教、學、做合一”的職教思想，學生將來做什么，學生要學什么教師就教什么。

3.創造與企業生產環境相似的教學環境

數控車床編程與操作課程源于企業典型工作任務，而企業典型工作任務來自真實的生產工作任務，因此必須營造與企業真實生產環境相接近的生產環境。

從一體化課程實施來看，數控車床編程與操作一體化課程所設計的各學習任務，具有明確任務—獲取信息—制訂計劃—作出決策—實施計劃—檢查控制—評價反饋等完整的工作與學習過程環節因此，建設具備教學區、咨詢區、工作區、工具區、展示區等多個功能區域的綜合性教學場所是比較符合課程實施需求的。

4.培養過硬的一體化教師團隊

理實一體化教學要有過硬的師資隊伍。要實施理實一體化教學，對教師的要求是高的，要求教師不僅具有較扎實的專業理論功底，而且具有較熟練的實踐技能，更具有理實結合的教材分析及過程組合能力。教師不僅是傳統意義上的雙師型人才，更要具有創新綜合能力，否則教學方案難以出臺，教學過程難以控制，教師很難做到有求必應，有問必答，融會貫通。

學校的一體化教師隊伍的建設需要采取“走出去、引進來”的策略，一方面把校內的教師選派到企業參加生產實踐，積累企業生產經驗，另一方面從企業一線引進技術能手，對他們進行基本教學能力的培訓。同時，兩個渠道培養共組的教師隊伍，為了適應一體化課程開發與實施的要求，還需要進一步深化對一體化課程與教學理念的認識，學習一體化課程開發和技術，掌握一體化教學模式與教學方法，才能成為合格的一體化教師。

5.創新教學方法和評價方式

以一體化課程體系改革為基礎，創新專業的教學方法和評價方式。推行行動導向教學，應用現代信息技術，多渠道系統優化教學過程，增強教學的實踐性、針對性、實效性，構建具有鮮明技工教育特色的一體化教學方式方法；按照企業用人標準構建學校、行業、企業、研究機構和其他社會組織多方共同參與的評價機制，建立以能力為核心的學生評價模式。

6.以學生為主體設計教學系統

課程的教學系統設計要以學生為主體，以學生的學習為中心；要面向高職學生的特點和整體水平進行教學目標設計，促進課程總體目標的實現；要以建構主義等學習理論指導教學系統的元素設計，如：教學資訊的設計、媒體的選擇、師資的配置要緊緊圍繞學生的學習活動進行。教學中，應充分尊重學生的個體差異，為學生創造必要的主動學習、自主學習環境，促進學生的個性發展。

四、結語

通過一體化教學改革，教學效果顯著，學生能夠很好地將數控編程、加工工藝知識靈活運用到實操中，不僅能提高學習興趣，更能提高綜合職業能力。教師在實施一體化教學中不僅能夠汲取數控加工的新技術、新工藝理論知識，而且在技能水平上能夠更上一臺階，是加快培養雙師教學隊伍的有效途徑之一。

參考文獻：

[1]李木杰.技工院校一體化課程體系構建與實施[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.

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關鍵詞： 數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后。教學經費投入的不足，限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要，我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實訓。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程，學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算、了解常用工具、量具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后，對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習，同時也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能，建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時，可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再G01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中，讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋，在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別，各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但工藝性比較合理，編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加工特點及適用范圍，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定M00指令，在精加工前對工件進行測量，看是否需調整刀具補償，最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則，能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范，具備解決問題的能力。

第四階段：總結提高。

老師和同學共同探討實訓經驗及實踐教學中遇到的問題。由于實訓內容較多，機床種類全，學生在短時間內既要掌握機床的操作，又要對復雜零件進行合理的工藝安排和準確地編程加工，現場講解具有局限性。將工藝分析及基本編程內容制成課件，能方便學生掌握和復習，多年來的實踐證明這是行之有效的方法，優化實訓的效果。數控實訓教學過程：普車加工―仿真數控軟件―數控機床加工，這幾步走的教學方案能最大限度地發揮教學資源的使用性和經濟性，盡可能避免事故的發生，縮短機床的人均占有時間，提高機床的利用率和使用壽命，如果能結合實際生產，其教學效果將更顯著。

參考文獻：

［1］程仲文.數控實訓項目研究與改革.蘭州工業大學，2007.

［2］劉蔡保.數控機床編程與操作.化學工業出版社，2009.

篇6

關鍵詞 數控實習 指導方法 操作技能

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足.限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要.為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工.在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法.掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后.對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習.同時也能促進未選中的學生努力練習.激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能.建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時.可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中.讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋.在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令.在精加工前對工件進行測量.看是否需調整刀具補償.最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則.能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。

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關鍵詞：數控車床；碰撞；原因分析；方法；培養

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）29-0190-02

一、發生碰撞的原因分析

1.對數控基本概念的理解問題。①對絕對坐標尺寸與相對（增量）坐標尺寸的定義混淆。絕對坐標尺寸是以工件坐標原點為參照點來指定的；相對（增量）坐標尺寸是以刀具刀尖每次移動的起點為參照點來指定的。同一位置由于參照點不同，其坐標尺寸必然不同。初學者常將兩者混淆，造成編程尺寸錯誤而發生碰撞。②對“模態”特性認識不足。模態G指令是指該指令在程序中一旦被指定則在后面的程序段中仍然有效直至被同組的指令取代而撤銷模態。由于操作者忽略了模態的連續有效性而發生碰撞。③對刀尖圓弧半徑補償的原理理解不清。刀尖圓弧半徑補償的實質是：數控系統由對刀具理想刀尖的控制轉換為對刀尖圓弧中心的軌跡控制來實現的，使刀具控制軌跡與編程軌跡偏移一個刀尖半徑值，偏移的方向則由G41與G42及刀尖朝向T碼來決定。而G41與G42及刀尖朝向T碼設置錯誤是操作者在編程中經常出現的問題。特別是遇到使用前置刀架和后置刀架的機床時更容易出現錯誤。

2.操作中的問題。（1）“回零”操作不當。對安裝增量編碼器的機床，開機后必須首先進行回“參考點”的操作，由于初學者操作不熟練，常在“手動”狀態下回零操作造成機床超程，或先回+Z方向參考點則發生刀架與尾座相搓造成事故。（2）忽略機床的初始指令的設定。剛開機時，數控系統對每一組的G代碼指令都取其中一個作為開機默認有效的指令稱為初始G指令。不同的數控系統或系統相同但型號不同的其初始指令不盡相同。最好的避免方法是在加工程序的第一段編入G40、G21、G97、G99等機床常用狀態指令，后面的編程按照第一段設置來進行編程，就可以避免因機床狀態的誤判發生碰撞事故了。（3）對刀操作錯誤而發生碰撞。刀補值輸入錯誤。①輸入的刀補值組號與編程中的刀具號不對應，造成刀補值錯誤。②對刀時“對刀點”的坐標值輸入錯誤。在“機床輔助功能鎖住”的狀態下運行機床，對刀前沒有重新進行“回零”操作，致使刀具位置不準，造成系統刀補值計算錯誤，一旦重新回零后，因刀補值錯誤而撞車。（4）編程尺寸輸入錯誤。FANAC數控系統對坐標尺寸可以用“計算器型表示法”或“標準表示法”來表示。當用計算器型表示法時，不帶小數點的整數單位認為是mm；當用標準表示法來表示時則以1/1000mm為單位指定。忘記輸入“+”、“-”號也是經常發生碰撞的一個原因。（5）編程時換刀位置選擇不當。在數控車床加工中當使用多把刀加工時，在某一個位置要進行換刀。該點選的離工件太遠則降低加工效率；若選的離工件太近則容易發生刀具與工件的碰撞事故，所以換刀點的選擇既要考慮安全性又要兼顧效率，當換較短的刀具時可以離工件近些，同時要照顧其他刀具的回轉半徑是否能與機床其他部位碰撞；當換較長的刀具時可以離工件遠些，并以手動方式進行試驗確定換刀位置。（6）多工位刀架安裝刀具不當。在六工位以上的刀架安裝刀具時，將較短的刀具與較長的刀具在相鄰的工位安裝，當較短的刀具加工時，較長的刀具與工件或卡盤相撞，所以較短的刀具與較長的刀具應間隔幾個刀位安裝，并以手動方式進行試驗，確保安全。（7）刀架自動換刀后沒有鎖死。當機床使用較長時間，機床保養不好時，刀架會因刀架控制器反轉繼電器觸點的接觸不良，導致刀架反轉鎖緊時力度不夠，鎖不緊；或刀架換刀時有鐵屑卡住刀架自鎖不緊的情況而發生“扎刀”現象。因此要加強機床的保養，發現類似問題要及時維修。

二、預防碰撞的方法

根據前面碰撞的原因分析，教學中應當從以下幾個方面加強對學生的培養。

1.培養認真仔細的工作作風。從程序的輸入直至試切削的完成，整個切削調試過程中，操作者都應不急不躁、一絲不茍地做好每一個步驟，確保每一步操作的正確性。這是防止數控車床操作碰撞的根本保證，因此必須有意識地培養學生認真踏實的工作作風，這是數控操作工必備的職業素質。

2.重視數控理論知識的學習。普通車床的操作與數控車床的操作有著本質的區別。普通車床的安全操作在很大程度上取決于操作者的經驗和熟練程度；而數控車床的安全操作在很大程度上取決于操作者對數控術語、指令等知識的正確理解，因此學好數控理論是數控機床操作者安全操作數控機床的必要條件。特別要重視對坐標系統、坐標尺寸、刀具的補償、循環指令等重點、難點理論知識的學習。由理實一體的教師來講理論課是有效的辦法之一。

3.充分利用數控車床提供的程序檢驗功能。在試切削前，首先要利用數控機床具有的走刀軌跡的顯示功能，在機床輔助功能鎖住的前提下，自動運行加工程序，通過仔細觀察模擬加工顯示的刀具運行軌跡，檢查程序內容是否有錯誤，有則進行修改，再進行模擬加工，直至正確。

4.刀補值的驗證方法。Z坐標軸刀補值的驗證：（如圖1）①選擇任意一把刀，使刀具沿A面切削。②在Z向不動的情況下沿X軸方向退刀，并停止主軸旋轉。③選擇刀具偏置頁面，選擇刀具對應的偏置號。④依次鍵入“Z”、“β”，按“測量”軟鍵，則Z坐標軸刀補值自動計算并設定。⑤此時刀具不動，驗算等式：Z軸刀補值+測量值β=Z軸機械坐標值是否成立，如果成立則Z坐標軸刀補值正確。同理：驗證X坐標軸刀補值（如圖2），驗算等式：X軸刀補值+測量值α=X軸機械坐標值。

5.養成良好的操作習慣。在試切削過程中，除要保證加工程序的正確、合理，還要做到“一查、二停、三觀察”。一查：在試切削的“循環啟動”鍵按下前，應先檢查機床是否重新回零；“主軸倍率”和“進給倍率”是否置于100%；機床是否處于“自動”狀態、“快移倍率”是否置于F0；“單段”按鈕是否開啟；“機床鎖住”、“空運行”按鈕是否關閉。二停：上述按鍵確認準確無誤后，操作者一只手按下“循環啟動”鍵，同時另一只手放在“進給保持”按鍵上，待刀尖快速接近工件約10mm左右時，按下“進給保持”鍵使刀具停止移動。手動停止主軸旋轉。用鋼板尺測量X軸、Z軸與工件之間的間隙尺寸，并與顯示器上的剩余坐標數值比較是否相近，相近則繼續操作，否則退回刀具查找原因。三觀察：在試切過程中，操作者應時刻觀察顯示屏上刀具坐標的變化，特別是剩余坐標數值是否與實際加工情況相符。操作者在執行一段程序后應檢查即將執行的下一段程序的正確性和合理性，并視情況進行相應調整。加工程序全部執行完畢，待刀具退回后再進行測量，并對程序內容、刀補值等進行調整，直至加工出合格零件。

正確操作數控機床是安全生產的根本保證，按照上述操作方法養成的操作習慣可以最大限度地避免碰撞事故的發生。正確操作機床除需要正確理解數控理論知識及培養良好的操作習慣外，平時要加強對機床的保養，還要不斷提高操作技巧和熟練程度，對機床結構有一定的了解才能成為合格的操作者。

參考文獻：

[1]沈建峰.數控車床編程與操作實訓[M].北京：國防工業出版社，2006.

篇8

根據課程的定位和專業人才培養目標，緊扣當地南通科技投資集團、南通柴油機廠等大中型企業對數控機床裝調與維修等工作崗位要求，按照“行動導向理論”和將工作流程課程化的改革方向制定課程改革思路，確定了本課程設計的職業定位、職業能力和工作過程等三個前提。其中職業能力為基于數控設備裝配與調試、維護維修職業的能力。工作過程為基于數控設備裝配調試、維護維修典型崗位工作任務的課程內容設置。從軟件和硬件兩大方面對課程進行建設。軟件建設方面主要是加強課程小組執教水平和能力建設，通過教學理念培訓、到企業進行技能培訓等方式提高教師隊伍水平，同時讓企業工程技術人員擔任課程實施小組的成員，共同進行課程設計、組織、實施課程教學，聯合開發項目化教材、實訓報告與指導書和課程網站建設等；硬件建設方面主要是進行課程實訓條件建設，包括校內數控機床裝配、調試實訓室建設與完善以及校外實訓基地建設。

二、項目化教學內容的安排

教學內容結合實際崗位需求與國家職業資格標準，以FANUC系統的數控車床和加工中心為對象，以“裝配、調試、檢測、維修”為主線，以技能訓練為中心，以具體的工作任務為載體，采用項目化的方式將五大項目十六項任務有機的統一結合起來。任務的設計依據由簡單到復雜，由單一技能到綜合技能原則。在每項任務中設置了學習目標，任務分析，必備知識，課后思考與任務，知識拓展等環節。編寫了項目化教學教材以及對應的教案、課件、實驗指導書和實訓報告，并進行課程網站建設，提供給學生自主學習與交流互動的平臺

三、項目化教學實施

項目化的整個教學過程中，教師起的作用是資訊的提供者、學習的引導者和指導者，始終要以學生為主體。每個任務都按“任務告知、任務的引入、分析討論、知識講解、行動演示、分組訓練、交流評估”七個步驟順序執行。每個任務開始前，教師給學生下發工作單，告知學生任務的目標和要求，學生在課后根據工作單完成執行任務前的準備工作。教師引入相關任務并進行學生分組討論后，教師分析任務并對相關知識進行講解。學生通過觀摩教師的操作示范，以小組為單位，通過角色扮演，共同完成指定的任務，并予以說明和展示。最后教師要對各小組完成任務的情況進行點評，并進行總結。每項任務考核過程中，除了具備任務完成的效果與質量的考核項，還設置了考核學生軟技能的項目，旨在通過考核，引導學生形成安全操作規范意識，學會應用知識，鍛煉學生的團結協作能力，培養學生的職業素質。

四、項目化教學手段

1.采用引導方式教學

傳統的灌輸式教學，學生學習積極性不高，學習能力受到抑制，影響學習效果。教學的主體是學生，要給學生營造解決某個項目任務的氛圍與情境，引導學生思考引起機床某個故障可能的因素有哪些，再引導對其中的部分因素是否能排除等，最終使得學生找到故障的原因并解決。

2.重視學生的動手實踐操作能力

該課程的前續課程有數控機床及應用等課程，學生雖然對數控機床的結構與運行原理有了一定的認識與了解，但動手能力還很欠缺。因此，可提供一些專門供拆裝的機床機械結構，如主軸，工作臺，絲桿等，讓學生在實驗時間和實訓周動手拆裝體驗，掌握機械結構裝調維修中的關鍵與注意環節。

3.采用仿真軟件教學

讓學生親自實踐機床設備的維護是必不可少的，但受到實驗室開放時間，場地等情況的制約，時刻動手實踐真實設備也不現實。為了解決這一問題并使理論課堂教學內容直觀、生動形象，在課程教學中引入仿真軟件，在軟件仿真環境中執行數控機床裝配、調試、維修中的各項工作任務，既提高了學生參與的積極性，更便于教學互動。另外學生在課后可隨時隨地使用仿真軟件練習，更有利于學生數控機床維修理論與實踐知識的掌握。

4.采用團隊學習法

以小組為單位共同協作完成任務。在接到工作單后，學生發揮各自的認知能力，相互幫助、分工合作，通過搜集資料，小組討論、進行執行任務前的工作準備，并制定初步的解決方案和行動步驟。

5.采用角色扮演

學生扮演維修人員，教師扮演維修主管人員或設備使用人員下達或提交維修任務，學生根據工作單進行技術準備，進入設置好故障的模擬現場，觀察和確認故障現象，分析故障原因，制定維修方案，此時教師轉換為技術支持者，審核維修方案，學生按照批準的維修方案查找故障原因、排除故障、清理現場，最后填寫維修工作記錄。

五、實訓基地的建設

實訓基地為課程項目化順利實施提供了有力的保障。本課程使用的校內實訓室主要有數控實訓中心、數控機床維修實驗室和CAD/CAM仿真機房等。數控實訓中心具有多臺XH714加工中心，XK5032數控銑床、線切割機床和高速數控雕刻機等。數控機床維修實訓室提供了多臺供拆裝的CK6132數控車床，多臺西門子802C數控車床維修綜合實驗臺、發那科0i-M數控銑床維修綜合實驗臺和西門子802Dsl加工中心維修綜合實驗臺等。CAD/CAM仿真機房的計算機安裝了數控機床維修仿真軟件。校外實訓基地南通科技投資集團股份有限公司等主要產品有搖臂立臥式加工中心、數控銑床、數控車床和龍門加工中心等。這些產品涵蓋了課程教學所需的數控機床典型機械部件裝調和維修、數控機床電氣控制系統的裝調和維修、數控機床整機調試和數控機床常見故障診斷和恢復等內容，為課程的實踐教學提供了真實的工程實踐場所。

篇9

20世紀中期，隨著電子技術的發展，自動信息處理、數據處理以及電子計算機的出現，給自動化技術帶來了新的概念，用數字化信號對機床運動及其加工過程進行控制，推動了機床自動化的發展。

采用數字技術進行機械加工，最早是在40年代初，由美國北密支安的一個小型飛機工業承包商派爾遜斯公司（ParsonsCorporation）實現的。他們在制造飛機的框架及直升飛機的轉動機翼時，利用全數字電子計算機對機翼加工路徑進行數據處理，并考慮到刀具直徑對加工路線的影響，使得加工精度達到±0.0381mm（±0.0015in），達到了當時的最高水平。

1952年，麻省理工學院在一臺立式銑床上，裝上了一套試驗性的數控系統，成功地實現了同時控制三軸的運動。這臺數控機床被大家稱為世界上第一臺數控機床。

這臺機床是一臺試驗性機床，到了1954年11月，在派爾遜斯專利的基礎上，第一臺工業用的數控機床由美國本迪克斯公司（Bendix-Cooperation）正式生產出來。

在此以后，從1960年開始，其他一些工業國家，如德國、日本都陸續開發、生產及使用了數控機床。

數控機床中最初出現并獲得使用的是數控銑床，因為數控機床能夠解決普通機床難于勝任的、需要進行輪廓加工的曲線或曲面零件。

然而，由于當時的數控系統采用的是電子管，體積龐大，功耗高，因此除了在軍事部門使用外，在其他行業沒有得到推廣使用。

到了1960年以后，點位控制的數控機床得到了迅速的發展。因為點位控制的數控系統比起輪廓控制的數控系統要簡單得多。因此，數控銑床、沖床、坐標鏜床大量發展，據統計資料表明，到1966年實際使用的約6000臺數控機床中，85%是點位控制的機床。

數控機床的發展中，值得一提的是加工中心。這是一種具有自動換刀裝置的數控機床，它能實現工件一次裝卡而進行多工序的加工。這種產品最初是在1959年3月，由美國卡耐·;特雷克公司（Keaney&TreckerCorp.）開發出來的。這種機床在刀庫中裝有絲錐、鉆頭、鉸刀、銑刀等刀具，根據穿孔帶的指令自動選擇刀具，并通過機械手將刀具裝在主軸上，對工件進行加工。它可縮短機床上零件的裝卸時間和更換刀具的時間。加工中心現在已經成為數控機床中一種非常重要的品種，不僅有立式、臥式等用于箱體零件加工的鏜銑類加工中心，還有用于回轉整體零件加工的車削中心、磨削中心等。

1967年，英國首先把幾臺數控機床連接成具有柔性的加工系統，這就是所謂的柔性制造系統（FlexibleManufacturingSystem——FMS）之后，美、歐、日等也相繼進行開發及應用。1974年以后，隨著微電子技術的迅速發展，微處理器直接用于數控機床，使數控的軟件功能加強，發展成計算機數字控制機床（簡稱為CNC機床），進一步推動了數控機床的普及應用和大力發展。

80年代，國際上出現了1～4臺加工中心或車削中心為主體，再配上工件自動裝卸和監控檢驗裝置的柔性制造單元（FlexibleManufacturingCell——FMC）。這種單元投資少，見效快，既可單獨長時間少人看管運行，也可集成到FMS或更高級的集成制造系統中使用。

目前，FMS也從切削加工向板材冷作、焊接、裝配等領域擴展，從中小批量加工向大批量加工發展。

所以機床數控技術，被認為是現代機械自動化的基礎技術。

那什么是車床呢？據資料所載，所謂車床，是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。

為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床；1848年，美國又出現回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。

第一次世界大戰后，由于軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。

車床依用途和功能區分為多種類型。

普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

轉塔車床和回轉車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。

自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。

多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型

立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫粱或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站

看機床的水平主要看金屬切削機床，其他機床技術和復雜性不高，就是近幾年很流行的電加工機床，也只是方法的改變，沒什么復雜性和科技含量。

我國的數控磨床水平不錯，每年都有大量出口，因為它簡單，基本屬于勞動密集型。

金屬加工主要是去除材料，得到想得到的金屬形狀。去除材料，主要靠車和銑，車床發展為數控車床，銑床發展為加工中心。高精度多軸機床，可以讓復雜零件在精度和形狀上一次到位，例如，飛機上的一個復雜零件，以前由很多種工人：車工、銑工、磨床工、畫線工、熱處理工用好幾個月干，其中還有報廢的，最新的復合數控機床幾天甚至幾個小時就全干好了，而且精度比你設計的還高。零件精度高就意味著壽命長，可靠性好。

由普通發展到數控，一個人頂原來的十個，在精度上，更是沒法說，適應性上，零件變了，換個程序就行。把人的因素也降為最低，以前在工廠，誰要時會車渦輪、蝸桿，沒個10年8年的不行，要是誰掌握了，那牛得很。現在用數控設備，只要你會編程，把參數輸進去就可以了，很簡單，剛畢業的技校學生都會，而且批量的產品質量也有保證。

自美國在50年代末搞出世界一臺數控車床后，機床制造業就進入了數控時代，中國在六十年代也搞出了第一代數控機床，但后來中國進入了什么年代，大家都知道。等80年代我們再去看世界的數控機床水平，差距就是20年了，其實奮起直追還有希望，但國營工廠不思進取，到了90年代，我們再去看世界水平，已有30年的差距了。中國改革開放前走的是蘇聯的路子，什么叫蘇聯的路子，舉個例子來講：比如，生產一根軸，蘇聯的方式是建一個專用生產線，用多臺專用機床，好處是批量很容易上去，但一旦這根軸的參數發生了變化，這條線就報廢了，生產人員也就沒事做了。在1960－1980年代，國營工廠一個產品生產幾十年不變樣。到了1980年代后，當時搞商品經濟，這些廠不能迅速適應市場，經營就困難了，到了90年代就大量破產，大量職工下崗。現代的生產也有大批量生產，但主要是單件小批量，不管是那種，只要你的設備是數控的，適應起來就快。專業機床的路子已經到頭了，;西方走的路和前蘇聯不一樣，當年的“東芝”事件，就是日本東芝賣給蘇聯了幾臺五軸聯動的數控銑床，讓蘇聯在潛艇的推進螺旋槳上的制造，上了一個檔次，讓美國的聲納聽不到潛艇聲音了，所以美國要懲處東芝公司。由此也可見，前蘇聯的機床制造業也落后了，他們落后，我們就更不用說了。雖然，美國搞出了世界第一臺數控機床，但數控機床的發展，還是要數德國。德國本來在機械方面就是世界第一，數控機床無非就是搞機電一體化，機械方面德國已沒問題，剩下的就是電子系統方面，德國的電子系統工業本來就強大，所以在上世紀六、七十年代，德國就執機床界的牛耳了。

但日本人的強項就是仿造，從上世紀70年代起，日本大量從德國引進技術，消化后大量仿造，經過努力，日本在90年代起，就超越了德國，成為世界第一大數控機床生產國，直到現在還是。他們在機床制造水平上，有一些也走在了世界前面，如在機床復合（一機多種功能）化方面，是世界第一。數控機床的核心就在數控系統方面，日本目前在系統方面也排世界第一，主要是它的發拿科公司。第一代的系統用步進電機，我們現在也能造，第二代用交流伺服電機。現在的數控系統的核心就是交流伺服電機和系統內的邏輯控制軟件，交流伺服電機我們國家目前還沒有誰能制造，這是一個光學、機械、電子的綜合體。邏輯控制軟件就是控制機床的各軸運動，而這些軸是用伺服電機驅動的，一般的系統能同時控制3軸，高級系統能控制五軸，能控5軸的，五軸以上也沒問題。我們國家也由有5軸系統，但“做秀”的成份多，還沒實用化。我們的工廠用的五軸和五軸以上機床，100％進口。

機床是一個國家制造業水平高低的象征，其核心就是數控系統。我們目前不要說系統，就是國內造的質量稍微好一點的數控機床，所用的高精度滾珠絲杠，軸承都是進口的，主要是買日本的，我們自產的滾珠絲杠、軸承在精度、壽命方面都有問題。目前國內的各大機床廠，數控系統100％外購，各廠家一般都買日本發那科、三菱的系統，占80％以上，也有德國西門子的系統，但比較少。德國西門子系統為什么用的少呢？早期，德國系統不太能適合我們的電網，我們的電網穩定性不夠，西門子系統的電子伺服模塊容易燒壞。日本就不同了，他們的系統就燒不壞。近來西門子系統改進了不少，價格方面還是略高。德國人很不重視中國，所以他們的系統漢語化最近才有，不像日本，老早就有漢語化版的。

就國產高級數控機床而言，其利潤的主體是被外國人拿走了，中國只是掙了一個辛苦錢。美國為什么沒有能成為數控機床制造大國呢？這個和他們當時制定產業政策的人有關，再加上當時美國的勞動力貴，買比制造劃算。機床屬于投資大，見效慢，回報率底的產業，而且需要技術積累。不太附和美國情況。但后來美國發現，機床屬于戰略物資，沒有它，飛機、大炮、坦克、軍艦的制造都有問題，所以他們重新制定政策，扶植了一些機床廠，規定了一些單位只能買國產設備，就是貴也得買，這就為美國保留了一些數控機床行業。美國機床在世界上沒有什么競爭力。

歐洲的機床，除德國外，瑞士的也很好，要說超高精密機床，瑞士的相當好，但價格也是天價。一般用戶用不起。意大利、英國、法國屬于二流，中國很少買他們的機床。西班牙為了讓中國進口他們的機床，不惜貸款給中國，但買的人也很少??借錢總是要還的。

韓國、臺灣的數控機床制造能力比大陸地區略強，不過水平差不多。他們也是在上世紀90年代引進日本技術發展的。韓國應該好一點，它有自己制造的、已經商業化了的數控系統，但進口到中國的機床，應我們的要求，也換成了日本系統。我們對他們的系統信不過。韓國數控機床主要有兩家：大宇和現代。大宇目前在我國設有合資企業。臺灣機床和我們大體一樣，自己造機械部分，系統采購日本的。但他們的機床質量差，壽命短，目前在大陸影響很壞。其實他們比我們國產的要好一點。但我們自己的差，我們還能容忍，臺灣的機床是用美金買來的，用的不好，那火就大了。臺灣最主要的幾家機床廠已打算把工廠遷往大陸，大部分都在上海。這些廠目前在國內的競爭中，也打著“國產”的旗號。

近來隨著中國的經濟發展，也引起了世界一些主要機床廠商的注意，2000年，日本最大的機床制造商“馬扎克”在中國銀川設立了一家數控機床合資廠，據說制造水平相當高，號稱“智能化、網絡化”工廠，和世界同步。今年日本另外一家大機床廠大隈公司在北京設立了一家能年產1000臺數控機床的控股公司，德國的一家很有名的企業也在上海設立了工廠。

目前，國家制定了一些政策，鼓勵國民使用國產數控機床，各廠家也在努力追趕。國內買機床最多的是軍工企業，一個購買計劃里，80％是進口，國產機床滿足不了需要。今后五年內，這個趨勢不會改變。不過就目前國內的需要來講，我國的數控機床目前能滿足中低檔產品的訂貨。

美、德、日三國是當今世上在數控機床科研、設計、制造和使用上，技術最先進、經驗最多的國家。因其社會條件不同，各有特點。

1.美國的數控發展史

美國政府重視機床工業，美國國防部等部門因其軍事方面的需求而不斷提出機床的發展方向、科研任務,并且提供充足的經費，且網羅世界人才，特別講究“效率”和“創新”，注重基礎科研。因而在機床技術上不斷創新，如1952年研制出世界第一臺數控機床、1958年創制出加工中心、70年代初研制成FMS、1987年首創開放式數控系統等。由於美國首先結合汽車、軸承生產需求，充分發展了大量大批生產自動化所需的自動線，而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數控機床的主機設計、制造及數控系統基礎扎實，且一貫重視科研和創新，故其高性能數控機床技術在世界也一直領先。當今美國生產宇航等使用的高性能數控機床，其存在的教訓是，偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在上世紀80代政府一度放松了引導，致使數控機床產量增加緩慢，于1982年被后進的日本超過，并大量進口。從90年代起，糾正過去偏向，數控機床技術上轉向實用，產量又逐漸上升。

2.德國的數控發展史

德國政府一貫重視機床工業的重要戰略地位，在多方面大力扶植。，於1956年研制出第一臺數控機床后，德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研并重。企業與大學科研部門緊密合作，對數控機床的共性和特性問題進行深入的研究，在質量上精益求精。德國的數控機床質量及性能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數控機床。德國特別重視數控機床主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數控系統、各種功能部件，在質量、性能上居世界前列。如西門子公司之數控系統，均為世界聞名，競相采用。

3.日本的數控發展史

日本政府對機床工業之發展異常重視，通過規劃、法規(如“機振法”、“機電法”、“機信法”等)引導發展。在重視人才及機床元部件配套上學習德國，在質量管理及數控機床技術上學習美國，甚至青出于藍而勝于藍。自1958年研制出第一臺數控機床后，1978年產量(7,342臺)超過美國(5,688臺)，至今產量、出口量一直居世界首位(2001年產量46,604臺，出口27,409臺，占59%)。戰略上先仿后創，先生產量大而廣的中檔數控機床，大量出口，占去世界廣大市場。在上世紀80年代開始進一步加強科研，向高性能數控機床發展。日本FANUC公司戰略正確，仿創結合，針對性地發展市場所需各種低中高檔數控系統，在技術上領先，在產量上居世界第一。該公司現有職工3,674人，科研人員超過600人，月產能力7,000套，銷售額在世界市場上占50%，在國內約占70%，對加速日本和世界數控機床的發展起了重大促進作用。4.我國的現狀

我國數控技術的發展起步于二十世紀五十年代，中國于1958年研制出第一臺數控機床，發展過程大致可分為兩大階段。在1958~1979年間為第一階段，從1979年至今為第二階段。第一階段中對數控機床特點、發展條件缺乏認識，在人員素質差、基礎薄弱、配套件不過關的情況下，一哄而上又一哄而下，曾三起三落、終因表現欠佳，無法用于生產而停頓。主要存在的問題是盲目性大，缺乏實事求是的科學精神。在第二階段從日、德、美、西班牙先后引進數控系統技術，從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國、臺灣省共11國(地區)引進數控機床先進技術和合作、合資生產，解決了可靠性、穩定性問題，數控機床開始正式生產和使用，并逐步向前發展。通過“六五”期間引進數控技術，“七五”期間組織消化吸收“科技攻關”，我國數控技術和數控產業取得了相當大的成績。特別是最近幾年，我國數控產業發展迅速，1998～2004年國產數控機床產量和消費量的年平均增長率分別為39.3%和34.9%。盡管如此，進口機床的發展勢頭依然強勁，從2002年開始，中國連續三年成為世界機床消費第一大國、機床進口第一大國，2004年中國機床主機消費高達94.6億美元，國內數控機床制造企業在中高檔與大型數控機床的研究開發方面與國外的差距更加明顯，70%以上的此類設備和絕大多數的功能部件均依賴進口。由此可以看出國產數控機床特別是中高檔數控機床仍然缺乏市場競爭力，究其原因主要在于國產數控機床的研究開發深度不夠、制造水平依然落后、服務意識與能力欠缺、數控,系統生產應用推廣不力及數控人才缺乏等。我們應看清形勢，充分認識國產數控機床的不足，努力發展先進技術，加大技術創新與培訓服務力度，以縮短與發達國家之問的差距。 

 在20余年間，數控機床的設計和制造技術有較大提高，主要表現在三大方面：培訓一批設計、制造、使用和維護的人才；通過合作生產先進數控機床，使設計、制造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進技術的差距；通過利用國外先進元部件、數控系統配套，開始能自行設計及制造高速、高性能、五面或五軸聯動加工的數控機床，供應國內市場的需求，但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數控系統依靠國外技術支撐，不能獨立發展，基本上處于從仿制走向自行開發階段，與日本數控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引；嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人；缺少深入系統的科研工作；元部件和數控系統不配套；企業和專業間缺乏合作，基本上孤軍作戰，雖然廠多人眾，但形成不了合力。我國數控技術的發展起步于二十世紀五十年代，通過“六五”期間引進數控技術，“七五”期間組織消化吸收“科技攻關”，我國數控技術和數控產業取得了相當大的成績。特別是最近幾年，我國數控產業發展迅速，1998～2004年國產數控機床產量和消費量的年平均增長率分別為39.3%和34.9%。盡管如此，進口機床的發展勢頭依然強勁，從2002年開始，中國連續三年成為世界機床消費第一大國、機床進口第一大國，2004年中國機床主機消費高達94.6億美元，國內數控機床制造企業在中高檔與大型數控機床的研究開發方面與國外的差距更加明顯，70%以上的此類設備和絕大多數的功能部件均依賴進口。由此可以看出國產數控機床特別是中高檔數控機床仍然缺乏市場競爭力，究其原因主要在于國產數控機床的研究開發深度不夠、制造水平依然落后、服務意識與能力欠缺、數控,系統生產應用推廣不力及數控人才缺乏等。我們應看清形勢，充分認識國產數控機床的不足，努力發展先進技術，加大技術創新與培訓服務力度，以縮短與發達國家之問的差距。

2003年開始，中國就成了全球最大的機床消費國，也是世界上最大的數控機床進口國。目前正在提高機械加工設備的數控化率，1999年，我們國家機械加工設備數控華率是5－8％，目前預計是15－20％之間。一、什么是數控機床車、銑、刨、磨、鏜、鉆、電火花、剪板、折彎、激光切割等等都是機械加工方法，所謂機械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包含尺寸精度和幾何精度兩個方面。能完成以上功能的設備都稱為機床，數控機床就是在普通機床上發展過來的，數控的意思就是數字控制。給機床裝上數控系統后，機床就成了數控機床。當然，普通機床發展到數控機床不只是加裝系統這么簡單，例如：從銑床發展到加工中心，機床結構發生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是銑、鏜、鉆的功能。我們一般所說的數控設備，主要是指數控車床和加工中心。我國目前各種門類的數控機床都能生產，水平參差不齊，有的是世界水平，有的比國外落后10－15年，但如果國家支持，追趕起來也不是什么問題，例如：去年，沈陽機床集團收購了德國西思機床公司，意義很大，如果大力消化技術，可以縮短不少差距。大連機床公司也從德國引進了不少先進技術。上海一家企業購買日本著名的機床制造商池貝。，近幾年隨著中國制造的崛起，歐洲不少企業倒閉或者被兼并，如馬毫、斯濱納等。日本經濟不景氣，有不少在80年代很出名的機床制造商倒閉，例如：新瀉鐵工所。二、數控設備的發展方向六個方面：智能化、網絡化、高速、高精度、符合、環保。目前德國和瑞士的機床精度最高，綜合起來，德國的水平最高，日本的產值最大。美國的機床業一般。中國大陸、韓國。臺灣屬于同一水平。但就門類、種類多少而言，我們應該能進世界前4名。三、數控系統 由顯示器、控制器伺服、伺服電機、和各種開關、傳感器構成。目前世界最大的三家廠商是：日本發那客、德國西門子、日本三菱；其余還有法國扭姆、西班牙凡高等。國內由華中數控、航天數控等。國內的數控系統剛剛開始產業化、水平質量一般。高檔次的系統全都是進口。華中數控這幾年發展迅速，軟件水平相當不錯，但差就差在電器硬件上，故障率比較高。華中數控也有意向數控機床業進軍，但機床的硬件方面不行，質量精度一般。目前國內一些大廠還沒有采用華中數控的。廣州機床廠的簡易數控系統也不錯。我們國家機床業最薄弱的環節在數控系統。

四、機床精度1、機械加工機床精度分靜精度、加工精度（包括尺寸精度和幾何精度）、定位精度、重復定位精度等5種。2、機床精度體系：目前我們國家內承認的大致是四種體系：德國VDI標準、日本JIS標準、國際標準ISO標準、國標GB，國標和國際標準差不多。3、看一臺機床水平的高低，要看它的重復定位精度，一臺機床的重復定位精度如果能達到0.005mm(ISO標準.、統計法),就是一臺高精度機床，在0.005mm(ISO標準.、統計法)以下，就是超高精度機床，高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。;4、加工出高精度零件，不只要求機床精度高，還要有好的工藝方法、好的夾具、好的刀具。五、目前世界著名機床廠商在我國的投資情況1、2000年，世界最大的專業機床制造商馬扎克（MAZAK）在寧夏銀川投資建了名為“寧夏小巨人機床公司”的機床公司，生產數控車床、立式加工中心和車銑復合中心。機床質量不錯，目前效益良好，年產600臺，目前正在建2期工程，建成后可以年產1200臺。2、2003年，德國著名的機床制造商德馬吉在上海投資建廠，目前年組裝生產數控車床和立式加工中心120臺左右。3、2002年，日本著名的機床生產商大隈公司和北京第一機床廠合資建廠，年生產能力為1000臺，生產數控車床、立式加工中心、臥式加工中心。4、韓國大宇在山東青島投資建廠，目前生產能力不知。5、臺灣省的著名機床制造商友嘉在浙江蕭山投資建廠，年生產能力800臺。5、民營企業進入機床行業情況1、浙江日發公司，2000年投產，生產數控車床、加工中心。年生產能力300臺。2．2004年，浙江寧波著名的鑄塑機廠商海天公司投資生產機床，主要是從日本引進技術，目前剛開始，起點比較高。3．2002年，西安北村投產，名字象日本的，其實老板是中國人，采用日本技術。生產小型儀表數控車床，水平相當不錯。六、軍工企業技改情況軍工企業得到國家撥款開始于當年“大使館被炸”，后來臺灣上臺后，大規模技改開始了，軍工企業進入新一輪的技改高峰，我們很多軍工企業開始停止購買普通設備。尤其是近3年來，我們的軍工企業從歐洲和日本買了大批量的先進數控機床。也從國內機床廠哪里采購了大批普通數控機床，國內機床廠商為了迎接這次大技改，也引進了不少先進技術，爭取軍工企業的高端訂單。聽在軍工企業的朋友講，如果再能“頂”三年，我們的整體水平會上一個臺階。 其實，總書記掌權以來，已經把國防事業提到了和經濟發展一樣的高度上，他說，我們要建立和經濟發展相適應的國防能力，相信再過10年，隨著我國國防工業和汽車行業的發展，我們國家會誕生世界水平的機床制造商，也將會超越日本，成為世界第一機床生產大國。

參考文獻：

1.《機床與液壓》20041No171995-2005TsinghuaTongfang OpticalDiscCo¸,Ltd¸Allrightsreserved

2.參考資料：/f?kz=211006537

3.參考網址：/question/79231131.html?fr=qrl&fr2=query

4.《機床數控系統的發展趨勢》黃勇陳子辰浙江大學

5.《中國機械工程》

6.《數控機床及應用》作者：李佳

7.《機械設計與制造工程》2001年第30卷第1期

8《機電新產品導報》2005年第12期

9.《瞭望》2007年第37期

篇10

    關鍵字:數控車床; 教材; 思考

    要讓學生能夠掌握數控車床這樣在理論和實踐上要求都比較高的技術,必需從最淺的東西出發,也要有個循序漸進的過程,逐步讓學生全面掌握數控技術最基本及主要的內容,然后針對少數優生再強化訓練,達到較高的教學要求,經過一定的教學實踐及自己的實作經驗,在對編制適合我們學生具體情況的教材方面,在此提出一些不太成熟的看法,進而進行研討。

    為了達到以上教學目標,教材的編寫要從以下兩個大的階段及八個模塊入手:

    一、 數車基礎操作訓練階段:(含五個模塊)

    1、能夠掌握數控基礎理論模塊:

    1.1、數控基礎理論部分:在編制教材時,這是數控操作很重要的一個理論基礎模塊。

    1.2、這個模塊的教學目標:主要讓學生掌握數控加工基礎理論,為實作打下足夠的理論基礎。

    1.3、模塊的教學內容包括:

    數控機床的產生、發展、組成、分類、特點、數控機床的坐標系。工序的劃分及必備的工藝基礎知識,包括切削用量及工裝設備的選擇的基礎知識。

    通過這個模塊,學生要有對數控車床的最基本的認識,對數控編程要有最一個感性的理解。

    2. 能夠掌握數控操作入門模塊:

    2.1、數控操作入門,讓學生熟悉數控機床的各種運動狀態,掌握坐標系在實作時的實質含意。要求學生不是要學得快,而是要學得好。進而讓教學的內容更豐富,一方面手動操作數控機床,要求學生熟練掌握數控機床的結構及運動狀態,坐標方向,并能用手動的方式加工簡單零件;另一方面定義工件坐標系,要求學生能夠獨立建立工作坐標系,并能自動加工簡單零件,要求手動切斷。

    2.2 、教學課時:20學時(包括相關的理論課時)。

    相關的理論教學是要學生在實際的操作和現場充分認識數控車床的結構及運動狀況,為其自動操作打下堅實的基礎,這是專門針對現在的學生空間理解能力弱而設定的一個模塊。

    3. 掌握單把刀具自動加工模塊:這是數控操作基礎的升華過渡模塊

    3.1、單把刀具自動加工模塊讓學生能夠完全獨立地建立工作工件系并自動加工一些簡單的零件,并能夠掌握怎樣在加工中保證加工精度的基本知識,要求學生能夠獨立磨外圓刀。

    3.2、單把刀具自動加工模塊教學內容:

    3.2.1、階梯小軸的加工。要求能獨立編制簡單零件的自動加工程序并完成自動加工過程。用手動的方式切斷。并在實踐中進一步理解加工階段的劃分原則及切削用量的選擇原則,以達到要求的加工精度。

    3.2.2、實訓課題二:錐度的加工。

    3.2.3、實訓課題三:圓弧面加工。

    3.2.4、實訓課題四:圓角及倒角的加工。

    3.3、教學課時:40學時(包括相關的理論課時)。

    原本在數控加工中是不能截然的將單把刀和多把刀的自動加工分開,但是由于我們是針對特殊的群體,基礎特別薄弱的學生,所以我認為在教學中設定這個模塊有助于學生深入理解數控程序的編定方法及自動加工過程中一些技巧。而且通過實踐教學確實取得了很好的效果,基本上所有的學生都能掌握最基本的自動加工程序及工件坐標系的確定,起到了很好的過渡作用。

    4. 多把刀具自動加工模塊:這是數控操作的深化模塊

    4.1 、多把刀具自動加工模塊,讓學生能夠編制較為復雜零件的數控程序并能使用多把刀具自動加工一些較為復雜的零件,并能進一步掌握怎樣在數控加工中保證加工精度的方法。

    4.2 、這個模塊的的教學內容:

    4.2.1、實訓課題一:對刀的操作(對切斷刀)。要求學生能夠獨立對刀,保證兩把刀具的坐標同一性,并用兩把刀具自動加工簡單外圓,不要求切斷。

    4.2.2、實訓課題二:切槽及切斷加工。要求學生能夠獨立編制切槽及切斷程序。并自動加工零件,要求自動切斷。

    4.2.3、實訓課題三:切寬槽加工。要求學生能夠獨立編制切寬槽程序,并自動加工及切斷零件。

    4.2.4、實訓課題四:螺紋加工。要求學生能夠對螺紋刀具,保證多把刀具的坐標同一性。能夠編制簡單螺紋零件的程序并自動加工及切斷。

    4.2.5:內凹圓弧的加工。要求學生掌握內凹圓弧的編程方法,并自動加工內凹圓弧。

    4.3 、教學課時:40學時(包括相關的理論課時)。

    在學生掌握了最基本的數控編程及操作技術的前提下,更進一步深化所學的基本知識,使學生對前一個模塊的知識理解更深刻,更具體,起到了很好的知識擴展和延伸作用。

    5. 外輪廓綜合零件加工:這個模塊為綜合訓練模塊

    5.1、外輪廓綜合零件加工,要求學生能夠熟練編制復雜零件的程序,并自動加工、切斷并保證加工質量,熟練掌握多把刀具的對刀操作。

    5. 2、這個模塊的教學內容:

    5. 2.1、實訓課題一:綜合零件一加工。要求獨立編制復雜零件的程序及自動加工及自動切斷,保證加工質量,熟練對刀。

    5. 2.2、實訓課題二:綜合零件二加工。要求同上。

    5. 2.3、實訓課題三:綜合零件三加工。要求同上。

    5. 2.4、實訓課題四:綜合零件四加工。要求同上。

    5. 3、教學課時:40學時(包括相關的理論課時)。

    在這個階段學生把所學的知識融會貫通,形成完整的知識鏈,并在操作上達到非常熟練的程度。還可以在這個階段劃分出學生接受知識的層次,以備下一步因材施教。

    二.強化訓練階段:(含三個模塊)

    6. 異型表面的加工:這個模塊為強化模塊(針對優生使用)

    6.1、這個模塊的教學目標:要求學生能夠編制較特殊地一些零件表面的自動加工程序,并能自行選擇刀具,初步掌握刀具的一些特殊要求。

    6.2、這個模塊的教學內容:

    實訓課題一:較深內凹表面的加工。要求學生掌握異型表面對刀具的特殊要求,并能編制簡單異型表面的程序且自動加工。

    實訓課題二:手柄的加工。能編制較復雜異型零件的加工,滿足復雜異型表面對刀具的特殊要求。

    實訓課題三:葫蘆的加工。

    7. 內孔表面加工:這個模塊為強化模塊(針對優生使用)

    7.1、這個模塊的教學目標:要求學生初步掌握對內孔表面的數控編程及自動加工方法。

    7.2、這個模塊的教學內容:

    實訓課題一:光孔的加工。要求學生能夠獨立編制光孔加工程序并完成自動加工,保證加工質量。

    實訓課題二:圓弧內孔的加工。

    實訓課題三:螺紋內孔的加工。  8. 配合零件的加工:這個模塊為競賽模塊(針對競賽學生使用)

    8.1、這個模塊的教學目標:要求學生能夠加工較復雜的配合零件,并達到相關的配合要求,同時要能獨立制作一些必需的專用夾具,刃磨刀具等工裝設備。

    8.2、這個模塊的教學內容: